JP7619989B2

JP7619989B2 - 車両用表示装置

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Publication number: JP7619989B2
Application number: JP2022155960A
Authority: JP
Inventors: 勇気三好; 康裕勝亦; 晶山中; 哲哉菅沼; 裕史佐野
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2022-09-29
Filing date: 2022-09-29
Publication date: 2025-01-22
Anticipated expiration: 2042-09-29
Also published as: JP2024049619A; CN117806000A; DE102023125876A1; US20240111128A1

Description

本発明は、車両用表示装置に関する。

従来、車両用表示装置において、画像表示装置から出射された表示光を運転者の前方に配置された反射部材（ウインドシールド等）に向けて反射するミラーが設けられている。例えば、特許文献１の車両用表示装置は、車両に搭載され表示光を出射する出射部と、前記出射部から出射された前記表示光を反射部材に向けて反射するミラーと、前記ミラーを保持する保持部材と、前記保持部材に組み付けられた回動軸を有し前記回動軸を軸周りに回動させることで前記保持部材に保持された前記ミラーの反射面の向きを変更する回動機構と、を備えている。

特開２０２２－１１０５９５号公報

ところで、車両用表示装置において、ミラーの剛性を高めるためにミラーの裏面にリブを設けることが考えられる。ミラーの裏面にリブを設ける構成においては、ミラーの製造時において、ミラーの反射面が、リブの形成に起因して局所的に凹むことがある。反射面の局所的な凹み（特に反射面の中央部分における局所的な凹み）は、表示画像の表示品位を損なう可能性がある。車両用表示装置において、良好な表示品位を保ちつつ、ミラーの剛性を向上させることが望まれている。

本発明の目的は、良好な表示品位を保ちつつ、ミラーの剛性を向上させることができる車両用表示装置を提供することである。

本発明の車両用表示装置は、開口部を有する筐体と、前記筐体内に設けられ、画像の表示光を出力する画像表示装置と、前記筐体内に設けられ、前記開口部に向けて前記表示光を反射する反射面を含む本体部を有し、回転軸線周りに回転可能なミラーと、を備え、前記ミラーは、それぞれが、前記本体部における前記反射面とは反対側の面である裏面から突出し、かつ、当該裏面において、前記回転軸線に沿う第１方向に沿って延在し、前記第１方向と直交する第２方向において互いに対向する第１リブ及び第２リブを有し、前記裏面は、前記第２方向において前記開口部から近い側の端である上端と、前記第２方向において前記開口部から遠い側の端である下端と、を有し、前記第１リブは、前記裏面において最も前記上端側のリブとして形成されており、前記第２リブは、前記裏面において最も前記下端側のリブとして形成されており、前記裏面における前記第１リブと前記第２リブとの間の中央領域は、少なくとも一部が前記第１リブから前記第２リブまで延在する平坦な曲面として形成されている、ことを特徴とする。

本発明に係る車両用表示装置は、良好な表示品位を保ちつつ、ミラーの剛性を向上させることができるという効果を奏する。

図１は、実施形態に係る車両用表示装置を示す概略構成図である。図２は、実施形態に係る車両用表示装置を示す概略構成図である。図３は、実施形態に係る車両用表示装置のミラーを示す斜視図である。図４は、実施形態に係る車両用表示装置のミラーを示す部分拡大断面図である。図５は、実施形態に係る車両用表示装置を示す概略構成図である。図６は、変形例に係る車両用表示装置を示す概略構成図である。

以下に、本発明の実施形態に係る車両用表示装置につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記の実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるものあるいは実質的に同一のものが含まれる。

［実施形態］
図１から図５を参照して、実施形態について説明する。実施形態は、車両用表示装置に関する。図１は、実施形態に係る車両用表示装置を示す概略構成図、図２は、実施形態に係る車両用表示装置を示す概略構成図、図３は、実施形態に係る車両用表示装置のミラーを示す斜視図、図４は、実施形態に係る車両用表示装置のミラーを示す部分拡大断面図、図５は、実施形態に係る車両用表示装置を示す概略構成図である。図４は、ミラーにおける第１リブの周囲の断面を示す部分拡大断面図である。

図１に示すように、車両用表示装置１は、自動車等の車両１００に搭載されるヘッドアップディスプレイ装置である。車両用表示装置１は、画像の表示光Ｌ１をウインドシールドＷＳに向けて投影する。ウインドシールドＷＳは、車両１００における運転者ＤＲのアイポイントＥＰに対して車両前方に位置しており、かつ車両前後方向においてアイポイントＥＰと対向している。表示光Ｌ１は、ウインドシールドＷＳによってアイポイントＥＰに向けて反射される。車両１００の運転者ＤＲは、ウインドシールドＷＳによって反射された表示光Ｌ１によって虚像ＶＩを視認することができる。

実施形態に係る車両用表示装置１は、ウインドシールドＷＳへの画像の投影位置を上下方向に変更可能である。車両用表示装置１は、例えば、アイポイントＥＰの位置に基づいてウインドシールドＷＳに対する画像の投影位置を上下させる。アイポイントＥＰは、ドライバＤＲの目の位置であり、例えば、車両１００に設けられたカメラ等を用いて検出される。例示されたカメラは、運転席に対して車両前方に配置されており、運転者ＤＲを撮像できるように設置されている。アイポイントＥＰは、カメラによって生成された画像に対する画像認識によって検出される。

図２に示すように、実施形態に係る車両用表示装置１は、筐体１０、制御部１１、画像表示装置１２、反射部材１３、ミラー１４、及びカバー部材１５を含む。筐体１０は、例えば、インストルメントパネル１１０の内部に配置される。筐体１０は、ウインドシールドＷＳに対向する開口部１０ａを有している。制御部１１、画像表示装置１２、反射部材１３、及びミラー１４は、筐体１０の内部に収容される。カバー部材１５は、少なくとも画像表示装置１２が出射した表示光Ｌ１を透過する光透過性の部材であり、筐体１０の開口部１０ａを覆うように設けられている。

制御部１１は、画像表示装置１２を制御し、車両用表示装置１が表示する表示画像（虚像ＶＩ）の表示制御を行う。画像表示装置１２は、ウインドシールドＷＳに投影される表示画像を表示光Ｌ１として出力するものである。画像表示装置１２は、液晶表示部、及びバックライトユニットを含んで構成される。液晶表示部は、いわゆる液晶パネルであり、例えば光透過型または光半透過型のＴＦＴ液晶（ＴｈｉｎＦｉｌｍＴｒａｎｓｉｓｔｏｒＬｉｑｕｉｄＣｒｙｓｔａｌＤｉｓｐｌａｙ）等から成る。液晶表示部は、裏面側から照明されることで表面側の表示面が発光する。バックライトユニットは、液晶表示部を裏面側から照明するものである。実施形態において、バックライトユニットは、反射部材１３と対向して配置される。バックライトユニットは、例えば、車両１００内のバッテリー（不図示）から得られる電力により駆動する。

反射部材１３は、表示光Ｌ１を反射する反射面が平面で形成され、画像表示装置１２と対向する位置に配置されている。実施形態の反射部材１３は、平面ミラーである。反射部材１３は、画像表示装置１２から出射された表示光Ｌ１をミラー１４に向けて反射する。

ミラー１４は、反射部材１３で反射した表示光Ｌ１を、開口部１０ａを介して、ウインドシールドＷＳに向けて反射させる。実施形態のミラー１４は、凹面ミラーであり、拡大ミラーとしての機能を有する。すなわち、実施形態のミラー１４は、当該ミラー１４にて反射する前の表示光Ｌ１が表す表示画像と比較して当該凹面ミラー１４にて反射した後の表示光Ｌ１が表す表示画像が相対的に大きくなるように当該表示画像を拡大して反射する。

ミラー１４は、本体部１４ａ、及び回動軸１４ｄ、１４ｅを有する（図３参照）。本体部１４ａは、表示光Ｌ１を反射する反射面１４ｓを含む。図３に示すように、回動軸１４ｄ、１４ｅは、回転軸線ＳＨの位置に配置されている。回転軸線ＳＨは、ミラー１４の回転中心である。回動軸１４ｄ、１４ｅの中心軸線は、回転軸線ＳＨ上にある。実施形態において、本体部１４ａは、本体部１４ａの厚さ方向から見た形状が、回転軸線ＳＨに沿う第一方向Ｘを長手方向とする略長方形の平板状の部材である。回動軸１４ｄは、本体部１４ａの長手方向（第一方向Ｘ）における端面（第一側面）の一方に配置され、回動軸１４ｅは、本体部１４ａの長手方向（第一方向Ｘ）における他方の端面（第二側面）に配置されている。実施形態において、本体部１４ａの長手方向（第一方向Ｘ）における両端には、反射面１４ｓとは反対側の面（裏面１４ｒ）から突出した第一側壁及び第二側壁がそれぞれ設けられている。ここで、第一側面は、第一側壁における第二側壁側の面とは反対側の面であり、第二側面は、第二側壁における第一側壁側の面とは反対側の面である。回動軸１４ｄは、第一側面から突出させて形成されている。回動軸１４ｅは、第二側面から突出させて形成されている。例えば、回動軸１４ｄ、１４ｅの形状は、略円柱形状である。

図２に示すように、反射面１４ｓは、凹状の曲面で形成され、反射部材１３と対向する位置に配置されている。実施形態のミラー１４は、回転軸線ＳＨ周りに回転可能に設けられている。実施形態の車両用表示装置１は、ミラー１４を回転軸線ＳＨ周りに回転させる駆動部１６を更に含む。図３に示すように、実施形態のミラー１４の回動軸１４ｄは、駆動部１６に接続されている。駆動部１６は、筐体１０に支持されている。また、回動軸１４ｅは、例えば、筐体１０に形成された開口（図示せず）に挿通されている。この構成により、ミラー１４は、筐体１０に対して回転可能に支持される。駆動部１６は、モータを含み、モータの出力を回動軸１４ｄに伝達することにより、ミラー１４を回転軸線ＳＨ周りに回転させる。駆動部１６は、ミラー１４を回転させることで、表示光Ｌ１の反射角度を変更することができる。例えば、制御部１１は、駆動部１６も制御可能に構成されており、上述したカメラ等によって検出された、アイポイントＥＰの位置に基づいて、ミラー１４を回転させることで、ウインドシールドＷＳに対する画像の投影位置を上下させることができる。

ミラー１４は、反射面１４ｓとは反対側の面である裏面１４ｒを有する。裏面１４ｒは、回転軸線ＳＨに沿う第１方向Ｘと直交する第２方向Ｙにおいて開口部１０ａから近い側の端である上端と、第２方向Ｙにおいて開口部１０ａから遠い側の端である下端と、を有する。

図２から図４に示すように、ミラー１４は、裏面１４ｒから突出した第１リブ１４ｂ及び第２リブ１４ｃを有している。第１リブ１４ｂ及び第２リブ１４ｃは、例えば、ミラー１４の剛性を高める目的で設けられている。第１リブ１４ｂは、裏面１４ｒにおいて最も前記上端側のリブとして形成されており、第２リブ１４ｃは、裏面１４ｒにおいて最も前記下端側のリブとして形成されている。実施形態においては、第１リブ１４ｂは、裏面１４ｒの上端の近傍に配置されており、第２リブ１４ｃは、裏面１４ｒの下端の近傍に配置されている。

第１リブ１４ｂは、裏面１４ｒの上端に沿うように形成されており、第２リブ１４ｃは、裏面１４ｒの下端に沿うように形成されている。裏面１４ｒにおいて、第１リブ１４ｂ及び第２リブ１４ｃは、第一方向Ｘに沿って延在している。実施形態において、第１リブ１４ｂ及び第２リブ１４ｃは、第一方向Ｘに沿って本体部１４ａの第一側壁から第二側壁にかけて横断するように形成されている。

裏面１４ｒにおける第１リブ１４ｂと第２リブ１４ｃとの間の中央領域ＣＲは、少なくとも一部が第１リブ１４ｂから第２リブ１４ｃまで延在する平坦な曲面として形成される。つまり、実施形態において、中央領域ＣＲには、第一方向Ｘに沿って本体部１４ａの第一側壁から第二側壁にかけて裏面１４ｒを横断するリブが設けられていない。

裏面１４ｒにおける上端と第１リブ１４ｂとの間には、上端側領域ＵＲが設けられている。裏面１４ｒにおいて、上端側領域ＵＲは、第１リブ１４ｂから裏面１４ｒの上端まで延在する平坦な曲面として形成されている。すなわち、第１リブ１４ｂは、裏面１４ｒの上端付近において、裏面１４ｒから間隔を空けて形成されている。

裏面１４ｒにおける下端と第２リブ１４ｃとの間には、下端側領域ＤＲが設けられている。裏面１４ｒにおいて、下端側領域ＤＲは、第２リブ１４ｃから裏面１４ｒの下端まで延在する平坦な曲面として形成されている。すなわち、第２リブ１４ｃは、裏面１４ｒの下端付近において、裏面１４ｒから間隔を空けて形成されている。

つまり、実施形態のミラー１４の裏面１４ｒにおいて、第１リブ１４ｂよりも上端側の領域（上端側領域ＵＲ）、及び第２リブ１４ｃよりも下端側の領域（下端側領域ＤＲ）には、裏面１４ｒを横断するように形成されたリブは設けられていない。

車両用表示装置において、筐体の開口部から太陽光などの外光ＯＬが筐体の内部に入射することがある。このとき、筐体に入射した外光ＯＬは、ミラーのリブによって反射され、開口部からウインドシールドに向けて出射されることで、車両用表示装置１の表示品位に影響を与える可能性がある。したがって、実施形態のミラー１４は、外光ＯＬが第１リブ１４ｂによって反射された場合でも、開口部１０ａから出射され難い位置に配置されることが好ましい。実施形態においては、図５に示すように、ミラー１４は、外光ＯＬが第１リブ１４ｂによって反射された場合でも、筐体１０内における開口部１０ａ以外の場所に向けて反射されるように配置されている。また、実施形態においては、第１リブ１４ｂと裏面１４ｒの上端との間に上端側領域ＵＲを設けることで、裏面１４ｒの上端から第１リブ１４ｂを離し、第１リブ１４ｂに外光が入射することを抑制している。この構成により、第１リブ１４ｂで反射された外光ＯＬが、表示画像に映り込むことを抑制することができる。

中央領域ＣＲは、裏面１４ｒの大部分を占める領域であり、上端側領域ＵＲ及び下端側領域ＤＲよりも広く設定されている。ミラー１４において、本体部１４ａ、及び回動軸１４ｄ、１４ｅは、合成樹脂によって、一体に成形される。本体部１４ａの反射面１４ｓは、蒸着等によって本体部１４ａの表面に反射層を形成することで設けられる。合成樹脂によって、ミラー１４を形成する場合において、ミラー１４の裏面１４ｒにリブを係止する場合、リブが存在する部分と、リブが存在しない部分とで合成樹脂が固まる際の収縮率に差が生じる。この収縮率に差によって、リブの裏側に位置する反射面１４ｓの部分が裏面１４ｒ側に向けて局所的に凹むことがある。すなわち、反射面１４ｓにおいて、リブの形成に起因した局所的な凹み（所謂、ヒケ）が形成されることがある。この反射面１４ｓの凹みは、車両用表示装置１の表示品位に影響を与えることがあり、特に、反射面１４ｓの中央部分に凹みが形成された場合は、車両用表示装置１の表示品位が損なわれる可能性が高い。

実施形態においては、第１リブ１４ｂが裏面１４ｒの上端付近に形成され、第２リブ１４ｃが裏面１４ｒの下端付近に形成され、中央領域ＣＲが第１リブ１４ｂから第２リブ１４ｃまで延在する平坦な曲面として形成されている。この構成により、反射面１４ｓの中央部分に凹みが形成されることを抑制することができる。

以上説明したように、実施形態に係る車両用表示装置１は、開口部１０ａを有する筐体１０と、筐体１０内に設けられ、画像の表示光Ｌ１を出力する画像表示装置１２と、筐体１０内に設けられ、開口部１０ａに向けて表示光Ｌ１を反射する反射面１４ｓを含む本体部１４ａを有し、回転軸線ＳＨ周りに回転可能なミラー１４と、を備え、ミラー１４は、それぞれが、本体部１４ａにおける反射面１４ｓとは反対側の面である裏面１４ｒから突出し、かつ、当該裏面１４ｒにおいて、回転軸線ＳＨに沿う第１方向Ｘに沿って延在し、第１方向Ｘと直交する第２方向Ｙにおいて互いに対向する第１リブ１４ｂ及び第２リブ１４ｃを有し、裏面１４ｒは、第２方向Ｙにおいて開口部１０ａから近い側の端である上端と、第２方向Ｙにおいて開口部１０ａから遠い側の端である下端と、を有し、第１リブ１４ｂは、裏面１４ｒにおいて最も上端側のリブとして形成されており、第２リブ１４ｃは、裏面１４ｒにおいて最も下端側のリブとして形成されており、裏面１４ｒにおける第１リブ１４ｂと第２リブ１４ｃとの間の中央領域ＣＲは、少なくとも一部が第１リブ１４ｂから第２リブ１４ｃまで延在する平坦な曲面として形成されている。

実施形態の車両表示装置１においては、ミラー１４の裏面１４ｒにおける中央領域ＣＲの少なくとも一部は、第１リブ１４ｂから第２リブ１４ｃまで延在する平坦な曲面として形成されている。すなわち、実施形態の車両表示装置１においては、ミラー１４の中央領域ＣＲを第１方向Ｘに横断するリブが形成されていない。この構成により、表示画像への影響が大きい反射面１４ｓの中央部分において、リブの形成に起因した反射面１４ｓの凹みを抑制することができる。したがって、車両用表示装置１の良好な表示品位を保ちつつ、第１リブ１４ｂ及び第２リブ１４ｃにより、ミラー１４の剛性を向上させることができる。

また、実施形態に係る車両用表示装置１において、裏面１４ｒにおける上端と第１リブ１４ｂとの間には、第１リブ１４ｂから裏面１４ｒの上端まで延在する平坦な曲面として形成された上端側領域ＵＲが設けられている。

第１リブ１４ｂを裏面１４ｒの上端から離すことにより、第１リブ１４ｂを開口部１０ａから遠ざけることができる。この構成により、開口部１０ａから入射する外光ＯＬが、第１リブ１４ｂによって反射されて、表示品位に影響を与えることを抑制することができる。

［実施形態の変形例］
次に、図６を参照して、実施形態の変形例について説明する。図６は、変形例に係る車両用表示装置を示す概略構成図である。変形例に係る車両用表示装置１において、上記実施形態と異なる点は、第２方向Ｙにおいて、第１リブ１４ｂが基端側から先端側にかけて、下端側に向けて傾斜している点である。

図６に示すように、変形例では、第２方向Ｙにおいて、第１リブ１４ｂにおける開口部１０ａ側の面（第１リブ１４ｂの上面）が第１リブ１４ｂの先端側ほど裏面１４ｒの下端に近くなるように傾斜している。すなわち、第１リブ１４ｂは、第１リブ１４ｂにおける開口部１０ａ側の面と上端側領域ＵＲとが成す角Ｒ１が鈍角となるように形成されている。第１リブ１４ｂと上端側領域ＵＲとが成す角Ｒ１は、開口部１０ａから入射して第１リブ１４ｂの上面に到達した外光ＯＬが、第１リブ１４ｂの上面によって、開口部１０ａ以外の場所に反射されるように設定される。例えば、第１リブ１４ｂと上端側領域ＵＲとが成す角Ｒ１は、開口部１０ａから入射して第１リブ１４ｂの上面に到達した外光ＯＬが、開口部１０ａに対して、画像表示装置１２側とは反対側に位置する筐体１０の内壁に反射されるように設定される。

変形例に係る車両用表示装置１は、第１リブ１４ｂの上面が傾斜していない構成と比べて、開口部１０ａ側から見た第１リブ１４ｂの上面の面積は小さくなる。この構成により、開口部１０ａから筐体１０の内部に入射した外光ＯＬが第１リブ１４ｂの上面に到達することを抑制することができる。更に、開口部１０ａから筐体１０の内部に入射した外光ＯＬが、第１リブ１４ｂの上面に到達したとしても、第１リブ１４ｂの上面が傾斜していることにより、外光ＯＬは、開口部１０ａとは異なる箇所に反射される。したがって、外光ＯＬが車両用表示装置１の表示品位に影響を与えることを抑制することができる。

以上説明したように、変形例に係る車両用表示装置１は、第２方向Ｙにおいて、第１リブ１４ｂにおける開口部１０ａ側の面は、第１リブ１４ｂの先端側ほど前記下端に近くなるように傾斜している。

変形例に係る車両用表示装置１においては、第１リブ１４ｂにおける開口部１０ａ側の面を傾斜させることで、開口部１０ａから入射した外光ＯＬが、第１リブ１４ｂによって開口部１０ａに向けて反射されることを抑制することができる。

なお、上記の実施形態及び変形例においては、裏面１４ｒに上端側領域ＵＲ及び下端側領域ＤＲが設けられている構成について説明したが、裏面１４ｒには、上端側領域ＵＲ及び下端側領域ＤＲが設けられていなくともよい。すなわち、第１リブ１４ｂが裏面１４ｒの上端に形成され、第２リブ１４ｃが裏面１４ｒの下端に形成されていてもよい。例えば、第１リブ１４ｂを裏面１４ｒの上端に形成し、第２リブ１４ｃを裏面１４ｒの下端に形成することで、リブの形成に起因する反射面１４ｓの凹みの位置を反射面１４ｓの中央部分から遠ざけることができる。この構成により、車両用表示装置１の表示品位が損なわれることを抑制することができる。

また、上記の実施形態及び変形例においては、第１リブ１４ｂ及び第２リブ１４ｃの少なくとも一方は、１つ以上の切り欠き部を有していてもよい。例えば、裏面１４ｒに対する第１リブ１４ｂの突出部分が、第１方向Ｘにおいて、切り欠き部によって分断されていてもよい。また、第１リブ１４ｂの突出高さが切り欠き部により部分的に低く形成されていてもよい。例えば、第２方向Ｙにおける第１リブ１４ｂの中央部に切り欠き部が設けられていてもよい。

同様に、例えば、裏面１４ｒに対する第２リブ１４ｃの突出部分が、第１方向Ｘにおいて、切り欠き部によって分断されていてもよい。また、第２リブ１４ｃの突出高さが切り欠き部により部分的に低く形成されていてもよい。例えば、第２方向Ｙにおける第２リブ１４ｃの中央部に切り欠き部が設けられていてもよい。第１リブ１４ｂ及び第２リブ１４ｃの少なくとも一方が、１つ以上の切り欠き部を有することにより、例えば、ミラー１４が回転する際において、ミラー１４が筐体１０や筐体１０内に収容された他の部材（図示せず）と干渉することを抑制することができる。

また、上記の実施形態及び変形例においては、車両用表示装置１に反射部材１３が設けられている構成について説明したが、反射部材１３は設けられていなくともよい。この場合、例えば、画像表示装置１２から出射された表示光Ｌ１が、ミラー１４に直接入射するように構成される。

また、裏面１４ｒには、上端側領域ＵＲと下端側領域ＤＲとの内の一方の領域のみ設けられていてもよい。例えば、上端側領域ＵＲと下端側領域ＤＲとの内、上端側領域ＵＲのみを裏面１４ｒに設けてもよい。

また、中央領域ＣＲには、第２方向Ｙに延在するリブ（第三リブ）が設けられていてもよい。ここで、第三リブは、第２方向Ｙにおいて、第１側壁又は第２側壁から近い位置に形成することが好ましい。すなわち、リブの形成に起因する中央領域ＣＲの中央からなるべく遠い位置に配置することが好ましい。

上記の実施形態および変形例に開示された内容は、適宜組み合わせて実行することができる。

１：車両用表示装置
１０：筐体、１０ａ：開口部
１１：制御部、１２：画像表示装置、１３：反射部材
１４：ミラー、１４ｓ：反射面、１４ａ：本体部、ＳＨ：回転軸線

Claims

開口部を有する筐体と、
前記筐体内に設けられ、画像の表示光を出力する画像表示装置と、
前記筐体内に設けられ、前記開口部に向けて前記表示光を反射する反射面を含む本体部を有し、回転軸線周りに回転可能なミラーと、
を備え、
前記ミラーは、それぞれが、前記本体部における前記反射面とは反対側の面である裏面から突出し、かつ、当該裏面において、前記回転軸線に沿う第１方向に沿って延在し、前記第１方向と直交する第２方向において互いに対向する第１リブ及び第２リブを有し、
前記裏面は、前記第２方向において前記開口部から近い側の端である上端と、前記第２方向において前記開口部から遠い側の端である下端と、を有し、
前記第１リブは、前記裏面において最も前記上端側のリブとして形成されており、
前記第２リブは、前記裏面において最も前記下端側のリブとして形成されており、
前記裏面における前記第１リブと前記第２リブとの間の中央領域は、少なくとも一部が前記第１リブから前記第２リブまで延在する平坦な曲面として形成されており、
前記裏面における前記上端と前記第１リブとの間には、前記第１リブから前記上端まで延在する平坦な曲面として形成された上端側領域が設けられている、
ことを特徴とする車両用表示装置。
開口部を有する筐体と、
前記筐体内に設けられ、画像の表示光を出力する画像表示装置と、
前記筐体内に設けられ、前記開口部に向けて前記表示光を反射する反射面を含む本体部を有し、回転軸線周りに回転可能なミラーと、
を備え、
前記ミラーは、それぞれが、前記本体部における前記反射面とは反対側の面である裏面から突出し、かつ、当該裏面において、前記回転軸線に沿う第１方向に沿って延在し、前記第１方向と直交する第２方向において互いに対向する第１リブ及び第２リブを有し、
前記裏面は、前記第２方向において前記開口部から近い側の端である上端と、前記第２方向において前記開口部から遠い側の端である下端と、を有し、
前記第１リブは、前記裏面において最も前記上端側のリブとして形成されており、
前記第２リブは、前記裏面において最も前記下端側のリブとして形成されており、
前記裏面における前記第１リブと前記第２リブとの間の中央領域は、少なくとも一部が前記第１リブから前記第２リブまで延在する平坦な曲面として形成されており、
前記第２方向において、前記第１リブにおける前記開口部側の面は、前記第１リブの先端側ほど前記下端に近くなるように傾斜している、
ことを特徴とする車両用表示装置。