JPH01257648A - ワイパー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ６発明の目的 （１）産業上の利用分野 本発明は、ガラス表面を拭掃するためのワイパーブレー
ドが伸縮可能なワイパーアームの先端に設けられ、ワイ
パーアームの基端は、固定の支持体に回動自在に支承さ
れたピボットシャフトに連結されるワイパー装置に関す
る。

（２）従来の技術 従来、かかる装置は、たとえば特開昭５３−９８６３５
号公報等により公知である。

（３）発明が解決しようとする課題 ところが、上記従来のものでは、ワイパーアームを油圧
シリンダで構成し、該油圧シリンダのシリンダ体をピボ
ットシャフトに連結するとともにピストンロッドの先端
にワイパーブレードを設けるようにしている。このため
、シリンダ体と、ピストンおよびピストンロッドとの摺
動部に、ピストンおよびピストンロッドの軸線と直角な
方向の回動負荷が作用し、耐久性に問題が生じる。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、耐
久性を向上したワイパー装置を提供することを目的とす
る。

Ｂ９発明の構成 （１）課題を解決するための手段 本発明によれば、ワイパーアームは、ピボットシャフト
に固着された支持アームと、ピボットシャフトの軸線と
直交する方向に移動可能にして支持アームに支承される
可動アームとから成り、伸縮駆動機構が可動アームに連
結される。

（２）作用 上記構成によれば、ワイパーアームの可動アームは、ピ
ボットシャフトに固着されている支持アームにより支承
されているので、ピボットシャフトによる回動力は支持
アームを介して可動アームに伝達され、伸縮駆動機構に
は回動力が作用しないので、耐久性の向上が図れる。

（３）実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説明すると
、先ず第１図において、乗用車両Ｖにおけるフロントガ
ラス１を拭掃するための単一のワイパー装置２が該フロ
ントガラス１の中央下部に配設されており、このワイパ
ー装置２によりフロントガラス１の鎖線で示すほぼ全面
が拭掃される。

第２図および第３図において、ワイパー装置２は、フロ
ントガラス１を拭掃するためのワイパーブレード３を先
端部に有するワイパーアームＡと、ワイパーアームＡを
伸縮駆動するための伸縮駆動機構としての伸縮用液圧シ
リンダ５と、フロントガラス１のほぼ中央部における下
方で図示しない車体に固定される支持体６と、該支持体
６で回動自在に支承されるピボットシャフト８と、伸縮
用液圧シリンダ５に液圧たとえば油圧を供給するための
液圧供給用液圧シリンダ１０と、図示しない車体に固定
支持される駆動源１１と、該駆動源１１および液圧供給
用液圧シリンダ１０間に介設されるカム機構１２と、ピ
ボットシャフト８および駆動源１１間に介設されるリン
ク機構１３とを備える。

ワイパーアームＡは、ピボットシャフト８に固着される
支持アーム９に、該ピボットシャフト８の軸線と直交す
る方向の移動を可能にして支持アーム９に支承される可
動アーム４とから成る。また可動アーム４は、フロント
ガラス１を拭掃するためのワイパーブレード３が回動自
在にして先端に連結される先端アーム部４ａと、伸縮用
液圧シリンダ５に連結される基端アーム部４ｂとが、ト
グル機構１４を介して屈折自在に連結されて成るもので
あり、先端アーム部４ａは、ワイパーブレード３をフロ
ントガラス１に摺接した状態と、該ワイパーブレード３
をフロントガラス１から離反せしめた状態との間で折曲
げ可能にして基端アーム部４ｂに連結され、上記両状態
はトグル機構１４により弾発的に保持される。

伸縮用液圧シリンダ５は、円筒状のシリンダ体１５と、
該シリンダ体１５の一端を閉塞する栓体１６と、栓体１
６と反対側でシリンダ体１５内に液圧室２０を画成すべ
く該シリンダ体１５内に摺動可能に嵌合するピストン１
７と、該ピストン１７に同軸に連設されるとともに栓体
１６を軸方向移動自在にかつ油密に貫通するピストンロ
ッド１８と、栓体１６およびピストン１７間に縮設され
る戻しばね１９とから成り、シリンダ体１５の他端には
該シリンダ体１５の軸線とは直交する方向の軸線を有し
て円筒状に形成されたスイベルジヨイント７が一体に連
設される。

前記可動アーム４の基端アーム部４ｂは、伸縮用液圧シ
リンダ５を覆うべく横断面略Ｕ字状に形成されており、
ピストンロッド１８の先端が基端アーム部４ｂの先端寄
りの部分に連結される。すなわち、基端アーム部４ｂの
先端寄りの部分には連結板部５０が一体に設けられてお
り、基端アーム部４ｂの開放端側で連結板部５０には、
ピストンロッド１８の軸線と直交する方向に長い略Ｕ字
、状の切欠き５１が設けられる。またピストンロッド１
日の先端部には連結板部５０を挟むようにして切欠き５
１に係合する保合部１８ａが設けられる。このようにし
てピストンロッド１８は基端アーム部４ｂの先端寄りの
部分に連結され、伸縮用液圧シリンダ５が伸縮作動する
のに応じて可動アーム４も伸縮作動することになる。し
かもピストンロッド１８と可動アーム４とは、ピストン
ロッド１８の軸線とは直交する方向の変位を許容して連
結されることになる。

車体に固定される支持体６には、とポットシャフト８を
回動自在に支承するための横断面円形の支持孔６ａが同
軸に穿設されており、ピボットシャフト８は、その上部
および下部を支持体６から突出させるようにして該支持
体６に回動自在に支承される。しかも支持体６から上方
に突出したとポットシャフト８の上部には伸縮用液圧シ
リンダ５のシリンダ体１５と一体のスイベルジヨイント
７が相対回動可能にして嵌合される。またピボットシャ
フト８にはスイベルジヨイント７の上面に当接する止め
輪２１が嵌着されており、これにより伸縮用液圧シリン
ダ５はピボットシャフト８の軸線まわりに回動可能にし
て該ピボットシャフト８に支承されることになる。

ピボットシャフト８の８亥スイベルジコイント７から上
方に突出した部分には、テーバ状セレーション部２２が
設けられており、このセレーション部２２に上方から嵌
合する支持アーム９の上方でカバー２３をピボットシャ
フト８に嵌合し、ピボットシャフト８０カバー２３から
上方に突出した部分にナツト２４を螺合して締付けるこ
とにより支持アーム９およびカバー２３がピボットシャ
フト８に固着される。

第４図を併せて参照して、支持アーム９は、ヒ：ボット
シャフト８に固着される支持部９ａと、伸縮用液圧シリ
ンダ５と平行にして支持部９ａから延設される一対の支
持腕部９ｂ、９ｂとを有し、各支持腕部９ｂ、９ｂの先
端と支持部９ａとの間にわたっては伸縮用液圧シリンダ
５と平行な案内ロッド５２．５２が固設される。これら
の案内ロッド５２．５２には、可動アーム４の基端アー
ム部４ｂに突設された複数の案内腕部５３が嵌合する。

これにより伸縮用液圧シリンダ５の伸縮作動時に可動ア
ーム４の基端アーム部４ｂは、案内ロッド５２．５２で
案内されながら伸縮作動する。

しかもピボットシャフト８の回動作動は、支持アーム９
の両案内ロッド５２．５２から案内腕部５３を介して可
動アーム４に伝達され、それによりワイパーアームＡが
回動作動する。

駆動源１１は、固定の支持板２５に支持、固定されてい
るモータ２６と、モータ２６の出力を減速すべく該モー
タ２６に連結される減速機２７とから成る。減速機２７
の出力軸２７ａには回転板２８が固着されており、この
回転板２８とピボットシャフト８の下端部に固着された
レバー２９とが、リンク機構１３を介して連結される。

該リンク機構１３は、回転板２８の回転運動をピボット
シャフト８の回動運動に変換すべく構成されており、し
たがってモータ２６を作動せしめるのに応じてピボット
シャフト８が回動し、その回動運動が支持アーム９およ
び可動アーム４に伝達されることにより、ワイパーブレ
ード３がフロントガラスｌの表面を拭掃しながら一定範
囲で往復作動する。

支持板２５の端部には、出力軸２７ａの軸線と直交する
軸線を有する液圧供給用液圧シリンダ１０が支持、固定
される。この液圧供給用液圧シリンダ１０は、回転板２
８側の開口端を栓体３０で閉塞された有底円筒状のシリ
ンダ体３１と、該シリンダ体３１の閉塞端との間に液圧
室３２を画成してシリンダ体３１内に摺動可能に嵌合さ
れるピストン３３と、該ピストン３３に同軸に連設され
て前記栓体３０を軸方向移動自在に貫通するピストンロ
ッド３４とを備える。

該液圧供給用液圧シリンダ１０と、駆動源１１に連なる
回転板２８とはカム機構１２を介して連結される。該カ
ム機構１２は、回転板２８の外側面に設けられたカム面
３５と、該カム面３５に摺接すべくピストンロッド３３
の先端に軸支されるカムフォロアとしてのローラ３５と
から成る。しかも支持板２５上にはピストンロッド３４
の軸方向移動を案内する案内部３７が配設される。した
がって回転板２８の回転に応じてピストンロット３４す
なわちピストン３３が軸方向に往復駆動され、液圧室３
２の膨張、収縮が繰返される。

液圧供給用液圧シリンダ１０の液圧室３２で発生する液
圧は、伸縮用液圧シリンダ５に供給されるものであり、
シリンダ体３１には液圧室３２に連通すべく管路３８の
一端が接続される。また管路３８の他端は、支持体６の
下部に穿設された連通路３９に連通すへく支持体６の下
部に接続される。

一方、ピボットシャフト８は、上下両端を閉塞した通路
４０を同軸に形成すべく中空状に形成されており、この
通路４０と前記連通路３９とは、支持体６およびピボッ
トシャフト８間に構成されたスイベルジヨイント４１を
介して連通せしめられる。すなわち支持体６が車体に固
定されているのに対し、ピボットシャフト８は該支持体
６で回動自在に支承されているので、ピボットシャフト
８の下部外面には通路４０に連通ずる環状溝４２が設け
られ、連通路３９は該環状溝４２に常時連通すべく支持
孔６ａの内面に開口する。また環状溝４２を間に挟むよ
うにして軸方向に間隔をあけた位置で支持孔６ａの内面
にピボットシャフト８の外面に摺接するシール部材４３
．４４が嵌着される。これによりピボットシャフト８の
回動動作に拘らず、連通路３９は通路４０に常時連通す
る。

またスイベルジヨイント７に対応する位置で、ピボット
シャフト８の外面には通路４０に連通する環状溝４５が
設けられ、該環状溝４５に連通ずる連通路４６がスイベ
ルジヨイント７に穿設される。しかも該連通路４６は、
伸縮用液圧シリンダ５における液圧室２０に連通すべ（
、シリンダ体１５の軸線と同軸上に穿設される。またス
イベルジヨイント７の内面には環状溝４５を相互間に挟
むようにして軸方向に間隔をあけた位置でピボットシャ
フト８の外面に摺接するシール部材４７゜４８が嵌着さ
れる。

次にこの実施例の作用について説明すると、駆動源１１
からの動力がリンク機構１３を介してピボットシャフト
８に伝達され、該ピボットシャフト８の回動運動により
支持アーム９および可動アーム４から成るワイパーアー
ムＡが回動作動する。

しかも駆動源１１からカム機構１２を介して液圧供給用
液圧シリンダ１０が伸縮駆動され、この液圧供給用液圧
シリンダ１０からの油圧は管路３８、連通路３９、環状
溝４２、通路４０、環状溝４５および連通路４６を介し
て伸縮用液圧シリンダ５の液圧室２０に供給され、ピス
トン１７の端面に作用する液圧が変化するのに応じて該
伸縮用液圧シリンダ５が伸縮作動する。したがってワイ
パーアームＡは、ピボットシャフト８の軸線まわりに回
動するとともに伸縮作動し、それによりワイパーブレー
ド３の先端は第１図の鎖線で示すようにフロントガラス
１の左右側縁および上縁に沿って動き、フロントガラス
１のほぼ全面がワイパーブレード３で拭掃されることに
なる。

かかるワイパー装置２で、可動アーム４はピボットシャ
フト８に固着された支持アーム９により伸縮作動可能に
支承されているので、ピボットシャフト８の回動に伴う
回動力が、伸縮用液圧シリンダ５に作用することを回避
することができ、耐久性を向上することができる。また
伸縮用液圧シリンダ５のピストンロッド１８と可動アー
ム４とは、伸縮用液圧シリンダ５の軸線と直交する方向
の変位を許容して連結されるので、可動アーム４をたと
えばフロントガラス１から離反する方向に動かすような
力が作用しても、その力が伸縮用液圧シリンダ５に作用
することはない。しかもワイパーアームＡの取付けおよ
び取外し時に伸縮用液圧シリンダ５との連結および連結
解除は、切欠き５１とピストンロッド１８の係合部１８
ａとを係合するだけでよいので、取付けおよび取外しが
容易となる。

以上の実施例ではフロントガラス１の中央下部に配設し
てフロントガラス１のほぼ全面を拭掃するワイパー装置
２について述べたが、本発明は、フロントガラス１の左
右を分担して拭掃すべく配設される左右一対のワイパー
装置についても適用可能である。

Ｃ１発明の効果 以上のように本発明によれば、ワイパーアームは、とポ
ットシャフトに固着された支持アームと、ピボットシャ
フトの軸線と直交する方向に移動可能にして支持アーム
に支承される可動アームとから成り、伸縮駆動機構が可
動アームに連結されるので、回動駆動系と伸縮駆動系と
を分割し、ピボットシャフトの回動力が伸縮駆動機構に
作用することを回避して、耐久性の向上を図ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は乗用車
両へのワイパー装置の取付は状態を示す正面図、第２図
はワイパー装置の縦断側面図、第３図は第２図の横断平
面図、第４図は可動アームおよび支持アームの組付は状
態を説明するための分解斜視図である。 １・・・フロントガラス、２・・・ワイパー装置、３・
・・ワイパーブレード、４・・・可動アーム、４ａ・・
・先端アーム部、４ｂ・・・基端アーム部、５・・・伸
縮駆動機構としての伸縮用液圧シリンダ、６・・・支持
体、８・・・ピボットシャフト、９・・・支持アーム、
１４・・・トグル機構、１５・・・シリンダ体、１８・
・・ピストンロッド、５２・・・案内ロッド、５３・・
・案内腕部、Ａ・・・ワイパーアーム 特　許　出　願　人　本田技研工業株式会社同　　　　
株式会社増田製作所

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. （１）ガラス表面を拭掃するためのワイパーブレードが
   伸縮可能なワイパーアームの先端に設けられ、ワイパー
   アームの基端は、固定の支持体に回動自在に支承された
   ピボットシャフトに連結されるワイパー装置において、
   ワイパーアームは、ピボットシャフトに固着された支持
   アームと、ピボットシャフトの軸線と直交する方向に移
   動可能にして支持アームに支承される可動アームとから
   成り、伸縮駆動機構が可動アームに連結されることを特
   徴とするワイパー装置。
2. （２）伸縮駆動機構は、液圧シリンダであり、該液圧シ
   リンダのシリンダ体はピボットシャフトに該ピボットシ
   ャフトの軸線まわりの相対回動を可能にして連結され、
   該液圧シリンダのピストンロッドが可動アームに連結さ
   れることを特徴とする第（１）項記載のワイパー装置。
3. （３）ピストンロッドは、その軸線と直交する方向の変
   位を可能にして可動アームに連結されることを特徴とす
   る第（２）項記載のワイパー装置。
4. （４）可動アームは、先端にワイパーブレードを有する
   先端アーム部と、伸縮駆動機構に連結されるとともに支
   持アームに支承された基端アーム部とが、屈折可能に連
   結されて成り、先端アーム部と基端アーム部との間には
   トグル機構が介設されることを特徴とする第（１）項記
   載のワイパー装置。
5. （５）支持アームには、ピボットシャフトの軸線と直交
   する方向に延びる案内ロッドが設けられ、可動アームに
   は該案内ロッドに嵌合する案内腕部が設けられることを
   特徴とする第（１）項記載のワイパー装置。