SU1386728A1 - Power plant - Google Patents
Power plant Download PDFInfo
- Publication number
- SU1386728A1 SU1386728A1 SU864128312A SU4128312A SU1386728A1 SU 1386728 A1 SU1386728 A1 SU 1386728A1 SU 864128312 A SU864128312 A SU 864128312A SU 4128312 A SU4128312 A SU 4128312A SU 1386728 A1 SU1386728 A1 SU 1386728A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- engine
- heat
- electric fan
- thermal condition
- heat exchangers
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Heat-Pump Type And Storage Water Heaters (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к двигате- лестроению и позвол ет повысить надежность установки путем обеспечени работоспособности двигател при снижении кол-ва потребл емого тепла во внешней отопительной системе. Теплообменники (ТО) 9 и 10 воздушного охлаждени установлены в системе 2 вод ного охлаждени и в системе 3 смазки и снабжены электровентил тором 12 подачи к ним охлаждающего воздуха. Система регулировани теплового состо ни выполнена с дополнительной цепью , св зывающей датчик 13 теплового состо ни с электровентил тором. Магистраль 4 выпуска отработавших газов выполнена с клапаном 14 пере- .пуска газов в обход ТО 8 контура подогрева теплоносител , что позвол ет при очистке ТО 8 отключать его по теплоносителю внешней системы отоплени . При резком снижении теплопот- реблени в контуре 5 происходит увеличение т-ры охлаждающей жидкости двигател 1, которое регистрируетс датчиком. Система включает электровентил тор , тепловой режим двигател поддерживаетс с помощью ТО 9 и 10, тем самым обеспечиваетс бесперебойность выработки электрической энергии электрогенератором 11. 1 ил. S (Л 00 00 05 SThe invention relates to engine and allows to increase the reliability of the installation by ensuring the efficiency of the engine while reducing the amount of heat consumed in the external heating system. Heat exchangers (TO) 9 and 10 of air cooling are installed in the water cooling system 2 and in the lubrication system 3 and are equipped with an electric fan 12 for supplying cooling air to them. The thermal condition control system is made with an additional circuit connecting the thermal condition sensor 13 to the electric fan. The exhaust gas line 4 is provided with a valve 14 for bypassing gases bypassing TO 8 of the heating medium heating circuit, which makes it possible to switch it off over the heating medium of the external heating system during cleaning of TO 8. With a sharp decrease in heat flow in circuit 5, the temperature of the engine coolant 1 increases, which is detected by the sensor. The system includes an electric fan, the thermal mode of the engine is maintained by means of TO 9 and 10, thereby ensuring uninterrupted generation of electrical energy by the electric generator 11. 1 sludge. S (L 00 00 05 S
Description
1 1eleven
Изобретение относитс к машино- сГгроеиию, а именно к двигателестро- ению, и может быть использовано в си л|овых установках с двигател ми внут- р|еннего сгорани и с устройствами Дл утилизации те.пла.The invention relates to machine building, namely engine building, and can be used in power plants with internal combustion engines and devices For utilization of heat.
Целью изобретени вл етс повы- 11)ение надежности силовой установки г|1утем обеспечени работоспособности вигател при снижении количества отребл емого тепла во внешней ото- ительной системе.The aim of the invention is to increase the reliability of the power plant g | 1 by ensuring the performance of the wiggler while reducing the amount of heat generated in the external heating system.
На чертеже изображена схема си- овой установки,The drawing shows a diagram of the installation
Установка содержит двигатель 1 нутреннего сгорани с системой 2 од ного охлаждени , системой 3 смаз и и магистралью 4 выпуска отрабо- авших газов, контур 5 подогрева теплоносител внешней отопительной системы (не показана), теплообменники 6-8 контура 5 подогрева, два теплообменника 9 и 10 воздушного охлаж- |дени , электрогенератор 11, э;тектро- |вентил тор 12 подачи охлаждающего воздуха к теплообменникам 9 и 10 и jсистему регулировани с датчиком 13 :теплового состо ни .The installation contains an internal combustion engine 1 with a single cooling system 2, a lubrication system 3 and a main exhaust gas outlet 4, a heating circuit 5 for the heating medium of an external heating system (not shown), heat exchangers 6-8 for heating circuit 5, two heat exchangers 9 and 10 air-cooled, electric generator 11, e; tektro-fan 12 supply of cooling air to the heat exchangers 9 and 10 and j control system with sensor 13: thermal condition.
Контур 5 подогрева св зан с-потре бителем (не показан) тепловой энер- 1гии. Теплообменники 6-8 установлены 1 в системе 2 вод ного охлаждени , сис 1 теме 3 смазки ив магистрали А вы The heating circuit 5 is connected with a consumer (not shown) of thermal energy. Heat exchangers 6-8 are installed 1 in system 2 water cooling, system 1 subject 3, and willows in line A you
воды системы и отработавших газов, обеспечива одновременно охлаждение масла, воды и двигател . Органы 15-17 при этом открыты, органы 18 и 19 закрыты, клапан 1Д направл ет отработавшие газы двигател 1 через теплообменник 8.system water and exhaust gases, while simultaneously providing oil, water and engine cooling. The organs 15-17 are open, the organs 18 and 19 are closed, the valve 1D directs the exhaust gases of the engine 1 through the heat exchanger 8.
Электровентил тор 12 выключен и не подает воздух к теплообменникам 9 и 10. Электрогенератор 11 вьфабаты- вает электрический ток.Electric fan 12 is turned off and does not supply air to heat exchangers 9 and 10. Electric generator 11 conducts electrical current.
При аварийном прекращении или резком уменьшении теплопотреблени в контуре 5 подогрева теплоносител внешней отопительной системы (или при ее отключении) теплообменник 6 не может обеспечивать поддержание температуры oxлaж xaющeй жидкости двигател 1 на требуемом уровне и происходит ее увеличение. Это регистрируетс датчиком 13 температуры системы регулировани теплового состо ни . Система включает электровентил тор 12, и тепловой режим двигател 1 поддерживаетс с помощью теплообменников 9 и 10 воздушного охлаждени . Тем самым обеспечиваетс бесперебойность выработки электрической энергии электрогенератором 11. Клапаном 14 при этом перепускаютс газы по трубе мимо теплообменника 8 в атмосферу .In case of emergency termination or a sharp decrease in heat consumption in the circuit 5 for heating the heating medium of the external heating system (or when it is turned off), the heat exchanger 6 cannot maintain the temperature of the cooling fluid of the engine 1 at the required level and it increases. This is recorded by the sensor 13 of the temperature of the thermal management system. The system includes an electric fan 12, and the thermal condition of the engine 1 is maintained by means of air-cooled heat exchangers 9 and 10. This ensures uninterrupted generation of electrical energy by the electric generator 11. Valve 14 in this case gases are passed through the pipe past the heat exchanger 8 to the atmosphere.
При необходимости очистки теплоIf necessary, clean the heat
I пуска отработавших газов. Электроге- 35 обменника 8 от сажисто-смолистых отнератор 11 подключен к валу двигател 1. Система регулировани теплового состо ни выполнена с дополнительной цепью, св зывающей датчик 13 теплового состо ни , установленньй в системе 2 вод ного охлаждени , с электровентил тором 12. Теплообменники 9 и 10 воздушного охлаждени установлены в системе 2 вод ного охлаждени и в системе 3 смазки. Магистраль 4 выпуска отработавших газов выполнена с клапаном 14 перепуска газов в обход теплообменника 8 контура 5 подогрева теплоносител . Контур 5 подогрева снабжен запорными органами 15-19 обратным клапаном 20 и предохранительным клапаном 21.I exhaust start. The electrogear-35 of the exchanger 8 from the soot-resinous otnertor 11 is connected to the shaft of the engine 1. The thermal condition control system is made with an additional circuit connecting the thermal state sensor 13 installed in the water cooling system 2 with the electric fan 12. Heat exchangers 9 and 10 air cooling units are installed in the water cooling system 2 and in the lubrication system 3. The line 4 of the exhaust gases is made with the valve 14 bypass gases to bypass the heat exchanger 8 circuit 5 heating of the coolant. The heating circuit 5 is provided with shut-off members 15-19 with a check valve 20 and a safety valve 21.
Установка работает следующим образом .The installation works as follows.
При номинальном уровне потреблени внешней отопительной системой ее теплоноситель последовательно проходит через теплообменники 6-8, нагреваетс за счет тела смазочного масла.At a nominal level of consumption by an external heating system, its coolant passes successively through heat exchangers 6-8, which is heated by the body of lubricating oil.
4040
4545
5050
5555
ложений клапан 14 переключаетс на перепуск газов по трубе, мимо теплообменника 8. При этом теплообменник 8 отключаетс по теплоносителю внешней системы отоплени (органы 15 и 18 закрыты, 16, 17 и 19 открыты). Теплоноситель нагреваетс в теплообменниках 6 и 7. Тем самым обеспечиваетс бесперебойность выработки электрической и тепловой энергии при очистке теплообменника 8. Предохранительный клапан 21 позвол ет стравливать давление пара из теплообменника 8 при испарении оставшегос в нем теплоносител , а обратный клапан 20 предотвращает поступление теплоносител внешней отопительной системы в теплообменник 8.The valve 14 switches over to the bypass of gases through the pipe, past the heat exchanger 8. In this case, the heat exchanger 8 is shut off by the heat transfer medium of the external heating system (the bodies 15 and 18 are closed, 16, 17 and 19 are open). The heat carrier is heated in heat exchangers 6 and 7. This ensures uninterrupted generation of electrical and thermal energy when cleaning the heat exchanger 8. The safety valve 21 allows to release the vapor pressure from the heat exchanger 8 when the heat medium remaining in it evaporates, and the non-return valve 20 prevents the heat medium from entering the external heating system in the heat exchanger 8.
При пониженном теплопотреблении внешней отопительной системь уменьшение теплопроизводительности установки обеспечиваетс перепуском с помощью клапана 14 части отработанных газов через.трубу мимо теплообменни0With a reduced heat consumption of the external heating system, a decrease in the heating capacity of the installation is provided by a bypass through the valve 14 of the part of the exhaust gases through the pipe past the heat exchanger
5five
00
5five
ложений клапан 14 переключаетс на перепуск газов по трубе, мимо теплообменника 8. При этом теплообменник 8 отключаетс по теплоносителю внешней системы отоплени (органы 15 и 18 закрыты, 16, 17 и 19 открыты). Теплоноситель нагреваетс в теплообменниках 6 и 7. Тем самым обеспечиваетс бесперебойность выработки электрической и тепловой энергии при очистке теплообменника 8. Предохранительный клапан 21 позвол ет стравливать давление пара из теплообменника 8 при испарении оставшегос в нем теплоносител , а обратный клапан 20 предотвращает поступление теплоносител внешней отопительной системы в теплообменник 8.The valve 14 switches over to the bypass of gases through the pipe, past the heat exchanger 8. In this case, the heat exchanger 8 is shut off by the heat transfer medium of the external heating system (the bodies 15 and 18 are closed, 16, 17 and 19 are open). The heat carrier is heated in heat exchangers 6 and 7. This ensures uninterrupted generation of electrical and thermal energy when cleaning the heat exchanger 8. The safety valve 21 allows to release the vapor pressure from the heat exchanger 8 when the heat medium remaining in it evaporates, and the non-return valve 20 prevents the heat medium from entering the external heating system in the heat exchanger 8.
При пониженном теплопотреблении внешней отопительной системь уменьшение теплопроизводительности установки обеспечиваетс перепуском с помощью клапана 14 части отработанных газов через.трубу мимо теплообменника 8 вплоть до полного отключени этого теплообменника по газам. Возможно также отключение теплообменников 6 и 7 по теплоносителю внешней отопительной системы при включенном теплообменнике В. В этом случае органы 15 и 18 открыты, а 16, 17 и 19 закрыты. Охлаждение масла и двигател при этом осуществл етс с помощью электровентил тбра 12 и воздушных теплообменников 9 и 10.When the heat consumption of the external heating system is reduced, a reduction in the heating capacity of the installation is ensured by bypassing the valve 14 of the part of the exhaust gas through the pipe past the heat exchanger 8 until the gas heat exchanger is completely shut off. It is also possible to turn off the heat exchangers 6 and 7 on the coolant of the external heating system when the heat exchanger B is on. In this case, the organs 15 and 18 are open, and 16, 17 and 19 are closed. In this case, the cooling of the oil and the engine is carried out with the aid of an electric fan 12 and air heat exchangers 9 and 10.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864128312A SU1386728A1 (en) | 1986-10-03 | 1986-10-03 | Power plant |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864128312A SU1386728A1 (en) | 1986-10-03 | 1986-10-03 | Power plant |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1386728A1 true SU1386728A1 (en) | 1988-04-07 |
Family
ID=21260616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU864128312A SU1386728A1 (en) | 1986-10-03 | 1986-10-03 | Power plant |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1386728A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2716785C1 (en) * | 2018-12-18 | 2020-03-16 | Юрий Алексеевич Слобожанинов | Gas pump station |
| WO2021080549A1 (en) * | 2019-10-21 | 2021-04-29 | Иван Иванович КОТУРБАЧ | Diesel-steam power plant |
-
1986
- 1986-10-03 SU SU864128312A patent/SU1386728A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| За вка РСТ № 86/02977, кл. F 02 G 5/04, опублик. 22.05.86. * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2716785C1 (en) * | 2018-12-18 | 2020-03-16 | Юрий Алексеевич Слобожанинов | Gas pump station |
| WO2021080549A1 (en) * | 2019-10-21 | 2021-04-29 | Иван Иванович КОТУРБАЧ | Diesel-steam power plant |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1331522C (en) | Apparatus and method for optimizing the air inlet temperature of gas turbines | |
| CA1071881A (en) | Ebullient cooled turbocharger bearing housing | |
| US4264826A (en) | Apparatus for generating thermal energy and electrical energy | |
| JP2014504345A (en) | Thermoelectric recovery of engine fluid and Peltier heating | |
| JP2012522176A (en) | Energy recovery system for an internal combustion engine device comprising a thermoelectric device | |
| US20100005775A1 (en) | Combined cycle powered railway locomotive | |
| SU1309918A3 (en) | Installation for recovering low-potential heat from compressor station out of compression cycle | |
| SU1386728A1 (en) | Power plant | |
| RU2725583C1 (en) | Cogeneration plant with deep recovery of thermal energy of internal combustion engine | |
| RU2144869C1 (en) | Electric car power supply system | |
| US5243818A (en) | Method for the operation of an IC engine with low emissin of pollutants and an arrangement for performing the method | |
| CN113056417B (en) | Air conditioning system for polar vessel | |
| RU2280777C1 (en) | Power plant | |
| JP3082843B2 (en) | Air-cooled condenser in gas turbine combined plant | |
| SU1296795A1 (en) | Thermal power plant | |
| SU1495483A1 (en) | Independent heat-and-power supplying system | |
| RU46049U1 (en) | ENERGY INSTALLATION | |
| RU223859U1 (en) | Device for direct conversion of thermal energy of exhaust gases into electrical energy of marine diesel engines | |
| RU217073U1 (en) | DEVICE FOR CONVERSING THERMAL ENERGY OF THE COOLING SYSTEM OF THE MAIN SHIP DIESEL INTO ELECTRIC ENERGY | |
| SU1002654A1 (en) | Apparatus for heating vehicle power unit | |
| SU1321860A1 (en) | Cooling system of supercharged internal combustion engine | |
| RU2200242C1 (en) | Cogeneration module with liquid cooled internal combustion engine for thermal power stations | |
| JPH06281289A (en) | Cogeneration apparatus | |
| JPH0517441B2 (en) | ||
| SU981646A1 (en) | I.c. engine liquid cooling system |