JPH0117719Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は横型ドライヤなどの横型回転円筒体を
回転駆動しかつその回転を案内する横型回転円筒
体の支持駆動装置に関するものである。

〔従来の技術〕

例えば横型ドライヤや回転キルン、水洗機、ミ
キサなどの横型回転円筒体は、胴端部に蓋体や材
料の投入口などがあるので、周面側から駆動する
ものが多い。

第４図は従来におけるこの種の回転円筒体の支
持駆動装置を示す概略側面図であつて、横型回転
円筒体１は、その軸方向２箇所に設けた耐摩耗鋼
製の環状部材２を同じく耐摩耗鋼で形成された床
面上の回転ローラ３で支持されている。また、胴
周部に嵌装された大歯車４は、床面上の軸受で軸
支された小歯車５と噛合つており、小歯車５はモ
ータ６により減速機７を介して駆動されている。
このように構成されていることにより、モータ６
が回転すると、両歯車５，４を介し円筒体１が回
転ローラ３に支持されて回転する。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、このような従来の装置において
は、回転円筒体１を支持させるために特殊な耐摩
耗鋼製の環状部材２と回転ローラ３とを用いてい
たので、構造が複雑で高精度が要求され、材料費
や加工費が嵩むばかりでなく、支持構造と回転駆
動機構とが別構造となつているのでさらに構造が
複雑になつていた。

〔問題点を解決するための手段〕

このような問題点を解決するために本考案では
横型回転円筒体を、その下側周面に添接して軸方
向に並列する複数個ずつ２列の車輌用タイヤで支
承させてこの車輌用タイヤの少なくとも１個を原
動側から回転駆動させるとともに、各車輌用タイ
ヤに隣接しタイヤ外径よりも小径でタイヤリム外
径よりも大径のリム保護用円板を設けた。

〔作用〕

このように構成することにより駆動タイヤを原
動側から回転駆動すると、このタイヤに周面を支
承された横型回転円筒体が回転し、他のタイヤも
回転する。そして、万一タイヤがパンクすると、
回転円筒体がリム保護用円板で支承され、タイヤ
のリムと接触しない。

〔実施例〕

第１図ないし第４図は本考案をドラムスクラバ
に実施した例を示し、第１図はこれを実施したド
ラムスクラバの側面図、第２図は同じく正面図、
第３図ａ，ｂは両側のタイヤ近傍の拡大断面図で
ある。図において床面の基礎１１上に固定された
マシンベース１２上には、モータ１３と第２図の
左右方向へ横長の減速機１４とが固定されてお
り、モータ１３のモータ軸１５と減速機１４の入
力軸１６とは、カツプリング１７を介して駆動連
結されている。マシンベース１２の後方には、第
２図の左右方向へ延びる横長長方形状に形成され
た２基のマシンベース１８，１９が所定の間隔を
おいて基礎１１上に固定されており、各マシンベ
ース１８，１９の４隅には減速機１４の出力軸２
０と同心状の４個の軸受２１と、その軸芯に対し
所定の間隔をおいて平行する軸芯上に並列する４
個の軸受２２とが固定されている。一連の軸受２
１には減速機１４の出力軸２０との間をカツプリ
ング２３，２４を介して駆動連結された駆動軸２
５，２６が軸支されてモータ１３側から回転駆動
されており、また他方の４個の軸受２２には、各
マシンベース１８，１９に１個ずつの非駆動の回
転軸２７が回転自在に軸支されている。

第３図ａは２組設けたうちの１組の回転軸２７
の断面図であつて軸受２２に軸支されていてこれ
には一対のリム２８，２９が並列して固定されて
おり、その外周環状部には、内部にチユーブを有
する市販の車輌用タイヤ３０が嵌装されている。
そして、両方のタイヤ３０の間には、その外径よ
りも小径でリム２８，２９の外径よりも大径の円
板状に形成されたリム保護用円板３１がリム２
８，２９に固着挾持されて設けられている。な
お、残り１組の回転軸２７にも同様にタイヤ３０
と円板３１とが設けられている。

また、第３図ｂは２組連結したうちの１組の駆
動軸２５の断面図であつて、この駆動軸２５は軸
受２１に軸支されていてこれには３個のリム３
２，３３，３４が並列して固定されており、その
外周環状部には、内部にチユーブを有する通常の
車輌用タイヤ３５が嵌装されている。そして３個
のうちの２個のタイヤ３５の間には、その外径よ
りも小径でリム３２，３３，３４の外径よりも大
径の円板状に形成されたリム保護用円板３６が駆
動軸２５に固着されて設けられている。なお、残
りの１組の駆動軸２６にも同様にタイヤ３５と円
板３６とが設けられている。

符号３７で示すものは、円筒状の胴本体３７ａ
と、その両端、中央部２箇所に溶着されたフラン
ジ３７ｂとからなる回転円筒胴体であつて、前記
両側のタイヤ３０，３５上に載置されており、マ
シンベース１８，１９にブラケツト３８を介して
支持されたスラストローラ３９，４０をフランジ
３７ｂに両側から圧接させることにより軸方向へ
の移動を規制されている。そして、モータ３の駆
動によつて駆動軸２５，２６を回転させることに
より、駆動側タイヤ３５と回転円筒胴体３７の胴
本体３７ａ周面との摩擦力によつて回転円筒胴体
３７が非駆動側タイヤ３０を回転させながら回転
するように構成されている。４１はフレーム４２
を介してマシンベース１２に支持された原料投入
シユートであつて、胴本体３７ａの側板に対して
回動自在に係合されている。また４３は胴本体３
７ａの側板開口部に装着された原料排出口であ
る。

以上のように構成されていることにより、モー
タ１３を始動して駆動軸２５，２６を回転させる
と駆動側のタイヤ３５が回転し、これと胴本体３
７ａ周面との摩擦により、回転円筒胴体３７で非
駆動側のタイヤ３０を回転させながら回転する。
そして、万一タイヤ３０，３５がパンクすると、
回転円筒胴体３７が傾いてリム２８，２９，３
２，３３，３４のいずれかを破損させようとする
が、本装置ではタイヤ３０，３５よりもやゝ小径
の円板３１，３６が設けられているので、胴本体
３７ａはこの円板３１，３６に支承されてそれ以
上に傾斜せず、リム２８，２９，３２，３３，３
４が破損することがない。このようなドラムスク
ラバにおいては、原料投入シユート４１から原料
としての石灰石やコークスを投入すると同時に図
示しない給水口から水を供給し、回転円筒胴体３
７を回転させることにより、石灰石の粘度分が洗
われたり、あるいはコークスと水とが混練されて
豆炭が生成されたりし、製品は原料排出口４３か
ら排出される。

なお、本実施例では車輌用タイヤを２個または
３個を１組として設けた例を示したが、１個ずつ
に分けて設けてもよく、また、本実施例では片側
１列の車輌用タイヤのすべてを原動側と駆動連結
した例を示したが、少なくとも１個が駆動タイヤ
であればよく、その他のタイヤは非駆動でもよ
い。さらに本実施例では本考案をドラムスクラバ
に実施した例を示したが、横型回転乾燥機や、回
転キルン、水洗機、ミキサなどにも同様に実施す
ることができる。

〔考案の効果〕

以上の説明により明らかなように本考案によれ
ば横型回転円筒体の支持駆動装置において、回転
円筒体をその下側周面に添接して軸方向に並列す
る複数個ずつ２列の車輌用タイヤで支承させてこ
の車輌用タイヤの少なくとも１個を原動側から回
転駆動するとともに、各車輌用タイヤに隣接しタ
イヤ外径よりも小径でタイヤリム外径よりも大径
のリム保護用円板を設けたことにより、従来のよ
うな特別な駆動装置を設けることなく、市販の車
輌用タイヤが円筒体の支持装置と円筒体の駆動装
置とを兼ねるので、装置の簡素化と軽量化が計
れ、かつ精度が要求されず加工が容易であるとと
もに、万一タイヤがパンクしても回転円筒体がタ
イヤ間に設けた円板で支承されるので、タイヤリ
ムに接触せず、その損傷を未然に防止することが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図ａ，ｂは本考案に係る横型
回転円筒体の支持駆動装置の実施例を示し、第１
図はこれを実施したドラムスクラバの側面図、第
２図は同じく正面図、第３図ａは非駆動側タイヤ
近傍の断面図、第３図ｂは駆動側タイヤ近傍の断
面図、第４図は従来における横型回転円筒体の支
持駆動装置の概略側面図である。 １３……モータ、２５，２６……駆動軸、２７
……回転軸、２８，２９，３２，３３，３４……
リム、３０，３５……車輌用タイヤ、３１，３６
……リム保護用円板、３７……回転円筒胴体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転自在に支持された横型回転円筒体の下方に
   おいてこの円筒体の軸芯と平行する２軸線上に、
   この円筒体を支承し少なくとも１個が原動側と駆
   動連結された複数個の車輌用タイヤを並設すると
   ともに、外径がこの車輌用タイヤの外径よりも小
   径でかつリム外径よりも大径のリム保護用円板
   を、前記各車輌用タイヤに隣接させてこれと同心
   状に設けたことを特徴とする横型回転円筒体の支
   持駆動装置。