JP7846828B2

JP7846828B2 - 電力情報管理システム、及び電力情報管理方法

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Publication number: JP7846828B2
Application number: JP2025508139A
Authority: JP
Inventors: 団立花
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2023-03-20
Filing date: 2023-12-22
Publication date: 2026-04-15
Anticipated expiration: 2043-12-22
Also published as: JPWO2024195238A1; WO2024195238A1

Description

本発明は、電力情報管理システム、及び電力情報管理方法に関する。

近年、より多くの人々が手ごろで信頼でき、持続可能かつ先進的なエネルギーへのアクセスを確保できるようにするため、エネルギーの効率化に貢献する再生可能エネルギーの取引に関する研究開発が行われている。

特許文献１には、自宅の太陽光発電装置から電気自動車への充電量、自宅における系統電力網から電気自動車への充電量、及び自宅における電気自動車から系統電力網への放電量、を記憶する外部接続管理装置を備えた電力管理システムが記載されている。

特開２０２２－１３３０６４号公報

ところで、企業や個人の間において二酸化炭素などの温室効果ガスの削減効果をクレジット（例えば、排出権）として取引する、カーボンクレジットの枠組みが広がっている。この枠組みにおいては、いわゆる再エネ電力（グリーン電力）の授受取引において当該取引の対象となったグリーン電力の電力量を適正に管理し記録する必要がある。すなわち、再生可能エネルギーの取引に関する技術においては、個々の取引において授受されたグリーン電力量を、虚偽なく適正に管理することが課題である。

本願は、上記課題の解決のため、車載バッテリを介したグリーン電力取引における、取引対象となったグリーン電力の電力量についての情報の信ぴょう性を、適切に検証し得るようにすることを目的としたものである。そして、延いてはエネルギーの効率化に寄与するものである。

本発明の一の態様は、再生可能エネルギーであるグリーン電力及び電力系統からの系統電力の供給を受けて、車両に搭載された車載バッテリへの充電を行う充電装置と、前記車両の車載バッテリに充電された充電電力の由来を管理する管理装置と、を備え、前記管理装置は、前記充電装置が車両に充電した充電電力に含まれる前記グリーン電力に由来する充電電力であるグリーン充電量の情報及び前記系統電力に由来する充電電力である系統充電量の情報を含む、前記車両についての充電情報を、いずれかの前記車両を介して前記充電装置から取得する充電情報取得部と、前記電力系統から前記充電装置が設置された建物に供給された電力である系統給電量の情報を含む系統電力情報を取得する系統情報取得部と、前記車両についての前記充電情報が含む前記系統充電量と、前記系統電力情報が含む前記系統給電量に基づいて、前記車両についての前記充電情報が含む前記グリーン充電量の信ぴょう性を検証する検証部と、を有する、電力情報管理システムである。
本発明の他の態様によると、前記充電装置は、前記充電装置が充電した一の車両についての前記充電情報を記憶し、前記充電情報取得部は、前記記憶された前記一の車両についての前記充電情報を、前記一の車両と異なる他の車両を介して取得し、前記検証部は、前記一の車両についての前記充電情報が含む前記系統充電量と、前記系統電力情報が含む前記系統給電量に基づいて、前記一の車両についての充電情報が含む前記グリーン充電量の信ぴょう性を検証する。
本発明の他の態様によると、前記充電情報には、対応する車両に充電が行われた充電日時が含まれ、前記系統電力情報には、前記系統給電量に対応付けて前記建物に給電を行った給電日時が含まれ、前記検証部は、前記充電日時における前記系統充電量と、当該充電日時と一致する前記給電日時における前記系統給電量と、に基づいて、前記充電情報が含む前記充電日時における前記グリーン充電量の信ぴょう性を検証する。
本発明の他の態様は、再生可能エネルギーであるグリーン電力及び電力系統からの系統電力の供給を受けて、車両に搭載された車載バッテリへの充電を行う充電装置と、前記車両の車載バッテリに充電された充電電力の由来を管理する管理装置と、を有する電力情報管理システムのコンピュータが行う電力情報管理方法であって、前記充電装置が車両に充電した充電電力に含まれる前記グリーン電力に由来する充電電力であるグリーン充電量の情報及び前記系統電力に由来する充電電力である系統充電量の情報を含む、前記車両についての充電情報を、いずれかの前記車両を介して前記充電装置から取得する充電情報取得ステップと、前記電力系統から前記充電装置が設置された建物に供給された電力である系統給電量の情報を含む系統電力情報を取得する系統情報取得ステップと、前記車両についての前記充電情報が含む前記系統充電量と、前記系統電力情報が含む前記系統給電量に基づいて、前記車両についての前記充電情報が含む前記グリーン充電量の信ぴょう性を検証する検証ステップと、を有する、電力情報管理方法である。
なお、この明細書には、２０２３年３月２０日に出願された日本国特許出願・特願２０２３－０４４２３９号の全ての内容が含まれるものとする。

本発明によれば、車載バッテリを介した電力取引において取引対象となったグリーン電力の電力量についての情報の信ぴょう性を、適切に検証することができる。

図１は、本発明の一実施形態に係る電力情報管理システムの構成を示す図。図２は、管理装置の構成を示す図。図３は、充電装置の構成を示す図。図４は、車両の構成を示す図。図５は、電力情報管理システムの動作の手順を示すフロー図。図６は、信ぴょう性情報の一例を示す図。

以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。

［１．実施形態］
［１．１電力情報管理システムの構成］
図１は、本発明の一実施形態に係る電力情報管理システム１の構成を示す図である。
電力情報管理システム１は、建物２に備えられた充電装置３と、管理装置４と、を含む。建物２は、例えば、充電装置３を所有する又は貸与された個人の住宅である。建物２は、充電装置３を設置するための専用の建物であってもよい。

充電装置３は、再生可能エネルギーであるグリーン電力及び電力系統７からの系統電力の供給を受けて、車両５ａに搭載された車載バッテリ６ａへの充電を行う。上記グリーン電力は、例えば、建物２に備えられた太陽光発電を行うソーラーパネル８から供給される。電力系統７は、発電所７１と系統電力網７２と含む。発電所７１は、例えば、石油、石炭、天然ガス等の化石燃料を用いて発電された再生可能エネルギーでない電力を含んだ電力を供給する。

車両５ａは、車載通信装置１０を備え、通信ネットワーク１１を介して管理装置４と通信することができる。なお、図１には１台の車両５ａを示しているが、充電装置３は、複数の車両５ａに対して、順次、充電を行うものとすることができる。また、充電装置３は、車載通信装置１０を備えず管理装置４と通信することのできない１台又は複数台の車両５ｂの車載バッテリ６ｂにも充電を行うことができる。例えば、車両５ａ及び５ｂは、それぞれ、車載バッテリ６ａ及び６ｂが供給する電力により動作する駆動モータによって駆動される電気自動車である。以下、車両５ａ及び５ｂを総称して車両５ともいい、車載バッテリ６ａ及び６ｂを総称して車載バッテリ６ともいうものとする。

管理装置４は、電力系統７を運営する電力会社のサーバ装置である電力会社サーバ９と、通信ネットワーク１１を介して通信可能に接続されている。管理装置４は、車両５の車載バッテリ６に充電された電力である充電電力の由来を管理する。ここで、充電電力の由来とは、具体的には、充電電力に含まれるグリーン電力と系統電力の内訳をいう。以下、充電装置３から車両５の車載バッテリ６への充電を、充電装置３から車両５への充電ともいうものとする。

本実施形態は、特に、管理装置４は、充電装置３が車両５に充電した充電電力の由来を示す充電情報を、車載通信装置１０を備える車両５ａを介して充電装置３から取得する。そして、管理装置４は、電力会社サーバ９から取得される、電力会社が建物２へ供給した系統電力の情報である系統電力情報に基づいて、上記充電情報の信ぴょう性を検証する。

［１．２管理装置の構成］
図２は、管理装置４の構成を示す図である。
管理装置４は、第１プロセッサ２０と、第１メモリ２１と、第１通信装置２２と、を備える。第１通信装置２２は、通信ネットワーク１１を介して電力会社サーバ９、車両５、及びその他の装置と通信するための送受信器である。第１メモリ２１は、例えば、揮発性及び又は不揮発性の半導体メモリ、及び又はハードディスク装置等により構成される。

第１プロセッサ２０は、例えば、ＣＰＵ等を備えるコンピュータである。第１プロセッサ２０は、プログラムが書き込まれたＲＯＭ、データの一時記憶のためのＲＡＭ等を有する構成であってもよい。そして、第１プロセッサ２０は、機能要素又は機能ユニットとして、充電情報取得部２４と、系統情報取得部２５と、検証部２６と、を備える。

第１プロセッサ２０が備えるこれらの機能要素は、例えば、コンピュータである第１プロセッサ２０が、第１メモリ２１に保存されたプログラムを実行することにより実現される。なお、プログラムは、コンピュータ読み取り可能な任意の記憶媒体に記憶させておくことができる。これに代えて、第１プロセッサ２０が備える上記機能要素の全部又は一部を、それぞれ一つ以上の電子回路部品を含むハードウェアにより構成することもできる。

充電情報取得部２４は、充電装置３が車両５に充電した充電電力に含まれるグリーン電力に由来する充電電力であるグリーン充電量の情報及び系統電力に由来する充電電力である系統充電量の情報を含む、上記車両５についての充電情報を、いずれかの車両５を介して充電装置３から取得する。

後述するように、充電情報は、車両５への充電動作を行う毎に、充電装置３により生成される。充電情報には、その充電動作における総充電量と、その総充電量の内訳であるグリーン充電量及び系統充電量の情報のほか、その充電動作において充電した車両５の車両識別番号、及びその充電動作を行った日付及び時間帯を含む充電日時が含まれ得る。車両識別番号は、例えば、車両５のナンバープレートに表示された車両番号であり得る。

具体的には、充電情報取得部２４は、通信機能を有する車両５ａについての充電情報に関しては、車両５ａへの充電動作が終了した際に、その車両５ａを介して充電装置３から取得する。
また、充電情報取得部２４は、車両５ａと異なる、通信機能を有さない車両５ｂについての充電情報に関しては、充電装置３が記憶しておいた車両５ｂの充電情報を、例えば、車両５ａが充電装置３から充電を行う際に、その車両５ａを介して取得する。すなわち、充電情報取得部２４は、充電装置３が充電した一の車両５についての充電情報を、上記一の車両５と異なる他の車両５を介して取得し得る。これにより、電力情報管理システム１では、通信機能を有さない車両５ｂについての充電情報についても、通信機能を有する車両５ａを介して充電装置３から取得して、その充電情報に含まれるグリーン充電量の信ぴょう性を適切に検証することができる。

系統情報取得部２５は、電力系統７から充電装置３が設置された建物２に供給された電力である系統給電量の情報を含む系統電力情報を取得する。例えば、系統情報取得部２５は、電力系統７を運営する電力会社の電力会社サーバ９から、上記系統電力情報を取得する。系統電力情報は、例えば、電力会社が、建物２についての電力料金計算に用いる情報であり得る。系統電力情報は、系統給電量に対応付けて建物２に給電を行った給電日時が含まれ得る。例えば、給電日時は、所定の時間毎の所定長さの時間帯（例えば、１時間毎の、１時間の時間帯）であり、系統電力情報は、上記時間帯毎の上記系統給電量を示す情報であり得る。

検証部２６は、車両５についての充電情報が含む系統充電量と、系統電力情報が含む系統給電量とに基づいて、その充電情報が含むグリーン充電量の信ぴょう性を検証する。例えば、検証部２６は、例えば、充電情報が含む系統充電量と、系統電力情報が含む系統給電量とを比較し、両者が予め定めた所定の許容誤差の範囲内で一致するときは、上記系統充電量を適正な値であるものと判断する。そして、検証部２６は、上記判断の結果として、充電情報が含む系統充電量が適正な値であるときは、その充電情報が含む系統充電量以外の充電電力要素であるグリーン充電量は、信ぴょう性のあるもの、例えば、信ぴょう性が「高」と判断し、そうでないときは、信ぴょう性は「低」であるものと判断する。

これにより、電力情報管理システム１では、充電装置３から取得される車両５についての充電情報に含まれるグリーン充電量の値の信ぴょう性を適切に検証することができる。

また、上記信ぴょう性の検証において、検証部２６は、系統電力情報から、充電情報に含まれる充電日時と一致する給電日時の（詳細には、充電日時の時間帯と一致する給電日時の時間帯。以下同じ。）の系統給電量を抽出してもよい。検証部２６は、上記充電情報に含まれる上記充電日時の系統充電量と上記抽出した系統給電量とに基づいて、上記充電情報が含む上記充電日時におけるグリーン充電量の信ぴょう性を検証するものとすることができる。これにより、充電情報が含むグリーン充電量の信ぴょう性をより適切に検証することができる。

なお、系統充電量の適正性判断に用いられる上記許容誤差は、充電装置３に接続された同じ系統電力ラインから消費される、建物２における充電装置３以外の電気設備（例えば、空調設備など）における電力消費量（例えば、時間当たりの平均的な電力消費量）を考慮して設定されるものとすることができる。また、上記電力消費量は、一日の時間帯、季節、天候等に応じて異なる値を用いるものとすることができる。

検証部２６は、充電情報と、その充電情報に含まれるグリーン電力量の信ぴょう性についての検証結果と、を関連付けて、信ぴょう性情報２３として第１メモリ２１に保存する。この信ぴょう性情報２３は、例えば、車両５を介した電力取引を管理する他のサーバ装置（不図示）からの要求により、当該他のサーバ装置へ提供されて、カーボンクレジットの枠組み内における電力取引の適正性の確保に寄与し得る。

図６は、第１メモリ２１に記憶される信ぴょう性情報２３の一例を示す図である。図示の例では、最左列の車両ＩＤに示された車両識別番号で識別される車両５のそれぞれについての充電情報が、第２列から第３列に示されている。そして、各行の充電情報におけるグリーン電力量の信ぴょう性検証の結果が、「高」「低」で示されている。

［１．３充電装置の構成］
図３は、充電装置３の構成を示す図である。
充電装置３は、系統電力網７２及びソーラーパネル８から電力供給を受けて、出力コネクタ３１に接続される車両５への充電を行う充電回路３０を備える。充電回路３０は、第１充電回路３２と、第２充電回路３３と、第１充電量計測回路３４と、第２充電量計測回路３５と、を含む。第１充電回路３２は、系統電力網７２から供給される系統電力の電圧を変換して車両５の充電に適した充電出力を生成する。また、第２充電回路３３は、ソーラーパネル８から供給されるグリーン電力の電圧を変換して車両５の充電に適した充電出力を生成する。

第１充電量計測回路３４は、第１充電回路３２から出力されて車両５に充電される系統電力由来の充電電力である系統充電量を計測する。また、第２充電量計測回路３５は、第２充電回路３３から出力されて車両５に充電されるグリーン電力由来の充電電力であるグリーン充電量を計測する。

充電装置３は、また、第２プロセッサ４０と、第２メモリ４１と、第２通信装置４２と、カメラ４３と、を備える。第２通信装置４２は、充電装置３が車両５と通信するための通信装置であり、例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）通信などの近距離通信を行う送受信器である。カメラ４３は、充電装置３により充電される車両５を撮影する。第２メモリ４１は、例えば、揮発性及び又は不揮発性の半導体メモリ、及び又はハードディスク装置等により構成される。第２メモリ４１には、車載通信装置１０を有さない車両５ｂについての充電情報が充電履歴４４として保存される。

第２プロセッサ４０は、例えば、ＣＰＵ等を備えるコンピュータである。第２プロセッサ４０は、プログラムが書き込まれたＲＯＭ、データの一時記憶のためのＲＡＭ等を有する構成であってもよい。そして、第２プロセッサ４０は、機能要素又は機能ユニットとして、電力量取得部４５と、情報生成部４６と、を備える。

第２プロセッサ４０が備えるこれらの機能要素は、例えば、コンピュータである第２プロセッサ４０が、第２メモリ４１に保存されたプログラムを実行することにより実現される。なお、プログラムは、コンピュータ読み取り可能な任意の記憶媒体に記憶させておくことができる。これに代えて、第２プロセッサ４０が備える上記機能要素の全部又は一部を、それぞれ一つ以上の電子回路部品を含むハードウェアにより構成することもできる。

電力量取得部４５は、出力コネクタ３１に車両５が接続されたときに、第１充電量計測回路３４による系統充電量の計測及び第２充電量計測回路３５によるグリーン充電量の計測を開始する。そして、電力量取得部４５は、車両５への充電動作が終了したとき又は出力コネクタ３１における車両５との接続が解除されたときに、第１充電量計測回路３４が計測した系統充電量及び第２充電量計測回路３５が計測したグリーン充電量を取得する。

情報生成部４６は、出力コネクタ３１に車両５が接続されたときに、カメラ４３により車両５のナンバープレートを撮影して、ナンバープレートに表示されている車両番号を取得する。そして、情報生成部４６は、取得した車両番号を車両５の車両識別番号として含み、且つ電力量取得部４５が取得した上記系統充電量及びグリーン充電量を含む、その車両５の今回の充電動作についての充電情報を生成する。

情報生成部４６は、車両５への充電動作の終了時において、第２通信装置４２を介して車両５から情報要求を受信しないときは、上記生成した充電情報を、充電履歴４４として第２メモリ４１に保存する。充電動作の終了時とは、例えば、出力コネクタ３１と車両５とをつなぐ充電ケーブルが外されたときであり得る。

一方、車両５への充電動作の終了時に第２通信装置４２を介して車両５から情報要求を受信したときは、上記生成したその車両５についての充電情報、及び第２メモリ４１に充電履歴４４として保存されている他の車両５についての充電情報を、上記情報要求の送信元である車両５に送信する。情報生成部４６は、送信した充電情報を充電履歴４４から削除する。

［１．４車両５ａの構成］
図４は、車両５ａの構成を示す図である。
車両５ａは、車載バッテリ６ａと、車載通信装置１０と、給電回路５０と、残量センサ５１と、車両制御装置５２と、駆動モータ５３と、を有する。車載通信装置１０は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信等の近距離通信を行う送受信器、及び通信ネットワーク１１を介した通信を行う送受信器を含む。残量センサ５１は、車載バッテリ６ａの充電残量を検知する。

車載バッテリ６ａは、充電コネクタ５５を介して車両５ａの外部から電力の供給を受けて充電される。車載バッテリ６ａは、また、駆動モータ５３の動作を制御する車両制御装置５２を介して駆動モータ５３に電力を供給するほか、給電回路５０及び給電コネクタ５４を介して、車両５ａの外部の装置への外部給電を行う。上記充電と外部給電とにより、車両５ａを介した電力取引が行われ得る。なお、給電回路５０は、車両５ｂにおいても同様に備えられ、車両５ｂを介した電力取引が行われ得る。

車両５ａは、また、情報提供装置６０を備える。情報提供装置６０は、車両５ａが充電装置に接続されて充電装置３から充電を受けたときに、充電装置３から充電情報を取得して管理装置４へ送信する。

具体的には、情報提供装置６０は、第３プロセッサ６１と、第３メモリ６２と、を備える。第３メモリ６２は、例えば、揮発性及び又は不揮発性の半導体メモリ、及び又はハードディスク装置等により構成される。

第３プロセッサ６１は、例えば、ＣＰＵ等を備えるコンピュータである。第２プロセッサ４０は、プログラムが書き込まれたＲＯＭ、データの一時記憶のためのＲＡＭ等を有する構成であってもよい。そして、第３プロセッサ６１は、機能要素又は機能ユニットとして、電力情報取得部６３と、情報提供部６４と、を備える。

第３プロセッサ６１が備えるこれらの機能要素は、例えば、コンピュータである第３プロセッサ６１が、第３メモリ６２に保存されたプログラムを実行することにより実現される。なお、プログラムは、コンピュータ読み取り可能な任意の記憶媒体に記憶させておくことができる。これに代えて、第３プロセッサ６１が備える上記機能要素の全部又は一部を、それぞれ一つ以上の電子回路部品を含むハードウェアにより構成することもできる。

電力情報取得部６３は、充電装置３からの充電動作が終了したときに（例えば、充電装置３の出力コネクタ３１と充電コネクタ５５との充電ケーブルが外されたときに）、車載通信装置１０により充電装置３へ情報要求を送信する。電力情報取得部６３は、上記情報要求に応じて充電装置３が送信する充電情報を受信する。

情報提供部６４は、電力情報取得部６３が充電装置３から受信した充電情報を、管理装置４へ送信する。

［１．５電力情報管理システムの動作］
次に、電力情報管理システム１の動作について説明する。
図５は、電力情報管理システム１のコンピュータが実行する電力情報管理方法の手順を示すフロー図である。ここで、電力情報管理システム１のコンピュータには、管理装置４の第１プロセッサ２０のほか、充電装置３の第２プロセッサ４０、及び車両５ａの情報提供装置６０の第３プロセッサ６１が含まれ得る。図５に示す処理は、繰り返し実行される。なお、図５においてステップＳ１００からＳ１１２は、主に充電装置３における処理であり、ステップＳ１１４からＳ１２０は、主に管理装置４における処理である。

処理を開始すると、まず、充電装置３の電力量取得部４５は、車両５への充電を開始したか否かを判断する（Ｓ１００）。そして、充電を開始していないときは（Ｓ１００、ＮＯ）、電力量取得部４５は、ステップＳ１００に戻って処理を繰り返し、充電を開始するのを待機する。

一方、車両５への充電を開始したときは（Ｓ１００、ＹＥＳ）、電力量取得部４５は、車両５への系統充電量及びグリーン充電量の計測を開始する（Ｓ１０２）。続いて、電力量取得部４５は、車両５への充電が終了したか否かを判断する（Ｓ１０４）。そして、充電が終了していないときは（Ｓ１０４、ＮＯ）、電力量取得部４５は、ステップＳ１０４に戻って処理を繰り返し、充電が終了するまで、系統充電量及びグリーン充電量の計測を継続する。

一方、充電が終了したときは（Ｓ１０４、ＹＥＳ）、充電装置３の情報生成部４６は、車両５についての今回の充電動作の充電情報を生成する（Ｓ１０６）。また、情報生成部４６は、車両５が通信可能な車両であるか否かを判断する（Ｓ１０８）。例えば、情報生成部４６は、車両５から情報要求を受信したときは、その車両５は通信可能な車両であるものと判断し得る。

そして、車両５が通信可能な車両でないときは（Ｓ１０８、ＮＯ）、情報生成部４６は、上記生成した充電情報を、充電履歴４４として第２メモリ４１に記憶して（Ｓ１１０）、本処理を終了する。一方、車両５が通信可能な車両であるときは（Ｓ１０８、ＹＥＳ）、情報生成部４６は、上記生成した充電情報及び第２メモリ４１に充電履歴４４として記憶してある充電情報を、車両５へ送信する（Ｓ１１２）。

次に、管理装置４の充電情報取得部２４は、車両５を介して充電情報を取得する（Ｓ１１４）。続いて、系統情報取得部２５は、電力会社サーバ９から、充電装置３が設置されている建物２についての系統電力情報を取得する（Ｓ１１６）。そして、検証部２６は、充電情報のそれぞれについて、充電情報が含む系統充電量と、系統電力情報が含む系統給電量とに基づいて、その充電情報が含むグリーン充電量の信ぴょう性を検証する（Ｓ１１８）。検証部２６は、上記検証の結果を示す信ぴょう性情報２３を第１メモリ２１に保存して（Ｓ１２０）、本処理を終了する。

ここで、図５において、ステップＳ１１４は、本開示における充電情報取得ステップに相当する。また、ステップＳ１１６は、本開示における系統情報取得ステップに相当する。また、ステップＳ１１８は、本開示における検証ステップに相当する。

［２．他の実施形態］
管理装置４の検証部２６は、充電装置３の第１充電回路３２における電力損失の程度（損失係数）を加味して、系統充電量の適正性を判断してもよい。例えば、検証部２６は、系統給電量に上記損失係数を乗じた値と系統充電量との差が、許容誤差の範囲であるか否かを判断するものとすることができる。

また、管理装置４の検証部２６は、上述した実施形態では、グリーン充電量の信ぴょう性を、信ぴょう性が「高い」「低い」の２値で判断するものとしたが、例えば５段階評価等の多値で判断してもよい。例えば、検証部２６は、上述した系統充電量の適正性判断に用いる許容誤差として、上記５段階のそれぞれに対応して定義された複数の誤差範囲を用いるものとすることができる。

なお、本発明は上記の実施形態の構成に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能である。

［３．上記実施形態によりサポートされる構成］
上述した実施形態は、以下の構成をサポートする。

（構成１）再生可能エネルギーであるグリーン電力及び電力系統からの系統電力の供給を受けて、車両に搭載された車載バッテリへの充電を行う充電装置と、前記車両の車載バッテリに充電された充電電力の由来を管理する管理装置と、を備え、前記管理装置は、前記充電装置が車両に充電した充電電力に含まれる前記グリーン電力に由来する充電電力であるグリーン充電量の情報及び前記系統電力に由来する充電電力である系統充電量の情報を含む、前記車両についての充電情報を、いずれかの前記車両を介して前記充電装置から取得する充電情報取得部と、前記電力系統から前記充電装置が設置された建物に供給された電力である系統給電量の情報を含む系統電力情報を取得する系統情報取得部と、前記車両についての前記充電情報が含む前記系統充電量と、前記系統電力情報が含む前記系統給電量に基づいて、前記車両についての前記充電情報が含む前記グリーン充電量の信ぴょう性を検証する検証部と、を有する、電力情報管理システム。
構成１の電力情報管理システムによれば、充電装置に供給された系統給電量から、充電情報に含まれる系統充電量が適正な値であるか否かを判断することで、充電情報が含む系統充電量以外の充電電力要素であるグリーン充電量の値の信ぴょう性を適切に検証することができる。

（構成２）前記充電装置は、前記充電装置が充電した一の車両についての前記充電情報を記憶し、前記充電情報取得部は、前記記憶された前記一の車両についての前記充電情報を、前記一の車両と異なる他の車両を介して取得し、前記検証部は、前記一の車両についての前記充電情報が含む前記系統充電量と、前記系統電力情報が含む前記系統給電量に基づいて、前記一の車両についての充電情報が含む前記グリーン充電量の信ぴょう性を検証する、構成１に記載の電力情報管理システム。
構成２の電力情報管理システムによれば、通信機能を有さない車両についての充電情報についても、通信機能を有する車両を介して充電装置から取得して、その充電情報に含まれるグリーン充電量の信ぴょう性を適切に検証することができる。

（構成３）前記充電情報には、対応する車両に充電が行われた充電日時が含まれ、前記系統電力情報には、前記系統給電量に対応付けて前記建物に給電を行った給電日時が含まれ、前記検証部は、前記充電日時における前記系統充電量と、当該充電日時と一致する前記給電日時における前記系統給電量と、に基づいて、前記充電情報が含む前記充電日時における前記グリーン充電量の信ぴょう性を検証する、構成１又は２に記載の電力情報管理システム。
構成３の電力情報管理システムによれば、充電装置が車両への充電動作を行った時間帯における系統給電量に基づいて、上記充電動作についての充電情報を評価し得るので、当該充電情報が含むグリーン充電量の信ぴょう性をより適切に検証することができる。

（構成４）再生可能エネルギーであるグリーン電力及び電力系統からの系統電力の供給を受けて、車両に搭載された車載バッテリへの充電を行う充電装置と、前記車両の車載バッテリに充電された充電電力の由来を管理する管理装置と、を有する電力情報管理システムのコンピュータが行う電力情報管理方法であって、前記充電装置が車両に充電した充電電力に含まれる前記グリーン電力に由来する充電電力であるグリーン充電量の情報及び前記系統電力に由来する充電電力である系統充電量の情報を含む、前記車両についての充電情報を、いずれかの前記車両を介して前記充電装置から取得する充電情報取得ステップと、前記電力系統から前記充電装置が設置された建物に供給された電力である系統給電量の情報を含む系統電力情報を取得する系統情報取得ステップと、前記車両についての前記充電情報が含む前記系統充電量と、前記系統電力情報が含む前記系統給電量に基づいて、前記車両についての前記充電情報が含む前記グリーン充電量の信ぴょう性を検証する検証ステップと、を有する、電力情報管理方法。
構成４の電力情報管理方法によれば、充電装置に供給された系統給電量から、充電情報に含まれる系統充電量が適正な値であるか否かを判断することで、充電情報が含む系統充電量以外の充電電力要素であるグリーン充電量の値の信ぴょう性を適切に検証することができる。

１…電力情報管理システム、２…建物、３…充電装置、４…管理装置、５、５ａ、５ｂ…車両、６、６ａ、６ｂ…車載バッテリ、７…電力系統、７１…発電所、７２…系統電力網、８…ソーラーパネル、９…電力会社サーバ、１０…車載通信装置、１１…通信ネットワーク、２０…第１プロセッサ、２１…第１メモリ、２２…第１通信装置、２３…信ぴょう性情報、２４…充電情報取得部、２５…系統情報取得部、２６…検証部、３０…充電回路、３１…出力コネクタ、３２…第１充電回路、３３…第２充電回路、３４…第１充電量計測回路、３５…第２充電量計測回路、４０…第２プロセッサ、４１…第２メモリ、４２…第２通信装置、４３…カメラ、４４…充電履歴、４５…電力量取得部、４６…情報生成部、５０…給電回路、５１…残量センサ、５２…車両制御装置、５３…駆動モータ、５４…給電コネクタ、５５…充電コネクタ、６０…情報提供装置、６１…第３プロセッサ、６２…第３メモリ、６３…電力情報取得部、６４…情報提供部。

Claims

再生可能エネルギーであるグリーン電力及び電力系統からの系統電力の供給を受けて、車両に搭載された車載バッテリへの充電を行う充電装置と、
前記車両の車載バッテリに充電された充電電力の由来を管理する管理装置と、
を備え、
前記管理装置は、
前記充電装置が車両に充電した充電電力に含まれる前記グリーン電力に由来する充電電力であるグリーン充電量の情報及び前記系統電力に由来する充電電力である系統充電量の情報を含む、前記車両についての充電情報を、いずれかの前記車両を介して前記充電装置から取得する充電情報取得部と、
前記電力系統から前記充電装置が設置された建物に供給された電力である系統給電量の情報を含む系統電力情報を取得する系統情報取得部と、
前記車両についての前記充電情報が含む前記系統充電量と、前記系統電力情報が含む前記系統給電量に基づいて、前記車両についての前記充電情報が含む前記グリーン充電量の信ぴょう性を検証する検証部と、
を有する、
電力情報管理システム。
前記充電装置は、前記充電装置が充電した一の車両についての前記充電情報を記憶し、
前記充電情報取得部は、前記記憶された前記一の車両についての前記充電情報を、前記一の車両と異なる他の車両を介して取得し、
前記検証部は、前記一の車両についての前記充電情報が含む前記系統充電量と、前記系統電力情報が含む前記系統給電量に基づいて、前記一の車両についての充電情報が含む前記グリーン充電量の信ぴょう性を検証する、
請求項１に記載の電力情報管理システム。
前記充電情報には、対応する車両に充電が行われた充電日時が含まれ、
前記系統電力情報には、前記系統給電量に対応付けて前記建物に給電を行った給電日時が含まれ、
前記検証部は、前記充電日時における前記系統充電量と、当該充電日時と一致する前記給電日時における前記系統給電量と、に基づいて、前記充電情報が含む前記充電日時における前記グリーン充電量の信ぴょう性を検証する、
請求項１又は２に記載の電力情報管理システム。
再生可能エネルギーであるグリーン電力及び電力系統からの系統電力の供給を受けて、車両に搭載された車載バッテリへの充電を行う充電装置と、前記車両の車載バッテリに充電された充電電力の由来を管理する管理装置と、を有する電力情報管理システムのコンピュータが行う電力情報管理方法であって、
前記充電装置が車両に充電した充電電力に含まれる前記グリーン電力に由来する充電電力であるグリーン充電量の情報及び前記系統電力に由来する充電電力である系統充電量の情報を含む、前記車両についての充電情報を、いずれかの前記車両を介して前記充電装置から取得する充電情報取得ステップと、
前記電力系統から前記充電装置が設置された建物に供給された電力である系統給電量の情報を含む系統電力情報を取得する系統情報取得ステップと、
前記車両についての前記充電情報が含む前記系統充電量と、前記系統電力情報が含む前記系統給電量に基づいて、前記車両についての前記充電情報が含む前記グリーン充電量の信ぴょう性を検証する検証ステップと、
を有する、
電力情報管理方法。