JPH02128979A - Air cleaner device of irregular ground running vehicle - Google Patents

Air cleaner device of irregular ground running vehicle

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JPH02128979A
JPH02128979A JP63283200A JP28320088A JPH02128979A JP H02128979 A JPH02128979 A JP H02128979A JP 63283200 A JP63283200 A JP 63283200A JP 28320088 A JP28320088 A JP 28320088A JP H02128979 A JPH02128979 A JP H02128979A
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JP
Japan
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case
air cleaner
case body
cap
oversurface
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JP63283200A
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Masahiro Nishioka
西岡 昌寛
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Yamaha Motor Co Ltd
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Yamaha Motor Co Ltd
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/02Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles

Abstract

PURPOSE:To avoid the filtrating function from premature impairing by accommodating an element in a cap fitted to the oversurface opening of a case body in such a condition as afloat from the bottom of the case body, and preventing the element from immersion in the water stagnating at the bottom of the case. CONSTITUTION:An air cleaner 23 according to the present invention includes a case body 25 in the form of an oversurface-opened square box situated below the front of a seat 16, a case cap 26 to block the oversurface opening of this case body 25, and a cleaner case 24 divided up and down into two divisions. The case body 25 is formed by stretching ahead the front end of the coupling wall 15 of a rear fender 14, and by providing his extended part 15a with a downward dint. The case cap 26 has an upward protruding swollen part 30 in the middle of the oversurface, and an element holder 32 is mounted at the bottom of a columnar support 31 protruding downward in the middle of the oversurface of this swollen part 30, and an approx. cylindrical element 40 is fitted on this holder 32.

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は、主に湿地帯や砂地等の不整地を走行する自動
四輪車等の車両に係り、特にそのエアクリ、−す装置の
構造に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention mainly relates to vehicles such as four-wheeled motor vehicles that travel on uneven terrain such as wetlands and sandy areas, and particularly relates to the structure of the air cleaner device. Regarding.

C従来技術] この種の不整地走行用車両は、水飛沫を上げて走行した
り、砂埃を巻き上げて走行する機会が多いので、シート
の下方に吸気系への水や埃の侵入を防ぐエアクリーナを
備えている。
C. Prior Art] This type of vehicle for running on rough terrain often runs with water splashing or dust kicking up, so an air cleaner is installed below the seat to prevent water and dust from entering the intake system. It is equipped with

このエアクリーナとして、従来、左右の後輪を上方から
覆うリヤフェンダに凹陥部を形成し、この凹陥部の上面
開口部を、外気の吸入口を有する蓋体により閉塞すると
ともに、上記凹陥部の底面にエレメントを取付けたもの
が知られている。
Conventionally, as this air cleaner, a concave part is formed in the rear fender that covers the left and right rear wheels from above, and the top opening of this concave part is closed by a lid body having an outside air intake port, and the bottom face of the concave part is closed. Types with attached elements are known.

[発明が解決・しようとする課題] ところが、凹陥部の底面にエレメントを取付けると、こ
の凹陥部の底面は吸入口から空気と共に流れ込んだ水分
や埃等が滞留する箇所でもあるため、エレメントに余計
に埃や水分が付着し易くなる。このため、エレメントの
清掃を頻繁に行なわないと、エレメントが早期のうちに
汚損して目詰まりを起す虞れがあり、吸入空気量が不足
したり、吸入抵抗が増大する等、エンジン性能に悪影響
を及ぼす不具合がある。
[Problem to be solved by the invention] However, when the element is attached to the bottom of the recess, the bottom of the recess is also a place where moisture, dust, etc. that flowed in from the suction port with the air accumulate, so there is no need for the element to be overloaded. Dust and moisture can easily adhere to the surface. For this reason, if the element is not cleaned frequently, there is a risk that the element will become dirty and clogged in the early stages, resulting in negative effects on engine performance such as insufficient intake air volume and increased intake resistance. There is a problem that causes

本発明はこのような事情にもとづいてなされたもので、
エレメントの早期汚損を防止できるとともに、このエレ
メントの脱着作業も容易に行なえ、しかも、エアクリー
ナケースを低い位置に設置できる不整地走行用車両のエ
アクリーナ装置の提供を目的とする。
The present invention was made based on these circumstances, and
To provide an air cleaner device for an all-terrain vehicle, which can prevent early soiling of an element, facilitate the installation and removal of the element, and install an air cleaner case at a low position.

[課題を解決するための手段] そこで、本発明においては、エレメントを収容するエア
クリーナケースを、上面が開口されたケース本体と、こ
のケース本体の上面開口部を着脱可能に閉塞するケース
キャップとに分割し、このケースキャップ側に上記エア
クリーナケース内を外気の流入室と流出室との二室に区
画する上記エレメントを取付けて、このエレメントをケ
ース本体の底面から浮かせた状態で上記エアクリーナケ
ース内に収容するとともに、上記ケースキャップには、
流出室と吸気通路とを連通させる出口を設けたことを特
徴としている。
[Means for Solving the Problems] Therefore, in the present invention, the air cleaner case that houses the element is composed of a case body with an open top surface and a case cap that removably closes the top opening of the case body. The element that divides the inside of the air cleaner case into two chambers, an inflow chamber and an outflow chamber for outside air, is attached to the case cap side, and the element is inserted into the air cleaner case with this element floating above the bottom of the case body. In addition to housing, the above case cap has
It is characterized by providing an outlet that communicates the outflow chamber with the intake passage.

[作用] この構成によれば、エレメンントはケース本体の底面か
ら浮き上がった状態でエアクリーンケース内に収容され
ているので、このエアクリーナケース内に外気と共に流
れ込んだ埃や水分等がエアクリーナケースの底面に滞留
しても、この埃や水分中にエレメントが浸ることはなく
、このエレメントの早期汚損を未然に防止することがで
きる。
[Function] According to this configuration, the element is housed in the air cleaner case in a state that it is raised from the bottom surface of the case body, so that dust, moisture, etc. that have flowed into the air cleaner case together with the outside air are absorbed into the bottom surface of the air cleaner case. Even if the element remains, the element will not be immersed in this dust or moisture, and early staining of the element can be prevented.

また、エレメントがケースキャップ側に取付けられてい
るので、このケースキャップを取外せば、エレメントも
一体的にケース本体内から取出すことができ、エレメン
トの脱着作業を容易に行なうことができる。
Further, since the element is attached to the case cap side, when the case cap is removed, the element can also be taken out from the case body as a whole, making it easy to attach and detach the element.

しかも、ケースキャップ側に吸入空気の出口が存在する
ので、ケース本体を吸気通路よりも低い位置に配置する
ことができ、この吸気通路をエンジン側に進むに従い下
向きに傾斜させても、エンジンに対するエアクリーナケ
ース全体の位置を低く抑えることができる。したがって
、その分、シート高さを低くしたり、クツ゛ジョン材の
肉厚を増して乗り心地を向上させることができる。
Moreover, since the intake air outlet exists on the case cap side, the case body can be placed at a lower position than the intake passage, and even if the intake passage is tilted downward toward the engine, the air cleaner The overall position of the case can be kept low. Therefore, the seat height can be lowered or the thickness of the cushion material can be increased to improve ride comfort.

[実施例] 以下本発明の一実施例を、自動四輪車に適用した図面に
もとづいて説明する。
[Embodiment] An embodiment of the present invention will be described below based on drawings in which the present invention is applied to a four-wheeled motor vehicle.

第5図中符号1で示すフレームは、燃料タンク2を支持
する左右の一上部レール3を備えている。
The frame indicated by the reference numeral 1 in FIG. 5 includes left and right top rails 3 that support the fuel tank 2.

上部レール3は互いに平行をなして前後方向に延びてお
り、その前後両端部は下向きに曲げられるとともに、夫
々左右の下部レール4によって連結されている。フレー
ムlの前部両側部には、左右の前輪5が配置されており
、これら前輪5はステアリング軸Bおよびバーハンドル
7により操向操作される。そして、前輪5の上方は左右
のフロントフェンダ8によって覆われている。このフロ
ントフェンダ8の後部には燃料タンク2を左右側方から
覆うサイドパネル部8aが一体成形されており、このサ
イドパネル部8aは燃料タンク2を上方から覆うタンク
カバー9に滑らかに連なっている。
The upper rails 3 are parallel to each other and extend in the front-rear direction, and both front and rear ends thereof are bent downward and connected by left and right lower rails 4, respectively. Left and right front wheels 5 are arranged on both sides of the front portion of the frame I, and these front wheels 5 are steered by a steering shaft B and a bar handle 7. The upper part of the front wheel 5 is covered by left and right front fenders 8. A side panel portion 8a that covers the fuel tank 2 from the left and right sides is integrally formed at the rear of the front fender 8, and this side panel portion 8a smoothly connects to a tank cover 9 that covers the fuel tank 2 from above. .

また、上部−レール3と下部レール4との後端連結部に
は、後方に延びるリヤアーム10が揺動可能に枢支され
ている。このリヤアーム10の後端部に設けたハブ11
には、車軸12が回転自在に支持されており、この車軸
12の両端部には左右の後輪13が取付けられている。
Further, a rear arm 10 extending rearward is swingably supported at the rear end connecting portion of the upper rail 3 and the lower rail 4. A hub 11 provided at the rear end of this rear arm 10
An axle 12 is rotatably supported on the axle 12, and left and right rear wheels 13 are attached to both ends of the axle 12.

これら後輪13の上方から前方にかけては、合成樹脂製
のりャフエンダ14によって覆われている。リヤフェン
ダ14は左右の後輪13の間において連結壁15により
一体に連結されており、この連結壁15上にはシート1
Bが設置されている。シート16の前端は燃料タンク2
を覆うタンクカバー9およびサイドパネル部8aに連続
しており、そのシート底板leaの前端部が第3図に示
すように、燃料タンク2の後面に対面している。
The rear wheels 13 are covered from the upper side to the front side by a synthetic resin glue ender 14. The rear fender 14 is integrally connected between the left and right rear wheels 13 by a connecting wall 15, and the seat 1 is mounted on the connecting wall 15.
B is installed. The front end of the seat 16 is the fuel tank 2
The front end of the seat bottom plate lea faces the rear surface of the fuel tank 2, as shown in FIG.

ところで、上記フレームlには、前輪5と後輪13との
間に位置してエンジン17が搭載されている。
Incidentally, an engine 17 is mounted on the frame l, located between the front wheels 5 and the rear wheels 13.

エンジン17のシリンダ19には、吸気管21を介して
気化器22が接続されており、これら吸気管21および
気化器22とによって構成される吸気通路は、この吸気
通路の内面を伝わる液状燃料がシリンダ19に向って流
れ易いように、シリンダ19側に進むに従い下向きに傾
斜されている。そして、この吸気通路の上流端に、本発
明に係るエアクリーナ23が接続されている。
A carburetor 22 is connected to the cylinder 19 of the engine 17 via an intake pipe 21, and the intake passage constituted by the intake pipe 21 and the carburetor 22 allows liquid fuel to flow through the inner surface of the intake passage. It is inclined downward toward the cylinder 19 so that it can easily flow toward the cylinder 19. An air cleaner 23 according to the present invention is connected to the upstream end of this intake passage.

このエアクリーナ23の詳細について第1図および第2
図を加えて説明すると、図中符号24はエアクリーナケ
ースであり、シートteの前部下方に位置されている。
Details of this air cleaner 23 are shown in Figures 1 and 2.
To explain this with reference to the drawings, reference numeral 24 in the drawings indicates an air cleaner case, which is located below the front of the seat te.

エアクリーナケース24は上面が開口された四角形箱形
のケース本体25と、このケース本体25の上面開口部
を閉塞するケースキャップ26とに上下に二分割されて
おり、このケースキャップ26はケース本体25に対し
ねじ27を介して着脱可能に取付けられている。そして
、本実施例の場合、上記ケース本体25はリヤフェンダ
14の連結壁15の前端部を前方に延長して、この延長
部分15aを下向きに凹ますことで構成され、リヤフェ
ンダ14と一体化されている。
The air cleaner case 24 is vertically divided into two parts: a rectangular box-shaped case body 25 with an open top, and a case cap 26 that closes the top opening of the case body 25. It is removably attached to the body via a screw 27. In the case of this embodiment, the case body 25 is constructed by extending the front end of the connecting wall 15 of the rear fender 14 forward and recessing the extended portion 15a downward, and is integrated with the rear fender 14. There is.

ケースキャップ2Bの上面中央部には、上向きに突出す
る膨出部30が形成されている。この膨出部30の上面
中央部にはケース本体25側に向って突出する柱状の支
持部31が突設されており、この支持部31の下端にエ
レメントホルダ32が取付けられている。エレメントホ
ルダ32は支持部31の下端面に嵌合されるボス部33
と、このボス部33の外周からケースキャップ26側に
向って放射状に延びる複数の腕部34と、これら腕部3
4の上端部間を連結するリング部35とで構成され、こ
のリング部35は膨出部30の下端開口部30aを外側
から覆っている。そして、上記ボス部33および支持部
31の下面にはねじ36が挿通される挿通孔37が開口
されており、この挿通孔37の終端となる支持部31の
内部にはナツト38が埋め込まれている。このため、エ
レメント32は挿通孔37に挿通したねじ36をナツト
38にねじこむことで、上記支持部31に対し吊下げら
れた状態で着脱可能に取付けられている。
A bulge 30 that protrudes upward is formed at the center of the upper surface of the case cap 2B. A columnar support portion 31 protruding toward the case body 25 is provided at the center of the upper surface of the bulge portion 30, and an element holder 32 is attached to the lower end of this support portion 31. The element holder 32 has a boss portion 33 fitted to the lower end surface of the support portion 31.
A plurality of arm parts 34 extend radially from the outer periphery of the boss part 33 toward the case cap 26 side, and these arm parts 3
4, and a ring part 35 that connects the upper ends of the bulging part 30, and this ring part 35 covers the lower end opening 30a of the bulging part 30 from the outside. An insertion hole 37 into which a screw 36 is inserted is opened on the lower surface of the boss portion 33 and the support portion 31, and a nut 38 is embedded inside the support portion 31 at the end of the insertion hole 37. There is. Therefore, the element 32 is removably attached to the support part 31 in a suspended state by screwing the screw 36 inserted into the insertion hole 37 into the nut 38.

また、このエレメントホルダ32の外周にはエレメント
40が装着されている。エレメント4oは例えばスポン
ジ等により上面が開口された略筒形に形成されており、
その上端開口部がリング部35に引掛けられて、このリ
ング部35と膨出部3oの下端開口部Boaとの間で挾
み込まれている。このため、エレメント40はケースキ
ャップ26側に支持されて、エアクリーナケース24内
をケース本体25側の流入室41とケースキャップ26
側の流出室42との二室に上下に仕切っており、このエ
レメント4oは第1図に示すように、ケース本体25の
底面25aから浮いた状態でエアクリーナケース24内
に収容されている。
Further, an element 40 is attached to the outer periphery of the element holder 32. The element 4o is formed into a substantially cylindrical shape with an open top surface made of, for example, a sponge.
Its upper end opening is hooked onto the ring portion 35 and is sandwiched between the ring portion 35 and the lower end opening Boa of the bulging portion 3o. Therefore, the element 40 is supported on the case cap 26 side, and the inside of the air cleaner case 24 is connected to the inlet chamber 41 on the case body 25 side and the case cap 26 side.
The element 4o is vertically partitioned into two chambers, including a side outflow chamber 42, and as shown in FIG.

ケースキャップ26の前端部上面には、流入室41に連
なる外気の入口43が形成されており、この人口43に
は上向きに延びる吸気ダクト44が接続されている。吸
気ダクト44の上端部は第3図および第4図に示すよう
に、燃料タンク2とシート1Bとの間の空間部分45に
導かれている。この場合、空間部分45に臨む燃料タン
ク2の後面には、上下方向に延びる四部4Bが設けられ
ており、この四部46に吸気ダクト44の上端部が入り
込んでいる。吸気ダクト4.4の上端部は四部4Bの内
面に当接されて、上記空間部分45での位置決めがなさ
れており、この吸気ダクト44の上端部には空間部分4
5に開口する吸気口47が突設されている。吸気口47
は口径が吸気ダクト44よりも小さく形成されており、
上記空間部分45において、燃料タンク2の凹部4Bや
シート底板tea等の周囲部品に振れることなく、この
空間部分45に開口している。このため、たとえ雨水等
の水が燃料タンク2の外面を伝わって空間部分45に流
れ込んだとしても、吸気口47に水が入り込むことはな
く、エアクリーナ23への水入りが防止されている。
An inlet 43 for outside air connected to the inflow chamber 41 is formed on the upper surface of the front end of the case cap 26, and an intake duct 44 extending upward is connected to this inlet 43. As shown in FIGS. 3 and 4, the upper end of the intake duct 44 is guided into a space 45 between the fuel tank 2 and the seat 1B. In this case, the rear surface of the fuel tank 2 facing the space portion 45 is provided with four parts 4B extending in the vertical direction, and the upper end part of the intake duct 44 enters into this four part 46. The upper end of the intake duct 4.4 is in contact with the inner surface of the fourth part 4B, and is positioned in the space 45.
An intake port 47 that opens at 5 is provided in a protruding manner. Intake port 47
is formed with a diameter smaller than that of the intake duct 44,
The space portion 45 opens into the space portion 45 without being deflected by surrounding parts such as the recess 4B of the fuel tank 2 or the seat bottom plate tea. Therefore, even if water such as rainwater flows along the outer surface of the fuel tank 2 and flows into the space portion 45, the water will not enter the air intake port 47 and water will not enter the air cleaner 23.

そして、本実施例の場合、吸気口47の開口周縁部には
、第3図に示すように径方向内側に張り出すフランジ部
47aが形成されている。このフランジ部47aは吸気
ダクト44内に生じる吸入空気の脈動による圧力波を調
整するためのもので、エンジン17の出力向上に寄与し
ている。
In the case of this embodiment, a flange portion 47a projecting radially inward is formed at the opening periphery of the intake port 47, as shown in FIG. This flange portion 47a is for adjusting pressure waves caused by pulsation of intake air generated in the intake duct 44, and contributes to improving the output of the engine 17.

また、ケースキャップ2Bの膨出部30の前面には、流
出室42に連なる吸入空気の出口48が開口されており
、この出口48はジヨイント49を介して気化器22の
吸気通路に連なっている。
Furthermore, an intake air outlet 48 connected to the outflow chamber 42 is opened at the front surface of the bulging portion 30 of the case cap 2B, and this outlet 48 is connected to the intake passage of the carburetor 22 via a joint 49. .

なお、ケース本体25の底面には、水抜き用の排出口5
0が突設されている。
In addition, the bottom of the case body 25 has an outlet 5 for draining water.
0 is provided protrudingly.

このような構成によれば、エレメント40を収容するエ
アクリーナケース24を、上面が開口されたケース本体
25と、このケース本体25の上面開口部を閉塞するケ
ースキャップ2Bとに上下に二分割し、このケースキャ
ップ2Bの上面にエレメント40を取付けて、このエレ
メント40をケース本体25の底面25aから浮かせた
ので、このケース本体25の底面25aに吸気口47か
ら外気と共に流れ込んだ埃あるいは水分等が滞留しても
、これら埃や水分中にエレメント40が浸らずに済む。
According to such a configuration, the air cleaner case 24 that accommodates the element 40 is vertically divided into a case body 25 with an open top surface and a case cap 2B that closes the top opening of the case body 25. Since the element 40 is attached to the upper surface of the case cap 2B and the element 40 is lifted from the bottom surface 25a of the case body 25, dust, moisture, etc. that flowed in from the air intake port 47 together with the outside air remain on the bottom surface 25a of the case body 25. Even if the element 40 is exposed to dust or moisture, the element 40 is not immersed in the dust or moisture.

このため、エレメント40の濾過機能が早期のうちに損
われたり、著しく汚損するのを防止することができ、吸
入空気の流れを良好に維持して、吸入抵抗を極力少なく
抑えることができる。
Therefore, it is possible to prevent the filtration function of the element 40 from being damaged early or from being significantly contaminated, and it is possible to maintain a good flow of intake air and to suppress the intake resistance to a minimum.

また、エレメント40をケースキャップ26側に設けた
ことにより、ねじ27を弛めてケースキャップ26をケ
ース本体25から取外せば、エレメント40も同時に取
出すことができる。このため、エレメント40の交換時
に、シート1Bの下方の手狭な箇所に手を差し入れる必
要もなく、その分、エレメント40の脱着作業を容易に
行なうことができる。
Further, since the element 40 is provided on the case cap 26 side, when the screw 27 is loosened and the case cap 26 is removed from the case body 25, the element 40 can also be taken out at the same time. Therefore, when replacing the element 40, there is no need to insert one's hand into a narrow space below the seat 1B, and the work of attaching and detaching the element 40 can be performed with ease.

しかも、ケースキャップ2B側に吸気通路に連なる出口
48が開口されているので、ケース本体25を気化器2
2や吸気管21よりも低い位置に設置することができる
。このため、吸気通路の内面を伝わる液状燃料がシリン
ダ19側に流れ易いように、この吸気通路をシリンダ1
9側に進むに従い下向きに傾斜させても、シリンダ19
に対するエアクリーナケース24の位置を低くすること
ができる。
Moreover, since the outlet 48 connected to the intake passage is opened on the side of the case cap 2B, the case body 25 can be connected to the carburetor 2.
2 and the intake pipe 21. For this reason, this intake passage is connected to the cylinder 19 so that the liquid fuel traveling along the inner surface of the intake passage easily flows to the cylinder 19 side.
Even if you tilt it downward as you move toward the 9 side, the cylinder 19
The position of the air cleaner case 24 can be lowered relative to the air cleaner case 24.

したがって、その分、エアクリーナケース24上に位置
するシート1Bの高さを低くしたり、あるいはこのシー
ト1Bのクツション材の肉厚を増して乗り心地を向上さ
せることができる。
Therefore, the height of the seat 1B located on the air cleaner case 24 can be reduced or the thickness of the cushion material of the seat 1B can be increased to improve riding comfort.

また、本実施例では、吸入空気の入口43もケースキャ
ップ2B側に設けであるので、この人口43から上向き
に延びる吸気ダクト44の引き回しを容易に行なえると
ともに、この吸気ダクト44自体が曲がりが少なく、か
つ全長も短いもので済み、吸入抵抗を軽減することがで
きる。
Further, in this embodiment, since the intake air inlet 43 is also provided on the case cap 2B side, the intake duct 44 extending upward from this population 43 can be easily routed, and the intake duct 44 itself does not bend. It is possible to reduce the inhalation resistance by reducing the number and shortening the overall length.

なお、上記実施例では、ケース本体をリヤフェンダと一
体化したが、場合によってはエアクリーナとリヤフェン
ダとを別体としても良い。
In the above embodiment, the case body is integrated with the rear fender, but depending on the case, the air cleaner and the rear fender may be separate bodies.

[発明の効果] 以上詳述した本発明によれば、エレメントがエアクリー
ナケースの底部に滞留した埃や水分中に浸らずに済むか
ら、エレメントの濾過機能が早期のうちに損われたり、
著しく汚損するのを未然に防止することができ、吸入空
気の流れを良好に維持して、吸入抵抗を極力少なく抑え
ることができる。また、ケースキャップを取外せば、エ
レメントも同時に取外せるので、このエレメントの脱着
作業も容易に行なうことができる。
[Effects of the Invention] According to the present invention described in detail above, the element does not need to be immersed in dust or moisture accumulated at the bottom of the air cleaner case.
Significant contamination can be prevented, the flow of intake air can be maintained well, and intake resistance can be kept to a minimum. Further, when the case cap is removed, the element can also be removed at the same time, making it easy to attach and detach the element.

しかも、ケースキャップ側に吸入空気の出口が開口され
ているので、ケース本体を吸気通路よりも低い位置に設
置することができ、この吸気通路の内面を伝わる液状燃
料がエンジン側に流れ易いように、この吸気通路をエン
ジン側に進むに従い下向きに傾斜させても、エンジンに
対するエアクリーナケースの位置を低く抑えることがで
きる。
Moreover, since the intake air outlet is opened on the case cap side, the case body can be installed at a lower position than the intake passage, and the liquid fuel traveling along the inner surface of the intake passage can easily flow to the engine side. Even if this intake passage is inclined downward toward the engine, the position of the air cleaner case relative to the engine can be kept low.

したがって、その分、エアクリーナケース上に位置する
シートの高さを低くしたり、あるいはこのシートのクツ
ション材の肉厚を増すことができる。
Therefore, the height of the seat located on the air cleaner case can be reduced or the thickness of the cushion material of this seat can be increased accordingly.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図面は本発明の一実施例を示し、第1図はエアクリーナ
回りの断面図、第2図はエアクリーナの平面図、第3図
は吸気ダクトの開口部分を一部断面した側面図、第4図
は吸気ダクトの開口部分の平面図、第5図は自動四輪車
の側面図、第6図は自動四輪車の平面図である。 1B・・・シート、17・・・エンジン、24・・・エ
アクリーナケース、25・・・ケース本体、25a・・
・底面、26・・・ケースキャップ、40・・・エレメ
ント、41・・・流入室、42・・・流出室、48・・
・出口。 出願人代理人  弁理士 鈴江武彦
The drawings show one embodiment of the present invention, in which Fig. 1 is a sectional view of the air cleaner and its surroundings, Fig. 2 is a plan view of the air cleaner, Fig. 3 is a partially sectional side view of the opening of the intake duct, and Fig. 4. 5 is a side view of the four-wheeled motor vehicle, and FIG. 6 is a plan view of the four-wheeled motor vehicle. 1B... Seat, 17... Engine, 24... Air cleaner case, 25... Case body, 25a...
・Bottom, 26...Case cap, 40...Element, 41...Inflow chamber, 42...Outflow chamber, 48...
·Exit. Applicant's agent Patent attorney Takehiko Suzue

Claims (1)

【特許請求の範囲】 シートの下方にエレメントを収容したエアクリーナケー
スを設け、このエアクリーナケースをエンジンの吸気通
路の上流端に接続した不整地走行用車両において、 上記エアクリーナケースを、上面が開口されたケース本
体と、このケース本体の上面開口部を着脱可能に閉塞す
るケースキャップとに分割し、このケースキャップ側に
上記エアクリーナケース内を外気の流入室と流出室との
二室に区画するエレメントを取付けて、このエレメント
をケース本体の底面から浮かせた状態で上記エアクリー
ナケース内に収容するとともに、上記ケースキャップに
は、流出室と吸気通路とを連通させる出口を設けたこと
を特徴とする不整地走行用車両のエアクリーナ装置。
[Scope of Claims] An all-terrain vehicle in which an air cleaner case housing an element is provided below the seat, and the air cleaner case is connected to the upstream end of an intake passage of an engine, wherein the air cleaner case has an open top surface. The case body is divided into a case body and a case cap that removably closes the upper opening of the case body, and an element is provided on the case cap side to divide the interior of the air cleaner case into two chambers, an inflow chamber and an outflow chamber for outside air. and the element is housed in the air cleaner case in a state floating from the bottom of the case body, and the case cap is provided with an outlet for communicating the outflow chamber and the intake passage. Air cleaner device for running vehicles.
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