JPH01285646A - Thermoelectric co-supply system adopting gas rotary engine - Google Patents
Thermoelectric co-supply system adopting gas rotary engineInfo
- Publication number
- JPH01285646A JPH01285646A JP63113443A JP11344388A JPH01285646A JP H01285646 A JPH01285646 A JP H01285646A JP 63113443 A JP63113443 A JP 63113443A JP 11344388 A JP11344388 A JP 11344388A JP H01285646 A JPH01285646 A JP H01285646A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- hot water
- rotary engine
- generator
- exhaust heat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 11
- 238000011084 recovery Methods 0.000 claims description 21
- 238000010248 power generation Methods 0.000 claims description 10
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 50
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 abstract description 16
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 11
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 31
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 6
- 239000002918 waste heat Substances 0.000 description 4
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 3
- 238000003912 environmental pollution Methods 0.000 description 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 3
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Sorption Type Refrigeration Machines (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本発明は電力と熱を同時に供給する比較的小規模な熱電
併給システムに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a relatively small-scale combined heat and power generation system that simultaneously supplies electric power and heat.
[従来の技術]
近年、レストラン、ペンション、病院等の施設および集
合住宅等で自家発電により電力を得るとともに併せて温
水、温風等の熱エネルギーを得る熱電併給システム(コ
ージェネレーション)が注目されてし)る。[Conventional technology] In recent years, combined heat and power generation systems (cogeneration) have been attracting attention in facilities such as restaurants, pensions, hospitals, and housing complexes that generate electricity through private power generation and also generate thermal energy such as hot water and hot air. ).
このシステムは発電の際に生じる排熱を有効に利用する
ことにより、発電のみの場合のエネルギー効率約25t
であるものを排熱を併せた総合エネルギー効率約70零
以上にすることができるものである。従来この熱・電併
給システムのうち、小型のものはレシプロエンジンを動
力源として発電機を駆動して電力を供給するとともに、
動力装置および発電機の冷却空気や動力装置の冷却水お
よび燃焼排ガスから熱を回収し、これらの回収熱は給湯
又は暖房に用いられていた。By effectively using the waste heat generated during power generation, this system has an energy efficiency of approximately 25 tons when only generating power.
It is possible to increase the total energy efficiency including exhaust heat to about 70 zero or more. Traditionally, among these combined heat and power systems, small ones use a reciprocating engine as the power source to drive a generator and supply electricity.
Heat was recovered from the cooling air of the power plant and generator, the cooling water of the power plant, and the combustion exhaust gas, and the recovered heat was used for hot water supply or space heating.
[発明が解決しようとする課題]
熱・電併給システムはレストラン、ペンション、病院等
大善人が集まる施設に用いられ、かつ用地確保が困難な
場所に設置される場合が多い。[Problems to be Solved by the Invention] Combined heat and power generation systems are used in restaurants, pensions, hospitals, and other facilities where large numbers of people gather, and are often installed in places where it is difficult to secure land.
従って、装置は騒音、振動、排ガス等の環境公害を生じ
させないことが必要でかつ省スペースに通したものが求
められる。Therefore, the device must not cause environmental pollution such as noise, vibration, or exhaust gas, and it is required to be space-saving.
しかしながら、従来の熱・電併給システムは動力装置に
レシプロエンジンを用いていたため、エンジン機構から
の騒音、振動の発生が大きいため、消音装置や振動対策
設備を両帯させるにも大がかりなものになり、排ガス中
のNOx低減のため説硝装置が多くの場合必要となり、
コンパクト化が図れないと同時に経済性の面でも不利で
あるとともに、環境公害を十分解消するに至らない状況
にあフた。However, since conventional combined heat and power generation systems use reciprocating engines as power units, the engine mechanism generates a large amount of noise and vibration, making it necessary to install silencers and vibration countermeasure equipment on both sides. In many cases, a nitrification device is required to reduce NOx in exhaust gas.
Not only could it not be made more compact, but it was also economically disadvantageous, and environmental pollution could not be sufficiently eliminated.
更に、レシプロエンジンではメンテナンス特に潤滑油の
オイル交換等のため2〜3ケ月毎にエンジンを停止して
保守整備を行う必要があり、連続運転が出来ない欠点も
あった。Furthermore, reciprocating engines have the disadvantage that they cannot be operated continuously, requiring the engine to be stopped every two to three months for maintenance, particularly for changing lubricating oil.
本発明はこれらの問題点を解消し、環境公害を生じさせ
ることが無く、かつ長期間にわたって連続運転が可能な
エンジンを動力装置として用いて発電機を駆動して動力
を供給し、併せて動力装置および発電機から生じる排熱
を有効に利用し、コンパクトにパッケージした熱電併給
システムを提供するものである。The present invention solves these problems and uses an engine as a power device that does not cause environmental pollution and can be operated continuously over a long period of time to drive a generator to supply power. The purpose is to provide a compactly packaged combined heat and power generation system that effectively utilizes waste heat generated from equipment and generators.
[課題を解決するための手段]
本発明の熱電併給システムは、上記した目的を達成する
ため、LPG又は都市ガスを燃料として運転されるロー
タリーエンジンと、該ロータリーエンジンに直結された
発電機と、ロータリーエンジンの排熱を回収する熱交換
器と、排熱回収ラインとをパッケージ内に収納し、電力
の供給と併せて排熱を回収して有効利用するように構成
したことを特徴とする。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above-described object, the combined heat and power system of the present invention includes a rotary engine that is operated using LPG or city gas as fuel, a generator directly connected to the rotary engine, A heat exchanger for recovering exhaust heat from a rotary engine and an exhaust heat recovery line are housed in a package, and the exhaust heat is recovered and effectively used in conjunction with the supply of electric power.
すなわち、本発明は、従来のようなレシプロエンジンに
替えて、ロータリーエンジンを動力装置に用いることに
より、以下の有利点を利用する。That is, the present invention utilizes the following advantages by using a rotary engine as a power plant instead of a conventional reciprocating engine.
■ロータリーエンジンをレシプロエンジンと比較すると
、同等な出力規模において発生騒音レベルは第2図に示
す如く、通常の使用回転数3000rpm附近ではロー
タリーエンジンの方が約5dB小さい。■Comparing a rotary engine with a reciprocating engine, the noise level generated by the rotary engine is about 5 dB lower at the normal operating speed of around 3000 rpm, as shown in Figure 2, at the same output scale.
■また、振動レベルも第3図に示す如く、上下方向加速
度で見ると、ロータリーエンジンの方がレシプロエンジ
ンに比べると約10dB小さい。■Also, as shown in Figure 3, the vibration level is about 10 dB lower in the rotary engine than in the reciprocating engine in terms of vertical acceleration.
■さらに、排ガス中のNOxは、エンジン軸トルクを同
一にした場合、第4図に示すようにレシプロエンジンに
対してロータリーエンジンでは約175程度となる。こ
のようにロータリーエンジンは低公害性に優れた特徴を
有する他、
■レシプロエンジンに対して大きさの点でも非常にコン
パクトに出来、容積比で172以下にすることが可能で
ある。(2) Furthermore, when the engine shaft torque is the same, NOx in the exhaust gas is about 175 in a rotary engine compared to a reciprocating engine, as shown in FIG. In this way, the rotary engine not only has the excellent feature of low pollution, but also can be made very compact in size compared to the reciprocating engine, with a volume ratio of 172 or less.
■しかしながらロータリーエンジンはガソリン燃料を使
用した場合は、レシプロエンジンに比べて燃費が良くな
い。このため本発明で用いるロータリーエンジンはガソ
リンに対して安価に入手できる1、PG 、都市ガス等
を燃料とするガスロータリーエンジンを用いる。■However, when using gasoline fuel, rotary engines are not as fuel efficient as reciprocating engines. For this reason, the rotary engine used in the present invention is a gas rotary engine that uses fuel such as 1, PG, or city gas, which is cheaper than gasoline.
■さらにロータリーエンジンは、ロータリーの■滑油は
レシプロエンジンのように汚れたオイルが滞溜しないた
めオイル交換を必要とせず補給のみで良く、またガスを
燃料としているため、点火プラグの汚れが無く1年以上
にわたって連続運転することができる。■Furthermore, rotary engines do not require dirty oil to build up like in reciprocating engines, so rotary engines do not require oil changes and only need to be refilled.Also, since they use gas as fuel, there is no dirt on the spark plugs. It can be operated continuously for more than one year.
■さらに、ガスロータリーエンジンは、レシプロエンジ
ンに比べて排ガス温度が高いため、排熱回収を温水のみ
ならず、蒸気としても採取しつる。したがって、吸収式
冷凍機等にその蒸気を用いれば吸収冷凍機の効率向上に
つながり、ひいてはシステム全体の効率向上につながる
。■Furthermore, since gas rotary engines have a higher exhaust gas temperature than reciprocating engines, exhaust heat can be recovered not only as hot water but also as steam. Therefore, if the steam is used in an absorption refrigerator or the like, the efficiency of the absorption refrigerator will be improved, and the efficiency of the entire system will be improved.
ガスロータリーエンジンはこのように優れた特徴を有し
ているが、レシプロエンジンに比べて、投入エネルギー
に対する動力エネルギーへの変換効率が悪い特性がある
。従って、ロータリーエンジンを動力装置のみで使用す
る場合はエネルギー効率の面からはあまり有利とはいえ
ない。しかし、本発明の如くロータリーエンジンを動力
装置として用いて発電する以外に排熱回収によって得ら
れた熱エネルギーをも有効に利用する場合は、総合エネ
ルギー効率としては従来のレシプロエンジンと同等とな
る。Although the gas rotary engine has such excellent characteristics, it has a characteristic that it is less efficient in converting input energy into motive energy than a reciprocating engine. Therefore, when a rotary engine is used only as a power unit, it is not very advantageous in terms of energy efficiency. However, when the rotary engine is used as a power device as in the present invention to effectively utilize thermal energy obtained by exhaust heat recovery in addition to generating electricity, the overall energy efficiency is equivalent to that of a conventional reciprocating engine.
なお、動力装置からの排熱回収利用については従来から
知られている熱交換技術をもちいれば良い。Note that conventionally known heat exchange technology may be used to recover and utilize exhaust heat from the power plant.
[実施例コ
第1図は本発明による熱・電併給システムの1例を示す
ものである。[Example 1] FIG. 1 shows an example of a combined heat and power supply system according to the present invention.
本システムはガスロータリーエンジン1、発電機2、排
熱回収熱交換器4〜7、排ガス消音器7a、吸収冷凍機
8、貯湯槽9およびラジェターlOで構成され、吸収冷
凍機8、貯湯槽9およびラジェター10を除く全てのa
器は1つのパッケージ15に収納され、必要な電力量、
熱量に応じてパッケージ15を増設して用いることが可
能である。This system is composed of a gas rotary engine 1, a generator 2, exhaust heat recovery heat exchangers 4 to 7, an exhaust gas muffler 7a, an absorption refrigerator 8, a hot water storage tank 9, and a radiator IO. and all a except radiator 10
The device is housed in one package 15, and the required amount of electricity,
It is possible to use additional packages 15 depending on the amount of heat.
LPG 、都市ガス等を燃料1aとするガスロータリー
エンジン1のローター軸は発電機2のローター軸に結合
され、ロータリーエンジン1で発電機2のローターを回
転させて電力2bが得られ、ケーブルを通じてパッケー
ジ15内外に供給される。この電力2bは冷暖房、照明
、その他の電気機器に利用される他、本システム内の電
気機器(ファン)にも用いられる。The rotor shaft of a gas rotary engine 1, which uses LPG, city gas, etc. as fuel 1a, is connected to the rotor shaft of a generator 2, and the rotary engine 1 rotates the rotor of the generator 2 to obtain electric power 2b, which is delivered to the package through a cable. 15 is supplied inside and outside. This electric power 2b is used not only for air conditioning, lighting, and other electrical equipment, but also for electrical equipment (fans) in this system.
ガスロータリーエンジン1および発電機2からの排熱回
収は以下の通り行われる。Exhaust heat recovery from the gas rotary engine 1 and the generator 2 is performed as follows.
循環水を使用して排熱を回収する排熱回収ライン3をロ
ータリーエンジンのジャケット冷却部4、潤滑油熱交換
器5(オイルクーラー)、排ガス副燃焼室(サーマルリ
アクター)の熱回収部6、排ガス熱交換器7およびパッ
ケージ15外におかれた吸収冷凍機8および貯湯[9内
の順に直列に接続し、貯湯槽9から出た排熱回収ライン
3は膨張タンク13.循環ポンプ14を経由してロータ
リーエンジンのジャケット冷却部4に接続して循環ルー
プを形成している。An exhaust heat recovery line 3 that recovers exhaust heat using circulating water is connected to a jacket cooling section 4 of a rotary engine, a lubricating oil heat exchanger 5 (oil cooler), a heat recovery section 6 of an exhaust gas sub-combustion chamber (thermal reactor), The exhaust gas heat exchanger 7 and the absorption refrigerator 8 and hot water storage [9] placed outside the package 15 are connected in series in this order, and the exhaust heat recovery line 3 coming out of the hot water storage tank 9 is connected to the expansion tank 13. It is connected to the jacket cooling section 4 of the rotary engine via a circulation pump 14 to form a circulation loop.
すなわち#熱回収ライン3中の水は循環ポンプ14でジ
ャケット部から各熱交換器を経て順次高温にされ、吸収
冷凍機8には高温水あるいは蒸気の形で送り込まわ、後
述するラジェター10で冷却された冷却水10cを冷熱
源として7℃肘後の冷房用冷水8aを発生する。吸収冷
凍機8から出た排熱回収ライン3の温水は次に貯湯N1
3内に送られ、貯湯槽9内の水と熱交換され、貯湯槽9
内の水温を上昇させ給湯9bされる。貯湯槽の暖められ
た温水は必要に応じて給湯され、替りに補給水が供給さ
れる。排熱回収ライン3の温水は吸収冷凍機8および貯
湯槽9内で熱が奪われることにより温度が下り膨張タン
ク13、循環ポンプ!4を経由して循環され、エンジン
ジャケット、潤滑油を冷却することになる。In other words, the water in the heat recovery line 3 is sequentially heated to a high temperature by the circulation pump 14 from the jacket section through each heat exchanger, and is sent to the absorption refrigerator 8 in the form of high-temperature water or steam, where it is cooled by the radiator 10 described later. Using the cooled water 10c as a cold heat source, cold water 8a for air conditioning at 7° C. is generated. The hot water from the exhaust heat recovery line 3 that comes out of the absorption chiller 8 is then transferred to hot water storage N1.
3, heat exchanged with the water in the hot water tank 9, and the water in the hot water tank 9
The water temperature inside the tank is increased and hot water is supplied 9b. The hot water in the hot water storage tank is supplied as needed, and supplementary water is supplied in return. Heat is removed from the hot water in the exhaust heat recovery line 3 in the absorption refrigerator 8 and the hot water storage tank 9, and the temperature decreases, leading to the expansion tank 13 and the circulation pump! 4 to cool the engine jacket and lubricating oil.
なお、排熱回収ライン3中に設けられている膨張タンク
13は排熱回収温水の温度が低温から高温になった際、
水の容積が膨張して、配管ラインの内圧が上昇するのを
防止するためのものである。In addition, when the temperature of the exhaust heat recovery hot water increases from low to high temperature, the expansion tank 13 provided in the exhaust heat recovery line 3
This is to prevent the internal pressure of the piping line from increasing due to the expansion of the water volume.
吸収冷凍機8を作動させないときや、温水の消費がなく
給湯されない場合は、排熱回収ライン3の循環水の温度
および貯湯槽9内の水温が異常に上昇し、エンジンジャ
ケットの冷却や潤滑油の冷却に支障を来たす恐れがある
。バイパスライン11a 、 1 lb 、 11cは
その際の切替ルートとして設けられているもので、吸収
冷凍機8を停止させたとき、あるいは貯湯槽9内の水の
温度が所定温度に達したら三方弁12a、12b、12
cを切替えて吸収冷凍機8あるいは貯湯槽9内の排熱回
収ライン3への排熱回収温水の供給を遮断し、循環水を
バイパスラインIla、Ilb、llcにてラジェータ
ーに送り放熱させて循環させる。放熱される温風10b
は暖房等に用いることができる。ラジェター10はパッ
ケージの外部に設置する場合、運転は発電a2で得られ
た電力を用いる。When the absorption chiller 8 is not operated or hot water is not consumed and hot water is not supplied, the temperature of the circulating water in the exhaust heat recovery line 3 and the water temperature in the hot water storage tank 9 will rise abnormally, causing engine jacket cooling and lubricating oil to rise. It may interfere with the cooling of the The bypass lines 11a, 1lb, and 11c are provided as switching routes at that time, and when the absorption chiller 8 is stopped or the temperature of the water in the hot water tank 9 reaches a predetermined temperature, the three-way valve 12a is switched on. , 12b, 12
c is switched to cut off the supply of exhaust heat recovery hot water to the absorption chiller 8 or the exhaust heat recovery line 3 in the hot water storage tank 9, and the circulating water is sent to the radiator via the bypass lines Ila, Ilb, and llc to radiate heat and circulate. let Heat radiated hot air 10b
can be used for heating, etc. When the radiator 10 is installed outside the package, it is operated using the electric power obtained from the power generation a2.
また、ラジェター10はパッケージ・サイズの許容範囲
内にあればパッケージ15の内部に組み込んでも良い。Furthermore, the radiator 10 may be incorporated inside the package 15 as long as it is within the allowable range of the package size.
その際は冷却ファンIQbはガスロータリーエンジン1
の回転軸に直結あるいはベルト掛は駆動とすることがで
きる。In that case, the cooling fan IQb is gas rotary engine 1
It can be directly connected to the rotating shaft or driven by a belt.
また、ガスロータリーエンジン1と発電機2からの放熱
は、パッケージ15内の温度上昇を引き起こすため、発
電機回転軸に直結された冷却ファン2aで外気を吸入し
、パッケージ15内を空冷し、暖められた空気は排気フ
ァイン17aよりパッケージ外に排出され必要に応じ暖
房等に用いら”れる。外気の吸入口16、温風の排気口
17には消音器16a。Furthermore, since the heat dissipated from the gas rotary engine 1 and the generator 2 causes a temperature rise inside the package 15, outside air is sucked in by a cooling fan 2a directly connected to the generator rotating shaft, and the inside of the package 15 is cooled and warmed. The air is discharged out of the package from the exhaust fine 17a and used for heating, etc. as necessary.The outside air intake port 16 and the hot air exhaust port 17 are provided with silencers 16a.
17cを設けると騒音低減に効果がある。17c is effective in reducing noise.
このシステムは排熱利用として吸収冷凍機8およ、び貯
湯槽9を用いており、三方弁によってそれぞれ単独又は
同時に利用することができる。This system uses an absorption refrigerator 8 and a hot water storage tank 9 to utilize waste heat, and each can be used singly or simultaneously with a three-way valve.
即ち吸収冷凍機8と貯湯Ni9を同時に利用するときは
両者を経由して温水が循環するように三方弁を用い、い
ずれか一方を用いる場合はそれぞれに供給される排熱回
収ライン3の入口側で必要なバイパスラインlla、I
lbに温水が流れるように三方弁を操作する。That is, when using the absorption chiller 8 and hot water storage Ni 9 at the same time, a three-way valve is used so that hot water circulates through both, and when using either one, the inlet side of the exhaust heat recovery line 3 that is supplied to each is used. Bypass line lla, I required in
Operate the three-way valve so that hot water flows into the lb.
なお、排熱回収利用設備はこの実施例の他吸収冷凍機又
は貯湯槽、その他単独および複数の組合せとしても良く
、又排熱回収部もエンジンジャケット排熱潤滑油熱交換
器、サーマルリアクター排ガスの全てを用いないでこの
うち排ガス熱量の大きい部分のみから回収しても良い。In addition to this embodiment, the exhaust heat recovery and utilization equipment may be an absorption refrigerator, a hot water storage tank, or other single or multiple combinations.The exhaust heat recovery unit may also be an engine jacket exhaust heat lubricating oil heat exchanger, a thermal reactor exhaust gas exchanger, etc. Instead of using all of the exhaust gas, it may be possible to recover only the portion with a large exhaust gas calorific value.
[発明の効果]
この発明によれば、低騒音、低振動でかつ排ガス中のN
Ox量が少ない特徴を有するロータリーエンジンをLP
G 、都市ガス等を燃料として運転するようにし、発生
動力で発電機を廻して電力を得るとともに排熱を有効に
利用するため低公害性に優れ、かつ長期にわたって連続
運転可能な熱電併給システムとすることができる。[Effect of the invention] According to the invention, low noise, low vibration, and low N in exhaust gas can be achieved.
LP is a rotary engine with a characteristic of low oxygen content.
G. A combined heat and power generation system that operates using city gas, etc. as fuel, generates electric power by running a generator, and utilizes waste heat effectively, resulting in low pollution and continuous operation over long periods of time. can do.
また、ロータリエンジンは従来のレシプロエンジンに比
べて非常に小型に出来るため、発電機、熱交換器等をひ
とつのコンパクトなパッケージにして設置できるため省
スペースの面でも存利となる。Additionally, since rotary engines can be much smaller than conventional reciprocating engines, they are also advantageous in terms of space saving, as the generator, heat exchanger, etc. can be installed in one compact package.
第1図は本発明に係るガスロータリーエンジンを用いた
コージェネパッケージのシステムフローの一例を示して
いる。第2図はロータリーエンジンとレシプロエンジン
のエンジン本体からの放射音についてエンジン回転数ご
とに比較したものである。第3図はロータリーエンジン
とレシプロエンジンの上下方向振動についてエンジン回
転数ごとに比較したものである。第4図はロータリーエ
ンジンとレシプロエンジンの排気ガス中のNOxについ
て、軸トルクを同一にして空燃比ごとに比較したもので
ある。
1・−ガスロータリーエンジン、l a ”−燃料、2
・・・発電機、2a、2b =冷却ファン、3・−排熱
回収ライン、4・・・エンジンジャケット冷却部、5・
・・潤滑油熱交換器、6・−サーマルリアクター熱回収
部、7・・・排ガス熱交換器、7 a−排ガス消音器、
7b−排ガス、8・−吸収冷凍器、8 a−冷水、9・
−貯湯槽、9a・・・給水、9b−・給湯、10−・・
ラジェター、10a−外気吸入口、10b−温風、l0
c−冷却水、10d−冷却水循環ポンプ、10e−冷却
ファン、Ila、llb、llc・・・バイパスライン
、+2a、12b、12c ・−三方弁、l 3−・・
膨張タンク、14・・・循環ポンプ、15・−パッケー
ジ、16・・・外気吸入口、+6a−吸入消音器、17
・・・排気口、17a−・・排気ファン、17b−・・
温風、17c−排気消音器。FIG. 1 shows an example of a system flow of a cogeneration package using a gas rotary engine according to the present invention. Figure 2 compares the sound emitted from the engine bodies of rotary engines and reciprocating engines at different engine speeds. Figure 3 compares the vertical vibrations of a rotary engine and a reciprocating engine at different engine speeds. FIG. 4 compares NOx in the exhaust gas of a rotary engine and a reciprocating engine for each air-fuel ratio with the same shaft torque. 1.-gas rotary engine, l a ”-fuel, 2
... Generator, 2a, 2b = cooling fan, 3.-Exhaust heat recovery line, 4.. Engine jacket cooling section, 5.
... Lubricating oil heat exchanger, 6.-Thermal reactor heat recovery section, 7.. Exhaust gas heat exchanger, 7 a-Exhaust gas muffler,
7b-Exhaust gas, 8.-Absorption refrigerator, 8a-Cold water, 9.
-Hot water storage tank, 9a... Water supply, 9b-... Hot water supply, 10-...
Radiator, 10a-Outside air intake, 10b-Hot air, l0
c-cooling water, 10d-cooling water circulation pump, 10e-cooling fan, Ila, llb, llc... bypass line, +2a, 12b, 12c - three-way valve, l 3-...
Expansion tank, 14...Circulation pump, 15-Package, 16...Outside air intake port, +6a-Suction silencer, 17
...Exhaust port, 17a-...Exhaust fan, 17b-...
Warm air, 17c-exhaust silencer.
Claims (1)
リーエンジンと、該ロータリーエンジンに直結された発
電機と、ロータリーエンジンの排熱を回収する熱交換器
と、排熱回収ラインとをパッケージ内に収納し、電力の
供給と併せて排熱を回収して利用するように構成したこ
とを特徴とするガスロータリーエンジンを使用した熱電
併給システム。1. A rotary engine that is operated using LPG or city gas as fuel, a generator directly connected to the rotary engine, a heat exchanger that recovers the exhaust heat of the rotary engine, and an exhaust heat recovery line are housed in a package. A combined heat and power generation system using a gas rotary engine, characterized in that it is configured to recover and utilize exhaust heat in addition to supplying electricity.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63113443A JPH01285646A (en) | 1988-05-12 | 1988-05-12 | Thermoelectric co-supply system adopting gas rotary engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63113443A JPH01285646A (en) | 1988-05-12 | 1988-05-12 | Thermoelectric co-supply system adopting gas rotary engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01285646A true JPH01285646A (en) | 1989-11-16 |
Family
ID=14612356
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP63113443A Pending JPH01285646A (en) | 1988-05-12 | 1988-05-12 | Thermoelectric co-supply system adopting gas rotary engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH01285646A (en) |
-
1988
- 1988-05-12 JP JP63113443A patent/JPH01285646A/en active Pending
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4264826A (en) | Apparatus for generating thermal energy and electrical energy | |
US4876856A (en) | Heat exchanging system | |
US6986251B2 (en) | Organic rankine cycle system for use with a reciprocating engine | |
US7013644B2 (en) | Organic rankine cycle system with shared heat exchanger for use with a reciprocating engine | |
US20090211253A1 (en) | Organic Rankine Cycle Mechanically and Thermally Coupled to an Engine Driving a Common Load | |
FI94895C (en) | Arrangements in a combined power plant | |
JP2012007500A (en) | Exhaust heat recovery device of internal combustion engine | |
WO2012132825A1 (en) | Intake cooling device of stationary internal combustion engine | |
RU2487305C1 (en) | Trigeneration plant based on microturbine motor | |
CN102691591A (en) | Heat exchanger and associated method employing stirling engine | |
US6962051B2 (en) | Control of flow through a vapor generator | |
US4023367A (en) | Steam engine for a motor vehicle | |
JP2005320938A (en) | Exhaust heat recovery device and exhaust heat recovery method | |
JPH01285646A (en) | Thermoelectric co-supply system adopting gas rotary engine | |
FR2810076A1 (en) | Modular device for generating energy, e.g. for heating and air-conditioning of automotive vehicles | |
KR20110064054A (en) | Double cooling system of compressed air incoming engine | |
US11746689B2 (en) | Power plant and method for operating a power plant | |
JP3176755B2 (en) | Gas turbine equipment | |
RU2782762C2 (en) | System of external combustion turbocharger and its operation method | |
SU1386728A1 (en) | Power plant | |
GB2442006A (en) | Waste heat driven Stirling engine | |
JP3764576B2 (en) | Gas turbine intake cooling system | |
JPH062569A (en) | Multipurpose cooling method for gas turbine generating equipment | |
JPS6365115A (en) | Generator driven by utilizing temperature difference | |
JPS6229714A (en) | Cooling system of engine for generator driving |