JPH01172083A - Saddle type vehicle - Google Patents
Saddle type vehicleInfo
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- JPH01172083A JPH01172083A JP62331392A JP33139287A JPH01172083A JP H01172083 A JPH01172083 A JP H01172083A JP 62331392 A JP62331392 A JP 62331392A JP 33139287 A JP33139287 A JP 33139287A JP H01172083 A JPH01172083 A JP H01172083A
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- vehicle
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 12
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野］
本発明は鞍乗型車両に関ザるもので、詳しくは鞍乗型四
輪車にお（プる燃お１クンク等のレイアウトに関するも
のである。[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to a straddle-type vehicle, and more specifically, to a layout of a straddle-type four-wheeled vehicle (such as a layout for a straddle-type four-wheeled vehicle). It is.
不整地走行用の鞍乗型四輪車は、通常、カゴ状に組んだ
車体フレームの上部に着座シートや燃料タンク等を配設
するとともに、該車体フレームに前後輪を支持させ、さ
らにエンジン、エアクリーナ等の各要素を搭載すること
によって構成されている。A straddle-type four-wheel vehicle for driving on rough terrain usually has a seat, a fuel tank, etc. arranged on the top of a body frame assembled in a basket shape, and the body frame supports the front and rear wheels, and furthermore, an engine, It is constructed by mounting various elements such as an air cleaner.
一方、上記鞍乗型四輪車は、不整地走行時においても十
分な走破性が得られるように、良好な車体重量バランス
を有していることが望ましい。On the other hand, it is desirable that the saddle type four-wheel vehicle has a good vehicle weight balance so that sufficient running performance can be obtained even when traveling on rough terrain.
ところで、上述の如く、燃料タンクが車体フレームの上
部に位置していると、重心が高くなるばかりでなく、走
行中の振動によってタンク内の燃料が揺れ動くため、車
体重量バランスが極めて不安定なものとなり１．車両の
走行安定性が著るしく低下してしまう不都合があった。By the way, as mentioned above, when the fuel tank is located at the top of the vehicle body frame, not only does the center of gravity become high, but also the fuel in the tank sways due to vibrations during driving, making the vehicle weight balance extremely unstable. Next 1. This has the disadvantage that the running stability of the vehicle is significantly reduced.
本発明は上記実状に鑑みて、車体重量バランスを向上さ
−Ｕることのできる鞍乗型車両を提供することを目的と
する。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above-mentioned circumstances, an object of the present invention is to provide a straddle-type vehicle that can improve the vehicle weight balance.
（発明の構成）
そこで本発明では、車体フレームの中央部にエンジンを
搭載し、かつ、エンジンの前方域、および後方域に内容
物により重重の嵩む水タンク、および燃料タンクをそれ
ぞれエンジンに近接して配設するとともに、エンジンの
上方域にｆｆ１ｆｆｉの軽いエアクリーナを１記エンジ
ンに近接して配設し、車両の重心を下げることににつて
上記１」的を達成したのである。(Structure of the Invention) Therefore, in the present invention, the engine is mounted in the center of the vehicle body frame, and a water tank and a fuel tank, which are heavy and bulky due to their contents, are mounted in the front and rear areas of the engine, respectively, close to the engine. At the same time, a light air cleaner of ff1ffi was installed in the area above the engine close to the engine, thereby achieving the objective 1 above by lowering the center of gravity of the vehicle.
〔実施例） 以下、本発明を図面に基づいて詳細に説明刃る。〔Example) Hereinafter, the present invention will be explained in detail based on the drawings.
第１図、ないし第３図は、本発明に関わる鞍乗型車両と
しての鞍乗型四輪車を示している。1 to 3 show a straddle-type four-wheeled vehicle as a straddle-type vehicle related to the present invention.
上記鞍乗型四輪車１は、前輪２、後輪３、およびエンジ
ン４等を支持覆る車体フレーム１００を備えている。上
記車体フレーム１００は、エンジン４の前方に固定され
たフロントフレーム１０と、エンジン４の後部に固定さ
れたセンタフレーム２０と、上記両フレーム１０．２０
間に架（プ渡されて固定されたアッパフレーム３０、お
よびロワフレーｌ＼４０と、上記レンタフレーム２０の
後部に固定されたリヤフレーム５０とから構成されてお
り、上記エンジン４は、前輪２と後輪３との間の車体フ
レーム１００中央部に搭載される格好となる。また、フ
ロントフレーム１０には、前輪２から斜め上方に延びる
ステアリングシャフト１１が支承されている。また、フ
ロントフレーム１０の上方を覆うフロントボディー９０
には、ターンバックル１２を介して照射方向調整可能に
ヘッドライ１〜１３が支承されている。さらに、リヤフ
レーム５０に固設されたりヤシ−ドパイブ５１には着座
シート５が設置されており、また、リャステイパイプ５
２には、ブラケット５３を介して後輪用のスペアタイヤ
６が装着されている。−方、ロワフレーム４０の下方に
は、前輪用のスペアタイヤ７を載置収納するタイヤラッ
ク８が配設されており、このラック８は前端がフロント
フレーム１０にピン結合されている一方、後端はりャフ
レーム５０にねじによって取り外し可能に固定されてい
る。The straddle-type four-wheel vehicle 1 includes a body frame 100 that supports and covers front wheels 2, rear wheels 3, an engine 4, and the like. The vehicle body frame 100 includes a front frame 10 fixed to the front of the engine 4, a center frame 20 fixed to the rear of the engine 4, and both frames 10 and 20.
It is composed of an upper frame 30 and a lower frame 40 which are fixed to each other by passing a frame between them, and a rear frame 50 which is fixed to the rear part of the rental frame 20, and the engine 4 is connected to the front wheels 2 and It is mounted in the center of the vehicle body frame 100 between the rear wheel 3.Furthermore, the front frame 10 supports a steering shaft 11 that extends obliquely upward from the front wheel 2. Front body 90 that covers the upper part
Headlights 1 to 13 are supported via turnbuckles 12 so that the irradiation direction can be adjusted. Further, a seating seat 5 is fixed to the rear frame 50 or installed on the palm pipe 51, and a rear stay pipe 5 is also provided.
A spare tire 6 for a rear wheel is attached to the vehicle 2 via a bracket 53. - On the other hand, a tire rack 8 is arranged below the lower frame 40 to place and store a spare tire 7 for the front wheels. It is removably fixed to the end burr frame 50 by screws.
上記エンジン４の前方域には、該エンジン４に近接して
水タンク６０が固設されている。この水タンク６０は、
エンジン４の前面と、フロントドライブシャフト４ａと
、上記ステアリングシャフト１１とに囲まれた空間内に
配設されており、上方部にはキャップ６１が設けられて
いる。また、この水タンク６０には飲料水が収容され、
さらにこの水タンク６０は、後述するようにバラストタ
ンクも兼ねている。A water tank 60 is fixedly installed in the front area of the engine 4 in close proximity to the engine 4. This water tank 60 is
It is disposed in a space surrounded by the front surface of the engine 4, the front drive shaft 4a, and the steering shaft 11, and a cap 61 is provided at the upper part. Moreover, drinking water is stored in this water tank 60,
Furthermore, this water tank 60 also serves as a ballast tank, as will be described later.
上記エンジン４の上方域には、該エンジン４に近接して
エアクリーナ７０が配設されている。このエアクリーナ
７０は、エンジン４の上方で、かつ、ステアリングシャ
フト１１の後方に占位しており、後方（図中右方）に向
けてエア取り入れロア１が設けられている。An air cleaner 70 is disposed above the engine 4 in close proximity to the engine 4 . The air cleaner 70 is located above the engine 4 and behind the steering shaft 11, and has an air intake lower 1 facing rearward (to the right in the figure).
上記エンジン４の後方域には、該エンジン４に近接して
燃料タンク８０が設置されている。この燃料タンク８０
は、その下方部が上記リアフレーム５０によって区画さ
れた空間のほぼ全域を占めるように配置されているとと
もに、該燃料タンク８０の上方部は上記リヤフレーム５
０から斜め上方かつ前方（図中左方）へ向けて、上記エ
アクリーナ７０の後方域にまで延設されている。−ヒ記
燃料タンク８０における上記エアクリーナ７０の後方、
かつ最上部には、燃料キャップ８１が設けられている。A fuel tank 80 is installed in the rear region of the engine 4 in close proximity to the engine 4. This fuel tank 80
is arranged so that its lower part occupies almost the entire space partitioned by the rear frame 50, and the upper part of the fuel tank 80 is arranged so that it occupies almost the entire space defined by the rear frame 50.
The air cleaner 70 extends obliquely upward and forward (toward the left in the figure) from 0 to the rear area of the air cleaner 70. - Behind the air cleaner 70 in the fuel tank 80,
A fuel cap 81 is provided at the top.
上記鞍乗型四輪車１では、エンジン４の前後に、水タン
ク６０と燃料タンク８０とを振り分けて配置覆ることで
、車体前後方向の重量バランス、言い換えれば前輪２と
後輪３との分布荷重のバランスを取っているのであり、
燃料の消費に伴って、水タンク６０内の飲料水を適宜廃
棄することによって、常に最適な重量バランスを得るこ
とができる。In the above-mentioned straddle-type four-wheel vehicle 1, the water tank 60 and the fuel tank 80 are arranged and covered before and after the engine 4, thereby improving the weight balance in the longitudinal direction of the vehicle body, in other words, the distribution between the front wheels 2 and the rear wheels 3. It balances the load,
By appropriately disposing of the drinking water in the water tank 60 as fuel is consumed, an optimal weight balance can always be obtained.
一方、上記鞍乗型四輪車１には、フロントボディー９０
のフロントフェンダ−９１上にスポイラ１００が設（プ
られており、このスポイラ１００は、スポイラウィング
１０１とサイドプレート１０２とから成り、フロントフ
ェンダ−９１と一体に形成されている。高速走行時、上
記スポイラウィング１０１に発生覆るダウシフ４−スに
よって前輪２の浮き上が゛りが抑えられる。また、フロ
ントフェンダ−９１の下側から人いり込んだ走行風は、
上記フェンダ−９１に形成された孔９２を通って矢印Ａ
の如く後方へ抜けるとともに、リヤスカート９３に形成
されたスリット９４．９５を通って矢印Ｂ、Ｃの如く後
方へ抜けるので、気流の乱れが抑えられる。On the other hand, the straddle-type four-wheel vehicle 1 includes a front body 90.
A spoiler 100 is installed on the front fender 91 of the vehicle, and the spoiler 100 consists of a spoiler wing 101 and a side plate 102, and is formed integrally with the front fender 91. The lift of the front wheel 2 is suppressed by the downshift 4-spring that occurs on the spoiler wing 101.Furthermore, the wind that enters from the bottom of the front fender 91 is
Arrow A passes through the hole 92 formed in the fender 91.
Since the air passes through the slits 94 and 95 formed in the rear skirt 93 to the rear as shown by arrows B and C, turbulence in the airflow is suppressed.
以上、詳述した如く、本発明に関わる鞍乗型車両によれ
ば、比較的軽量なエアクリーナをエンジン上方域に配置
するとともに、重量物を収容づ゛る燃料タンク、および
水タンクをエンジンの後方域、おＪ：び前方域に配置し
たので、車両の重心を低くすることが可能どなった。ま
た、走行の振動によって揺れ動く不安定な重量物、すな
わち燃料等を、車体の低い位置に収容することによって
車両の走行安定性が向上し、さらに、エンジンの前後に
水タンクと燃料タンクとを配置したことにより、車体前
後方向の重量バランスも向上し、走行性能が向−Ｊ二Ｊ
る。As described in detail above, according to the saddle type vehicle according to the present invention, a relatively lightweight air cleaner is disposed above the engine, and a fuel tank and a water tank for storing heavy objects are placed behind the engine. Because they are placed in the front and front areas, it is now possible to lower the center of gravity of the vehicle. In addition, the running stability of the vehicle is improved by storing unstable heavy objects that shake due to vibrations during driving, such as fuel, in a lower position in the vehicle body.Furthermore, a water tank and a fuel tank are placed before and after the engine. As a result, the weight balance in the longitudinal direction of the vehicle body has been improved, and driving performance has been improved.
Ru.
第１図は本発明に関わる鞍乗型車両の全体側面図、第２
図は要部正面図であり、第３図はスポイラを示す要部側
面図である。
１・・・鞍乗型四輪車、２・・・前輪、３・・・後輪、
４・・・エンジン、６０・・・水タンク、７０・・・エ
アクリープ、８０・・・燃料タンク、１００・・・車体
フレーＩ＼。
出願人 鈴木自動車工業株式会社
第３図Fig. 1 is an overall side view of a straddle-type vehicle related to the present invention;
The figure is a front view of the main part, and FIG. 3 is a side view of the main part showing the spoiler. 1...Saddle type four-wheel vehicle, 2...Front wheel, 3...Rear wheel,
4...Engine, 60...Water tank, 70...Air creep, 80...Fuel tank, 100...Vehicle body flare I\. Applicant Suzuki Motor Co., Ltd. Figure 3
Claims (1)
載するとともに、上記エンジンの前方域に水タンク、上
記エンジンの上方域にエアクリーナ、上記エンジンの後
方域に燃料タンクを、それぞれ上記エンジンに近接させ
て配設したことを特徴とする鞍乗型車両。An engine is mounted in the center of the vehicle body frame between the front wheels and the rear wheels, and a water tank is installed in the area in front of the engine, an air cleaner is installed in the area above the engine, and a fuel tank is installed in the area behind the engine. A straddle-type vehicle characterized by being arranged close to each other.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62331392A JPH01172083A (en) | 1987-12-25 | 1987-12-25 | Saddle type vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62331392A JPH01172083A (en) | 1987-12-25 | 1987-12-25 | Saddle type vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01172083A true JPH01172083A (en) | 1989-07-06 |
Family
ID=18243181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62331392A Pending JPH01172083A (en) | 1987-12-25 | 1987-12-25 | Saddle type vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01172083A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6382196B2 (en) | 1999-12-16 | 2002-05-07 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki | V-type two cylinder engine and straddle-type four wheel all terrain vehicle having it mounted thereon |
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| WO2015071936A1 (en) * | 2013-11-15 | 2015-05-21 | 川崎重工業株式会社 | Cowl structure for saddled vehicle, and saddled vehicle |
-
1987
- 1987-12-25 JP JP62331392A patent/JPH01172083A/en active Pending
Cited By (10)
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