JP7589708B2 - 経路計画生成システム及び経路計画生成方法 - Google Patents

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Description

本開示は、ユーザの移動のための経路計画を生成する経路計画生成システム及び経路計画生成方法に関する。
特許文献１は、キャンセル料算出装置を開示している。このキャンセル料算出装置は、飲食店等の予約のキャンセルに関し、キャンセルされたサービスの一部を再度販売可能とし、再予約を別のユーザに求め、再予約によって得られる利益を考慮して元のユーザのキャンセル料を算出する。
また、特許文献２は、情報処理装置を開示している。この情報処理装置は、車両内において開催される料理教室の開催情報と、料理教室において利用される食材を提供する食材提供元の提供情報と、を取得する。そして、情報処理装置は、取得された開催情報及び提供情報に基づいて料理教室と食材提供元とのマッチングを実行し、マッチングの結果に応じて、食材提供元に通知する食材調達情報を決定する。
特開２０１９－１６０３３８号公報 特開２０２１－０３９５２１号公報
観光等を目的とする旅行等の移動のためにユーザがＭａａＳ（Mobility as a Service）等のサービスによって提供される経路計画を利用する場合、特許文献１に記載の技術には、次のような課題がある。すなわち、当該経路計画を利用しているユーザが飲食店の予約キャンセルの情報を得て当該飲食店を予約した際、予約した飲食店への移動のために目的地を急遽変更したり、経由地を急遽追加したりする必要が生じる。ユーザはこのような経路計画の変更を都度自分で行わなければならない。このことはユーザにとって手間となる。
本開示は、上述のような課題に鑑みてなされたものであり、経路計画を利用した移動中にユーザが食品提供元からの食品提供の申し出を受け入れることに伴って生じる経路変更に関するユーザの手間を軽減できるようにした経路計画生成システム及び経路計画生成方法を提供することを目的とする。
本開示に係る経路計画生成システムは、ユーザの移動のための経路計画を生成する。経路計画生成システムは、ユーザ端末と、提供元端末と、サーバと、を備える。ユーザ端末は、ユーザによって操作される。提供元端末は、食品の通常の提供形態と、通常の提供形態での提供に適さなくなった食品を提供する臨時の提供形態と、を有する食品提供元によって操作される。サーバは、ユーザ端末及び提供元端末のそれぞれと通信ネットワークを介して接続されている。経路計画生成システムは、食品提供元からの臨時の提供形態での食品の提供の申し出に対し、提供の申し出に係る食品の入手をユーザが要求する場合、提供の申し出に係る食品の提供場所を目的地又は経由地とするように経路計画を変更する経路計画変更処理を実行する。
経路計画変更処理は、ユーザが上記移動のための移動体として無人走行可能な自動運転車両を利用しているときに提供の申し出に係る食品の入手をユーザが要求する場合に、自動運転車両が無人走行で提供場所に向かうように自動運転車両の走行計画を設定することを含んでもよい。
提供の申し出に係る食品の運搬時に求められる食品の振動制約がある場合、経路計画生成システムは、自動運転車両が無人走行を行って提供の申し出に係る食品を持ち帰るときに、自動運転車両の車室の振動を抑制するための車両制御及び走行経路選択のうちの少なくとも一方を自動運転車両に実行させてもよい。
提供の申し出に係る食品の運搬時に求められる食品の温度条件がある場合、経路計画生成システムは、自動運転車両が無人走行を行って提供の申し出に係る食品を持ち帰るときに、温度条件を満たすための自動運転車両の車室温度制御を自動運転車両に実行させてもよい。
提供の申し出に係る食品に対してユーザ又は食品提供元からの食品の抗菌処理の要求がある場合、経路計画生成システムは、自動運転車両が無人走行を行って提供の申し出に係る食品を持ち帰るときに、提供の申し出に係る食品を収容する車載冷蔵庫を作動させてもよい。
食品提供元は、通常の提供形態として店舗での食品の提供を行う飲食店であってもよい。そして、臨時の提供形態は、飲食店での飲食の予約がキャンセルとなったために余った食品を提供する形態であってもよい。
本開示に係る経路計画生成方法は、ユーザの移動のための経路計画を生成するものである。この経路計画生成システムは、食品の通常の提供形態と通常の提供形態での提供に適さなくなった食品を提供する臨時の提供形態とを有する食品提供元からの臨時の提供形態での食品の提供の申し出に対し、提供の申し出に係る食品の入手をユーザが要求する場合に、提供の申し出に係る食品の提供場所を目的地又は経由地とするように経路計画を変更することを含む。
本開示に係る経路計画生成システム及び経路計画生成方法のそれぞれによれば、食品提供元からの臨時の提供形態での提供の申し出に係る食品の入手をユーザが要求すると、当該提供の申し出に係る食品の提供場所を目的地又は経由地とするようにユーザの移動のための経路計画が自動的に変更される。これにより、経路計画を利用した移動中にユーザが食品提供元からの食品提供の申し出を受け入れることに伴って生じる経路変更に関するユーザの手間を軽減できるようになる。
実施の形態に係る経路計画生成システムの構成の一例を示す図である。 実施の形態に係る経路計画変更処理及びそれに関連する処理の一例を示すフローチャートである。 実施の形態に係る経路計画生成システムの構成の他の例を示す図である。 実施の形態に係る経路計画変更処理及びそれに関連する処理の他の例を示すフローチャートである。 食品を持ち帰る際のユーザの乗車中に提供されるサービスに関する処理を示すフローチャートである。 無人走行で持ち帰り中の食品の振動対策に関する処理を示すフローチャートである。 無人走行で持ち帰り中の食品の温度管理に関する処理を示すフローチャートである。 無人走行で持ち帰り中の食品の抗菌対策に関する処理を示すフローチャートである。
以下、添付図面を参照して、本開示の実施の形態について説明する。ただし、以下に示す実施の形態において各要素の個数、数量、量、範囲等の数に言及した場合、特に明示した場合や原理的に明らかにその数に特定される場合を除いて、その言及した数に、本開示に係る技術思想が限定されるものではない。なお、各図において共通する要素には、同一の符号を付して重複する説明を省略又は簡略する。
１．システムの構成
図１は、実施の形態に係る経路計画生成システムの構成の一例を示す図である。図１に示す経路計画生成システム１０は、ＭａａＳ（Mobility as a Service）を利用したユーザの移動のための経路計画を生成する。ここでいう「移動」は、例えば、観光等を目的とする旅行である。換言すると、経路計画生成システム１０は、経路計画を利用するユーザの移動を支援する移動支援システムに相当する。
経路計画生成システム（以下、単に「システム」と略する場合がある）１０は、ユーザ端末２０と、提供元端末３０と、サーバ４０と、を備えている。図１に例示されるように、提供元端末３０の数は基本的には複数である。
ユーザ端末２０は、ＭａａＳを利用した移動のためにシステム１０を利用するユーザによって操作される。ユーザ端末２０は、例えば、スマートフォン又はタブレット型パーソナルコンピュータである。ユーザ端末２０は、プロセッサ、記憶装置及び通信装置を備えている。また、ユーザ端末２０は、ＧＮＳＳ（Global Navigation Satellite System）衛星からの信号に基づいて、当該ユーザ端末２０を所持するユーザの位置情報を取得できる。
提供元端末３０は、食品提供元によって操作される。提供元端末３０は、例えば、スマートフォン又はタブレット型パーソナルコンピュータである。提供元端末３０は、プロセッサ、記憶装置及び通信装置を備えている。食品提供元は、食品を提供する。ここでいう「食品」は、食材、調理された料理、及び飲み物を含む。食品提供元は、例えば、飲食店、及び、小売業者（例えば、スーパーマーケット又はコンビニエンスストア）である。
食品提供元は、食品の提供形態として、「通常の（換言すると、主たる）提供形態」と「臨時の提供形態」とを有する。飲食店の例では、店舗での食品（より詳細には、例えば、料理及び飲み物の少なくとも一方）の提供（飲食の提供）が「通常の提供形態」に相当する。小売業者の例では、食材、並びに持ち帰り用の料理及び飲み物の店舗での提供（販売）が「通常の提供形態」に相当する。
「臨時の提供形態」は、通常の提供形態での提供に適さなくなった食品を提供する形態である。レストラン等の飲食店の例では、例えば、通常の提供形態に係る店舗での飲食の予約がキャンセルとなったために余った食品（例えば、キャンセルに関係する料理若しくは飲み物自体、当該料理の食材、又は、当該飲み物の材料）の提供が「臨時の提供形態」に相当する。より詳細には、ここでいう「余った食品」とは、例えば、予約がキャンセルとなったために通常の提供形態では消費期限内での消費が難しくなったと食品提供元によって判断された食品、換言すると、廃棄が見込まれる食品のことである。
また、「臨時の提供形態」は、通常の提供形態で扱われる食品と比べて消費期限及び賞味期限の少なくとも一方の短い食品を提供するものであってもよい。例えば、小売業者が通常の提供形態で扱われるものと同一であるが消費期限の短い食品を提供する形態が「臨時の提供形態」に相当する。
付け加えると、「臨時の提供形態」の対象となる「食品」は、例えば、生鮮食品（例えば、青果、鮮魚、及び精肉）及び調理された料理等のように、早めに消費されないと傷んでしまう食品を含む。また、「臨時の提供形態」は、上記の「余った食品」を通常の提供形態と比べて低額で提供することを含んでもよい。さらに、「臨時の提供形態」で提供される食品の値段は、当該食品の提供の申し出の開始から所定時間が経過する毎に低下するように設定されてもよい。
サーバ４０は、ユーザ端末２０と提供元端末３０との間に介在し、後述されるようにシステム１０における各種処理を実行するコンピュータ、換言すると、管理サーバである。具体的には、サーバ４０は、通信装置４２と、プロセッサ４４と、記憶装置４６と、を備える。サーバ４０（通信装置４２）は、無線等の通信ネットワーク１を介してユーザ端末２０及び提供元端末３０のそれぞれと接続されている。プロセッサ４４は、上記の各種処理を実行する。記憶装置４６は、各種情報を格納している。記憶装置４６としては、揮発性メモリ、不揮発性メモリ、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、及びＳＳＤ（Solid State Drive）が例示される。プロセッサ４４が各種コンピュータプログラムを実行することにより、プロセッサ４４による各種処理が実現される。各種プログラムは、記憶装置４６に格納されている、あるいは、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に記録されている。なお、プロセッサ４４及び記憶装置４６は複数であってもよい。
２．システムにおける処理
２－１．経路計画の生成
経路計画生成システム１０は、ＭａａＳを利用したユーザの移動のための経路計画を生成する。本実施形態では、経路計画の生成に関する処理は、一例としてサーバ４０（プロセッサ４４）によって実行される。
具体的には、ユーザは、ユーザ端末２０を操作して、所定のアプリケーション（ＭａａＳアプリ）を起動させて、出発地、出発時刻、目的地、目的地の希望到着時刻、１又は複数の経由地（立ち寄り場所）等の経路計画の生成に必要な情報を入力する。入力された情報は、サーバ４０の記憶装置４６に格納される。
経路計画の生成のために、サーバ４０の記憶装置４６には、経路計画情報データベースが格納されている。経路計画情報データベースは、経路計画の生成の基礎となる様々な情報（例えば、道路交通情報及び路線情報等の各種交通情報、道路地図及び路線図等の各種地図情報、各種観光スポットに関する情報、並びに各種店舗（例えば、飲食店）に関する情報）を記憶している。
サーバ４０（プロセッサ４４）は、所定の経路探索アルゴリズムを実行することによって、ユーザによって入力された上記情報と経路計画情報データベースの情報とに基づく経路計画を生成する。生成された経路計画は、通信ネットワーク１を介してサーバ４０からユーザ端末２０に送信され、ユーザ端末２０の画面に表示される。より詳細には、生成された経路計画は、例えば、１又は複数の経由地を含む出発地から目的地までの移動経路と、１又は複数の経由地及び目的地のそれぞれの到着予想時刻と、当該移動経路の各区間の移動手段と、当該各区間の所要時間と、移動手段の乗り換えに要する時間と、を含む。移動手段は、例えば、自動運転車両、電車、バス、タクシー、及びレンタカー等の移動体と、徒歩とを含む。
なお、上述した経路計画の生成に関する処理は、ユーザ端末２０（のプロセッサ）によって実行されてもよいし、或いは、サーバ４０とユーザ端末２０との協働によって実行されてもよい。
２－２．食品提供元とユーザとのマッチング
サーバ４０（プロセッサ４４）は、上述の「臨時の提供形態」を利用して食品を提供することを希望する食品提供元と、当該食品の入手（購入）を希望するユーザとのマッチングに関する処理を実行する。より詳細には、サーバ４０は、当該マッチングのためのアプリケーション（マッチングアプリ）の利用登録が済んでいる食品提供元とユーザとのマッチングを行う。当該マッチングアプリは、例えば、経路計画の生成のためのＭａａＳアプリと統合されている。これらのアプリケーションは別々に構成されていてもよいが、これらのアプリケーションの統合によりユーザの利便性が向上する。
サーバ４０の記憶装置４６には、当該マッチングのための情報を記憶するマッチング情報データベースが格納されている。マッチング情報データベースに記憶される情報は、ユーザ情報ＵＩと提供元情報ＰＩとを含む。ユーザ情報ＵＩは、ユーザを特定する個人情報（例えば、氏名及びメールアドレス）を含む。提供元情報ＰＩは、食品提供元を特定する情報（例えば、食品提供元の名称、所在地等の位置情報、及びメールアドレス）を含む。
サーバ４０は、通信ネットワーク１を介して、マッチングを希望する食品提供元から提供元情報ＰＩとともに食品情報を受信する。当該食品情報は、臨時の提供形態での提供の申し出に係る食品に関する情報である。食品情報は、例えば、食品の名称、量、消費期限及び賞味期限の少なくとも一方、並びに、食品の提供場所を含む。食品の提供場所は、例えば、食品提供元の店舗である。また、食品情報は、例えば、後述される情報（食品の振動制約及び温度条件に関する情報と、抗菌処理の要求に関する情報）を含んでもよい。
食品情報を提供元情報ＰＩとともに受信したサーバ４０は、当該食品情報及び提供元情報ＰＩ（すなわち、「食品提供元からの臨時の提供形態での食品の提供の申し出」）をユーザに提供する。これらの情報の提供対象は、例えば、マッチングアプリの全ユーザであってもよいし、或いは、食品提供元による食品の提供場所から所定距離範囲内に位置するユーザのみであってもよい。食品情報及び提供元情報ＰＩのユーザへの提供は、例えば、ユーザがマッチングアプリ上で食品情報及び提供元情報ＰＩを検索可能な状態とすること、又は、電子メール又はメッセージ等の方法を利用して食品情報及び提供元情報ＰＩをユーザに送信することによって行うことができる。
食品提供元からの上記申し出を受けてユーザが当該申し出に係る食品の入手を希望する場合、ユーザは、ユーザ端末２０を操作して、当該食品の入手を要求する情報をサーバ４０に送信する。具体的には、ユーザは、例えば、マッチングアプリ上で当該食品を予約する処理を実行する。ユーザは、当該予約の際に食品の決裁も行ってもよい。決裁は、食品を実際に入手する時（例えば、食品を受け取る時、又は、飲食店で飲食をする時）に行われてもよい。なお、図４を参照して後述されるように、食品の受け取りは、ＭａａＳの移動手段の一例である無人走行を実行可能な自動運転車両を利用して行われてもよい。
また、上記予約が完了した後、サーバ４０は、当該予約が完了したユーザの情報を食品提供元に送信する。食品提供元に送信されるユーザの情報は、上述のユーザ情報ＵＩとともに、例えば、食品の入手（例えば、受け取り又は飲食）のためにユーザが食品の提供場所に到着する予想時刻を含む。
付け加えると、マッチングアプリ上でサーバ４０を介してユーザに情報提供を行う食品提供元は、例えば、次のように選別されてもよい。すなわち、ユーザの移動が観光を目的とする旅行である場合、経路計画の生成に用いられるユーザの入力情報は、希望する立ち寄り場所及び目的地等の旅行計画情報を含む。そこで、サーバ４０は、マッチングアプリ上でユーザに情報提供を行う食品提供元を、ユーザの旅行計画情報に応じて選別してもよい。具体的には、サーバ４０は、例えば、旅行計画情報から特定されるユーザの旅行地域に関係の深い食品（例えば、当該旅行地域の名産品又は特産品）を扱う食品提供元の食品情報を選別してユーザに提供してもよい。より詳細には、例えば、ユーザの旅行地域が海に近い地域であれば、当該地域に関係する海産物を扱う食品提供元の食品情報が選別されてもよく、ユーザの旅行地域が山に近い地域であれば、当該地域に関係する陸産物を扱う食品提供元の食品情報が選別されてもよい。
２－３．経路計画変更処理
システム１０は、食品提供元からの臨時の提供形態での食品の提供の申し出に対し、当該提供の申し出に係る食品の入手をユーザが要求する場合、「経路計画変更処理」を実行する。経路計画変更処理は、当該提供の申し出に係る食品の提供場所を目的地又は経由地とするようにユーザの移動のための経路計画を自動的に変更するものである。本実施形態では、経路計画変更処理は、サーバ４０（プロセッサ４４）が実行する。ただし、経路計画変更処理は、ユーザ端末２０によって、又はサーバ４０とユーザ端末２０との協働によって実行されてもよい。付け加えると、ユーザが移動手段として自動運転車両を利用している場合には、当該自動運転車両に搭載された装置（例えば、後述の図３に示す車両ＥＣＵ６４、通信装置７０、及びＨＭＩ装置７８の組み合わせ）が広い意味での「ユーザ端末」の他の例に相当する。
図２は、実施の形態に係る経路計画変更処理及びそれに関連する処理の一例を示すフローチャートである。このフローチャートの処理は、ユーザの移動のための経路計画の実行中に実行される。
ステップＳ１００において、サーバ４０（プロセッサ４４）は、ユーザから食品の入手要求を受け取ったか否かを判定する。この入手要求は、食品提供元からの臨時の提供形態での提供の申し出に係る食品を入手する要求のことである。この判定の結果は、例えば、当該食品の入手を要求する情報をサーバ４０がユーザ端末２０を介して受け取った時に肯定的となる。
ステップＳ１００の判定結果が否定的である場合（食品の入手要求を受け取っていない場合）には、本フローチャートの処理が終了する。一方、当該判定結果が肯定的である場合（食品の入手要求を受け取った場合）には、処理はステップＳ１０２に進む。
ステップＳ１０２において、サーバ４０は、ユーザが目的地変更を受け入れ可能か否かを判定する。この判定は、例えば次のように実行できる。すなわち、サーバ４０は、経路計画に含まれる目的地を現在の目的地から食品の提供場所に変更するか否かを確認するための通知をユーザ端末２０に送信する。当該判定の結果は、当該通知に対するユーザの返答が目的地変更を受け入れるものであった場合に肯定的となり、返答が目的地変更を受け入れないものであった場合に否定的となる。
ステップＳ１０２の判定結果が肯定的である場合（ユーザが目的地変更を受け入れ可能である場合）には、処理はステップＳ１０４に進み、サーバ４０は、食品の提供場所（例えば、食品提供元の店舗）を目的地とするように経路計画を変更する。
一方、ステップＳ１０２の判定結果が否定的である場合（ユーザが目的地変更を受け入れ可能でない場合）には、処理はステップＳ１０６に進み、サーバ４０は、目的地を変更せずに、食品の提供場所を経由地として追加するように経路計画を変更する。
ステップＳ１０４又はＳ１０６に続くステップＳ１０８において、サーバ４０は、飲食店の席の予約が必要か否かを判定する。食品提供の申し出を行った食品提供元が飲食店である例において、ユーザが飲食店の席の予約を希望していることをサーバ４０がユーザ端末２０を介して確認した場合、この判定の結果は肯定的となる。一方、飲食店の席の予約の希望がないことをサーバ４０がユーザ端末２０を介して確認した場合、又は、食品提供元が飲食店以外である場合、当該判定結果は否定的となる。
ステップＳ１０８の判定結果が肯定的である場合（飲食店の席の予約が必要な場合）には、処理はステップＳ１１０に進み、サーバ４０は、提供元端末３０を介して食品提供元との間で席の予約に関する処理を実行する。一方、ステップＳ１０８の判定結果が否定的である場合（飲食店の席の予約が必要ない場合）には、本フローチャートの処理が終了する。
３．効果
以上説明したように、本実施形態に係る経路計画生成システム１０によれば、食品提供元からの臨時の提供形態での食品の提供の申し出に対し、当該提供の申し出に係る食品の入手をユーザが要求する場合、当該提供の申し出に係る食品の提供場所を目的地又は経由地とするようにユーザの移動のための経路計画が自動的に変更される。これにより、経路計画を利用した移動中にユーザが食品提供元からの食品提供の申し出を受け入れることに伴って生じる経路変更に関するユーザの手間を軽減できるようになる。換言すると、経路変更に関するユーザの手間を軽減しつつ、「臨時の提供形態」での食品の提供を希望する食品提供元と経路計画の利用中に当該食品の入手を希望するユーザとのマッチングを実現できる。このことは、例えば廃棄される見込みの食品をユーザが引き取ることによるフードロスの低減につながる。
４．無人走行車両の利用例
上述のように、経路計画に含まれる移動手段（移動体）は、無人走行可能な自動運転車両を含んでいてもよい。そして、「経路計画変更処理」は、ユーザが経路計画を利用した移動のために無人走行可能な自動運転車両を利用しているときに上記提供の申し出に係る食品の入手をユーザが要求する場合に、自動運転車両が無人走行で食品の提供場所に向かうように当該自動運転車両の走行計画を設定することを含んでもよい。
図３は、実施の形態に係る経路計画生成システムの構成の他の例を示す図である。図３に示す経路計画生成システム５０は、以下に説明される点において、図１に示す経路計画生成システム１０と相違している。
具体的には、システム５０は、ユーザ端末２０、提供元端末３０、及びサーバ４０とともに、自動運転車両（以下、単に「車両」と略する場合がある）６０を備えている。車両６０は、ユーザの移動のための経路計画におけるユーザの移動手段として選択され、ユーザによって利用される。
車両６０は、走行装置６２、車載電子制御ユニット（車両ＥＣＵ）６４、通信装置７０、車両状態センサ７２、認識センサ７４、ＧＮＳＳ受信機（Global Navigation Satellite System）７６、ＨＭＩ（Human Machine Interface）装置７８、空調装置８０、及び車載冷蔵庫８２を備えている。
走行装置６２は、車両６０の加速、減速、及び操舵を行う装置として、例えば、駆動装置、制動装置、及び操舵装置を含んでいる。駆動装置は、例えば電動モータ及び内燃機関の少なくとも一方を含み、車両６０の車輪を駆動する。制動装置は、車両６０に制動力を付与する。操舵装置は、車輪を転舵する。
車両ＥＣＵ６４は、車両６０を制御するコンピュータである。具体的には、車両ＥＣＵ６４は、プロセッサ６６と記憶装置６８とを備えている。プロセッサ６６は、各種処理を実行する。各種処理は、車両６０の自動運転制御に関する処理と、例えば後述の図４～８に示す処理又はこれに関連する処理と、を含む。記憶装置６８は、各種情報を格納している。記憶装置６８としては、揮発性メモリ、不揮発性メモリ、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、及びＳＳＤ（Solid State Drive）が例示される。車両ＥＣＵ６４（プロセッサ６６）が各種コンピュータプログラムを実行することにより、車両ＥＣＵ６４による各種処理が実現される。各種プログラムは、記憶装置６８に格納されている、あるいは、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に記録されている。なお、プロセッサ６６及び記憶装置６８は複数であってもよい。
通信装置７０は、プロセッサを含み、通信ネットワーク１を介してユーザ端末２０、提供元端末３０、及びサーバ４０のそれぞれと通信を行う。車両状態センサ７２は、車両６０の状態を検出する。車両状態センサ７２としては、車速センサ、操舵角センサ、ヨーレートセンサ、及び横加速度センサが例示される。認識センサ７４は、車両６０の周囲の状況を認識（検出）する。認識センサ７４としては、カメラ、ＬＩＤＡＲ（Laser Imaging Detection and Ranging）、及びレーダが例示される。ＧＮＳＳ受信機７６は、ＧＮＳＳ衛星からの信号に基づいて車両６０の位置及び方位を取得する。
ＨＭＩ装置７８は、例えば、タッチパネル及びスピーカを含む。ＨＭＩ装置７８は、例えば、ユーザ端末２０と連携し、上述のＭａａＳアプリ及びマッチングアプリの統合アプリケーションを、又はＭａａＳアプリ及びマッチングアプリのそれぞれを利用可能に構成されていてもよい。すなわち、ＨＭＩ装置７８がユーザ端末２０（例えば、スマートフォン）と連携する場合、ＨＭＩ装置７８（並びに車両ＥＣＵ６４及び通信装置７０）は、広い意味での「ユーザ端末」に相当する。空調装置８０は、車両ＥＣＵ６４からの指令に基づいて車両６０の室内の温度（車室温度）を制御する。車載冷蔵庫８２は、車室内に設置され、車両ＥＣＵ６４からの指令に基づいて作動する。
図４は、実施の形態に係る経路計画変更処理及びそれに関連する処理の他の例を示すフローチャートである。図４は、ユーザが移動手段として無人走行可能な車両６０を利用している時を対象として、経路計画の実行中に実行される処理を示している。図４に示す処理は、基本的にはサーバ４０（プロセッサ４４）によって実行される。しかしながら、図４に示す処理の少なくとも一部は、ユーザ端末２０及び車両ＥＣＵ６４の少なくとも一方によって実行されてもよい。
図４では、ステップＳ１００の判定結果が肯定的である場合（食品の入手要求を受け取った場合）には、処理はステップＳ２００に進む。ステップＳ２００において、サーバ４０は、提供の申し出に係る食品を車両６０の無人走行を利用して入手する要求があるか否かを判定する。この判定の結果は、例えば、サーバ４０がユーザ端末２０と通信を行い、ユーザから当該要求を示す情報を受け取った場合に肯定的となる。ユーザから無人走行を利用しないことを示す情報を受け取った場合には、当該判定の結果は否定的となる。
ステップＳ２００の判定結果が否定的である場合（無人走行が利用されない場合）、処理はステップＳ２０２に進み、サーバ４０は、車両６０の走行計画が実行中であるか否かを判定する。ここでいう「走行計画」は、システム５０によって生成されるユーザの移動のための「経路計画」に沿って設定されるものであり、例えば、車両６０の走行経路及び走行速度を含む。車両ＥＣＵ６４は、当該走行計画に従って車両６０の自動運転が行われるように走行制御を実行する。
ステップＳ２０２において走行計画が実行中である場合には、サーバ４０は、図２を参照して説明されたようなステップＳ１０２～Ｓ１１０の処理を実行する。付け加えると、ステップＳ１０４又はＳ１０６の処理によって「経路計画」が変更された場合、当該経路計画の変更に付随して車両６０の走行計画も同様に変更される。すなわち、走行計画において、目的地が食品の提供場所に変更される（ステップＳ１０４）、又は、経由地として食品の提供場所が追加される（ステップＳ１０６）。
一方、ステップＳ２０２の判定結果が否定的である場合（経路計画に沿った走行計画が生成されていない場合）には、処理はステップＳ２０４に進む。ステップＳ２０４において、サーバ４０は、食品の提供場所を目的地とする車両６０の走行計画を生成する。なお、これに伴い、ユーザの経路計画自体も、食品の提供場所を例えば経由地とするように変更される。
また、ステップ２００の判定結果が肯定的である場合（無人走行が利用される場合）、処理はステップＳ２０６に進む。ステップＳ２０６において、サーバ４０は、車両６０の走行計画（より詳細には、ステップＳ１００の提供の申し出に係る食品の入手ではない他の目的で無人走行を行う走行計画））が実行中であるか否かを判定する。
ステップＳ２０６において走行計画が実行中である場合には、処理はステップＳ２０８に進み、サーバ４０は、食品の提供場所を経由地として追加するように当該走行計画を変更する。
一方、ステップＳ２０６の判定結果が否定的である場合（上記走行計画が生成されていない場合）には、処理はステップＳ２１０に進む。ステップＳ２１０において、サーバ４０は、食品の提供場所を目的地とする車両６０の走行計画を生成する。
付け加えると、サーバ４０は、図４に示すフローチャートの処理によって変更又は生成された走行計画を車両ＥＣＵ６４に実行させる。その結果、当該走行計画に従い、車両ＥＣＵ６４は、車両６０が無人走行で上記食品を受け取りに行くように走行制御を実行する。
経路計画の実行中のユーザが移動手段として車両６０を選択している期間は、例えばユーザが観光中に何らかの施設に立ち寄っている等の理由により、車両６０を使用していない時間帯（より詳細には、ユーザが移動のために車両６０に搭乗していない時間帯）を含み得る。以上説明した図４に示すフローチャートの処理によれば、そのような時間帯において、無人走行を行う車両６０を利用して上記食品を受け取ることが可能となる。このため、経路計画の実行中のユーザの移動時間を有効活用しつつ、当該食品を入手することが可能となる。
５．付随する処理の例
経路計画の実行中のユーザが移動手段として無人走行可能な自動運転車両（例えば、車両６０）を利用している場合には、上述した実施の形態に係る経路計画変更処理に付随して、次のような処理が実行されてもよい。
５－１．食品を持ち帰る際の乗車中に提供されるサービス
図５は、食品を持ち帰る際のユーザの乗車中に提供されるサービスに関する処理を示すフローチャートである。なお、食品提供元が飲食店の例において店舗で飲食せずに食品を持ち帰る場合には、図４におけるステップＳ１０８の判定結果が否定的となる。また、食品提供元が飲食店以外の例（例えば、小売業者の店舗）においても、ユーザは食品を持ち帰るため、当該判定結果が否定的となる。図５に示す処理は、このように図４におけるステップＳ１０８の判定結果が否定的となる場合に実行される。
図５に示す処理は、例えば、提供場所において食品を受け取った後の乗車中（食品の持ち帰り中）に実行されるものとするが、当該処理と同様の処理が、例えば、ユーザが車両６０に乗車して食品の提供場所に向かう道中において実行されてもよい。図５に示す処理の実行主体は、システム５０の構成要素であれば特に限定されないが、例えば、ユーザ端末２０である。図５に示す処理は、例えば、ユーザ端末２０とＨＭＩ装置７８との連携、ユーザ端末２０とサーバ４０との連携、又はユーザ端末２０と車両ＥＣＵ６４との連携によって実行されてもよい。また、図５に示す処理は、車両６０等の自動運転車両に代えて、ユーザが例えばレンタカーに搭乗している時に実行されてもよい。
図５では、ステップＳ３００において、ユーザ端末２０（のプロセッサ）は、ユーザへの通知に対するユーザからの応答結果に基づいて、受け取る食品（例えば、弁当）を車内で飲食することをユーザが希望しているか否かを判定する。その結果、ユーザが車内での飲食を希望している場合（ステップＳ３００；Ｙｅｓ）には、処理はステップＳ３０２に進む。
ステップＳ３０２において、ユーザ端末２０は、ユーザへの通知に対するユーザからの応答結果に基づいて、受け取る食品の情報に関する動画の視聴をユーザが希望しているか否かを判定する。その結果、ユーザが動画の視聴を希望している場合には、処理はステップＳ３０４に進み、ユーザ端末２０は、当該動画の再生に関する処理を実行する。ユーザ端末２０がスマートフォンである例では、当該動画は、スマートフォンの画面を利用して再生されてもよい。或いは、当該動画は、車両６０のＨＭＩ装置７８の画面を利用して再生されてもよい。
一方、ステップＳ３０２においてユーザが動画の視聴を希望しない場合には、処理はステップＳ３０６に進む。ステップＳ３０６において、ユーザ端末２０は、ユーザへの通知に対するユーザからの応答結果に基づいて、ユーザが音楽の視聴を希望しているか否かを判定する。その結果、ユーザが音楽の視聴を希望している場合には、処理はステップＳ３０８に進み、ユーザ端末２０は、音楽の再生に関する処理を実行する。音楽の再生は、例えば、ユーザ端末２０であるスマートフォンのスピーカを用いて行われてもよいし、ＨＭＩ装置７８に含まれるスピーカを用いて行われてもよい。ユーザが音楽の視聴を希望しない場合には、本フローチャートの処理が終了する。
また、ステップＳ３００においてユーザが車内での飲食を希望しない場合（例えば、受け取る食品が食材である場合）には、処理はステップＳ３１０に進み、ユーザ端末２０は、車両６０の走行計画が実行中であるか否かを判定する。
ステップＳ３１０において走行計画が実行中でない場合（すなわち、食品の提供場所が目的地であった場合）には、処理はステップＳ３１２に進む。ステップＳ３１２において、ユーザ端末２０は、食品（食材）の調理場所を目的地とする車両６０の走行計画を生成する。なお、これに伴い、ユーザの経路計画自体も、調理場所を例えば目的地とするように変更される。その後、処理はステップＳ３１４に進む。
一方、ステップＳ３１０において走行計画が実行中である場合（すなわち、食品の提供場所が、実行中の走行計画に含まれる経由地であった場合）には、処理はステップＳ３１４に進む。
ステップＳ３１４において、ユーザ端末２０は、ユーザへの通知に対するユーザからの応答結果に基づいて、持ち帰る食材の調理方法のレクチャーを希望しているか否かを判定する。その結果、ユーザが当該レクチャーを希望している場合には、処理はステップＳ３１６に進み、ユーザ端末２０は、当該レクチャーに関する動画又は音声を再生する処理を実行する。当該動画又は音声の再生は、例えば、ユーザ端末２０であるスマートフォンを用いて行われてもよいし、ＨＭＩ装置７８を用いて行われてもよい。ユーザが当該レクチャーを希望しない場合には、本フローチャートの処理が終了する。
以上説明した図５に示すフローチャートの処理によれば、食品の受け取りのためのユーザの移動時間を利用して、当該食品に関する情報をユーザに伝えるサービスを提供することが可能となる。
５－２．無人走行で持ち帰り中の食品への配慮
５－２－１．振動対策
食品提供元から持ち帰る食品は、例えばスープ又はケーキのように車両６０の走行中に車室において生じる振動の影響を受け易い食品を含み得る。したがって、持ち帰る食品によっては、無人走行による当該食品の運搬時に、食品の汁漏れ又は偏りを抑制するための食品の振動制約を満たすことが望ましい。
そこで、上記の振動制約がある場合、システム５０は、車両６０が無人走行を行って提供の申し出に係る食品を持ち帰るときに、当該振動制約を満たすために、車両６０の車室の振動を抑制するための車両制御（振動抑制制御）及び走行経路選択（振動抑制経路の選択）のうちの少なくとも一方を車両６０に実行させてもよい。
図６は、無人走行で持ち帰り中の食品の振動対策に関する処理を示すフローチャートである。図６に示す処理は、例えばサーバ４０によって実行されるが、ユーザ端末２０又は車両ＥＣＵ６４によって実行されてもよい。図６に示す処理は、図４におけるステップＳ２０８又はステップＳ２１０の処理の後に実行される。
ステップＳ４００において、サーバ４０は、食品の振動制約があるか否かを判定する。この振動制約は、例えば、食品提供元から送信される上述の食品情報に含まれている。
ステップＳ４００において食品の振動制約がない場合には、本フローチャートの処理が終了する。一方、当該振動制約がある場合には、処理はステップＳ４０２に進む。
ステップＳ４０２において、サーバ４０は、食品を持ち帰るために無人走行を行っている時に「車室の振動抑制のための車両制御」が実行されるように、ステップＳ２０８又はＳ２１０において変更又は生成された走行計画を修正する。その結果、当該走行計画に従って車両６０の走行を制御する車両ＥＣＵ６４は、食品を持ち帰るために無人走行を行っている時に当該車両制御を実行する。
より詳細には、ここでいう「車両制御」は、例えば、次のような「加減速制御」である。この加減速制御は、車両６０の急加速及び急減速を抑制するための制御である。加減速制御は、例えば、車両６０の加速度及び減速度のそれぞれの上限値を設定し、加速度及び減速度のそれぞれが当該上限値を超えないように走行装置６２を制御することを含む。また、加減速制御は、振動制約がない場合と比べて、振動制約がある場合の車両６０の走行速度を低く設定するものであってもよい。ステップＳ４０２において、サーバ４０は、このような加減速度の上限値の設定、及び走行速度の設定の少なくとも一方が走行計画に反映されるように走行計画を修正する。
また、上記「車両制御」は、加減速制御に代え、或いはそれとともに、例えば、サスペンション制御、ＥＶ走行制御、及び四輪駆動走行制御の少なくとも１つであってもよい。当該サスペンション制御は、例えば、アクティブサスペンションを利用したスカイフック制御である。ＥＶ走行制御は、車両６０がハイブリッド電気車両（ＨＥＶ）である例において、食品を持ち帰るため際の無人走行を電動モータのみの駆動力によって行うものである。四輪駆動走行制御は、車両６０が二輪駆動と四輪駆動とを切り替え可能に構成されている例において、食品を持ち帰るため際の無人走行を四輪駆動によって行うものである。
ステップＳ４０４において、サーバ４０は、「車室の振動抑制のための走行経路選択」が実行されるように、ステップＳ２０８又はＳ２１０において変更又は生成された走行計画を修正する。その結果、当該走行計画に従って車両６０の走行を制御する車両ＥＣＵ６４は、食品を持ち帰るために無人走行を行っている時に当該走行経路選択を実行する。ここでいう「走行経路選択」は、例えば、走行経路が長くなるとしても、路面の凹凸の大きい走行経路及び急勾配が含まれる走行経路を避けるように走行経路を選択することを含む。
なお、図６では、「車両制御」及び「走行経路選択」の双方が実行されるようにするための処理が実行されるが、この例に代え、「車両制御」及び「走行経路選択」の一方のみが実行されるようにするための処理が実行されてもよい。
以上説明した振動対策によれば、食品を持ち帰るために車両６０が無人走行を行っている時に、食品の振動制約を満たすように車室の振動を抑制することが可能となる。これにより、無人での食品の持ち帰り中であっても、食材の汁漏れ又は偏りを抑制することが可能となる。
５－２－２．温度管理
食品提供元から持ち帰る食品は、食品の温度を適切に維持することが望ましい食品を含み得る。また、持ち帰る食品は、冷凍された状態で提供されるために調理の際に解凍が必要な食品を含み得る。したがって、持ち帰る食品によっては、無人走行による当該食品の運搬時に食品の温度管理が可能であると望ましい。
そこで、提供の申し出に係る食品に所定の温度条件がある場合、システム５０は、車両６０が無人走行を行って提供の申し出に係る食品を持ち帰るときに、当該温度条件に応じた車両６０の車室温度制御を車両６０に実行させてもよい。
図７は、無人走行で持ち帰り中の食品の温度管理に関する処理を示すフローチャートである。図７に示す処理は、例えばサーバ４０によって実行されるが、ユーザ端末２０又は車両ＥＣＵ６４によって実行されてもよい。図７に示す処理は、図４におけるステップＳ２０８又はステップＳ２１０の処理の後に実行される。
ステップＳ５００において、サーバ４０は、食品の温度条件があるか否かを判定する。この温度条件は、例えば、食品を適温（所定の温度範囲）で維持すること、及び、調理の前に食品の解凍が必要であることを含む。当該温度条件は、例えば、食品提供元から送信される上述の食品情報に含まれている。
ステップＳ５００において食品の温度条件がない場合には、本フローチャートの処理が終了する。一方、当該温度条件がある場合には、処理はステップＳ５０２に進む。
ステップＳ５０２において、サーバ４０は、食品を持ち帰るために無人走行を行っている時に「車室温度制御」を実行するように車両６０（車両ＥＣＵ６４）に指令する。その結果、車両ＥＣＵ６４は、食品を持ち帰るために無人走行を行っている時に、当該車室温度制御を実行する。
より詳細には、ここでいう「車室温度制御」は、例えば空調装置８０の制御によって行われる。車室温度制御において、車両ＥＣＵ６４は、例えば、食品情報に含まれる「食品の適温」と、「食品の持ち帰りに要する時間（すなわち、目的地であるユーザの現在位置までの移動に要する時間））とに基づいて、上記温度条件に応じた目標車室温度を設定する。具体的には、目標車室温度は、例えば、食品を適温に保つために適した車室温度となるように、又は、食品の解凍に適した車室温度となるように設定される。そして、車両ＥＣＵ６４は、例えば温度センサによって検出される車室温度が当該目標車室温度に近づくように空調装置８０を制御する。
以上説明した温度管理によれば、食品を持ち帰るために車両６０が無人走行を行っている時に、食品の温度条件に応じて車室温度を制御することにより、運搬中の食品を適温（温かい状態、冷たい状態、又は冷凍状態）で維持したり、運搬中の時間を利用して食品を解凍したりすることが可能となる。
５－２－３．抗菌対策
車両６０の無人走行を利用して食品を持ち帰る場合に、食品提供元又はユーザが食品の抗菌処理を要求する場合があると考えられる。そこで、食品の抗菌処理の要求がある場合、システム５０は、車両６０が無人走行を行って提供の申し出に係る食品を持ち帰るときに、当該食品を収容する車載冷蔵庫８２を自動的に作動させてもよい。
図８は、無人走行で持ち帰り中の食品の抗菌対策に関する処理を示すフローチャートである。図８に示す処理は、例えばサーバ４０によって実行されるが、ユーザ端末２０又は車両ＥＣＵ６４によって実行されてもよい。図８に示す処理は、図４におけるステップＳ２０８又はステップＳ２１０の処理の後に実行される。
ステップＳ６００において、サーバ４０は、食品提供元又はユーザから食品の抗菌処理の要求があるか否かを判定する。この要求は、例えば、食品提供元から送信される上述の食品情報に含まれている、又は、ユーザから送信される上述の入手要求を示す情報に含まれている。なお、マッチングアプリ上でのユーザによる食品の予約完了後にサーバ４０から食品提供元に送信される情報は、車両６０が車載冷蔵庫８２を備えていることを示す情報と、抗菌処理の要求のある食品の場合は食品を車載冷蔵庫８２に入れることを食品提供元に依頼する情報とを含んでもよい。
ステップＳ６００において食品の抗菌処理の要求がない場合には、本フローチャートの処理が終了する。一方、抗菌処理の要求がある場合には、処理はステップＳ６０２に進む。
ステップＳ６０２において、サーバ４０は、食品を持ち帰るために無人走行を行っている時に車載冷蔵庫８２を作動させることを車両６０（車両ＥＣＵ６４）に指令する。その結果、車両ＥＣＵ６４は、食品を持ち帰るために無人走行を行っている時に、車載冷蔵庫８２を作動状態とする。
以上説明した抗菌対策によれば、食品を持ち帰るために車両６０が無人走行を行っている時に、食品提供元又はユーザからの要求に応じて食品の抗菌対策（例えば、生鮮食品の鮮度を維持すること）が可能となる。
１ 通信ネットワーク
１０、５０ 経路計画生成システム
２０ ユーザ端末
３０ 提供元端末
４０ サーバ
４２、７０ 通信装置
４４、６６ プロセッサ
４６、６８ 記憶装置
６０ 自動運転車両
６２ 走行装置
６４ 車両ＥＣＵ
７２ 車両状態センサ
７４ 認識センサ
７６ ＧＮＳＳ受信機
７８ ＨＭＩ装置
８０ 空調装置
８２ 車載冷蔵庫

Claims (6)

  1. ユーザの移動のための経路計画を生成する経路計画生成システムであって、
    前記ユーザによって操作されるユーザ端末と、
    食品の通常の提供形態と、前記通常の提供形態での提供に適さなくなった食品を提供する臨時の提供形態と、を有する食品提供元によって操作される提供元端末と、
    前記ユーザ端末及び前記提供元端末のそれぞれと通信ネットワークを介して接続されるサーバと、
    を備え、
    前記経路計画生成システムは、
    前記食品提供元からの前記臨時の提供形態での食品の提供の申し出に対し、前記提供の申し出に係る食品の入手を前記ユーザが要求する場合、前記提供の申し出に係る食品の提供場所を目的地又は経由地とするように前記経路計画を変更する経路計画変更処理を実行する
    経路計画生成システム。
  2. 請求項１に記載の経路計画生成システムであって、
    前記経路計画変更処理は、前記ユーザが前記移動のための移動体として無人走行可能な自動運転車両を利用しているときに前記提供の申し出に係る食品の入手を前記ユーザが要求する場合に、前記自動運転車両が無人走行で前記提供場所に向かうように前記自動運転車両の走行計画を設定することを含む
    経路計画生成システム。
  3. 請求項２に記載の経路計画生成システムであって、
    前記提供の申し出に係る食品の運搬時に求められる食品の振動制約がある場合、前記経路計画生成システムは、前記自動運転車両が無人走行を行って前記提供の申し出に係る食品を持ち帰るときに、前記自動運転車両の車室の振動を抑制するための車両制御及び走行経路選択のうちの少なくとも一方を前記自動運転車両に実行させる
    経路計画生成システム。
  4. 請求項２に記載の経路計画生成システムであって、
    前記提供の申し出に係る食品の運搬時に求められる食品の温度条件がある場合、前記経路計画生成システムは、前記自動運転車両が無人走行を行って前記提供の申し出に係る食品を持ち帰るときに、前記温度条件を満たすための前記自動運転車両の車室温度制御を前記自動運転車両に実行させる
    経路計画生成システム。
  5. 請求項２に記載の経路計画生成システムであって、
    前記提供の申し出に係る食品に対して前記ユーザ又は前記食品提供元からの食品の抗菌処理の要求がある場合、前記経路計画生成システムは、前記自動運転車両が無人走行を行って前記提供の申し出に係る食品を持ち帰るときに、前記提供の申し出に係る食品を収容する車載冷蔵庫を作動させる
    経路計画生成システム。
  6. 請求項１に記載の経路計画生成システムであって、
    前記食品提供元は、前記通常の提供形態として店舗での食品の提供を行う飲食店であって、
    前記臨時の提供形態は、前記飲食店での飲食の予約がキャンセルとなったために余った食品を提供する形態である
    経路計画生成システム。
JP2022068305A 2022-04-18 2022-04-18 経路計画生成システム及び経路計画生成方法 Active JP7589708B2 (ja)

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