JPH0122046Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0122046Y2 JPH0122046Y2 JP15006284U JP15006284U JPH0122046Y2 JP H0122046 Y2 JPH0122046 Y2 JP H0122046Y2 JP 15006284 U JP15006284 U JP 15006284U JP 15006284 U JP15006284 U JP 15006284U JP H0122046 Y2 JPH0122046 Y2 JP H0122046Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- parking
- front wheel
- wheel
- support body
- bicycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は自転車の駐車装置に関するものであ
る。
る。
（従来の技術）
従来、自転車の駐車装置として例えば実公昭50
−41646号公報に、複数個の自転車載置台が枠体
に傾斜して支持されると共に水平方向に摺動自在
となされ、自転車載置台の上端部の前輪保持部の
生端に首振り部が回転自在に軸支されたものが提
案されている。
−41646号公報に、複数個の自転車載置台が枠体
に傾斜して支持されると共に水平方向に摺動自在
となされ、自転車載置台の上端部の前輪保持部の
生端に首振り部が回転自在に軸支されたものが提
案されている。
（考案が解決しようとする問題点）
しかしながら、かかる従来のものは自転車載置
台が摺動自在に支持されるので、装置が大がかり
となり、長期使用中に自転車載置台と枠体との間
でトラブルが発生しやすい欠点がある。又、自転
車を駐車する際、ハンドルを回転して前輪を載置
した前輪保持部の首振り部を回転しなければなら
ず不便であると共に、自転車載置台の構造も複雑
となり故障しやすい欠点がある。
台が摺動自在に支持されるので、装置が大がかり
となり、長期使用中に自転車載置台と枠体との間
でトラブルが発生しやすい欠点がある。又、自転
車を駐車する際、ハンドルを回転して前輪を載置
した前輪保持部の首振り部を回転しなければなら
ず不便であると共に、自転車載置台の構造も複雑
となり故障しやすい欠点がある。
（問題点を解決するための手段）
本考案者はかかる従来の欠点に鑑み鋭意工夫の
結果、上述の欠点を解消した構造の簡単な自転車
の駐車装置を提供するものである。
結果、上述の欠点を解消した構造の簡単な自転車
の駐車装置を提供するものである。
以下、図面を参照しながら本考案について説明
する。
する。
図面において、１は支持体であつて、複数本の
支柱１１上端部に横棧１２が架設されている。た
とえば第３図の場合は２本の支柱１１上端部に横
棧１２が架設され、支柱１１と横棧１２が１本の
パイプが曲折されて形成されている。
支柱１１上端部に横棧１２が架設されている。た
とえば第３図の場合は２本の支柱１１上端部に横
棧１２が架設され、支柱１１と横棧１２が１本の
パイプが曲折されて形成されている。
２は駐車台であつて、細長状となされた車輪案
内兼後輪保持用の溝状傾斜部２１の上端部に前輪
挾持枠２２が延設されて形成されている。傾斜部
２１は自転車３の車輪の幅よりやや大きい幅の溝
状となされ、下端部がほぼ水平となされて地面に
設置されるようになされている。前輪挾持枠２２
は傾斜部２１の溝の両側部が相対向して延長さ
れ、端部が下方に曲折されて形成され、曲折端部
間に車輪受け２３が設けられている。たとえば第
１〜２図の場合は、傾斜部２１は相対向する傾斜
したパイプフレーム２４間にエキスバンドメタル
等の底板２５が取付けられて溝状に形成され、前
輪挾持枠２２はパイプフレーム２４の上端部がそ
のまま延長されて端部が下方に湾曲されて形成さ
れ、湾曲したパイプフレーム２４の端部間に短い
パイプがさし渡されて車輪受け２３となされてい
る。
内兼後輪保持用の溝状傾斜部２１の上端部に前輪
挾持枠２２が延設されて形成されている。傾斜部
２１は自転車３の車輪の幅よりやや大きい幅の溝
状となされ、下端部がほぼ水平となされて地面に
設置されるようになされている。前輪挾持枠２２
は傾斜部２１の溝の両側部が相対向して延長さ
れ、端部が下方に曲折されて形成され、曲折端部
間に車輪受け２３が設けられている。たとえば第
１〜２図の場合は、傾斜部２１は相対向する傾斜
したパイプフレーム２４間にエキスバンドメタル
等の底板２５が取付けられて溝状に形成され、前
輪挾持枠２２はパイプフレーム２４の上端部がそ
のまま延長されて端部が下方に湾曲されて形成さ
れ、湾曲したパイプフレーム２４の端部間に短い
パイプがさし渡されて車輪受け２３となされてい
る。
しかして本考案駐車装置は、複数個の駐車台２
が支持体１の横棧１２の長さ方向に沿つて配設さ
れ、駐車台２の傾斜部２１の上端部が横棧１２に
支持固定されると共に該横棧１２とほぼ水平方向
に車輪受け２３が相対するようになされている。
駐車台２は第１〜３図の如く支持体１の両側に交
互に設けられてもよいし、第４図の如く支持体１
の一方側にのみ設けられてもよい。又、駐車台２
の傾斜角度は水平方向に対して45度以上となされ
ていると場所をとらず好ましい。
が支持体１の横棧１２の長さ方向に沿つて配設さ
れ、駐車台２の傾斜部２１の上端部が横棧１２に
支持固定されると共に該横棧１２とほぼ水平方向
に車輪受け２３が相対するようになされている。
駐車台２は第１〜３図の如く支持体１の両側に交
互に設けられてもよいし、第４図の如く支持体１
の一方側にのみ設けられてもよい。又、駐車台２
の傾斜角度は水平方向に対して45度以上となされ
ていると場所をとらず好ましい。
又、自転車３を駐車するには前輪を駐車台２の
傾斜部２１に沿つて前輪挾持枠２２に押上げ、前
輪を支持体１の横棧１２と車輪受け２３上に載置
すると共に後輪を傾斜部２１上に載置すればよ
い。
傾斜部２１に沿つて前輪挾持枠２２に押上げ、前
輪を支持体１の横棧１２と車輪受け２３上に載置
すると共に後輪を傾斜部２１上に載置すればよ
い。
（考案の効果）
以上詳述した如く、本考案駐車装置は支柱と横
棧からなる支持体と、細長状の溝状傾斜部の上端
部に前輪挾持枠が延設された駐車台とからなり、
駐車台の傾斜部の上端部が支持体の横棧に支持固
定されているので、構造が簡単で組立てやすいと
共に、従来の如く故障の原因となる動作部分が必
要なく、装置が大がかりとならない。
棧からなる支持体と、細長状の溝状傾斜部の上端
部に前輪挾持枠が延設された駐車台とからなり、
駐車台の傾斜部の上端部が支持体の横棧に支持固
定されているので、構造が簡単で組立てやすいと
共に、従来の如く故障の原因となる動作部分が必
要なく、装置が大がかりとならない。
又、駐車台が溝状傾斜部の上端部に前輪挾持枠
が延設され、前輪挾持枠は傾斜部の溝の両側部が
相対向して延長され端部が下方に曲折されて形成
され、該曲折端部間に支持体の横棧とほぼ水平方
向に相対する車輪受けが設けられているので、自
転車を駐車台に沿つて押し上げるだけで前輪を横
棧と車輪受け上に載置すると共に前輪挾持枠によ
つて保持でき、駐車しやすい。
が延設され、前輪挾持枠は傾斜部の溝の両側部が
相対向して延長され端部が下方に曲折されて形成
され、該曲折端部間に支持体の横棧とほぼ水平方
向に相対する車輪受けが設けられているので、自
転車を駐車台に沿つて押し上げるだけで前輪を横
棧と車輪受け上に載置すると共に前輪挾持枠によ
つて保持でき、駐車しやすい。
第１図は本考案駐車装置の一実施例を示す一部
切欠側面図、第２図は第１図の駐車装置の一部切
欠平面図、第３図は第１図の駐車装置の正面図、
第４図は本考案駐車装置の他の実施例を示す一部
切欠側面図である。 １……支持体、１１……支柱、１２……横棧、
２……駐車台、２１……溝状傾斜部、２２……前
輪挾持枠、２３……車輪受け、２４……パイプフ
レーム、２５……底板、３……自転車。
切欠側面図、第２図は第１図の駐車装置の一部切
欠平面図、第３図は第１図の駐車装置の正面図、
第４図は本考案駐車装置の他の実施例を示す一部
切欠側面図である。 １……支持体、１１……支柱、１２……横棧、
２……駐車台、２１……溝状傾斜部、２２……前
輪挾持枠、２３……車輪受け、２４……パイプフ
レーム、２５……底板、３……自転車。
Claims (1)
- 支持体１と複数個の駐車台２からなり、支持体
１は複数本の支柱１１上端部に横棧１２が架設さ
れ、駐車台２は細長状となされた車輪案内兼後輪
保持用の溝状傾斜部２１の上端部に前輪挾持枠２
２が延設されてなり、前輪挾持枠２２は傾斜部２
１の溝の両側部が相対向して延長され端部が下方
に曲折されて形成され、該曲折端部間に車輪受け
２３が設けられており、各駐車台２が上記横棧１
２の長さ方向に沿つて配設され、傾斜部２１の上
端部が横棧１２に支持固定されると共に該横棧１
２とほぼ水平方向に車輪受け２３が相対するよう
になされた自転車の駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15006284U JPH0122046Y2 (ja) | 1984-10-02 | 1984-10-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15006284U JPH0122046Y2 (ja) | 1984-10-02 | 1984-10-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6165160U JPS6165160U (ja) | 1986-05-02 |
| JPH0122046Y2 true JPH0122046Y2 (ja) | 1989-06-29 |
Family
ID=30708219
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15006284U Expired JPH0122046Y2 (ja) | 1984-10-02 | 1984-10-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0122046Y2 (ja) |
-
1984
- 1984-10-02 JP JP15006284U patent/JPH0122046Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6165160U (ja) | 1986-05-02 |
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