JPH0128250B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0128250B2 JPH0128250B2 JP56180447A JP18044781A JPH0128250B2 JP H0128250 B2 JPH0128250 B2 JP H0128250B2 JP 56180447 A JP56180447 A JP 56180447A JP 18044781 A JP18044781 A JP 18044781A JP H0128250 B2 JPH0128250 B2 JP H0128250B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sleeve
- bolt
- fixed support
- disc brake
- crown
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 6
- 230000004323 axial length Effects 0.000 claims description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 4
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 description 1
- 230000036961 partial effect Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B41/00—Measures against loss of bolts, nuts, or pins; Measures against unauthorised operation of bolts, nuts or pins
- F16B41/002—Measures against loss of bolts, nuts or pins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
- F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
- F16D55/22655—Constructional details of guide pins
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、少くとも１個の軸線方向のコラムに
よつて、固定支持体上に摺動自在に装架されたキ
ヤリパを有するデイスクブレーキに関するもので
ある。
よつて、固定支持体上に摺動自在に装架されたキ
ヤリパを有するデイスクブレーキに関するもので
ある。
フランス特許第2030190号において、キヤリパ
の対応する孔内に摺動可能に挿入された少くとも
１個の軸線方向のコラムを介して、固定支持体上
に摺動自在に装架されたキヤリパを有するデイス
クブレーキが提案されている。このブレーキで
は、コラムはボルトによつて固定支持体に固着さ
れた円筒状のスリーブからなり、同ボルトはスリ
ーブ内部の孔に挿入され、そのねじ端部を固定支
持体のねじ孔内に螺合されて、上記スリーブを固
定支持体とボルトの頭部との間に強固に保持する
ようになつている。キヤリパ内に形成された孔と
円筒状スリーブの外表面との協働によつて形成さ
れる、キヤリパと固定支持体との間の摺動部分は
２個のゴムベローによつて保護されており、各ベ
ローはその一端をキヤリパに、その他端をスリー
ブに取付けられている。
の対応する孔内に摺動可能に挿入された少くとも
１個の軸線方向のコラムを介して、固定支持体上
に摺動自在に装架されたキヤリパを有するデイス
クブレーキが提案されている。このブレーキで
は、コラムはボルトによつて固定支持体に固着さ
れた円筒状のスリーブからなり、同ボルトはスリ
ーブ内部の孔に挿入され、そのねじ端部を固定支
持体のねじ孔内に螺合されて、上記スリーブを固
定支持体とボルトの頭部との間に強固に保持する
ようになつている。キヤリパ内に形成された孔と
円筒状スリーブの外表面との協働によつて形成さ
れる、キヤリパと固定支持体との間の摺動部分は
２個のゴムベローによつて保護されており、各ベ
ローはその一端をキヤリパに、その他端をスリー
ブに取付けられている。
この形式のブレーキでは、例えば摩耗した摩擦
部材を交換するためにキヤリパを分解しようとす
る場合、ボルトをねじもどして固定支持体からコ
ラムを緩め、キヤリパを回動させるか又は取外さ
ねばならない。この作業中に保護用のベローが
屡々損傷することがあり、特に、ボルトを引抜く
方向の過大な軸線方向の力がスリーブに加えられ
たときに起りやすい。さらに、一旦ボルトをねじ
もどして固定支持体から取外してしまうと、ボル
トはスリーブから自由に逸脱することとなる。し
たがつて、ブレーキを再度組立てるときにボルト
を再び固定支持体にねじ込むことができるように
するには、同ボルトを再びスリーブ内に挿通させ
る必要がある。この作業は、摩擦部材の交換修理
を行なう場合一般に利用できる狭いスペースを考
慮すれば、まことに厄介なものである。
部材を交換するためにキヤリパを分解しようとす
る場合、ボルトをねじもどして固定支持体からコ
ラムを緩め、キヤリパを回動させるか又は取外さ
ねばならない。この作業中に保護用のベローが
屡々損傷することがあり、特に、ボルトを引抜く
方向の過大な軸線方向の力がスリーブに加えられ
たときに起りやすい。さらに、一旦ボルトをねじ
もどして固定支持体から取外してしまうと、ボル
トはスリーブから自由に逸脱することとなる。し
たがつて、ブレーキを再度組立てるときにボルト
を再び固定支持体にねじ込むことができるように
するには、同ボルトを再びスリーブ内に挿通させ
る必要がある。この作業は、摩擦部材の交換修理
を行なう場合一般に利用できる狭いスペースを考
慮すれば、まことに厄介なものである。
本発明の目的は、従来のブレーキの上述した欠
点を回避し得るデイスクブレーキを提供すること
である。
点を回避し得るデイスクブレーキを提供すること
である。
上記目的を達成するため、本発明は、上記形式
のデイスクブレーキにおいて、上記コラムが上記
保護ベローとは別体をなし、且つ上記ボルトのス
テムを固定支持体からねじもどして取外すとき、
上記スリーブのキヤリパに対する軸線方向の相対
変位を制限するように、上記スリーブと協働する
軸線方向の当接手段を備え、上記当接手段は、上
記ボルトのねじ端部を限定する端縁に当接し得る
半径方向の内方肩部と、上記スリーブが当接手段
を介し上記ボルトを取外す方向の軸線方向引張り
力により偏倚されたとき同スリーブの変位を制限
するように上記キヤリパに形成された対向面に係
合する当接面とで構成されていることを特徴とす
るものである。
のデイスクブレーキにおいて、上記コラムが上記
保護ベローとは別体をなし、且つ上記ボルトのス
テムを固定支持体からねじもどして取外すとき、
上記スリーブのキヤリパに対する軸線方向の相対
変位を制限するように、上記スリーブと協働する
軸線方向の当接手段を備え、上記当接手段は、上
記ボルトのねじ端部を限定する端縁に当接し得る
半径方向の内方肩部と、上記スリーブが当接手段
を介し上記ボルトを取外す方向の軸線方向引張り
力により偏倚されたとき同スリーブの変位を制限
するように上記キヤリパに形成された対向面に係
合する当接面とで構成されていることを特徴とす
るものである。
本発明の好ましい実施例では、上記当接手段が
Ｕ字状の断面形状を有するクラウンからなり、同
クラウンの円筒状内方側壁はスリーブ内の孔に嵌
装され、またその平らな環状端部は、コラムが固
定支持体に固着されたとき、同固定支持体とスリ
ーブの端部との間に強固に保持され、更に上記ク
ラウンの円筒状外方側壁の自由端が当接面を構成
する。また、上記クラウンの円筒状内方側壁はね
じを具えた半径方向の内方肩部を有し、同ねじの
公称直径はボルトのねじ端部に形成されたねじの
公称直径と等しく形成されている。
Ｕ字状の断面形状を有するクラウンからなり、同
クラウンの円筒状内方側壁はスリーブ内の孔に嵌
装され、またその平らな環状端部は、コラムが固
定支持体に固着されたとき、同固定支持体とスリ
ーブの端部との間に強固に保持され、更に上記ク
ラウンの円筒状外方側壁の自由端が当接面を構成
する。また、上記クラウンの円筒状内方側壁はね
じを具えた半径方向の内方肩部を有し、同ねじの
公称直径はボルトのねじ端部に形成されたねじの
公称直径と等しく形成されている。
以下、本発明の一実施例を添付図面を参照して
詳細に説明する。
詳細に説明する。
第１図及び第２図において、デイスクブレーキ
は図示しない車両の固定部分に関連して設けられ
た固定支持体１０を含んでおり、同支持体は図示
しない車両の車輪と共に回転するように設けられ
たデイスク１２に隣接して配置されている。固定
支持体１０は、円周方向に間隔を存して配設され
た２個の軸線方向のコラム１６，１８によつて、
上記デイスクを跨ぐ可動のキヤリパ１４を摺動自
在に支持している。コラム１６，１８の軸線はデ
イスク１２の回転軸線と実質的に平行である。又
コラム１６，１８は固定支持体１０とキヤリパ１
４のアーム２０，２２との間に配置されている。
キヤリパ１４は駆動装置２４を含んでおり、同駆
動装置は、キヤリパ１４に形成された孔２８内に
摺動自在に収蔵され、例えば車両のマスターシリ
ンダのような圧力源に連結される作動室３０内の
圧力に応動するピストン２６を含む流体ブレーキ
モータからなつている。ピストン２６は、圧力流
体が上記作動室３０内に流入したときに、第１の
摩擦部材３２をデイスク１２の一側面に直接押圧
する。この押圧の結果、キヤリパ１４が反動で変
位して第２の摩擦部材３４がデイスク１２の他側
面に圧接される。図示の実施例では、摩擦部材３
２，３４は固定支持体１０に形成された開口（図
示せず）の円周方向に間隔を存した縁に摺動自在
に碇留されている。
は図示しない車両の固定部分に関連して設けられ
た固定支持体１０を含んでおり、同支持体は図示
しない車両の車輪と共に回転するように設けられ
たデイスク１２に隣接して配置されている。固定
支持体１０は、円周方向に間隔を存して配設され
た２個の軸線方向のコラム１６，１８によつて、
上記デイスクを跨ぐ可動のキヤリパ１４を摺動自
在に支持している。コラム１６，１８の軸線はデ
イスク１２の回転軸線と実質的に平行である。又
コラム１６，１８は固定支持体１０とキヤリパ１
４のアーム２０，２２との間に配置されている。
キヤリパ１４は駆動装置２４を含んでおり、同駆
動装置は、キヤリパ１４に形成された孔２８内に
摺動自在に収蔵され、例えば車両のマスターシリ
ンダのような圧力源に連結される作動室３０内の
圧力に応動するピストン２６を含む流体ブレーキ
モータからなつている。ピストン２６は、圧力流
体が上記作動室３０内に流入したときに、第１の
摩擦部材３２をデイスク１２の一側面に直接押圧
する。この押圧の結果、キヤリパ１４が反動で変
位して第２の摩擦部材３４がデイスク１２の他側
面に圧接される。図示の実施例では、摩擦部材３
２，３４は固定支持体１０に形成された開口（図
示せず）の円周方向に間隔を存した縁に摺動自在
に碇留されている。
軸線方向のコラム１６と１８は図示の場合同一
であるので、コラム１６についてのみ詳細に説明
する。コラム１６は円筒状のスリーブ４０からな
つており、同スリーブはその内部の孔４３に挿通
されたボルト４２によつて固定支持体１０に固着
されている。ボルト４２は頭部４４、ステム４６
及びねじ付端部４８からなり、端部４８は固定支
持体１０に設けられたねじ孔５０内に螺合されて
いる。円筒状のスリーブ４０は、ボルト４２によ
つて、その一端５２を固定支持体１０に、またそ
の他端５４をボルト頭部４４に支持されて、固定
支持体１０上に堅固に保持される。ボルト４２の
ステム４６の部分５６は円筒状スリーブ４０内の
孔４３の内径と実質的に同径であるから、ボルト
４２とスリーブ４０との間に優れた同心性が確保
される。円筒状スリーブ４０はキヤリパ１４のア
ーム２０に形成された開口５８内に摺動自在に嵌
装されている。又上記スリーブ４０の円筒状外周
面４１と、キヤリパ１４のアーム２０内に形成さ
れた対応する開口５８との間の摺動部分は、２個
のゴムベロー６０，６２によつて保護されてい
る。ベロー６０，６２はそれぞれの一端をキヤリ
パ１４のアーム２０に形成された溝６４に、又他
端をスリーブ４０の端部に形成された溝６６内に
取付けられている。
であるので、コラム１６についてのみ詳細に説明
する。コラム１６は円筒状のスリーブ４０からな
つており、同スリーブはその内部の孔４３に挿通
されたボルト４２によつて固定支持体１０に固着
されている。ボルト４２は頭部４４、ステム４６
及びねじ付端部４８からなり、端部４８は固定支
持体１０に設けられたねじ孔５０内に螺合されて
いる。円筒状のスリーブ４０は、ボルト４２によ
つて、その一端５２を固定支持体１０に、またそ
の他端５４をボルト頭部４４に支持されて、固定
支持体１０上に堅固に保持される。ボルト４２の
ステム４６の部分５６は円筒状スリーブ４０内の
孔４３の内径と実質的に同径であるから、ボルト
４２とスリーブ４０との間に優れた同心性が確保
される。円筒状スリーブ４０はキヤリパ１４のア
ーム２０に形成された開口５８内に摺動自在に嵌
装されている。又上記スリーブ４０の円筒状外周
面４１と、キヤリパ１４のアーム２０内に形成さ
れた対応する開口５８との間の摺動部分は、２個
のゴムベロー６０，６２によつて保護されてい
る。ベロー６０，６２はそれぞれの一端をキヤリ
パ１４のアーム２０に形成された溝６４に、又他
端をスリーブ４０の端部に形成された溝６６内に
取付けられている。
第３ａ図、第３ｂ図及び第３ｃ図に良く示され
ているように、コラム１６には、ボルト４２のス
テム４６が固定支持体から取外されるときに保護
ベロー６０，６２が損傷することを防ぐため、キ
ヤリパ１４のアーム２０に対するスリーブ４０の
軸線方向の移動を制限する、同スリーブと協働す
る当接手段が設けられている。図示の実施例で
は、上記当接手段はクラウン７０からなつてい
る。クラウン７０はコラム１６の軸線と実質的に
同軸の回転体であつて、その軸線を含む平面にお
ける断面は大体Ｕ字状をなしている。クラウン７
０は円筒状の内方側壁７２と、同壁と同軸の円筒
状外方側壁７４と、両側壁７２，７４を連結する
平らな環状端部７６とから構成されている。第３
ａ図は固定支持体１０に組付けられた位置でのコ
ラム１６を示している。この位置では、クラウン
７０の内方側壁７２は円筒状スリーブ４０内の孔
４３に嵌装され、又平らな環状端部７６は上記ス
リーブの一端５２と固定支持体１０との間にボル
ト４２によつて堅く保持されている。内方側壁７
２は同側壁から軸線を横切る方向に延びた環状フ
ランジからなる半径方向内方肩部７８を具えてい
る。上記内方肩部７８に形成された円形孔８０に
はねじが設けられており、同ねじの公称直径
（nominal diameter）はボルト４２のステム４６
の端部４８に設けられたねじの公称直径に等し
い。クラウン７０の内方側壁７２は円筒状スリー
ブ４０の孔４３に遊隙を存して嵌装される。第３
図に示すように、ボルト４２のステム４６のねじ
切してない部分の直径d1はステム４６のねじ端部
４８のねじの公称直径より小さい。
ているように、コラム１６には、ボルト４２のス
テム４６が固定支持体から取外されるときに保護
ベロー６０，６２が損傷することを防ぐため、キ
ヤリパ１４のアーム２０に対するスリーブ４０の
軸線方向の移動を制限する、同スリーブと協働す
る当接手段が設けられている。図示の実施例で
は、上記当接手段はクラウン７０からなつてい
る。クラウン７０はコラム１６の軸線と実質的に
同軸の回転体であつて、その軸線を含む平面にお
ける断面は大体Ｕ字状をなしている。クラウン７
０は円筒状の内方側壁７２と、同壁と同軸の円筒
状外方側壁７４と、両側壁７２，７４を連結する
平らな環状端部７６とから構成されている。第３
ａ図は固定支持体１０に組付けられた位置でのコ
ラム１６を示している。この位置では、クラウン
７０の内方側壁７２は円筒状スリーブ４０内の孔
４３に嵌装され、又平らな環状端部７６は上記ス
リーブの一端５２と固定支持体１０との間にボル
ト４２によつて堅く保持されている。内方側壁７
２は同側壁から軸線を横切る方向に延びた環状フ
ランジからなる半径方向内方肩部７８を具えてい
る。上記内方肩部７８に形成された円形孔８０に
はねじが設けられており、同ねじの公称直径
（nominal diameter）はボルト４２のステム４６
の端部４８に設けられたねじの公称直径に等し
い。クラウン７０の内方側壁７２は円筒状スリー
ブ４０の孔４３に遊隙を存して嵌装される。第３
図に示すように、ボルト４２のステム４６のねじ
切してない部分の直径d1はステム４６のねじ端部
４８のねじの公称直径より小さい。
コラム１６及びその付属品を固定支持体１０に
組付ける際には、先づクラウン７０を取付けたス
リーブ４０をキヤリパのアーム２０の開口５８内
に挿入し、それからベロー６０及び６２を夫々ア
ーム２０及びスリーブ４０に形成された溝６４及
び６６内に取付ける。この作業が終了したのち、
ボルト４２を円筒状スリーブ４０の孔４３内に挿
入し、同ボルトのステム４６のねじ端部４８の端
面４９をクラウン７０の半径方向内方肩部７８の
端面８２に接触させる。この位置で、ボルト４２
のねじ端部４８を上記肩部７８のねじ付円形孔８
０内にねじこみ、同ねじ端部４８の全部を内方肩
部７８の向う側に通過させる。このようにして、
ボルト４２は固定支持体１０の方向に進められ、
そのねじ端部４８が上記支持体のねじ孔５０に螺
合され、円筒状スリーブ４０及びクラウン７０が
固定支持体１０とボルト頭部４４との間に強固に
圧接保持される。
組付ける際には、先づクラウン７０を取付けたス
リーブ４０をキヤリパのアーム２０の開口５８内
に挿入し、それからベロー６０及び６２を夫々ア
ーム２０及びスリーブ４０に形成された溝６４及
び６６内に取付ける。この作業が終了したのち、
ボルト４２を円筒状スリーブ４０の孔４３内に挿
入し、同ボルトのステム４６のねじ端部４８の端
面４９をクラウン７０の半径方向内方肩部７８の
端面８２に接触させる。この位置で、ボルト４２
のねじ端部４８を上記肩部７８のねじ付円形孔８
０内にねじこみ、同ねじ端部４８の全部を内方肩
部７８の向う側に通過させる。このようにして、
ボルト４２は固定支持体１０の方向に進められ、
そのねじ端部４８が上記支持体のねじ孔５０に螺
合され、円筒状スリーブ４０及びクラウン７０が
固定支持体１０とボルト頭部４４との間に強固に
圧接保持される。
例えば、摩擦部材の交換等のためコラム１６，
１８を取外す必要があるときは、先づボルトのね
じ端部４８をねじ孔５０からねじもどせばよい。
すると、ボルト４２のステム４６が図面において
右方に移動し、同ステム４６のねじ端部４８を限
界している側縁５１がクラウン７０の半径方向内
方肩部７８の端面８４に当接するようになる。ボ
ルト４２はこのとき第３ｂ図に示す位置を占め
る。ボルト４２のステム４６のねじ端部４８の長
さｌは、円筒状スリーブ４０の端部５２と肩部７
８の固定支持体１０に対向する端面８４との間の
距離ｘより小さいことが好ましい。このようにす
ることによつて、第３ｂ図の位置で、ボルト４２
のステムの端面４９は円筒状スリーブ４０の端部
５２及びクラウン７０の環状端部７６から完全に
引込むことになる。このとき、もし必要なら、キ
ヤリパをまだ取外していないコラムの周りに回動
させることもできる。次に、図中矢印Ｆで示すよ
うに軸線方向の引張り力を加えると、円筒状スリ
ーブ４０は矢印Ｆの方向に移動し、それと一緒に
クラウン７０も移動して、同クラウンの外方側壁
７４の自由端８６がキヤリパ１４のアーム２０上
に形成された対向する面８８に当接して、第３ｃ
図に示す位置を占めることとなる。この新しい位
置では、クラウン７０は、スリーブ４０と関連し
て同スリーブがキヤリパ１４に対し矢印Ｆ方向に
より以上移動することを制止するための軸線方向
の当接手段を形成することになる。要するに、ク
ラウン７０がスリーブ４０のキヤリパに対する軸
線方向の移動を制止するので、ボルト４２又はス
リーブ４０に更に軸線方向に引出すことができな
くなり、この結果ベロー６０，６２を損傷した
り、引き裂いたりすることが殆んどなくなる。ね
じを設けた半径方向の内方肩部７８の故に、ボル
ト４２が脱落したり、紛失したりすることがなく
なり、同ボルトは、上記肩部７８の端面８４とボ
ルト４２のステムのねじ部分を限界する端縁５１
との協働によつて、スリーブ４０の孔４３内に保
持される。半径方向の内方肩部７８は、ボルト４
２をスリーブ４０内の位置に確実に保持するだけ
でなく、ベロー６０，６２の保護にも関与してい
る。即ち、キヤリパが取外されるときに、もし円
筒状スリーブ４０に矢印Ｆとは反対方向の軸線方
向の力が加えられると、同スリーブ４０及びクラ
ウン７０は、ボルトの頭部４４がキヤリパのアー
ム２０上の対向する面９０に当接するまで、ボル
ト４２を伴つて左方に移動する。この位置では、
スリーブはそれ以上左方には移動し得ないので、
ベロー６０，６２の破損が防止される。さらに、
もしボルト４２を完全に取外す必要があるとき
は、ボルト４２のステム４６のねじ端部４８が完
全に内方肩部７８から外れるまで、同ボルト４２
をねじもどさなければならない。この目的のため
に、内方肩部７８の軸線方向の長さ、換言すれ
ば、２つの端面８２と８４との間の距離をスリー
ブ４０の軸線方向の長さより短かくする。
１８を取外す必要があるときは、先づボルトのね
じ端部４８をねじ孔５０からねじもどせばよい。
すると、ボルト４２のステム４６が図面において
右方に移動し、同ステム４６のねじ端部４８を限
界している側縁５１がクラウン７０の半径方向内
方肩部７８の端面８４に当接するようになる。ボ
ルト４２はこのとき第３ｂ図に示す位置を占め
る。ボルト４２のステム４６のねじ端部４８の長
さｌは、円筒状スリーブ４０の端部５２と肩部７
８の固定支持体１０に対向する端面８４との間の
距離ｘより小さいことが好ましい。このようにす
ることによつて、第３ｂ図の位置で、ボルト４２
のステムの端面４９は円筒状スリーブ４０の端部
５２及びクラウン７０の環状端部７６から完全に
引込むことになる。このとき、もし必要なら、キ
ヤリパをまだ取外していないコラムの周りに回動
させることもできる。次に、図中矢印Ｆで示すよ
うに軸線方向の引張り力を加えると、円筒状スリ
ーブ４０は矢印Ｆの方向に移動し、それと一緒に
クラウン７０も移動して、同クラウンの外方側壁
７４の自由端８６がキヤリパ１４のアーム２０上
に形成された対向する面８８に当接して、第３ｃ
図に示す位置を占めることとなる。この新しい位
置では、クラウン７０は、スリーブ４０と関連し
て同スリーブがキヤリパ１４に対し矢印Ｆ方向に
より以上移動することを制止するための軸線方向
の当接手段を形成することになる。要するに、ク
ラウン７０がスリーブ４０のキヤリパに対する軸
線方向の移動を制止するので、ボルト４２又はス
リーブ４０に更に軸線方向に引出すことができな
くなり、この結果ベロー６０，６２を損傷した
り、引き裂いたりすることが殆んどなくなる。ね
じを設けた半径方向の内方肩部７８の故に、ボル
ト４２が脱落したり、紛失したりすることがなく
なり、同ボルトは、上記肩部７８の端面８４とボ
ルト４２のステムのねじ部分を限界する端縁５１
との協働によつて、スリーブ４０の孔４３内に保
持される。半径方向の内方肩部７８は、ボルト４
２をスリーブ４０内の位置に確実に保持するだけ
でなく、ベロー６０，６２の保護にも関与してい
る。即ち、キヤリパが取外されるときに、もし円
筒状スリーブ４０に矢印Ｆとは反対方向の軸線方
向の力が加えられると、同スリーブ４０及びクラ
ウン７０は、ボルトの頭部４４がキヤリパのアー
ム２０上の対向する面９０に当接するまで、ボル
ト４２を伴つて左方に移動する。この位置では、
スリーブはそれ以上左方には移動し得ないので、
ベロー６０，６２の破損が防止される。さらに、
もしボルト４２を完全に取外す必要があるとき
は、ボルト４２のステム４６のねじ端部４８が完
全に内方肩部７８から外れるまで、同ボルト４２
をねじもどさなければならない。この目的のため
に、内方肩部７８の軸線方向の長さ、換言すれ
ば、２つの端面８２と８４との間の距離をスリー
ブ４０の軸線方向の長さより短かくする。
上記実施例では、クラウン７０は薄板をプレス
加工して作られており、その内方肩部上のねじは
上記薄板の厚さにより形成される単一のねじから
なり、ボルト４２のステム４６上のねじ部のねじ
底と実質的に対応する。
加工して作られており、その内方肩部上のねじは
上記薄板の厚さにより形成される単一のねじから
なり、ボルト４２のステム４６上のねじ部のねじ
底と実質的に対応する。
第１図は従来のデイスクブレーキを、その一部
を切欠して示した平面図、第２図は第１図の線２
−２に沿う断面図、第３ａ図、第３ｂ図及び第３
ｃ図は本発明の実施例を示す部分的断面図であ
る。 １０……固定支持体、１２……デイスク、１４
……キヤリパ、１６，１８……コラム、２０……
アーム、４０……スリーブ、４２……ボルト、４
３……スリーブの孔、４４……ボルト頭部、４６
……ボルトのステム、４８……ねじ端部、６０，
６２……保護ベロー、７０……当接部材（クラウ
ン）、７２……クラウンの内方側壁、７４……ク
ラウンの外方側壁、７６……クラウンの環状端
部。
を切欠して示した平面図、第２図は第１図の線２
−２に沿う断面図、第３ａ図、第３ｂ図及び第３
ｃ図は本発明の実施例を示す部分的断面図であ
る。 １０……固定支持体、１２……デイスク、１４
……キヤリパ、１６，１８……コラム、２０……
アーム、４０……スリーブ、４２……ボルト、４
３……スリーブの孔、４４……ボルト頭部、４６
……ボルトのステム、４８……ねじ端部、６０，
６２……保護ベロー、７０……当接部材（クラウ
ン）、７２……クラウンの内方側壁、７４……ク
ラウンの外方側壁、７６……クラウンの環状端
部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 自身に形成された開口５８内に摺動自在に内
装された少なくとも１個の軸線方向のコラム１６
によつて固定支持体１０上に摺動可能に装架され
たキヤリパ１４を有し、上記コラム１６が上記固
定支持体１０にボルト４２によつて固定された円
筒状のスリーブ４０を含み、同ボルト４２がその
ステム４６を上記スリーブ４０内の孔４３に内挿
されるとともに、その頭部４４と上記固定支持体
１０との間に上記スリーブを堅固に保持するよう
に、そのねじ端部４８を上記固定支持体上のねじ
孔５０に螺合され、更に保護ベロー６０，６２が
上記スリーブ４０とキヤリパ１４の両側面との間
に装架されて同スリーブ４０を上記開口５８内に
保持するデイスクブレーキにおいて、上記コラム
１６が、上記保護ベロー６０，６２とは別体をな
し、且つ上記ボルト４２のステム４６を固定支持
体１０からねじもどして取外すとき、上記スリー
ブのキヤリパ１４に対する軸線方向の相対変位を
制限するように、上記スリーブと協働する軸線方
向の当接手段７０を備え、上記当接手段７０は、
上記ボルト４２のねじ端部４８を限定する端縁５
１に当接し得る半径方向の内方肩部７８と、上記
スリーブ４０が当接手段を介し上記ボルト４２を
取外す方向の軸線方向引張り力により偏倚された
とき同スリーブの変位を制限するように上記キヤ
リパ１４に形成された対向面８８に係合する当接
面８６とで構成されていることを特徴とするデイ
スクブレーキ。 ２ 上記当接手段が、上記スリーブ４０内の孔４
３に装架される円筒状の内方側壁７２と、上記コ
ラム１６が固定支持体１０に固定されたとき上記
スリーブの端部５２と固定支持体１０との間に強
固に保持される平らな環状端部７６とを有するＵ
字状断面のクラウン７０からなり、上記当接面８
６が上記クラウン７０の円筒状の外方側壁７４の
自由端部からなることを特徴とする特許請求の範
囲第１項記載のデイスクブレーキ。 ３ 上記クラウンの円筒状内方側壁７２が、ねじ
を設けた半径方向の内方肩部７８を具えており、
同ねじの公称直径が、ボルト４２のねじ端部４８
に設けられたねじの公称直径と等しいことを特徴
とする特許請求の範囲第２項記載のデイスクブレ
ーキ。 ４ 上記内方肩部７８は、その２つの端面８２，
８４によつて限定される軸線方向の長さが上記ス
リーブ４０の軸線方向の長さより短く形成され、
上記ボルトのステムのねじを有しない部分の直径
d1がボルト４２のステムのねじ端部４８の公称直
径より小さく形成されたことを特徴とする特許請
求の範囲第３項記載のデイスクブレーキ。 ５ 上記ねじ孔５０に螺合さるべきボルト４２の
ステム４６におけるねじ端部４８の長さｌが、固
定支持体１０に対向する内方肩部７８の端面８４
と固定支持体１０に支持される上記スリーブ４０
の端部５２との間の距離ｘより小さく形成されて
いることを特徴とする特許請求の範囲第４項記載
のデイスクブレーキ。 ６ 上記クラウン７０がプレス加工された板金か
ら形成されていることを特徴とする特許請求の範
囲第２項ないし第５項のいずれか１項に記載のデ
イスクブレーキ。 ７ 上記ねじを設けた内方肩部７８が、クラウン
７０の円筒状内方側壁７２から軸線を横切る方向
に延びた環状フランジからなることを特徴とする
特許請求の範囲第６項記載のデイスクブレーキ。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8024138A FR2493939B1 (fr) | 1980-11-13 | 1980-11-13 | Frein a disque |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57110834A JPS57110834A (en) | 1982-07-09 |
| JPH0128250B2 true JPH0128250B2 (ja) | 1989-06-01 |
Family
ID=9247940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56180447A Granted JPS57110834A (en) | 1980-11-13 | 1981-11-12 | Disc brake |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4448288A (ja) |
| EP (1) | EP0052543B1 (ja) |
| JP (1) | JPS57110834A (ja) |
| AR (1) | AR225846A1 (ja) |
| AU (1) | AU543789B2 (ja) |
| BR (1) | BR8107337A (ja) |
| DE (1) | DE3174633D1 (ja) |
| ES (1) | ES269719Y (ja) |
| FR (1) | FR2493939B1 (ja) |
| MX (1) | MX153723A (ja) |
| PT (1) | PT73978B (ja) |
| YU (1) | YU44201B (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8323802U1 (de) * | 1983-08-18 | 1983-12-01 | Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands | Teilbelag-scheibenbremse mit schwimmsattel |
| JPS60180832U (ja) * | 1984-05-10 | 1985-11-30 | アイシン精機株式会社 | ピンスライド型デイスクブレ−キにおけるピンブ−ツの保護構造 |
| DE3425158A1 (de) * | 1984-07-07 | 1986-01-16 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Schutzkappenanordnung fuer die fuehrung einer teilbelag-scheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
| DE3604613C2 (de) * | 1986-02-14 | 1994-06-09 | Teves Gmbh Alfred | Hydraulisch betätigbare Bremsvorrichtung, insbesondere für Teilbelag-Scheibenbremsen |
| DE3919179A1 (de) * | 1989-06-12 | 1990-12-13 | Lucas Ind Plc | Teilbelag-scheibenbremse mit schwimmsattel und druckplatte |
| GB9108578D0 (en) * | 1991-04-22 | 1991-06-05 | Gen Motors France | Disc brake and protection cap therefor |
| WO1994001693A1 (fr) * | 1992-07-10 | 1994-01-20 | Bendix Espana S.A. | Dispositif de guidage d'etrier coulissant pour frein a disque |
| FR2705748B1 (fr) * | 1993-05-25 | 1995-07-07 | Alliedsignal Europ Services | Frein à disque à étrier coulissant. |
| US6397983B1 (en) * | 2001-02-23 | 2002-06-04 | Akebono Corporation North America | Automatic adjustment for disc brake pad |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US30255A (en) * | 1860-10-02 | Beehive | ||
| US2492115A (en) * | 1945-06-25 | 1949-12-20 | Illinois Tool Works | Retainer washer device |
| US2761484A (en) * | 1952-08-13 | 1956-09-04 | Sternick Sidney | Resilient bolt retainer |
| US2922456A (en) * | 1957-06-24 | 1960-01-26 | Gen Electric | Threaded fastener retaining device |
| US3209806A (en) * | 1963-11-12 | 1965-10-05 | Automatic Elect Lab | Floatingly mounted captive thumbscrew fastener |
| US3244212A (en) * | 1964-11-18 | 1966-04-05 | South Chester Corp | Retractable threaded fastener |
| US3343581A (en) * | 1966-07-01 | 1967-09-26 | Northrop Corp | Captive screw fastener |
| FR1594263A (ja) * | 1968-12-09 | 1970-06-01 | ||
| DE2003028C3 (de) * | 1969-01-25 | 1974-10-17 | Girling Ltd., Birmingham, Warwickshire (Grossbritannien) | Teilbelagscheibenbremse |
| FR2129559A5 (ja) * | 1971-03-09 | 1972-10-27 | Girling Ltd | |
| JPS5372082U (ja) * | 1976-11-19 | 1978-06-16 | ||
| US4311219A (en) * | 1978-11-16 | 1982-01-19 | Akebono Brake Industry Co., Ltd. | Caliper guiding mechanism for disc brake |
| US4236562A (en) * | 1978-12-11 | 1980-12-02 | Deutsch Fastener Corp. | Ratchet bolt assembly |
-
1980
- 1980-11-13 FR FR8024138A patent/FR2493939B1/fr not_active Expired
-
1981
- 1981-09-03 AR AR287321A patent/AR225846A1/es active
- 1981-10-21 EP EP81401658A patent/EP0052543B1/fr not_active Expired
- 1981-10-21 DE DE8181401658T patent/DE3174633D1/de not_active Expired
- 1981-10-27 AU AU76857/81A patent/AU543789B2/en not_active Ceased
- 1981-11-02 US US06/317,089 patent/US4448288A/en not_active Expired - Fee Related
- 1981-11-06 YU YU2636/81A patent/YU44201B/xx unknown
- 1981-11-12 JP JP56180447A patent/JPS57110834A/ja active Granted
- 1981-11-12 MX MX190082A patent/MX153723A/es unknown
- 1981-11-12 PT PT73978A patent/PT73978B/pt unknown
- 1981-11-12 ES ES1981269719U patent/ES269719Y/es not_active Expired
- 1981-11-12 BR BR8107337A patent/BR8107337A/pt not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BR8107337A (pt) | 1982-08-03 |
| AU7685781A (en) | 1982-05-20 |
| EP0052543B1 (fr) | 1986-05-14 |
| YU263681A (en) | 1983-10-31 |
| MX153723A (es) | 1986-12-26 |
| AR225846A1 (es) | 1982-04-30 |
| PT73978B (fr) | 1983-03-31 |
| PT73978A (fr) | 1981-12-01 |
| FR2493939B1 (fr) | 1985-12-13 |
| FR2493939A1 (fr) | 1982-05-14 |
| EP0052543A1 (fr) | 1982-05-26 |
| DE3174633D1 (en) | 1986-06-19 |
| JPS57110834A (en) | 1982-07-09 |
| ES269719U (es) | 1983-07-16 |
| ES269719Y (es) | 1984-11-01 |
| AU543789B2 (en) | 1985-05-02 |
| US4448288A (en) | 1984-05-15 |
| YU44201B (en) | 1990-04-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4121845A (en) | Boot for slidably guided member | |
| US4436186A (en) | Disc brake assembly | |
| JPS5853208B2 (ja) | 固定装置 | |
| JPH0128250B2 (ja) | ||
| JPH0668298B2 (ja) | デイスクブレーキ | |
| US4082167A (en) | Sliding caliper-type disc brake and support structure therefore | |
| JPS6049777B2 (ja) | スポツト型デイスクブレ−キ装置 | |
| US3497036A (en) | Wheel-brake cylinder with piston-stop means | |
| JP3710477B2 (ja) | スプリングブレーキアクチュエータ、そのためのケージングボルト組立体、及びその組立方法 | |
| JPH07101060B2 (ja) | 液圧作動ブレ−キ装置 | |
| JPS5939629B2 (ja) | 密封組立体 | |
| US5299665A (en) | Damping bushing | |
| US3392806A (en) | Disk-brake and adjusting means therefor | |
| JPH0563643B2 (ja) | ||
| JPS6049779B2 (ja) | デイスクブレ−キのキヤリパ支持構造 | |
| US4964490A (en) | Pin type disc brake | |
| US4662484A (en) | Pin boot protector in disc brake assembly | |
| JPH09503849A (ja) | 摺動キャリパ型ディスクブレーキ及びこのディスクブレーキのためのガイドピン | |
| JPH0557455B2 (ja) | ||
| GB2088499A (en) | Slidable mounting of disc brake caliper | |
| JPS5980537A (ja) | 間隙自己調整ブレーキ | |
| JPH083338B2 (ja) | ディスクブレ−キの摺動部材の緩みに対する安全装置 | |
| US4798270A (en) | Hydraulically actuated sliding-caliper disc brake | |
| JPH0122496B2 (ja) | ||
| US4051925A (en) | Disc brakes for vehicles including a screw-threaded draw bar assembly |