JPH0130663Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、デイスクブレーキのピストン端縁
部に遮熱板を係合させ、ピストンの温度上昇を防
止するように形成した、デイスクブレーキにおけ
るピストンに関する。

デイスクブレーキは、第１図に示すように、キ
ヤリパー本体１に内蔵されている有底筒状のピス
トン２の開口端面３で、パツド裏板４を押圧し、
このパツド裏板４に一体に係止されているパツド
５をローター６の一方の側面に押し付け、同時に
その反力でキヤリパー本体１が移動し、キヤリパ
ー本体１の突出端壁部７で他方のパツド裏板８を
押し、パツド裏板８に一体に係合されている。パ
ツド９で、ローター６の他方の側面を押し、回転
するローター６を制動するように形成されてい
る。

従つて強い相互圧力で接するパツド５とロータ
ー６の摩擦熱によりパツド裏板４が短時間に昇温
し、このパツド裏板４と直接、接触するピストン
２の開口端面３が急激に高温化し、開口端面３に
割れを生ずる間題があり、また時間の経過と共
に、ピストン２自体が高温化し、シール１０の弾
性力を劣化させる間題がある。そこで従来からピ
ストン２の開口端面３とパツド裏板４の間に遮熱
板１１を介在させたものが知られている。この従
来例における遮熱板１１はリング状平板に形成
し、該リング状平板の内周縁に筒状の突起又は隔
接した突起部を設け、該突起又は突起部をピスト
ン２の内周面に挿嵌して係合させるように形成さ
れている。又、他の公知例では、ピストン２の開
口端面３の近部内周面に係合溝を周設し、上述の
リング状平板の内周縁に形成した突起又は突起部
の端縁部を折曲して係合溝に引掛け、遮熱板１１
がはずれることを防止するように形成したものが
存在する。

しかし、いずれも、突起又は突起部がピストン
２の内周面と面接触して遮熱板１１を保持するよ
うに形成されているため、ピストン２の開口端面
３近部の内周面を平滑に加工する必要があり、有
底筒状の内周面を加工しない従来のピストン２に
対しては、外周面の加工の外に、当該外周面と同
心の内周面加工が必要となる難点が存在する。

また従来例における遮熱板１１は、いずれも一
度ピストン２に係止されると、ピストン２の開口
端面３と遮熱板１１は初期の接触面圧をそのまま
保持して係止されるように構成されているので、
除圧時における放熱効果が少い間題点をも併在さ
せている。

この考案は上述の間題点を解決し、ピストン２
への係合が容易で、かつ容易に離脱することな
く、同時に除圧時に接触面間にわずかな間隙を生
じ得るように形成した遮熱板を設けたデイスクブ
レーキ用ピストンを提供することを目的とするも
のである。

この考案を図示の実施例に基づいて詳細に説明
する。

第２図はこの考案に係る、遮熱板を設けたデイ
スクブレーキ用ピストンにおける開口部の拡大断
面図である。図中１２は有底筒状に形成したピス
トン、１３は遮熱板である。ピストン１２は、開
口端面１２ａ近部に、外周面に開口する周溝１４
を設けて形成する。この周溝１４は開口端面１２
ａに接して、わずかな寸法の平筒部１５を設ける
と共に、平筒部１５の終端縁から、ゆるい負の勾
配を有して形成した傾斜面１６を形成し、傾斜面
１６に連接して底筒部１７を設けて形成する。こ
の底筒部１７の巾長さ寸法は、後述する遮熱板１
３の接触縁が底筒部１７の周面と接しながら、軸
方向に移動し得る移動代を設けて形成する。

一方遮熱板１３は、第３図、第４図に示すよう
に、リング状に形成した遮熱板本体１８の外周縁
に、直径上で対向して対をなす複数個の巾状板の
係合片１９を設けて形成する。この場合遮熱板本
体１８の内周縁直径は、ほぼピストン１２の内周
円直径に等しく形成し、その外周縁直径は、ピス
トン１２の外周円直径よりも大きく形成する。ま
た係合片１９は遮熱板本体１８にほぼ直角に折曲
して平行部２０を形成し、同時に先端部を傾斜状
に更に折曲して斜傾部２１を設け、該斜傾部２１
の先端縁間距離を、ピストン１２の周溝１４の底
筒部１７直径よりもわずかに小さく形成する。つ
まり遮熱板１３は係合片１９の斜傾部２１の先端
縁で周溝１４の底筒部１７を挟接して係止するよ
うに形成すると共に、遮熱板本体１８が、ピスト
ン１２の開口端面に当接している状態で、平行部
２０とピストン１２の平筒状１５間に間隙を持た
せると同時に、斜傾部２１とピストン１２の傾斜
面１６間にも傾斜面１６に沿う間隙を持たせるよ
うに形成する。この係合片１９の斜傾部２１は、
対をなす複数組のうち、相互に直交する２組につ
いて形成し、他の組は、使用中の２組の係合片１
９の弾性力が失われた時に形成するようにする。
つまり、斜傾部２１は、実際に使用する２組につ
いて形成し、他の組は平行部２０の状態で使用す
る。またこの遮熱板１３は比較的厚い金属板で形
成して、剛性を持たせると同時に、該金属材料も
熱伝導率の低い材料、例えば、クローム、ニツケ
ルステンレス鋼で形成することが望ましい。

また遮熱板本体１８は平板状のものでもよい
が、第５図に示すように、リング状平面に多数個
の貫通孔２２を設けて形成する。貫通孔２２はピ
ストン１２の開口端面１３の伝熱面積を減少させ
ると同時に、断熱材としての空気溜りを形成させ
るものであるから、その限度において貫通孔２２
の直径を大きく形成することが望ましい。また、
該貫通孔２２は、リング平面内で完全な円形孔と
して設けるばかりでなく、リング内周縁又は外周
縁に切欠き状に開口する不完全円形孔も併設し、
放熱時の空気流れを円滑にするように形成する。

この遮熱板１３は、複数組の係合片１９のうち
相互に直交するか、又は直交するに近い挟角を有
する２組に傾斜部２１を形成し、該傾斜部２１の
先端縁でピストン１２の周溝１４を形成し底筒部
１７を挟持してピストン１２の開口部に係止す
る。ピストン１２が加圧されると、ピストン１２
の開口端面１２ａは、遮熱板本体１８を介して、
第１図における、パツド裏板４を押圧して、制動
し、除圧時、つまりパツド５とローター６が離れ
た状態では、遮熱板１３の斜傾部２１の先端縁
は、溝部１４の底筒部１７と接触しながら、ピス
トン１２の戻り動作に引ずられてわずかに移動
し、ピストン１２の開口端面１２ａと遮熱板本体
１８の接触面間、および遮熱板本体１８とパツド
裏板４との接触面間にきわめてわずかな間隙を生
ずる。従つて、ローター６が持つ自冷用のフイン
による空気流がこの間隙間を流通し、除圧時にお
ける遮熱板１３の放熱効果を極めて高くする。

この考案は、上述の実施例に基づいて実用新案
登録請求の範囲のように構成したので、周溝はピ
ストン外面に設けられるので、その形成は容易で
あり、かつ、傾斜面を設けて形成してあるのでピ
ストン開口端面の強度上の不足をきたすことはな
い。また周溝は、遮熱板が軸方向に移動し得る巾
に形成されているので、ピストン除圧時に、接触
面間に間隙を生じ、冷却用空気の流通を容易にす
る。したがつて放熱効果がきわめて高い利点を有
する。また遮熱板は、除圧時には係合片の先端縁
でのみ、ピストンに接するので断熱効果も高い。
また係合片が係合する周溝は傾斜面を設けて形成
されているので遮熱板の係合がきわめて容易であ
り、また一度係合されると容易に離脱しない。ま
た周溝１４はピストンの押圧力を封塞するシール
やブーツとは隔接して構成されているので、シー
ルとの接触やブーツとの接触はなく、シールを劣
化させ、また、ブーツを毀損させるおそれは全く
ない。この周溝および遮熱板の形成が直接製品高
に結びつくことはなく、実利性の高い遮熱板を設
けたデイスクブレーキ用ピストンの提供が可能と
なる。

【図面の簡単な説明】

第１図はデイスクブレーキの一部を欠除した断
面図、第２図は、この考案に係るピストンの一部
を欠除した拡大断面図、第３図は遮熱板の正面
図、第４図はその断面図、第５図は他の実施例に
おける遮熱板の正面図である。 １２……ピストン、１２ａ……開口端面、１３
……遮熱板、１４……周溝、１５……平筒部、１
６……傾斜面、１７……底筒部、１８……遮熱板
本体、１９……係合片、２０……平行部、２１…
…斜傾部、２２……貫通孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 有底筒状に形成したデイスクブレーキ用ピスト
   ンにおいて、ピストン１２の開口端面１２ａの近
   部の外周面に、該開口端面１２ａに接して形成し
   た平筒部１５と該平筒部１５の終端縁から底部方
   向に横断面直径を減少するわずかな勾配を有する
   傾斜面１６と該傾斜面１６に連接してピストン１
   ２の外周面と平行し遮熱板１３の傾斜部２１が軸
   方向に移動し得る巾長さに形成した底筒部１７を
   設けて形成した周溝１４と、内周縁直径をピスト
   ン１２の内周円寸法と同一に形成しかつ外周縁直
   径を平等部１５の外周円寸法より大きく形成した
   リング状の遮熱板本体１８と該遮熱板本体１８の
   外周縁に直径上で対向して対をなす複数組の巾板
   状に形成した係合片１９を設けた遮熱板１３とか
   らなり、遮熱板１３の係合片１９を折曲して先端
   縁の端間距離を前記周溝１４の底筒部１７の外周
   円直径よりも小さく形成し、ピストンの平筒部１
   ５および周溝１４の傾斜面１６と係合片１９の内
   側面間に間隙を持たせて係合片１９先端縁でピス
   トン１２の戻りで移動し得るように溝部１４の底
   筒部１７を挟接して係合した遮熱板を設けたデイ
   スクブレーキ用ピストン。