JPH01113575A - 内燃機関の点火装置 - Google Patents
内燃機関の点火装置Info
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- JPH01113575A JPH01113575A JP62268322A JP26832287A JPH01113575A JP H01113575 A JPH01113575 A JP H01113575A JP 62268322 A JP62268322 A JP 62268322A JP 26832287 A JP26832287 A JP 26832287A JP H01113575 A JPH01113575 A JP H01113575A
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- Japan
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- fuel
- ignition
- gasoline
- methanol
- combustion chamber
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- Pending
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 36
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 70
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 21
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 84
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 abstract description 28
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 abstract description 8
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 abstract 5
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 5
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y02T10/123—
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の目的１
（産業上の利用分野）
本発明は、ガソリン及びメタノール等、複＠種類の燃料
を使用して動力を発生する内燃機関の点火装置に関する
。
を使用して動力を発生する内燃機関の点火装置に関する
。
（従来の技術）
一般に、実用化されている自動車のエンジンは、ガソリ
ンエンジンとディーゼルエンジンとに二分されるが、最
近、省エネルギ、低公害エンジンの開発が望まれる中で
、ガソリン、軽油以外のメタノール等を燃料とするエン
ジンが考えられている。
ンエンジンとディーゼルエンジンとに二分されるが、最
近、省エネルギ、低公害エンジンの開発が望まれる中で
、ガソリン、軽油以外のメタノール等を燃料とするエン
ジンが考えられている。
このメタノールエンジンは、ガソリンエンジンに対して
、構造的には大きく変化する点はないが、空燃比、燃料
噴射タイミング、点火時期等を大幅に変更する必要があ
り、高精度なシステム制御が要求される。
、構造的には大きく変化する点はないが、空燃比、燃料
噴射タイミング、点火時期等を大幅に変更する必要があ
り、高精度なシステム制御が要求される。
一方、現状のエンジン制御には、電子制御式のものが多
様されており、起こり得るあらゆる条件下において最適
な制御を行なうことが可能である。
様されており、起こり得るあらゆる条件下において最適
な制御を行なうことが可能である。
したがって、この電子制御システムを応用することでメ
タノールエンジンの１ＩＩＩＩＷＪも可能である。
タノールエンジンの１ＩＩＩＩＷＪも可能である。
そこで、上記電子制御システムを利用することで、将来
的には、ガソリン及びメタノールの何れの燃料も使用で
きるエンジンの実用化が予想される。この場合、ガソリ
ン使用時とメタノール使用時とで、制御装置による空燃
比９点火時期等の制御目標値を変化させればよい。
的には、ガソリン及びメタノールの何れの燃料も使用で
きるエンジンの実用化が予想される。この場合、ガソリ
ン使用時とメタノール使用時とで、制御装置による空燃
比９点火時期等の制御目標値を変化させればよい。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、上記のように、単にエンジン制御系にお
ける制御目標値を変化させるのみで、例えばガソリンと
メタノールの切換え、又はその混合燃料との切換えを行
なったのでは、それぞれの燃料に適応する点火プラグの
熱価番号が異なるため、ガソリン又はガソリン混合率の
高い燃料に適応する熱価番号（６）の点火プラグを使用
して、供給燃料がメタノール又はメタノール混合率の高
い燃料に切換わっだ場合には、実際の点火以前に自己発
火するプレイグニツシヨンが生じる問題がある。また、
逆に、メタノール又はメタノール混合率の高い燃料に適
応する熱価（９〜１０）の点火プラグを使用して、供給
燃料がガソリン又はガソリン混合率の高い燃料に切換ね
った場合には、プラグ自体自己洗浄温度に到達せず点火
部分がくすぶって着火ミスの生じる問題がある。
ける制御目標値を変化させるのみで、例えばガソリンと
メタノールの切換え、又はその混合燃料との切換えを行
なったのでは、それぞれの燃料に適応する点火プラグの
熱価番号が異なるため、ガソリン又はガソリン混合率の
高い燃料に適応する熱価番号（６）の点火プラグを使用
して、供給燃料がメタノール又はメタノール混合率の高
い燃料に切換わっだ場合には、実際の点火以前に自己発
火するプレイグニツシヨンが生じる問題がある。また、
逆に、メタノール又はメタノール混合率の高い燃料に適
応する熱価（９〜１０）の点火プラグを使用して、供給
燃料がガソリン又はガソリン混合率の高い燃料に切換ね
った場合には、プラグ自体自己洗浄温度に到達せず点火
部分がくすぶって着火ミスの生じる問題がある。
本発明は上記のような問題点に鑑みなされたもので、組
成の異なる複数種類の燃料を切換え使用りる場合でも、
常時確実な点火燃焼状態を得ることが可能となる内燃機
関の点火ｇｉ置を提供することを目的とする。
成の異なる複数種類の燃料を切換え使用りる場合でも、
常時確実な点火燃焼状態を得ることが可能となる内燃機
関の点火ｇｉ置を提供することを目的とする。
［発明の構成］
（問題点を解決するための手段及び作用）すなわち本発
明に係わる内燃機関の点火装置は、内燃機関の燃焼室内
に設けられ複数種類の燃料組成に対応してそれぞれ異な
る熱価を有する複数の点火プラグと、上記燃焼室内に供
給される燃料の組成を検出する燃料センサと、この燃料
センサにより検出される供給燃料の組成に応じて上記複
数の点火プラグを選択的に点火駆動する点火制御手段と
を億え、例えばガソリン供給時には熱価（６）の点火プ
ラグが、メタノール供給時には熱価（９）の点火プラグ
が点火駆動されるよう構成したものである。
明に係わる内燃機関の点火装置は、内燃機関の燃焼室内
に設けられ複数種類の燃料組成に対応してそれぞれ異な
る熱価を有する複数の点火プラグと、上記燃焼室内に供
給される燃料の組成を検出する燃料センサと、この燃料
センサにより検出される供給燃料の組成に応じて上記複
数の点火プラグを選択的に点火駆動する点火制御手段と
を億え、例えばガソリン供給時には熱価（６）の点火プ
ラグが、メタノール供給時には熱価（９）の点火プラグ
が点火駆動されるよう構成したものである。
（実施例）
以下図面を参照して本発明の一実施例を説明する。
第１図はその構成を示すもので、同図において、１１は
内燃機関の燃焼室（シリンダ）、１２はその燃焼室１１
内を上下動するピストンであり、１３ｉ、１３ｅはそれ
ぞれ吸気管及び排気管、１４ｉ、１４ｅはそれぞれ吸気
バルブ及び排気バルブである。上記燃焼室１１内の頂部
には、それぞれ異なる熱価を有する点火プラグ１５ａ及
び１５ｂを設ける。つまり、燃料タンク１６から吸気管
１３ｉを介し燃焼室１１内に供給された燃料１６ａは、
ピストン１２の上昇による圧縮、及び点火プラグ１５ａ
、１５ｂの選択的な点火動作により着火・爆発・燃焼し
、排気管１４゛ｅを介して外部に排出される。
内燃機関の燃焼室（シリンダ）、１２はその燃焼室１１
内を上下動するピストンであり、１３ｉ、１３ｅはそれ
ぞれ吸気管及び排気管、１４ｉ、１４ｅはそれぞれ吸気
バルブ及び排気バルブである。上記燃焼室１１内の頂部
には、それぞれ異なる熱価を有する点火プラグ１５ａ及
び１５ｂを設ける。つまり、燃料タンク１６から吸気管
１３ｉを介し燃焼室１１内に供給された燃料１６ａは、
ピストン１２の上昇による圧縮、及び点火プラグ１５ａ
、１５ｂの選択的な点火動作により着火・爆発・燃焼し
、排気管１４゛ｅを介して外部に排出される。
ここで、上記各点火プラグ１５ａ、１５ｂの熱価番号Ａ
、Ｂをそれぞれ、例えばガソリン燃料に適応づるＡ−６
、メタノール燃料に適応するＢ−９とする。そして、燃
料タンク１６と燃焼室１１との間の燃料供給経路には、
燃料センサ１７を設ける。この燃料センサ１７は、燃料
タンク１６から燃焼室１１に供給される燃料１６ａの組
成（例えばガソリン、メタノール等）を検出するもので
、この燃料センサ１７により検出される燃料組成データ
は制御部１８に出力される。制御部１８は、上記燃料セ
ンサ１７から得られる燃料組成データに基づき上記点火
プラグ１５ａ、１５ｂを選択指定するもので、この場合
、燃料組成データがガソリンである場合には、熱価Ａ−
６の点火プラグ１５ａを選択し、またメタノールである
場合には、熱価Ｂ−９の点火プラグ１５ｂを選択する。
、Ｂをそれぞれ、例えばガソリン燃料に適応づるＡ−６
、メタノール燃料に適応するＢ−９とする。そして、燃
料タンク１６と燃焼室１１との間の燃料供給経路には、
燃料センサ１７を設ける。この燃料センサ１７は、燃料
タンク１６から燃焼室１１に供給される燃料１６ａの組
成（例えばガソリン、メタノール等）を検出するもので
、この燃料センサ１７により検出される燃料組成データ
は制御部１８に出力される。制御部１８は、上記燃料セ
ンサ１７から得られる燃料組成データに基づき上記点火
プラグ１５ａ、１５ｂを選択指定するもので、この場合
、燃料組成データがガソリンである場合には、熱価Ａ−
６の点火プラグ１５ａを選択し、またメタノールである
場合には、熱価Ｂ−９の点火プラグ１５ｂを選択する。
この制御部１８におけるプラグ選択指令信号は点火駆ｗ
Ｊ部１９に出力され、その信号に応じた点火プラグ１５
ａ、１５ｂが選択的に点火駆動される。
Ｊ部１９に出力され、その信号に応じた点火プラグ１５
ａ、１５ｂが選択的に点火駆動される。
すなわち、上記構成の内燃機関の点火装置において、例
えばガソリン及びメタノールが２層分離状態で燃料タン
ク１６に貯蔵されるとし、まず、メタノールが吸気管１
３１を介し燃焼室１１内に送込まれると、その供給燃料
がメタノールであることが燃料センサ１７により検出さ
れ、制御部１８に出力される。すると、制御部１８は、
上記検出データがメタノールであることにより熱価番号
Ｂ−９を有する点火プラグ１５ｂの選択指令信号を出力
し、点火駆動部１９は対応する点火プラグ１５ｂを、予
め設定されるメタノール燃料用の点火時期に同期して点
火駆動する。この場合、熱価番号（９）の点火プラグ１
５ｂが選択的に点火駆動されるので、プレイグニツシヨ
ンが生じることはなく、燃焼室１１内に供給されたメタ
ノール燃料は、確実に着火・爆発・燃焼することになる
。
えばガソリン及びメタノールが２層分離状態で燃料タン
ク１６に貯蔵されるとし、まず、メタノールが吸気管１
３１を介し燃焼室１１内に送込まれると、その供給燃料
がメタノールであることが燃料センサ１７により検出さ
れ、制御部１８に出力される。すると、制御部１８は、
上記検出データがメタノールであることにより熱価番号
Ｂ−９を有する点火プラグ１５ｂの選択指令信号を出力
し、点火駆動部１９は対応する点火プラグ１５ｂを、予
め設定されるメタノール燃料用の点火時期に同期して点
火駆動する。この場合、熱価番号（９）の点火プラグ１
５ｂが選択的に点火駆動されるので、プレイグニツシヨ
ンが生じることはなく、燃焼室１１内に供給されたメタ
ノール燃料は、確実に着火・爆発・燃焼することになる
。
この後、燃料タンク１６内で２層分離貯蔵状態にあるメ
タノールが消費されて、代わってガソリンが吸気管１３
ｉを介し燃焼室１１内に送込まれると、その供給燃料が
ガソリンであることが燃料センサ１７により検出され、
制御部１８に出力される。すると、制御部１８は、上記
検出データがガソリンであることにより熱価番＠Ａ−６
及びＢ＝９を有する点火プラグ１５ａ及び１５ｂの選択
指令信号を出力し、点火駆動部１９は対応する点火プラ
グ１５ａ、１５ｂを、予め設定されるガソリン燃料用の
点火時期に同期して点火駆動する。
タノールが消費されて、代わってガソリンが吸気管１３
ｉを介し燃焼室１１内に送込まれると、その供給燃料が
ガソリンであることが燃料センサ１７により検出され、
制御部１８に出力される。すると、制御部１８は、上記
検出データがガソリンであることにより熱価番＠Ａ−６
及びＢ＝９を有する点火プラグ１５ａ及び１５ｂの選択
指令信号を出力し、点火駆動部１９は対応する点火プラ
グ１５ａ、１５ｂを、予め設定されるガソリン燃料用の
点火時期に同期して点火駆動する。
この場合、熱価番号（６）及び（９）の点火プラグ１５
ａ、１５ｂが両方共点火駆動されるので、プラグのくず
ぶりによる着火ミス等が生じることはなく、燃焼室１１
内に供給されたガソリン燃料は、確実に着火・爆発・燃
焼することになる。
ａ、１５ｂが両方共点火駆動されるので、プラグのくず
ぶりによる着火ミス等が生じることはなく、燃焼室１１
内に供給されたガソリン燃料は、確実に着火・爆発・燃
焼することになる。
したがって、上記構成の点火装置によれば、燃焼室１１
内に供給される燃料１６ａが、ガソリン又はメタノール
の何れであっても、確実に着火爆発させることができ、
２燃料使用による内燃機関の実用度を大幅に高めること
ができる。
内に供給される燃料１６ａが、ガソリン又はメタノール
の何れであっても、確実に着火爆発させることができ、
２燃料使用による内燃機関の実用度を大幅に高めること
ができる。
尚、上記実施例では、使用燃料をガソリン及びメタノー
ルの切換えとしたが、例えばその混合燃料を使用する場
合には、メタノールの混合率が５０％以上で熱価（９）
を有する点火プラグ１５ｂが、ガソリンの混合率が５０
％を越す状態で熱価（６）及び（９）を有する点火プラ
グ１５ａ及び１５ｂが、それぞれ選択されるよう構成ず
ればよい。
ルの切換えとしたが、例えばその混合燃料を使用する場
合には、メタノールの混合率が５０％以上で熱価（９）
を有する点火プラグ１５ｂが、ガソリンの混合率が５０
％を越す状態で熱価（６）及び（９）を有する点火プラ
グ１５ａ及び１５ｂが、それぞれ選択されるよう構成ず
ればよい。
また、上記実施例では、２種類の使用燃料に対応して２
つの点火プラグを設けて構成したが、燃料の種類、点火
プラグの数は、適宜必要に応じて変更すればよい。
つの点火プラグを設けて構成したが、燃料の種類、点火
プラグの数は、適宜必要に応じて変更すればよい。
［発明の効果］
以上のように本発明によれば、内燃機関の燃焼室内に設
けられ複数種類の燃料組成に対応してそれぞれ異なる熱
価を有する複数の点火プラグと、上記燃焼室内に供給さ
れる燃料の組成を検出する燃料センサと、この燃料セン
サにより検出される供給燃料の組成に応じて上記複数の
点火プラグを選択的に点火駆動する点火制御手段とを備
え、例えばガソリン供給時には熱価（６）の点火プラグ
が、メタノール供給時には熱価（９）の点火プラグが点
火駆動されるよう構成したので、組成の異なる複数種類
の燃料を切換え使用づる場合でも、常時確実な点火燃焼
状態を得ることが可能になる内燃機関の点火装置を提供
できる。
けられ複数種類の燃料組成に対応してそれぞれ異なる熱
価を有する複数の点火プラグと、上記燃焼室内に供給さ
れる燃料の組成を検出する燃料センサと、この燃料セン
サにより検出される供給燃料の組成に応じて上記複数の
点火プラグを選択的に点火駆動する点火制御手段とを備
え、例えばガソリン供給時には熱価（６）の点火プラグ
が、メタノール供給時には熱価（９）の点火プラグが点
火駆動されるよう構成したので、組成の異なる複数種類
の燃料を切換え使用づる場合でも、常時確実な点火燃焼
状態を得ることが可能になる内燃機関の点火装置を提供
できる。
第１図は本発明の一実施例に係わる内燃機関の点火装置
を示す構成図である。 １１・・・燃焼室、１２・・・ピストン、１３１・・・
吸気管、１３ｅ・・・排気管、１４ｉ・・・吸気バルブ
、１４ｅ・・・排気バルブ、１５ａ、１５ｂ・・・点火
プラグ、１６・・・燃料タンク、１７・・・燃料センサ
、１８・・・制御部、１９・・・点火駆動部。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦
を示す構成図である。 １１・・・燃焼室、１２・・・ピストン、１３１・・・
吸気管、１３ｅ・・・排気管、１４ｉ・・・吸気バルブ
、１４ｅ・・・排気バルブ、１５ａ、１５ｂ・・・点火
プラグ、１６・・・燃料タンク、１７・・・燃料センサ
、１８・・・制御部、１９・・・点火駆動部。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦
Claims (1)
- 複数種類の燃料を使用して動力を発生する内燃機関の
点火装置において、上記内燃機関の燃焼室内に設けられ
上記複数種類の燃料組成に対応してそれぞれ異なる熱価
を有する複数の点火プラグと、上記燃焼室内に供給され
る燃料の組成を検出する燃料センサと、この燃料センサ
により検出される供給燃料の組成に応じて上記複数の点
火プラグを選択的に点火駆動する点火制御手段とを具備
したことを特徴とする内燃機関の点火装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62268322A JPH01113575A (ja) | 1987-10-26 | 1987-10-26 | 内燃機関の点火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62268322A JPH01113575A (ja) | 1987-10-26 | 1987-10-26 | 内燃機関の点火装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01113575A true JPH01113575A (ja) | 1989-05-02 |
Family
ID=17456927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62268322A Pending JPH01113575A (ja) | 1987-10-26 | 1987-10-26 | 内燃機関の点火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01113575A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007297969A (ja) * | 2006-04-28 | 2007-11-15 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
-
1987
- 1987-10-26 JP JP62268322A patent/JPH01113575A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007297969A (ja) * | 2006-04-28 | 2007-11-15 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
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Legal Events
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