JPH01151912A - 気泡分離機能付の液体圧力調節装置 - Google Patents
気泡分離機能付の液体圧力調節装置Info
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- JPH01151912A JPH01151912A JP16239588A JP16239588A JPH01151912A JP H01151912 A JPH01151912 A JP H01151912A JP 16239588 A JP16239588 A JP 16239588A JP 16239588 A JP16239588 A JP 16239588A JP H01151912 A JPH01151912 A JP H01151912A
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- 238000000926 separation method Methods 0.000 title claims abstract description 24
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D19/00—Degasification of liquids
- B01D19/0063—Regulation, control including valves and floats
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Cyclones (AREA)
- Degasification And Air Bubble Elimination (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、低気泡含有液体供給装置に関する。
さらに詳しくは、小型でかつ効率よく気泡を連続的に分
離しつつ、気泡の少ない液層を優先的に供給することを
可能ならしめることを特徴とする気泡分離機能付の液体
圧力調節装置に関する。
離しつつ、気泡の少ない液層を優先的に供給することを
可能ならしめることを特徴とする気泡分離機能付の液体
圧力調節装置に関する。
（従来技術と課題）
従来、潤滑油や乳化液等の粘度が高く、界面活性剤を含
有している液体は、撹拌と同時に流送が必要な場合、気
泡を含有したまま流送されがちである。
有している液体は、撹拌と同時に流送が必要な場合、気
泡を含有したまま流送されがちである。
しかるに気泡を多量に含有している液体は、泡立ちの原
因となり、その液体が本来有している機能が低下して、
種々の問題をひき起こす。例えば、自動車のエンジン潤
滑油の場合、エンジンの回転数が高くなると、エンジン
内部のクランク軸等で撹拌されて多量の気泡が混入し、
これが潤滑油供給ポンプで各部に流送されると、潤滑作
用が不十分となり、摩耗、焼き付きをひき起こす。また
、紙のサイズ剤であるエマルシラン液体を気泡が多いま
ま流送すると、サイズ効果が悪くなる等の弊害を及ぼす
。
因となり、その液体が本来有している機能が低下して、
種々の問題をひき起こす。例えば、自動車のエンジン潤
滑油の場合、エンジンの回転数が高くなると、エンジン
内部のクランク軸等で撹拌されて多量の気泡が混入し、
これが潤滑油供給ポンプで各部に流送されると、潤滑作
用が不十分となり、摩耗、焼き付きをひき起こす。また
、紙のサイズ剤であるエマルシラン液体を気泡が多いま
ま流送すると、サイズ効果が悪くなる等の弊害を及ぼす
。
前者の問題、すなわち自動車のエンジン用潤滑油につい
ては、近年機関の出力向上を計るため、従来以上にエン
ジン回転速度が高くなる傾向がある。この高速化にとも
ないより秀れた潤滑性能が潤滑油に要求されるにもかか
わらず、反対にエンジン各部による高速撹拌により、多
量の気泡が混入し、前述の潤滑性機能の低下が問題とな
って来ており、早急の解決が要求されている。
ては、近年機関の出力向上を計るため、従来以上にエン
ジン回転速度が高くなる傾向がある。この高速化にとも
ないより秀れた潤滑性能が潤滑油に要求されるにもかか
わらず、反対にエンジン各部による高速撹拌により、多
量の気泡が混入し、前述の潤滑性機能の低下が問題とな
って来ており、早急の解決が要求されている。
従来のエンジン内部に具備されている液体圧力調節装置
では気泡分離機能を有せず問題解決にはならない。
では気泡分離機能を有せず問題解決にはならない。
また、従来の気泡分離装置としては、米国特許節４，５
４８．６２２号および第４，５８５，４６５号があるが
、これらの技術はいずれも遠心力による微小気泡を合一
合体せしめた後、液体からの気体の分離は流送光のタン
ク内で行なうものである。すなわち、これらの装置では
流送の途中で気泡の成長は計るが、分離操作は流送工程
が終了したのちに行なうものである。したがって、これ
らの方法は紙のサイズ剤や、自動車のエンジン用潤滑油
の流送ライン中での気泡分離装置としては機能しないこ
とは明白である。
４８．６２２号および第４，５８５，４６５号があるが
、これらの技術はいずれも遠心力による微小気泡を合一
合体せしめた後、液体からの気体の分離は流送光のタン
ク内で行なうものである。すなわち、これらの装置では
流送の途中で気泡の成長は計るが、分離操作は流送工程
が終了したのちに行なうものである。したがって、これ
らの方法は紙のサイズ剤や、自動車のエンジン用潤滑油
の流送ライン中での気泡分離装置としては機能しないこ
とは明白である。
（課題を解決するための手段）
本発明者らは上記の事情に鑑み、種々検討した結果、断
面が円形で、長さが円形の直径の２倍以内の両端が閉じ
られた略円筒および／または略円錘筒および／または略
円錘台筒の一部の形状とからなり、一端の最外周部付近
に接線方向より液体が流入する一個もしくは複数個の流
入口と、中心部に複数個の小孔の開いたパイプを具備し
、該パイプの延長上に圧力調節弁を接続し、さらにもう
一端の最外周部付近に一個もしくは複数個の流出口を具
備し、液体が一定圧力以上になると圧力を一定に保持す
べく、圧力調節弁が開放状態となり、旋回流により分離
された中心部の気泡を多量に含有する液層成分を中心部
の複数個の小孔の開いたパイプならびに圧力調節弁を経
由して原料タンクへ戻す機能を有することを特徴とする
気泡分離機能付の液体圧力調節装置を発明するに至った
。
面が円形で、長さが円形の直径の２倍以内の両端が閉じ
られた略円筒および／または略円錘筒および／または略
円錘台筒の一部の形状とからなり、一端の最外周部付近
に接線方向より液体が流入する一個もしくは複数個の流
入口と、中心部に複数個の小孔の開いたパイプを具備し
、該パイプの延長上に圧力調節弁を接続し、さらにもう
一端の最外周部付近に一個もしくは複数個の流出口を具
備し、液体が一定圧力以上になると圧力を一定に保持す
べく、圧力調節弁が開放状態となり、旋回流により分離
された中心部の気泡を多量に含有する液層成分を中心部
の複数個の小孔の開いたパイプならびに圧力調節弁を経
由して原料タンクへ戻す機能を有することを特徴とする
気泡分離機能付の液体圧力調節装置を発明するに至った
。
また、この分離機能の向上を計るため、スパイラル状の
区切り板を入れることにより旋回流が高効率で発生し、
分離機能を高くすることも可能である。
区切り板を入れることにより旋回流が高効率で発生し、
分離機能を高くすることも可能である。
（作用）
本発明による気泡分離機能付の液体圧力調節装置を用い
れば、気泡を含有した液体を供給するに際し、一定圧力
以上になるとその中の気泡をポンプの吐出側で連続的に
分離し、気泡を低濃度で含有する液層を優先的に必要箇
所に供給することになるので、その液体が本来有してい
る機能を低下させることがない。
れば、気泡を含有した液体を供給するに際し、一定圧力
以上になるとその中の気泡をポンプの吐出側で連続的に
分離し、気泡を低濃度で含有する液層を優先的に必要箇
所に供給することになるので、その液体が本来有してい
る機能を低下させることがない。
したがって、本発明を利用することにより、従来困難で
あった潤滑油や乳化液等の粘度が高く、界面活性剤を含
有している液体の撹拌と同時の流送を低気泡含有レベル
で実施することを可能ならしめた。
あった潤滑油や乳化液等の粘度が高く、界面活性剤を含
有している液体の撹拌と同時の流送を低気泡含有レベル
で実施することを可能ならしめた。
また、エンジン内部の形状を変更することなく、本発明
の気泡分離機能付の液体圧力調節装置を具備せしめるた
めには、長さが断面の円形の直径の２倍以内の両端が閉
じられたコンパクトな形の略円筒および／または略円錘
筒および／または略円錘台筒の一部の形状であることが
好ましい。
の気泡分離機能付の液体圧力調節装置を具備せしめるた
めには、長さが断面の円形の直径の２倍以内の両端が閉
じられたコンパクトな形の略円筒および／または略円錘
筒および／または略円錘台筒の一部の形状であることが
好ましい。
また、スパイラル状の区切り板を入れることにより回転
半径を小さくすると、その半径に反比例して遠心力が大
きくなるため、分離機能を高くすることが可能であする
。
半径を小さくすると、その半径に反比例して遠心力が大
きくなるため、分離機能を高くすることが可能であする
。
（実施例）
本発明の気泡分離機能付の液体圧力調節装置は、自動車
のエンジン用潤滑油の供給装置に有効であるので、以下
この実施例について述べるが本発明は、これに限定され
るものではない。
のエンジン用潤滑油の供給装置に有効であるので、以下
この実施例について述べるが本発明は、これに限定され
るものではない。
（実施例−１）
第１図および第２図に示すような、本発明による気泡分
離機能付の液体圧力調節装置を、自動車のエンジン用潤
滑油圧送ポンプ２の後に設置して、エンジンの性能テス
トを実施した。すなわち、潤滑油圧送ポンプ２より圧送
された気泡を含有するエンジン用潤滑油Ａは、気泡分離
装置３の流入口５より高速度で流入し、遠心力の作用に
より気泡を多量に含有する液ＭＢと気泡を低濃度で含有
する液層Ｃに分離されて、中心部のＢは小孔８を通って
さらにバイブ７を経てさらに圧力調節弁４を経て原料タ
ンク１へ戻どり、また気泡が低濃度のＣは一定圧力で流
出口６を経て必要箇所へと供給された。
離機能付の液体圧力調節装置を、自動車のエンジン用潤
滑油圧送ポンプ２の後に設置して、エンジンの性能テス
トを実施した。すなわち、潤滑油圧送ポンプ２より圧送
された気泡を含有するエンジン用潤滑油Ａは、気泡分離
装置３の流入口５より高速度で流入し、遠心力の作用に
より気泡を多量に含有する液ＭＢと気泡を低濃度で含有
する液層Ｃに分離されて、中心部のＢは小孔８を通って
さらにバイブ７を経てさらに圧力調節弁４を経て原料タ
ンク１へ戻どり、また気泡が低濃度のＣは一定圧力で流
出口６を経て必要箇所へと供給された。
実験の結果、空気を８％（体積％、以下同様）含有して
いたＡは本発明による気泡分離機能付の液体圧力調節装
置を通すことにより、空気を２４％含有するＢと空気を
０．８％含有するＣとに分けることができ、当該エンジ
ンは負荷率９５％にて回転数ａｏｏｏｒｐ＋ｉで、２０
０時間順調に運転することが可能であった。
いたＡは本発明による気泡分離機能付の液体圧力調節装
置を通すことにより、空気を２４％含有するＢと空気を
０．８％含有するＣとに分けることができ、当該エンジ
ンは負荷率９５％にて回転数ａｏｏｏｒｐ＋ｉで、２０
０時間順調に運転することが可能であった。
（実施例−２）
第３図および第４図に示すような、本発明による気泡分
離機能付の液体圧力調節装置を、自動車のエンジン用潤
滑油圧送ポンプ２の後に設置して、エンジンの性能テス
トを実施した。すなわち、潤滑油圧送ポンプ２より圧送
された気泡を含有するエンジン用潤滑油Ａは、気泡分離
装置３の流入口５より高速度で流入し、スパイラル状の
区切り板９による効率のよい遠心力の作用により気泡を
多量に含有する液層Ｂと気泡を低濃度で含有する液層Ｃ
に分離されて、中心部のＢは小孔８を通ってさらにバイ
ブ７を経てさらに圧力調節弁４を経て原料タンク１へ戻
どり、一方気泡が低濃度のＣは一定圧力で流出口６を経
て必要箇所へと供給された。
離機能付の液体圧力調節装置を、自動車のエンジン用潤
滑油圧送ポンプ２の後に設置して、エンジンの性能テス
トを実施した。すなわち、潤滑油圧送ポンプ２より圧送
された気泡を含有するエンジン用潤滑油Ａは、気泡分離
装置３の流入口５より高速度で流入し、スパイラル状の
区切り板９による効率のよい遠心力の作用により気泡を
多量に含有する液層Ｂと気泡を低濃度で含有する液層Ｃ
に分離されて、中心部のＢは小孔８を通ってさらにバイ
ブ７を経てさらに圧力調節弁４を経て原料タンク１へ戻
どり、一方気泡が低濃度のＣは一定圧力で流出口６を経
て必要箇所へと供給された。
実験の結果、空気を１０％（体積％、以下同様）含有し
ていたＡは本発明による気泡分離機能付の液体圧力調節
装置を通すことにより、空気を３２％含有するＢと空気
を０．５％含有するＣとに分けることができ、当該エン
ジンは負荷率９５％にて回転数８００Ｏｒｐｍで、２０
０時間順調に転することが可能であった。
ていたＡは本発明による気泡分離機能付の液体圧力調節
装置を通すことにより、空気を３２％含有するＢと空気
を０．５％含有するＣとに分けることができ、当該エン
ジンは負荷率９５％にて回転数８００Ｏｒｐｍで、２０
０時間順調に転することが可能であった。
（実施例−３）
第５図および第６図に示すような、本発明による気泡分
離機能付の液体圧力調節装置を、自動車のエンジン用潤
滑油圧送ポンプ２の後に設置して、エンジンの性能テス
トを実施した。すなわち、潤滑油圧送ポンプ２より圧送
された気泡を含有するエンジン用潤滑油Ａは、気泡分離
装置３の流入口５より高速度で流入し、遠心力の作用に
より気泡を多量に含有する液層Ｂと気泡を低濃度で含有
する液層Ｃに分離されて、中心部のＢは小孔８を通って
さらにバイブ７を経てさらに圧力調節弁４を経て原料タ
ンク１へ戻どり、また気泡が低濃度のＣは一定圧力で流
出口６を経て必要箇所へと供給された。
離機能付の液体圧力調節装置を、自動車のエンジン用潤
滑油圧送ポンプ２の後に設置して、エンジンの性能テス
トを実施した。すなわち、潤滑油圧送ポンプ２より圧送
された気泡を含有するエンジン用潤滑油Ａは、気泡分離
装置３の流入口５より高速度で流入し、遠心力の作用に
より気泡を多量に含有する液層Ｂと気泡を低濃度で含有
する液層Ｃに分離されて、中心部のＢは小孔８を通って
さらにバイブ７を経てさらに圧力調節弁４を経て原料タ
ンク１へ戻どり、また気泡が低濃度のＣは一定圧力で流
出口６を経て必要箇所へと供給された。
実験の結果、空気を８％（体積％、以下同様）含有して
いたＡは本発明による気泡分離機能付の液体圧力調節装
置を通すことにより、空気を２０％含有するＢと空気を
０．２％含有するＣとに分けることができ、当該エンジ
ンは負荷率９０％にて回転数ＢＯＯＯｒｐｍで、２００
時間順調に運転することが可能であった。
いたＡは本発明による気泡分離機能付の液体圧力調節装
置を通すことにより、空気を２０％含有するＢと空気を
０．２％含有するＣとに分けることができ、当該エンジ
ンは負荷率９０％にて回転数ＢＯＯＯｒｐｍで、２００
時間順調に運転することが可能であった。
なお、実施例−１，２および３における空気除去率を、
同一測定法で比較すると表１のとおりととなる。
同一測定法で比較すると表１のとおりととなる。
＊第１図のオイルスクリーンの直後およびオイルフィル
ターにオイルサンプリングラインを設け、サンプリング
ラインの途中に設けたサンプラーに流入した（油＋気泡
）の重量を測定し算出した。
ターにオイルサンプリングラインを設け、サンプリング
ラインの途中に設けたサンプラーに流入した（油＋気泡
）の重量を測定し算出した。
（比較例）
気泡分離機能のない通常の圧力調節弁を有するエンジン
にて、実施例−１と同一条件でテストを実施したところ
、エンジンを分解して内部を調査すると各部に異常摩耗
が検出された。
にて、実施例−１と同一条件でテストを実施したところ
、エンジンを分解して内部を調査すると各部に異常摩耗
が検出された。
（発明の効果）
本発明による（実施例−１）、（実施例−２）、（実施
例−３）および（比較例）から明らかなように、本発明
の気泡分離機能付の液体圧力調節装置はエンジンの高速
耐久性向上に大きく貢献していることが判かる。
例−３）および（比較例）から明らかなように、本発明
の気泡分離機能付の液体圧力調節装置はエンジンの高速
耐久性向上に大きく貢献していることが判かる。
第１図・・・本発明に係るフロー図
第２図・・・低気泡含有液体供給装置の主要部分の断面
図である。 第３図・・・本発明に係るスパイラル状の区切り板を入
れた低気泡含有液体供給装置の主 要部分の側面の断面図 第４図・・・同上の平面の断面図 第５図・・・本発明に係るフロー図 第６図・・・低気泡含有液体供給装置の主要部分の断面
図 １・・・原料タンク ２・・・ポンプ３・・・気泡
分離装置 ４・・・圧力調節弁５・・・液体の流入口
６・・・液体の流出ロア・・・小孔の開いたパイプ ８・・・小孔 ９・・・スパイラル状の区切り板 Ａ・・・気泡を含有した液体 Ｂ・・・気泡を多量に含有する液層 Ｃ・・・気泡を低濃度で含有する液層 第１図 第２図 第３図 第４図
図である。 第３図・・・本発明に係るスパイラル状の区切り板を入
れた低気泡含有液体供給装置の主 要部分の側面の断面図 第４図・・・同上の平面の断面図 第５図・・・本発明に係るフロー図 第６図・・・低気泡含有液体供給装置の主要部分の断面
図 １・・・原料タンク ２・・・ポンプ３・・・気泡
分離装置 ４・・・圧力調節弁５・・・液体の流入口
６・・・液体の流出ロア・・・小孔の開いたパイプ ８・・・小孔 ９・・・スパイラル状の区切り板 Ａ・・・気泡を含有した液体 Ｂ・・・気泡を多量に含有する液層 Ｃ・・・気泡を低濃度で含有する液層 第１図 第２図 第３図 第４図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、断面が円形で、長さが円形の直径の２倍以内の両端
が閉じられた略円筒および／または略円錘筒および／ま
たは略円錘台筒の一部の形状とからなり、一端の最外周
部付近に接線方向より液体が流入する一個もしくは複数
個の流入口と、中心部にパイプを具備し、該パイプの延
長上に圧力調節弁を接続し、さらにもう一端の最外周部
付近に一個もしくは複数個の流出口を具備し、液体が一
定圧力以上になると圧力を一定に保持すべく、圧力調節
弁が開放状態となり、液体の旋回流により分離された中
心部の気泡を多量に含有する液層成分を中心部に具備し
たパイプならびに圧力調節弁を経由して原料タンクへ戻
す機能を有することを特徴とする気泡分離機能付の液体
圧力調節装置。 ２、中心部のパイプが複数個の小孔の開いたパイプであ
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の気泡
分離機能付の液体圧力調節装置。 ３、スパイラル状の区切り板を入れることにより旋回流
が高効率で発生することを特徴とする特許請求の範囲第
１項に記載の気泡分離機能付の液体圧力調節装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63162395A JPH0817888B2 (ja) | 1987-09-22 | 1988-07-01 | 気泡分離機能付の液体圧力調節装置 |
| CA000578041A CA1298168C (en) | 1987-09-22 | 1988-09-21 | Integrated relief valve with gas separator for fluid |
| DE8888115473T DE3863039D1 (de) | 1987-09-22 | 1988-09-21 | Integriertes entlastungsventil mit gasabtrennvorrichtung fuer eine fluessigkeit. |
| EP19880115473 EP0307965B1 (en) | 1987-09-22 | 1988-09-21 | Integrated relief valve with gas separator for fluid |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62-236203 | 1987-09-22 | ||
| JP23620387 | 1987-09-22 | ||
| JP63162395A JPH0817888B2 (ja) | 1987-09-22 | 1988-07-01 | 気泡分離機能付の液体圧力調節装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01151912A true JPH01151912A (ja) | 1989-06-14 |
| JPH0817888B2 JPH0817888B2 (ja) | 1996-02-28 |
Family
ID=26488201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63162395A Expired - Fee Related JPH0817888B2 (ja) | 1987-09-22 | 1988-07-01 | 気泡分離機能付の液体圧力調節装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0307965B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0817888B2 (ja) |
| CA (1) | CA1298168C (ja) |
| DE (1) | DE3863039D1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002235698A (ja) * | 2001-02-09 | 2002-08-23 | Nikkiso Co Ltd | キャンドモータポンプの異物除去チャンバ |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AUPR912001A0 (en) * | 2001-11-27 | 2001-12-20 | Rmg Services Pty. Ltd. | Advanced liquid vortex separation system |
| AU2002342407B2 (en) * | 2001-11-27 | 2007-01-04 | Gomez, Rodolfo Antonio M | Advanced liquid vortex separation system |
| EP2715153B1 (en) * | 2011-05-24 | 2016-02-10 | Parker-Hannifin Corporation | Hydraulic system de-aeration device |
| EP2788121B1 (en) * | 2011-12-09 | 2016-06-15 | Outotec OYJ | Deaeration apparatus and method |
| US9556686B1 (en) | 2016-01-20 | 2017-01-31 | Teledyne Instruments, Inc. | Wet-mateable connector unit with gas pressure relief |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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