JP7841938B2 - 情報処理装置、車両、およびプログラム - Google Patents

Description

本開示は、車載ディスプレイの表示を制御する技術に関する。

特許文献１には、車両を含むウォレットシステムに関する技術が開示されている。特許文献１に開示のウォレットシステムにおいては、ウォレットサーバ、決済事業者サーバ、ユーザ端末、および車両がネットワークを介して相互に通信が可能である。また、特許文献１には、車両に表示されるバーコードまたはＱＲコード（登録商標）がユーザ端末によって読み込まれることで決済が行われる決済方法が記載されている。

特開２０２１－１５７５７６号公報

本開示の目的は、決済用コードを車載ディスプレイにより適切に表示させることである。

本開示の第一の態様に係る情報処理装置は、
車載ディスプレイの表示を制御する制御部を備えた情報処理装置であって、
前記車載ディスプレイは、車両の運転者用の第１ディスプレイと、前記車両の同乗者用の第２ディスプレイと、を含み、
前記車両の運転中において、前記制御部が、同乗者が存在しない場合は、前記車載ディスプレイに決済用コードを表示させず、同乗者が存在する場合は、前記決済用コードを前記第２ディスプレイに表示させる。

本開示の第二の態様に係る車両は、本開示の第一の態様に係る情報処理装置を備える。

本開示の第三の態様に係るプログラムは、
車載ディスプレイの表示を制御する情報処理方法をコンピュータに実行させるプログラムであって、
前記車載ディスプレイは、車両の運転者用の第１ディスプレイと、前記車両の同乗者用の第２ディスプレイと、を含み、
前記情報処理方法は、
前記車両の運転中において、同乗者が存在しない場合は、前記車載ディスプレイに決済用コードを表示させず、同乗者が存在する場合は、前記決済用コードを前記第２ディスプレイに表示させることを含む。

本開示によれば、決済用コードを車載ディスプレイにより適切に表示させることができる。

図１は、実施形態に係る決済システムの概略構成を示す図である。 図２は、車載装置のハードウェア構成と、車両に搭載された各種装置とについて説明するためのブロック図である。 図３は、第１ディスプレイおよび第２ディスプレイの車室内における配置を示す図である。 図４は、車載装置の機能構成の一例を概略的に示すブロック図である。 図５は、第１実施形態に係る表示処理のフローを示すフローチャートである。 図６は、第１ディスプレイおよび複数の第２ディスプレイの車室内における配置を示す図である。 図７は、第２実施形態に係る表示処理のフローを示すフローチャートである。

本開示の第一の態様に係る情報処理装置は車載ディスプレイの表示を制御する。車載ディスプレイは第１ディスプレイと第２ディスプレイとを含んでいる。第１ディスプレイは車両の運転者用のディスプレイである。第２ディスプレイは車両の同乗者用のディスプレイである。第１ディスプレイは、車室内において運転席付近に設置されていてもよい。第２ディスプレイは、車室内において運転席以外の座席付近に設置されていてもよい。なお、第１ディスプレイと第２ディスプレイとは必ずしも別体である必要はない。つまり、車室内における運転席および助手席の前方であって両座席の間の位置に設置された一つのディスプレイにおいて、運転席側の部分を第１ディスプレイとし、助手席側の部分を第２ディスプレイとしてもよい。

また、本開示に係る情報処理装置においては、制御部が、車載ディスプレイへの決済用コードの表示を制御する。ここで、決済用コードは、車両に乗車中の運転者または同乗者であるユーザが所定の商品またはサービスを注文した際の決済に用いられるコードである。車載ディスプレイに表示された決済用コードを、ユーザが、自身が所持するユーザ端末によって読み込むことで、決済処理が行われる。これにより、ユーザは、車両に乗車した状態で、注文した商品またはサービスの料金の支払いを完了することができる。

そして、制御部は、車両の運転中において、同乗者が存在するか否かに基づいて、車載ディスプレイへの決済用コードの表示を制御する。具体的には、車両の運転中において、同乗者が存在しない場合は、制御部が、車載ディスプレイに決済用コードを表示させない。一方で、車両の運転中において、同乗者が存在する場合は、制御部が、決済用コードを第２ディスプレイに表示させる。

車両の運転中においては、車載ディスプレイに表示された決済用コードをユーザ端末によって読み込む作業を運転者が実施するのは困難である。そのため、本開示では、車両の運転中において同乗者が存在しない場合は、車載ディスプレイに決済用コードが表示されない。そして、この場合は、車両の運転が停止してから、制御部が、決済用コードを第１ディスプレイに表示させてもよい。車載ディスプレイに含まれる第１ディスプレイおよび第２ディスプレイのうち第１ディスプレイに決済用コードを表示させることで、運転者がユーザ端末によって決済用コードを読み込み易くなる。

また、本開示では、車両の運転中において、同乗者が存在する場合は、車載ディスプレイに含まれる第１ディスプレイおよび第２ディスプレイのうち第２ディスプレイに決済用コードが表示される。これによって、同乗者がユーザ端末によって決済用コードを読み込み易くなる。

したがって、本開示によれば、決済用コードを適切なタイミングで適切な車載ディスプレイに表示させることができる。その結果、車両においてユーザが決済を行う際の利便性
を向上させることができる。

以下、本開示の具体的な実施形態について図面に基づいて説明する。本実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、および、その相対配置等は、特に記載がない限りは本開示の技術的範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。

＜第１実施形態＞
（システムの概略）
図１は、本実施形態に係る決済システムの概略構成を示す図である。本実施形態に係る決済システムは、車両１０に乗車中のユーザが所定の店舗に対して所定の商品またはサービスを注文した際に、料金の支払いのために利用されるシステムである。ここで、車両１０に乗車中のユーザは、車両１０の運転者または同乗者である。

決済システム１は、車載装置１００、ユーザ端末２００、および店舗サーバ３００を含んでいる。車載装置１００は車両１０に搭載された装置であり、コンピュータを含んでいる。ユーザ端末２００は、車両１０に乗車中のユーザが所持する端末である。店舗サーバ３００は、所定の店舗に対する商品またはサービスの注文を管理するサーバである。

決済システム１においては、車載装置１００およびユーザ端末２００が、ネットワークＮ１を介して店舗サーバ３００と接続される。ネットワークＮ１には、例えば、インターネット等の世界規模の公衆通信網であるＷＡＮ（Ｗｉｄｅ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）、または携帯電話等の電話通信網が採用されてもよい。

車載装置１００は、車両１０に乗車中のユーザからの所定の商品またはサービスの注文を受け付ける。そして、車載装置１００は、ユーザから受け付けた所定の商品またはサービスの注文に関する情報（以下、「注文情報」と称する。）を、ネットワークＮ１を介して店舗サーバ３００に送信する。店舗サーバ３００は、車載装置１００から注文情報を受信すると、注文された所定の商品またはサービスの料金の支払いのための決済用コードに関する情報（以下、「コード情報」と称する。）を、ネットワークＮ１を介して車載装置１００に送信する。コード情報には、料金の支払先に関する情報が含まれている。また、コード情報には、料金の金額に関する情報が含まれていてもよい。

車載装置１００は、店舗サーバ３００からコード情報を受信すると、車両１０の車載ディスプレイに決済用コードを表示させる。車載ディスプレイに表示される決済用コードとしては、バーコードまたはＱＲコードを例示することができる。ユーザ端末２００は、決済用コードを読み込み可能なカメラを備えている。また、ユーザ端末２００では、決済用コードの読み込みよる決済を実現するための所定のアプリケーションが実行される。ユーザ端末２００としては、スマートフォン、タブレットコンピュータ、モバイルコンピュータ、または、ウェアラブルコンピュータを例示することができる。車両１０において、車載ディスプレイに表示された決済用コードをユーザがユーザ端末２００によって読み込むことで、所定の商品またはサービスの料金の支払いのための決済処理が行われる。

（ハードウェア構成）
図２は、車載装置１００のハードウェア構成と、車両１０に搭載された各種装置とについて説明するためのブロック図である。車載装置１００は、プロセッサ１０１、主記憶部１０２、補助記憶部１０３、通信インターフェース（通信Ｉ／Ｆ）１０４、および車両内通信インターフェース（車両内通信Ｉ／Ｆ）１０５を有する。

ここで、プロセッサ１０１は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）またはＤ
ＳＰ（Digital Signal Processor）である。主記憶部１０２は、例えば、ＲＡＭ（Random
Access Memory）である。補助記憶部１０３は、例えば、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、またはフラッシュメモリである。また、補助記憶部１０３
は、リムーバブルメディア（可搬記録媒体）を含んでもよい。ここで、リムーバブルメディアは、例えば、ＵＳＢメモリ、ＳＤカード、または、ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤディスク、若しくはブルーレイディスクのようなディスク記録媒体である。

通信Ｉ／Ｆ１０４は、車載装置１００をネットワークＮ１に接続するためのインターフェースである。通信Ｉ／Ｆ１０４は、例えば、３Ｇ（3rd Generation）、またはＬＴＥ（Long Term Evolution）等の所定の無線通信規格を用いて、車載装置１００をネットワー
クＮ１に接続する。通信Ｉ／Ｆ１０４は、例えば、ＬＡＮ（Local Area Network）インターフェースボード、または無線通信のための無線通信回路を含んでいる。

車両内通信Ｉ／Ｆ１０５は、所定の車両内通信規格を用いて、車載装置１００が、車両１０に設けられた他の装置と通信するためのインターフェースである。所定の車両内通信規格としては、ＣＡＮ（Controller Area Network）、またはＬＩＮ（Local Interconnect Network）等を例示することができる。

そして、上記のような構成の車載装置１００においては、補助記憶部１０３に、オペレーティングシステム（ＯＳ）、各種プログラム、および各種情報テーブル等が格納されている。プロセッサ１０１が、補助記憶部１０３に記憶されたプログラムを主記憶部１０２にロードして実行することによって、後述するような、車載ディスプレイに決済用コードを表示させるための表示処理が実現される。ただし、車載装置１００における一部または全部の機能はＡＳＩＣやＦＰＧＡのようなハードウェア回路によって実現されてもよい。なお、車載装置１００は、必ずしも単一の物理的構成によって実現される必要はなく、互いに連携する複数台のコンピュータによって構成されてもよい。また、本実施形態においては、車載装置１００が、本開示の第一の態様に係る「情報処理装置」に相当する。

また、車両１０には、第１ディスプレイ１１、第２ディスプレイ１２、シートベルトセンサ１３、重量センサ１４、カメラ１５、およびマイク１６等の各種装置が設けられている。車載装置１００は、車両内通信Ｉ／Ｆ１０５によって、これらの装置と通信する。

第１ディスプレイ１１および第２ディスプレイ１２は、車室内に設けられた車載ディスプレイである。第１ディスプレイ１１は運転者用のディスプレイであり、第２ディスプレイ１２は同乗者用のディスプレイである。図３は、第１ディスプレイ１１および第２ディスプレイ１２の車室内における配置を示す図である。ここで、車両１０は右ハンドル車である。そして、第１ディスプレイ１１は、車室内における運転席に対応する位置に設置されている。また、第２ディスプレイ１２は、車室内における助手席に対応する位置に設置されている。第１ディスプレイ１１および第２ディスプレイ１２のいずれも決済用コードを表示させることが可能に構成されている。

なお、第１ディスプレイ１１および第２ディスプレイ１２が単一のディスプレイで構成されてもよい。この場合、車室内における運転席および助手席の前方であって両座席の間の位置に一つのディスプレイが設置される。そして、一つのディスプレイにおいて、運転席側の部分が第１ディスプレイ１１として機能し、助手席側の部分が第２ディスプレイ１２として機能する。

シートベルトセンサ１３および重量センサ１４は車両１０の各座席に設けられている。シートベルトセンサ１３は車両１０の各座席においてシートベルトが装着されているか否かを検出する。重量センサ１４は車両１０の各座席にかかる荷重の大きさを検出する。カメラ１５は車室内に設けられている。カメラ１５は車室内の画像を撮像する。マイク１６
は車室内に設けられている。マイク１６は、車室内においてユーザが発する音声を収音する。

（機能構成）
次に、車載装置１００の機能構成について図４に基づいて説明する。図４は、車載装置１００の機能構成の一例を概略的に示すブロック図である。車載装置１００は、制御部１１０、通信部１２０、および車両内通信部１３０を有している。制御部１１０は、車載装置１００を制御するための演算処理を行う機能を有する。制御部１１０はプロセッサ１０１によって実現することができる。

通信部１２０は、車載装置１００をネットワークＮ１に接続する機能を有する。通信部１２０は通信Ｉ／Ｆ１０４を含んで構成される。通信部１２０はネットワークＮ１経由で店舗サーバ３００と通信することができる。車両内通信部１３０は、車両１０における各種装置と通信する機能を有する。車両内通信部１３０は車両内通信Ｉ／Ｆ１０５を含んで構成される。

ここで、車両１０に乗車中のユーザは、音声によって所定の商品またはサービスを注文することができる。具体的には、ユーザが所定の商品またはサービスを注文するために発した音声がマイク１６によって収音される。そして、車載装置１００において、制御部１１０が、マイク１６によって収音された音声情報を、車両内通信部１３０を用いて受信する処理を実行する。さらに、制御部１１０は、受信した音声情報に基づいて注文情報を生成する。そして、制御部１１０は、生成した注文情報を、通信部１２０を用いて店舗サーバ３００に送信する処理を実行する。

なお、車載装置１００は、第１ディスプレイ１１または第２ディスプレイ１２を介して、ユーザからの所定の商品またはサービスの注文を受け付けてもよい。この場合、第１ディスプレイ１１および第２ディスプレイ１２は、ユーザによる入力操作を受け付けるタッチパネル機能を有する。そして、制御部１１０は、ユーザによって第１ディスプレイ１１または第２ディスプレイ１２に入力された情報に基づいて注文情報を生成する。

また、車載装置１００において、制御部１１０は、決済用コードの表示処理を実現させるための機能部として、取得部１１１、判別部１１２、および指令部１１３を有している。上述したように、店舗サーバ３００は、車載装置１００から注文情報を受信すると、車載装置１００に対してコード情報を送信する。そして、車載装置１００において、制御部１１０は、店舗サーバ３００から送信されたコード情報を、通信部１２０を用いて受信する処理を実行する。

ここで、車両１０の運転中に車載装置１００から店舗サーバ３００に注文情報が送信された場合、車載装置１００は、車両１０の運転中に店舗サーバ３００からコード情報を受信する。そして、車載装置１００において、車両１０の運転中にコード情報が受信されると、制御部１１０が、車両１０に同乗者が存在するか否かを判別するための処理を実行する。

具体的には、制御部１１０において、取得部１１１が、各座席に設けられたシートベルトセンサ１３の検出値を取得する。さらに、判別部１１２が、取得された各シートベルトセンサ１３の検出値に基づいて、車両１０に同乗者が存在するか否かを判別する。このとき、車両１０において運転席以外の座席のシートベルトが装着されていれば、判別部１１２は、車両１０に同乗者が存在すると判定する。そして、制御部１１０は、判別部１１２による判定結果に基づいて、第１ディスプレイ１１または第２ディスプレイ１２への決済用コードの表示を制御する。

具体的には、車両１０に同乗者が存在しないと判定された場合は、制御部１１０は、現時点では、第１ディスプレイ１１および第２ディスプレイ１２のいずれにも決済用コードを表示させない。一方、車両１０に同乗者が存在すると判定された場合は、制御部１１０は、第２ディスプレイ１２に決済用コードを表示させる。この場合、指令部１１３が、第２ディスプレイ１２に対し、店舗サーバ３００から受信したコード情報を含む決済用コードを表示するよう指令を送信する。

＜表示処理のフロー＞
以下、本実施形態に係る表示処理のフローについて図５に基づいて説明する。図５は、本実施形態に係る表示処理のフローを示すフローチャートである。車載装置１００が店舗サーバ３００からコード情報を受信すると、制御部１１０によって本フローが実行される。

本フローでは、先ず、Ｓ１０１において、車両１０が運転中であるか否かが判別される。Ｓ１０１において否定判定された場合、つまり、車両１０の運転が停止中の場合、次にＳ１０７の処理が実行される。Ｓ１０７においては、第１ディスプレイ１１および第２ディスプレイ１２のうちの所定のディスプレイに対して、決済用コードを表示するよう指令が送信される。このとき、所定のディスプレイは、第１ディスプレイ１１および第２ディスプレイ１２のいずれか一方でもよく、また、両方であってもよい。これにより、所定のディスプレイに決済用コードが表示される。そして、本フローの実行が終了される。

一方、Ｓ１０１において肯定判定された場合、つまり、車両１０が運転中の場合、次にＳ１０２の処理が実行される。Ｓ１０２においては、各シートベルトセンサ１３の検出値が取得される。次に、Ｓ１０３において、各シートベルトセンサ１３の検出値に基づいて、車両１０に同乗者が存在するか否かが判別される。

Ｓ１０３において肯定判定された場合、つまり、車両１０に同乗者が存在する場合、次にＳ１０４の処理が実行される。Ｓ１０４においては、第２ディスプレイ１２に対して、決済用コードを表示するよう指令が送信される。これにより、第２ディスプレイ１２に決済用コードが表示される。そして、本フローの実行が終了される。

一方、Ｓ１０３において否定判定された場合、つまり、車両１０に同乗者が存在しない場合、次に、Ｓ１０５において、車両１０の運転が停止されたか否かが判別される。そして、Ｓ１０５において否定された場合、Ｓ１０５の処理が再度実行される。つまり、車両１０の運転中においては、第１ディスプレイ１１および第２ディスプレイ１２のいずれにも決済用コードが表示されない。一方、Ｓ１０５において肯定判定された場合、次にＳ１０６の処理が実行される。Ｓ１０６においては、第１ディスプレイ１１に対して、決済用コードを表示するよう指令が送信される。これにより、車両１０の運転が停止されてから第１ディスプレイ１１に決済用コードが表示される。そして、本フローの実行が終了される。

（作用・効果）
車両１０において同乗者が存在しない場合は、ユーザである運転者が決済用コードをユーザ端末２００によって読み込む必要がある。しかしながら、車両１０の運転中においては、車載ディスプレイに表示された決済用コードをユーザ端末２００によって読み込む作業を運転者が実施するのは困難である。そのため、本実施形態に係る表示処理では、上記のとおり、車両１０の運転中において、同乗者が存在しない場合は、第１ディスプレイ１１および第２ディスプレイ１２のいずれにも決済用コードを表示させない。そして、車両１０の運転が停止してから決済用コードを第１ディスプレイ１１に表示させる。これによ
り、ユーザ端末２００による決済用コードの読み込み作業を車両１０の運転者が安全に実施することが可能な状態のときに、決済用コードを第１ディスプレイ１１に表示させることができる。また、運転者用の車載ディスプレイである第１ディスプレイ１１に決済用コードを表示させることで、運転者がユーザ端末２００によって決済用コードを読み込み易くなる。

また、車両１０の運転中であっても、同乗者は、車載ディスプレイに表示された決済用コードをユーザ端末２００によって読み込む作業を実施することができる。そこで、本実施形態に係る表示処理では、上記のとおり、車両１０の運転中において同乗者が存在する場合は、第２ディスプレイ１２に決済用コードを表示させる。これによって、可及的速やかに決済用コードを第２ディスプレイ１２に表示させることができる。また、同乗者用の車載ディスプレイである第２ディスプレイ１２に決済用コードを表示させることで、同乗者がユーザ端末２００によって決済用コードを読み込み易くなる。

上述したとおり、本実施形態に係る表示処理によれば、決済用コードを適切なタイミングで適切な車載ディスプレイに表示させることができる。その結果、車両１０においてユーザが決済を行う際の利便性を向上させることができる。

（変形例）
本実施形態においては、車載装置１００の制御部１１０が、車両１０の各座席に設けられたシートベルトセンサ１３の検出値に基づいて、車両１０に同乗者が存在するか否かを判別した。しかしながら、車両１０に同乗者が存在するか否かを他の方法で判別してもよい。

例えば、制御部１１０は、車両１０の各座席に設けられた重量センサ１４の検出値に基づいて、車両１０に同乗者が存在するか否かを判別してもよい。この場合、車両１０において運転席以外の座席において所定重量以上の荷重がかかっていれば、判別部１１２は、車両１０に同乗者が存在すると判定する。また、制御部１１０は、カメラ１５によって撮像された車内画像に基づいて、同乗者が存在するか否かを判別してもよい。また、制御部１１０は、マイク１６によって収音された音声に基づいて、同乗者が存在するか否かを判別してもよい。また、制御部１１０は、各シートベルトセンサ１３の検出値、各重量センサ１４の検出値、カメラ１５によって撮像された車内画像、および、マイク１６によって収音された音声の少なくともいずれかを組み合わせて、同乗者が存在するか否かを判別してもよい。

＜第２実施形態＞
本実施形態においては、車両１０の車室内に複数の第２ディスプレイ１２が設けられている。図６は、第１ディスプレイ１１および複数の第２ディスプレイ１２の車室内における配置を示す図である。なお、以下において、複数の第２ディスプレイ１２それぞれを区別して説明する場合は、各第２ディスプレイの参照番号として１２ａ、１２ｂ、１２ｃを付す。

図６に示すように、本実施形態においても、第１ディスプレイ１１は、車室内における運転席に対応する位置に設置されている。また、第２ディスプレイ１２ａは、車室内における助手席に対応する位置に設置されている。そして、第２ディスプレイ１２ｂは、車室内における左側（助手席の後ろ側）の後部座席に対応する位置に設置されている。第２ディスプレイ１２ｃは、車室内における右側（運転席の後ろ側）の後部座席に対応する位置に設置されている。第１ディスプレイ１１および各第２ディスプレイ１２ａ、１２ｂ、１２ｃのいずれも決済用コードを表示させることが可能に構成されている。

そして、本実施形態においても、車両１０の運転中に車載装置１００が店舗サーバ３００からコード情報を受信した場合、車両１０に同乗者が存在するか否かが判別される。さらに、本実施形態では、車両１０に同乗者が存在する場合は、同乗者が着座している座席である第１座席が特定される。つまり、助手席、左側の後部座席、および右側の後部座席のいずれかが第１座席として特定される。そして、複数の第２ディスプレイ１２ａ、１２ｂ、１２ｃのうち、第１座席に対応する第２ディスプレイ１２にのみ決済用コードが表示される。

＜表示処理のフロー＞
以下、本実施形態に係る表示処理のフローについて図７に基づいて説明する。図７は、本実施形態に係る表示処理のフローを示すフローチャートである。車載装置１００が店舗サーバ３００からコード情報を受信すると、制御部１１０によって本フローが実行される。なお、本フローにおいては、図５に示すフローにおけるＳ１０４の処理に代えて、Ｓ２０４、Ｓ２０５、およびＳ２０６の処理が実行される。本フローにおけるＳ２０４、Ｓ２０５、およびＳ２０６以外の各ステップで実行される処理は、図５に示すフローにおける同一参照番号のステップで実行される処理と同様であるため、その説明を省略する。

本フローでは、Ｓ１０３において肯定判定された場合、つまり、車両１０に同乗者が存在する場合、次にＳ２０４の処理が実行される。Ｓ２０４においては、同乗者が着座している第１座席が特定される。このＳ２０４においては、Ｓ１０２で取得された各シートベルトセンサ１３の検出値に基づいて第１座席が特定される。つまり、シートベルトが装着されている座席が第１座席として特定される。

次に、Ｓ２０５において、複数の第２ディスプレイ１２ａ、１２ｂ、１２ｃのうち、第１座席に対応する第２ディスプレイ１２が選択される。次に、Ｓ２０６において、Ｓ２０５で選択された第２ディスプレイ１２に対して、決済用コードを表示するよう指令が送信される。これにより、第１座席に対応する第２ディスプレイ１２に決済用コードが表示される。そして、本フローの実行が終了される。

本実施形態に係る表示処理では、車両１０の運転中において同乗者が存在する場合は、同乗者が着座している第１座席に対応する第２ディスプレイ１２に決済用コードを表示させる。これにより、車両１０の車室内に複数の第２ディスプレイ１２が設けられている場合において、ユーザ端末２００によって決済用コードを読み込む作業を同乗者がより容易に行うことが可能となる。

（変形例）
本実施形態においては、車載装置１００の制御部１１０が、車両１０の各座席に設けられたシートベルトセンサ１３の検出値に基づいて第１座席を特定した。しかしながら、他の方法で第１座席を特定してもよい。

例えば、制御部１１０は、車両１０の各座席に設けられた重量センサ１４の検出値に基づいて第１座席を特定してもよい。また、制御部１１０は、カメラ１５によって撮像された車内画像に基づいて第１座席を特定してもよい。また、制御部１１０は、マイク１６によって収音された音声に基づいて第１座席を特定してもよい。また、制御部１１０は、各シートベルトセンサ１３の検出値、各重量センサ１４の検出値、カメラ１５によって撮像された車内画像、および、マイク１６によって収音された音声の少なくともいずれかを組み合わせて、第１座席を特定してもよい。

また、車両１０の車室内に複数の第２ディスプレイ１２が設けられている場合においても、決済用コードを表示させる特定の第２ディスプレイ１２を予め設定しておいてもよい
。例えば、ユーザ端末２００を用いて決済処理を実行するユーザが車両１０の助手席に着座する機会が多いことが想定される場合は、助手席に対応する第２ディスプレイ１２ａを、決済用コードを表示させる特定の第２ディスプレイ１２として予め設定しておいてもよい。

また、車載装置１００は、複数の第２ディスプレイ１２のいずれかを介して、ユーザからの所定の商品またはサービスの注文を受け付けてもよい。そして、この場合は、ユーザが注文のために入力操作を行った第２ディスプレイ１２に決済用コードを表示させてもよい。

＜その他の実施形態＞
上記の実施形態はあくまでも一例であって、本開示はその要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。また、本開示において説明した処理や手段は、技術的な矛盾が生じない限りにおいて、自由に組み合わせて実施することができる。

また、１つの装置が行うものとして説明した処理が、複数の装置によって分担して実行されてもよい。あるいは、異なる装置が行うものとして説明した処理が、１つの装置によって実行されても構わない。コンピュータシステムにおいて、各機能をどのようなハードウェア構成（サーバ構成）によって実現するかは柔軟に変更可能である。

本開示は、上記の実施形態で説明した機能を実装したコンピュータプログラムをコンピュータに供給し、当該コンピュータが有する１つ以上のプロセッサがプログラムを読み出して実行することによっても実現可能である。このようなコンピュータプログラムは、コンピュータのシステムバスに接続可能な非一時的なコンピュータ可読記憶媒体によってコンピュータに提供されてもよいし、ネットワークを介してコンピュータに提供されてもよい。非一時的なコンピュータ可読記憶媒体は、例えば、磁気ディスク（フロッピー（登録商標）ディスク、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）等）、光ディスク（ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤディスク、ブルーレイディスク等）など任意のタイプのディスク、読み込み専用メモリ（ＲＯＭ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ、磁気カード、フラッシュメモリ、または光学式カードのような、電子的命令を格納するために適した任意のタイプの媒体を含む。

１・・・決済システム
１０・・車両
１１・・第１ディスプレイ
１２・・第２ディスプレイ
１３・・シートベルトセンサ
１４・・重量センサ
１５・・カメラ
１６・・マイク
１００・・車載装置
１１０・・制御部
１２０・・通信部
１３０・・車両内通信部
２００・・ユーザ端末
３００・・店舗サーバ

Claims (5)

1. 車載ディスプレイの表示を制御する制御部を備えた情報処理装置であって、
   前記車載ディスプレイは、車両の運転者用の第１ディスプレイと、前記車両の同乗者用の第２ディスプレイと、を含み、
   前記制御部が、前記車両の各座席に設けられたシートベルトセンサの検出値、前記車両の各座席に設けられた重量センサの検出値、前記車両の車室内に設けられたカメラによって撮像された車内画像、又は前記車両の車室内に設けられたマイクによって収音された音声に基づいて同乗者が存在するか否かを判別し、
   前記車両の運転中において、前記制御部が、同乗者が存在しない場合は、前記車載ディスプレイに決済用コードを表示させず、同乗者が存在する場合は、前記決済用コードを前記第２ディスプレイに表示させ、
   同乗者が存在しない場合は、前記制御部が、前記車両の運転が停止してから前記決済用コードを前記第１ディスプレイに表示させる、
   情報処理装置。
2. 前記車載ディスプレイが複数の第２ディスプレイを含み、
   前記制御部が、
   前記車両の各座席に設けられたシートベルトセンサの検出値、前記車両の各座席に設けられた重量センサの検出値、前記車両の車室内に設けられたカメラによって撮像された車内画像、又は前記車両の車室内に設けられたマイクによって収音された音声に基づいて、前記車両の車室内において同乗者が着座している第１座席を特定し、
   前記複数の第２ディスプレイのうち、前記第１座席に対応する第２ディスプレイを前記特定の第２ディスプレイとして選択し、
   前記車両の運転中において、同乗者が存在する場合は、前記複数の第２ディスプレイのうち前記特定の第２ディスプレイにのみ前記決済用コードを表示させる、
   請求項１に記載の情報処理装置。
3. 請求項１または２に記載の情報処理装置を備えた車両。
4. 車載ディスプレイの表示を制御する情報処理方法をコンピュータに実行させるプログラムであって、
   前記車載ディスプレイは、車両の運転者用の第１ディスプレイと、前記車両の同乗者用の第２ディスプレイと、を含み、
   前記情報処理方法は、
   前記車両の各座席に設けられたシートベルトセンサの検出値、前記車両の各座席に設けられた重量センサの検出値、前記車両の車室内に設けられたカメラによって撮像された車内画像、又は前記車両の車室内に設けられたマイクによって収音された音声に基づいて同乗者が存在するか否かを判別することと、
   前記車両の運転中において、同乗者が存在しない場合は、前記車載ディスプレイに決済用コードを表示させず、同乗者が存在する場合は、前記決済用コードを前記第２ディスプレイに表示させることと、
   同乗者が存在しない場合は、前記車両の運転が停止してから前記決済用コードを前記第１ディスプレイに表示させることと、を含む、
   プログラム。
5. 前記車載ディスプレイが複数の第２ディスプレイを含み、
   前記情報処理方法においては、
   前記車両の各座席に設けられたシートベルトセンサの検出値、前記車両の各座席に設けられた重量センサの検出値、前記車両の車室内に設けられたカメラによって撮像された車内画像、又は前記車両の車室内に設けられたマイクによって収音された音声に基づいて、前記車両の車室内において同乗者が着座している第１座席を特定することと、
   前記複数の第２ディスプレイのうち、前記第１座席に対応する第２ディスプレイを前記特定の第２ディスプレイとして選択することと、をさらに含み、
   前記車両の運転中において、同乗者が存在する場合は、前記複数の第２ディスプレイのうち特定の第２ディスプレイにのみ前記決済用コードを表示させる、
   請求項４に記載のプログラム。