JPH0144336Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0144336Y2 JPH0144336Y2 JP1983181969U JP18196983U JPH0144336Y2 JP H0144336 Y2 JPH0144336 Y2 JP H0144336Y2 JP 1983181969 U JP1983181969 U JP 1983181969U JP 18196983 U JP18196983 U JP 18196983U JP H0144336 Y2 JPH0144336 Y2 JP H0144336Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- window frame
- panel
- inner panel
- reinforcing member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 27
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 25
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 8
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両用ドアに関する。[Detailed explanation of the idea] (Industrial application field) The present invention relates to a vehicle door.
（従来の技術）
ドア内板を構成するインナーパネルと、ドア外
板を構成するアウターパネルと、ドアサツシユと
の３部材を接合して車両用ドアを構成するにあた
り、上記アウターパネルの前後にドアサツシユに
接合する延長部を立ち上げて設けたものは公知で
ある（実開昭55−42689号公報参照）。すなわち、
このものは上記アウターパネルの延長部によりド
アサツシユの保持強度を高めるようにしたもので
ある。(Prior art) When constructing a vehicle door by joining three members: an inner panel constituting the inner panel of the door, an outer panel constituting the outer panel of the door, and a door sash, the door sashes are attached to the front and rear of the outer panel. A device in which an extension portion to be joined is provided in an upright manner is known (see Japanese Utility Model Application Publication No. 55-42689). That is,
This is designed to increase the strength of holding the door sash by the extension of the outer panel.
また、ドア外板と窓枠部とを一体に形成したア
ウターパネルと、ドア内板と窓枠部とを一体に形
成したインナーパネルとを接合してドアを構成す
るようにしたものも知られている（実開昭58−
14022号公報参照）。 It is also known that the door is constructed by joining an outer panel, which is formed by integrally forming the door outer panel and the window frame, and an inner panel, which is formed integrally by the door inner panel and the window frame. (1987-)
(See Publication No. 14022).
（考案が解決しようとする課題）
本考案の課題は、ドアの窓枠の外面に沿つてド
アガラスを昇降せしめるタイプの車両用ドアにお
いて、その窓枠の強度向上を図ること、並びにド
アミラーの取付を可能にすることにある。(Problem to be solved by the invention) The problem of the invention is to improve the strength of the window frame of a vehicle door of the type in which the door glass is raised and lowered along the outer surface of the door window frame, and to install a door mirror. The goal is to make it possible.
すなわち、上記従来の技術は、いずれもチヤン
ネル状の窓枠を構成してそのチヤンネル内でドア
ガラスを昇降せしめるものである。従つて、この
ものでは、アウターパネル側に上述の延長部や窓
枠部を設けて窓枠の補強を図ることができるが、
ドアガラスを窓枠の外面に沿つて昇降せしめるこ
とにより、車両の外面の凹凸を少なくしてそのフ
ラツシユサーフエイス化を図る場合、上記アウタ
ーパネルを利用した窓枠の補強を行なうことがで
きないという問題がある。 That is, all of the above conventional techniques construct a channel-shaped window frame and raise and lower the door glass within the channel. Therefore, in this case, the above-mentioned extension part and window frame part can be provided on the outer panel side to strengthen the window frame.
When the door glass is raised and lowered along the outer surface of the window frame to reduce irregularities on the outer surface of the vehicle and create a flat surface, it is said that the window frame cannot be reinforced using the outer panel. There's a problem.
（課題を解決するための手段）
本考案は、このような課題に対して、ドアのイ
ンナーパネルに窓枠部とコーナピースとを一体に
設ける一方、ドアのアウターパネルにコーナピー
スを一体に設け、上記窓枠部にアウターパネルと
は別体の補強部材をドア外側から接合して、ドア
ガラスを補強部材の外面に沿つて昇降せしめるよ
うにし、フラツシユサーフエイス化を図りなが
ら、窓枠の強度向上とドアミラーの取付とを可能
にするものである。(Means for Solving the Problem) The present invention solves these problems by providing a window frame portion and a corner piece integrally on the inner panel of the door, and a corner piece integrally providing on the outer panel of the door. , A reinforcing member separate from the outer panel is joined to the window frame from the outside of the door, and the door glass is raised and lowered along the outer surface of the reinforcing member, creating a flat surface. This makes it possible to improve the strength and attach the door mirror.
すなわち、そのための具体的な手段は、
ドア内板部と窓枠部とこの窓枠部のドア内板部
側のコーナを構成するコーナピースとが一体に形
成されてなるインナーパネルと、ドア外板部に上
記インナーパネルのコーナピースに対応するコー
ナピースが一体に形成されてなるアウターパネル
とを備え、上記窓枠部に上記アウタパネルとは別
体の補強部材がこの窓枠部と共に閉断面を窓枠部
の全長にわたつて形成するようドア外側から接合
され、上記インナパネルとアウタパネルとの間に
ドアガラスが上記補強部材の外面に沿つて昇降可
能に設けられていることを特徴とする車両用ドア
である。 In other words, the specific means for this purpose is as follows: An inner panel in which a door inner panel, a window frame, and a corner piece that constitutes a corner of this window frame on the door inner panel side are integrally formed, and a door outer panel. An outer panel is provided in which a corner piece corresponding to the corner piece of the inner panel is integrally formed on the plate portion, and a reinforcing member separate from the outer panel is provided on the window frame portion to form a closed cross section together with the window frame portion. A vehicle characterized in that the door is joined from the outside to form the entire length of the window frame portion, and a door glass is provided between the inner panel and the outer panel so as to be movable up and down along the outer surface of the reinforcing member. This is a door for use.
（作用）
上記車両用ドアにおいては、インナーパネルの
窓枠部が補強部材と共に閉断面を作ることによつ
て補強され、強度の高い窓枠が得られる。そし
て、上記補強部材はアウターパネルとは別体に設
けられているから、ドアガラスをインナーパネル
とアウターパネルとの間に設けても補強部材の外
面に沿つて昇降させることができるものであり、
よつて、フラツシユサーフエイス化を実現でき
る。また、補強部材をインナーパネルの窓枠部に
その全長にわたつて接合するようにしたから、こ
の補強部材がインナーパネルの窓枠部外面を覆
い、車体の外観を構成することになる。さらに、
上記インナーパネルとアウターパネルとにコーナ
ピースを設けたから、このコーナピースを利用し
てドアミラーを取り付けることができる。(Function) In the above-mentioned vehicle door, the window frame portion of the inner panel is reinforced by forming a closed cross section with the reinforcing member, resulting in a window frame with high strength. Since the reinforcing member is provided separately from the outer panel, the door glass can be raised and lowered along the outer surface of the reinforcing member even if the door glass is provided between the inner panel and the outer panel.
Therefore, it is possible to realize a flash surf ace. Further, since the reinforcing member is joined to the window frame portion of the inner panel over its entire length, this reinforcing member covers the outer surface of the window frame portion of the inner panel and forms the exterior appearance of the vehicle body. moreover,
Since corner pieces are provided on the inner panel and the outer panel, door mirrors can be attached using these corner pieces.
（考案の効果）
従つて、本考案によれば、インナーパネルに窓
枠部とコーナピースとを一体に設ける一方、アウ
ターパネルにコーナピースを一体に設け、上記窓
枠部にアウターパネルとは別体の補強部材をドア
外側から閉断面を形成するように接合し、ドアガ
ラスを補強部材の外面に沿つて昇降せしめるよう
にしたから、車両のフラツシユサーフエイス化を
図りながら、ドアの窓枠の強度及び外観の向上を
図ることができるとともに、ドアミラーの取付点
を確保することができる。(Effect of the invention) Therefore, according to the invention, the window frame portion and the corner piece are integrally provided on the inner panel, the corner piece is integrally provided on the outer panel, and the corner piece is provided on the window frame portion separately from the outer panel. The reinforcing members of the body are joined from the outside of the door to form a closed cross section, and the door glass is raised and lowered along the outer surface of the reinforcing member, making it possible to create a flat surface for the vehicle while also improving the door window frame. It is possible to improve the strength and appearance of the door mirror, and to secure a mounting point for the door mirror.
実施例
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。Embodiments Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on the drawings.
第１図は車両用ドア１の分解斜視図を示してい
る。すなわち、この車両用ドア１は、インナーパ
ネル２、アウターパネル３、補強部材４、及びド
アガラス５を主要部材として構成されている。 FIG. 1 shows an exploded perspective view of a vehicle door 1. FIG. That is, this vehicle door 1 is configured with an inner panel 2, an outer panel 3, a reinforcing member 4, and a door glass 5 as main members.
インナーパネル２は、ドア内板部２ａと、窓枠
部２ｃと、ドア内板部２ａの上端前部と窓枠部２
ｃとがなすコーナを構成するコーナブラケツト部
（コーナピース）２ｂとが一体に形成されてなる
ものである。また、上記ドア内板部２ａの外面に
はドアガラス５の昇降を案内するガイドレール８
が取り付けられている。 The inner panel 2 includes a door inner plate part 2a, a window frame part 2c, an upper front part of the door inner plate part 2a, and a window frame part 2.
A corner bracket portion (corner piece) 2b constituting the corner formed by c and C are integrally formed. Further, on the outer surface of the door inner plate portion 2a, a guide rail 8 for guiding the raising and lowering of the door glass 5 is provided.
is installed.
アウターパネル３は、ドア外板部３ａと、上記
インナーパネル２のコーナブラケツト部２ｂに対
向する位置に設けたコーナブラケツト部３ｂとが
一体に形成されてなるものである。 The outer panel 3 is formed by integrally forming a door outer plate part 3a and a corner bracket part 3b provided at a position opposite to the corner bracket part 2b of the inner panel 2.
補強部材４は、上記インナーパネル２及びアウ
ターパネル３とは別体に形成されたものであり、
インナーパネル２の窓枠部２ｃに対応する形状に
なつている。 The reinforcing member 4 is formed separately from the inner panel 2 and outer panel 3,
It has a shape corresponding to the window frame portion 2c of the inner panel 2.
ドアガラス５は、その昇降を行なうためのレギ
ユレータ１４ａを備え、このレキユレータ１４ａ
はインナーパネル２から車室側に突出して設けら
れるレギユレータハンドル１４ｂに連係されてい
る。また、ドアガラス５の下部５ｃには上記イン
ナーパネル２のドア内板部２ａのガイドレール８
に摺動自在に嵌合される案内突起部６が取り付け
られている。 The door glass 5 is provided with a regulator 14a for raising and lowering it, and this regulator 14a
is linked to a regulator handle 14b that is provided to protrude from the inner panel 2 toward the vehicle interior. Further, a guide rail 8 of the door inner plate portion 2a of the inner panel 2 is provided at the lower part 5c of the door glass 5.
A guide protrusion 6 is attached to the guide protrusion 6, which is slidably fitted into the guide protrusion 6.
しかして、上記インナーパネル２とアウターパ
ネル３とは、互いに接合されて第２図に示すよう
にドアパネルを構成する。この両パネル２，３の
コーナブラケツト部２ｂ，３ｂには、ドアミラー
７の支持部７ａを外嵌し、車室側からのボルト締
めや接着等によつて取り付ける。ドアミラー７を
設けない場合には、コーナブラケツト２ｂ，３ｂ
に上記ドアミラー支持部７ａに相当する化粧部材
（図示省略）を取り付けておけば、ドア１の外観
を損なうことはなく、むしろ化粧部材をドア１の
アクセントとして利用することができる。 The inner panel 2 and outer panel 3 are then joined together to form a door panel as shown in FIG. 2. The support portion 7a of the door mirror 7 is externally fitted onto the corner bracket portions 2b, 3b of both panels 2, 3, and attached by bolting or adhesive from the vehicle interior side. If the door mirror 7 is not installed, the corner brackets 2b, 3b
If a decorative member (not shown) corresponding to the door mirror support portion 7a is attached to the door mirror support portion 7a, the appearance of the door 1 will not be impaired, and the decorative member can be used as an accent of the door 1.
一方、ドア１の窓枠部分は、第３図及び第４図
に示すように、インナーパネル２の窓枠部２ｃに
その全長にわたつて補強部材４をドア外側から溶
接することにより構成する。すなわち、上記窓枠
部２ｃの内周縁部２ｄと補強部材４の内周縁部４
ａとが重ね合わせて溶接され、外周縁側において
は、窓枠部２ｃの外周縁部２ｅが補強部材４の外
周縁部４ｂを内包するよう折り返されて溶接され
ていて、この窓枠部２ｃと補強部材４とで窓枠の
全長にわたつて閉断面が形成されている。そし
て、上記窓枠部２と補強部材４の内周縁側２ｄ，
４ａにはその全長にわたつてゴム等の弾性材から
なる止水部材９が嵌着され、外周縁側には同じく
その全長にわたつてゴム等の弾性材からなるガラ
ス当接部材１０が嵌着されている。 On the other hand, the window frame portion of the door 1 is constructed by welding a reinforcing member 4 to the window frame portion 2c of the inner panel 2 from the outside of the door over its entire length, as shown in FIGS. 3 and 4. That is, the inner peripheral edge 2d of the window frame portion 2c and the inner peripheral edge 4 of the reinforcing member 4
a are overlapped and welded, and on the outer peripheral edge side, the outer peripheral edge 2e of the window frame part 2c is folded back and welded to include the outer peripheral edge 4b of the reinforcing member 4, and this window frame part 2c and Together with the reinforcing member 4, a closed cross section is formed over the entire length of the window frame. Then, the inner peripheral edge side 2d of the window frame portion 2 and the reinforcing member 4,
A water stop member 9 made of an elastic material such as rubber is fitted over the entire length of the glass 4a, and a glass contact member 10 made of an elastic material such as rubber is fitted onto the outer periphery side of the glass 4a. ing.
そうして、上記ドアガラス５は、第５図に示す
ように、インナーパネル２とアウターパネル３と
の間を上記補強部材４の外面に沿つて昇降可能に
設けられている。そして、ドアガラス５は、窓を
開口した状態ではインナーパネル２のドア内板部
２ａとアウターパネル３のドア外板部３ａとで形
成されるドア空間１３に収納され、窓を閉じた状
態ではその周端部５ａが上記ガラス当接部材１０
に密接するようになつている。第５図において、
１６はドアガラス５の下部５ｃに取り付けたスト
ツパーであり、ドアガラス５を閉じた際に、イン
ナーパネル２のドア内板部２ａに取り付けられた
当り止め体１７に当接するようになつている。ま
た、１５はインナーパネル２のドア内板部２ａと
アウターパネル３ののドア外板部３ａの各々の上
端部に設けられた止水部材である。 As shown in FIG. 5, the door glass 5 is provided so as to be movable up and down between the inner panel 2 and the outer panel 3 along the outer surface of the reinforcing member 4. When the window is open, the door glass 5 is housed in a door space 13 formed by the door inner plate part 2a of the inner panel 2 and the door outer plate part 3a of the outer panel 3, and when the window is closed, The peripheral end 5a is the glass abutting member 10.
are becoming closer to each other. In Figure 5,
A stopper 16 is attached to the lower part 5c of the door glass 5, and is adapted to come into contact with a stopper 17 attached to the door inner plate portion 2a of the inner panel 2 when the door glass 5 is closed. Further, reference numeral 15 denotes a water stop member provided at the upper end of each of the door inner plate portion 2a of the inner panel 2 and the door outer plate portion 3a of the outer panel 3.
従つて、上記ドア１においては、窓枠はインナ
ーパネル２の窓枠部２ｃと補強部材４とで閉断面
に形成しているからその強度が高くなる。そし
て、補強部材４とアウターパネル３とが別体であ
るから、ドアガラス５を補強部材４の外面に沿つ
て昇降でき、よつて、ドアガラス５の外面を、第
３図に示す車体ルーフ１１及び第４図に示すヒン
ジピラーアウタ１２と面一になるようにして、車
両のフラツシユサーフエイス化を実現することが
でき、これにより、車両走行時の空気抵抗の低減
や車両の外観向上を図ることができる。また、ド
アガラス５の周端部５ａが窓枠の外面側に位置す
るから、それだけ、ドアガラス５の面積を広くす
ることができる。さらに、補強部材４はインナー
パネル２の窓枠部２ｃの外面側を覆うことになる
から、車両の外観向上に寄与することになる。 Therefore, in the door 1, the window frame is formed into a closed cross section by the window frame portion 2c of the inner panel 2 and the reinforcing member 4, so that its strength is increased. Since the reinforcing member 4 and the outer panel 3 are separate members, the door glass 5 can be raised and lowered along the outer surface of the reinforcing member 4, and the outer surface of the door glass 5 can be moved up and down to the vehicle body roof 11 shown in FIG. By making it flush with the hinge pillar outer 12 shown in FIG. 4, it is possible to realize a flat surface of the vehicle, thereby reducing air resistance when the vehicle is running and improving the appearance of the vehicle. can be achieved. Further, since the peripheral end 5a of the door glass 5 is located on the outer surface side of the window frame, the area of the door glass 5 can be increased accordingly. Furthermore, since the reinforcing member 4 covers the outer surface of the window frame portion 2c of the inner panel 2, it contributes to improving the appearance of the vehicle.
図面は本考案の実施例を示し、第１図は車両用
ドアの分解斜視図、第２図は車両用ドアの斜視
図、第３図は第２図の−線断面図、第４図は
第２図の−線断面図、第５図は第２図の−
線断面図である。
１……車両用ドア、２……インナーパネル、２
ａドア内板部、２ｂ……コーナブラケツト部（コ
ーナピース）、２ｃ……窓枠部、３……アウター
パネル、３ａ……ドア外板部、３ｂ……コーナブ
ラケツト部（コーナピース）、４……補強部材、
５……ドアガラス。
The drawings show an embodiment of the present invention; FIG. 1 is an exploded perspective view of a vehicle door, FIG. 2 is a perspective view of a vehicle door, FIG. 3 is a sectional view taken along the line -- of FIG. 2, and FIG. Fig. 2 is a sectional view taken along the - line, and Fig. 5 is a - line sectional view of Fig. 2.
FIG. 1...Vehicle door, 2...Inner panel, 2
a Door inner plate part, 2b...Corner bracket part (corner piece), 2c...Window frame part, 3...Outer panel, 3a...Door outer plate part, 3b...Corner bracket part (corner piece), 4 ...Reinforcement member,
5...Door glass.
Claims (1)
側のコーナを構成するコーナピースとが一体に形
成されてなるインナーパネルと、ドア外板部に上
記インナーパネルのコーナピースに対応するコー
ナピースが一体に形成されてなるアウターパネル
とを備え、上記窓枠部に上記アウタパネルとは別
体の補強部材がこの窓枠部と共に閉断面を窓枠部
の全長にわたつて形成するようドア外側から接合
され、上記インナパネルとアウタパネルとの間に
ドアガラスが上記補強部材の外面に沿つて昇降可
能に設けられていることを特徴とする車両用ド
ア。 An inner panel in which a window frame portion and a corner piece forming a corner of the window frame portion on the door inner plate side are integrally formed on the door inner plate portion, and a corner piece of the inner panel on the door outer plate portion. an outer panel in which a corresponding corner piece is integrally formed, and a reinforcing member separate from the outer panel is attached to the window frame portion to form a closed cross section along the entire length of the window frame portion. A vehicle door, wherein the door glass is joined from the outside of the door, and a door glass is provided between the inner panel and the outer panel so as to be movable up and down along the outer surface of the reinforcing member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18196983U JPS6087817U (en) | 1983-11-24 | 1983-11-24 | vehicle door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18196983U JPS6087817U (en) | 1983-11-24 | 1983-11-24 | vehicle door |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6087817U JPS6087817U (en) | 1985-06-17 |
| JPH0144336Y2 true JPH0144336Y2 (en) | 1989-12-21 |
Family
ID=30394190
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18196983U Granted JPS6087817U (en) | 1983-11-24 | 1983-11-24 | vehicle door |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6087817U (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE532192C2 (en) * | 2007-02-05 | 2009-11-10 | Gestamp Hardtech Ab | Vehicle door including inner panel with integrated window arch |
| JP5243104B2 (en) * | 2008-05-20 | 2013-07-24 | 株式会社ヒロテック | Garnish to be attached to window frame of vehicle door and vehicle door to which this garnish is attached |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0814022B2 (en) * | 1987-02-24 | 1996-02-14 | 株式会社半導体エネルギー研究所 | How to remove unwanted materials |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6130902Y2 (en) * | 1980-07-22 | 1986-09-09 |
-
1983
- 1983-11-24 JP JP18196983U patent/JPS6087817U/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0814022B2 (en) * | 1987-02-24 | 1996-02-14 | 株式会社半導体エネルギー研究所 | How to remove unwanted materials |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6087817U (en) | 1985-06-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0144336Y2 (en) | ||
| JPH09267767A (en) | Car body structure of automobile | |
| JPS5918938Y2 (en) | Rear quarter window in automobiles | |
| US4452482A (en) | Hatch frame for vehicle caps | |
| JP2599829Y2 (en) | Vehicle door | |
| JPH0521460Y2 (en) | ||
| JPH0216883Y2 (en) | ||
| JPH0611247Y2 (en) | Car door sash mall | |
| JPH02144815U (en) | ||
| JPH0132581Y2 (en) | ||
| JPH0339290Y2 (en) | ||
| JPH0330173Y2 (en) | ||
| JPH0539012Y2 (en) | ||
| JPH0632413Y2 (en) | Attachment mechanism of cover for automobile window | |
| JPS6126104Y2 (en) | ||
| JPS5826677A (en) | Structure of rear fender for two-door automobile | |
| JPH0650255Y2 (en) | Vehicle door structure | |
| JPH044887Y2 (en) | ||
| JP2001071748A (en) | Door structure of automobile | |
| JPH0334330Y2 (en) | ||
| JPS6119930Y2 (en) | ||
| JP2605147Y2 (en) | Glass run and molding structure in press door | |
| JPS6122008Y2 (en) | ||
| JPH0699736A (en) | Door structure for vehicle | |
| JPH0398166U (en) |