JPH0115717B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は一般に流体冷却される電気装置例えば
電力変圧器に、特にこれらの装置に用いられる改
良された流体循環ポンプに関する。

電気誘導装置例えば電力変圧器は、誘電冷却液
例えば鉱油により普通冷却される。kVA定格値
の大きな変圧器においては、その大きさを経済的
に妥当なものとし、製造、出荷及び取付け上の便
宜を図るため、強制冷却が用いられる。強制冷却
は通常は外部のラジエーター型熱交換器から油を
循環させて変圧器のタンク又は囲いを経てそれを
圧送する１基以上のポンプによつて行われる。

一般にこれらの油循環ポンプの電動機部分は、
油循環ポンプのポンプ部分と流体連通されてい
る。共通軸を囲むパツキン押えにより電動機をポ
ンプから隔だてた別の設計も考えられている。ポ
ンプ部分から電動機部分をシールにより隔だてた
ポンプは、固有冷却及び潤滑が良くない上に、保
守が困難であるという欠点はもつている。何らか
の手段で、電動機を冷却しなければならない。空
冷型の電動機は油冷型のものに比べて大型にな
り、定期的な潤滑を必要とする。ポンプユニツト
からシールされた油冷型の電動機には、高価な封
止された油―油又は油―空気熱交換器が冷却用に
必要になる。封止された系統内においての温度上
昇による油の膨張に順応する設備も必要になる。
従つてポンプユニツトの羽根車側からシールされ
た油冷される電動機を備えたポンプは経済的観点
から好ましくない。どちらの型式のユニツトも、
共通軸を封止する封止装置の定期的な保守を必要
としている。

変圧器は比較的保守を要せず、普通は点検され
ないから、電動機部分が羽根車部分又はポンプ部
分と流体連通されたポンプユニツトは好適であ
り、高く評価してよい。この設計により軸封止手
段及びこれに付随した保守が不要になる。しかも
装置を通つて圧送される変圧器油の或るわずかな
部分は、冷却及び潤滑の目的のために電動機を通
り循環されるため、前述した構成に比べてユニツ
トの大きさ及びコントが減少する。しかしこの構
成のポンプの金属部分が摩耗すると、ミクロン以
下の大きさの導電粒子による誘電冷却流体の有害
な汚損が生じ、これらの導電粒子はポンプにより
変圧器全体に分布される。この導電粒子による汚
損のため、導電粒子がその上に集まる変圧器内の
固体誘電材料並びに絶縁冷却流体の絶縁特性が劣
化する斜向を生ずる。

軸受が完全に故障した場合、共通のハウジング
があれば軸封止も同様に破壊され、電動機側の汚
損物質が羽根車側に移動して、装置全体に循環さ
れるので、導電性粒子と非導電性粒子とのどちら
か一方又は両方による汚損の問題は、絶縁された
電動機―羽根車型の構成においても存在する。こ
の汚損の問題のないただ１つの従来の構成は、電
動機とポンプとを別々にした組合わせであろう。
しかしこの組合わせにおいては、両方の軸を結合
するために、自在継手又は定速継手のような装置
が必要になる。この構成には特別の整合手続きと
継手装置の保守が必要になる。そのため、電動機
とポンプを１つのユニツトにおいて別々の構成と
することは現在は一般に検討されていない。

共通ケーシングを有する電動機―ポンプユニツ
トを設けた場合、故障した電動機―ポンプユニツ
トを切離せるように軸受の故障を早い時期に検出
することが望ましい。

従つて油ポンプ内部においての軸受の破損ない
し支障開始を検出できることが望ましく、更に導
電性粒子による汚損を防止し、非導電性粒子によ
る制御されない汚損を防止するために、軸受の摩
耗が検出された際に電動機を消勢することも望ま
しい。

本発明は、要約すると、流体冷却される電気装
置例えば油入り変圧器の内部に冷却―絶縁流体を
循環させる新規な改良されたポンプに存する。ポ
ンプは、ポンプ部分と流体連通された電動機部
分、ポンプ部分と電動機部分との間の共通軸を支
持する非金属―非導電性軸受と、軸受の摩耗によ
る軸の変位を検出する手段とを備えている。軸受
のスリーブ面及びスラスト面の凹み中に配設され
た導電接触リングは、軸及び軸上に配設されたス
ラストカラーを通る電気接続を形成し、それによ
り軸受のスリーブ面とスラスト面とのどちらか一
方又は両方の摩耗による任意方向の軸変位を検出
する。導電接触リングを電動機消勢回路に接続す
る回路装置は、接触リングが所定摩耗量を検出し
た時に電動機の固定子を消勢する。

本発明は大体において、特許請求の範囲第１項
に記載された、保護された電動機―ポンプユニツ
トに存する。

本明細書全体を通じて同一の要素は同一の参照
数字により表わされ、同種の要素は前に説明した
要素の参照符号にプライム符号（′）を付して表
わされている。図面特に第１図には、本発明の教
示に従つた構成とし得る冷却材ポンプを含む電力
変圧器１０が、一部は切欠いて、また一部は１点
鎖線によりそれぞれ表わした斜視図により示され
ている。変圧器１０は、タンク１４中に配設され
た鉄心―巻線組立体１２を備えている。タンク１
４は絶縁―冷却液又は誘電液例えば鉱油により液
位１６まで満たされている。鉄心―巻線組立体１
２は種々の電気導線を相互並びに大地から絶縁す
る助けとなる絶縁液中に浸漬されている。誘電液
は変圧器１０を冷却する役目もしている。

全体を参照数字１８，２０により示した熱交換
器又は冷却器は、流体コネクター手段を介しタン
ク１４に連結してあり、誘電液が強制循環により
その内部に循環され、誘電液が鉄心―巻線組立体
１２から得た熱が除去される。

この例では変圧器１０は型鉄心形の３相変圧器
であるが、本発明は、磁性粒子又は非磁性粒子に
よる汚損のない誘電液の運動が必要とされるどん
な形式の流体冷却される電気装置例えば変圧器、
リアクトル、接触器その他にも適用される。

更に詳細に説明すると、変圧器１０は、鉄心２
２と、鉄心２２の巻線脚部の回りに配設された相
巻線組立体２４，２６，２８とを備えている。
各々の相巻線組立は、鉄心２２の巻線脚部の回り
に同心的に配設された低電圧巻線及び高電圧巻線
を有し、高電圧巻線は高電圧ブツシユに接続さ
れ、その内２つのブツシユは第１図に図示され、
第３のブツシユは通し孔３４中に取付けられてい
る。低電圧巻線は、Ｙ結線の場合、中性線が中性
ブツシユ３６に接続され、他端は、第１図では切
欠いて示したタンクカバーの部分において、低電
圧ブツシユに接続されている。

変圧器１０はタンク１４を通り上方に誘電液を
循環させることにより冷却され、誘電液は障壁４
６の下方からタンク１４にはいり、所定のパター
ンにおいて巻線中のダクトを通り上方に流れる。
誘電液は、タンク１４の下部に形成した通し孔例
えば通し孔４８を経てタンク１４を去り、熱交換
器１８，２０を通つて下方に流れ、次に障壁４６
の下方においてタンク１４に戻される。熱交換器
１８，２０を通る時に熱が誘電液から除去され
る。各々の熱交換器例えば熱交換器２０は、上部
ヘツダー４２及び下部ヘツダー４４と流体連通さ
れている複数の中空溝形の扁平要素４０を備えて
いる。第１図には、構造を明らかにするのに足る
数の扁平要素４０及びヘツダー４２，４４が図示
されている上に過ぎないが、各々の鉄心又は熱交
換器には、これらの要素の多数の列が通常設けら
れているものである。また熱交換器は、変圧器の
特定の定格及び冷却要求に依存して、変圧器の１
つ以上の側面に配設することができる。

上部ヘツダー４２は流体コネクター手段の経て
直接タンク１４に連結され、下部ヘツダー４４
（集液ヘツダー）は、液体ポンプ５０を含む流体
コネクター手段を経てタンク１４に接続されてい
る。ポンプ５０は、適当な流体案内手段を介しヘ
ツダー４４に接続された入口５２と、タンク１４
に接続された出口５４とを備えている。

変圧器は比較的保守がされない電気装置であ
り、普通は点検されないので、ポンプ５０のよう
な構造部分は、作動を確実にし、保守を全くか或
いはほとんど必要としないように設計すべきであ
る。ポンプ５０はこの目的から、ポンプ５０自身
と連通している一体型の密封された電動機と一体
に製造され、軸封止部分及びそれに伴う保守の必
要が除されるようになつている。圧送される変圧
器油の小部分は取出され、電動機を通り循環さ
れ、電動機の保守を不要にすると共に、その物理
的寸法を小さくする。この設計のポンプにおいて
１つの潜在的な問題は、電動機の領域において発
生し電動機の冷却に用いる油により変圧器の主要
油流中に運びこまれた軸受、回転子、固定子その
他からの金属粒子及び導電粒子といつしよに誘電
液がポンプにより循環されることによる誘電液の
汚損の防止である。ポンプ５０は、導電粒子によ
る誘電冷却材の汚損の問題を除き、非導電性粒子
による汚損とこれらが後に変圧器を通り循環され
ることを最小にするために開発されたものであ
る。これは基本的には、摩耗を受ける構造部分を
可能な限り非金属及び非導電性粒子により代替
し、非導電性代替物を使用できない場合には金属
製又は導電性の構造部分による汚損を防止するこ
とにより行つていた。２番目の処置については、
軸受の損傷開始を検出する手段を使用し、或る所
定量の軸受の損傷が検知された時に運転を停止
し、金属粒子又は導電粒子と制御されない量の非
導電性汚損粒子により汚損された油又は他の冷却
絶縁流体の循環を阻止するようにしていたもので
ある。

図面特に第２図には、或る非導電代替物及び軸
受摩耗開始を検出する検出手段を用いて本発明に
教示に従つて構成されたポンプ５０が断面図によ
り示されている。更に詳細には、ポンプ５０は、
電動機部分６２及びポンプ部分６４を有するハウ
ジング６０を備えている。電動機部分６２は、電
動機室７０中に収納された回転子６０及び固定子
６８を備えている。回転子６６及び回転子６８は
既知のように複数の金属導線の巻回を備えてい
る。固定子６８は既知のように導線７２により励
磁される。図には３相電動機について必要とされ
る３本の導線が図示されている。導線７２は流体
密のコンジツト７４を通過し、外部電源に接続さ
れる端子７６に終端している。ポンプ部分６４
は、羽根車室８０中に配設された羽根車ポート８
９を有する羽根車７８を備えている。ポンプ５０
の電動機部分６２とポンプ部分６４とは、電動機
室７０を羽根車室８０に連結する流体通路８６及
び先端ベルポート８８により互に流体連通されて
いる。

回転子６６と羽根車７８とは、ハウジング６０
の電動機部分６２とポンプ部分６４との間に延び
る金属製の回転軸９０上に取付けられている。回
転軸９０は第１及び第２の非導電性軸受９２，９
４によりハウジング６０中に回転自在に取付けて
あり、軸受９２，９４は軸９０と半径方向に隣接
し且つこれと接触して位置されたスリーブ面９
６，９８スラスト面１００，１０２とを備えてい
る。スラスト面１００，１０２は例示の目的でス
リーブ面９６，９８とそれぞれ直角に位置されて
いる。スラスト面１００，１０２は、スラスト負
荷を受けいれるために適切などんな角度に位置さ
せてもよい。軸受９２，９４は、適切な非導電性
樹脂、ラミネート又は焼成されているか或いはさ
れていないセラミツク材料から出来ていてもよ
い。本出願人が商標MICARTAの下に市販して
いるシリコンラミネートであるガラスシリコン管
（G7型、等級番号HY―1806）を本発明の好まし
い実施例のプロトタイプの試験に用いた結果は非
常に良好であつた。耐油性及び温度安定性の特徴
を示す他の非導電性セラミツク、樹脂及びラミネ
ートも適当である。第１と第２の金属製スラスト
カラー１０４，１０６はそれぞれスラスト面１０
０，１０２に軸方向に近接し且つこれと接触して
回転軸９０上にこれと一体的に取付けられてい
る。スラスト面１００，１０２は内方に、スラス
トカラー１０４，１０６は外方にそれぞれ指向
し、回転軸９０がどちらの軸方向に移動すること
も防止されるようになつている。スラスト面１０
０，１０２とスラストカラー１０４，１０６とは
図示の方向と反対に指向させてもよく、重要なの
は、軸９０の軸方向に拘束されるように、スラス
ト面１００，１０２が反対方向に向いていること
である。第２の非導電性軸受９４からよじり歪み
を除き、羽根車７８に対する余分の支持を与える
ために、非導電性摩耗リング１０８が図示のよう
に羽根車７８とハウジング６０との間に挿入され
ている。摩耗リング１０８は非金属製又は非導電
性の軸受９２，９４と同じ材料から出来ていても
よい。

ポンプ５０の作動中に羽根７８の回転により圧
送されるべき流体は、羽根車室８０の吸入側８２
（第１図の入口５２に対応する）から吐出側即ち
圧力側８４へと移動する。第１図の出口５４に対
応するポンプ５０の出口は、第２図の断面図には
示されない羽根車室８０の圧力側８４の一部分に
沿つて位置されるであろう。流体通路８６はハウ
ジング６０を経て羽根車室８０の圧力側８４には
いるので、少量の油が電動機室７０中に排出され
る。この油は電動機室７０中に循環されてポンプ
５０の電動機部分６２を冷却し、非金属又は非導
電材料製の軸受９２，９４を潤滑した後、ハウジ
ング６０のベルポート８８及び羽根車ポート８９
を経て羽根車室８０の吸込側８２に戻される。

第３図には、軸受の摩耗による回転軸９０のど
ちらかの方向においての移動を検出するための検
出装置を詳細に示すため、第２の非導電性軸受９
４が拡大断面図により図示されている。検出装置
１１０は、第１と第２の非導電性軸受９２，９４
のそれぞれのスリーブ面とスラスト面とに各々形
成した２つの凹み、例えば非導電性軸受９４のス
リーブ面９８に形成されたスリーブ凹み１１２，
１１４及びスラスト面１０２に形成されたスラス
ト凹み１１６，１１８を有する。スリーブ凹み１
１４とスラスト凹み１１６とは、スリーブ凹み１
１４に対応するスリーブ部分及びスラスト凹み１
１６に対応するスラスト部分を有する隅部凹み１
３０を形成するように、スリーブ面９８とスラス
ト面１０２との隣接端に位置している。検出装置
はそのほかに各凹み中に収容された導電接触リン
グ例えば導電接触リング１２０，１２２と、凹み
１１２，１１８及び隅部凹み１３０中に収容され
た隅部接触リング１２４とを備えている。隅部接
触リング１２４はスラスト接触面１２６及びスリ
ーブ接触面１２８を有し、スリーブ面９８とスラ
スト面１０２との隣接端にある隅部凹み１３０中
に収容されている。検出装置１１０はそのほかに
第３図に示した非導電性軸受９２のスリーブ面及
びスラスト面の各々に設けた同様の凹み及び接触
リングを有しているが、これらの凹み及び接触リ
ングは、軸受９４について説明したものと同一の
特徴をもち、これらと同じ参照数字にプライム記
号（′）を付して示されている。尚、隅部接触リ
ングの代りに、第１と第２の非導電性軸受９２，
９４においてスラスト面とスリーブ面とに、隣接
端の近くにおいて１つずつ形成した別々の凹みに
図示しない別の接触リングを配設することもでき
る。また接触リング１２０，１２２は、接触リン
グ１２４から電気的に絶縁されている限り、単一
の部材としても差支えない。

軸受えば第１と第２の非導電性軸受の破損開始
は、ラジアル軸受の内径の或る有限な（例えば約
0.15〜0.25mmの）拡大と、スラスト軸受の厚さの
或る有限な（例えば0.25〜0.50mmの）変化である
と見ることができる。これらの寸法は、軸受が過
度に摩耗しても導電材料が硬度の高い摩耗面と接
触しないように選定すべきである。従つて導電接
触リング例えば導電接触リング１２０，１２２
は、それぞれの凹みにおいて、それぞれスリーブ
面及びスラスト面から所定公差範囲内の深さに位
置させるべきである。組合わされた接触リング例
えば組合わされた接触リング１２４は対応する凹
み例えば対応する凹み１３０中に、スリーブ接触
面例えばスリーブ接触面１２８とスラスト接触面
例えばスラスト接触面１２６のスリーブ面及びス
ラスト面からの深さが前記の所定公差範囲内にあ
るよう位置させるべきである。全部の接触リング
及び組合わされた接触リングの接触面のそれぞれ
の支承面からの深さを、一様な深さ0.25mmとし
て、図示した好ましい実施例によるユニツトを作
動させると良い結果が得られることが確められ
た。

作動中に所定量（接触リングがそれぞれの凹み
中に配設された時の深さにより定まる量）の軸受
の支障が起こると、回転軸９０は半径方向又は軸
方向にその分だけ移動し、金属製の軸９０と導電
性接触リングの内の２つ例えば接触リング１２
０，１２２と隅部接触リング１２４とを電気的に
接続する。接触リングが継電器、フリツプフロツ
プ回路又は他の既知の検出回路に接続されている
場合、前述した軸―接触リング構造は、軸受の摩
耗によるいずれの方向においての軸９０の変位も
検出する有効な検出装置を形成することになる。
検出装置は、所望の機能を実行するために、検出
装置に応答する装置例えば警報回路、ポンプ消勢
回路又は当該技術において既知の他の保護回路に
接続することができる。これにより、追出されて
油中に入る非導電材料が最小量になると共に、導
電材料の発生が防止される。

典型的な保護回路と、典型的な検出回路へのそ
れの接続と、導電性接触リングの電気的接続を示
す第１と第２の非金属製軸受（断面により示す）
とが、第４図に示され、消勢回路１３０は、端子
１３４（端子７６に対応し、これらに接続される
ようにしてある）に終端し且つこれらの端子１３
４により導線７２に接続されるようになつた導線
１３２を備えている。導線１３２は全体を参照数
字１３６により示した電源１３６により付勢され
る。固定子６８への電力を断続するための２個の
常閉接点１３８は導線１３２中に配設されてい
る。尚、図には３本の導線１３２と２個の常閉接
点１３８とが３相電動機用として図示されている
が、単相電動機については、２本の導線と１個の
常閉接点とが必要とされるに過ぎない。消勢回路
１３０は導線１４２，１４４により検出回路１４
０に接続されてこれに応答する。検出回路１４０
はソレノイド１４８に接続された常開接点１４６
も備えている。常開接点１４６と常閉接点１３８
とは、ソレノイド１４８を接触子とする継電器１
５０に機械的に連結されてこれに応答する。導線
１５２，１５４は導電接触リング回路１５６を常
開接点１４６に並列に接続している。接触リング
回路１５６は、導線１５４に接続された接触リン
グ１２４，１２４′の並列回路と、導線１５２に
接続された接触リング１２０，１２０′，１２２，
１２２′の並列回路とを備えている。

ポンプ５０の作動中に、第１と第２の軸受９
２，９４のスリーブ面９６，９８とスラスト面１
００，１０２とのいずれかが過渡に摩耗すると、
回転軸９０又はスラストカラー１０４，１０６
は、接触リングと回転軸９０及びスラストカラー
１０４，１０６との物理的接触により、第４図に
１点鎖線により表わした物理的接触リング回路１
６０の内１つを形成する。第４図に１点鎖線によ
り表わした４つの回路は、物理的接触リング回路
の全部の可能な態様を表わしていない。組合わさ
れた接触リングのどちらかを金属製の回転軸９０
とスラストカラー１０４，１０６により、組合わ
されてない接触リングのどれか１つに電気的に接
続して、物理的接触リング回路を形成することが
できる。２つのこうした接触リングの間の回路が
形成されると導線１５０，１５２は常開接点１４
６を分路してソレノイド１４８を励磁し継電器１
５０を動作させる。継電器１５０が動作すると、
常開接点１３８が開放し、固定子６８を消磁さ
せ、ポンプ５０の作動を停止させる。それと同時
に常開接点１４６が閉成して継電器１５０を保持
し、ポンプ５０の作動を阻止する。検出回路１４
０は電源１３６を導線１３２から遮断することに
よりリセツトされる。ポンプ５０を再起動しよう
とした場合、軸受９２，９４が修理されていない
と、前述したように検出回路１４０が再付勢され
る。図示した変圧器の例では、変圧器が付勢され
ていてポンプの作動停止により誘電流体が循環を
停止した場合には流量計警報器（図示しない）が
吹鳴する。本発明の別の用途においては、継電器
１４８により別の接点を動作させるか又は別の継
電器を継電器１４８と並列に接続して警報器又は
他の保護装置を働かせる。

冷却用誘電液の汚損が誘電液の絶縁耐力を減少
させ従つて機器の作動上危険になる場合につい
て、誘電液により冷却される電気装置に用いる改
良された流体循環用のポンプを以上に詳述した
が、本発明は、非導電粒子による過度な汚損が望
ましくないその他の用途にも適用される。本発明
の新規な改良された流体循環ポンプは、可能なら
ばポンプの全部の導電性構造部分を除き、またポ
ンプ軸の所定の摩耗度を検出して損害が生じ得る
前にポンプの作動を停止させ得るように、ポンプ
軸の軸受の摩耗検出手段を設けることにより、汚
損の可能性を除去する。本発明の上述した実施例
は、変圧器の或る特別の問題を解決するためのも
のであるが、本発明は変圧器及び特定のポンプの
構造に限定されない。本発明は、汚損されない冷
却液又は誘電流体を循環させることが望まれるど
んな電気装置にも広く適用される。好ましい例に
よるポンプは遠心ポンプ又は混流ポンプである
が、軸流型ポンプ又は他の設計のポンプにも同一
の原理が適用される。また本発明は、非導電性軸
受のみを有する流体循環ポンプに限定されない。
容易に理解されるように、導電性軸受が収容され
ている凹みから導電性接触リングを絶縁する適切
な処理が取られるならば、導電性軸受を備えた流
体循環ポンプにおいても軸受摩耗検出装置を働ら
かせることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の教示を用いて構成された変圧
器を示す斜視図であり、変圧器の一部は切欠い
て、また一部は１点鎖線により輪郭線のみを示す
図、第２図は本発明の教示に従つて構成されれ第
１図の変圧器と共に使用可能なポンプを示す断面
図、第３図は第２図のポンプに用いられている非
導電性軸受の拡大断面図、第４図は軸受の摩耗が
検出された時にポンプを消勢させるための本発明
の教示に従つたポンプ消勢回路の略説明図であ
る。 １０……変圧器（電気装置）、６０……ハウジ
ング、６２……電動機部分（電動機）、６４……
ポンプ部分（ポンプ）、８６……流体通路（流通
路）、８８……ベルポート（流通路）、９０……回
転軸（共通の軸）、９２，９４……軸受（軸受装
置）、９６，９８……スリーブ面、１００，１０
２……スラスト面、１２０，１２２，１２４……
接触リング（導電性環状部材）、１４０……検出
回路（電気的検出回路装置）。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 電動機―ポンプユニツトにより循環される液
   の方に汚損性粒子が不所望に追出されるのを最小
   限にする装置を有する、液体冷却される電気装置
   中に液体を循環させるための保護された電動機―
   ポンプユニツトであつて、 共通の軸を備えていて１つの共通のハウジング
   中に収容された、ポンプ及び電動機を有し、 該ハウジングは、該ポンプを通過する液の一部
   でもつて該電動機を冷却させるようにするための
   液通路を備え、前記軸は導電材料製であり、その
   ほかに、 それぞれ半径方向及び軸方向において前記軸の
   支持を与える少くとも第１と第２の支承面を備え
   た、非導電材料製の軸受装置と、 それぞれ前記第１と第２の支承面中に固定して
   位置され、所定摩耗量だけ前記支承面の下方に凹
   んでいる、少くとも第１と第２の導電性環状部材
   と、 前記軸受装置の摩耗が前記所定摩耗量を正に超
   過して導電材料製の前記軸が前記第１と第２の導
   電性環状部材に選択的に接触し得るようになつた
   時期を検出するための電気的検出回路装置と を有し、該電気的検出回路装置は前記第１及び第
   ２の環状部材への接続を有し、警告又は引外しに
   適合されるようにした保護された電動機―ポンプ
   ユニツト。 ２ 所定摩耗量を正に超過した軸受の摩耗が検出
   された時に電動機が電源に接続されるのを阻止す
   るように働らく、前記検出回路装置に応答する引
   外し連動装置を有する特許請求の範囲第１項記載
   の電動機―ポンプユニツト。 ３ 前記軸に両方向においての軸方向支持を与え
   るスラストカラーを備えた第１及び第２のスリー
   ブ軸受を前記軸受装置に備えた特許請求の範囲第
   １項記載の電動機―ポンプユニツト。 ４ 該スラストカラーの各々を、関連する前記ス
   リーブ軸受の一端にこれと一体に形成されたフラ
   ンジの形とした特許請求の範囲第３項記載の電動
   機―ポンプユニツト。 ５ 前記所定摩耗量を0.15〜0.25mmのオーダーと
   した特許請求の範囲第４項記載の電動機―ポンプ
   ユニツト。 ６ 前記所定摩耗量を0.25〜0.50mmのオーダーと
   した特許請求の範囲第４項記載の電動機―ポンプ
   ユニツト。 ７ 前記軸受装置を樹脂、ラミネート及びセラミ
   ツク材料から成る群中から選ばれた材料製とした
   特許請求の範囲第１項記載の電動機―ポンプユニ
   ツト。 ８ 前記軸受装置をシリコン管とした特許請求の
   範囲第１項記載の電動機―ポンプユニツト。 ９ 第１と第２の支承面を或る鋭角において位置
   させた特許請求の範囲第１項記載の電動機―ポン
   プユニツト。