JPH01168564A - ショッピングカー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［技術分野１ 本発明はショッピングカーに設けられた車輪の構造に関
するものである。

［背景技術］ 従来、主婦等の日常の買物で使用されているショッピン
グカーとしては第８図に示すように背面側に把手３を設
けた台１￥Ｌ１の底面の背面２９側の左右に一対の主輪
２を取付けてあり、上記把手３を介して台］１ｌＬ１を
引っ張ったり、押したりして台車１上の袋体５に入れた
荷物を運ぶというものであった。このと軽台車１の底面
に設けた主輪２の前方中央部には台車１から手を離した
としても台車１が倒れないようにすると共に台車を押し
て移動させることもできるように補助となる副輪９を取
付けである。このとき台車１を押す場合や直立させた場
合の安定性を向上させるために前後の副輪９と主輪２と
の間のホイルベースを長く取ってあり、このことがら主
輪２の一部が台４１］の背面２９より外方に突出した形
状となっている。ところでショッピングカーは買物する
場所により把手３を持って引っ張ったり、押したりある
いは持ち上げて運んだりすることがある。しかし上述の
ような従来例にあっては、例えば階段等のように持ち上
げて運ぶ場合には主輪２が背面２９より突出しているた
めショッピングカーの持ち上げ時に主輪２が衣ｆｆ１（
例えばスカートやズボン等）に触れることとなり、この
ことから衣服が主輪２により汚れるという欠点があった
。

［発明の目的］ 本発明は叙述の点に鑑みてなされたものであって、本発
明の目的とするところはショッピングカーを持ち運ぶ場
合等にショッピングカーの車輪により衣服が汚れるとい
うことがないと共にショッピングカーを直立あるいは走
行させた場合の安定性を損なうことがないシタッピング
力−を提供するにある。

［発明の開示１ 本発明のショッピングカーは台車１の下面に台車１を移
動させるための主輪２を配設すると共に主輪２を台車１
に設けた把手部３の下方に位置させ、切換レバー４にて
上記主輪２を台率１の背面２９より出没自在としたもの
であって、上述のように構成することにより従来例の欠
点を解決したらのである。つまり上記のように構成する
ことによって、シタッピング力−を持ち運ぶ等の場合に
ショッピングカーの主輪２を切換レバー４にて背面２９
より内方に移動することにより主輪２を背面２９より内
方に位置させることができ、主輪２が衣服に触れるとい
うことがなく、主輪２に衣服が触れることにより衣服が
汚れるというのを防止することができる。

以下本発明を実施例により詳述する。

ショッピングカーは第１図に示すように背面２９ｇＡに
アルミニウムパイプにより形成された把手６となる把手
部３を設けた台車１と台車１に装着脱自在に配設した買
物収納バック５とにより主体を構成してあり、把手６を
引いたり、押したりして台車１を移動させことができる
ようにしである。

この把手６は中央部で折り畳むことができると共に角度
が調整できるようにしである。上記買物収納バック５は
上部に蓋５ａを設けた蓋付きであり、この蓋５ａが内部
の収納物の飛び出し防止及び雨等の浸入を防止するため
のカバーとなり、ホック５ｂにより開閉自在としである
。蓋５ａの下部である胴部５ｃは台車１の垂直ボール７
にそれぞれ上下２！！１所でホック付帯体８に五９係止
してあり、ホック付帯体８を外すことにより台車１より
取り外すことができるようにしである０台車１の下面背
面側には上記台車１を移動させるための一対の主輪２．
２を左右に設けであり、主輪２の前方中央には主輪２を
補助するための副輪９を設けである。第３図に示すよう
に台車１下面には上記主軸２、副輪９の位置に対応する
ようにそれぞれ主輪軸受は台１０、副輪軸受は台１］を
台車１の下面より下方に垂設してあり、軸受は台１０．
１］の先端にはそれぞれ内方にへこんだ凹部１０ａ、１
］ａを形成しである。この四部１０ａを介して軸１２に
て主輪２を台率１の下面に取付けるのであるが、軸１２
はく字状に両端を同方向に折り曲げて両端に屈曲軸１２
ａを形成してあり、折り曲げ位置の外側には止め輪１３
を挿着しである。この軸１２に軸受け１４を挿着すると
共に上記凹部１０ａに軸１２を軸受け１４と共に嵌合し
、下方より軸受は金具１５にて軸１２を軸受は台１０に
回動自在に固定しである。この軸１２の両ｊｉｉ８１ｓ
にそれぞれ座金１６を介してＥ型止め輪１７にて主輪２
を回転自在に固定しである０台車１の片側側面には凹所
１８ａ、１８Ｌ＋を設けたセット金具１８を取付ねじ１
９にて取着してあり、このセット金具１８に棒状の切換
レバー４を取付けである。切換レバー４の下端には平坦
ｇ２ｏを設けてあり、平坦部２０にはそれぞれ切溝２０
ａと通孔２０ｂを設けである。この通孔２０ｂを介して
取付ねじ２１にて切換レバー４をセット金具１８に取着
してあり、切換レバー４の切溝２０ａを主輪２より外方
に突出した紬１２の屈面軸１２ａの端部に係止しである
。上記平坦部２０は弾性力を有し、この弾性力により切
換レバー４の凹所１８ａ、１８ｂへの掛は外しが容易に
できるようにしである。このとき切換レバー４を前面側
の凹所１８ａから外して背面２９側の凹所１８ｂに掛け
ることに上り紬１２の両端に形成した屈曲軸１２ａは切
換レバー４の切溝２０ａにより前方に移動し、この屈曲
軸２０ａの移動と共に主輪２がｅｌＩＪ５図に示すよう
に台車１の背面２．９側より前面側に移動する。主輪２
の前方中央部に配設した副輪９は長尺物の板材２２の一
端ｉ１ｓ　２２　ａに固定ピン２３を介して回転自在に
固定しである。この板材２２の他端部２２ｂには通孔２
４．２５を設けてあり、この通孔２４に上記軸１２を挿
通して軸１２に板材２２と共に副輪９を連結しである。

このと外地端部２２ｂの通孔２５には輸１２を挿着する
と共に一端側の延出軸２６ａを上記軸受は台１０の孔２
７に挿入して固定状態となった戻しばね２６の他端側の
延出軸２６ｂを挿入してあり、この戻しばね２６により
軸１２を支点として板材２２と共に副輪９が台４１］の
背面２９ｇＡに突出するように軸１２に固定しである。

そして板材２２の副輪９は上記戻しばね２６のばね力に
抗して掛は外しレバー２８にて軸受は台１］に固定して
あり、この掛は外しレバー２８を外すことにより副輪９
が台車１の背面２９１］に突出するようにしである０階
段等を上る時には上述のように切換レバー４を前面側の
凹所１８ａから背面２９側の凹所１８ｂに切換えること
により主輪２が台車１の背面２９から内方に移動し、台
車１を持ち上げた場合に主輪２が台車１の背面２９より
突出していないことに上り主輪２が衣服に触れることが
なく、衣服を汚すということがない。

また、切換レバー４の切換えにて屈曲軸１２ａを　　。

前方に移動させることにより主輪２も前方に移動すると
共に主輪２が内側に向くこととなり、主輪２の走行面に
対する抵抗が大きくなり、主輪２の走行性が悪（なる、
すなわち主輪２にて台＄１の走行性を抑制するため台車
１を停止させたい場合や下り傾斜した坂道を降りる場合
には台車１が勝手に進んでいくということがなく、台１
］１が勝手に進んでいくのを止めるため腕や肩に特に力
を入れなければならないという必要がなく、腕や肩にか
かる負担を軽減することができる。

［発明の効果１ 本発明は叙述のように台車の下面に台車を移動させるた
めの主輪を配設すると共に主輪を台車に設けた把手部の
下方に位置させ、切換レバーにて上記主輪を台車の背面
より出没自在としたので、シミラビング力一の主輪を切
換レバーにて背面より内方に移動することにより台車の
背面に主輪が突出しているということがなく、ショッピ
ングカーを持ち運ぶ等の場合に突出した主輪に衣服が触
れるということがな（、主輪が衣服に触れることにより
衣服が汚れるということがないものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の斜視図、！＠２図は同上の
底面図、第３図は同上の分解斜視図、第４図（ａ）（ｂ
）は同上の主輪が走行時の場合の側面図、背面図、第５
図（ａ）（ｂ）は同上の主輪が収納された状態の側面図
、背面図、第６図、第７図は同上のショッピングカーの
使用状態を示す使用状態図、第８図は従米例の側面図で
あって、１は台車、２は主輪、３は把手部、４は切換レ
バー、２９は背面である。 代理人　弁理士　石　１）艮　七 １・・・台車 第３図 ＊ｇ→鄭牌 ４［Ｉ　＋）Ｉ　＆２ミ： ：：：：の −へ脅寸〜

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ［１］台車の下面に台車を移動させるための主輪を配設
   すると共に主輪を台車に設けた把手部の下方に位置させ
   、切換レバーにて上記主輪を台車の背面より出没自在と
   して成ることを特徴とするショッピングカー。 ［２］主輪を台車の背面より出没自在とするための切換
   レバーを台車の側面に設けて成ることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項記載のシヨッピングカー。