JPH0146738B2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0146738B2
JPH0146738B2 JP59225947A JP22594784A JPH0146738B2 JP H0146738 B2 JPH0146738 B2 JP H0146738B2 JP 59225947 A JP59225947 A JP 59225947A JP 22594784 A JP22594784 A JP 22594784A JP H0146738 B2 JPH0146738 B2 JP H0146738B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
flywheel
crankshaft
hole
bolt
tapered
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP59225947A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS61105326A (ja
Inventor
Toshibumi Ito
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP59225947A priority Critical patent/JPS61105326A/ja
Priority to US06/790,411 priority patent/US4668116A/en
Publication of JPS61105326A publication Critical patent/JPS61105326A/ja
Publication of JPH0146738B2 publication Critical patent/JPH0146738B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/28—Means for mounting or fastening rotating magnetic parts on to, or to, the rotor structures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
    • F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
    • F16D1/09—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces
    • F16D1/093—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping
    • F16D1/095—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping with clamping effected by ring contraction only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/30—Flywheels
    • F16F15/315—Flywheels characterised by their supporting arrangement, e.g. mountings, cages, securing inertia member to shaft
    • F16F15/3153—Securing inertia members to the shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
    • F16B2200/40—Clamping arrangements where clamping parts are received in recesses of elements to be connected
    • F16B2200/403—Threaded clamping parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
    • F16D2001/103—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially the torque is transmitted via splined connections
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/53—Split end with laterally movable opposed portions
    • Y10T403/535—Split end with laterally movable opposed portions with separate force-applying means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/70—Interfitted members
    • Y10T403/7026—Longitudinally splined or fluted rod
    • Y10T403/7033—Longitudinally splined or fluted rod including a lock or retainer
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/70—Interfitted members
    • Y10T403/7047—Radially interposed shim or bushing
    • Y10T403/7051—Wedging or camming
    • Y10T403/7052—Engaged by axial movement
    • Y10T403/7058—Split or slotted bushing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/70—Interfitted members
    • Y10T403/7062—Clamped members
    • Y10T403/7064—Clamped members by wedge or cam
    • Y10T403/7066—Clamped members by wedge or cam having actuator
    • Y10T403/7067—Threaded actuator
    • Y10T403/7069—Axially oriented

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はフライホイールのクランクシヤフトへ
の結合構造に関する。
（従来技術及びその問題点） 大型自動２輪車に搭載されるエンジンが特に単
気筒や２気筒エンジンである場合は単シリンダ毎
の排気量が大きく、シリンダ当りの爆発荷重によ
るクランクシヤフトのトルク変動が大きい。この
トルク変動が駆動伝達機構に与える衝撃負荷を避
けるためにクランクシヤフトのフライホイールマ
スを大きくし、クランクシヤフトの速度変動率を
小さく抑えることが行われている。
フライホイールとクランクシヤフトとの結合方
法は一般的にはクランクシヤフトの一端外周面を
テーパ面に形成してテーパ軸とする一方、このテ
ーパ軸に嵌合するフライホイールの孔の内面をテ
ーパ面とし、これらの両テーパ面によつてクラン
クシヤフトとフライホイールとを楔係合し、該フ
ライホイールをクランクシヤフトにボルト締めし
てその摩擦トルクにより固定するようにしている
ものが多い。しかしながら、フライホイールマス
が大きくなるに従いフライホイールの締付けトル
クを高くする必要があるが、実際上該締付けトル
クには限度がある。
そのため、大きなマスのフライホイールとクラ
ンク軸とはスプライン結合されることがある。し
かし、この場合、スプライン嵌合による各歯部間
のクリアランスによる周方向のガタはクランクシ
ヤフトのトルク変動のために前記スプライン嵌合
部の各歯部に衝撃負荷を与えて高い応力を発生さ
せ、この結果、クランクシヤフトの捩り疲労寿命
を縮めることとなる。又、スプラインクリアラン
スが有ると締付け端面は微動摩耗を来たし締付け
ボルトのトルクダウン等の不具合を誘発する。
（発明の目的） 本発明は上述の点に鑑みてなされたもので、ク
ランクシヤフトとフライホイールとのスプライン
結合部における各歯部間の周方向のクリアランス
を僅少にして前記クランクシヤフトのトルク変動
に起因する衝撃負荷を緩和し、耐久寿命の長いエ
ンジンを提供することを目的とする。
（発明の概要） 上記目的を達成するために本発明においては、
クランクシヤフトの一端外周面と該一端に嵌合す
るフライホイールの孔の内周面とに夫々歯部を設
けてスプライン結合し、該フライホイールの孔の
外側の開口端周縁を突出させて形成したボスに前
記クランクシヤフト端面に軸方向に螺着するボル
トを圧着して当該フライホイールを固定するよう
にした結合構造において、前記ボスの外周面を外
方に縮径するテーパ面に形成し、内周面が該テー
パ面に嵌着するテーパ面をなし端面中央にボルト
孔が穿設された略碗状の係合部材を前記ボスに外
嵌し、前記ボルトにより前記クランクシヤフトに
螺着して前記クランクシヤフトに前記フライホイ
ールを固定するフライホイールのクランクシヤフ
トへの結合構造、及び前記フライホイールの孔の
一側開口端を外方に拡開するテーパ面に形成し、
該開口端に、前記クランクシヤフトの一端にスプ
ライン結合し、且つ外周面が該テーパ面に嵌着す
るテーパ面をなす略円錐台形状の結合部材を内嵌
させ、前記ボルトにより前記フライホイールと前
記結合部材とを圧着させて前記クランクシヤフト
に前記フライホイールを固着させるようにしたフ
ライホイールのクランクシヤフトへの結合構造を
提供する。
（発明の実施例） 以下本発明の一実施例を添附図面に基づいて詳
述する。
第１図は本発明を適用したフライホイールのク
ランクシヤフトへの結合構造の要部を示し、クラ
ンクシヤフト１の一端１ａの外周面には周方向に
等間隔をなし軸方向に沿う歯部１ｂが刻設され、
フライホイール２の中央孔２ａの内周面にはクラ
ンクシヤフト１の各歯部１ｂと噛合する歯部２ｂ
が刻設されている。フライホイール２の中央孔２
ａの一側開口端周縁部２ｃはフランジ状に突出し
て形成されてボス２ｃをなしており、このボス２
ｃの外周面は開口端方向に縮径してテーパ面２ｄ
となつている。フライホイール２の外端面２ｅに
は交流発電機のロータ３の端面がビス４により固
着されている。このロータ３は略碗状をなし、内
周面には周方向に所定間隔でマグネツト５が複数
配設されている。このフライホイール２は図示の
ようにクランクシヤフト１の一端１ａへ、クラン
クシヤフト１の段部１ｃとフライホイール２の孔
２ａの内側開口端周縁部２ｆとの間にカラー６を
介装して嵌挿され、これら両者は歯部１ｂ，２ｂ
を介してスプライン結合される。この嵌合状態で
は第２図に実線で示すようにクランクシヤフト１
の各歯部１ｂとフライホイール２の各歯部２ｂと
の間には周方向にクリアランスがある。
結合部材７は厚肉の略碗状をなし内周面７ａは
開口端方向に拡開するテーパ面をなしている。こ
のテーパ面７ａはフライホイール２のボス２ｃの
テーバ面２ｄと摺接可能に設定されている。結合
部材７の端面７ｂの中央にはボルト挿通孔７ｃが
穿設されている。この結合部材７は鉄等の部材で
形成されている。
この結合部材７は第１図に示すようにフライホ
イール２のボス２ｃに外嵌され、テーパ面７ａが
ボス２ｃのテーパ面２ｄに周接して嵌着する。ボ
ルト８は結合部材７の孔７ｃを貫通し、クランク
シヤフト１に穿設されたねじ穴１ｄに螺合する。
このボルト８を締めることによつて結合部材７は
テーパ面７ａを介してフライホイール２のボス２
ｃのテーパ面２ｄを押圧し、当該ボス２ｃを半径
方向、内方に縮径させる。この結果フライホイー
ル２のボス２ｃの部分が第２図において破線で示
す２b′の位置まで歪み、クランクシヤフト１の各
歯部１ｂとフライホイール２の各歯部２ｂとの間
の周方向のクリアランスがほぼ０となる。
斯くしてフライホイール２のクランクシヤフト
１に対する周方向のガタはなくなり、クランクシ
ヤフト１の大きなトルク変動とフライホイール２
のおおきな慣性マスとに起因するスプライン結合
部の衝撃負荷は殆どなくなりエンジンの耐久性が
向上する。
第３図は第１図に示す本発明の他の実施例を示
し、フライホイール２のボス２ｃには、半径方向
の変形を容易にするために、周方向に等間隔にス
リツト２ｇが複数例えば４箇所に設けられてい
る。また、クランクシヤフト１の一端１ａには大
径をなすインロウ部１ｅが形成されている。該イ
ンロウ部１ｅはフライホイール２の孔２ａの内側
開口端周縁部２ｆの内周面２ｅに嵌合されてい
る。斯くして、フライホイール２とクランクシヤ
フト１との間の外側のガタが結合部材７によつて
縮められるとともに、内側のガタがインロウ部１
ｅと内周面２ｅとの嵌合によつて殆ど取り除かれ
る。
第４図は本発明を適用したフライホイールのク
ランクシヤフトへの結合構造のさらに他の実施例
を示し、フライホイール９の孔９ａの一側開口端
例えばボス９ｃ側の開口端は外方向に拡開するテ
ーパ面９ｄに形成され、一方、結合部材１０は第
５図に示すようにその外周面１０ａが一端側に縮
径しフライホイール９のテーパ面９ｄに嵌着する
テーパ面１０ｂをなして略円錐台形状をなし中央
孔１０ｃの内周面にはクランクシヤフト１の歯部
１ｂと噛合する歯部１０ｄが形成されている。こ
の結合部材１０はクランクシヤフト１の一端１ａ
に外嵌され且つフライホイール９のテーパ状の開
口端に内嵌され、これらのフライホイール９と結
合し部材１０とはボルト８によつてクランクシヤ
フト１に固着される。このボルト８を締めること
によつて結合部材１０はテーパ面１０ｂを介して
フライホイール９のテーパ面９ｄを半径方向外方
に押圧し、その反作用によつて当該結合部材１０
は縮径される。この結果、結合部材１０の各歯部
１０ｄが前述と同様に第２図において破線で示す
１０d′の位置まで歪み、当該結合部材１０の各歯
部１０ｄとクランクシヤフト１の各歯部１ｂとの
周方向のクリアランスが略０となる。
一方、フライホイール９の各歯部９ｂとクラン
クシヤフト１の各歯部１ｂとの噛合部は周方向の
クリアランス分だけガタがあり、結合部材１０と
クランクシヤフト１とを一体とした部分とフライ
ホイール９とは周方向に前記クリアランスによる
ガタの分だけずれるが、テーパ面１０ｂとテーパ
面９ｄとの周接面がブレーキ作用をし、前記ガタ
による衝撃が吸収される。
第６図は本発明を適用したフライホイールのク
ランクシヤフトへの結合構造のさらに他の実施例
を示し、フライホイール１１の孔１１ａの反ボス
１１ｃ側開口端は外方向に拡開するテーパ面１１
ｄに形成され、一方結合部材１２は第７図に示す
ようその外周面１２ａが一端側に縮径しフライホ
イール１１のテーパ面１１ｄに嵌着するテーパ面
１２ａをなして略円錐台形状をなし中央孔１２ｂ
の内周面にはクランクシヤフト１の歯部１ｂと噛
合する歯部１２ｃが形成され、該結合部材１２は
半径方向の変形を容易とするために直径上の位置
で２つ又は数個に分割され、外周面１２ａの略中
央部に周方向に沿つて形成された溝１２ｆには、
組立てを容易とするためにクリツプ１３が外嵌さ
れている。この結合部材１２はクランクシヤフト
１の一端１ａに外嵌され且つフライホイール１１
の孔１１ａのテーパ状の開口端に内嵌されこれら
の結合部材１２とフライホイール１１とはボルト
８によつてクランクシヤフト１に固着される。こ
のボルト８を締めることによつて結合部材１２は
テーパ面１２ａを介してフライホイール１１のテ
ーパ面１１ｄを半径方向外方に押圧し、その反作
用によつて当該結合部材１２は縮径される。この
結果、結合部材１２の各歯部１２ｃが第２図にお
いて破線で示す１２c′の位置まで歪み、当該結合
部材１２の各歯部１２ｃとクランクシヤフト１の
各歯部１ｂとの間の周方向のクリアランスが略０
となる。
一方、フライホイール１１の各歯部１１ｂとク
ランクシヤフト１の各歯部１ｂとの噛合部は周方
向のクリアランス分だけガタがあり、結合部材１
２とクランクシヤフト１とを一体とした部分とフ
ライホイール１１とは周方向に前記クリアランス
によるガタの分だけずれるが、テーパ面１２ａと
テーパ面１１ｄとの周接面がブレーキ作用をし、
前記ガタによる衝撃が吸収される。
（発明の効果） 以上詳述したように本発明によれば、クランク
シヤフトの一端外周面と該一端に嵌合するフライ
ホイールの孔の内周面とに夫々歯部を設けてスプ
ライン結合し、該フライホイールの孔の外側の開
口端周縁を突出させて形成したボスに前記クラン
クシヤフト端面に軸方向に螺着するボルトを圧着
して当該フライホイールを固定するようにした結
合構造において、前記ボスの外周面を外方に縮径
するテーパ面に形成し、内周面が該テーパ面に嵌
着するテーパ面をなし端面中央にボルト孔が穿設
された略碗状の係合部材を前記ボスに外嵌し、前
記ボルトにより前記クランクシヤフトに螺着して
前記クランクシヤフトに前記フライホイールを固
定するか又は前記フライホイールの孔の一側開口
端を外方に拡開するテーパ面に形成し、該開口端
に、前記クランクシヤフトの一端にスプライン結
合し、且つ外周面が該テーパ面に嵌着するテーパ
面をなす略円錐台形状の結合部材を内嵌させ、前
記ボルトにより前記フライホイールと前記結合部
材とを圧着させて前記クランクシヤフトに前記フ
ライホイールを固着させるようにしたので、クラ
ンクシヤフトとフライホイールとのスプライン結
合部における円周方向のガタを僅少にすることが
でき、この結果当該スプライン結合部の衝撃荷重
が緩和され、エンジンの耐久寿命を伸ばすととも
にクランクシヤフトの径を比較的小さくすること
ができ、クランクシヤフトの部分をコンパクトに
することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係るフライホイールのクラン
クシヤフトへの結合構造のクランクシヤフトとフ
ライホイールとの結合部分の要部断面図、第２図
は第１図に示すスプライン結合部の結合状態を示
す要部断面図、第３図及び第４図及び第６図は本
発明の他の実施例を示す要部断面図、第５図は第
４図に示す結合部材の斜視図、第７図は第６図に
示す結合部材の斜視図である。 １……クランクシヤフト、２，９，１１……フ
ライホイール、７，１０，１２……結合部材、８
……ボルト。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ クランクシヤフトの一端外周面と該一端に嵌
    合するフライホイールの孔の内周面とに夫々歯部
    を設けてスプライン結合し、該フライホイールの
    孔の外側の開口端周縁を突出させて形成したボス
    に該クランクシヤフト端面に軸方向に螺着するボ
    ルトを圧着して該フライホイールを固定するよう
    にした結合構造において、該ボスの外周面を外方
    に縮径するテーパ面に形成し、内周面が該テーパ
    面に嵌着するテーパ面をなし端面中央にボルト孔
    が穿設された略碗状の結合部材を該ボスに外嵌
    し、該ボルトにより該クランクシヤフトに螺着し
    て該フライホイールを固定するようにしたことを
    特徴とするフライホイールのクランクシヤフトへ
    の結合構造。 ２ クランクシヤフトの一端外周面と該一端に嵌
    合するフライホイールの孔の内周面とに夫々歯部
    を設けてスプライン結合し、該フライホイールの
    孔の外側の開口端周縁を突出させて形成したボス
    に該クランクシヤフト端面に軸方向に螺着するボ
    ルトを圧着して該フライホイールを固定するよう
    にした結合構造において、該フライホイールの孔
    の一側開口端を外方に拡開するテーパ面に形成
    し、該開口端に、該クランクシヤフトの一端にス
    プライン結合し、且つ外周面が該テーパ面に嵌着
    するテーパ面をなす略円錐台形状の結合部材を内
    嵌させ、該ボルトにより該フライホイールと該結
    合部材とを圧着させて該クランクシヤフトに固着
    させるようにしたことを特徴とするフライホイー
    ルのクランクシヤフトへの結合構造。
JP59225947A 1984-10-29 1984-10-29 フライホイ−ルのクランクシヤフトへの結合構造 Granted JPS61105326A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59225947A JPS61105326A (ja) 1984-10-29 1984-10-29 フライホイ−ルのクランクシヤフトへの結合構造
US06/790,411 US4668116A (en) 1984-10-29 1985-10-23 Connecting structure of flywheel to crankshaft

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59225947A JPS61105326A (ja) 1984-10-29 1984-10-29 フライホイ−ルのクランクシヤフトへの結合構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS61105326A JPS61105326A (ja) 1986-05-23
JPH0146738B2 true JPH0146738B2 (ja) 1989-10-11

Family

ID=16837384

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59225947A Granted JPS61105326A (ja) 1984-10-29 1984-10-29 フライホイ−ルのクランクシヤフトへの結合構造

Country Status (2)

Country Link
US (1) US4668116A (ja)
JP (1) JPS61105326A (ja)

Families Citing this family (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4934857A (en) * 1987-06-26 1990-06-19 General Dynamics Corporation, Convair Division Co-conic fastener and fastening method
GB8913988D0 (en) * 1989-06-17 1989-08-09 Rolls Royce Plc Improvements in or relating to control of variable stator vanes
JPH0372125U (ja) * 1989-11-15 1991-07-22
DE4013298C2 (de) * 1990-04-26 1998-11-12 Mannesmann Sachs Ag Befestigung eines Schwungrades an der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine
IT1241714B (it) * 1990-10-03 1994-01-31 Fiat Auto Spa Dispositivo di accoppiamento fra un albero ed un sistema di masse inerziali, in particolare per un banco di prova per freni e frizioni.
US5356236A (en) * 1991-09-25 1994-10-18 Turbomeca Device for connecting two elements in rotation
US5308183A (en) * 1992-07-09 1994-05-03 General Motors Corporation Lock coupling between shaft and rotor
DE4323392A1 (de) * 1992-08-05 1994-02-10 Fichtel & Sachs Ag Anordnung zur Befestigung einer Kupplung an einer Kurbelwelle
ES2109837B1 (es) * 1993-03-26 1998-08-01 Fichtel & Sachs Ag Disposicion para la sujecion de una unidad constructiva de embrague a un cigueñal.
DE19518678C1 (de) * 1995-05-22 1996-10-31 Fichtel & Sachs Ag Anbindung eines Schwungrades an die Kurbelwelle
FR2735193B1 (fr) * 1995-06-12 1997-08-22 Soc D Rech D Etudes Et De Valo Dispositif d'accouplement d'un cylindre creux a un arbre, destine a etre place en bout dudit arbre, la position angulaire relative du cylindre et de l'arbre etant reglable
US5875752A (en) * 1996-11-13 1999-03-02 Cummins Engine Company, Inc. Engine drive train having a front gear train with improved torsional dynamics
DE10053589A1 (de) * 2000-10-27 2002-05-29 Voith Turbo Kg Rotor für eine elektrische Maschine, insbesondere Synchronmaschine und Synchronmaschine mit transversaler Flußführung
US7217226B2 (en) * 2003-02-04 2007-05-15 Mcmillan Electric Company Method and system for coupling a flywheel assembly onto a shaft of an electric motor using a self-holding taper
EP1508710B1 (en) * 2003-08-22 2007-03-21 Ford Global Technologies, LLC A coupling device and a vehicle including such a device
EP1564437B1 (de) * 2004-02-13 2008-01-02 Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company System mit Kurbelwelle und Schwungrad und Verfahren zur Herstellung eines derartigen Systems
FR2878591A1 (fr) * 2004-12-01 2006-06-02 Renault Sas Concept d'assemblage poulie commande accessoires sur nez de vilebrequin moteur
US20070163530A1 (en) * 2006-01-13 2007-07-19 Luchs Berndt L Seal assembly
US20090078525A1 (en) * 2007-09-26 2009-03-26 The Timken Company Method and Apparatus For Limiting Wheel End Clutch Ring Travel
DE102010035182A1 (de) * 2010-08-24 2012-03-01 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Nockenwellenversteller-Anordnung sowie Nockenwellenversteller
US8695455B2 (en) 2010-12-20 2014-04-15 Caterpillar Inc. Transmission system and associated engine
DE102012206131B4 (de) 2011-05-09 2022-01-05 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Schwungrad mit Reibungskupplung
WO2015048966A2 (de) * 2013-10-01 2015-04-09 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Verbindungseinrichtung für eine reibkupplung und einen drehschwingungsdämpfer
CN106460862B (zh) 2014-03-25 2020-09-01 特灵国际有限公司 将转子安装到轴上的方法和系统
DE102014010657B4 (de) * 2014-07-17 2020-02-06 Audi Ag Kurbelwellenanordnung
FR3039232B1 (fr) * 2015-07-21 2017-08-25 Ntn-Snr Roulements Assemblage d'une portion d'extremite de vilebrequin avec un volant d'inertie et un palier de guidage, et ensemble moteur associe
FR3043742B1 (fr) * 2015-11-12 2017-12-22 Moteurs Leroy-Somer Ensemble electromecanique comportant une machine electrique accouplee a un reducteur
WO2017148481A1 (en) * 2016-03-01 2017-09-08 Vestas Wind Systems A/S A wind turbine comprising a torque transmitting coupling
US20190360571A1 (en) * 2018-05-28 2019-11-28 Dong Hyeon Gwon Power generating apparatus using hammer
US11078951B2 (en) * 2019-05-20 2021-08-03 Hamilton Sundstrand Corporation Locking assembly for rotatable components

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US857862A (en) * 1906-10-10 1907-06-25 George H Best Set-ring.
US2443688A (en) * 1944-06-21 1948-06-22 Packard Motor Car Co Drive mechanism
US3021049A (en) * 1957-01-31 1962-02-13 Gen Electric Tapered clamping ring for fan and improved hub design
AU437775B2 (en) * 1968-10-03 1973-07-09 Walter Francis Henry Krauss Improvements in and relating to shaft mountings for pulleys, sheaves andthe like
US4022536A (en) * 1976-04-05 1977-05-10 Caterpillar Tractor Co. Hinge pin construction
FR2352209A1 (fr) * 1976-05-17 1977-12-16 Glaenzer Spicer Sa Perfectionnement aux accouplements a cannelures glissantes
US4142811A (en) * 1976-05-31 1979-03-06 Burnham J Kellogg One-piece locking and releasing hub actuated with thrust-multiplying screw assembly

Also Published As

Publication number Publication date
JPS61105326A (ja) 1986-05-23
US4668116A (en) 1987-05-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0146738B2 (ja)
US7581299B2 (en) Method of assembling a damper unit
US4576503A (en) Torque transmission assembly
CA2103949C (en) Engine/transmission rotary connection
US4551115A (en) Driveshaft coupling with elastomer damper
US5799766A (en) Arrangement for the attachment of a flywheel to a crankshaft
JPH0472089B2 (ja)
US8371948B2 (en) Flywheel device
JPH06257669A (ja) 摩擦締結ドラムの支持構造
US6186898B1 (en) Elastic coupling device between two substantially aligned shafts
JP2000087990A (ja) 駆動軸カプラ
US6062103A (en) Motor vehicle double damping flywheel, comprising improved means for friction damping of vibrations
KR100281771B1 (ko) 토오크전달장치
JPH01145426A (ja) 船内外機用カップリング
US7093701B2 (en) Bridging clutch for a clutch apparatus which has a hydrodynamic circuit in a clutch housing
US5119692A (en) Damped double flywheel, in particular for automotive vehicles
US5407047A (en) Arrangement for securing a clutch to a crankshaft
US5104356A (en) Torsion damper, in particular a damped double flywheel for an automotive vehicle
US20050121281A1 (en) Dual clutch
US6047803A (en) Housing for a plate clutch
JP3620389B2 (ja) ハイブリッド車両の自動変速機取り付け構造
US10711660B1 (en) Camshaft connector of an electric-hydraulic camshaft phaser assembly
US20040108181A1 (en) Dual clutch
US5148719A (en) Torsional-vibration damper
JPH0379943B2 (ja)