JPH01121367A - 水中分散型舗装用石油アスファルト乳剤 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、路盤に塗布した場合、殆どべと着きのない
舗装路盤のプライムコートに適した水中分散型舗装用石
油アスファルト乳剤に関するものである。

（従来の技術） 吸収性の路盤の上層にアスファルト混合物な舗設するに
先立って、路盤中の空隙を詰める、路盤を構成する鉱物
粒子の結合を強化する、或は路盤と上層に舗設されるア
スファルト混合物との付着を促進する等の目的で路盤表
面にプライムコートな施すことが行なわれている。

このプライムコート剤としては水中分散型浸透用石油ア
スファルト乳剤が使用されており、その組成としては、
従来例えば石油アスファルト（針入度８０〜２５０）１
００重量部、重油０〜５重量部、乳化補助剤０．１〜０
．５重量部を含む石油アスファルト基剤を、例えば温水
（温度６２°Ｃ）１００重量部に牛脂アルキルトリメチ
レンジアミン０．５重量部、酢酸０．３重量部を加え、
これに安定剤として塩化カルシウム０．３重量部を加え
て調整したカチオン浸透用乳化液によって水中に乳化さ
せたものが知られている。

以上のようなプライムコート用石油アスファルト乳剤を
路盤上に、０．８〜１．５１／ｍ２程度散布して２４時
聞役度養生すると、散布乳剤は路盤中に浸透し、更に水
分の蒸発等により乳剤か１縮すると、次第に分解してア
スファルトが生成してアスファルト皮膜を形成する。

そして養生した後、路盤上に骨材を含むアスファルト混
合物（温度１４０〜１ｓｏ０ｃ）を規定厚さに敷きなら
して転圧し、仕上げ舗装を作製するのである。

（発明が解決しようとする問題点） しかし、従来より使用されているプライムコート用石油
アスファルト乳剤は常温〜４０℃程度で舗装路盤上に散
布することができ、また分解すれば、路盤上にアスファ
ルト混合物の施工ができる等の利点があるが、その反面
散布した乳剤が路盤中に１〜３■罵程度しか浸透しない
など浸透性が悪く、また分解時間が速く、そのために生
成したアスファルト皮膜は厚く、その結果熱感受性が大
き過ぎるアスファルト皮膜が形成されるなどの難点があ
る。このため路盤上に散布した場合にも、路面がべとべ
とした粘着状態になり、この上にアスファルト混合物を
敷設する作業が困難である。

そこで、粘着防止のため従来アスファルト乳剤の散布面
に砂を散布することが行なわれていたが、散布される砂
の量が少なす過ぎると、路盤上にべと着きが残り、上層
にアスファルト混合物を舗設しにくい、また砂の散布量
が多過ぎると、路盤と上層のアスファルト混合物との付
着性−が阻害されるなどの難点がある。

（問題点を解決するための手段） 以上の問題点を解決するため、この発明では舗装用石油
アスファルトに亜麻仁油１〜２０重量２を含む混油アス
ファルトに対し、石油系溶剤８５〜９７重量２並びに植
物系溶剤３〜１５重量２の混合溶剤を１０〜４０重量２
を含むアスファルト基剤を、オキシエチレンオキシブロ
ビレンブロツクボリマー０．１〜３６０重量２を含むカ
チオン浸透用乳化液によって乳化してなる水中分散型舗
装用石油アスファルト乳剤を提案するものである。

この発明において使用する亜麻仁油としては、薄い層に
した場合、空気中の酸素を吸収して乾燥した皮膜を形成
する、例えば比重２０”　／２０°Ｃで０．９２７〜０
．９３１　、沃素価１７７以上、Ｓ価４以下のものを使
用することができる。

この発明において、亜麻仁油の添加量は１〜２０重量２
、好ましくは３〜１５重量２である。乳剤中の石油アス
ファルトに対し１重量２以下であると、アスファルトの
硬化によって生成したアスファルト皮膜は亜麻仁油の硬
化作用が弱く、熱感受性の大きいべとべとしたもので、
従来のプライムコート乳剤で生成したアスファルト皮膜
と大差ない。

また、２０重量２以上であると、アスファルトの硬化に
より生成したアスファルト皮膜は亜麻仁油の硬化作用が
強過ぎて強靭になり、且つ熱感受性が小さくなり、アス
ファルト混合物との付着性が阻害される。

更に、この発明において石油系溶剤としては灯油等を使
用することができ、植物系溶剤としては生松脂又は松根
油等を蒸留して得られるテレピン油等を使用することが
でき、テレピン油としては例えば比重１５℃で０．８４
５〜０．８７５　、初留温度１５０〜１６０℃、蒸留温
度１８７℃で９０％以上留出のものを使用することがで
きる。

石油系溶剤と植物系溶剤の混合溶剤中、植物系溶剤の添
加量は３〜３０重量２、好ましくは５〜２゜１量２であ
る。その量が３重量２以下であると、得られる乳剤の路
盤への湿潤性が悪く、その結果路盤への浸透性は従来の
プライムコート乳剤と大差ないものとなる。また、その
量が３０重量２以上であると浸透性は非常に良くなるが
、路盤に浸透したアスファルト中の溶剤蒸発が遅れて路
盤の耐水性を低下させる。

混油アスファルトに対する混合溶剤の添加量は１０〜４
０重量２、好ましくは１５〜３０重量２である。

添加量が乳剤中のアスファルト基剤に対し１０重量２以
下であると、乳剤の路盤への浸透性が悪く、また乳剤が
分解して生成したアスファルトは粘性が大きくなる。そ
の結果アスファルトの硬化により生成したアスファルト
皮膜は厚＜、Ｓ感受性が大きなものが得られる。そこで
、この上に敷設するアスファルト混合物を軟化させるこ
とになる。

また、４０重量２以上であると、乳剤の路盤への浸透性
が良く、更に、乳剤が分解して生成したアスフアルドは
粘性が小さく、しかも生成したアスファルト皮膜が薄く
て路盤の耐水性並びにアスファルト混合物への付着性の
低下を招来する。

更に、この発明において使用するカチオン浸透用乳化液
はカチオン系乳化剤、安定剤等を含む従来公知の乳化液
を使用することができ、その組成は例えば温水（温度６
２℃）　１２００ｇにカチオン系乳化剤として牛脂アル
キルトリメチレンジアミン（商品名：デオミンＴ）６ｇ
、氷酢酸（濃度９ｏｚ）３ｇ、安定剤として塩化カルシ
ウム（２水塩）２ｇを加えて調整したもの等が知られて
いる。

また、この発明でカチオン浸透用乳化液に加えるオキシ
エチレンオキシプロピレンブロツクボリマーとしては１
例えば商品名：プロノン２０８［エチレンオキサイド８
０モル付加物、平均分子量１０．０００、外観白色フレ
ークのノニオン系界面活性剤、日本油脂（株）製］、商
品名：プロノン２０１［エチレンオキサイド１０モル付
加物、日本油脂（株）製］、商品名：プロノン２０４［
エチレンオキサイド４０モル付加物、日本油脂（株）製
］を使用することができ、このうちプロノン２０８が最
も好ましい。

更に、カチオン浸透用乳化液に対するオキシエチレンオ
キシプロピレンブロックポリマーの添加量は０．１〜３
．０重量２．好ましくは０．３〜２．０重量２である。

添加量が０．１重量２以下であると、乳剤の分解が速く
て路盤への浸透性が悪く、従来のプライムコート乳剤と
大差がない。また、添加量が３重量２以上であると、路
盤への浸透性は良くなるが、乳剤の分解、溶剤蒸発、ア
スファルトの硬化に長時間を要し、プライムコート剤と
して好ましくない。

なお、アスファルト基剤と上述のようにオキシエチレン
オキシプロピレンブロツクボリマーを加えたカチオン浸
透用乳化液とは、例えば容量％５０：５０の割合で配合
し、バレル型ホモジナイザーで乳化して水中分散型舗装
用石油アスファルト乳剤とする。

（実施例） 以下、この発明の実施例を示す。

［配合組成］ （１）アスファルト基剤（温度１０３℃）舗装用石油ア
スファルト（針入度６０〜８０）９３０ｇ（７７，５り 亜麻仁油　　　　　　　　　　　　　７０ｇ（５，８％
）混合溶剤（灯油９４Ｘテレピン油６ｚ）２０Ｏｇ（１
６，７＄）（２）乳化液 温水（温度６２℃）　　　　　　　　　１２００ｇ（９
８，１１）牛脂アルキルトリメチレンジアミン （商品名：デオミンＴ　）　　　　　　　６ｇ（０，５
％）氷酢酸（９０＄）　　　　　　　　　　　　：１ｇ
（０，３ｇ）塩化カルシウム（２水塩）　　　　　　２
ｇ（０，２＄）オキシエチレン・オキシプロピレンブロ
ックポリマー（商品名ニブｏ　／　ン２０８）　　　　
１２ｇ（１，０％）［舗装用石油アスファルト乳剤の調
整］アスファルト（針入度６０〜８０）　９３０ｇを１
３５℃に加熱溶解し、これに亜麻仁油７０ｇを加えて混
合した混油アスファルトに対し、灯油（石油系溶剤）９
４４重量２テレピン油（植物系溶剤）６重量２の混合溶
剤２００ｇを加え混合したアスファルト基剤（温度１０
３℃）　１２００ｇを作製した。

次に、温水（温度６２℃）　１２００ｇに牛脂アルキル
トリメチレンジアミン（商品名：デオミンＴ）６ｇ、氷
酢酸（濃度９０％）　３　ｇを加えて溶解し、これに塩
化カルシウム（２水塩）２ｇを加えて溶解して乳化液１
２２３ｇを調整した。

更に、上記乳化液にオキシエチレンオキシプロピレンブ
ロックボリマ−（商品名：プロノン２０８）１２ｇを加
えて溶解して乳化液とした。

乳化液と前記アスファルト基剤を徐々にバレル型ホモジ
ナイザー（ｉｏ、ｏｏ口ＲＰＭ）に注入し、注入比を８
精％で乳化液５０：乳化基材５０で乳化し、この発明の
舗装用石油アスファルト乳剤（本願発明品）　２２００
ｇを得た。

比較例 ［配合組成］ （１）アスファルト基剤 石油アスファルト（針入度８０〜１００）　　　１００
ｇ重油　　　　　　　　　　　　　　　　　　３ｇ乳化
補助剤　　　　　　　　　　　　　　０．３ｇ（２）乳
化液 水　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　１００ｇ牛脂アルキルトリメチルジアミン （商品名：デオミンＴ　）　　　　　　　　　０．５ｇ
氷酢厳　　　　　　　　　　　　　　　　０．３ｇ塩化
カルシウム　　　　　　　　　　　　０．３ｇ［舗装用
石油アスファルト乳剤の調整］１２０〜１３０℃に加熱
したアスファルト基剤５０〜５２ｖｏ１％と５０〜６０
℃に加熱した乳化液５０〜４８ｖｏ１％をバレル型ホモ
ジナイザーで乳化して従来品を調整した。

以上のようにして得られた本願発明品と従来品について
下記の項目について試験を行なった結果を次に示す。

（１）乳剤の性質 本願発明品　　　従来品 蒸発残留分　　　　　５０〜５２駕　　　５０〜５２％
エングラ−度（２５°Ｃ）　２．０〜３．５　　２．０
〜４．０付着度　　　　　　　３／３　　　　　２／３
以上分解時ｌ１ｒ１１（１〜２０分　　　２〜，６分浸
透性　　　　　　　４〜７１　　１〜３ＩＩ１１（注）
蒸発残留分、エングラ−度、付着度の試験はＪＩＳ　Ｋ
　２２０ｇ−１９８０石油アスファルト乳剤試験法によ
る。

分解時間の試験はＪＩＳ　Ｋ　２２０８−１９５７’石
油アスファルト乳剤分解時間試験法による。

浸透性は含水比３．３ｚの細目砂をマーシャル試験用モ
ールドに入れ、１０回突固め面にアスファルト乳剤を散
布量１．０文／１１２の割合で散布して２４時間後の浸
透深さを調べる。

（２）路盤に散布して分解、硬化させた場合本願発明品
　　　従来品 路盤表面の状態　　殆どべとべと　　べとべとししない
　　　　　た状態 車輛タイヤへの　　殆ど付着せず　　大付着性 路盤の耐水性　　　　　大きい　　　小さい路盤材への
付着力　　　大きい　　　小さい上層のアスファルト 混合物との付着力　　　大きい　　　小さい上層のアス
ファルト 混合物の施工性　　　　良い　　　　悪い（発明の効果
） 以上要するに、この発明に係る舗装用石油アスファルト
乳剤は路盤上に散布した場合、適度な時間で分解、浸透
、硬化し、更に生成したアスファルト皮膜についても十
分な強度と適度な熱感受性を有するため、従来のプライ
ムコート用石油アスファルト乳剤のように路盤に＃に布
した後に、べと着くことかない。

したがって、この発明によればアスファルト混合物施工
時に散布量を必要とせず、経済性の高く、且つ施工性の
良い材料が提供することができる。

特許出願人　　前田道路株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 舗装用石油アスファルトに亜麻仁油１〜２０重量％を含
   む混油アスファルトに対し、石油系溶剤８５〜９７重量
   ％並びに植物系溶剤３〜１５重量％の混合溶剤を１０〜
   ４０重量％を含むアスファルト基剤を、オキシエチレン
   オキシプロピレンブロックポリマー０．１〜３．０重量
   ％を含むカチオン浸透用乳化液によって乳化したことを
   特徴とする水中分散型舗装用石油アスファルト乳剤。