JPH01107611A - Ｏｆケーブルの漏油検知方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、ＯＦケーブルの漏油検知方法に係り、特に、
ベローズ型油槽の油量の変化によって漏油を検知する方
法に関するものである。

「従来の技術」 一般に、ＯＦケーブルに付属するベローズ型油槽の主要
部は、金属ベローズによって構成されるが、該金属ベロ
ーズは、同一仕様のものであっても、可撓性に富んでい
ることなどに起因して個々の特性差が大きく、第２図の
曲線Ａないし曲線Ｃで示すように、貯油量と金属ベロー
ズの伸縮変位量との間に非直線的な変化を示すとともに
、変化曲線のパターンがばらついて、単純に伸縮変位量
を油量変化量に換算すると、大きな誤差を生じる。

従来、ＯＦケーブルの漏油検知方法の一つとして、ベロ
ーズ型油槽の貯油１が漏油によって低下したことを、金
属ベローズ部分の変位量を検出する機能を有する油量セ
ンサを金属ベローズの先端に取り付け、あらかじめ設定
した値になると、警報装置を作動させるようにしたもの
がある。そして、複数本（三相の場合３゛本、６本など
）のＯＦケーブルが並列に布設されている場合であると
、複数のベローズ型油槽に設置した油量センサからの情
報を、変電所などの監視室に集中させるともに、必要に
応じてコンピュータを利用して一括監視することによっ
て、漏油の発生したＯＦケーブルを速やかに発見して、
保守、修理を迅速に行ない得るようにしている。

また、貯油量の変化を正確に検知する方法として、ＯＦ
ケーブルの表面温度、周囲温度、ＯＦケーブルの通電電
流などを勘案して貯油量を算出することが考えられてい
る。

「発明が解決しようとする問題点」 しかしながら、ＯＦケーブルの布設条件の差に応じて、
温度センサを設置すると、その設置数が非常に多くなっ
て経済的負担が大きくなる。また、経済性を犠牲にして
、貯油量の低下によって漏油事故の発生を検知する場合
であると、複数のＯＦケーブルにおけるベローズ型油槽
の油量に対応する変位量のパターンが、第２図を参照し
て説明したように個々にばらつくため、並列設置された
ベローズ型油槽間の相対誤差を許容することが必要とな
って、漏油検出感度が低下し、正確で速やかな漏油事故
発生検出を行なうことが困難であるという問題点を生じ
る。

本発明は、このような従来技術における問題点を解決す
るものであり、ベローズ型油槽を備えたＯＦケーブルの
漏油事故発生を高い精度で速やかに検出するとともに、
ベローズ型油槽における初期の貯油量設定を正確にする
ことを目的とするものである。

「問題点を解決するための手段」 本発明に係るＯＦケーブルの検知方法は、工場出荷時あ
るいは現地据え付は時において、ベローズ型油槽におけ
る貯油量の実測データと、これら実測データの計測時に
おける油量センサの検知データとから得られる較正デー
タを、！１ｉｌＪ１１１部に記憶させておく。次にＯＦ
ケーブル運転時に得られる油量センサの検知データを制
御部に記憶されている較正データを利用して較正し実測
データとする。

通常ＯＦケーブル線路は３条でもって構成され、ケーブ
ル１条ごとに油槽が設置されるため、上記の手段によっ
て得られるそれぞれの油槽の実測データを相対比較して
、その差の範囲が予め設定した値を越えたときに、漏油
事故が発生したことを検知しようとしているものである
。

「実施例」 まず、本発明に係る漏油検知方法の実施に使用される機
器類について、第１図に基づいて説明する。

図中符号１は複数布設されるＯＦケーブル、符号２はベ
ローズ型油槽、符号３は油量計、符号４は油量センサ、
符号５は制御部である。

前記油量計３は、ＯＦケーブル１の通電に先立って、各
ベローズ型油槽２の貯油量を実測するためのものであり
、ベローズ型油槽２をＯＦケーブル１に接続する前、あ
るいは接続した状態で、貯油量の調整範囲における上限
値と下限値とを求めるとともに、その途中における変位
量と油量との相対関係（第２図の曲線）を求めるために
使用され、実測後には撤去することができる。

また、油量計３の計測値を直読し制御部５の入力装置１
３より直接中央演算装置へ入力することもできる。さら
に油槽の工場出荷時に、予め別の装置で較正データを取
り、現場据え付は制御装置に入力する方法も考えられる
。

前記油量センサ４は、第１図に示すように、ベローズ型
油槽２における貯油時の直線的な変位を回転運動とする
ためのプーリー６と、該プーリー６の回転を減速するた
めの減速歯車機構７と、該減速歯車機構７によって駆動
されるポテンショメータ８と、該ポテンショメータ８の
電気的な出力信号（出力電圧）をデジタル信号化するた
めのＡ／Ｄ変換器９とを備えている。

前記制御部５は、油量計３の信号およびＡ／Ｄ変換器９
の信号が入力されることにより、必要な演算、命令の実
行を行なうための中央処理装置１０′と、中央処理装置
１０に接続されるとともに、油量計３および油量センサ
４の検知データや後述する較正データなどを記憶するた
めの記憶装置１１と、中央処理装置１０に接続されて必
要な表示を行なうためのデイスプレー装置１２と、命令
や各情報のデータ入力を行なうための入力装置１３とを
備えたものである。

しかして、ＯＦケーブルの運転開始に先立って、ＯＦケ
ーブルｌとベローズ型油槽２とを切り離した状態、ある
いは接続した状態で、ベローズ型油ｔ！２の中に絶縁油
を送り込んで金属ベローズを膨張させ、その中に送り込
まれた絶縁油の量（貯油ｍ）を油量計３によって計測す
るとともに、このときの金属ベローズの直線的な変位を
油量センサ４によって読み取り、これらの検知データを
制御部５に送って処理記憶させる。つまり、ベローズ型
油槽２における実際の貯油量と、ベローズ部分の変位を
外部から計測して得られる油量センサ４の計測データ（
ポテンショメータ８の出力電圧など）とは、正比例関係
とはならず、また、第２図に示すように、油量センサ４
のデータ（変位１ｉＸ）と、対する油１ｉ（Ｙａ−Ｙｂ
−Ｙｃ　）とは、個々のベローズ型油槽２によってばら
つきが生じるので、これらの特性を記憶装置１１に記憶
させておく。

また、このような特性（変位量データと実測油量データ
との関係）は、要求する較正精度によって、貯／Ｉｂｍ
の上限値（上限貯油量）と下＠値（下限貯油ｆｉｔ）と
の間に存在する各データの採取数（分割数）を設定する
。

次いで、ＯＦケーブル運転時にあっては、油量センサ４
を作動させることにより、ベローズ型油槽２の直線的な
変位が、プーリー６の回転量、電ポテンショメータ９の
出力電圧、Ａ／Ｄ変換データとなって中央処理装置ＩＯ
に伝達され、油量センサ４による検知データが得られる
。この検知データと、制御部５に記憶されている較正デ
ータとを利用することにより、ベローズ型油槽２の油量
ニ換算する。

このように、較正データに基づいて換算された油量は、
正確にベローズ型油槽２の貯油量を示すため、複数のベ
ローズ型油槽２の間で、貯油量特性のばらつきがあって
も、貯油量の上限値、下限値、その間の貯油量データを
正確に常時検知することができ、一定時間内における油
量の急激な減少を監視することによって、漏油事故の発
生を検知することができる。

また、他の方法として、ＯＦケーブルｌおよびベローズ
型油槽２が複数並列に設置される場合は、複数の各デー
タについて上記処理を行なうとともに、複数のＯＦケー
ブルの油量の相対的な差（例えば各相の油量の差）を、
制御部５において算出し、その差が予め設定した許容範
囲（しきい値）を越えることによって、警報を出すとと
もに、各油量が減少する方向に変化している場合に、漏
油事故が発生したと判定するなどの漏油検知を行なうこ
とができる。このように、複数のＯＦケーブルの油量の
相対的な差を基準とすると、例えば、従来技術では、ベ
ローズ型油槽２の直線的な変位を油量として検出してい
たため、油量センサ４から得られるデータ（出力電圧）
がＸであるとき、第２図においてＹ３−Ｙｂ−Ｙｃで示
すように、真実の貯油量に差が生じるが、較正データを
基準とすると、同一貯油量であると相対差がＯとなるの
で、正確な比較を行なうことができる。

したがって、従来技術における問題点を解決して、ＯＦ
ケーブルの漏油事故発生を高い精度で速やかに検出する
ことができるものとなる。

なお、前述したように、ベローズ型油槽２における初期
の貯油量の範囲の設定が正確になり、ＯＦケーブルの温
度、周囲温度、通電電流などの条件と前記較正データと
を併用することによって、さらに高い精度の管理を行な
うことができる。

「発明の効果」 以上説明したように、本発明に係るＯＦケーブルの漏油
検知方法は、 ■貯油量の上限値ないし下限値およびこれらの中間値の
実測データと、これら実測データの計測時における油量
センナの検知データとから得られる較正データを記憶さ
せておいて、ＯＦケーブル通電時に得られる油量センサ
の検知データと比較して、ＯＦケーブルの油量変化を検
知するものであるから、複数のベローズ型油槽の間にお
ける貯油１特性のばらつきを許容して、貯油量の範囲に
おける貯油量デ・−夕を正確に常時検知し、油量の急激
な減少を監視することによって、漏油事故の発生を確実
に検知することができるものとなる。

■上記により、油量センサが一種類であっても精度の高
い漏油の検出を行ない得て、簡単な構成とすることがで
きる。

■ＯＦケーブルが複数並列に設置される場合は、較正デ
ータに基づいて算出した複数の油量の相対的な差を算出
することによって、高い精度で漏油事故の発生を検知す
ることができる。

などの効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るＯＦケーブルの漏油検知方法の一
実施例を示す説明図、第２図はベローズ型油槽における
油量と変位量との関係曲線図である。 ｌ・・・・・・ＯＦケーブル、 ２・・・・・・ベローズ型油槽、 ３・・・・・・油量計、 ４・・・・・・油量センサ、 ５・・・・・・制御部、 ６・・・・・・プーリー、 ７・・・・・・減速歯車機構、 ８・・・・・・ポテンショメータ、 ９・・・・・・Ａ／Ｄ変換器、 ｌＯ・・・・・・中央処理装置、 １１・・・・・・記憶装置、 １２・・・・・・デイスプレー装置、 １３・・・・・・入力装置。 出顆人　藤倉電線株式会社

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ｉ、ベローズ型油槽における貯油量の上限値ないし下限
   値およびこれらの中間値の実測データと、これら実測デ
   ータの計測時における油量センサの検知データとから得
   られる較正データを、制御部に記憶させておき、ＯＦケ
   ーブル運転時に得られる油量センサの検知データと、制
   御部に記憶されている較正データとを利用して、ＯＦケ
   ーブルの実油量変化を検知することを特徴とするＯＦケ
   ーブルの漏油検知方法。 ｉｉ、複数のベローズ型油槽における貯油量の上限値な
   いし下限値およびこれらの中間値の実測データと、これ
   ら実測データの計測時における油量センサの検知データ
   とから得られる較正データを、制御部に記憶させておき
   、ＯＦケーブル運転時に得られる油量センサの検知デー
   タと、制御部に記憶されている較正データとを利用して
   、複数のＯＦケーブルの油量の相対的な差を検知するこ
   とを特徴とするＯＦケーブルの漏油検知方法。