JPH0210040B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0210040B2 JPH0210040B2 JP28732985A JP28732985A JPH0210040B2 JP H0210040 B2 JPH0210040 B2 JP H0210040B2 JP 28732985 A JP28732985 A JP 28732985A JP 28732985 A JP28732985 A JP 28732985A JP H0210040 B2 JPH0210040 B2 JP H0210040B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm
- connecting member
- arms
- pin
- butterfly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 11
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、流体荷役装置の緊急切離し装置に主
として用いられる遮断装置に関する。
として用いられる遮断装置に関する。
例えば、シーバースに接岸した石油タンカーか
ら石油を陸上の貯蔵タンクに荷揚げしたり、ある
いは貯蔵タンクから石油タンカーに荷積みする際
に使用される流体荷役装置においては、強風や波
浪等の影響で石油タンカーの動きが大きくなった
ような場合、そのままであると輸送管が破壊して
大きな損害を出すことから、輸送管に緊急切離し
装置と遮断装置とを設け、遮断装置により輸送管
を閉じた後、緊急切離し装置を作動させて輸送管
を切り離し、石油等の輸送液の流出と輸送管の破
壊を防止している。
ら石油を陸上の貯蔵タンクに荷揚げしたり、ある
いは貯蔵タンクから石油タンカーに荷積みする際
に使用される流体荷役装置においては、強風や波
浪等の影響で石油タンカーの動きが大きくなった
ような場合、そのままであると輸送管が破壊して
大きな損害を出すことから、輸送管に緊急切離し
装置と遮断装置とを設け、遮断装置により輸送管
を閉じた後、緊急切離し装置を作動させて輸送管
を切り離し、石油等の輸送液の流出と輸送管の破
壊を防止している。
従来、上記遮断装置としてボール弁が使用され
ているが、ボール弁は非常に重いため、バタフラ
イ弁を採用することが考えられている。
ているが、ボール弁は非常に重いため、バタフラ
イ弁を採用することが考えられている。
ところが、バタフライ弁はボール弁に比べて閉
状態が常に厳密に保持されるようにしないと、液
が漏洩しやすいという欠点がある。
状態が常に厳密に保持されるようにしないと、液
が漏洩しやすいという欠点がある。
流体荷役装置の場合、緊急切離し装置により接
合される２本の輸送管に個々に設けられた２個の
バタフライ弁の操作アームをリンクで相互に連結
し、１個の油圧シリンダ等で２個のバタフライ弁
を同時に作動させるようにすると、リンクを介し
て動かされる方のバタフライ弁がリンクの遊び分
だけ精度を損ない液漏れを生じることになるの
で、上記の欠点は致命的である。
合される２本の輸送管に個々に設けられた２個の
バタフライ弁の操作アームをリンクで相互に連結
し、１個の油圧シリンダ等で２個のバタフライ弁
を同時に作動させるようにすると、リンクを介し
て動かされる方のバタフライ弁がリンクの遊び分
だけ精度を損ない液漏れを生じることになるの
で、上記の欠点は致命的である。
本発明は、アームによって操作される２個のバ
タフライ弁が輸送管に設けられ、上記バタフライ
弁の２本のアームが連結部材により連結されると
ともに、一方のアームに駆動装置が連設された流
体荷役装置等における遮断装置において、上記２
本のアームにおける上記各バタフライ弁の操作軸
に対する連結部と上記連結部材に対する連結部と
の間の長さを、互いに異なるよう設定し、かつそ
の長さの長い方のアーム側に上記駆動装置を連設
するとともに、上記アームと上記連結部材よりな
る連動系に上記連結部材によって相互に連動して
回動する上記２本のアームの回動角の差を弾性的
に吸収する吸収手段を設けることによって、上記
従来の問題点を解消したものである。
タフライ弁が輸送管に設けられ、上記バタフライ
弁の２本のアームが連結部材により連結されると
ともに、一方のアームに駆動装置が連設された流
体荷役装置等における遮断装置において、上記２
本のアームにおける上記各バタフライ弁の操作軸
に対する連結部と上記連結部材に対する連結部と
の間の長さを、互いに異なるよう設定し、かつそ
の長さの長い方のアーム側に上記駆動装置を連設
するとともに、上記アームと上記連結部材よりな
る連動系に上記連結部材によって相互に連動して
回動する上記２本のアームの回動角の差を弾性的
に吸収する吸収手段を設けることによって、上記
従来の問題点を解消したものである。
油圧シリンダ等の駆動装置の作動により、２本
のアームのうち、バタフライ弁の操作軸に対する
連結部と連結部材に対する連結部との間が長い方
のアームを動かして、このアームに連結されるバ
タフライ弁を閉じると、他方の前記各連結部間が
短い方のアームは、連結部材を介して動かされ他
方のバタフライ弁を閉じる。上記において、前記
各連結部間の長さが異なることに起因して、２本
のアームの回動角に違いが生じて（前者の方が後
者よりも小さい）、いずれか一方のバタフライ弁
が正しく閉じないことになるが、アームと連結部
材よりなる連動系に設けられた吸収手段が上記の
差を弾性的に吸収するので、２個のバタフライ弁
は共に正しく閉じることになる。
のアームのうち、バタフライ弁の操作軸に対する
連結部と連結部材に対する連結部との間が長い方
のアームを動かして、このアームに連結されるバ
タフライ弁を閉じると、他方の前記各連結部間が
短い方のアームは、連結部材を介して動かされ他
方のバタフライ弁を閉じる。上記において、前記
各連結部間の長さが異なることに起因して、２本
のアームの回動角に違いが生じて（前者の方が後
者よりも小さい）、いずれか一方のバタフライ弁
が正しく閉じないことになるが、アームと連結部
材よりなる連動系に設けられた吸収手段が上記の
差を弾性的に吸収するので、２個のバタフライ弁
は共に正しく閉じることになる。
第１図ないし第５図は本発明を流体荷役装置に
適用した場合の一実施例を示すもので、１０と１
１は輸送管であり、周知の切離し装置１２により
接合され、緊急時に自由に切り離すことができる
ようになっている。上記輸送管１０，１１にはバ
タフライ弁１３，１４がそれらの操作軸１５，１
６を上方に突出させて個々に設けられている。上
記操作軸１５には第１アーム１７と第２アーム１
８とを一体にかつ直線状に結合した操作レバー１
９が、その中心部に設けられた角孔２０を操作軸
１５の四角形の軸部２１に嵌着して取り付けられ
ている。また上記操作軸１６には、第１アーム２
２と第２アーム２３とを一体にかつ直線状に結合
した操作レバー２４が、ほぼ中心部に設けられた
角孔２５を操作軸１６の四角形の軸部２６に嵌着
して取り付けられている。
適用した場合の一実施例を示すもので、１０と１
１は輸送管であり、周知の切離し装置１２により
接合され、緊急時に自由に切り離すことができる
ようになっている。上記輸送管１０，１１にはバ
タフライ弁１３，１４がそれらの操作軸１５，１
６を上方に突出させて個々に設けられている。上
記操作軸１５には第１アーム１７と第２アーム１
８とを一体にかつ直線状に結合した操作レバー１
９が、その中心部に設けられた角孔２０を操作軸
１５の四角形の軸部２１に嵌着して取り付けられ
ている。また上記操作軸１６には、第１アーム２
２と第２アーム２３とを一体にかつ直線状に結合
した操作レバー２４が、ほぼ中心部に設けられた
角孔２５を操作軸１６の四角形の軸部２６に嵌着
して取り付けられている。
上記操作レバー１９と操作レバー２４の各アー
ム１７，１８，２２，２３の先端にはピン２７，
２８，２９，３０が突設されている。そして操作
レバー１９のピン２７，２８には連結部材（リン
ク）３１，３２が枢着され、また操作レバー２４
の第１アーム２２のピン２９にはピン３６を備え
た吸収手段３３が取り付けられている。連結部材
３１と連結部材３２とはピン２７，２８に枢着さ
れる枢着部材３４，３５とピン３６、ピン３０を
押圧する二股状の押圧部材３７，３８とをねじ棒
３９，４０に螺着して一体に結合した構成となっ
ている。また吸収手段３３は、一端にピン３６を
備え長孔４１にピン２９を挿通させて長さ方向に
移動自在に第１アーム２２に取り付けられたパイ
プ部材４２と、そのパイプ部材４２内に入れられ
てピン２９に枢着された中駒４３と、パイプ部材
４２内に挿入されてパイプ部材４２の他端に螺入
された栓４４と上記中駒４３との間に収められた
バネ部材４５と、一端を上記中駒４３に螺着し、
他端側を上記パイプ部材４２の小径孔４２ａと上
記栓４４の穴４４ａにそれぞれ軸方向に摺動自在
に挿通した案内ロッド４３ａ，４３ｂとから成
る。上記パイプ部材４２のピン３６側の端部に
は、フック金具４６が枢軸４７に枢支されて上下
に回動自在に設けられ、バネ４８によってその先
端を下に付勢されている。フック金具４６は輸送
管１１に設けられたストッパ４９に係止してバタ
フライ弁１４に閉状態を維持させるものである。
ム１７，１８，２２，２３の先端にはピン２７，
２８，２９，３０が突設されている。そして操作
レバー１９のピン２７，２８には連結部材（リン
ク）３１，３２が枢着され、また操作レバー２４
の第１アーム２２のピン２９にはピン３６を備え
た吸収手段３３が取り付けられている。連結部材
３１と連結部材３２とはピン２７，２８に枢着さ
れる枢着部材３４，３５とピン３６、ピン３０を
押圧する二股状の押圧部材３７，３８とをねじ棒
３９，４０に螺着して一体に結合した構成となっ
ている。また吸収手段３３は、一端にピン３６を
備え長孔４１にピン２９を挿通させて長さ方向に
移動自在に第１アーム２２に取り付けられたパイ
プ部材４２と、そのパイプ部材４２内に入れられ
てピン２９に枢着された中駒４３と、パイプ部材
４２内に挿入されてパイプ部材４２の他端に螺入
された栓４４と上記中駒４３との間に収められた
バネ部材４５と、一端を上記中駒４３に螺着し、
他端側を上記パイプ部材４２の小径孔４２ａと上
記栓４４の穴４４ａにそれぞれ軸方向に摺動自在
に挿通した案内ロッド４３ａ，４３ｂとから成
る。上記パイプ部材４２のピン３６側の端部に
は、フック金具４６が枢軸４７に枢支されて上下
に回動自在に設けられ、バネ４８によってその先
端を下に付勢されている。フック金具４６は輸送
管１１に設けられたストッパ４９に係止してバタ
フライ弁１４に閉状態を維持させるものである。
ここで、アーム１７，１８における操作軸１５
に対する連結部である軸部２１と連結部材３１，
３２に対する連結部である各ピン２７，２８との
間の長さL1，L2、および、アーム２３における
操作軸１６に対する連結部である軸部２６と連結
部材３２に対する連結部であるピン３０と間の長
さL4はそれぞれ互いに等しく設定され、また、
他のアーム２２における操作軸１６の軸部２６と
連結部材３１に対する連結部であるピン２９との
間の長さL2は、前記L1，L2，L4よりも僅かに短
く設定されている。従って、連結部材３１の同一
移動量に対して、アーム２２はアーム１７よりも
大きく回動させられることになるが、上記の吸収
手段３３はアーム１７とアーム２２の回動角の差
を吸収する。
に対する連結部である軸部２１と連結部材３１，
３２に対する連結部である各ピン２７，２８との
間の長さL1，L2、および、アーム２３における
操作軸１６に対する連結部である軸部２６と連結
部材３２に対する連結部であるピン３０と間の長
さL4はそれぞれ互いに等しく設定され、また、
他のアーム２２における操作軸１６の軸部２６と
連結部材３１に対する連結部であるピン２９との
間の長さL2は、前記L1，L2，L4よりも僅かに短
く設定されている。従って、連結部材３１の同一
移動量に対して、アーム２２はアーム１７よりも
大きく回動させられることになるが、上記の吸収
手段３３はアーム１７とアーム２２の回動角の差
を吸収する。
また、輸送管１０に設けられた固定部材５０に
は、油圧シリンダ（駆動装置）５１が支軸５２に
より水平に回動自在に取り付けられており、その
ピストンロッド５３はアーム１７に連結ピン６４
を介して連結されている。
は、油圧シリンダ（駆動装置）５１が支軸５２に
より水平に回動自在に取り付けられており、その
ピストンロッド５３はアーム１７に連結ピン６４
を介して連結されている。
次に上記のように構成された本発明に係る流体
荷役装置における遮断装置の作用を説明する。
荷役装置における遮断装置の作用を説明する。
第１図はバタフライ弁１３，１４の開状態を示
すもので、この状態から、緊急指令が出されて油
圧シリンダ５１が伸長すると、操作レバー１９は
第１図で反時計方向に回動してバタフライ弁１３
を閉じる。この操作レバー１９の回動に伴って連
結部材３１が第１図で左から右に動いてピン３６
を押圧し、操作レバー２４を回動させてバタフラ
イ弁１４を閉じさせる。この際、バネ部材４５
は、連結部材３１によりピン３６を介して押し動
かされたパイプ部材４２の動きを中駒４３を介し
てピン２９に伝え、操作軸１６を回動させるが、
操作軸１６が回動し終わつてバタフライ弁１４を
閉状態にした後においては、アーム１７，２２の
長さの違いに起因するそれらの回動角の差を弾性
的に撓んで吸収し、連結部材３１の第１図におけ
る右方への移動を許す。
すもので、この状態から、緊急指令が出されて油
圧シリンダ５１が伸長すると、操作レバー１９は
第１図で反時計方向に回動してバタフライ弁１３
を閉じる。この操作レバー１９の回動に伴って連
結部材３１が第１図で左から右に動いてピン３６
を押圧し、操作レバー２４を回動させてバタフラ
イ弁１４を閉じさせる。この際、バネ部材４５
は、連結部材３１によりピン３６を介して押し動
かされたパイプ部材４２の動きを中駒４３を介し
てピン２９に伝え、操作軸１６を回動させるが、
操作軸１６が回動し終わつてバタフライ弁１４を
閉状態にした後においては、アーム１７，２２の
長さの違いに起因するそれらの回動角の差を弾性
的に撓んで吸収し、連結部材３１の第１図におけ
る右方への移動を許す。
バタフライ弁１４の閉塞後における上記連結部
材３１の移動によってフック金具４６がバネ４８
の弾力に抗して上に回動し、ストッパ４９を乗り
越えてこれに係止する。この状態では、吸収手段
３３のバネ部材４５はバタフライ弁１４に閉状態
を維持させるように作用する。上記のようにして
２個のバタフライ弁１３，１４が閉じ終わると、
切離し装置１２が作動して２本の輸送管１０，１
１を切り離すが、この時２本の連結部材３１，３
２は押圧部材３７，３８をピン３６，３０から分
離させる。
材３１の移動によってフック金具４６がバネ４８
の弾力に抗して上に回動し、ストッパ４９を乗り
越えてこれに係止する。この状態では、吸収手段
３３のバネ部材４５はバタフライ弁１４に閉状態
を維持させるように作用する。上記のようにして
２個のバタフライ弁１３，１４が閉じ終わると、
切離し装置１２が作動して２本の輸送管１０，１
１を切り離すが、この時２本の連結部材３１，３
２は押圧部材３７，３８をピン３６，３０から分
離させる。
また、切離し装置１２により接合された２本の
輸送管１０，１１のバタフライ弁１３，１４を開
状態とするには、第１図２点鎖線の状態から油圧
シリンダ５１を縮小させる。この場合は連結部材
３２がピン３０を押して操作レバー１９の回動に
操作レバー２４を追従させる。
輸送管１０，１１のバタフライ弁１３，１４を開
状態とするには、第１図２点鎖線の状態から油圧
シリンダ５１を縮小させる。この場合は連結部材
３２がピン３０を押して操作レバー１９の回動に
操作レバー２４を追従させる。
本発明の他の実施例等について以下に記述す
る。
る。
(1) 図の実施例のものは、２本の輸送管１０，１
１に２個のバタフライ弁１３，１４がそれぞれ
設けられているが、１本の輸送管に設けられた
２個あるいは３個以上のバタフライ弁に実施す
ることもできる。
１に２個のバタフライ弁１３，１４がそれぞれ
設けられているが、１本の輸送管に設けられた
２個あるいは３個以上のバタフライ弁に実施す
ることもできる。
(2) 上記の場合において、連結部材３１がアーム
２２から分離できないようにすることもでき
る。
２２から分離できないようにすることもでき
る。
(3) 吸収手段３３の具体的構造は任意であり、例
えば、操作軸１６と操作レバー２４との間に操
作軸１６に対する操作レバー２４の弾性的な回
動を自由にする吸収手段を設け、ピン３０と同
様にピン３６を直接アーム２３に設けて同一の
効果を得ることも可能である。
えば、操作軸１６と操作レバー２４との間に操
作軸１６に対する操作レバー２４の弾性的な回
動を自由にする吸収手段を設け、ピン３０と同
様にピン３６を直接アーム２３に設けて同一の
効果を得ることも可能である。
以上説明したように、本発明においては、連結
部材により相互に連結された２本のアームにおい
て、各バタフライ弁の操作軸に対する連結部と連
結部材に対する連結部との間の長さを互いに異な
るよう設定し、連結部材の同一移動量に対するア
ームの回動角の差を吸収手段によつて弾性的に吸
収する構成となつているので、アームと連結部材
と組み立て上のバツクラツシユや２個のバタフラ
イ弁の組み立て上等の誤差を吸収して２個のバタ
フライ弁を常に完全に閉じ、被輸送流体の漏洩を
防止することができる。その上、吸収手段による
連結部材の遊び移動を有効にして利用して短い方
のアームを輸送管等に係止し、吸収手段の弾力で
これに閉状態を維持させることも容易であるの
で、流体荷役装置等の遮断装置として極めて効果
的である。
部材により相互に連結された２本のアームにおい
て、各バタフライ弁の操作軸に対する連結部と連
結部材に対する連結部との間の長さを互いに異な
るよう設定し、連結部材の同一移動量に対するア
ームの回動角の差を吸収手段によつて弾性的に吸
収する構成となつているので、アームと連結部材
と組み立て上のバツクラツシユや２個のバタフラ
イ弁の組み立て上等の誤差を吸収して２個のバタ
フライ弁を常に完全に閉じ、被輸送流体の漏洩を
防止することができる。その上、吸収手段による
連結部材の遊び移動を有効にして利用して短い方
のアームを輸送管等に係止し、吸収手段の弾力で
これに閉状態を維持させることも容易であるの
で、流体荷役装置等の遮断装置として極めて効果
的である。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
は２本の操作レバーと連結部材等の関係を示す平
面図。第２図は断面図、第３図は操作レバーと連
結部材等の関係を示す平面図、第４図は操作レバ
ーと吸収手段の関係を示す平面図、第５図は吸収
手段の断面図である。 １０，１１……輸送管、１３，１４……バタフ
ライ弁、１５，１６……操作軸、１７，２２……
アーム、３１……連結部材、３３……吸収手段、
５１……油圧シリンダ（駆動装置）。
は２本の操作レバーと連結部材等の関係を示す平
面図。第２図は断面図、第３図は操作レバーと連
結部材等の関係を示す平面図、第４図は操作レバ
ーと吸収手段の関係を示す平面図、第５図は吸収
手段の断面図である。 １０，１１……輸送管、１３，１４……バタフ
ライ弁、１５，１６……操作軸、１７，２２……
アーム、３１……連結部材、３３……吸収手段、
５１……油圧シリンダ（駆動装置）。
Claims (1)
- １ アームによって操作される２個のバタフライ
弁が輸送管に設けられ、上記バタフライ弁の２本
のアームが連結部材により連結されるとともに、
一方のアームに駆動装置が連設された流体荷役装
置等における遮断装置において、上記２本のアー
ムにおける上記各バタフライ弁の操作軸に対する
連結部と上記連結部材に対する連結部との間の長
さが、互いに異なるよう設定され、かつその長さ
の長い方のアーム側に上記駆動装置が連設される
とともに、上記アームと上記連結部材よりなる連
動系に上記連結部材によって相互に連動して回動
する上記２本のアームの回動角の差を弾性的に吸
収する吸収手段が設けられたことを特徴とする流
体荷役装置等における遮断装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28732985A JPS62146200A (ja) | 1985-12-20 | 1985-12-20 | 流体荷役装置等における遮断装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28732985A JPS62146200A (ja) | 1985-12-20 | 1985-12-20 | 流体荷役装置等における遮断装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62146200A JPS62146200A (ja) | 1987-06-30 |
| JPH0210040B2 true JPH0210040B2 (ja) | 1990-03-06 |
Family
ID=17715954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28732985A Granted JPS62146200A (ja) | 1985-12-20 | 1985-12-20 | 流体荷役装置等における遮断装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62146200A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0516470Y2 (ja) * | 1988-05-24 | 1993-04-30 | ||
| JP6170727B2 (ja) * | 2013-05-17 | 2017-07-26 | 東京貿易エンジニアリング株式会社 | 荷役装置における緊急離脱装置 |
-
1985
- 1985-12-20 JP JP28732985A patent/JPS62146200A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62146200A (ja) | 1987-06-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5507313A (en) | Zero-spill double ball valve powered emergency release coupling | |
| US4622997A (en) | Emergency release couplers | |
| US3684237A (en) | Variable force angle linkage | |
| US5351708A (en) | Automatic fluid sealing mechanism for a conduit with a frangible connector | |
| US5082026A (en) | Pipeline plugger | |
| JP2005532515A (ja) | 圧力容器に対する密封と方法 | |
| JP4558927B2 (ja) | 電動式アクチュエータ機構を備えた同軸形弁 | |
| GB1592284A (en) | Mechanical actuator | |
| US3902694A (en) | Swinging spherical gate valve and double seal quick disconnect coupling | |
| US6880568B1 (en) | Pressure relief system with multi-port valve | |
| JP3601983B2 (ja) | 迅速開放用結合手段を備えたパイプ結合装置 | |
| US5083588A (en) | Device, incorporating rotating valves, for coupling pipes | |
| EP3842681A1 (de) | Schnell trennende johnston-kupplung | |
| US3590862A (en) | Fuel adapter and coupler assembly | |
| JPH0210040B2 (ja) | ||
| US5005602A (en) | Poppet valve assembly | |
| US3870079A (en) | Three lever valve with relief port | |
| FI69349C (fi) | Spindelventil foer ett roersystem foer vaetskor | |
| JPH0414685Y2 (ja) | ||
| US4004611A (en) | Swinging spherical gate valve and double seal quick disconnect coupling | |
| JPH0223600Y2 (ja) | ||
| JP2004506157A (ja) | 過剰流量弁 | |
| JPH0646880Y2 (ja) | 流体荷役装置における緊急離脱装置 | |
| US3587631A (en) | Relating to butterfly valves | |
| WO1990005257A1 (en) | Shaftless butterfly valve |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |