JPH0216054Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は車両用内燃機関等の燃料タンク内に装
着されるインタンク式燃料ポンプの支持装置の改
良に関する。

〈従来の技術〉 周知の通り、内燃機関においては、燃料タンク
内に該タンクの燃料を気化器又は燃料噴射弁等に
供給するための燃料ポンプが取付けられている。

この種の燃料ポンプの従来例としては、例えば
第３図及び第４図に示すように構成されたものが
ある。即ち、燃料ポンプ１は環状のポンプカバー
（カバー部材）２を介して下部ブラケツト３の内
側に固定され、該下部ブラケツト３は燃料タンク
５頂壁５ａに固定される上部ブラケツト６にラバ
ー４を介してボルト締めされて固定される。ここ
で、前記下部ブラケツト３及び上部ブラケツト６
は、ともに燃料タンク５内に燃料ポンプ１を支持
する支持部材として機能する。

ここで、両ブラケツト３，６の結合部分を第４
図を参照して詳述すると、上部ブラケツト６の下
端部と下部ブラケツト３の上端部をそれぞれＬ字
型に折曲し、両ブラケツト３，６の折曲部の間及
び下部ブラケツト３の下側にそれぞれラバー４
ａ，４ｂを介装し、両ラバー４ａ，４ｂと下部ブ
ラケツト３との折曲部を図中上下方向に貫通して
装着される金属製カラー７を介して該カラー７内
を挿通するボルト８によつて両ブラケツト３，６
が締付け固定されている。前記金属製カラー７
は、燃料による腐食に耐えるため、及び当該カラ
ー７下端面と平ワツシヤ９上面との当接を確実な
らしめるため、さらには上部ブラケツト６の折曲
部下面から平ワツシヤ９上面までの寸法を安定さ
せるため等の理由から金属製のものが適用されて
いる。尚、１０はスプリングワツシヤである。

〈考案が解決しようとする問題点〉 ところで、上記従来装置にあつては、両ブラケ
ツト３，６の結合部分にラバー４ａ，４ｂを介装
することにより、燃料ポンプ１の振動が燃料タン
クに伝達して騒音を増大することを抑制するよう
に構成されているが、必ずしも効果的にこれらの
低減効果を果たしているとは言い難い。

本考案はこのような実情に着目してなされたも
ので、燃料ポンプの振動吸収効果を高めて騒音を
より効果的に低減する支持装置を提供しようとす
るものである。

〈問題点を解決するための手段〉 このため、本考案は、燃料ポンプの支持装置
を、支持部材の下端部を大略コ字状に折曲してフ
ランジ部を形成する一方、該フランジ部と上端面
及び下端面の少なくとも一方が非接触状態ですき
まばめされる突部をカバー部材に形成し、樹脂製
ピン部材によつてこの嵌合部を貫通して前記両部
材を連結する構成とした。

〈作用〉 これにより、燃料ポンプ作動時に生じる騒音の
低減可能な支持装置とできる。

〈実施例〉 以下、本考案の一実施例を第１図及び第２図に
基づいて詳細に説明する。尚、従来例と同一構成
部分には同一符号を付して説明を簡略化する。

燃料タンク５頂壁５ａに固定される支持部材と
してのブラケツト１６は、その下端部を外方に向
けて大略コ字状に折曲してフランジ部１６ａを形
成し、該フランジ部１６ａの対向する上下２箇所
に孔１６ｂ，１６ｃが形成されている。

一方、燃料ポンプ１の外周壁を覆うカバー部材
としてのポンプカバー１２は、例えばゴム等の弾
性部材からなり、その上端部に前記フランジ部１
６ａと上端面及び下端面の少なくとも一方が非接
触状態ですきまばめされるように外方に向けて突
出する突部１２ａを形成し、該突部１２ａに前記
ブラケツト１６の２箇所の孔１６ｂ，１６ｃに連
通する挿通孔１２ｂが形成される。そして、該挿
通孔１２ｂ及び孔１６ｂ，１６ｃにより上下方向
に直線的に開口される１本のピン挿通用の貫通孔
として機能する。

尚、第２図ではフランジ部１６ａと突部１２ａ
の上端面及び下端面との間に隙間を有したものが
示されており、これは、燃料ポンプ１の底壁が燃
料タンク５内底壁に接触されて支持される場合で
あるが（その場合上端面は接触させるようにする
こともできる）、燃料ポンプ１の底壁と燃料タン
ク５内底壁とを非接触状態で燃料ポンプ１を吊り
下げ支持する場合は、突部１２ａの下端面とフラ
ンジ部１６ａとは接触する。

次に、該貫通孔を挿通する樹脂製ピン部材とし
てのピン２０は、第２図にも示すように、頭部２
０ａと２本の足部２０ｂからなり、該２本の足部
２０ｂの間には僅かな隙間を有するとともに、そ
れぞれの足部２０ｂの下端部を前記貫通孔挿通後
に抜け止めとなるように外側に向けて弧状に屈曲
させて係止部２０ｃとしている。

そして、前記ピン２０を、ブラケツト１６の孔
１６ｂ，１６ｃ及びポンプカバー１２の挿通孔１
２ｂを挿通させ、これによつて燃料ポンプ１を燃
料タンク５頂壁に支持する構成である。

かかる構成によると、燃料ポンプ１の作動時の
騒音及び振動にともなう騒音をゴム製のポンプカ
バー１２で吸収できるとともに、該ポンプカバー
１２と燃料タンク５頂壁５ａに固定されるブラケ
ツト１６との連結部分が、ゴム製のポンプカバー
１２と金属製のブラケツト１６と樹脂製のピン２
０とによつて構成されることにより、前記作動時
に生じる騒音を可及的に抑制できる。即ち、頂壁
５ａに固定されるブラケツト１６とポンプカバー
との連結部分において、従来のように金属製の上
部ブラケツト６、下部ブラケツト３と金属製のカ
ラー７とが当接することがなく、かつまた金属製
のカラー７と金属製の平ワツシヤ９とが当接する
ことがない。また、フランジ部１６ａと突部１２
ａとは、隙間を有して嵌合してあるので、突部１
２ａの動きがフリーとなつて、フランジ部１６ａ
への伝達、共振が大幅に抑制される。この場合ピ
ン２０がガタつくことになるため、ピン２０を軽
量な樹脂製としている。この結果、燃料ポンプ１
作動時に生じる振動にともなう騒音の発生が抑制
される。このため、燃料タンク５頂壁５ａへの燃
料ポンプ１の振動伝播を効果的に抑制でき、もつ
て騒音レベルを効果的に低減することができる。

かかる騒音低減効果を、本考案者等による実験
結果として第５図及び第６図のグラフに示す。そ
れぞれのグラフにおいて、実線は従来例構造によ
る音圧（dB）を、破線は本実施例構造による音
圧（dB）を示しており、第５図のグラフはＡス
ケールによる騒音測定の結果を、第６図のグラフ
は1/3オクターブ分析による結果をそれぞれ示し、
いずれの場合も本実施例構造のものの方が従来例
構造のものよりも騒音低減を大略図れることを裏
付けている。尚、特開昭59−131761号公報に示さ
れるようにブラケツトのフランジ部をラバーブー
ツの嵌合溝に圧入して支持する構造のものでは、
やはり燃料ポンプからの高周波振動は前記圧入部
を介して燃料タンクに伝達されるので防振機能が
劣る。この点、本考案のものは、フランジ部と突
部とが例え一部で接触したとしても上下間のガタ
によるフリーな動きの許容によつて高周波振動の
伝達は圧入の場合に比較して大幅に減少すること
となる。

〈考案の効果〉 以上説明したように本考案によれば、支持部材
のフランジ部に弾性部材からなるカバー部材の突
部の上端面及び下端面の少なくとも一方を非接触
状態ですきまばめし、該嵌合部を樹脂製ピン部材
で貫通することによつて燃料ポンプを燃料タンク
内に連結支持する構成としたので、燃料ポンプ作
動時に生じる騒音及び振動にともなう騒音を、前
記カバー部材による一次的な防振機能と、ガタを
持たせた連絡部構造による二次的な防振機能とに
より効果的に低減することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す正面図、第２
図は第１図の要部の断面図、第３図は従来例を示
す正面図、第４図は第３図の要部の断面図、第５
図及び第６図はそれぞれ音圧特性を示すグラフで
ある。 １……燃料ポンプ、５……燃料タンク、５ａ…
…頂壁、１２……ポンプカバー、１２ａ……突
部、１２ｂ……挿通孔、１６……ブラケツト、１
６ａ……フランジ部、１６ｂ，１６ｃ……孔、２
０……ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. カバー部材に少なくとも外周壁の一部を覆われ
   る燃料ポンプを、燃料タンク内頂壁と内底壁との
   間に前記カバー部材と支持部材とを介して支持す
   る装置であつて、前記支持部材の下端部を大略コ
   字状に折曲してフランジ部を形成するとともに、
   前記カバー部材を弾性部材で形成し、かつ該カバ
   ー部材に前記フランジ部と上端面及び下端面の少
   なくとも一方が非接触状態ですきまばめされる突
   部を形成する一方、樹脂製ピン部材を前記カバー
   部材と前記フランジ部との嵌合部に挿通して前記
   カバー部材と支持部材とを連結する構成としたこ
   とを特徴とするインタンク式燃料ポンプの支持装
   置。