JP7498656B2 - 電気接続箱及びワイヤハーネス - Google Patents

Description

本発明は、電気接続箱及びワイヤハーネスに関する。

従来、車両には、例えば、二次電池と複数の給電対象との間に介在させて、電源をそれぞれの給電対象に分配させるなど、第１接続対象物側の電線と第２接続対象物側の電線とを筐体の中で電気接続させる電気接続箱が搭載されている。そして、その筐体の内方の収容室には、それぞれの電線の電気接続を担う部品や電気回路上に配置される部品（リレー、ヒューズ等）などの様々な部品が収容される。更に、この電気接続箱においては、収容室へのノイズの侵入を抑えるべく、筐体を金属材料で成形したものが知られている。例えば、下記の特許文献１には、この種の電気接続箱について開示されている。このような電気接続箱は、第１接続対象物側や第２接続対象物側から収容室に引き込まれた複数本の電線と共に、ワイヤハーネスを構成する。

特開２０１４－９３８８８号公報

ところで、電気接続箱においては、第１接続対象物側や第２接続対象物側から金属製の筐体の収容室にシールド電線を引き込み、そのシールド電線の編組体を収容室の中で端子金具を介して筐体に固定することによって、その編組体に乗ったノイズを筐体から車体に逃がすものが知られている。このようなノイズ対策が施された電気接続箱においては、収容室に配置される様々な部品の収容スペースや着脱作業スペースだけでなく、そのノイズ除去用の端子金具の収容スペースや着脱作業スペースも収容室に確保しなければならない。このため、この電気接続箱は、収容室の容積が大きい筐体を必要とし、その筐体の大型化によって、重量の増加を招いてしまう。しかしながら、車両においては、昨今、燃費又は電費の向上や環境性能の向上を図る上で軽量化が求められており、電気接続箱についても例外ではない。

そこで、本発明は、軽量化が可能な電気接続箱を提供することを、その目的とする。

上記目的を達成する為、本発明に係る電気接続箱は、外周壁に囲われた収容室を有し、かつ、導電性の車体に固定された金属製の筐体と、前記収容室に配置され、かつ、前記筐体の外から前記収容室に引き込まれた第１接続対象物側の第１シールド電線の芯線と第２接続対象物側の第２シールド電線の芯線とを各々電気接続させて、その芯線同士を電気接続させた導電性の電気接続具と、前記第２シールド電線の編組体が物理的且つ電気的に接続された電気接続部、及び、前記外周壁の外壁面に対して固定された固定部を有する端子金具と、前記端子金具の前記固定部を前記外周壁の前記外壁面に固定させた締結構造と、を備え、前記締結構造は、前記外周壁に形成された雌螺子部と、前記雌螺子部に雄螺子部を螺合させる雄螺子部材と、を備え、前記外周壁は、前記外壁面から突出させた突出体であり、前記端子金具における前記雌螺子部及び前記雄螺子部の軸周りの相対回転を抑制させる端子係止部が設けられ、前記端子係止部は、前記端子金具を前記外周壁に前記雌螺子部及び前記雄螺子部で螺子止め固定する際の回転トルクが当該端子金具に作用したときに、前記端子金具の固定姿勢が設計値の姿勢のままに保たれるよう当該端子金具の相対回転を係止させることを特徴としている。

また、上記目的を達成する為、本発明に係るワイヤハーネスは、第１接続対象物側の第１シールド電線と、第２接続対象物側の第２シールド電線と、外周壁に囲われた収容室を有し、かつ、導電性の車体に固定された金属製の筐体と、前記収容室に配置され、かつ、前記筐体の外から前記収容室に引き込まれた前記第１シールド電線の芯線と前記第２シールド電線の芯線とを各々電気接続させて、その芯線同士を電気接続させた導電性の電気接続具と、前記第２シールド電線の編組体が物理的且つ電気的に接続された電気接続部、及び、前記外周壁の外壁面に対して固定された固定部を有する端子金具と、前記端子金具の前記固定部を前記外周壁の前記外壁面に固定させた締結構造と、を備え、前記締結構造は、前記外周壁に形成された雌螺子部と、前記雌螺子部に雄螺子部を螺合させる雄螺子部材と、を備え、前記外周壁は、前記外壁面から突出させた突出体であり、前記端子金具における前記雌螺子部及び前記雄螺子部の軸周りの相対回転を抑制させる端子係止部が設けられ、前記端子係止部は、前記端子金具を前記外周壁に前記雌螺子部及び前記雄螺子部で螺子止め固定する際の回転トルクが当該端子金具に作用したときに、前記端子金具の固定姿勢が設計値の姿勢のままに保たれるよう当該端子金具の相対回転を係止させることを特徴としている。

本発明に係る電気接続箱においては、端子金具を筐体の外で当該筐体の外周壁の外壁面に固定する。このため、この電気接続箱においては、筐体の収容室の容積を減らすことができるので、この筐体の小型化が可能になり、これに伴って筐体の軽量化が可能になる。従って、本発明に係る電気接続箱は、軽量化を図ることができる。また、本発明に係るワイヤハーネスは、このような電気接続箱を具備するものであり、この電気接続箱が得られる効果を同様に奏することができる。

図１は、実施形態の電気接続箱及びワイヤハーネスを示す斜視図である。 図２は、実施形態の電気接続箱及びワイヤハーネスを部分的に分解した分解斜視図である。 図３は、実施形態の電気接続箱及びワイヤハーネスの設置形態を模式的に表して説明する説明図である。 図４は、ケース本体と電気接続具との間の分解斜視図である。 図５は、別角度から見たケース本体と電気接続具との間の分解斜視図である。 図６は、ケース本体を第１作業用開口側から見た平面図である。 図７は、ケース本体を第２作業用開口側から見た平面図である。 図８は、図６の矢視Ａ方向に見た経路規制部の拡大図である。 図９は、経路規制部を示す斜視図である。 図１０は、カバー部材を取り外した電気接続具の斜視図である。

以下に、本発明に係る電気接続箱及びワイヤハーネスの実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。

［実施形態］
本発明に係る電気接続箱及びワイヤハーネスの実施形態の１つを図１から図１０に基づいて説明する。

図１から図３の符号１は、本実施形態の電気接続箱を示す。また、図１の符号ＷＨは、その電気接続箱１を備えた本実施形態のワイヤハーネスを示す。

電気接続箱１は、第１接続対象物（図示略）と第２接続対象物（図示略）との間に介在させ、この第１接続対象物側の第１電線Ｗｅ１と第２接続対象物側の第２電線Ｗｅ２とを内方に引き込んで電気接続させるものである（図１から図３）。そして、この電気接続箱１は、その第１電線Ｗｅ１及び第２電線Ｗｅ２と共にワイヤハーネスＷＨを成す。この電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨにおいては、その第１電線Ｗｅ１と第２電線Ｗｅ２とが少なくとも１本ずつ用いられる。例えば、ここで示す電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨは、第１電線Ｗｅ１と第２電線Ｗｅ２とに各々シールド電線を利用し、外部からのノイズの侵入抑止対策が採られている。よって、以下においては、第１電線Ｗｅ１の一例としての第１シールド電線Ｗｅ１と第２電線Ｗｅ２の一例としての第２シールド電線Ｗｅ２とを備えるものとして、電気接続箱１とワイヤハーネスＷＨの説明を行う。

第１シールド電線Ｗｅ１は、図示しないが、円柱状の導電性の芯線と、この芯線を同心で覆う円筒状の絶縁性の内部被覆（内部シース）と、この内部被覆を同心で覆う円筒状の導電性の編組体と、この編組体を同心で覆う円筒状の絶縁性の外部被覆（外部シース）と、を備える。また、第２シールド電線Ｗｅ２は、図示しないが、円柱状の導電性の芯線と、この芯線を同心で覆う円筒状の絶縁性の内部被覆（内部シース）と、この内部被覆を同心で覆う円筒状の導電性の編組体と、この編組体を同心で覆う円筒状の絶縁性の外部被覆（外部シース）と、を備える。

ここで例示する電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨは、電気自動車やハイブリッド自動車等の車両に搭載され、第１接続対象物としての二次電池と第２接続対象物としての電源分配対象物（例えば、給電対象となる補記類等）との間を電気接続させることによって、電源分配対象物に電源を分配させる。よって、ここで例示する電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨにおいては、二次電池に電気接続させた一対の第１シールド電線Ｗｅ１，Ｗｅ１（正極用の第１シールド電線Ｗｅ１、負極用の第１シールド電線Ｗｅ１）と、電源分配対象物に電気接続させた一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２（正極用の第２シールド電線Ｗｅ２、負極用の第２シールド電線Ｗｅ２）と、が用いられている。また、ここで例示する電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨにおいては、その一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２が複数組用いられている。

この電気接続箱１は、金属製の筐体１０を備える（図１から図３）。また、この電気接続箱１は、その筐体１０の内方で第１シールド電線Ｗｅ１と第２シールド電線Ｗｅ２とを電気接続させる導電性の電気接続具２０を備える（図２及び図３）。また、この電気接続箱１は、第２シールド電線Ｗｅ２の編組体に乗ったノイズを逃がす端子金具３０と、この端子金具３０を筐体１０に固定する締結構造４０と、を備える（図１及び図２）。

筐体１０は、アルミニウム又はアルミニウム合金等の金属材料で成形され、導電性の車体ＢＤに固定される（図３）。この筐体１０は、外周壁１１に囲われた収容室１０ａを有する（図２から図５）。

ここで示す筐体１０は、筒軸方向で両端が開口された筒状の外周壁１１を有する金属製のケース本体１０Ａを備える（図１から図５）。このケース本体１０Ａにおいて、その筒軸方向における両端の開口は、各々、収容室１０ａに配置させる部品の挿入作業や組付け作業を行う際の第１作業用開口１０ｂ及び第２作業用開口１０ｃとして利用される（図２から図５）。ここでは、第１作業用開口１０ｂ側から第１シールド電線Ｗｅ１を収容室１０ａに引き込ませ、この第１シールド電線Ｗｅ１の一方の端末のコネクタ５１を収容室１０ａの電気接続具２０に電気接続させる（図２及び図３）。また、ここでは、第２作業用開口１０ｃ側から第２シールド電線Ｗｅ２を収容室１０ａに引き込ませ、この第２シールド電線Ｗｅ２の一方の端末のコネクタ５２を収容室１０ａの電気接続具２０に電気接続させる（図３）。尚、ここでの図示は省略するが、第１シールド電線Ｗｅ１の他方の端末には、第１接続対象物側に電気接続させるコネクタが設けられている。また、第２シールド電線Ｗｅ２の他方の端末には、第２接続対象物側に電気接続させるコネクタが設けられている。

ケース本体１０Ａには、外周壁１１における第１作業用開口１０ｂ側の端部に、一対の第１シールド電線Ｗｅ１，Ｗｅ１を筐体１０の外から収容室１０ａに引き込ませるための（換言するならば、第１シールド電線Ｗｅ１，Ｗｅ１を収容室１０ａから筐体１０の外に引き出すための）第１切欠き１２ａが形成されている（図２、図４及び図６）。この第１切欠き１２ａにおける第１作業用開口１０ｂ側の端面は、この第１切欠き１２ａの中に一対の第１シールド電線Ｗｅ１，Ｗｅ１を差し入れる際の挿入口１２ａ_１として利用される。この第１切欠き１２ａは、後述するカバー１０Ｂがケース本体１０Ａに組み付けられた状態で、このカバー１０Ｂによって挿入口１２ａ_１が塞がれた開口を成す。ここでは、その開口が筐体１０の内外を繋ぐ開口になっており、一対の第１シールド電線Ｗｅ１，Ｗｅ１の引込口又は引出口として利用される。尚、第１切欠き１２ａは、それぞれの第１シールド電線Ｗｅ１毎に設けてもよい。

ここで示す一対の第１シールド電線Ｗｅ１，Ｗｅ１は、例えば合成樹脂製の電線保持具５５によって一纏めにされた状態で保持され、この電線保持具５５を介して筐体１０に固定される（図１及び図２）。その電線保持具５５は、第１切欠き１２ａの中に配置される。そして、この電線保持具５５は、ケース本体１０Ａに螺子止め固定することによって、筐体１０に固定される。ケース本体１０Ａの収容室１０ａには、雌螺子部Ｎ１を有する電線固定部１３が外周壁１１の内壁面１１ａから突出させた状態で設けられている（図２、図４、図６及び図７）。電線保持具５５は、その雌螺子部Ｎ１に雄螺子部材Ｂ１（図２）を螺合させることによって、電線固定部１３に螺子止め固定される。

また、ケース本体１０Ａには、外周壁１１における第２作業用開口１０ｃ側の端部に、一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２を筐体１０の外から収容室１０ａに引き込ませるための（換言するならば、第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２を収容室１０ａから筐体１０の外に引き出すための）第２切欠き１２ｂが形成されている（図２、図４、図５及び図７）。この第２切欠き１２ｂにおける第２作業用開口１０ｃ側の端面は、この第２切欠き１２ｂの中に一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２を差し入れる際の挿入口１２ｂ_１として利用される。この第２切欠き１２ｂは、ケース本体１０Ａが後述する車体ＢＤのフロアパネルに固定された状態で、このフロアパネルによって挿入口１２ｂ_１が塞がれた開口を成す。ここでは、その開口が筐体１０の内外を繋ぐ開口になっており、一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２の引込口又は引出口として利用される。この第２切欠き１２ｂは、一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２毎に設けられている。尚、第２切欠き１２ｂは、それぞれの第２シールド電線Ｗｅ２毎に設けてもよい。

この筐体１０は、第１作業用開口１０ｂを車両上方に向け、かつ、第２作業用開口１０ｃを車両下方に向けて、車体ＢＤに固定される。ここでは、ケース本体１０Ａが車体ＢＤのフロアパネルに固定される。ケース本体１０Ａは、外周壁１１における第２作業用開口１０ｃの周縁部が車体ＢＤのフロアパネルに載せ置かれ、このフロアパネルによって第２作業用開口１０ｃを塞いだ状態で当該フロアパネルに固定される。例えば、ケース本体１０Ａは、フロアパネルに螺子止め固定される。

また、ここで示す筐体１０は、ケース本体１０Ａの外周壁１１における第１作業用開口１０ｂ側の周縁部に組み付けられて、その第１作業用開口１０ｂを塞ぐ金属製のカバー１０Ｂを備える（図１から図３）。このカバー１０Ｂは、ケース本体１０Ａに螺子止め固定されている。ここでは、ケース本体１０Ａの外周壁１１における第１作業用開口１０ｂ側の端面に複数の雌螺子部Ｎ２が形成され、この雌螺子部Ｎ２毎に雄螺子部材Ｂ２を螺合させることによって、カバー１０Ｂをケース本体１０Ａに螺子止め固定させる（図２）。

尚、この筐体１０は、ケース本体１０Ａに組み付けられ、かつ、第２作業用開口１０ｃを塞ぐ金属製のカバーを備えるものであってもよい。

ここで、一対の第１シールド電線Ｗｅ１，Ｗｅ１については、第１切欠き１２ａにて電線保持具５５によって経路規制が成されているので、カバー１０Ｂをケース本体１０Ａに組み付ける際にケース本体１０Ａとカバー１０Ｂとの間で噛み込まれる可能性が低く、その組付け後のカバー１０Ｂに干渉する可能性も低い。

しかしながら、一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２については、第１シールド電線Ｗｅ１のように経路規制を担う別部材が設けられていないので、第２切欠き１２ｂにて、ケース本体１０Ａを車体ＢＤのフロアパネルに固定する際のケース本体１０Ａとフロアパネルとの間での噛み込みや固定後のフロアパネルへの干渉を避けるための対策が必要になる。そこで、筐体１０には、第２切欠き１２ｂを通る一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２の経路規制を行う経路規制部１４を設ける（図５から図９）。この経路規制部１４は、第２切欠き１２ｂ毎に設ける。よって、この経路規制部１４は、第２切欠き１２ｂが一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２を通すものであれば、この一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２の経路規制を行うものとして形成され、第２切欠き１２ｂが１本の第２シールド電線Ｗｅ２を通すものであれば、この１本の第２シールド電線Ｗｅ２の経路規制を行うものとして形成される。

この経路規制部１４は、第２切欠き１２ｂの中における一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２の挿入口１２ｂ_１からの脱離を抑止するための部位であり、外周壁１１における第２作業用開口１０ｃ側の端部に、この一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２を第２切欠き１２ｂの中に留めるべく形成される。具体的に、この経路規制部１４は、ケース本体１０Ａの外周壁１１の内壁面１１ａ又は外壁面１１ｂから突出させ、かつ、この外周壁１１の内壁面１１ａ又は外壁面１１ｂと第２切欠き１２ｂとに間隔を空けて対向配置させた片持ち形状に形成される。つまり、この経路規制部１４は、外周壁１１における第２作業用開口１０ｃ側の端面から飛び出させぬように形成及び配置される。

ここで示す経路規制部１４は、外周壁１１の内壁面１１ａ又は外壁面１１ｂから突出させた固定端部１４ａと、外周壁１１の内壁面１１ａ又は外壁面１１ｂに第２シールド電線Ｗｅ２の電線径以上の間隔を空けて対向配置させた自由端部１４ｂと、その固定端部１４ａ及び自由端部１４ｂを連結させ、かつ、第２切欠き１２ｂに間隔を空けて対向配置させた連結部１４ｃと、を有する（図６、図８及び図９）。

この筐体１０においては、この経路規制部１４の自由端部１４ｂと外周壁１１の内壁面１１ａ又は外壁面１１ｂとの間の隙間が第２シールド電線Ｗｅ２の挿入口となり、この挿入口から差し入れられた一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２が挿入口１２ｂ_１から第２切欠き１２ｂの中に収容される。

ここで示す自由端部１４ｂは、連結部１４ｃから第１作業用開口１０ｂ側に立ち上げて、外周壁１１の内壁面１１ａ又は外壁面１１ｂとの間の挿入口側への第２シールド電線Ｗｅ２の動きを係止する。

連結部１４ｃは、一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２を第２切欠き１２ｂの挿入口１２ｂ_１から食み出させないよう係止させる部位であり、その食み出しを抑止可能な場所で第２切欠き１２ｂに間隔を空けて対向配置させる。

一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２は、このような経路規制部１４で経路が規制されているので、ケース本体１０Ａを車体ＢＤのフロアパネルに固定する際にケース本体１０Ａとフロアパネルとの間で噛み込まれることもなく、その固定後のフロアパネルに干渉することもない。特に、ここで示す一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２は、第２切欠き１２ｂを境にして、筐体１０の中（収容室１０ａ）と筐体１０の外で各々第１作業用開口１０ｂ側に立ち上げられる。よって、この一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２は、各々、第２切欠き１２ｂの場所を折れ点としたＵ字を成している。従って、この一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２は、第２切欠き１２ｂを境にした自らの配索経路と経路規制部１４とが相俟って、第２切欠き１２ｂの挿入口１２ｂ_１からの脱離抑止効果を高めることができる。故に、一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２は、ケース本体１０Ａを車体ＢＤのフロアパネルに固定する際の噛み込みの抑止効果を高めることができ、かつ、その固定後のフロアパネルへの干渉抑止効果を高めることができる。

更に、経路規制部１４は、ケース本体１０Ａと一体になって成形された金属製であり、高い剛性を有しているので、例えば、引っ張られた第２シールド電線Ｗｅ２から力を受けた際の耐荷重強度の高いものとなっており、耐久性に優れたものとなっている。

また更に、この経路規制部１４は、自由端部１４ｂ側の挿入口から第２シールド電線Ｗｅ２を差し入れていくだけで、この第２シールド電線Ｗｅ２を第２切欠き１２ｂの中に収容できるので、その収容に際して大きな力を必要としない。よって、この経路規制部１４は、第２シールド電線Ｗｅ２を第２切欠き１２ｂの中に収容させる際の作業性に優れたものとなっている。

また更に、この経路規制部１４は、ケース本体１０Ａを形作る際の成形型で形成可能な形状になっており、原価の高騰を抑えることができる。尚、ケース本体１０Ａについては、このケース本体１０Ａに対応させた成形型で経路規制部１４を形成できるように、その形状を決める。

また更に、この経路規制部１４は、第２シールド電線Ｗｅ２を挟み込んだり掴んだりして経路や位置を規制する従来のクリップなどのような部品と比較して、厳しい公差管理を必要としないので、この点からも原価の高騰を抑えることができる。

また更に、この経路規制部１４は、自由端部１４ｂと連結部１４ｃとにおける外周壁１１や第２切欠き１２ｂとの間の間隔を自由端部１４ｂで一番狭くしている。この経路規制部１４は、その間隔の関係性を保ちながら、自由端部１４ｂ側の挿入口の間隔を調整することによって、様々な電線径の第２シールド電線Ｗｅ２の経路規制を行うことができる。

また更に、この経路規制部１４は、連結部１４ｃと第２切欠き１２ｂの周縁との間隔を調整し、かつ、第２シールド電線Ｗｅ２の張り（言うなれば、Ｕ字の折り曲げに伴う戻り力）を利用することによって、第２シールド電線Ｗｅ２を連結部１４ｃと第２切欠き１２ｂの周縁とで係止させてもよい。これにより、この経路規制部１４は、第２切欠き１２ｂの中での第２シールド電線Ｗｅ２の位置ずれを抑制できるので、自由端部１４ｂ側の挿入口からの第２シールド電線Ｗｅ２の抜けを抑えることができる。尚、この経路規制部１４は、第２シールド電線Ｗｅ２の張りと自由端部１４ｂの立ち上げ形状によって、この第２シールド電線Ｗｅ２の挿入口側への動きを係止することができる。

ここで示す経路規制部１４は、外周壁１１の内壁面１１ａから突出させ、かつ、この外周壁１１の内壁面１１ａと第２切欠き１２ｂとに間隔を空けて対向配置させている。

ところで、この経路規制部１４は、電線保持具５５を用いない場合、第１切欠き１２ａを通る一対の第１シールド電線Ｗｅ１，Ｗｅ１の経路規制を行うためのものとして、外周壁１１における第１作業用開口１０ｂ側の端部にも設けてよい。この経路規制部１４は、ケース本体１０Ａの外周壁１１の内壁面１１ａ又は外壁面１１ｂから突出させ、かつ、この外周壁１１の内壁面１１ａ又は外壁面１１ｂと第１切欠き１２ａとに間隔を空けて対向配置させたものであり、第１切欠き１２ａの中における一対の第１シールド電線Ｗｅ１，Ｗｅ１の挿入口１２ａ_１からの脱離を抑止して、この一対の第１シールド電線Ｗｅ１，Ｗｅ１を第１切欠き１２ａの中に留めることができる。従って、一対の第１シールド電線Ｗｅ１，Ｗｅ１は、この経路規制部１４によって、カバー１０Ｂをケース本体１０Ａに組み付ける際にケース本体１０Ａとカバー１０Ｂとの間で噛み込まれることもなく、その固定後のカバー１０Ｂに干渉することもない。

また、ケース本体１０Ａの外周壁１１においては、第１作業用開口１０ｂ側の端部又は第２作業用開口１０ｃ側の端部に第１切欠き１２ａと第２切欠き１２ｂを集約させてもよい。また、その外周壁１１においては、第１シールド電線Ｗｅ１が二次電池に繋げるものでなければ、第１作業用開口１０ｂ側の端部に第１切欠き１２ａと第２切欠き１２ｂを設けつつ、第２作業用開口１０ｃ側の端部に第１切欠き１２ａと第２切欠き１２ｂを設けてもよい。経路規制部１４は、その何れの場合であっても、第１切欠き１２ａ毎と第２切欠き１２ｂ毎に設けられる。

電気接続具２０は、筐体１０の外から収容室１０ａに引き込まれた第１接続対象物側の第１シールド電線Ｗｅ１の芯線と第２接続対象物側の第２シールド電線Ｗｅ２の芯線とを各々電気接続させて、その芯線同士を電気接続させるものである。よって、この電気接続具２０は、筐体１０の収容室１０ａに配置され、この筐体１０に固定される。

電気接続具２０は、一対の第１シールド電線Ｗｅ１，Ｗｅ１における一方の第１シールド電線Ｗｅ１の芯線を電気接続させ、かつ、一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２における一方の第２シールド電線Ｗｅ２の芯線を電気接続させた第１バスバ２１を備える（図１０）。この第１バスバ２１の主体部分は、金属材料で板状に成形される。

また、電気接続具２０は、一対の第１シールド電線Ｗｅ１，Ｗｅ１における他方の第１シールド電線Ｗｅ１の芯線を電気接続させ、かつ、一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２における他方の第２シールド電線Ｗｅ２の芯線を電気接続させた第２バスバ２２を備える（図１０）。この第２バスバ２２の主体部分は、金属材料で板状に成形される。

また、電気接続具２０は、第１バスバ２１に対して第１端子部２３ａを物理的且つ電気的に接続させ、かつ、この第１バスバ２１と一方の第２シールド電線Ｗｅ２との間に介在させたヒューズ２３を備える（図１０）。そして、この電気接続具２０は、そのヒューズ２３の第２端子部２３ｂを物理的且つ電気的に接続させ、かつ、一方の第２シールド電線Ｗｅ２の芯線を電気接続させた第３バスバ２４を備える（図１０）。この第３バスバ２４の主体部分は、金属材料で板状に成形される。このヒューズ２３と第３バスバ２４は、一方の第２シールド電線Ｗｅ２毎に設ける。

更に、この電気接続具２０は、ヒューズ２３の第１端子部２３ａを第１バスバ２１に螺子止め固定するための雄螺子部材２５Ａと、ヒューズ２３の第２端子部２３ｂを第３バスバ２４に螺子止め固定するための雄螺子部材２５Ｂと、を備える。そして、この電気接続具２０は、その雄螺子部材２５Ａ，２５Ｂに各々螺合させる雌螺子部材２６を備える（図１０）。

また、電気接続具２０は、第１バスバ２１と第２バスバ２２と第３バスバ２４とに一体成形され、かつ、雄螺子部材２５Ａ，２５Ｂに対しても一体成形された絶縁性のバスバ保持部材２７を備える（図４、図５及び図１０）。このバスバ保持部材２７は、合成樹脂等の絶縁性材料で成形される。このバスバ保持部材２７は、第１バスバ２１と第２バスバ２２と第３バスバ２４のそれぞれのヒューズ接続部２１ａ，２２ａ，２４ａを第１作業用開口１０ｂ側で露出させ（図１０）、かつ、雄螺子部材２５Ａ，２５Ｂを第１作業用開口１０ｂ側に突出させている。電気接続具２０は、バスバ保持部材２７に組み付けられ、ヒューズ接続部２１ａ，２２ａ，２４ａと雄螺子部材２５Ａ，２５Ｂを第１作業用開口１０ｂ側から覆い隠すカバー部材２８を備える（図４及び図５）。このカバー部材２８は、合成樹脂等の絶縁性材料で成形される。

この電気接続具２０は、筐体１０に固定される。ここで示す電気接続具２０は、バスバ保持部材２７をケース本体１０Ａに螺子止め固定することによって、筐体１０に固定される。ケース本体１０Ａの収容室１０ａには、雌螺子部Ｎ３を有する固定部１５が外周壁１１の内壁面１１ａから突出させた状態で設けられている（図４、図６及び図７）。バスバ保持部材２７は、その雌螺子部Ｎ３に雄螺子部材Ｂ３を螺合させることによって、固定部１５に螺子止め固定される。

ここで、この電気接続具２０は、電気接続具２０から第１作業用開口１０ｂまでの空間であり、この空間で組み付けられる部品が収容された第１収容室１０ａ_１と、電気接続具２０から第２作業用開口１０ｃまでの空間であり、この空間で組み付けられる部品が収容された第２収容室１０ａ_２と、を有する（図３）。収容室１０ａは、この電気接続具２０によって、その第１収容室１０ａ_１と第２収容室１０ａ_２とに大別される。

第１収容室１０ａ_１は、例えば、この空間で組み付けられる部品を第１作業用開口１０ｂから収容させ、その第１作業用開口１０ｂから作業者の手指や工具で部品組付け作業を行わせる部屋である。よって、第１作業用開口１０ｂは、その部品を第１収容室１０ａ_１に収容する際の挿入作業と、この部品を第１収容室１０ａ_１で組み付ける際の組付け作業と、を行うための作業用開口として利用可能である。ここで示す第１収容室１０ａ_１では、例えば、コネクタ５１付きの第１シールド電線Ｗｅ１を第１作業用開口１０ｂから挿入し、そのコネクタ５１を下記の第１コネクタ部２８ａや第２コネクタ部２８ｂに嵌合接続させることによって、その第１シールド電線Ｗｅ１が電気接続具２０に電気接続される。

また、第２収容室１０ａ_２は、例えば、この空間で組み付けられる部品を第２作業用開口１０ｃから収容させ、その第２作業用開口１０ｃから作業者の手指や工具で部品組付け作業を行わせる部屋である。よって、第２作業用開口１０ｃは、その部品を第２収容室１０ａ_２に収容する際の挿入作業と、この部品を第２収容室１０ａ_２で組み付ける際の組付け作業と、を行うための作業用開口として利用可能である。ここで示す第２収容室１０ａ_２では、例えば、コネクタ５２付きの第２シールド電線Ｗｅ２を第２作業用開口１０ｃから挿入し、そのコネクタ５２を下記の第１コネクタ部２７ａや第２コネクタ部２７ｂに嵌合接続させることによって、その第２シールド電線Ｗｅ２が電気接続具２０に電気接続される。

この電気接続具２０においては、第１作業用開口１０ｂ側（つまり、第１収容室１０ａ_１）に突出させた第１コネクタ部２８ａと第２コネクタ部２８ｂとがカバー部材２８に形成されている（図３及び図４）。第１コネクタ部２８ａは、一方の第１シールド電線Ｗｅ１のコネクタ５１が嵌合接続されることによって、内方の第１バスバ２１の端子部に一方の第１シールド電線Ｗｅ１の芯線を電気接続させる。また、第２コネクタ部２８ｂは、他方の第１シールド電線Ｗｅ１のコネクタ５１が嵌合接続されることによって、内方の第２バスバ２２の端子部に他方の第１シールド電線Ｗｅ１の芯線を電気接続させる。

更に、この電気接続具２０においては、第２作業用開口１０ｃ側（つまり、第２収容室１０ａ_２）に突出させた第１コネクタ部２７ａと第２コネクタ部２７ｂとがバスバ保持部材２７に形成されている（図３及び図５）。第１コネクタ部２７ａは、一方の第２シールド電線Ｗｅ２のコネクタ５２が嵌合接続されることによって、内方の第３バスバ２４の端子部に一方の第２シールド電線Ｗｅ２の芯線を電気接続させる。この第１コネクタ部２７ａは、一方の第２シールド電線Ｗｅ２毎に設ける。また、第２コネクタ部２７ｂは、他方の第２シールド電線Ｗｅ２のコネクタ５２が嵌合接続されることによって、内方の第２バスバ２２の端子部に他方の第２シールド電線Ｗｅ２の芯線を電気接続させる。この第２コネクタ部２７ｂは、他方の第２シールド電線Ｗｅ２毎に設ける。

この電気接続箱１においては、例えば、予め第２収容室１０ａ_２での部品組付け作業を行って、ケース本体１０Ａを車体ＢＤのフロアパネルに固定することができる。そして、この電気接続箱１においては、次の工程で、第１収容室１０ａ_１での部品組付け作業を行って、ケース本体１０Ａにカバー１０Ｂを組み付けることができる。このように、この電気接続箱１は、第１収容室１０ａ_１と第２収容室１０ａ_２とでの部品組付け作業を工程毎に分けることもできるので、組付け作業の幅が広がり、組付け作業性を向上させることができる。

端子金具３０は、金属材料で成形される。この端子金具３０は、第２シールド電線Ｗｅ２の編組体に対して物理的且つ電気的に接続させ、かつ、金属製の筐体１０に固定させることによって、その編組体に乗ったノイズを筐体１０から車体ＢＤに逃がす。よって、この端子金具３０は、第２シールド電線Ｗｅ２の編組体が物理的且つ電気的に接続された電気接続部３１と、筐体１０におけるケース本体１０Ａの外周壁１１の外壁面１１ｂに対して固定された固定部３２と、を有している（図１及び図２）。

電気接続部３１とは、具体的に、外部被覆が一部剥ぎ取られて又は全周に亘って剥ぎ取られて剥き出しになった編組体に対して物理的且つ電気的に接続させた筒状の部位のことである。ここで示す電気接続部３１は、その剥き出しの編組体を筒内に配置して、その筒の内周壁を剥き出しの編組体に対して物理的且つ電気的に接続させている。例えば、この電気接続部３１は、編組体に接続される前の形状が片体形状になっており、これを剥き出しの編組体に外側から巻き付けながら加締め圧着させることによって、その筒状体の内周壁を編組体に対して物理的且つ電気的に接続させている。

固定部３２は、平板状の片体として形成されており、円形の貫通孔３２ａが形成されている（図２）。

ここで示す端子金具３０は、旗端子として成形されている。旗端子とは、筒軸方向を同じ向きに合わせた２つの電気接続部３１を並列に配置し、かつ、この２つの電気接続部３１の集合体に対して固定部３２をオフセット配置したもののことである。

締結構造４０は、この端子金具３０の固定部３２を外周壁１１の外壁面１１ｂに固定させる。例えば、この締結構造４０は、外周壁１１に形成された雌螺子部と当該雌螺子部に雄螺子部を螺合させる雄螺子部材とを備えるもの、又は、外周壁１１に対して外壁面１１ｂから突出させた雄螺子部材と当該雄螺子部材の雄螺子部に雌螺子部を螺合させる雌螺子部材とを備えるものとして構成される。ここで示す締結構造４０は、外周壁１１に形成された雌螺子部４１ａと、この雌螺子部４１ａに雄螺子部４２ａを螺合させる雄螺子部材４２と、を備えるものとして構成されている（図２）。この締結構造４０は、雄螺子部材４２の雄螺子部４２ａを固定部３２の貫通孔３２ａに挿通させた上で雌螺子部４１ａに螺合させる。

雌螺子部４１ａは、外周壁１１に直接形成されたものであってもよく、外周壁１１の内壁面１１ａ若しくは外壁面１１ｂに突出状態で設けたボス部又は外周壁１１の内壁面１１ａと外壁面１１ｂとに各々突出状態で設けたボス部に形成されたものであってもよい。ここで示す雌螺子部４１ａは、外周壁１１の外壁面１１ｂに突出状態で設けた円柱状のボス部４１Ａに形成されている（図２及び図４）。そのボス部４１Ａは、後述する第１端子金具３０Ａを固定するためのものであり、平滑な外壁面１１ｂに対する直交方向を軸線方向とする円柱体として形成され、その軸線方向を螺子軸とする雌螺子部４１ａが形成されている。よって、第１端子金具３０Ａの固定部３２は、このボス部４１Ａを介して外周壁１１に固定され、かつ、その外周壁１１の外壁面１１ｂに対して平面同士が平行になって配置される。また、ここで示す雌螺子部４１ａは、外周壁１１の内壁面１１ａと外壁面１１ｂとに各々突出状態で設けた円柱状のボス部４１Ｂにも形成されている（図２及び図４）。そのボス部４１Ｂは、後述する第２端子金具３０Ｂを固定するためのものであり、平滑な内壁面１１ａと外壁面１１ｂとに対する直交方向を軸線方向とする円柱体として形成され、その軸線方向を螺子軸とする雌螺子部４１ａが形成されている。よって、第２端子金具３０Ｂの固定部３２は、このボス部４１Ｂを介して外周壁１１に固定され、かつ、その外周壁１１の外壁面１１ｂに対して平面同士が平行になって配置される。

外周壁１１には、その外壁面１１ｂから突出させた突出体であり、端子金具３０における雌螺子部４１ａ及び雄螺子部４２ａの軸周りの相対回転を抑制させる端子係止部１６が設けられている（図１、図２、図４及び図５）。この端子係止部１６は、外周壁１１に対して端子金具３０が雌螺子部４１ａ及び雄螺子部４２ａの軸周りに相対回転したときに、外周壁１１に対する端子金具３０の固定姿勢を設計値の姿勢のままに保つべく、この端子金具３０の相対回転を係止させる。例えば、この端子係止部１６は、端子金具３０を外周壁１１に螺子止め固定する際の回転トルクが当該端子金具３０に作用したときに、この端子金具３０の固定姿勢が設計値の姿勢のままに保たれるよう当該端子金具３０の相対回転を係止させる。この端子係止部１６は、端子金具３０毎に少なくとも２箇所ずつ設けている。

端子金具３０は、一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２毎に設ける。よって、この電気接続箱１は、端子金具３０を複数備えている。そして、この端子金具３０は、その一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２のそれぞれの編組体毎の電気接続部３１を有している。

ここで、この電気接続箱１においては、この端子金具３０として、次のような第１端子金具３０Ａと第２端子金具３０Ｂとが設けられている（図１及び図２）。

第１端子金具３０Ａは、固定部３２の平面の面方向に２つの電気接続部３１が互いの筒軸の向きを合わせて並べられるものである。この第１端子金具３０Ａは、その２つの電気接続部３１が固定部３２よりも外周壁１１側に配置されるように形成され且つ固定される。更に、この第１端子金具３０Ａは、この２つの電気接続部３１のそれぞれの筒軸が外周壁１１の外壁面１１ｂの面方向に沿うように配置される。

ここで示す第１端子金具３０Ａは、２つの電気接続部３１における一方の開口が第１作業用開口１０ｂ側を向き且つ他方の開口が第２作業用開口１０ｃ側を向くように（つまり、２つの電気接続部３１のそれぞれの筒軸が外周壁１１の筒軸と同じ向きを向くように）、固定部３２をボス部４１Ａに固定させる。よって、一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２は、第１接続対象物側から配索されてくると、筐体１０に固定されている第１端子金具３０Ａのそれぞれの電気接続部３１における一方の開口まで、第１作業用開口１０ｂ側から外周壁１１の外壁面１１ｂに沿って配索される。この一方の開口までの一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２は、例えば、テープ巻きで一纏めに束ねられたり、筒状の外装体の中に収容されたりしている。続いて、この一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２は、その第１端子金具３０Ａのそれぞれの電気接続部３１における他方の開口から引き出されて、第２切欠き１２ｂから第２収容室１０ａ_２の中に引き込まれ、この第２切欠き１２ｂと対になる経路規制部１４によって経路が規制される。第２収容室１０ａ_２の中に引き込まれた一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２については、そのそれぞれの端末のコネクタ５２を電気接続具２０の第１コネクタ部２７ａと第２コネクタ部２７ｂとに各々嵌合接続させる。

一方、第２端子金具３０Ｂは、固定部３２の平面に対する直交方向に２つの電気接続部３１が互いの筒軸の向きを合わせて並べられるものである。この第２端子金具３０Ｂは、その２つの電気接続部３１が固定部３２に対して外周壁１１とは逆側に突出させた状態で配置されるように形成され且つ固定される。更に、この第２端子金具３０Ｂは、この２つの電気接続部３１のそれぞれの筒軸が外周壁１１の外壁面１１ｂの面方向に沿うように配置される。

ここで示す第２端子金具３０Ｂは、２つの電気接続部３１における一方の開口が第１作業用開口１０ｂ側を向き且つ他方の開口が第２作業用開口１０ｃ側を向くように（つまり、２つの電気接続部３１のそれぞれの筒軸が外周壁１１の筒軸と同じ向きを向くように）、固定部３２をボス部４１Ｂに固定させる。よって、一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２は、第１接続対象物側から配索されてくると、筐体１０に固定されている第２端子金具３０Ｂのそれぞれの電気接続部３１における一方の開口まで、第１作業用開口１０ｂ側から外周壁１１の外壁面１１ｂに沿って配索される。この一方の開口までの一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２は、第１端子金具３０Ａ側と同じように、例えば、テープ巻きで一纏めに束ねられたり、筒状の外装体の中に収容されたりしている。続いて、この一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２は、その第２端子金具３０Ｂのそれぞれの電気接続部３１における他方の開口から引き出されて、第２切欠き１２ｂから第２収容室１０ａ_２の中に引き込まれ、この第２切欠き１２ｂと対になる経路規制部１４によって経路が規制される。第２収容室１０ａ_２の中に引き込まれた一対の第２シールド電線Ｗｅ２，Ｗｅ２については、そのそれぞれの端末のコネクタ５２を電気接続具２０の第１コネクタ部２７ａと第２コネクタ部２７ｂとに各々嵌合接続させる。

以上示したように、本実施形態の電気接続箱１においては、端子金具３０を筐体１０の外で当該筐体１０の外周壁１１の外壁面１１ｂに固定する。このため、この電気接続箱１においては、筐体１０の収容室１０ａの容積を減らすことができるので、この筐体１０の小型化が可能になり、これに伴って筐体１０の軽量化が可能になる。従って、本実施形態の電気接続箱１は、軽量化を図ることができる。よって、この電気接続箱１は、車両の燃費又は電費を向上させることができ、かつ、車両の環境性能（例えば、エミッション性能）を向上させることができる。

ここで、従来の電気接続箱においては、筐体の作業用開口から外周壁に沿って工具を挿入し、この筐体の収容室の中で端子金具を螺子止め固定するので、その作業スペースを確保するために、その工具の挿入方向（つまり、螺子軸方向）に対する直交方向に収容室を拡張させる必要がある。また、従来の電気接続箱においては、端子金具の片体状の固定部の平面を工具の挿入方向（螺子軸方向）に直交させる必要があるので、この端子金具の収容スペースを確保するために、その工具の挿入方向（螺子軸方向）に対する直交方向に収容室を拡張させる必要がある。一方、本実施形態の電気接続箱１においては、固定部３２の平面を外周壁１１の外壁面１１ｂに対して平行にして、その外周壁１１に端子金具３０を固定するので、筐体１０の収容室１０ａに端子金具３０を螺子止め固定する際の作業スペースを設ける必要がなく、また、外周壁１１の外壁面１１ｂから見た端子金具３０の飛び出し量を従来よりも抑えることができる。従って、本実施形態の電気接続箱１は、筐体１０の小型化と相俟って、全体の体格の小型化も可能になる。よって、この電気接続箱１は、車両への搭載性を高めることができる。

更に、本実施形態の電気接続箱１は、筐体１０の小型化及び軽量化に伴う原材料の使用量の低下によって、原価の低減を図ることができる。また、本実施形態の電気接続箱１においては、従来と変わらず、金型を用いて筐体１０が成形され、かつ、この筐体１０に設ける雌螺子部４１ａも切削による後加工で形成される。よって、この電気接続箱１は、筐体１０を作り出す際の加工費の高騰を抑止することができる。

また、本実施形態のワイヤハーネスＷＨは、このような電気接続箱１を具備するものであり、この電気接続箱１が得られる効果を同様に奏することができる。

ところで、近年、車両においては、ハイブリッド自動車や電気自動車等のように回転機を駆動源として用いる場合、例えば、その回転機やインバータ、二次電池などが車体ＢＤのフロアパネルの下に設置され、これらに関わる部品がフロアパネルの上に設置されることがある。また、近年、車両においては、先進運転支援システム等の搭載に伴って、これまでよりも多くの部品が設置されている。従って、これからの車両においては、多種多様な部品を搭載するべく、車両前後方向や車幅方向での部品の小型化が求められている。

本実施形態の電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨにおいては、筒状の外周壁１１に囲われた空間を筐体１０の収容室１０ａとして利用し、この外周壁１１における筒軸方向の両端を開口させている。そして、その収容室１０ａは、電気接続具２０から一端の開口（第１作業用開口１０ｂ）までの空間であり、この空間で組み付けられる部品が収容された第１収容室１０ａ_１と、電気接続具２０から他端の開口（第２作業用開口１０ｃ）までの空間であり、この空間で組み付けられる部品が収容された第２収容室１０ａ_２と、を有している。このため、この電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨは、部品を筐体の１つの開口から１つの部屋に収容して組み付ける従来のものと比較して、外周壁１１の筒軸方向に対する直交方向で筐体１０の小型化を図ることができる。よって、本実施形態の電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨは、全体の体格の小型化が可能になるので、車両への搭載性を向上させることができる。特に、本実施形態の電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨは、筐体１０が外周壁１１の筒軸方向を車両上下方向に合わせて車体に組み付けられるので、車両前後方向や車幅方向での筐体１０の小型化が可能になり、これからの車両への搭載性という観点で有用なものとなる。

また、本実施形態の電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨにおいては、そのような筐体１０の小型化に伴う当該筐体１０の軽量化も可能である。そして、この電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨにおいては、電気接続具２０を境にして、収容室１０ａを外周壁１１の筒軸方向で第１収容室１０ａ_１と第２収容室１０ａ_２とに分けているので、その電気接続具２０についての小型化に伴う軽量化を図ることもできる。よって、本実施形態の電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨは、更なる軽量化が可能であり、これに伴って、車両の燃費又は電費をより向上させることができ、かつ、車両の環境性能（例えば、エミッション性能）をより向上させることができる。そして、本実施形態の電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨは、筐体１０の小型化及び軽量化に伴う原材料の使用量の更なる低下を図りつつ、電気接続具２０の小型化及び軽量化に伴う原材料の使用量の低下を図ることができるので、原価を更に低減させることができる。

また、本実施形態の電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨにおいては、収容室１０ａを第１収容室１０ａ_１と第２収容室１０ａ_２とに分散させたことによって、その第１収容室１０ａ_１と第２収容室１０ａ_２の内の何れか一方での部品の組付け作業性を低下させてしまう可能性がある。しかしながら、この電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨにおいては、その組付け作業で邪魔になり得る電線（ここでの具体例では第２シールド電線Ｗｅ２）の経路規制を経路規制部１４で行うことができるので、組付け作業性の低下を抑えることができる。そして、この電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨにおいては、その組付け作業後に、その経路規制部１４によって、電線の干渉対策を図ることができる。

更に、本実施形態の電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨは、先に示した端子金具３０の配置による効果も相俟って、筐体１０の更なる小型化に伴う全体の更なる小型化や車両への搭載性の更なる向上が可能になる。

１ 電気接続箱
１０ 筐体
１０ａ 収容室
１１ 外周壁
１１ｂ 外壁面
２０ 電気接続具
２１ 第１バスバ
２２ 第２バスバ
３０ 端子金具
３０Ａ 第１端子金具
３０Ｂ 第２端子金具
３１ 電気接続部
３２ 固定部
４０ 締結構造
ＢＤ 車体
Ｗｅ１ 第１シールド電線
Ｗｅ２ 第２シールド電線
ＷＨ ワイヤハーネス

Claims (5)

1. 外周壁に囲われた収容室を有し、かつ、導電性の車体に固定された金属製の筐体と、
   前記収容室に配置され、かつ、前記筐体の外から前記収容室に引き込まれた第１接続対象物側の第１シールド電線の芯線と第２接続対象物側の第２シールド電線の芯線とを各々電気接続させて、その芯線同士を電気接続させた導電性の電気接続具と、
   前記第２シールド電線の編組体が物理的且つ電気的に接続された電気接続部、及び、前記外周壁の外壁面に対して固定された固定部を有する端子金具と、
   前記端子金具の前記固定部を前記外周壁の前記外壁面に固定させた締結構造と、
   を備え、
   前記締結構造は、前記外周壁に形成された雌螺子部と、前記雌螺子部に雄螺子部を螺合させる雄螺子部材と、を備え、
   前記外周壁は、前記外壁面から突出させた突出体であり、前記端子金具における前記雌螺子部及び前記雄螺子部の軸周りの相対回転を抑制させる端子係止部が設けられ、
   前記端子係止部は、前記端子金具を前記外周壁に前記雌螺子部及び前記雄螺子部で螺子止め固定する際の回転トルクが当該端子金具に作用したときに、前記端子金具の固定姿勢が設計値の姿勢のままに保たれるよう当該端子金具の相対回転を係止させることを特徴とした電気接続箱。
2. 前記電気接続具は、前記第１接続対象物としての二次電池に電気接続させた一対の前記第１シールド電線における一方の前記第１シールド電線の前記芯線を電気接続させ、かつ、前記第２接続対象物としての電源分配対象物に電気接続させた一対の前記第２シールド電線における一方の前記第２シールド電線の前記芯線を電気接続させた第１バスバと、前記一対の第１シールド電線における他方の前記第１シールド電線の前記芯線を電気接続させ、かつ、前記一対の第２シールド電線における他方の前記第２シールド電線の前記芯線を電気接続させた第２バスバと、を備え、
   前記端子金具は、前記一対の第２シールド電線のそれぞれの前記編組体毎の前記電気接続部を有することを特徴とした請求項１に記載の電気接続箱。
3. 前記端子金具は、旗端子であることを特徴とした請求項１又は２に記載の電気接続箱。
4. 前記端子金具を複数備えることを特徴とした請求項１，２又は３に記載の電気接続箱。
5. 第１接続対象物側の第１シールド電線と、
   第２接続対象物側の第２シールド電線と、
   外周壁に囲われた収容室を有し、かつ、導電性の車体に固定された金属製の筐体と、
   前記収容室に配置され、かつ、前記筐体の外から前記収容室に引き込まれた前記第１シールド電線の芯線と前記第２シールド電線の芯線とを各々電気接続させて、その芯線同士を電気接続させた導電性の電気接続具と、
   前記第２シールド電線の編組体が物理的且つ電気的に接続された電気接続部、及び、前記外周壁の外壁面に対して固定された固定部を有する端子金具と、
   前記端子金具の前記固定部を前記外周壁の前記外壁面に固定させた締結構造と、
   を備え、
   前記締結構造は、前記外周壁に形成された雌螺子部と、前記雌螺子部に雄螺子部を螺合させる雄螺子部材と、を備え、
   前記外周壁は、前記外壁面から突出させた突出体であり、前記端子金具における前記雌螺子部及び前記雄螺子部の軸周りの相対回転を抑制させる端子係止部が設けられ、
   前記端子係止部は、前記端子金具を前記外周壁に前記雌螺子部及び前記雄螺子部で螺子止め固定する際の回転トルクが当該端子金具に作用したときに、前記端子金具の固定姿勢が設計値の姿勢のままに保たれるよう当該端子金具の相対回転を係止させることを特徴としたワイヤハーネス。

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