JP7601792B2 - 操作手段の少なくとも二つの切換手段の切換を実施する方法及び操作手段における少なくとも二つの切換手段のための駆動システム - Google Patents
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Description
なお、本願は、特許請求の範囲に記載の発明に関するものであるが、他の態様として以下の構成も包含し得る。
1.
操作手段(20)の一つの第一の切換手段(17)又は少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)の切換を実施する方法において、
制御ユニット(10)が切換信号を受信する工程と、
この制御ユニット(10)を用いて、この切換信号に基づき、切換のために、この第一の切換手段(17)又はこの少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)を選定する工程と、
この制御ユニット(10)によって、この第一の切換手段(17)又はこの少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)の少なくとも一つのパラメータを照会する工程と、
この第一の切換手段(17)に関する少なくとも一つの照会されたパラメータに基づきロック条件を検査するか、或いはこの少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)に関するロック条件を検査する工程と、
この対応するロック条件が満たされた場合に、この選定された第一の切換手段(17)又は少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)を用いた切換を実施する工程と、を有する当該方法。
2.
上記1に記載の方法において、
前記の第一の切換手段(17)の少なくとも一つのパラメータが第一のフィードバックシステム(6)を用いて決定され、前記の少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)の少なくとも一つのパラメータが、この少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)に割り当てられたフィードバックシステム(7,8)を用いて決定される方法。
3.
上記2に記載の方法において、
前記のフィードバックシステム(6,7,8)によって算出された、切換手段(17,18,19)の中の一つを切り換えるためのパラメータが、各切換手段(17,18,19)の姿勢又は位置である方法。
4.
上記2に記載の方法において、
前記のフィードバックシステム(6,7,8)によって算出された、切換手段(17,18,19)の中の一つを切り換えるためのパラメータが、各切換手段(17,18,19)の運動状態である方法。
5.
上記1~4のいずれか1つに記載の方法において、
前記の第一の切換手段(17)及び/又は少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)の照会されたパラメータが制御ユニット(10)において評価されて、統合され、それにより、この第一の切換手段(17)及び/又はこの第一の切換手段(17)と少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)が必要に応じて制御される方法。
6.
上記1~5のいずれか1つに記載の方法において、
切換を実施するために、操作手段(20)に割り当てられた動力部(11)が、制御ユニット(10)によって、前記の選定された第一の切換手段(17)又は選定された少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)を操作するように制御され、この動力部(11)が、切換の実施に応じて、駆動シャフト(16)を介して第一の切換手段(17)と接続された第一のモーター(12)及びそれぞれ駆動シャフト(16)を介してそれぞれ少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)と接続された第二のモーター(13)を操作する方法。
7.
上記6に記載の方法において、
各フィードバックシステム(6,7,9)が、直接的又は間接的に切換手段(17,18,19)の各駆動シャフト(16)に割り当てられている方法。
8.
上記1~7のいずれか1つに記載の方法において、
前記の複数の操作手段(20)の各々に対して、一つの動力部(11)が割り当てられており、これらの動力部(11)が制御ユニット(10)によって制御され、これらの複数の操作手段(20)の第一の切換手段(17)が第一の切換手段グループに纏められ、この少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)が、少なくとも一つの第二の切換手段グループ(40,50)に纏められる方法。
9.
操作手段(20)の少なくとも二つの切換手段(17,18,19)のための駆動システム(3)において、
駆動シャフト(16)を介して第一のモーター(12)と接続された第一の切換手段(17)と、
駆動シャフト(16)を介してそれぞれ少なくとも一つの第二のモーター(13,14)と接続された少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)と、
前記の切換手段(17,18,19)の少なくとも一つのパラメータを算出するために、それぞれ一つのフィードバックシステムが第一のモーター(12)と少なくとも一つの第二のモーター(13,14)の各々に割り当てられているフィードバックシステム(6,7,8)と、
前記の算出され、制御ユニット(10)において評価された少なくとも一つのパラメータに対応するロック条件が満たされた場合に、第一のモーター(12)によって第一の切換手段(17)を操作するか、或いは前記の少なくとも一つの第二のモーター(18,19)によって前記の少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)を操作するために、動力部(11)と通信接続されている制御ユニット(10)と、を有する当該駆動システム。
10.
上記9に記載の駆動システムにおいて、
前記の少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)が、第二のモーター(13)と接続された第二の切換手段(18)と、第三のモーター(13)と接続された第三の切換手段(19)とを有する駆動システム。
11.
上記9又は10に記載の駆動システム(3)において、
この駆動システム(3)に、複数の操作手段(20)が割り当てられ、各操作手段(20)に、動力部(11)が割り当てられ、これらの動力部(11)が、制御ユニット(10)と通信接続されており、これらの複数の操作手段(20)の第一の切換手段(17)が第一の切換手段グループ(30)に纏められ、前記の少なくとも二つの第二の切換手段(18,19)が少なくとも一つの第二の切換手段グループ(40,50)に纏められる駆動システム。
12.
上記10に記載の駆動システム(3)において、
前記の少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)が、一つの第二の切換手段(18)と一つの第三の切換手段(19)から構成され、当該第二の切換手段(18)が第二の切換手段グループ(40)に纏められ、この第三の切換手段(19)が第三の切換手段グループ(50)に纏められる駆動システム。
13.
上記9に記載の駆動システム(3)において、
前記の第二の切換手段(18)の各々が、それぞれ駆動シャフト(16)を介して第二のモーター(13)と接続され、これらの第二の切換手段(18)が第二の切換手段グループ(40)に纏められる駆動システム。
14.
上記9~13のいずれか1つに記載の駆動システム(3)において、
前記の制御ユニット(10)と動力部(11)がそれぞれメモリ(5)を有する駆動システム。
3 駆動システム
5 メモリ
6 第一のフィードバックシステム
7 第二のフィードバックシステム
8 第三のフィードバックシステム
10 制御ユニット
11 動力部
12 第一のモーター
13 第二のモーター
14 第三のモーター
16 駆動シャフト
17 第一の切換手段
18 第二の切換手段
19 第三の切換手段
20 操作手段
21 バス
30 第一の切換手段グループ
40 第二の切換手段グループ
50 第三の切換手段グループ
Claims (14)
- 操作手段(20)の一つの第一の切換手段(17)又は少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)の切換を実施する方法において、
制御ユニット(10)が切換信号を受信する工程と、
この制御ユニット(10)を用いて、この切換信号に基づき、切換のために、この第一の切換手段(17)又はこの少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)を選定する工程と、
この制御ユニット(10)によって、この第一の切換手段(17)又はこの少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)の少なくとも一つのパラメータを照会する工程と、
この第一の切換手段(17)に関する少なくとも一つの照会されたパラメータに基づきロック条件を検査するか、或いはこの少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)に関するロック条件を検査する工程と、
この対応するロック条件が満たされた場合に、この選定された第一の切換手段(17)又は少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)を用いた切換を実施する工程と、を有し、
前記第一の切換手段(17)は、負荷切換開閉器として構成されていて、前記第二の切換手段(18,19)は、セレクターとして構成されていることを特徴とする方法。 - 請求項1に記載の方法において、
前記の第一の切換手段(17)の少なくとも一つのパラメータが第一のフィードバックシステム(6)を用いて決定され、前記の少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)の少なくとも一つのパラメータが、この少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)に割り当てられたフィードバックシステム(7,8)を用いて決定される方法。 - 請求項2に記載の方法において、
前記のフィードバックシステム(6,7,8)によって算出された、切換手段(17,18,19)の中の一つを切り換えるためのパラメータが、各切換手段(17,18,19)の姿勢又は位置である方法。 - 請求項2に記載の方法において、
前記のフィードバックシステム(6,7,8)によって算出された、切換手段(17,18,19)の中の一つを切り換えるためのパラメータが、各切換手段(17,18,19)の運動状態である方法。 - 請求項1~4のいずれか1項に記載の方法において、
前記の第一の切換手段(17)及び/又は少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)の照会されたパラメータが制御ユニット(10)において評価されて、統合され、それにより、この第一の切換手段(17)及び/又はこの第一の切換手段(17)と少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)が必要に応じて制御される方法。 - 請求項1~5のいずれか1項に記載の方法において、
切換を実施するために、操作手段(20)に割り当てられた動力部(11)が、制御ユニット(10)によって、前記の選定された第一の切換手段(17)又は選定された少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)を操作するように制御され、この動力部(11)が、切換の実施に応じて、駆動シャフト(16)を介して第一の切換手段(17)と接続された第一のモーター(12)及びそれぞれ駆動シャフト(16)を介してそれぞれ少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)と接続された第二のモーター(13)を操作する方法。 - 請求項6に記載の方法において、
各フィードバックシステム(6,7,9)が、直接的又は間接的に切換手段(17,18,19)の各駆動シャフト(16)に割り当てられている方法。 - 請求項1~7のいずれか1項に記載の方法において、
前記の複数の操作手段(20)の各々に対して、一つの動力部(11)が割り当てられており、これらの動力部(11)が制御ユニット(10)によって制御され、これらの複数の操作手段(20)の第一の切換手段(17)が第一の切換手段グループに纏められ、この少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)が、少なくとも一つの第二の切換手段グループ(40,50)に纏められる方法。 - 操作手段(20)の少なくとも二つの切換手段(17,18,19)のための駆動システム(3)において、
駆動シャフト(16)を介して第一のモーター(12)と接続された第一の切換手段(17)と、
駆動シャフト(16)を介してそれぞれ少なくとも一つの第二のモーター(13,14)と接続された少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)と、
前記の切換手段(17,18,19)の少なくとも一つのパラメータを算出するために、それぞれ一つのフィードバックシステムが第一のモーター(12)と少なくとも一つの第二のモーター(13,14)の各々に割り当てられているフィードバックシステム(6,7,8)と、
前記の算出され、制御ユニット(10)において評価された少なくとも一つのパラメータに対応するロック条件が満たされた場合に、第一のモーター(12)によって第一の切換手段(17)を操作するか、或いは前記の少なくとも一つの第二のモーター(18,19)によって前記の少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)を操作するために、動力部(11)と通信接続されている制御ユニット(10)と、を有し、
前記第一の切換手段(17)は、負荷切換開閉器として構成されていて、前記第二の切換手段(18,19)は、セレクターとして構成されていることを特徴とする駆動システム。 - 請求項9に記載の駆動システムにおいて、
前記の少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)が、第二のモーター(13)と接続された第二の切換手段(18)と、第三のモーター(13)と接続された第三の切換手段(19)とを有する駆動システム。 - 請求項9又は10に記載の駆動システム(3)において、
この駆動システム(3)に、複数の操作手段(20)が割り当てられ、各操作手段(20)に、動力部(11)が割り当てられ、これらの動力部(11)が、制御ユニット(10)と通信接続されており、これらの複数の操作手段(20)の第一の切換手段(17)が第一の切換手段グループ(30)に纏められ、前記の少なくとも二つの第二の切換手段(18,19)が少なくとも一つの第二の切換手段グループ(40,50)に纏められる駆動システム。 - 請求項10に記載の駆動システム(3)において、
前記の少なくとも一つの第二の切換手段(18,19)が、一つの第二の切換手段(18)と一つの第三の切換手段(19)から構成され、当該第二の切換手段(18)が第二の切換手段グループ(40)に纏められ、この第三の切換手段(19)が第三の切換手段グループ(50)に纏められる駆動システム。 - 請求項9に記載の駆動システム(3)において、
前記の第二の切換手段(18)の各々が、それぞれ駆動シャフト(16)を介して第二のモーター(13)と接続され、これらの第二の切換手段(18)が第二の切換手段グループ(40)に纏められる駆動システム。 - 請求項9~13のいずれか1項に記載の駆動システム(3)において、
前記の制御ユニット(10)と動力部(11)がそれぞれメモリ(5)を有する駆動システム。
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