JPH01262934A

JPH01262934A - 混練機

Info

Publication number: JPH01262934A
Application number: JP63085559A
Authority: JP
Inventors: Mueller Friedhelm; フリートヘルム・ミユーレル; Rutenberg Klaus; クラウス・ルーテンベルク
Original assignee: Continental AG; Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1988-04-08
Filing date: 1988-04-08
Publication date: 1989-10-19

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、混練装置を内蔵する混練機ケーシングが装入
口を有し、この装入口がプランジャーによって閉鎖可能
であり、装入口に充填シャフトが装着され、この充填シ
ャフトが閉鎖可能な少な（とも一つの充填口を備え、充
填シャフト内でプランジャーが上下に滑動するように案
内されており、プランジャーが充填シャフト内の異なる
位置の間で、油圧操作装置によって駆動可能であり、こ
の油圧操作装置がピストン、ピストンロッドおよびピス
トン室を備え、この油圧操作装置に油圧操作装置が付設
されている水練機に関する。

〔従来の技術とその欠点〕

このような混練機は可塑性物質特にゴムを調製するため
に使用される。この場合、可塑性物質と添加剤が順々に
混練機に供給され、そこで覧混合および捏和され、排出される。この工程のときに、
大きな圧力がプランジャーに作用する。

しかし、プランジャーは油圧装置を傾斜しないように案
内する必要はない。

冒頭に述べた種類の公知混練機（西独国特許第３４２６
４４２号公報）の場合にはプランジャーが可動のシリン
ダケーシングに固定され、ピストンとピストンロッドが
球状の軸受を介して、ケーシング固定の上部構造物に固
定されている。

この上部構造物は横向きヘッドと引張りアンカーを含ん
でいる。この上部構造物は、油圧操作装置の最大伸長長
さに相応して、比較的に大きく上側へ突出している。こ
れは、混練機を設置した屋内における物質の横方向搬送
に悪影響を与える。混練機が、床からの屋内クレーンの
作業高さに相当する構造高さを有すると、クレーンを混
練機上方まで移動させることはもはや不可能である。空
気的に駆動される混練機は、混練運転中に、プランジャ
ーの或る程度の緩衝可撓性を生じるが、空気圧運転のた
め、エネルギーの損失が大きいという欠点を甘受しなけ
ればならない。油圧で駆動される公知種類の混練機は或
る程度剛性がある。すなわち、混練運転時にプランジャ
ーは衝撃負荷によって撓まない。

〔発明の課題〕

本発明の根底をなす課題は、比較的にずんぐりした形に
構成され、ピストンとピストンロッドの油圧式案内が充
填シャフト内の雰囲気の影響を受けない、油圧操作装置
を備えた混練機を提供することである。更に、プランジ
ャーは混練運転位置において、油圧駆動装置にもかかわ
らず、緩衝器上で浮かぶように保持すべきである。

〔課題を解決するための手段と発明の効果〕本発明の第
１の視点では、プランジャーが少なくとも１本のプラン
ジャー棒に連結され、このプランジャー棒がケーシング
に固定された案内手段に沿って案内され、かつ横向きヘ
ッドに固定され、操作装置が二つ以上の複動式油圧シリ
ンダを含み、このシリンダが充填シャフトの横でプラン
ジャー棒の周りに分配配置され、かつ一方では横向きヘ
ッドに固定され、他方では或る程度の可動性をもって混
練機を一シングまたは充填シャフトに固定されている。

充填シャフトの横にシリンダを配置したことにより、全
体の構造高さを低くすることができる。更に、可動の横
向きヘッドが最上部品となるように、混練機を形成する
ことができる。横方向搬送にとって必要であれば、混練
機の高さを低くすることができる。

シリンダの好ましい対称配置は、ピストンとピストンロ
ッドが傾斜する危険を自ら低下させる。更に、プランジ
ャーの製作誤差、または材料が挾まることによるガイド
誤差が、シリンダと横向きヘッドを可動に連結すること
により相殺される。

本発明の第２の観点では、油圧操作装置が、圧油を供給
するための入口管路、圧油を排出するための出口管路、
プランジャーを下降させるための第１の作動管路、プラ
ンジャーを上昇させるための第２の作動管路、作動管路
の間の接続管路、圧油を絞って還流させるための流出管
路、吸引管路、入口管路に接続された第１のアキュムレ
ータ、吸引管路に接続された第２のアキュムレータ、お
よび管路を互いに接続および遮断し、かつ“プランジャ
ーの上昇”、“プランジャーの下降”、“プランジャー
の上方位置における保持”および“プランジャーの下方
位置における保持”または“混練運転位置”の運転状態
を決定するための弁装置とを含み、混練運転位置のため
の弁装置の位置において、吸引管が第２のアキュムレー
タによって第２の作動管路に接続可能であり一方、第１
の作動管路が第１のアキュムレータに接続されている。

これによって、下降または送り用ピストン室と上昇゛ま
たは戻り行程用ピストン室を分割するシリンダのピスト
ンが、油圧で付勢されるが、アキュムレータの気体袋に
よって得られるような可撓性を有する。従って、油圧系
は弾性特性を有し、充填シャフト内でのプランジャーの
適切な弾性保持を行う。従って、混練機の作業時に、プ
ランジャーは弾性力で混練物質を圧縮し、そして混練室
内の局所圧力が高すぎるときには、後退することができ
る。

〔実施例〕

図に基づいて本発明の詳細な説明する。

第１図乃至第３図に示した混練機は、ケーシング部品と
して混練機ケーシング１と充填シャフト２を備えている
。混練機ケーシングｌは装入口３と排出口４を備えてい
る。混練機ケーシングｌには更に、混合または捏和羽根
７を備えた２本の混練軸５．６を通過させるための軸方
向の孔が設けられている。混練軸５．６は混練機ケーシ
ング１の外側で支承されている。そのための支承ケーシ
ング８，９が第２図と第３図に示しである。排出口４は
通常は揺動サドル１０によって閉鎖されている。この揺
動サドルは軸１１とモータ１２によって排出口４内へお
よび排出口４から外へ揺動可能である。揺動サドル１０
は錠止部材１３によってその閉鎖位置に保持される。

充填シャフト２の横断面は長方形である。すなわち、充
填シャフトは二つの幅広側面と二つの幅狭側面を有する
。この側面には流入口１５と充填口１６が設けられてい
る。この流入口と充填口は通常は閉鎖されている。充填
口１６はフラップ１７を備えている。このフラップはシ
リンダ１９によって軸１８の回りに揺動可能である。従
って、混合すべき物質が一点鎖線で示した搬送手段から
充填されるときに、このフラップは開放位置でシュート
として作用する。

充填シャフト２の内部はプラン号、−ヤー２０のガイド
として形成されている。このプランジャーの形は屋根状
部を有する直方体である。この場合、屋根状部は下方に
向いている。プランジャー２０はプランジャー棒２１に
連結されている。プランジャー捧の上端は横向きヘッド
２２に嵌込まれている。横向きヘッド２２には二つの横
桁２３，２４が取りつけられている。充填シャフト２の
上端は閉鎖および支承ケーシング２５によって覆われて
いる。このケーシングには、プランジャー棒２１の滑り
軸受２６が収納されている。更に、プランジャー２０の
位置の怒知装置がケーシング内に収納されている。プラ
ンジャーは一点鎖線で示した上方位置と、記入した下方
位置の間で油圧で移動可能である。

この場合、操作装置は、上方位置と下方位置の間の中間
位置にプランジャーを位置づけすることも可能にする。

油圧操作装置３０は対称に配置された４個のシリンダ３
１，３２，３３．３４を備えている。

このシリンダの端部は或る程度の可撓性を持って横向き
ヘッド２２または充填シャフト２の突起３５に連結され
ている。可撓性は簡単なヒンジ３６，３７で充分である
。ピストンロッド３８の図示した構造、すなわちヒンジ
３６を介してピストンロッド３８を横向きヘッド２２に
連結することは有利である。なぜなら、これにより、シ
リンダ３１〜３４のピストン室への圧油の供給を、定置
されたシリンダケーシングを介して行うことができるか
らである。更に、横向きヘッド２２が図示の“沈んだ”
位置にあるときにプランジャー２０（第１図）はその混
合準備位置を占め、この位置で、後述するような弾性的
な可撓性が与えられる。シリンダ３１〜３４を付勢する
と、ピストンロッド３８が伸長し、横向きヘッド２２は
第１図と第２図の図面の縁の上方の位置に達する。

第４図と第５図は、横向きヘッド２２の範囲における混
練機の他の実施例を示している。第１図乃至第３図の実
施例の場合と同し部品には、同じ参照符号が付けである
。第１の実施例と異なり、プランジャー棒２１のための
滑り軸受２６が設けられている。図示した構造は２本の
案内棒２７と半分の軸受は金２８を含んでいる。

゛この軸受は金は案内棒２７の内面に支持され、横向き
ヘッド２２の一部として見なされる。軸受ケース２５の
グランド２６ａは充填シャフト２に対するシール機能を
発揮する。ゴム緩衝器２９は、下降ストローク運動時に
発生する衝撃を緩衝し、軸受ケース２５と横向きヘッド
２２の間に設けられている。ピストンロッドの上側の位
置は第５図において３８′で示しである。

案内棒２７が上方へ延びているので、第４図と第５図の
構造は第１図乃至第３図の構造程コンパクトではない。

グランド２６ａの長さが短くて済み、かつ軸受は金２８
が横向きヘッド２２の構造高さ内に配置されていること
により、或る程度コンパクトになる。従って、公知の装
置（西独国特許第３４２６４４２号公叩）と比べて構造
高さが低くなる。というのは、圧油がピストンロッドを
経てシリンダに供給排出されないので、シリンダの伸長
長さが短縮状態の構造長と比べて望ましいからである。

第６図には、油圧式の操作装置３０の内部が示しである
。シリンダはそれぞれ、ピストン４０、リング状ピスト
ン室４１および円筒状ピストン室４２を備えている。リ
ング状のピストン室４１は第１の分配管路４３を介して
互いに接続され、円筒状ピストン室４２は第２の分配管
路４４を介して互いに接続されている。光学通過式セン
サの形をした、プランジャー２０の位置の感知装置は、
４５．４６．４７で示しである。この感知装置は電子操
作装置５０に接続され、電子操作装置は制御導体５１乃
至５４を介して油圧式操作装置６０に接続されている。

可変容積膨油圧ポンプ６１は、逆止弁６３を備えた入口
管路６２を介して、油圧式操作装置６０に連結されてい
る。それによって、操作装置の運転に必要な圧力媒体が
供給される。圧力調整装置６５を備えた第１のアキュム
レータ６４は、互いに平行に接続された流量調整装置６
７と逆止弁６８とを含む管路６６を介して、入口管路６
２に接続されている。流量調整装置６７は簡単な絞り弁
でもよい。接続管路７０は第′ｌの作動管路７１と第２
の作動管路７２に接続し、そして共通の管路部分７３に
通じている。

この管路部分７３から、出口管路７４、流出管路７５お
よび吸引管路７６が分岐している。この吸引管路７６は
逆止弁７７の配置場所を提供し、第２のアキュムレータ
７８に達している。

アキュムレータ７８は逆止弁７７に対して平行に接続さ
れた流量調整装置７９を介して共通の管路部分７３から
付勢可能である。流量調整装ｒ′７９は共通の管路部分
７３と流出管７５を接続している。この流出管路には、
開放圧力が調整可能で例えば４バールである逆止弁８０
が設けられている。

遠隔制御可能な第１の弁８１は入口管路６２と接続管路
７０を接続する。遠隔制御可能な第２の弁８２は第１と
第２の作動管路７１．７２の間の接続管路７０に設けら
れている。遠隔制御可能な第３の弁８３は接続管路７０
と共通の管路部分７３を接続する。遠隔制御可能な第４
の弁８４は出口管路７４の途中にあり、この出口管路の
遮断または開放を可能にする。更に、遠隔制御可能な第
５の方向制御弁８５が設けられ、この弁は入口６２を第
２の作動管路７２に接続することと、第１の作動管路７
１を出口管路８６に接続することを可能にする。弁８１
゜８２．８３は大きな流路横断面積を開閉するためのシ
ート弁として形成されている。弁８１゜８２．８３の制
御は特に、電気的に制御可能なバイロフト段または予備
制御段を介して行われる。

第６図に示した油圧回路の作動態様は次の通りである。

プランジャー２０を上昇させるために（後退行程）、弁
８１．８２が開放されるので、ポンプ６１は入口管路６
２と接続管路７０を介して再作動管路７１．７２を圧力
下に置（。しかしなから、ピストン室４２の範囲のピス
トン面がピストン室４１の範囲のピストン面よりも太き
いので、ピストン４０の差圧がピストンとピストンロフ
トの上昇につながる。ピストン室４１′から押し出され
た圧油は管路４３，７１．７０を経て作動管路７２に達
する。すなわち、上昇行程が比較的に迅速に行われる。

プランジャー２０を下降させるために（送り行程）、弁
８１，８２．８４が開放されるので、圧油が作動管路を
経て流入し、かつ作動管路７２を経て流出することがで
きる。プランジャー２０がその下側の位置に近づ（と、
位置センサ４６が励起され、電気的制御回路５０が制御
管路５０を介して弁８４を閉じる。それによって、ピス
トン室４２から出る圧油流は流量操作装置７９の絞りだ
けを経て流出することができる。

この場合、逆止弁８０の４バールの開放圧力に打ち勝つ
ことができる。すなわち、プランジャー２０はその下端
位置にゆっくりと近づく。下端位置自体は位置センサ４
７によって検知される。

この下端位置において、可変ポンプ６１は零ストローク
に調節される。これと同時に、ピストン室４１にアキュ
ムレータ６４の圧力が発生し、ピストン室４２にアキュ
ムレータ７８の圧力が発生するので、ピストン４０が油
圧的に付勢される。しかし、この付勢は弾力性を有する
。

なぜなら、アキュムレータが或る程度の弾性的な可視性
を有するからである。従って、混練工程において、アキ
ュムレータ６４による油圧よりも強い力が下側からプラ
ンジャー２０に作用すると、プランジャー２０は上方へ
後退し得る。

この場合、押し出された圧油は、逆止弁６３が遮断され
ているのでアキュムレータに還流する。

その後、混練工程によって混練室が負荷解除されると、
プランジャー２０はその下側の位置に戻る。この工程の
ときに、ピストン室４２と作動管路７２の柱状の圧油は
流量調節装置または絞り７９を経てアキュムレータ７８
に押し出される。一方、吸引管路７５と逆止弁７７を経
てピストン室４２への還流が行われる。アキュムレータ
６４．７８の収容能力がプランジャー２０に対して緩衝
器のように作用し、このプランジャーは混練工程で大き
な負荷を受けたときに゛弾性的に後退し、再び戻る。こ
れは混練工程にとって望ましいことである。

弁８５は非常時にプランジャー２０を持ち上げることを
可能にする。すなわち、入口管路６２は第２の作動管路
７２に直接接続可能であり、第１の作動管路７１は付加
的な出口管路８６に接続される。このような状態で、シ
ート弁８２がその構造に基づいて自動的に閉じる。なぜ
なら、接続管路７０を経て供給される開放圧力が作用し
なくなるからである。

油圧回路は、本発明の範囲から逸脱せずに、変形可能で
ある。例えば、弁８３．８４を直列に接続する必要はな
い。すなわち、平行に接続することが可能である。なぜ
なら、“迅速な上昇”、“ゆっくりした下降”および“
プランジャーの混練運転位置”機能が互いに調節可能で
あり、この機能のためにそれぞれ別々に切り換え可能な
弁を設けることができるからである。

【図面の簡単な説明】

第１図は混練機の縦断面図、第２図は第１図の矢印■方
向から見た側面図、第３図は、第１図と第２図に示した
混練機の平面図、第４図と第５図は他の実施例による混
練機の上端部の縦断面図、第６図は液圧回路図である。１・・・混練機ケーシング、　２・・・充填シャフト、
　３・・・装入口、　５，６．７・・・混練装置、　１
６・・・充填口、　２０・・・プランジャー、　　２１
・・・プランジャー棒手段、　２２・・・横向きヘッド
、　２６゜２７・・・案内手段、　３０・・・油圧操作
装置、　　３１，３２，３３．３４・　・・シリンダ、
４０・・・ピストン、　　４１．４２・・・ピストン室
、　６０・・・油圧操作装置代理人　弁理士　江　崎　光　好代理人　弁理士　江　崎　先　史図面の浄書（内容に変更なシ）第１図第２図 −−−Ｊ第３図第４図と１　　　　　ど第５図第６図Ｌ−−−−−、を手続補正書坊式）％式％２、　発明の名称旙鱈撤・３、　補正をする者事件との関係　　１１＋願人４　代理人５、　補正命令の日附　　（白華シノー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　□６、　補
正の対象 −””　　　　　　’　　　　、；Ｊ　　゛τ、゛＝←
噛→５→→　図面の浄＊（内分ン勺町声γ）７、　補正
の内容い！じ、小か杢５■

Claims

【特許請求の範囲】１、混練装置（５〜７）を内蔵する混練機ケーシング（
１）が装入口（３）を有し、この装入口がプランジャー
（２０）によって閉鎖可能であり、装入口（３）に充填
シャフト（２）が装着され、この充填シャフトが閉鎖可
能な少なくとも一つの充填口（１６）を備え、充填シャ
フト内でプランジャー（２０）が上下に滑動するように
案内されており、プランジャー（２０）が充填シャフト（２）内の異なる
位置の間で、油圧操作装置（３０）によって駆動可能で
あり、この油圧操作装置がピストン（４０）、ピストン
ロッド（３８）およびピストン室（４１、４２）を備え
、この油圧操作装置に油圧制御装置（６０）が付設され
ている混練機において、プランジャー（２０）がプランジャー棒手段（２１）に
連結され、このプランジャー棒手段がケーシングに固定
された案内手段（２６；２７）に沿って案内され、かつ
可動の横向きヘッド（２２）に固定され、操作装置（３０）が二つ以上の複動式油圧シリンダ（３
１〜３４）を含み、このシリンダが充填シャフト（２）
の横でプランジャー棒手段（２１）の周りに対称に分配
配置され、かつ一方では横向きヘッド（２２）に固定さ
れ、他方では或る程度の可動性をもって混練機ケーシン
グ（１）または充填シャフト（２）に固定されているこ
とを特徴とする混練機。２、操作装置（３０）が４個の油圧シリンダ（３１〜３
４）を含み、このシリンダが対をなして２本の横桁（２
３、２４）に作用し、この横桁が横向きヘッド（２２）
の一部であることを特徴とする、請求項１記載の混練機
。３、シリンダ（３１〜３４）が平行に、かつプランジャ
ー棒手段（２１）に対して等間隔をおいて配置されてい
ることを特徴とする、請求項１または２記載の混練機。４、横向きヘッド（２２）またケーシング（１、２）に
おけるシリンダ（３１〜３４）の固定がそれぞれヒンジ
（３６、３７）を介して行われていることを特徴とする
、請求項１から請求項３までのいずれか一つに記載の混
練機。５、混練装置（５〜７）を内蔵する混練機ケーシング（
１）が装入口（３）を有し、この装入口がプランジャー
（２０）によって閉鎖可能であり、装入口（３）に充填
シャフト（２）が装着され、この充填シャフトが閉鎖可
能な少なくとも一つの充填口（１６）を備え、充填シャ
フト内でプランジャー（２０）が上下に滑動するように
案内されており、プランジャー（２０）が充填シャフト（２）内の異なる
位置の間で、油圧操作装置（３０）によって駆動可能で
あり、この油圧操作装置がピストン（４０）、ピストン
ロッド（３８）およびピストン室（４１、４２）を備え
、この油圧操作装置に油圧制御装置（６０）が付設され
ている混練機において、油圧制御装置（６０）が、圧油を供給するための入口管路（６２）、圧油を排出するための出口管路（７４）、プランジャー（２０）を下降させるための第１の作動管
路（７１）、プランジャーを上昇させるための第２の作動管路（７２
）、作動管路（７１、７２）の間の接続管路（７０）、圧油を絞って還流させるための流出管路（７５）、吸引管路（７６）、入口管路に接続された第１のアキュムレータ（６４）、吸引管路（７８）に接続された第２のアキュムレータ（
７８）、および管路（６２、７０〜７５）を互いに接続および遮断し、
かつ“プランジャーの上昇”、“プランジャーの下降”
、“プランジャーの上方位置における保持”および“プ
ランジャーの下方位置における保持”または“混練運転
位置”の運転状態を決めるための弁装置（８１〜８４）
とを含み、混練運転位置のための弁装置の位置において、吸引管（
７６）が第２のアキュムレータ（７８）によって第２の
作動管路（７２）に接続可能であり一方、第１の作動管
路（７１）が第１のアキュムレータ（６４）に接続され
ていることを特徴とする混練機。６、弁装置が、プランジャーを下降させるための第１の弁（８１）、プランジャーを上昇させるための第２の弁（８２）、組み合わせ制御するための第３の弁（８３）、および出口管路（７４）を開放するための第４の弁（８４）を
備え、第１の弁（８１）が入口管路（６２）と第１のアキュム
レータ（６４）を第１の作動管路（７１）に対して接続
または遮断し、第２の弁（８２）が作動管路（７１、７２）の間の接続
管路（７０）に接続され、第３の弁（８３）が出口管路（７４）、流出管路（７５
）および吸引管路（７６）を第２の作動管路（７２）に
接続または遮断し、第４の弁（８４）が出口管路（７４）または流出管路（
７５）を作用させるために設けられていることを特徴と
する、請求項５記載の混練機。７、第３の弁（８３）と第４の弁（８４）が、出口管路
、流出管路および吸引管路に関係する共通の短い管路内
に、流出方向に相前後して設けられていることを特徴と
する、請求項６記載の混練機。８、流出管路（７５）が逆止弁（８０）を含み、この逆
止弁の開放圧力が予め設定されていることを特徴とする
、請求項５から請求項７までのいずれか一つに記載の混
練機。９、第１のアキュムレータ（６４）が第１の流量調整装
置（６７）を介して第１の弁（８１）に接続されている
ことを特徴とする、請求項５から請求項８までのいずれ
か一つに記載の混練機１０、第２の流量調整装置（７９
）が共通の短い管路（７３）を第２のアキュムレータ（
７８）および流出管路（７５）に接続していることを特
徴とする、請求項７から請求項９までのいずれか一つに
記載の混練機。