JP7842436B1 - タイヤチェーン装着具 - Google Patents

Abstract

【課題】車両に携帯できるようコンパクトにすることができると共に、タイヤサイズに合わせて簡単、安全かつ確実にタイヤに取り付けることができるようにすること。
【解決手段】タイヤチェーン装着具１は、タイヤチェーン３をタイヤ２に装着しないとき、タイヤ側面押付け部１０、タイヤ周面押付け部１１及びホイール押付け部１２が分離され、タイヤチェーンをタイヤに装着するとき、タイヤ側面押付け部１０、タイヤ周面押付け部１１及びホイール押付け部１２がタイヤ２に押し付けられて固定される。
【選択図】図３

Description

本発明は、路面が積雪又は凍結したときに、タイヤチェーンをタイヤに装着するために使用するタイヤチェーン装着具に関する。

除雪車等の大型車両の場合、車両本体と共に、タイヤも非常に大型であるため、タイヤが滑らないように装着されるタイヤチェーンも大型の金属製で構成されるので、重量が非常に重くなっている。そのため、例えば特許文献１のように、タイヤチェーン装着具をタイヤに装着すると共に、タイヤチェーンの端部をタイヤチェーン装着具に連結した状態でタイヤチェーンをタイヤに被せる。その後、タイヤチェーン装着具をタイヤから取り外して、車両を走行させることで、タイヤチェーンをタイヤに巻いて取り付けている。

しかし、特許文献１のタイヤチェーン装着具は、車両に携帯できるようコンパクトに構成されておらず、所定の作業場に置かれているため、タイヤチェーンを装着した車両のタイヤが走行中にパンクしたとき、パンクをした現場でタイヤチェーンを取り外して、別車両によって運ばれた新たなタイヤに交換することはできるが、タイヤチェーン装着具が車両に携帯されていないため、所定の作業場に戻ってタイヤチェーンを取り付けなければならないという問題がある。

さらに、特許文献１のタイヤチェーン装着具は、タイヤサイズに合わせてタイヤに取り付けることができるよう構成されておらず、タイヤサイズによってはタイヤに取り付けることができないという問題がある。

特開２０１２－５１０９７号公報

そこで、本発明が解決しようとする課題は、車両に携帯できるようコンパクトにすることができると共に、タイヤサイズに合わせて簡単、安全かつ確実にタイヤに取り付けることができるタイヤチェーン装着具を提供することである。

上記課題を解決するため、本発明に係るタイヤチェーン装着具は、
車両のタイヤにタイヤチェーンを装着するために使用されるタイヤチェーン装着具であって、
タイヤチェーン装着具は、タイヤのタイヤ側面部に配置されるタイヤ側面押付け部と、タイヤのタイヤ周面部に配置されるタイヤ周面押付け部と、タイヤのホイール部に配置されるホイール押付け部と、を備え、
タイヤ側面押付け部は、一対のタイヤ側面側本体部と、タイヤ側面側本体部の一端部及び他端部に設けられた一対の挿通部と、タイヤ側面側本体部に設けられたチェーン係止部と、を備え、
タイヤ周面押付け部は、タイヤ周面側本体部と、タイヤ周面側本体部の両側に設けられたボルト部と、ボルト部に着脱されるナット部と、を備え、
ホイール押付け部は、一対のホイール側本体部と、ホイール側本体部に設けられたボルト部と、ボルト部に着脱されるナット部と、を備え、
タイヤチェーン装着具は、さらに、
タイヤチェーンをタイヤに装着しないとき、タイヤ側面押付け部、タイヤ周面押付け部及びホイール押付け部が分離され、
タイヤチェーンをタイヤに装着するとき、タイヤ側面側本体部がタイヤ側面部に配置され、タイヤ周面側本体部がタイヤ周面部に配置され、ホイール側本体部がホイール部に配置されて、タイヤ周面押付け部のボルト部とホイール押付け部のボルト部とがタイヤ側面側本体部の各挿通部に挿通されて各ナット部で締め付けられることで、タイヤ側面側本体部がタイヤ側面部に押し付けられ、タイヤ周面側本体部がタイヤ周面部に押し付けられ、ホイール側本体部がホイール部に押し付けられて固定される。

本発明に係るタイヤチェーン装着具によれば、車両に携帯できるようコンパクトにすることができると共に、タイヤサイズに合わせて簡単、安全かつ確実にタイヤに取り付けることができる。

タイヤチェーン装着具を分解した状態を示す正面図。 タイヤチェーン装着具を分解した状態を示す側面図。 タイヤチェーン装着具をタイヤに装着した状態を示す一部断面正面図。 タイヤチェーン装着具をタイヤに装着した状態を示す側面図。

以下、図面に基づいて、本発明に係るタイヤチェーン装着具の一実施形態を説明する。Ｘ方向、Ｙ方向及びＺ方向は互いに直交する方向である。

＜タイヤチェーン装着具１の構成＞
タイヤチェーン装着具１の構成について説明する。
図１及び図２に示す通り、タイヤチェーン装着具１は、タイヤ側面押付け部１０と、タイヤ周面押付け部１１と、ホイール押付け部１２とを備える。

＜タイヤ側面押付け部１０の構成＞
タイヤ側面押付け部１０は、一対のタイヤ側面側本体部１０１を備える。タイヤ側面側本体部１０１は、長さ方向（Ｙ方向）及び幅方向（Ｚ方向）に所定の長さを有する金属製プレートで構成されている。タイヤ側面側本体部１０１は、長さ方向（Ｙ方向）の所定位置において所定角度に屈曲しており、タイヤ２（図３）のタイヤ側面２０ｂに沿う形状に構成されている。また、タイヤ側面側本体部１０１は、ゴム製プレートで構成されたクッション部１０３が取り付けられており、タイヤ側面側本体部１０１がタイヤ側面２０ｂに押し付けられるときに、クッション部１０３によってタイヤ２が損傷しないよう構成されている。

タイヤ側面側本体部１０１は、一端部１０１ａ及び他端部１０１ｃを有しており、タイヤ側面側本体部１０１が垂直方向（Ｙ方向）に配置されるときに、他端部１０１ｃが水平方向（Ｘ方向）になるよう、屈曲している。そして、タイヤ側面側本体部１０１は、一端部１０１ａに厚さ方向（Ｘ方向）に挿通された挿通部１０１ｂと、他端部１０１ｃに厚さ方向（Ｙ方向）に挿通された挿通部１０１ｄとを備えている。挿通部１０１ｂは、タイヤ周面押付け部１１のボルト部１１１が挿通されるよう構成され、挿通部１０１ｄは、ホイール押付け部１２のボルト部１２１が挿通されるよう構成されている。

タイヤ側面側本体部１０１は、タイヤ側面側本体部１０１が垂直方向（Ｙ方向）に配置されるときに、水平方向（Ｘ方向）に延設される金属製バーで構成されたチェーン係止部１０２を備えている。そして、チェーン係止部１０２は、タイヤチェーン３（図３）のサイドチェーン３０のリングが引っ掛かるようになっている。

＜タイヤ周面押付け部１１の構成＞
タイヤ周面押付け部１１は、タイヤ周面側本体部１１０を備える。タイヤ周面側本体部１１０は、長さ方向（Ｘ方向）に所定の長さを有する金属製バーで構成されている。また、タイヤ周面側本体部１１０は、両側に長さ方向（Ｘ方向）に所定の長さを有する一対のボルト部１１１を備えている。上記の通り、ボルト部１１１は、タイヤ側面押付け部１０のタイヤ側面側本体部１０１の挿通部１０１ｂに対して挿通可能に構成されている。さらに、タイヤ周面押付け部１１は、一対のナット部１１２を備えている。ナット部１１２は、ボルト部１１１に対して回転することで着脱可能に構成されている。

＜ホイール押付け部１２の構成＞
ホイール押付け部１２は、一対のホイール側本体部１２０と、一対のボルト部１２１と、一対のナット部１２２とを備えている。ホイール側本体部１２０は、金属製プレートで構成されており、ゴム製プレートで構成されたクッション部１２３が取り付けられている。ボルト部１２１は、上記の通り、タイヤ側面押付け部１０のタイヤ側面側本体部１０１の挿通部１０１ｄに対して挿通可能に構成されている。また、ホイール側本体部１２０及びナット部１２２は、ボルト部１２１に対して回転することで着脱可能に構成されている。

＜タイヤチェーン装着具１の装着方法＞
タイヤチェーン装着具１の装着方法について説明する。

上記の通り、タイヤチェーン装着具１は、タイヤ側面押付け部１０と、タイヤ周面押付け部１１と、ホイール押付け部１２とを備えており、各押付け部１０，１１，１２は分離及び結合可能に構成されている。そのため、タイヤチェーン３をタイヤ２に巻き付けないときは、タイヤチェーン装着具１は、各押付け部１０，１１，１２を分離することでコンパクトにして車両に携帯することができる。そして、タイヤチェーン３をタイヤ２に巻き付けるときに、タイヤチェーン装着具１をタイヤ２に装着する。そのため、タイヤチェーン３を装着した車両のタイヤ２が走行中にパンクしたとき、パンクをした現場でタイヤチェーン３を取り外して、新たなタイヤ２に交換することはできると共に、タイヤチェーン装着具１が車両に携帯されているため、パンクをした現場でタイヤチェーン３をタイヤ２に取り付けることができる。

図３の通り、タイヤ２は、タイヤ２の周囲に配置されるゴム製のチューブ部２０と、タイヤ２の中心に配置される金属製のホイール部２１とを備えている。チューブ部２０は、ホイール部２１の周囲に巻かれており、タイヤ２の周面を構成するタイヤ周面部２０ａと、タイヤ２の側面を構成するタイヤ側面部２０ｂとを有する。また、ホイール部２１は、図３のＸ方向の両側にリム部２１ａを有する。

タイヤ側面押付け部１０は、一対のタイヤ側面側本体部１０１がタイヤ側面部２０ｂに当接するように互いに対向して配置される。また、タイヤ側面側本体部１０１の他端部１０１ｃが互いに対向して配置される。タイヤ周面押付け部１１は、タイヤ周面側本体部１１０がタイヤ周面部２０ａに当接するように配置されると共に、一対のボルト部１１１が、タイヤ側面押付け部１０のタイヤ側面側本体部１０１の挿通部１０１ｂに挿通される。そして、タイヤ周面押付け部１１の一対のナット部１１２が、ボルト部１１１に対して締め付けられることで、タイヤ側面押付け部１０の一対のタイヤ側面側本体部１０１が図３のＸ方向にタイヤ側面部２０ｂに押し付けられて固定されるようになっている。

また、ホイール押付け部１２は、一対のホイール側本体部１２０がホイール部２１のリム部２１ａに当接するように配置される。そして、ホイール押付け部１２のナット部１２２がボルト部１２１に対して締め付けられることで、ホイール押付け部１２のホイール側本体部１２０が図３のＹ方向にホイール部２１のリム部２１ａに押し付けられると共に、その反作用でホイール押付け部１２に対向する反対側から、タイヤ周面押付け部１１のタイヤ周面側本体部１１０が図３のＹ方向にタイヤ周面図２０ａに押し付けられて固定されるようになっている。

このように、タイヤ側面押付け部１０をタイヤ２のタイヤ側面部２０ｂに押し付け、タイヤ周面押付け部１１をタイヤ２のタイヤ周面部２０ａに押し付け、さらに、ホイール押付け部１２をタイヤ２のリム部２１ａに押し付けることで、タイヤチェーン装着具１をタイヤ２の所定の位置に強固に固定することができるようになっている。このように、タイヤチェーン装着具１は、タイヤ側面押付け部１０と、タイヤ周面押付け部１１と、ホイール押付け部１２とをタイヤ２に押し付けて固定するように構成されているので、タイヤチェーン装着具１を様々なサイズのタイヤ２に対して確実かつ強固に固定することができるようになっている。

そして、タイヤ２の径方向（図３のＸ方向）に突出するタイヤチェーン装着具１のチェーン係止部１０２にタイヤチェーン３のサイドチェーン部３０を引っ掛ける。これにより、タイヤチェーン３のクロスチェーン部３１が、タイヤ２の径方向（図３のＸ方向）に配置されることになる。

＜タイヤチェーン３の装着方法＞
図４に示す通り、車両の進行方向（図４の矢印Ａ）の後ろ側におけるタイヤ２の後ろ側にタイヤチェーン装着具１を固定すると共に、タイヤチェーン３のサイドチェーン３０をタイヤチェーン装着具１のチェーン係止部１０２に引っ掛ける。その後、車両を進行方向（図４の矢印Ａ）にゆっくりと走行することで、タイヤ２が回転方向（図４の矢印Ｂ）に回転する。これにより、タイヤ２と共にタイヤチェーン装着具１が回転して、それと共に、タイヤチェーン３をタイヤ２に巻き付けることができる。そして、タイヤチェーン３がタイヤ２の全周に巻き付けられると、タイヤチェーン装着具１をタイヤ２から取り外すと共に、タイヤチェーン３のサイドチェーン部３０の両端部を固定することで、タイヤチェーン３をタイヤ２に装着することができるように構成されている。これにより、タイヤチェーン装着具１及びタイヤチェーン３をタイヤ２に簡単、確実かつ安全に装着することができる。

以上、本発明の好ましい実施形態を説明したが、本発明の構成はこれらの実施形態に限定されない。
例えば、タイヤ周面押付け部１１のタイヤ周面側本体部１１０とボルト部１１１とは一体でなく分離できるようになっていてもよい。
また、ホイール押付け部１２のホイール側本体部１２０とボルト部１２１とは分離せずに一体であってもよい。

１ タイヤチェーン装着具
１０ タイヤ側面押付け部
１０１ タイヤ側面側本体部
１０１ａ タイヤ側面側本体部の一端部
１０１ｂ 挿通部
１０１ｃ タイヤ側面側本体部の他端部
１０１ｄ 挿通部
１０２ チェーン係止部
１１ タイヤ周面押付け部
１１０ タイヤ周面側本体部
１１１ ボルト部
１１２ ナット部
１２ ホイール押付け部
１２０ ホイール側本体部
１２１ ボルト部
１２２ ナット部
２ タイヤ
２０ チューブ部
２０ａ タイヤ周面部
２０ｂ タイヤ側面部
２１ ホイール部
２１ａ リム部
３ タイヤチェーン
３０ サイドチェーン部
３１ クロスチェーン部

Claims (1)

1. 車両のタイヤにタイヤチェーンを装着するために使用されるタイヤチェーン装着具であって、
   前記タイヤチェーン装着具は、前記タイヤのタイヤ側面部に配置されるタイヤ側面押付け部と、前記タイヤのタイヤ周面部に配置されるタイヤ周面押付け部と、前記タイヤのホイール部に配置されるホイール押付け部と、を備え、
   前記タイヤ側面押付け部は、一対のタイヤ側面側本体部と、前記タイヤ側面側本体部の一端部及び他端部に設けられた一対の挿通部と、前記タイヤ側面側本体部に設けられたチェーン係止部と、を備え、
   前記タイヤ周面押付け部は、タイヤ周面側本体部と、前記タイヤ周面側本体部の両側に設けられたボルト部と、前記ボルト部に着脱されるナット部と、を備え、
   前記ホイール押付け部は、一対のホイール側本体部と、前記ホイール側本体部に設けられたボルト部と、前記ボルト部に着脱されるナット部と、を備え、
   前記タイヤチェーン装着具は、さらに、
   前記タイヤチェーンを前記タイヤに装着しないとき、タイヤ側面押付け部、前記タイヤ周面押付け部及び前記ホイール押付け部が分離され、
   前記タイヤチェーンを前記タイヤに装着するとき、前記タイヤ側面側本体部が前記タイヤ側面部に配置され、前記タイヤ周面側本体部が前記タイヤ周面部に配置され、前記ホイール側本体部が前記ホイール部に配置されて、前記タイヤ周面押付け部の前記ボルト部と前記ホイール押付け部の前記ボルト部とが前記タイヤ側面側本体部の前記各挿通部に挿通されて前記各ナット部で締め付けられることで、前記タイヤ側面側本体部が前記タイヤ側面部に押し付けられ、前記タイヤ周面側本体部が前記タイヤ周面部に押し付けられ、前記ホイール側本体部が前記ホイール部に押し付けられて固定される
   ことを特徴とするタイヤチェーン装着具。