JPH0152552B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は可撓性条体内に光フアイバを組み込
み、光電的に当該可撓性条体の切断を検出して警
報器を作動させるようにした盗難防止装置に関す
る。

従来、車輛特に自動二輪車の盗難防止装置とし
ては可撓性条体例えばワイヤを使用したワイヤロ
ツク形式のものがある。これは電柱等の強固な構
造物と車輛とをロツクワイヤで巻き付け、このロ
ツクワイヤの両端部に固設した錠体を互いに嵌合
させて施錠し、当該車輛を構造物に強固に繋ぎ止
めるようにしたものである。

ところが、近年ワイヤカツタ等の切断具の発達
に伴ないワイヤが簡単に切断されてしまい、盗難
事件が多発する傾向にある。そこで、ワイヤ内に
電線を組み込んで通電しておき、ワイヤの切断を
電気的に検出して警報器を作動させるようにした
盗難防止装置が使用されている。

しかしながら、上記電気式の装置はワイヤ内の
通電路線に代わる電流の迂回路を別個に形成する
ことにより警報器を不動作状態とすることが可能
であり、このため、かかる処置を施した後、ワイ
ヤを切断して盗難するというケースが目立つてき
ている。

本発明は上述の点に鑑みてなされたもので、可
撓性条体内に光フアイバを組む込み、使用時にこ
の光フアイバ中に光を通しておき、可撓性条体が
切断されて光が遮断されたときに当該可撓性条体
の切断を光電的に検出して警報器を作動させるよ
うにした盗難防止装置を提供するものである。

以下本発明の一実施例を添付図面に基づいて詳
述する。

第１〜４図は本発明の一実施例を示すもので、
可撓性条体１の両端部１ａ，１ｂには接続プラグ
５，５′が嵌装固定されており、これらの各プラ
グ５，５′により本体２０（第５図）のソケツト
２１，２１′内に装着されるようになつている。
可撓性条体１の軸芯位置には光フアイバ２が配さ
れており、この光フアイバ２の周りは図示しない
ビニール等の合成樹脂でコーテイングされてい
る。そしてこの光フアイバ２の前記コーテイング
の外周には可撓性部材例えば複数本のワイヤ３が
長手方向に沿つて螺施状に密に巻装されている。
更に、このワイヤ３の外周は例えばビニール等の
合成樹脂４で被覆されている。

プラグ５は略円筒状をなしており、外周部には
周方向に沿つてフランジ５ａ及び環状溝５ｂが形
成されており、環状の溝５ｂ内に防水及び防塵用
のＯリング７が嵌装されている。更に、このプラ
グ５の外周部には係止用の切欠５ｃ及び開口端５
ｆから中央に向つて軸方向に沿うキー溝５ｄが形
成されている。プラグ５の開口端５ｅ内にはワイ
ヤ３の先端部３ａが嵌装されており、このワイヤ
３の先端部３ａとプラグ５とはカシメ止めにより
強固に固定されている。このプラグ５は硬質の金
属で形成されている。支持体８は略筒体状をなし
ており、一側開口端８ａには光フアイバ２の先端
部２ａが、他側開口端８ｂには光電素子例えば発
光ダイオードなどの発光素子９が夫々嵌装されて
いる。発光素子９の発光部９ａと光フアイバ２の
端面２a′とは所定の間隔で対向し、且つ整合して
配設されている。この支持体８は光フアイバ２の
端面２a′と発光素子９の発光部９ａとを整合して
固定するものである。

プラグ５の開口端５ｆにはコネクタ１０が嵌装
されており、接続端子１０ａ，１０ｃには発光ダ
イオード９の接続端子９ｂ，９ｃが接続されてい
る。このプラグ５の内部の空間部分には合成樹脂
等の充填部材１１が充填されており、支持体８、
コネクタ１０はプラグ内の所定位置に強固に固定
されている。

プラグ５′はプラグ５と同様に形成されており、
一側開口端５e′にはワイヤ３の端部３ｂが嵌装さ
れ、且つカシメ止めにより強固に固定されてお
り、他側開口端５f′にはコネクタ１０′が嵌装さ
れている。支持体８′の一側開口端８a′には光フ
アイバ２の端部２ｂが、他側開口端８b′には受光
素子１５が夫々嵌装されており、受光素子１５の
受光面１５ａと光フアイバ２の端面２b′とは所定
の間隔で整合して対向配設されている。そして、
受光素子１５の各接続端子１５ｂ，１５ｃは夫々
コネクタ１０′の接続端子１０a′，１０c′に接続
されている。勿論、支持体８′、コネクタ１０′は
充填部材１１によりプラグ内に強固に固定されて
いる。

本体２０（第５図）の筐体２０ａにはプラグ
５，５′が嵌装するソケツト２１，２１′、これら
のプラグ５，５′とソケツト２１，２１′とを係止
又は係止解除させる錠体２５、電源ケース３０、
電気回路３３及び警報器３４等が設けられてい
る。ソケツト２１は略筒体状をなしておりプラグ
５がそのフランジ部５ａまで摺接して挿入し得る
大きさになつており、底端部にはプラグ５のコネ
クタ１０と係合するコネクタ２２が、壁部２１ａ
の所定位置にはプラグ５のキー溝５ｄと係合する
凸条部２１ｃが設けられている。ソケツト２１の
壁部２１ａのプラグ５の切欠５ｃと対応する位置
には穴２１ｂ（第６図）が穿設されており、この
穴２１ｂ内には係止用のピン２３が摺接して出入
自在に配されている。このピン２３の一端部２３
ａはソケツト２１内に臨んでおり、他端部２３ｂ
と本体側壁間にはバネ２６が介在され、略中央部
の穴２３ｃ内には錠体２５の操作子２５ｂが嵌挿
されている。このピン２３は通常状態ではバネ２
６の押圧力により第６図に示すように左方向に押
圧され、先端部２３ａがソケツト２１内に突出し
ている。錠体２５に鍵２７を挿入して反時計方向
にオフ位置（第５図）までバネ２６に抗して回動
させると、ピン２３の先端２３ａがソケツト２１
の穴２１ｂ内に没入する。

ソケツト２１′はソケツト２１と同様に形成さ
れており、底端部にはプラグ５′のコネクタ１
０′と係合するコネクタ２２′が取付けられてお
り、図示しない壁部の穴には係止用のピン２３′
が嵌装されている。このピン２３′はピン２３と
連動しており、鍵２７の操作により一体に動くよ
うになつている。

電源ケース３０は本体２０に着脱自在に装着さ
れており、バツテリ等の電源３１を収納し得るよ
うになつている。この電源ケース３０とソケツト
２１′との間にはプラグ５′と協働して電源ケース
３０を本体２０に係止する係止機構２４（第５
図）が設けられており、プラグ５′をソケツト２
１′内に挿入しない図示の状態においては、係止
解除され、電源ケース３０を本体２０から自由に
取り外すことができ、プラグ５′を挿入した状態
では当該プラグ５′の外周部により図示しない係
止ピンを押圧して電源ケース３０の図示しない切
欠に嵌合させ、本体２０に係止固定して取り外せ
ないようになつている。

電気回路３３（第７図）は送信回路３３ａ、受
信回路３３ｂ、断線検出回路３３ｃ、駆動回路３
３ｄを備えており、送信回路３３ａは例えばパル
ス発振回路で所定周期のパルス信号Paを出力す
る。発光素子９は電気信号に対応する光信号に変
換するもので、パルス信号Paに応じて作動し、
光パルス信号Phを発光出力する。この光パルス
信号Phは光フアイバ２中に伝送される。受光素
子１５は光信号を対応する電気信号に変換するも
ので、光フアイバ２から入力される光パルス信号
Phに応じた電気パルス信号Pbを出力する。受信
回路は受光素子１５からの信号Pbを受信検出し
て対応するパルス信号Pcを出力する。断線検出
回路３３ｃは送信回路３３ａ、受信回路３３ｂか
ら出力されるパルス信号Pa，Pcにより光フアイ
バ２の断線を検出するもので、例えば信号Paと
Pcとのアンド条件を取り、条件が満足されてい
る場合には正常、満足されない場合には異常と判
断し、異常時には異常信号Pdを出力するように
なつている。また、この断線検出回路３３ｃはプ
ラグ５，５′と本体２０のソケツト２１，２１′の
コネクタ１０，１０′と２２，２２′との接続状態
を判別し、接続されているときすなわち、プラグ
５，５′が夫々ソケツト２１，２１′に装着されて
いるときには電源３１をオン、接続されていない
ときすなわち、プラグ５，５′がソケツト２１，
２１′から外れているときには電源３１をオフと
するように構成されている。駆動回路３３ｄは警
報器３４を作動させるためのもので、入力信号
Pdに応じた駆動信号Psを出力する。警報器３４
は例えばブザーで駆動信号Psに応じて作動し警
報を発生する。この本体２０は図示しない車輛例
えば自動二輪車の所定位置に強固に固設されてい
る。

かかる構成の盗難防止装置を使用する場合、先
ず、可撓性条体１を電柱等の強固な構造物（図示
せず）に巻き付け、次いで、両端のプラグ５，
５′を本体２０のソケツト２１，２１′内に挿入す
る。プラグ５，５′の挿入の際ピン２３，２３′は
プラグの外周部により壁内に押込められる。そし
て、プラグ５，５′がソケツト２１，２１′内に完
全に挿入された状態において、ピン２３，２３′
がバネ力によりプラグ５，５′の切欠５ｃ，５
c′内に突出嵌合し、プラグ５，５′がソケツト２
１，２１′すなわち、本体２０に係止固定される。
このように可撓性部材１をループ状にして、前記
電柱等に車輛を強固に繋ぎ止める。

プラグ５，５′が本体２０に完全に装着された
前記状態においては、電気回路３３が作動してお
り、光フアイバ２中に光パルス信号Phが伝送さ
れている。そして、可撓性条体１が切断されない
状態においては光パルス信号Phが受光素子１５
に伝送され、受光素子１５から信号Pbが出力さ
れる。従つて、前述した信号PaとPcとのアンド
条件が満足され、断線検出回路３３ｃから信号
Pdが出力されず、警報器３４は作動しない。

ところが、可撓性条体１がワイヤカツタ等で切
断されると、光フアイバ２も共に切断される。す
ると、受光素子１５の出力信号Pbが０となり、
断線検出回路３３ｃが異常と判断し、信号Pdを
出力する。駆動回路３３ｄは信号Pdに応じた駆
動信号Psを出力して警報器３４を作動させ、警
報を発生させる。

運転者が可撓性条体１を本体２０から取り外す
場合には、本体２０の錠体２５（第５図）の鍵穴
２５ａ内に鍵２７（第６図）を差し込み、オフ位
置（第５図）まで回動する。このオフ位置におい
ては係止用のピン２３，２３′がプラグ５，５′の
切欠き５ｃ，５c′からソケツト２１，２１′の壁
内に引き込まれ、これらのプラグ５，５′とソケ
ツト２１，２１′との係止関係が解除される。従
つて、ソケツト２１，２１′すなわち、本体２０
からプラグ５，５′を取り外すことができる。ま
た、このときには前述したように電源３１がオフ
となり警報器３４は作動しない。このようにし
て、盗難を防止する。

第８図は可撓性条体の他の実施例を示す図で、
可撓性条体１の一端部１ａにはプラグ５が固設さ
れており、他端部１ｂ側には小ループ１ｃが形成
され、端部１ｂはカシメ用金具４０により当該条
体１に強固にカシメ止めされている。可撓性条体
１は前述と同様にワイヤ３（第９図）で構成され
ており、このワイヤ３の軸芯位置には光フアイバ
２の他に電線４１，４２が組み込まれている。プ
ラグ５側は前述と同様に構成されており、線４
１，４２の一端部は夫々コネクタ１０の接続端子
１０ｂ、アース端子１０ｃに接続され、他端部は
受光素子１５の出力端子１５ｂ、アース端子１５
ｃ（第１０図）に接続されている。ワイヤ３の端
部３ｂには略々円筒状の有底カプセル４３がカシ
メ止めにより固定されており、光フアイバ２の端
部２ｂと受光素子１５とを整合する支持体８′を
保護するようになつている。カプセル４３内には
前述と同様に充填材１１が充填されており、支持
体８′はカプセル内に強固に固定されている。こ
のカプセル４３はプラグ５と同様に硬質の金属で
形成されている。

このカプセル４３をカシメ用金具４０の穴４０
ａに挿通させた後小ループ１ｃ（第８図）を形成
し、穴４０ａと並設された有底孔４０ｂ内に第１
０図に示すように挿入し、カシメ止めして強固に
固定する。カプセル４３は硬質金属で形成されて
おり、カシメ止めに際して潰れることはなく、内
部に支持体８′、受光素子１５等を保護する。

かかる構成の可撓性条体を使用する場合には、
本体２０側にはソケツトを１つ例えばソケツト２
１を設ければよい。勿論この場合にはコネクタ２
２の各接続端子２２ａ，２２ｂ及び２２ｃ（第６
図）を夫々送信回路３３ａ、受信回路３３ｂ及び
アースの対応する各接続端子（図示せず）に接続
する。

車輛を電柱等に繋ぐ場合には、先ず、可撓性条
体１を電柱に巻き付け、次いで小ループ１ｃ内に
プラグ５を挿通した後このプラグ５を本体２０の
ソケツト２１に装着すればよい。すなわち、投げ
縄式にして繋ぎ止める。かかる構造の可撓性条体
１を使用した場合には光フアイバ２の断線は勿論
のこと、線４１，４２等が断線した場合にも警報
器３４が作動する。また、本実施例においては車
輛の盗難防止装置として使用する場合について記
述したがこれに限るものでなく、盗難を防止すべ
き適当な対象物に使用してもよいことは勿論であ
る。

尚、本実施例においては可撓性条体としてワイ
ヤを使用する場合について記述したが、これに限
るものではなく、略々蛇腹状をなし硬質金属で形
成された折曲自在な管体を使用してもよい。

以上説明したように本発明によれば、光を利用
して可撓性条体の切断を検出するために迂回路を
形成することが極めて困難であり、当該可撓性条
体の切断をほぼ確実に検出することができる。ま
た、使用する光フアイバの長さが可撓性条体の全
長とほぼ同じになるために発光量を少くすること
ができ、電源の無駄な消耗を防止することができ
る。更に、本体側と可撓性条体側に配した光電素
子とをコネクタにより電気的に接続するようにし
ているために、汚れ等に強く、且つ取扱いが容易
である等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る盗難防止装置に使用する
可撓性条体の一実施例を示す図、第２図及び第３
図は第１図に示すプラグの縦断面図、第４図は第
２図のプラグの端面図、第５図は本発明装置の本
体の一実施例を示す外観図、第６図は第５図に示
す本体の断面図、第７図は本発明装置の電気回路
の一実施例を示すブロツク図、第８図は本発明装
置に使用する可撓性条体の他の実施例を示す外観
図、第９図及び第１０図は第８図に示すプラグ及
びカシメ部の縦断面図である。 １……可撓性条体、２……光フアイバ、３……
ワイヤ、４……被覆、５，５′……プラグ、８，
８′……支持体、９……発光素子、１０，１０′，
２２，２２′……コネクタ、１５……受光素子、
２０……本体、２１，２１′……ソケツト、２５
……錠体、２７……鍵、３３……電気回路、３４
……警報器、４０……カシメ用金具、４１，４２
……電線、４３……カプセル。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 鍵操作により盗難を防止すべき適宜の対象物
   に固設した筐体に着脱自在な可撓性条体内にその
   略全長に亘つて且つ長さ方向に光フアイバを挿通
   し、この光フアイバの端部に整合して取付けた発
   光素子と受光素子とを組込むと共に、前記筐体内
   に収納され前記発光素子を駆動し前記受光素子か
   らの信号により前記光フアイバの断線を検出して
   警報器を作動させる電気回路に前記各素子を電気
   的に接続する接続手段を設けたことを特徴とする
   盗難防止装置。 ２ 前記接続手段はプラグからなり、該プラグは
   前記発光素子又は受光素子を内蔵すると共に、前
   記筐体及び前記電気回路に前記可撓性条体及び前
   記発光素子又は受光素子を機械的及び電気的に接
   続することを特徴とする特許請求の範囲第１項記
   載の盗難防止装置。 ３ 前記可撓性条体の一方端部側に小ループを形
   成し且つこの端部を該可撓性条体にカシメ止めす
   るカシメ部材内に当該端部側の受光素子を収納
   し、他方端部に前記接続手段を設けたことを特徴
   とする特許請求の範囲第２項記載の盗難防止装
   置。 ４ 前記可撓性条体の一方端部にカプセルを固着
   し、該カプセル内に当該端部側の受光素子を収納
   し、更に当該端部側に小ループを形成し、且つ該
   端部を前記可撓性条体にカシメ止めするカシメ部
   材内に前記カプセルを収納すると共に、他方端部
   に前記接続手段を設けたことを特徴とする特許請
   求の範囲第２項記載の盗難防止装置。