JPH018047Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は電源スイツチとダイヤルロツクスイツ
チとを一体構造となした自動車電話の電話機に関
するものである。

自動車電話の電話機（以下、自動車電話機と称
す。）におけるサービスの一つにダイヤルロツク
機能がある。これは自動車電話機の無断使用を防
止することを目的としたもので、該自動車電話機
を着呼可能でかつ発呼不能な状態（以下、ダイヤ
ルロツク状態と称す。）にするものであつた。電
話機を前記ダイヤルロツク状態にセツトする場合
は所定のスイツチ（以下、ダイヤルロツクスイツ
チと称す。）を操作することにより行ない、また、
ダイヤルロツク状態を解除する場合は予め設定し
た４桁程度の暗証番号をダイヤルすることにより
行なうようになしていた。

ところが、従来の自動車電話機では電源スイツ
チと前記ダイヤルロツクスイツチとがそれぞれ
別々に設けられていたため、スイツチの取付け面
積及びボタン操作に要する面積が大きくなり、自
動車電話機の構造上の制約となり、また組立て工
程が増すという欠点があつた。また、ダイヤルロ
ツクスイツチの取付けスペースのない自動車電話
機においては、該電話機筐体をそのまま用いてダ
イヤルロツクスイツチを設けることができないと
いう欠点があつた。

本考案は上記従来の欠点を除去するため、着呼
可能でかつ発呼不能なダイヤルロツク状態にセツ
トするためのダイヤルロツクスイツチを有する自
動車電話機において、電気的に互いに独立しかつ
１つの操作つまみで別個に動作可能なスライドス
イツチ部とプツシユスイツチ部とを一体的に構成
したスライド・プツシユスイツチを設け、上記プ
ツシユスイツチ部を上記ダイヤルロツクスイツチ
となし、上記スライドスイツチ部を電源スイツチ
となしたもので、その目的とするところはスイツ
チの取付け面積を半減させ、操作性が良く、美観
上も優れた自動車電話機を提供することにある。
以下、図面について詳細に説明する。

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
はスライド・プツシユスイツチの斜視図、第２図
はその接点構造の概略図である。図中、１はスラ
イド・プツシユスイツチ、２は操作つまみ、３は
スイツチ本体であり、操作つまみ２をスイツチ本
体３に対して矢印Ａ方向に沿つて左右に移動させ
ると接点が開閉するオルタネート型のスライドス
イツチ部４と、操作つまみ２を矢印Ｂ方向に押圧
している間のみ接点が閉じるモーメンタリー型の
プツシユスイツチ部５とから構成される。スライ
ドスイツチ部４は端子４ａ，４ｂ及びスライド接
点４ｃとよりなり、操作つまみ２が右方に位置し
ている時、端子４ａと４ｂとがスライド接点４ｃ
により導通し、左方に位置している時、端子４ａ
と４ｂとの導通がなくなる如くなつている。また
プツシユスイツチ部５は端子５ａ，５ｂと、該端
子５ａと接続した接点５ｃと、端子５ｂと接続し
た接点５ｄと、プツシユ接点５ｅとよりなり、操
作つまみ２が矢印Ｂの方向に押圧されている間プ
ツシユ接点５ｅが接点５ｃ及び５ｄに接し、端子
５ａと５ｂとの間が導通する如くなつている。上
記スライドスイツチ部４とプツシユスイツチ部５
とは互いに電気的に独立しており、その開閉動作
は無関係に行なわれる。すなわち、操作つまみ２
を押した状態でも押さない状態でも矢印Ａ方向に
沿つて左右に操作つまみ２を動かせばスライドス
イツチ部４がオン・オフし、操作つまみ２が左右
どちら側にあつても矢印Ｂ方向に操作つまみ２を
押圧すれば、プツシユスイツチ部５がオン状態と
なる。

第３図はスライド・プツシユスイツチの機構部
の一例を示すもので、図中２ａは操作つまみ２の
下面に突設した操作杆、２ｂは操作杆２ａの下端
に設けたストツパー、２ｃはストツパー２ｂに係
止し上記操作つまみ２を常時上方へ移動する様付
勢する板状の戻しバネ、２ｄは戻しバネ２ｃに設
けた操作杆２ａの案内溝、３ａはスイツチ本体３
の頂板、３ｂは同じく底板、３ｃは上記頂板３ａ
に穿設したガイド溝、３ｄは上記底板３ｂに設け
た操作杆２ａの逃げ孔、４ｄはスライド接点４ｃ
の中央に設けた上記操作杆２ａの貫通孔、４ｅは
端子４ａを取付けた基板、４ｆは端子４ｂを取付
けた基板、５ｆはプツシユ接点５ｅに設けた長
孔、５ｇは接点５ｃ及び接点５ｄを取付けた基
板、５ｈは基板５ｇに設けた長孔であり、上記操
作杆２ａは上記戻しバネ２ｃの案内溝２ｄ、スラ
イド接点４ｃの貫通孔４ｄ、プツシユ接点５ｅの
長孔５ｆ及び基板５ｇの長孔５ｈを貫通してい
る。なおスライド接点４ｃは横方向への移動のみ
が許容されるよう図示しない規制板にて規制され
ている。

従つて操作つまみ２を下方に押し下げた状態で
も押さない状態でも、操作つまみ２を右方に動か
せば操作杆２ａによりスライド接点４ｃが右方に
移動し端子４ａと４ｂとが該スライド接点４ｃに
より接続され、操作つまみ２を左方に動かせば端
子４ａと４ｂとの接続は切断される。また、操作
つまみ２が左右のどちらにあつても操作つまみ２
を下方へ押し下げれば、その間、プツシユ接点５
ｅは操作つまみ２の下面によりその位置が下方に
下げられ接点５ｃ及び５ｄに接し、これを接続す
る。

第４図は自動車電話機の概略構成を示すもの
で、図中６は送話器、７は送話音声増幅器、８は
受話器、９は受話音声増幅器、１０はダイヤルス
イツチ、１１は制御回路、１２はフツクスイツ
チ、１３は音量切換えスイツチ、１４は電源スイ
ツチ、１５はダイヤルロツクスイツチである。こ
こで電源スイツチ１４として上記スライド・プツ
シユスイツチ１のスライドスイツチ部４を、ダイ
ヤルロツクスイツチ１５としてプツシユスイツチ
部５を使用している。ダイヤルロツクスイツチ１
５の接点の状態は制御回路１１にて検出され、制
御回路１１はダイヤルロツクスイツチ１５が２秒
以上導通となつた時、ダイヤルロツクの要求がな
されたと判断し、移動機本体にダイヤルロツク要
求信号を送出する。電源スイツチ１４は移動機本
体の電源用リレー（図示せず）の接点の駆動回路
に挿入されており、電源スイツチ１４が閉じてい
る間、該電源用リレーの接点は閉じ、バツテリー
から電源が供給される如くなつている。

上述したような構成によれば、スライド・プツ
シユスイツチ１の操作つまみ２を右方向へ動かす
と、スライドスイツチ部４のスライド接点４ｃが
右方向へ移動し、端子４ａと４ｂとの間が導通す
る。従つて電源スイツチ１４が閉じたことにな
り、電源用リレーが動作し移動機本体及び自動車
電話機にバツテリーから電源が供給される。ま
た、この状態で操作つまみ２を矢印Ｂの方向に押
下げると、プツシユ接点５ｅが接点５ｃ及び５ｄ
に接触し、端子５ａと５ｂとの間が導通する。従
つてダイヤルロツクスイツチ１５がオン状態にな
つたことになり、操作つまみ２が２秒以上押下げ
られていると、これを制御回路１１が検出し、ダ
イヤルロツクの要求がなされていると判断する。
この後、制御回路１１は移動機本体側へ着呼は可
能で発呼不能なダイヤルロツク状態とするダイヤ
ルロツク要求信号を送出する。

なお、制御回路１１で操作つまみ２が２秒以上
押下げられた時、ダイヤルロツクの要求ありと判
断するようになしたのは、電源スイツチ１４をオ
ン・オフする際、すなわち操作つまみ２を左右に
動かす時に操作つまみ２を押し下げたままこれを
行なつたり、または誤つて操作つまみ２を押した
りした場合に誤判断しないためである。電源スイ
ツチ１４がオフの状態でも操作つまみ２を押せば
ダイヤルロツクスイツチ１５が導通するが、実際
には制御回路１１に電源が供給されないからダイ
ヤルロツク要求信号は送出されない。また、ダイ
ヤルロツク状態の解除は前述したように予め設定
した暗証番号をダイヤルスイツチ１０からダイヤ
ルすることによつて行なわれる。

第５図はスライド・プツシユスイツチ１を自動
車電話機のハンドセツト１６に実装した状態を示
す斜視図である。このようにハンドセツト１６の
背面側に取付けると、ハンドセツト収容ケースに
ハンドセツト１６を置いた状態において指一本で
スライド・プツシユスイツチ１の操作が可能であ
るという利点を有している。

また、スライド・プツシユスイツチ１はハンド
セツト収容ケースに実装することも可能であり、
取付け場所は問わない。

以上説明したように本考案によれば、着呼可能
でかつ発呼不能なダイヤルロツク状態にセツトす
るためのダイヤルロツクスイツチを有する自動車
電話機において、電気的に互いに独立しかつ１つ
の操作つまみで別個に動作可能なスライドスイツ
チ部とプツシユスイツチ部とを一体的に構成した
スライド・プツシユスイツチを設け、上記プツシ
ユスイツチ部を上記ダイヤルロツクスイツチとな
し、上記スライドスイツチ部を電源スイツチとな
したので、スイツチの取付面積を従来の半分とす
ることができ、実装上の制約を減らすことができ
るとともに、従来２個あるスイツチを１つのスイ
ツチになし得るため美観上も優れ、部品点数及び
組立て作業の工程を減らすことができる利点があ
る。また、電源スイツチにスライドスイツチ部を
用いたため、操作つまみの位置でオン・オフを視
認でき、操作性にも優れている等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
はスライド・プツシユスイツチの斜視図、第２図
はスライド・プツシユスイツチの接点構造の概略
図、第３図はスライド・プツシユスイツチの機構
部分の概略図、第４図は自動車電話機の概略構成
図、第５図はスライド・プツシユスイツチを実装
したハンドセツトの斜視図である。 １……スライド・プツシユスイツチ、２……操
作つまみ、４……スライドスイツチ部、５……プ
ツシユスイツチ部、１４……電源スイツチ、１５
……ダイヤルロツクスイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 着呼可能でかつ発呼不能なダイヤルロツク状態
   にセツトするためのダイヤルロツクスイツチを有
   する自動車電話機において、電気的に互いに独立
   しかつ１つの操作つまみで別個に動作可能なスラ
   イドスイツチ部とプツシユスイツチ部とを一体的
   に構成したスライド・プツシユスイツチを設け、
   上記プツシユスイツチ部を上記ダイヤルロツクス
   イツチとなし、上記スライドスイツチ部を電源ス
   イツチとなしたことを特徴とする自動車電話機。