JPH0120320Y2

JPH0120320Y2 -

Info

Publication number: JPH0120320Y2
Application number: JP1983204656U
Authority: JP
Priority date: 1983-12-26
Filing date: 1983-12-26
Publication date: 1989-06-15
Also published as: JPS60107000U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は石油等の流体を荷役するための流体荷
役装置に関する。

石油等の流体を陸上のタンクからタンカーやそ
の他の船舶等に荷役したり、あるいは逆にタンカ
ー等から陸上のタンク内に受入れたりする場合、
第１図および第２図に示すような流体荷役装置が
使用されている。この流体荷役装置は、突堤や波
止場等の基礎構造物あるいはタンカー等に垂直に
立設されたライザパイプ１と、このライザパイプ
１の上端に中空水平回動継手２と中空垂直回動継
手３を介して水平および上下に回動自在に取付け
られたインボードアーム４と、このインボードア
ーム４の先端に中空垂直回動継手５を介してイン
ボードアーム４に対して上下に回動自在に取付け
られたアウトボードアーム６と、このアウトボー
ドアーム６の先端に取付けられた水平、垂直に回
動自在の中空回動継手７とを主体に構成されてい
る。また、上記インボードアーム４の基端に一端
を結合しインボードアーム４と反対方向に延長し
たビーム８にはバランスウエイト９が取付けられ
るとともに、上記アウトボードアーム６に対して
も、一対のシープＡ，Ｂとこれらに巻回されたワ
イヤロープＣとを介してアウトボードアーム６に
連動するビームＤに取付けたバランスウエイト９
ａが付設されており、インボードアーム４とアウ
トボードアーム６はどの位置姿勢でも停止できる
ようになつている。そして、この流体荷役装置が
例えば突堤に設置されている場合、上記中空回動
継手７の先端のフランジ７ａをタンカー上のパイ
プのフランジに、また、ライザパイプ１を突堤上
の流体輸送パイプにそれぞれ接続して流体の荷役
を行うようになつており、アウトボードアーム６
とインボードアーム４が適宜回動するので、タン
カーが多少揺動しても流体の荷役ができるように
なつている。

ところで、上記流体荷役装置を使用する場合、
上述のように、中空回動継手７の先端のフランジ
７ａをタンカー上のパイプのフランジに接続する
必要があるが、その際、中空回動継手７の先端の
フランジ７ａには閉塞部材１０が取付けられてい
るから、まず、これを取外さなければならない。
しかしながら、この閉塞部材１０を外すと、これ
が付いている状態でバランスするようになつてい
た装置は、その重量分だけ先端側が軽くなつて、
装置全体の重量バランスが崩れ、アウトボードア
ーム６とインボードアーム４が自重によりともに
設置面に垂直な状態に戻ろうとする。このため、
荷役容量の少ない小口径の流体荷役装置の場合に
は人力で、また、荷役容量の大きい大口径の場合
は油圧装置等の機械力でそれぞれバランスを保た
ねばならず、作業性が悪くなつたり、余分な付帯
装置が必要になつたりした。またさらに、閉塞部
材１０を外すと、先端の中空回動継手７もバラン
スを崩し、タンカー等のパイプとのフランジ接続
の作業性自体も悪化するという問題があつた。

本考案は、ライザパイプにインボードアームが
回動自在に取付けられ、かつこのインボードアー
ムにアウトボードアームが回動自在に取付けられ
るとともに、上記アウトボードアームには、先端
のフランジに閉塞部材が着脱自在に備えられた中
空回動継手が回動自在に取付けられて成る流体荷
役装置において、上記中空回動継手に、ほぼＬ字
状の回動アームを、中空回動継手の上記フランジ
側の中心軸線を含む一つの平面から外れた中空回
動継手の側部に基端部を支持し、かつ先端部を上
記平面とほぼ直交する面内において上記基端部を
中心に旋回係止可能に設け、上記回動アームの先
端部に上記閉塞部材を支持し、該閉塞部材を中空
回動継手の先端のフランジの端面とこれより反対
側に離脱した位置とに移動できるように構成する
ことにより、上記従来の問題点を解消したもの
で、閉塞部材を中空回動継手の先端から取外して
も装置全体の重量バランスが崩れることがなく、
荷役作業性のよい流体荷役装置を提供することを
目的とする。以下本考案を図面に基づいて詳細に
説明する。

第３図ないし第８図は本考案の一実施例を示す
もので、従来同様アウトボードアーム６の先端に
中空回動継手７が回動自在に取付けられている。
この中空回動継手７は、アウトボードアーム６の
先端に垂直面での回動が自在なるように連結され
た第１エルボ７ｂと、この第１エルボ７ｂの下端
に回動継手７ｃにより水平面内での回動が自在な
るように連結されている第２エルボ７ｄとから成
つており、その先端のフランジ７ａには、取手１
０ａを備えた閉塞部材１０が複数のボルトを介し
て着脱自在に取付けられている。また、上記中空
回動継手７の第２エルボ７ｄの側面の所定位置、
つまりフランジ７ａの中心軸線を含む垂直な平面
から横に外れた位置には、上部につば部１１ａを
有する円筒部材１１が、その軸心線が中空回動継
手７における回動継手７ｃの軸心線に平行になる
ように上下方向に向けてブラケツト１２を介して
固定され、この円筒部材１１にほぼＬ字状の回動
アーム１３が回動自在に取付けられている。この
回動アーム１３は、上記円筒部材１１の内径より
若干小なる外径を有するパイプにより形成された
もので、中間部が90゜に曲げられ、かつ、先端部
１３ａ側の周壁に、径方向に上下に貫通し長手方
向に延びる長穴ｈが穿設されるとともに、基端部
１３ｂ側の該基端部１３ｂから所定長さを隔てた
上方位置には、上記円筒部材１１の外径より大な
る径のつば部１３ｃが設けられている。そして、
回動アーム１３の基端部１３ｂは、つば部１３ｃ
が円筒部材１１の上縁に当接するまで円筒部材１
１に上方から挿入されており、これにより回動ア
ーム１３の共端部１３ａはは円筒部材１１の軸心
を中心として第４図において矢印Ｒで示す方向に
水平に旋回（回動）係止可能（係止については次
に述べる）な構造となつている。また、上記回動
アーム１３のつば部１３ｃと上記円筒部材１１の
つば部１１ａには、回動アーム１３が回動されて
所定位置に停止させられた状態において、同一軸
心線にくる貫通孔ｍ，ｎがそれぞれ設けられ、こ
の貫通孔ｍ，ｎに、係止部１４ａを備えかつ円筒
部材１１のつば部１１ａに鎖１５によつて拘束さ
れたピン１４が、その係止部１４ａを回動アーム
１３のつば部１３ｃに係止せしめた状態で挿通さ
れており、これにより回動アーム１３の自由回動
が阻止されるようになつている。

さらに、上記回動アーム１３の長穴ｈには、下
端にＵ字状の連結部材１６を備えたボルト１７が
挿通されてナツト１８により固定されており、こ
のボルト１７は長穴ｈに沿つて移動自在となつて
いる。また、上記連結部材１６には貫通孔ｑが穿
設されるとともに、上記閉塞部材１０の上縁部に
は貫通孔ｒを備えた支持部材１９が設けられてお
り、この支持部材１９の貫通孔ｒと連結部材１６
の貫通孔ｑが同一軸心線上にくるようにして、こ
れら貫通孔ｑ，ｒにボルト２０を挿通し、該ボル
ト２０をナツト２１により連結部材１６に固定す
ることにより、閉塞部材１０が回動アーム１３の
先端に保持されている。そして、上記回動アーム
１３、連結部材１６等が中空回動継手７の先端か
ら離脱された上記閉塞部材１０を保持する保持機
構２２を構成している。

次に上記のように構成された本考案の作用につ
いて説明する。

第６図は装置の休止状態を示すもので、中空回
動継手７は、その先端のフランジ７ａに閉塞部材
１０が取付けられているため、該先端側が重く下
方に回動せしめられた状態にある。この状態から
流体荷役装置を使用する場合、まず、閉塞部材１
０を中空回動継手７のフランジ７ａから取外すと
ともに、ピン１４を外す。そして、回動アーム１
３を第８図における矢印Ｓ方向に回動させて閉塞
部材１０を中空回動継手７の先端位置とは反対側
に移動させた後、ピン１４によりこれを固定す
る。すると、中空回動継手７は、その先端側が軽
くなり、その反対側に重量が移動するので、第６
図における矢印Ｔのように回動して、その先端の
フランジ７ａの端面は第７図に示すように垂直な
状態となる。また、このとき、中空回動継手７の
先端から取外された閉塞部材１０は回動アーム１
３に保持されたままであるから、中空回動継手７
部分の重量は変らず、装置全体の重量バランスは
崩れない。したがつて、この状態で、フランジ７
ａをタンカー上のパイプのフランジに容易に接続
することができる。

なお、回動アーム１３の基端部１３ｂは、中空
回動継手７のフランジ７ａ側の中心軸線（第４図
では描かれていないが、左右に延びる水平な仮想
線）を含む第４図において紙面に垂直な平面から
外れた中空回動継手７の側部（第４図では下側
部）に支持され、回動アーム１３の先端部１３ａ
はその基端部１３ｂを中心に旋回する構成とされ
ているため、閉塞部材１０をフランジ７ａから取
外す場合、回動アーム１３の旋回初期において閉
塞部材１０が第４図で左方に動いてフランジ７ａ
から離れ、また回動アーム１３を逆方向に旋回さ
せて閉塞部材１０をフランジ７ａに取付ける際に
は、回動アーム１３の旋回終期において閉塞部材
１０は第４図において右に移動してフランジ７ａ
に当接する。このため閉塞部材１０を無理なく円
滑に着脱することができる。

タンカーとの接続終了時は、従来同様、陸上の
流体輸送パイプにライザパイプ１を接続し、陸上
のポンプ等を作動してタンク内の流体をタンカー
に荷役する。そして、荷役が終了したら、回動ア
ーム１３を回動させて閉塞部材１０を中空回動継
手７の先端に再び取付けておく。

以上のように、本考案の流体荷役装置にあつて
は、ライザパイプにインボードアームが回動自在
に取付けられ、かつこのインボードアームにアウ
トボードアームが回動自在に取付けられるととも
に、上記アウトボードアームには、先端のフラン
ジに閉塞部材が着脱自在に備えられた中空回動継
手が回動自在に取付けられて成る流体荷役装置に
おいて、上記中空回動継手には、ほぼＬ字状の回
動アームが、中空回動継手の上記フランジ側の中
心軸線を含む一つの平面から外れた中空回動継手
の側部に基端部を支持され、かつ先端部を上記平
面とほぼ直交する面内において上記基端部を中心
に旋回係止可能に設けられ、上記回動アームの先
端部に上記閉塞部材が支持され中空回動継手の先
端のフランジの端面とこれより反対側に離脱した
位置とに移動できるように構成されているので、
中空回動継手部分の重量は変らず、装置全体の重
量バランスが崩れることはない。したがつて、荷
役作業性が従来に比し格段と向上する上、装置の
バランスを保つために余分な油圧装置等を設ける
必要がなく構造が簡単になる。また、閉塞部材を
フランジから取外す場合、回動アームの旋回初期
において閉塞部材がフランジ中心軸線の外方に移
動してフランジから離れるとともに、閉塞部材を
フランジに取付ける場合、回動アームの旋回終期
において閉塞部材がフランジ中心軸線に沿つて移
動してフランジに当接するため、閉塞部材をフラ
ンジに無理なく円滑に着脱することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は従来の流体荷役装置を示
すもので、第１図は側面略図、第２図は第１図の
部分の拡大図である。また、第３図ないし第８
図は本考案の一実施例を示すもので、第３図は要
部拡大側面図、第４図は第３図の平面図、第５図
は第３図の−矢視図、第６図は中空回動継手
に閉塞部材が取付けてある状態を示す側面図、第
７図は閉塞部材が取外してある状態を示す側面
図、第８図は第７図の平面図である。７……中空回動継手、１０……閉塞部材、１３
……回動アーム、２２……保持機構。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

ライザパイプ１にインボードアーム４が回動自
在に取付けられ、かつこのインボードアーム４に
アウトボードアーム６が回動自在に取付けられる
とともに、上記アウトボードアーム６には、先端
のフランジ７ａに閉塞部材１０が着脱自在に備え
られた中空回動継手７が回動自在に取付けられて
成る流体荷役装置において、上記中空回動継手７
には、ほぼＬ字状の回動アーム１３が、中空回動
継手７の上記フランジ７ａ側の中心軸線を含む一
つの平面から外れた中空回動継手７の側部に基端
部１３ｂを支持され、かつ先端部１３ａを上記平
面とほぼ直交する面内において上記基端部１３ｂ
を中心に旋回係止可能に設けられ、上記回動アー
ム１３の先端部１３ａに上記閉塞部材１０が支持
され中空回動継手７の先端のフランジ７ａの端面
とこれより反対側に離脱した位置とに移動できる
ように構成されたことを特徴とする流体荷役装
置。