JPH0194094A - 船舶用制御装置 - Google Patents
船舶用制御装置Info
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- JPH0194094A JPH0194094A JP25093887A JP25093887A JPH0194094A JP H0194094 A JPH0194094 A JP H0194094A JP 25093887 A JP25093887 A JP 25093887A JP 25093887 A JP25093887 A JP 25093887A JP H0194094 A JPH0194094 A JP H0194094A
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- Alarm Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野１
本発明は船舶用制御装置に係わり、特に、船舶において
、浸水、火災あるいは液漏れ等の異常事態が発生した場
合に、これらに対処すべく種々の保安設備を作動させる
ようにした制御装置に関するものである。
、浸水、火災あるいは液漏れ等の異常事態が発生した場
合に、これらに対処すべく種々の保安設備を作動させる
ようにした制御装置に関するものである。
［従来の技術］
従来、船舶には、浸水や火災等の異常事態、あるいは、
石油タンカーやＬＰＧタンカーにおいては液漏れやガス
漏れ等の異常事態に対する種々の保安設備、ならびにこ
れらの作動制御を行う制御装置が設けられており、また
、積み荷の積載時における船舶のトリム、ヒール、スタ
ビリテイあるいは船体強度を算出し船舶の姿勢を制御す
る姿勢制御機構を備えた積付計算機等の制御装置が設け
られている。
石油タンカーやＬＰＧタンカーにおいては液漏れやガス
漏れ等の異常事態に対する種々の保安設備、ならびにこ
れらの作動制御を行う制御装置が設けられており、また
、積み荷の積載時における船舶のトリム、ヒール、スタ
ビリテイあるいは船体強度を算出し船舶の姿勢を制御す
る姿勢制御機構を備えた積付計算機等の制御装置が設け
られている。
［発明が解決しようとする問題点］
ところで、前述した従来の船舶に設けられている各制御
装置は、それぞれ各系統毎に独立して設けられているこ
とから、次のような問題点が生じる。。
装置は、それぞれ各系統毎に独立して設けられているこ
とから、次のような問題点が生じる。。
例えば、船体のある区画において浸水が生じた場合、浸
水区画や浸水量等の情報が集中管理室へ警報ないしは表
示によって報知され、保安員がその情報に基づき、前記
浸水区画に対応した水密ドアの作動を行うべく、それに
対応した制御系を操作して浸水領域の拡大を防止する。
水区画や浸水量等の情報が集中管理室へ警報ないしは表
示によって報知され、保安員がその情報に基づき、前記
浸水区画に対応した水密ドアの作動を行うべく、それに
対応した制御系を操作して浸水領域の拡大を防止する。
一方、前述したような浸水により船体のバランスが変化
することから、バラスト調整を行って船舶の姿勢制御を
行わなければならないが、このためには、前述した浸水
の拡大防止操作とは別個に、積付計算機等の制御装置を
用いて、浸水区画の位置や浸水量の情報に基づき、ライ
ン配管の選択およびバルブの開閉制御操作を行わなけれ
ばならない。
することから、バラスト調整を行って船舶の姿勢制御を
行わなければならないが、このためには、前述した浸水
の拡大防止操作とは別個に、積付計算機等の制御装置を
用いて、浸水区画の位置や浸水量の情報に基づき、ライ
ン配管の選択およびバルブの開閉制御操作を行わなけれ
ばならない。
このように一つの異常事態に対して複数の制御系を作動
させる必要か生じた場合に、これらを個別に行わなけれ
ばならず、この結果、制御系間の細かな調整ができず、
迅速かつ異常事態の変化に対応した制御ができなくなる
おそれがあるといった問題点である。
させる必要か生じた場合に、これらを個別に行わなけれ
ばならず、この結果、制御系間の細かな調整ができず、
迅速かつ異常事態の変化に対応した制御ができなくなる
おそれがあるといった問題点である。
Ｃ問題点を解決するための手段］
本発明は前述した従来の問題点を何効に解消し得る船舶
用制御手段を搗供針ろことを目的とし、この目的を達成
するために、本発明系わる船舶用制御装置は、特に、船
体に形成された複数の区画室のそれぞれに配設されて区
画室内の異常を検出するセンサと、前記異常に対応して
設けられた保安設備と、これらの各センサおよび保安設
備へ電気的に接続されるとともに、前記各センサからの
出力信号に基づき異常内容を判別し、この判別された異
常内容に基づき、対応する保安設備へ作動信号を出力す
る中央制御手段とから成ることを特徴とする。
用制御手段を搗供針ろことを目的とし、この目的を達成
するために、本発明系わる船舶用制御装置は、特に、船
体に形成された複数の区画室のそれぞれに配設されて区
画室内の異常を検出するセンサと、前記異常に対応して
設けられた保安設備と、これらの各センサおよび保安設
備へ電気的に接続されるとともに、前記各センサからの
出力信号に基づき異常内容を判別し、この判別された異
常内容に基づき、対応する保安設備へ作動信号を出力す
る中央制御手段とから成ることを特徴とする。
［作用］
本発明に係わる船舶用制御装置は、前述しｆこ構成とす
ることにより、各センサからの出力信号を中央制御手段
に集中させ、これらの信号に基づき中央制御手段におい
て異常内容およびその程度を判別し、この異常事態に直
接対応する保安設備に作動信号を出力して対処するとと
もに、この異常事態に関連して制御すべき他の設備の総
てに作動信号を出力して、これらを同時に制御するもの
である。
ることにより、各センサからの出力信号を中央制御手段
に集中させ、これらの信号に基づき中央制御手段におい
て異常内容およびその程度を判別し、この異常事態に直
接対応する保安設備に作動信号を出力して対処するとと
もに、この異常事態に関連して制御すべき他の設備の総
てに作動信号を出力して、これらを同時に制御するもの
である。
［実施例］
以下、本発明の一実施例を図面に基づき説明する。
第１図中、符号１は本実施例が適用された船舶としての
石油タンカー（以下単にタンカーと称す）を示す。
石油タンカー（以下単にタンカーと称す）を示す。
このタンカーｌは、多数のバルクヘッド２によって多数
の船倉（区画室）３（３ａ〜３ｈ）や機関室４に区分さ
れた船体部１ａと、この船体部１ａの上甲板後方に設け
られて居住区を構成する艦橋部１ｂとから構成されてい
る。
の船倉（区画室）３（３ａ〜３ｈ）や機関室４に区分さ
れた船体部１ａと、この船体部１ａの上甲板後方に設け
られて居住区を構成する艦橋部１ｂとから構成されてい
る。
次いで、このような構成を有するタンカーＩに適用され
た本実施例の船舶用制御装置について説明する。
た本実施例の船舶用制御装置について説明する。
この船舶制御装置は、前記各船倉３（３ａ〜３ｈ）、機
関室４、船首ト■等に配設されて、船倉３内や機関室４
内の異常を検出するセンサ５（５ａ〜５ｈ）・５１・５
ｊと、前記異常に対応して設けられた保安設備６と、こ
れらの各センサ５ａ〜５ｊおよび保安設備６へ電気的に
接続されるとともに、前記各センサ５ａ〜５ｂからの出
力信号に基づき異常内容を判別し、この判別された異常
内容に基づき、対応する保安設備６へ作動信号を出力す
る中央制御手段７とによって構成されている。
関室４、船首ト■等に配設されて、船倉３内や機関室４
内の異常を検出するセンサ５（５ａ〜５ｈ）・５１・５
ｊと、前記異常に対応して設けられた保安設備６と、こ
れらの各センサ５ａ〜５ｊおよび保安設備６へ電気的に
接続されるとともに、前記各センサ５ａ〜５ｂからの出
力信号に基づき異常内容を判別し、この判別された異常
内容に基づき、対応する保安設備６へ作動信号を出力す
る中央制御手段７とによって構成されている。
前記各センサ５ａ〜５ｊは、本実施例では、温度検出機
能、煙検出機能、圧力検出機能、液位検出機能、あるい
は、これらを組み合わせた機能を有するセンサが用いら
れ、それぞれその検出結果を常時中央制御手段７へ出力
するようになっている。
能、煙検出機能、圧力検出機能、液位検出機能、あるい
は、これらを組み合わせた機能を有するセンサが用いら
れ、それぞれその検出結果を常時中央制御手段７へ出力
するようになっている。
また、前記保安設備６は、バラスト調整機構を備えた姿
勢制御装置、防火扉、消火装置、断熱扉、水密扉、機器
操作切替装置等によって構成されている。
勢制御装置、防火扉、消火装置、断熱扉、水密扉、機器
操作切替装置等によって構成されている。
前記中央制御手段７は、前記艦橋部１ｂに設置されてお
り、ＣＰＵ８、デイスプレィ９、キーボード１０、プリ
ンタ１１等を備え、前記各センサ５ａ〜５ｊからの信号
に基づき、各船倉３３〜３ｈや機関室４における温度や
煙を検出して火災の育無を検出し、圧力の変化に基づい
て爆発等を検出し、また、液位の変化により浸水や液漏
れを検出して、異常内容やその発生位置および規模を判
断するようになっている。
り、ＣＰＵ８、デイスプレィ９、キーボード１０、プリ
ンタ１１等を備え、前記各センサ５ａ〜５ｊからの信号
に基づき、各船倉３３〜３ｈや機関室４における温度や
煙を検出して火災の育無を検出し、圧力の変化に基づい
て爆発等を検出し、また、液位の変化により浸水や液漏
れを検出して、異常内容やその発生位置および規模を判
断するようになっている。
そしてこの中央制御手段７には、想定される異常事態に
対する処置の種類や手順についてプログラムがあらかじ
め入力されており、異常事態の種類や位置および規模に
基づいて、対応する保安設備６へ作動信号を出力するよ
うになっている。
対する処置の種類や手順についてプログラムがあらかじ
め入力されており、異常事態の種類や位置および規模に
基づいて、対応する保安設備６へ作動信号を出力するよ
うになっている。
次いで、このように構成された本実施例の船舶用制御装
置の作用について、異常時の具体例として、空船状態に
おける浸水を例にとって説明すれば以下のとおりである
。
置の作用について、異常時の具体例として、空船状態に
おける浸水を例にとって説明すれば以下のとおりである
。
何等かの原因で、例えば、船倉３ｂに亀裂が生じ、この
船倉３ｂ内に浸水が生じた場合、その浸水による船倉３
ｂ内の液位の上昇がセンサ５ｂによって検出されるとと
もに、その情報が中央制御手段７へ出力される。
船倉３ｂ内に浸水が生じた場合、その浸水による船倉３
ｂ内の液位の上昇がセンサ５ｂによって検出されるとと
もに、その情報が中央制御手段７へ出力される。
この中央制御手段７に浸水に関する情報が送り込まれる
と、中央制御手段７から前記船倉３ｂに設けられている
保安設備６へ作動信号が出力されて、水密部が閉塞され
、これによって、船倉３ｂと他の船倉３とが水密状態に
隔離される。
と、中央制御手段７から前記船倉３ｂに設けられている
保安設備６へ作動信号が出力されて、水密部が閉塞され
、これによって、船倉３ｂと他の船倉３とが水密状態に
隔離される。
一方、この船倉３ｂの隔離操作とともに、姿勢制御装置
へ作動信号が出力されて、バラストｌ整機構が作動され
、これによって、浸水に起因して生じる姿勢変化補正さ
れる。そして、このような姿勢制御は、前記センサ５ｂ
から送られる浸水量の変化に応じて順次行われ、適切な
姿勢制御が得られる。
へ作動信号が出力されて、バラストｌ整機構が作動され
、これによって、浸水に起因して生じる姿勢変化補正さ
れる。そして、このような姿勢制御は、前記センサ５ｂ
から送られる浸水量の変化に応じて順次行われ、適切な
姿勢制御が得られる。
そして、前述したような一連の制御操作は、その操作内
容が、異常内容およびその規模や変化状況とともに中央
制御手段７のデイスプレィ９において表示されると同時
に、プリンタ１１において記録・出力される。
容が、異常内容およびその規模や変化状況とともに中央
制御手段７のデイスプレィ９において表示されると同時
に、プリンタ１１において記録・出力される。
このような制御操作により、浸水に対する直接的な対処
である船倉３ｂの隔離操作と、間接的に発生する姿勢制
御操作とが同時に行われ、かつ、両操作が相互に関連付
けられて行われ、これによって、迅速かつ高精度の制御
が可能となる。
である船倉３ｂの隔離操作と、間接的に発生する姿勢制
御操作とが同時に行われ、かつ、両操作が相互に関連付
けられて行われ、これによって、迅速かつ高精度の制御
が可能となる。
なお、異常事態が火災である場合には、保安設備６の内
の防火扉や消火装置等へ作動信号が出力されてこれらの
作動が行われ、また、火災に伴い爆発等を併発して、浸
水が生じた場合には、さらに、前述した浸水に対する制
御連続して行われる。
の防火扉や消火装置等へ作動信号が出力されてこれらの
作動が行われ、また、火災に伴い爆発等を併発して、浸
水が生じた場合には、さらに、前述した浸水に対する制
御連続して行われる。
［発明の効果］
以上説明したように、本発明に係わる船舶用制御装置は
、船体に形成された複数の区画室のそれぞれに配設され
て区画室内の異常を検出するセンサと、萌記冗常に対応
して設けられた保安設備と、これらの各センサおよび保
安設備へ電気的に接続されるとともに、前記各センサか
らの出力信号に基づき異常内容を判別し、この判別され
た異常内容に基づき、対応する保安設備へ作動信号を出
力する中央制御手段とから成ることを特徴とするもので
、各センサからの出力信号を中央制御手段に集中させ、
これらの信号に基づき中央制御手段において、異常事態
に直接対応する保安設備に作動信号を出力して対処する
とともに、この異常事態に関連して他の異常が生じた場
合にも、その異常を解消するための他の保安設備の総て
を同時に制御して全体的な制御を可能にし、かつ、複数
の異常を関連付けて制御することにより、高精度の制御
を行うことができる等の優れた効果を奏する。
、船体に形成された複数の区画室のそれぞれに配設され
て区画室内の異常を検出するセンサと、萌記冗常に対応
して設けられた保安設備と、これらの各センサおよび保
安設備へ電気的に接続されるとともに、前記各センサか
らの出力信号に基づき異常内容を判別し、この判別され
た異常内容に基づき、対応する保安設備へ作動信号を出
力する中央制御手段とから成ることを特徴とするもので
、各センサからの出力信号を中央制御手段に集中させ、
これらの信号に基づき中央制御手段において、異常事態
に直接対応する保安設備に作動信号を出力して対処する
とともに、この異常事態に関連して他の異常が生じた場
合にも、その異常を解消するための他の保安設備の総て
を同時に制御して全体的な制御を可能にし、かつ、複数
の異常を関連付けて制御することにより、高精度の制御
を行うことができる等の優れた効果を奏する。
第１図は本発明の一実施例が適用された船舶の側面図で
ある。 ｌ・・・・・・タンカー（船舶）、３・・・・・・船倉
（区画室）、５・・・・・・センサ、 ６・
・・・・・保安設備、７・・・・・・中央制御手段。
ある。 ｌ・・・・・・タンカー（船舶）、３・・・・・・船倉
（区画室）、５・・・・・・センサ、 ６・
・・・・・保安設備、７・・・・・・中央制御手段。
Claims (1)
- 船体に形成された複数の区画室のそれぞれに配設され
て区画室内の異常を検出するセンサと、前記異常に対応
して設けられた保安設備と、これらの各センサおよび保
安設備へ電気的に接続されるとともに、前記各センサか
らの出力信号に基づき異常内容を判別し、この判別され
た異常内容に基づき、対応する保安設備へ作動信号を出
力する中央制御手段とから成ることを特徴とする船舶用
制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62250938A JP2794697B2 (ja) | 1987-10-05 | 1987-10-05 | 船舶用制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62250938A JP2794697B2 (ja) | 1987-10-05 | 1987-10-05 | 船舶用制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0194094A true JPH0194094A (ja) | 1989-04-12 |
| JP2794697B2 JP2794697B2 (ja) | 1998-09-10 |
Family
ID=17215245
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62250938A Expired - Lifetime JP2794697B2 (ja) | 1987-10-05 | 1987-10-05 | 船舶用制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2794697B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1086892A (ja) * | 1996-09-17 | 1998-04-07 | Shinkurushima Dock:Kk | 船舶のバラストタンク等の液面表示方法 |
| JP2008201308A (ja) * | 2007-02-21 | 2008-09-04 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 船舶の復原力回復装置及びこれを備えた自動車運搬船 |
| US8087370B2 (en) | 2007-02-21 | 2012-01-03 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Ship stability recovery system and car carrier equipped with the same |
| DE102015118420A1 (de) | 2014-10-29 | 2016-05-04 | Denso Corporation | Steuerungsgerät |
| JP2018171169A (ja) * | 2017-03-31 | 2018-11-08 | 三菱重工業株式会社 | 火災対処支援装置、船舶、火災対処支援方法及びプログラム |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6072569A (ja) * | 1983-09-09 | 1985-04-24 | キッド−グレイヴィナー・リミテッド | 火災検知・鎮火装置 |
| JPS6167692A (ja) * | 1984-09-11 | 1986-04-07 | エブゲニ− バシリエビチ ナイデノフ | 船舶の釣合い及び安定度の自動監視装置 |
| JPS6246996U (ja) * | 1985-09-06 | 1987-03-23 | ||
| JPS62119957U (ja) * | 1986-01-23 | 1987-07-30 | ||
| JPS62137894U (ja) * | 1986-02-25 | 1987-08-31 | ||
| JPS63256029A (ja) * | 1987-04-13 | 1988-10-24 | Nkk Corp | 船舶内ロ−カルエリアネツトワ−ク |
-
1987
- 1987-10-05 JP JP62250938A patent/JP2794697B2/ja not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2794697B2 (ja) | 1998-09-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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