JPH01307529A - 湿式摩擦材 - Google Patents
湿式摩擦材Info
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- JPH01307529A JPH01307529A JP13961388A JP13961388A JPH01307529A JP H01307529 A JPH01307529 A JP H01307529A JP 13961388 A JP13961388 A JP 13961388A JP 13961388 A JP13961388 A JP 13961388A JP H01307529 A JPH01307529 A JP H01307529A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は油中で使用される摩擦材、特に低摩擦特性化さ
れたオートマチック・トランスミッション・フルード（
以下ＡＴＦという）に適した摩擦材に関するものである
。
れたオートマチック・トランスミッション・フルード（
以下ＡＴＦという）に適した摩擦材に関するものである
。
［従来の技術］
内燃機関を原動機とする自動車などでは、原動機と変速
機との間にクラッチを設ける。このクラッチは発進時や
変速時などに必要なすべりを与えると共に、歯車変速機
の変速後の切換えに動力の断続を行う必要がある。これ
らの機能をはたすなめ、摩擦クラッチが広く採用されて
いる。
機との間にクラッチを設ける。このクラッチは発進時や
変速時などに必要なすべりを与えると共に、歯車変速機
の変速後の切換えに動力の断続を行う必要がある。これ
らの機能をはたすなめ、摩擦クラッチが広く採用されて
いる。
摩擦クラッチには、乾燥状態で使用される乾式摩擦板と
、油中に浸して使用される湿式摩擦板とにわけられる。
、油中に浸して使用される湿式摩擦板とにわけられる。
湿式摩擦板に用いられる摩擦材は古くは焼結合金であっ
たが、最近は熱ｉ化性樹脂を含浸、硬化させた紙質基材
の摩擦材が主流である。この種の摩擦材は有機繊維、無
機繊維の繊維基材、および無機充填材と摩擦調整剤とを
湿式抄造し、フェノール樹脂などの熱硬化性樹脂を含浸
させ、乾燥、圧縮成形したものである。（例えば特開昭
５７−８５８７６号、特開昭５９−１７５６３９号）［
発明が解決しようとする問題点］ 自動車等に装着されている自動変速機の構成要素を円滑
に作動させるためにＡＴＦは、動力伝達、変速制御、潤
滑作用および摩擦材の潤滑と適正な摩擦特性を維持させ
る役割をはたしている。
たが、最近は熱ｉ化性樹脂を含浸、硬化させた紙質基材
の摩擦材が主流である。この種の摩擦材は有機繊維、無
機繊維の繊維基材、および無機充填材と摩擦調整剤とを
湿式抄造し、フェノール樹脂などの熱硬化性樹脂を含浸
させ、乾燥、圧縮成形したものである。（例えば特開昭
５７−８５８７６号、特開昭５９−１７５６３９号）［
発明が解決しようとする問題点］ 自動車等に装着されている自動変速機の構成要素を円滑
に作動させるためにＡＴＦは、動力伝達、変速制御、潤
滑作用および摩擦材の潤滑と適正な摩擦特性を維持させ
る役割をはたしている。
最近の車輌は、エンジンの高出力化、４輪駆動車（以下
４ＷＤという）等の駆動方式の多様化や省燃費対策のた
めのロックアツプクラッチの装着などの設計条件が拡大
し、ＡＴＦに対する要求特性も同様に拡大されている。
４ＷＤという）等の駆動方式の多様化や省燃費対策のた
めのロックアツプクラッチの装着などの設計条件が拡大
し、ＡＴＦに対する要求特性も同様に拡大されている。
自動変速機の変速ショックフィーリング向上のため、Ａ
ＴＦによる最終動摩擦係数／動摩擦係数の比（以下μ０
／μｄ比という）の低減が進められている。このμ０／
μｄ比と、静摩擦係数（以下μＳという）は比例関係に
あり低μ０／μｄ比のＡＴＦを使用した場合、μＳも低
下し、従来の自動変速機では、静トルク容量不足となり
、摩擦材にすべりが生じ焼損の原因となるという問題点
がある。
ＴＦによる最終動摩擦係数／動摩擦係数の比（以下μ０
／μｄ比という）の低減が進められている。このμ０／
μｄ比と、静摩擦係数（以下μＳという）は比例関係に
あり低μ０／μｄ比のＡＴＦを使用した場合、μＳも低
下し、従来の自動変速機では、静トルク容量不足となり
、摩擦材にすべりが生じ焼損の原因となるという問題点
がある。
これらの対策として、摩擦板の枚数を増加させたり、摩
擦材の有効径を増加させたり、またはクラッチ制御油圧
を高める方法が考えられるが、自動変速機自体が大きく
なり、現状の自動変速機への適用は困難であり、他の解
決方法が望まれている。
擦材の有効径を増加させたり、またはクラッチ制御油圧
を高める方法が考えられるが、自動変速機自体が大きく
なり、現状の自動変速機への適用は困難であり、他の解
決方法が望まれている。
［問題点を解決するための手段］
本発明の目的は、上記の問題点を解決し、変速フィーリ
ングに優れ、かつ始動時の静トルク伝達容量の大きな湿
式摩擦材を提供するものである。
ングに優れ、かつ始動時の静トルク伝達容量の大きな湿
式摩擦材を提供するものである。
すなわち本発明の湿式摩擦材は、繊維成分、熱硬化性樹
脂および摩擦調整材からなる湿式摩擦材において、前記
摩擦硼調整材がカシュー樹脂とゴムとからなる複合化充
填材であることを特徴とする。
脂および摩擦調整材からなる湿式摩擦材において、前記
摩擦硼調整材がカシュー樹脂とゴムとからなる複合化充
填材であることを特徴とする。
本発明の湿式摩擦材の骨格部分を構成する繊維成分は、
木材パルプ、リンターパルプ、芳香族ポリアミド繊維、
ノボロイド繊維などの有機繊維やガラス繊維、チタン酸
カリウム繊維、シリカ繊維、ロックウール繊維などの無
機１ＡＩｌ維であり、これらの単独または２種以上を混
合して使用される。繊維成分の適正な配合量は、全摩擦
材中の４０〜７５重量％である。
木材パルプ、リンターパルプ、芳香族ポリアミド繊維、
ノボロイド繊維などの有機繊維やガラス繊維、チタン酸
カリウム繊維、シリカ繊維、ロックウール繊維などの無
機１ＡＩｌ維であり、これらの単独または２種以上を混
合して使用される。繊維成分の適正な配合量は、全摩擦
材中の４０〜７５重量％である。
本発明の熱硬化性樹脂としては、フェノール樹脂、メラ
ミン樹脂、メラミン変性フェノール樹脂、フェノール変
性メラミン樹脂、オイル変性フェノール樹脂、エポキシ
樹脂、ポリエステル樹脂等の、硬化型の樹脂が用いられ
る。熱硬化性樹脂の適正な配合量は、全摩擦材中の２０
〜４０重量％である。
ミン樹脂、メラミン変性フェノール樹脂、フェノール変
性メラミン樹脂、オイル変性フェノール樹脂、エポキシ
樹脂、ポリエステル樹脂等の、硬化型の樹脂が用いられ
る。熱硬化性樹脂の適正な配合量は、全摩擦材中の２０
〜４０重量％である。
本発明の摩擦調整材として用いる複合化充填材は、カシ
ニー樹脂と天然ゴムまたはＮＢＲ％ＳＢＲ，ＣＲ等の合
成ゴムとを複合化したもので、例えば粉末状のゴムにキ
シレン、トルエン、トリクロルエチレン等の溶剤を加え
て液状とし、これにカシュー樹脂の粉末を加えてよく混
合した後、溶剤を蒸発乾燥させ粉砕して複合化充填材を
得る。
ニー樹脂と天然ゴムまたはＮＢＲ％ＳＢＲ，ＣＲ等の合
成ゴムとを複合化したもので、例えば粉末状のゴムにキ
シレン、トルエン、トリクロルエチレン等の溶剤を加え
て液状とし、これにカシュー樹脂の粉末を加えてよく混
合した後、溶剤を蒸発乾燥させ粉砕して複合化充填材を
得る。
または、溶液状態にあるカシュー樹脂にゴム粉末を混合
させた後、固化粉砕して複合化充填材を得ることができ
る。複合化充填材の適正な配合量は、全摩擦材中の５〜
２０重量％である。
させた後、固化粉砕して複合化充填材を得ることができ
る。複合化充填材の適正な配合量は、全摩擦材中の５〜
２０重量％である。
本発明の湿式摩擦材には、上記の他にグラファイト粉末
、アルミニウム粉末、硫酸バリウム、炭酸カルシウム、
酸化鉄、珪藻土などの無機充填材分、複合化充填材、必
要に応じて無機充填材や定着剤を水中に分散させたのち
、抄造機で抄紙し、乾燥後所定の型に打抜く。つぎに打
抜かれた基材にフェノール樹脂を含浸させ、乾燥後加熱
加圧成形して湿式摩擦材が得られる。
、アルミニウム粉末、硫酸バリウム、炭酸カルシウム、
酸化鉄、珪藻土などの無機充填材分、複合化充填材、必
要に応じて無機充填材や定着剤を水中に分散させたのち
、抄造機で抄紙し、乾燥後所定の型に打抜く。つぎに打
抜かれた基材にフェノール樹脂を含浸させ、乾燥後加熱
加圧成形して湿式摩擦材が得られる。
［発明の作用および効果］
本発明の湿式摩擦材は、繊維成分、熱硬化性樹脂および
カシュー樹脂とゴムとの複合化充填材からなる摩擦調整
材を組成とすることにより、μ０／μｄ比を低く抑えた
まま、μＳを高めることができ、静トルク容量不足を改
善することができる。
カシュー樹脂とゴムとの複合化充填材からなる摩擦調整
材を組成とすることにより、μ０／μｄ比を低く抑えた
まま、μＳを高めることができ、静トルク容量不足を改
善することができる。
複合化充填材中のゴムの配合割合は、１５〜７５重量％
が好ましい。ゴムの配合割合が１５重量％未満の場合は
μＳの増大効果が小さく、７５重量％を超えると湿式摩
擦材の耐熱性が問題となる。
が好ましい。ゴムの配合割合が１５重量％未満の場合は
μＳの増大効果が小さく、７５重量％を超えると湿式摩
擦材の耐熱性が問題となる。
本発明の摩擦調整材として用いる複合化充填材は、カシ
ュー樹脂にゴムを複合化することにより、カシュー樹脂
のもつもろさが改善され、柔軟性とねばりのある複合化
充填材に改質され、湿式摩擦材のμ０／μｄ比を低く抑
えたままμＳを高めることができる。
ュー樹脂にゴムを複合化することにより、カシュー樹脂
のもつもろさが改善され、柔軟性とねばりのある複合化
充填材に改質され、湿式摩擦材のμ０／μｄ比を低く抑
えたままμＳを高めることができる。
本発明の湿式摩擦材は、低μ０／μｄ比のＡＴＦ’中で
用いることにより、ＡＴＦの作用で変速ショックに大き
な影響を与えるμ０／μｄ比を低く抑えたまま、μＳを
増大させることにより、変速フィーリングを向上させる
と同時に、静トルク伝達容量が確保できるため、摩擦材
のすべりを防止し、耐久性に優れている。
用いることにより、ＡＴＦの作用で変速ショックに大き
な影響を与えるμ０／μｄ比を低く抑えたまま、μＳを
増大させることにより、変速フィーリングを向上させる
と同時に、静トルク伝達容量が確保できるため、摩擦材
のすべりを防止し、耐久性に優れている。
［実施例］
以下、本発明の実施例を示すが、本発明はこれに限定さ
れるものではない。
れるものではない。
［実施例１］
リンターパルプ４５重量％、ガラス繊維５重量％、アラ
ミント繊維１０重量％を水中に口木度４８０〜５２０ｍ
１ｌになる様に叩解したのち、ＮＢＲが２０重量％とカ
シニー樹脂が８０重量％の配合割合の複合化充填剤を１
５重量％および珪藻土を２５重量％を順次仕込み、分散
させ、硫酸バンドにより定着させたのち、円網式抄造機
により所定の秤量、厚さに抄紙する。この抄紙した基材
を所定のリンクに打抜き、フェノール樹脂を抄紙した基
材ｉｏｏ重量部に対して２８重量部をディッピング方法
により含浸し、１７０℃×２分間加熱加圧成形と同時に
金属板からなるディスクプレートに接着して湿式摩擦材
を得た。
ミント繊維１０重量％を水中に口木度４８０〜５２０ｍ
１ｌになる様に叩解したのち、ＮＢＲが２０重量％とカ
シニー樹脂が８０重量％の配合割合の複合化充填剤を１
５重量％および珪藻土を２５重量％を順次仕込み、分散
させ、硫酸バンドにより定着させたのち、円網式抄造機
により所定の秤量、厚さに抄紙する。この抄紙した基材
を所定のリンクに打抜き、フェノール樹脂を抄紙した基
材ｉｏｏ重量部に対して２８重量部をディッピング方法
により含浸し、１７０℃×２分間加熱加圧成形と同時に
金属板からなるディスクプレートに接着して湿式摩擦材
を得た。
［実施例２］
ＮＢＲが２０重量％とカシュー樹脂が８０重量％の配合
割合の複合化充填材に代えて、ＮＢＲが４０重量％とカ
シュー樹脂が６０重量％の配合割合の複合化充填材を用
いた以外は実施例１と同様にして湿式摩擦材を得た。
割合の複合化充填材に代えて、ＮＢＲが４０重量％とカ
シュー樹脂が６０重量％の配合割合の複合化充填材を用
いた以外は実施例１と同様にして湿式摩擦材を得た。
［実施例３］
ＮＢＲが２０重量％とカシュー樹脂が８０重量％の配合
割合の複合化充填材に代えて、ＮＢＲがｌｓｏ重量％と
カシュー樹脂が４０重量％の配合割合の複合化充填材を
用いた以外は実施例１と同様にして湿式摩擦材を得た。
割合の複合化充填材に代えて、ＮＢＲがｌｓｏ重量％と
カシュー樹脂が４０重量％の配合割合の複合化充填材を
用いた以外は実施例１と同様にして湿式摩擦材を得た。
［比較例］
ＮＢＲが２０重量％とカシュー樹脂が８０重量％の配合
割合の複合化充填材に代えて、カシュー樹脂単独を充填
材として用いた以外は実施例１と同様にして湿式摩擦材
を得た。
割合の複合化充填材に代えて、カシュー樹脂単独を充填
材として用いた以外は実施例１と同様にして湿式摩擦材
を得た。
つぎに、実施例１〜３、比較例で得られた湿式摩擦材を
Ｓ Ａ Ｅ Ｎｏ、２テスターにより２０００サイクル
までの摩擦試験を実施した。
Ｓ Ａ Ｅ Ｎｏ、２テスターにより２０００サイクル
までの摩擦試験を実施した。
試験条件は、イナーシャ； ２．５ｋｇｃｍ ５ｅｃ
２、面圧Ｈ７，７ｋｇ／ｃｍ２、回転数Ｎ−３６Ｎ−３
６００ｒｐ；トヨタオートフルードタイプＴ。
２、面圧Ｈ７，７ｋｇ／ｃｍ２、回転数Ｎ−３６Ｎ−３
６００ｒｐ；トヨタオートフルードタイプＴ。
試験油温；１２０℃
である。
試験結果を表１に示した。
表１ 試験結果
表１の試験結果に示したように、本発明による実施例１
〜３の湿式摩擦材は、比較例の湿式摩擦材と同等の摩擦
係数比（１，０７〜１．１２）を保持しつつ、静摩擦係
数は比較例に比べ約１０％増加していることがわかる。
〜３の湿式摩擦材は、比較例の湿式摩擦材と同等の摩擦
係数比（１，０７〜１．１２）を保持しつつ、静摩擦係
数は比較例に比べ約１０％増加していることがわかる。
特許出願人 アイシン化工株式会社
代表者宮地治夫
Claims (1)
- （１）繊維成分、熱硬化性樹脂および摩擦調整材からな
る湿式摩擦材において、該摩擦調整材がカシュー樹脂と
ゴムとからなる複合化充填材であることを特徴とする湿
式摩擦材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13961388A JPH0776574B2 (ja) | 1988-06-07 | 1988-06-07 | 湿式摩擦材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13961388A JPH0776574B2 (ja) | 1988-06-07 | 1988-06-07 | 湿式摩擦材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01307529A true JPH01307529A (ja) | 1989-12-12 |
| JPH0776574B2 JPH0776574B2 (ja) | 1995-08-16 |
Family
ID=15249370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13961388A Expired - Lifetime JPH0776574B2 (ja) | 1988-06-07 | 1988-06-07 | 湿式摩擦材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0776574B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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