JP7497129B2

JP7497129B2 - Wire guide structure and power supply device

Info

Publication number: JP7497129B2
Application number: JP2022043658A
Authority: JP
Inventors: 伸次加藤; 友容柴田; 杉之井口; 拓将鈴木; 陸哉齋藤; 和弘土田
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2022-03-18
Filing date: 2022-03-18
Publication date: 2024-06-10
Anticipated expiration: 2042-03-18
Also published as: JP2023137442A; WO2023176237A1

Description

本発明は、電線を保護するとともに屈曲を案内する電線ガイド構造と、そのような電線ガイド構造を備えた給電装置と、に関するものである。 The present invention relates to an electric wire guide structure that protects electric wires and guides their bending, and a power supply device equipped with such an electric wire guide structure.

従来、電線を保護するとともに屈曲を案内する電線ガイド構造として、電線を内側に収めた保護チューブに、所定の屈曲方向とは異なる方向の屈曲が規制されたガイド部材を電線に沿うように挿入した構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。また、この電線ガイド構造では、長尺形状のガイド部材の一端に設けられた係止フランジが、保護チューブの開口の外側に位置するととともに、保護チューブの一端部を保持するプロテクタのガイド係止部に係止するように構成されている。 Conventionally, as an electric wire guide structure that protects an electric wire and guides its bending, a structure is known in which a guide member that restricts bending in directions other than a predetermined bending direction is inserted along the electric wire into a protective tube that houses the electric wire inside (see, for example, Patent Document 1). In this electric wire guide structure, a locking flange provided on one end of the elongated guide member is positioned outside the opening of the protective tube and is configured to lock into a guide locking portion of a protector that holds one end of the protective tube.

特開２０１７－１９２２５８号公報JP 2017-192258 A

ここで、上述の電線ガイド構造では、保護チューブの一端部は、開口からガイド部材の係止フランジを露出させた状態でプロテクタに取り付けられる。このとき、プロテクタのガイド係止部にガイド部材の係止フランジを係止させるためには、保護チューブの開口と係止フランジとの間に所定の間隙が必要である。多くの場合、作業者は、このような間隙が開くように保護チューブとガイド部材の係止フランジを手で押さえて位置調整をしながらプロテクタのガイド係止部に係止フランジを係止させるという作業を行うこととなる。そして、このような位置調整を伴う作業は、多くの作業者にとって困難であり、もっと容易に組立作業を行うことができる電線ガイド構造が求められている。 In the above-mentioned electric wire guide structure, one end of the protective tube is attached to the protector with the locking flange of the guide member exposed from the opening. At this time, in order to lock the locking flange of the guide member to the guide locking portion of the protector, a certain gap is required between the opening of the protective tube and the locking flange. In many cases, workers will perform the task of locking the locking flange to the guide locking portion of the protector while holding the protective tube and the locking flange of the guide member with their hands and adjusting their position so that such a gap is created. However, tasks involving such position adjustments are difficult for many workers, and an electric wire guide structure that allows easier assembly work is required.

従って、本発明は、上記のような問題に着目し、容易に組立作業を行うことができる電線ガイド構造、及び、そのような電線ガイド構造を備えた給電装置を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention focuses on the above problems and aims to provide an electric wire guide structure that can be easily assembled, and a power supply device equipped with such an electric wire guide structure.

上記課題を解決するために、電線ガイド構造は、内側に収められた電線を保護する可撓性の保護チューブと、端部に係止フランジを有し、所定の屈曲方向とは異なる方向の屈曲が規制された長尺形状に形成され、前記保護チューブの一端部の開口から、前記電線に沿うとともに前記係止フランジが前記開口の外側に位置するように挿入されて、前記保護チューブ及び前記電線が前記屈曲方向に屈曲するように案内するガイド部材と、前記電線とともに前記ガイド部材が収められた前記保護チューブの前記一端部を収める収容溝、及び、当該収容溝の内側で前記ガイド部材の前記係止フランジに係止するガイド係止部、を有するプロテクタと、を備え、前記保護チューブが、前記一端部の内面に、周方向に延在する溝状に形成されて長手方向について前記ガイド部材を位置決めするチューブ側位置決め部、を備え、前記ガイド部材が、前記チューブ側位置決め部に係止するリブ状に形成され、前記プロテクタにおける前記ガイド係止部への前記係止フランジの係止を可能とする間隙が、前記保護チューブの前記開口と前記係止フランジとの間に開くように、前記保護チューブに対して前記ガイド部材を位置付けるガイド側位置決め部、を備えていることを特徴とする。 In order to solve the above problem, the electric wire guide structure includes a flexible protective tube that protects the electric wire housed inside, a guide member that has a locking flange at its end and is formed in an elongated shape that restricts bending in a direction other than a predetermined bending direction, and is inserted from an opening at one end of the protective tube along the electric wire so that the locking flange is positioned outside the opening, guiding the protective tube and the electric wire to bend in the bending direction, a housing groove that houses the one end of the protective tube in which the guide member is housed together with the electric wire, and a housing groove that houses the locking flange of the guide member inside the housing groove. and a protector having a guide locking portion that locks onto the flange, the protective tube has a tube side positioning portion formed in a groove shape extending in the circumferential direction on the inner surface of the one end portion to position the guide member in the longitudinal direction, the guide member is formed in a rib shape that locks onto the tube side positioning portion, and the guide side positioning portion positions the guide member relative to the protective tube so that a gap that enables the locking flange to be locked to the guide locking portion in the protector is opened between the opening of the protective tube and the locking flange.

また、上記課題を解決するために、給電装置は、電源が搭載された電源側構造物、及び、前記電源からの電力で動作する機器が搭載されるとともに前記電源側構造物に対して相対移動可能に取り付けられた機器側構造物、に亘って配策される電線と、前記電線を保護するとともに、前記機器側構造物の移動に伴う前記電線の屈曲を案内する上述の電線ガイド構造と、を備えたことを特徴とする。 In order to solve the above problem, the power supply device is characterized by comprising electric wires arranged between a power source side structure on which a power source is mounted, and an equipment side structure on which an equipment that operates with power from the power source is mounted and attached so as to be movable relative to the power source side structure, and the above-mentioned electric wire guide structure that protects the electric wires and guides the bending of the electric wires due to the movement of the equipment side structure.

上記の電線ガイド構造及び給電装置によれば、容易に組立作業を行うことができる。 The above-mentioned electric wire guide structure and power supply device make assembly work easy.

一実施形態に係る給電装置を自動車における上方から見て模式的に示す図である。1 is a diagram illustrating a power supply device according to an embodiment of the present invention, as viewed from above an automobile; 図１に示されている給電装置に設けられた電線ガイド構造を分解斜視で示した図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of a wire guide structure provided in the power supply device shown in FIG. 1 . 図２に示されているプロテクタの内側及びプロテクタ蓋部の内面を示す平面図である。3 is a plan view showing the inside of the protector and the inner surface of the protector lid shown in FIG. 2. 図２に示されているプロテクタの収容溝にガイド部材挿入済のコルゲートチューブの一端部が収容された様子を、収容溝の内側を見る平面視で示す図である。3 is a plan view showing a state in which one end of the corrugated tube with a guide member inserted therein is accommodated in the accommodation groove of the protector shown in FIG. 2, as seen from inside the accommodation groove. FIG. コルゲートチューブのプロテクタへの収容時における煩雑な位置調整を省くために電線ガイド構造に施された工夫を、ガイド部材について示す斜視図である。1 is a perspective view showing a guide member, which is a device applied to a wire guide structure to eliminate the need for complicated position adjustments when the corrugated tube is housed in a protector. FIG. 図５に示されているガイド側位置決め部及びストッパーが、コルゲートチューブのプロテクタへの収容時における煩雑な位置調整を省くための工夫となっていることを、図４中のＶ１１－Ｖ１１線に沿った断面で示す図である。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line V11-V11 in FIG. 4, illustrating that the guide side positioning portion and the stopper shown in FIG. 5 are devised to eliminate the need for complicated position adjustments when storing the corrugated tube in the protector. 図６中のＶ１２－Ｖ１２線に沿った断面図である。7 is a cross-sectional view taken along line V12-V12 in FIG. 6.

以下、電線ガイド構造及び給電装置の一実施形態について説明する。本実施形態の給電装置は、自動車の車体における搭載電源からスライドドアの搭載機器へと電力を供給する装置である。 The following describes one embodiment of the electric wire guide structure and power supply device. The power supply device of this embodiment is a device that supplies power from an on-board power source in the body of an automobile to an on-board device in a sliding door.

図１は、一実施形態に係る給電装置を自動車における上方から見て模式的に示す図である。図１には、スライドドアＤＲ１が、全閉位置にあるときの給電装置１が示されている。この給電装置１は、スライドドアＤＲ１を有する自動車Ｃ１に搭載されて、車体Ｃ１１に対してスライド移動可能に取り付けられたスライドドアＤＲ１に搭載された各種機器に電力を供給する装置である。図１における左右方向が自動車Ｃ１の前後方向Ｄ１１に相当し、図中左側が前方に相当し、図中右側が後方に相当する。給電装置１は、給電用のワイヤーハーネス１１と、車体側ユニット１２と、ドア側ユニット１３と、を備えている。 Figure 1 is a schematic diagram showing a power supply device according to one embodiment, viewed from above an automobile. Figure 1 shows the power supply device 1 when the sliding door DR1 is in a fully closed position. This power supply device 1 is mounted on an automobile C1 having a sliding door DR1, and supplies power to various devices mounted on the sliding door DR1, which is attached so as to be slidable relative to the vehicle body C11. The left-right direction in Figure 1 corresponds to the front-rear direction D11 of the automobile C1, the left side in the figure corresponds to the front, and the right side in the figure corresponds to the rear. The power supply device 1 includes a power supply wire harness 11, a vehicle body unit 12, and a door side unit 13.

ワイヤーハーネス１１は、自動車Ｃ１の車体Ｃ１１からスライドドアＤＲ１へと渡される渡り部分１１ａを有し、車体Ｃ１１の搭載電源からスライドドアＤＲ１の搭載機器への電力供給を担っている。渡り部分１１ａは、複数本の電線１１１が屈曲可能な保護チューブであるコルゲートチューブ１１２の内側に通された構造を有している。電線１１１は、電源側構造物である車体Ｃ１１、及び、電力供給対象の機器が搭載された機器側構造物である、車体Ｃ１１に対して相対移動可能に取り付けられたスライドドアＤＲ１、に亘って配策される。この電線１１１の中途部分がコルゲートチューブ１１２の内側に通されて渡り部分１１ａが構成されている。車体側ユニット１２は渡り部分１１ａを車体Ｃ１１の側で支持する部材であり、具体的には、コルゲートチューブ１１２の車体Ｃ１１の側の端部を支持している。この端部開口から延出した電線１１１は、車体側ユニット１２の内部を通って車体Ｃ１１の搭載電源へと配策されて接続されている。他方、ドア側ユニット１３は渡り部分１１ａをスライドドアＤＲ１の側で支持する部材であり、具体的には、コルゲートチューブ１１２のスライドドアＤＲ１の側の端部を支持している。この端部開口から延出した電線１１１は、ドア側ユニット１３の内部を通ってスライドドアＤＲ１の搭載機器へと配策されて接続されている。 The wire harness 11 has a crossover portion 11a that is passed from the vehicle body C11 of the automobile C1 to the sliding door DR1, and is responsible for supplying power from the on-board power source of the vehicle body C11 to the on-board equipment of the sliding door DR1. The crossover portion 11a has a structure in which a plurality of electric wires 111 are passed through the inside of a corrugated tube 112, which is a bendable protective tube. The electric wires 111 are arranged across the vehicle body C11, which is a power source side structure, and the sliding door DR1, which is an equipment side structure on which the equipment to be supplied with power is mounted and is attached so as to be movable relative to the vehicle body C11. The mid-portion of the electric wires 111 is passed through the inside of the corrugated tube 112 to form the crossover portion 11a. The vehicle body side unit 12 is a member that supports the crossover portion 11a on the vehicle body C11 side, and specifically, supports the end of the corrugated tube 112 on the vehicle body C11 side. The electric wire 111 extending from this end opening is routed and connected to the on-board power source of the vehicle body C11 through the inside of the vehicle body side unit 12. On the other hand, the door side unit 13 is a member that supports the crossover portion 11a on the side of the sliding door DR1, and specifically, supports the end of the corrugated tube 112 on the side of the sliding door DR1. The electric wire 111 extending from this end opening is routed and connected to the on-board equipment of the sliding door DR1 through the inside of the door side unit 13.

車体側ユニット１２は、コルゲートチューブ１１２の車体Ｃ１１の側の端部を支持するとともに内側に電線１１１を通すように筒状に形成されている。車体側ユニット１２は、コルゲートチューブ１１２の一端部等を収める溝状の車体側プロテクタ１２１と、その溝開口を覆うプロテクタ蓋部１２２と、を備えている。車体側プロテクタ１２１にプロテクタ蓋部１２２が被せられることで、コルゲートチューブ１１２の車体Ｃ１１の側の端部開口を延出した電線１１１を電源の側の出口まで案内する筒が形成される。このような筒状の車体側ユニット１２が車体Ｃ１１に固定される。 The vehicle body side unit 12 is formed in a cylindrical shape to support the end of the corrugated tube 112 on the vehicle body C11 side and to pass the electric wire 111 inside. The vehicle body side unit 12 is equipped with a groove-shaped vehicle body side protector 121 that accommodates one end of the corrugated tube 112, and a protector lid portion 122 that covers the groove opening. By covering the protector lid portion 122 on the vehicle body side protector 121, a tube is formed that guides the electric wire 111 extending from the end opening on the vehicle body C11 side of the corrugated tube 112 to an outlet on the power source side. Such a cylindrical vehicle body side unit 12 is fixed to the vehicle body C11.

ドア側ユニット１３は、ドア側ロータ１３１及びドア側プロテクタ１３２を備えている。ドア側ロータ１３１は、自動車Ｃ１の前後方向Ｄ１１と交差するとともにスライドドアＤＲ１に沿った回動軸１３ａの回りに回動可能に設けられて渡り部分１１ａを支持する筒状の部位である。ドア側プロテクタ１３２は、スライドドアＤＲ１に固定され、回動軸１３ａの回りに回動可能となるようにドア側ロータ１３１の一端を軸支する。このドア側プロテクタ１３２には、電線１１１を次のように案内するドア側案内筒１３２ａが設けられている。即ち、ドア側案内筒１３２ａは、コルゲートチューブ１１２のスライドドアＤＲ１の側の端部開口を延出し、更に筒状のドア側ロータ１３１の内部を通過した電線１１１を、スライドドアＤＲ１の搭載機器の側の出口まで案内する。このドア側案内筒１３２ａは、スライドドアＤＲ１に沿って延出するように自動車Ｃ１の上方へと突出して形成されている。 The door-side unit 13 includes a door-side rotor 131 and a door-side protector 132. The door-side rotor 131 is a cylindrical part that intersects with the front-rear direction D11 of the automobile C1 and is rotatable around a rotation axis 13a along the sliding door DR1 to support the bridge portion 11a. The door-side protector 132 is fixed to the sliding door DR1 and supports one end of the door-side rotor 131 so that it can rotate around the rotation axis 13a. The door-side protector 132 is provided with a door-side guide tube 132a that guides the electric wire 111 as follows. That is, the door-side guide tube 132a extends the end opening on the sliding door DR1 side of the corrugated tube 112 and further guides the electric wire 111 that passes through the inside of the cylindrical door-side rotor 131 to an exit on the side of the installed equipment of the sliding door DR1. This door-side guide tube 132a is formed to protrude upward from the vehicle C1 so as to extend along the sliding door DR1.

スライドドアＤＲ１の開閉に応じ、ドア側ロータ１３１が回動軸１３ａの回りに回動することでワイヤーハーネス１１における渡り部分１１ａがスライドドアＤＲ１の動きに追随する。スライドドアＤＲ１が全閉位置にあるときには、渡り部分１１ａは車体側ユニット１２を出て前方へと略伸び切った状態で延出する。このときには、ドア側ロータ１３１は、渡り部分１１ａを後方へと向かわせるような姿勢となる。 When the sliding door DR1 is opened or closed, the door-side rotor 131 rotates around the pivot shaft 13a, causing the crossing portion 11a of the wire harness 11 to follow the movement of the sliding door DR1. When the sliding door DR1 is in the fully closed position, the crossing portion 11a leaves the vehicle-side unit 12 and extends forward in a nearly fully extended state. At this time, the door-side rotor 131 assumes a position that directs the crossing portion 11a rearward.

スライドドアＤＲ１がこの全閉位置から後方側の全開位置へとスライド移動するときには、渡り部分１１ａをＵ字状に変形させつつドア側ロータ１３１が前方側へと回動する。そして、全開位置では、ドア側ロータ１３１は渡り部分１１ａを前方へと向かわせるような姿勢となる。逆に、スライドドアＤＲ１が全開位置から前方側の全閉位置へとスライド移動するときには、ドア側ロータ１３１は後方側へと回動し、全閉位置に至って上記のような姿勢となる。 When the sliding door DR1 slides from this fully closed position to the fully open position on the rear side, the door side rotor 131 rotates forward while deforming the crossover portion 11a into a U-shape. Then, in the fully open position, the door side rotor 131 assumes a posture that directs the crossover portion 11a forward. Conversely, when the sliding door DR1 slides from the fully open position to the fully closed position on the front side, the door side rotor 131 rotates backward and assumes the above-mentioned posture when it reaches the fully closed position.

そして、本実施形態では、この給電装置１に、スライドドアＤＲ１の移動に伴う電線１１１の屈曲を案内する電線ガイド構造１４が車体Ｃ１１の側に設けられている。 In this embodiment, the power supply device 1 is provided with a wire guide structure 14 on the side of the vehicle body C11 to guide the bending of the wire 111 caused by the movement of the sliding door DR1.

図２は、図１に示されている給電装置に設けられた電線ガイド構造を分解斜視で示した図である。 Figure 2 is an exploded perspective view of the wire guide structure provided in the power supply device shown in Figure 1.

この図２に示されている電線ガイド構造１４は、上述した保護チューブとしてのコルゲートチューブ１１２と、ガイド部材１４１と、車体側プロテクタ１２１及びプロテクタ蓋部１２２を有する車体側ユニット１２と、を備えている。尚、図２では、コルゲートチューブ１１２及びガイド部材１４１は、何れも、車体Ｃ１１の側の一部のみが具体的に描かれており、他の部分については点線で模式的に示されている。 The electric wire guide structure 14 shown in Fig. 2 includes the corrugated tube 112 as the protective tube described above, a guide member 141, and a vehicle body side unit 12 having a vehicle body side protector 121 and a protector cover portion 122. Note that in Fig. 2, only a portion of each of the corrugated tube 112 and the guide member 141 on the vehicle body C11 side is specifically depicted, and the other portions are shown diagrammatically by dotted lines.

コルゲートチューブ１１２は、上述のように内側に収められた電線１１１を保護する可撓性の保護チューブであり、樹脂で内面側と外面側の双方で凹凸を交互に繰り返す蛇腹状に形成されたチューブ部材である。 The corrugated tube 112 is a flexible protective tube that protects the electric wire 111 housed inside as described above, and is a tube member made of resin in a bellows shape with alternating concaves and convexes on both the inner and outer sides.

ガイド部材１４１は、端部に係止フランジ１４１ａを有し、所定の屈曲方向Ｄ１２とは異なる方向の屈曲が規制された次のような長尺形状に樹脂で形成された部材である。このガイド部材１４１は、電線１１１に沿うように配列された複数の部材片１４１ｂが、部材片１４１ｂよりも薄厚で屈曲可能な連結部１４１ｃで互いに連結されたものである。本実施形態では、複数の部材片１４１ｂ及び連結部１４１ｃが、樹脂によって互いに一体に成型されている。複数の部材片１４１ｂそれぞれは、電線１１１を相互間に挟むように互いに対向する一対の対向壁と、それらを繋ぐ結合壁と、で長手方向に対する直交断面形状が略Ｃ字状に形成されている。そして、ガイド部材１４１は、複数の部材片１４１ｂが互いに干渉しない屈曲方向Ｄ１２について連結部１４１ｃの屈曲性によって屈曲可能となっている。他方、屈曲方向Ｄ１２の反対方向については、部材片１４１ｂ同士の干渉によって屈曲が規制され、自動車Ｃ１の上下方向については、連結部１４１ｃが屈曲不可であることを以て屈曲が規制される。係止フランジ１４１ａは、ガイド部材１４１における車体Ｃ１１の側の端部を、車体側ユニット１２の車体側プロテクタ１２１の内側に係止固定するための部位である。係止フランジ１４１ａは、複数の部材片１４１ｂのうち、車体側ユニット１２における車体Ｃ１１の側の出口に最も近い出口側端部片１４１ｂ－１の、その出口側端部から長手方向に対する直交方向へと張り出すように形成されたＣ字状のリブである。 The guide member 141 is a member formed of resin in the following elongated shape having a locking flange 141a at the end and regulated in bending in a direction different from the predetermined bending direction D12. This guide member 141 is formed by connecting a plurality of member pieces 141b arranged along the electric wire 111 with a connecting portion 141c that is thinner and bendable than the member pieces 141b. In this embodiment, the plurality of member pieces 141b and the connecting portion 141c are integrally molded with each other from resin. Each of the plurality of member pieces 141b has a pair of opposing walls that face each other so as to sandwich the electric wire 111 between them, and a connecting wall that connects them, forming a substantially C-shaped cross section perpendicular to the longitudinal direction. The guide member 141 is bendable in the bending direction D12 in which the plurality of member pieces 141b do not interfere with each other due to the flexibility of the connecting portion 141c. On the other hand, bending in the opposite direction to bending direction D12 is restricted by interference between the member pieces 141b, and bending in the vertical direction of the automobile C1 is restricted by the fact that the connecting portion 141c cannot be bent. The locking flange 141a is a portion for locking and fixing the end of the guide member 141 on the side of the vehicle body C11 to the inside of the vehicle body side protector 121 of the vehicle body side unit 12. The locking flange 141a is a C-shaped rib formed to protrude in a direction perpendicular to the longitudinal direction from the exit side end of the exit side end piece 141b-1 that is closest to the exit on the vehicle body C11 side of the vehicle body side unit 12 among the multiple member pieces 141b.

このガイド部材１４１は、コルゲートチューブ１１２の車体Ｃ１１の側の一端部１１２ａの開口１１２ａ－１から、電線１１１に沿うとともに係止フランジ１４１ａが開口１１２ａ－１の外側に位置するように挿入方向Ｄ１５に挿入される。そして、コルゲートチューブ１１２の内側で、このコルゲートチューブ１１２及び電線１１１が屈曲方向Ｄ１２に屈曲するように屈曲を案内する。 The guide member 141 is inserted from the opening 112a-1 of the end 112a of the corrugated tube 112 on the vehicle body C11 side in the insertion direction D15 along the electric wire 111 so that the locking flange 141a is positioned outside the opening 112a-1. Then, inside the corrugated tube 112, it guides the bending of the corrugated tube 112 and the electric wire 111 so that they bend in the bending direction D12.

ここで、本実施形態では、コルゲートチューブ１１２の内部における軸回りのガイド部材１４１の回転を規制するために、コルゲートチューブ１１２及びガイド部材１４１は、長手方向と交差する断面形状が各々次のような形状に形成されている。まず、コルゲートチューブ１１２は、長手方向と交差する断面１１２ｃの形状が、所定の第１幅方向Ｄ１３の幅寸法Ｗ１１と、当該第１幅方向Ｄ１３と直交する第２幅方向Ｄ１４の幅寸法Ｗ１２とが互いに異なる長円形状となっている。図示例では、第１幅方向Ｄ１３の幅寸法Ｗ１１が第２幅方向Ｄ１４の幅寸法Ｗ１２よりも長い長円形状となっている。本実施形態では、ガイド部材１４１の回転を規制するためのチューブ側規制形状としてこのような長円形状が採用されている。 In this embodiment, in order to restrict the rotation of the guide member 141 around its axis inside the corrugated tube 112, the corrugated tube 112 and the guide member 141 are each formed to have the following cross-sectional shapes intersecting the longitudinal direction. First, the corrugated tube 112 has a cross-sectional shape 112c intersecting the longitudinal direction that is an ellipse shape in which the width dimension W11 in a predetermined first width direction D13 and the width dimension W12 in a second width direction D14 perpendicular to the first width direction D13 are different from each other. In the illustrated example, the cross-sectional shape is an ellipse shape in which the width dimension W11 in the first width direction D13 is longer than the width dimension W12 in the second width direction D14. In this embodiment, such an ellipse shape is adopted as the tube side restricting shape for restricting the rotation of the guide member 141.

他方、ガイド部材１４１は、長手方向と交差する断面形状が、ガイド部材１４１が軸回りに回転しようとするとチューブ側規制形状（長円形状）と干渉してガイド部材１４１の回転を規制するガイド側規制形状となっている。本実施形態におけるガイド側規制形状はガイド部材１４１を構成する部材片１４１ｂの断面形状であり、第１幅方向Ｄ１３の長さが第２幅方向Ｄ１４の長さよりも長い縦長のＣ字形状となっている。 On the other hand, the cross-sectional shape of the guide member 141 intersecting the longitudinal direction is a guide-side restricting shape that interferes with the tube-side restricting shape (elliptical shape) and restricts the rotation of the guide member 141 when the guide member 141 attempts to rotate around its axis. In this embodiment, the guide-side restricting shape is the cross-sectional shape of the member piece 141b that constitutes the guide member 141, and is a vertically elongated C-shape whose length in the first width direction D13 is longer than its length in the second width direction D14.

車体側ユニット１２は、コルゲートチューブ１１２車体Ｃ１１の側の一端部１１２ａを保持する筒状の部材であって、上述のように車体側プロテクタ１２１とプロテクタ蓋部１２２とを備えている。そして、車体側プロテクタ１２１が、電線１１１とともにガイド部材１４１が収められたコルゲートチューブ１１２の一端部１１２ａを収める収容溝１２１ａを備えている。更に、この収容溝１２１ａの内側に、以下に説明するガイド係止部１２１ｂ及びプロテクタ側係止部１２１ｃが形成されている。また、収容溝１２１ａを覆うプロテクタ蓋部１２２の内面には、プロテクタ側係止部１２１ｃと同様の部位が形成されている。 The vehicle body side unit 12 is a cylindrical member that holds the one end 112a of the corrugated tube 112 on the vehicle body C11 side, and includes the vehicle body side protector 121 and the protector lid 122 as described above. The vehicle body side protector 121 includes a housing groove 121a that houses the one end 112a of the corrugated tube 112 in which the guide member 141 is housed together with the electric wire 111. Furthermore, the guide locking portion 121b and the protector side locking portion 121c, which will be described below, are formed inside the housing groove 121a. Also, a portion similar to the protector side locking portion 121c is formed on the inner surface of the protector lid 122 that covers the housing groove 121a.

図３は、図２に示されているプロテクタの内側及びプロテクタ蓋部の内面を示す平面図である。 Figure 3 is a plan view showing the inside of the protector and the inner surface of the protector lid shown in Figure 2.

車体側プロテクタ１２１における収容溝１２１ａの内側に形成されるガイド係止部１２１ｂは、ガイド部材１４１の係止フランジ１４１ａに係止する部位である。ガイド係止部１２１ｂは、収容溝１２１ａにおけるスライドドアＤＲ１側の開口寄りの中途位置に、Ｃ字板状の係止フランジ１４１ａが嵌め込まれて係止されるように溝状に形成されている。 The guide locking portion 121b formed on the inside of the accommodation groove 121a in the vehicle body side protector 121 is a portion that locks onto the locking flange 141a of the guide member 141. The guide locking portion 121b is formed in a groove shape at a midpoint in the accommodation groove 121a near the opening on the side of the sliding door DR1 so that the C-shaped locking flange 141a fits in and locks onto it.

また、収容溝１２１ａの内側に形成されるプロテクタ側係止部１２１ｃは、コルゲートチューブ１１２を車体側プロテクタ１２１に係止させるための部位である。ここで、本実施形態では、蛇腹状のコルゲートチューブ１１２における外面側の凹溝部分がチューブ側係止部１１２ｂ（図２）となっており、プロテクタ側係止部１２１ｃはこのチューブ側係止部１１２ｂに係止するリブ状に形成されている。また、本実施形態では、リブ状のプロテクタ側係止部１２１ｃが、ガイド係止部１２１ｂよりもスライドドアＤＲ１側の開口寄りに３列形成されている。そして、コルゲートチューブ１１２の外面側で周方向に延在する凹溝部分のうち、これら３列のプロテクタ側係止部１２１ｃに対応する３列の凹溝部分がチューブ側係止部１１２ｂとして利用される。チューブ側係止部１１２ｂは、車体側プロテクタ１２１にコルゲートチューブ１１２を係止させるためのチューブ側の部位である。 The protector side locking portion 121c formed on the inside of the accommodation groove 121a is a portion for locking the corrugated tube 112 to the vehicle body side protector 121. Here, in this embodiment, the groove portion on the outer surface side of the bellows-shaped corrugated tube 112 is the tube side locking portion 112b (FIG. 2), and the protector side locking portion 121c is formed in a rib shape that locks to this tube side locking portion 112b. Also, in this embodiment, the rib-shaped protector side locking portion 121c is formed in three rows closer to the opening on the sliding door DR1 side than the guide locking portion 121b. And, among the groove portions extending in the circumferential direction on the outer surface side of the corrugated tube 112, three rows of groove portions corresponding to these three rows of protector side locking portions 121c are used as the tube side locking portion 112b. The tube side locking portion 112b is a portion on the tube side that locks the corrugated tube 112 to the vehicle body side protector 121.

また、収容溝１２１ａを覆うプロテクタ蓋部１２２の内面には、プロテクタ側係止部１２１ｃと同様の部位として、コルゲートチューブ１１２における３列のプロテクタ側係止部１２１ｃに係止するリブ状の蓋側係止部１２２ａが３列形成されている。 In addition, on the inner surface of the protector lid portion 122 that covers the storage groove 121a, three rows of rib-shaped lid side locking portions 122a are formed as portions similar to the protector side locking portions 121c, which lock onto the three rows of protector side locking portions 121c on the corrugated tube 112.

以上に説明した電線ガイド構造１４とともに車体側ユニット１２が組み立てられる。その組立作業は、図２に模式的に示されているように、まず、電線１１１が通されたコルゲートチューブ１１２の一端部１１２ａの開口１１２ａ－１から、ガイド部材１４１が挿入方向Ｄ１５に挿入される。この挿入は、ガイド部材１４１が電線１１１に沿うとともに係止フランジ１４１ａが開口１１２ａ－１の外側に位置するように行われる。その後、ガイド部材１４１挿入済のコルゲートチューブ１１２の一端部１１２ａが車体側プロテクタ１２１の収容溝１２１ａの内側に収容方向Ｄ１６へと収容される。このときの収容は、ガイド部材１４１の係止フランジ１４１ａがガイド係止部１２１ｂに係止し、３列のプロテクタ側係止部１２１ｃが３列のチューブ側係止部１１２ｂに係止するように行われる。最後に、収容溝１２１ａを覆うようにプロテクタ蓋部１２２が車体側プロテクタ１２１に取り付けられる。この取付け段階では、チューブ側係止部１１２ｂへのプロテクタ側係止部１２１ｃの係止によって、収容溝１２１ａの内部においてコルゲートチューブ１１２の一端部１１２ａが所定の位置に位置決めされた状態となっている。プロテクタ蓋部１２２は、この位置決め済のコルゲートチューブ１１２の一端部１１２ａに被せるように車体側プロテクタ１２１に取付け方向Ｄ１７へと取り付けられる。プロテクタ蓋部１２２の内面における３列の蓋側係止部１２２ａは、３列のプロテクタ側係止部１２１ｃに対応する位置に形成されている。このような位置への形成によって、車体側プロテクタ１２１への取付け時には、３列の蓋側係止部１２２ａが、位置決め済のコルゲートチューブ１１２の一端部１１２ａにおける３列のチューブ側係止部１１２ｂに係止することとなる。ここで、一部繰返しになるが、車体側プロテクタ１２１の収容溝１２１ａへのガイド部材１４１挿入済のコルゲートチューブ１１２の一端部１１２ａの収容について更に説明する。 The vehicle body side unit 12 is assembled together with the electric wire guide structure 14 described above. As shown in FIG. 2, the assembly work is performed as follows: first, the guide member 141 is inserted in the insertion direction D15 from the opening 112a-1 of the one end 112a of the corrugated tube 112 through which the electric wire 111 is passed. This insertion is performed so that the guide member 141 is aligned with the electric wire 111 and the locking flange 141a is positioned outside the opening 112a-1. After that, the one end 112a of the corrugated tube 112 with the guide member 141 inserted is accommodated in the accommodation direction D16 inside the accommodation groove 121a of the vehicle body side protector 121. The accommodation at this time is performed so that the locking flange 141a of the guide member 141 is engaged with the guide locking portion 121b, and the three rows of protector side locking portions 121c are engaged with the three rows of tube side locking portions 112b. Finally, the protector lid 122 is attached to the vehicle body protector 121 so as to cover the accommodation groove 121a. At this attachment stage, the one end 112a of the corrugated tube 112 is positioned at a predetermined position inside the accommodation groove 121a by the protector side locking portion 121c being locked to the tube side locking portion 112b. The protector lid 122 is attached to the vehicle body protector 121 in the attachment direction D17 so as to cover the one end 112a of the positioned corrugated tube 112. The three rows of lid side locking portions 122a on the inner surface of the protector lid 122 are formed at positions corresponding to the three rows of protector side locking portions 121c. By forming them at such positions, when the protector lid 122 is attached to the vehicle body protector 121, the three rows of lid side locking portions 122a are locked to the three rows of tube side locking portions 112b on the one end 112a of the positioned corrugated tube 112. Here, we will further explain, although it will be partially repeated, how the end 112a of the corrugated tube 112 with the guide member 141 inserted therein is accommodated in the accommodation groove 121a of the vehicle body side protector 121.

図４は、図２に示されているプロテクタの収容溝にガイド部材挿入済のコルゲートチューブの一端部が収容された様子を、収容溝の内側を見る平面視で示す図である。尚、この図４、及び後述の図６、図７では、コルゲートチューブ１１２及びガイド部材１４１は、何れも、車体Ｃ１１の側の一部のみが具体的に描かれており、他の部分については図示が省略されている。 Figure 4 is a plan view of the inside of the accommodation groove showing one end of the corrugated tube with the guide member inserted accommodated in the accommodation groove of the protector shown in Figure 2. Note that in Figure 4 and Figures 6 and 7 described below, only a portion of the corrugated tube 112 and the guide member 141 on the side of the vehicle body C11 is specifically depicted, and the other portions are omitted.

車体側プロテクタ１２１の収容溝１２１ａへのガイド部材１４１挿入済のコルゲートチューブ１１２の一端部１１２ａの収容は、上述したように、ガイド部材１４１の係止フランジ１４１ａがガイド係止部１２１ｂに係止するように行われる。このとき、係止フランジ１４１ａをガイド係止部１２１ｂに係止させるためには、コルゲートチューブ１１２の開口１１２ａ－１と係止フランジ１４１ａとの間に、ガイド係止部１２１ｂへの係止に十分な間隙ｄ１１が必要である。多くの作業者にとって、このような間隙ｄ１１が開くようにコルゲートチューブ１１２と係止フランジ１４１ａを手で押さえて位置調整をしながらコルゲートチューブ１１２の一端部１１２ａの収容を行う等といった作業は困難なものとなる。そこで、本実施形態では、このような煩雑な位置調整を行わずにコルゲートチューブ１１２の収容が可能となるように、図２に示されている電線ガイド構造１４に次のような工夫が施されている。 As described above, the one end 112a of the corrugated tube 112 with the guide member 141 inserted is accommodated in the accommodation groove 121a of the vehicle body side protector 121 so that the locking flange 141a of the guide member 141 is locked to the guide locking portion 121b. At this time, in order to lock the locking flange 141a to the guide locking portion 121b, a gap d11 sufficient for locking to the guide locking portion 121b is required between the opening 112a-1 of the corrugated tube 112 and the locking flange 141a. For many workers, it is difficult to perform tasks such as holding the corrugated tube 112 and the locking flange 141a by hand and adjusting the position so that such a gap d11 is opened while accommodating the one end 112a of the corrugated tube 112. Therefore, in this embodiment, the following measures are taken in the electric wire guide structure 14 shown in FIG. 2 so that the corrugated tube 112 can be accommodated without such complicated position adjustment.

図５は、コルゲートチューブのプロテクタへの収容時における煩雑な位置調整を省くために電線ガイド構造に施された工夫を、ガイド部材について示す斜視図である。この図５には、工夫に関わる箇所が見えるように、ガイド部材１４１が２方向からの斜視図で示されている。 Figure 5 is a perspective view of a guide member showing the innovation implemented in the wire guide structure to eliminate the need for cumbersome position adjustments when storing the corrugated tube in the protector. In this figure, the guide member 141 is shown in perspective views from two directions so that the parts related to the innovation can be seen.

このガイド部材１４１には、コルゲートチューブ１１２の車体側プロテクタ１２１への収容時における煩雑な位置調整を省くための工夫として、ガイド側位置決め部１４１ｄと、ストッパー１４１ｅと、が設けられている。 This guide member 141 is provided with a guide side positioning portion 141d and a stopper 141e as a measure to eliminate the need for complicated position adjustments when storing the corrugated tube 112 in the vehicle body side protector 121.

図６は、図５に示されているガイド側位置決め部及びストッパーが、コルゲートチューブのプロテクタへの収容時における煩雑な位置調整を省くための工夫となっていることを、図４中のＶ１１－Ｖ１１線に沿った断面で示す図である。また、図７は、図６中のＶ１２－Ｖ１２線に沿った断面図である。 Figure 6 is a cross-sectional view taken along line V11-V11 in Figure 4, showing that the guide-side positioning portion and stopper shown in Figure 5 are devised to eliminate the need for cumbersome position adjustments when storing the corrugated tube in the protector. Figure 7 is a cross-sectional view taken along line V12-V12 in Figure 6.

以下、コルゲートチューブ１１２の車体側プロテクタ１２１への収容時における煩雑な位置調整を省くための工夫について、主に図４～図７を参照しながら説明する。 The following describes the innovations for eliminating the need for cumbersome position adjustments when storing the corrugated tube 112 in the vehicle body protector 121, mainly with reference to Figures 4 to 7.

本実施形態では、コルゲートチューブ１１２の一端部１１２ａにおける内面側の凹溝部分がガイド部材１４１をコルゲートチューブ１１２に対して位置決めするチューブ側位置決め部１１２ｄとして利用される。ガイド部材１４１におけるガイド側位置決め部１４１ｄは、チューブ側位置決め部としてのチューブ側位置決め部１１２ｄに係止する、周方向に延在するリブ状に形成される。そして、ガイド側位置決め部１４１ｄは、チューブ側位置決め部１１２ｄへの係止によって、コルゲートチューブ１１２のの一端部１１２ａの開口１１２ａ－１と係止フランジ１４１ａとの間に上記の間隙ｄ１１が開くようにガイド部材１４１を位置付ける。ガイド部材１４１はコルゲートチューブ１１２の一端部１１２ａの開口１１２ａ－１から挿入されるが、リブ状のガイド側位置決め部１４１ｄは、挿入の最後の段階で開口１１２ａ－１に進入する。その際には、ガイド側位置決め部１４１ｄは、コルゲートチューブ１１２の一端部１１２ａを内側から押し広げながら進み、上記の間隙ｄ１１に対応する位置のチューブ側位置決め部１１２ｄにガイド側位置決め部１４１ｄが係止することとなる。 In this embodiment, the groove portion on the inner surface side of one end 112a of the corrugated tube 112 is used as a tube side positioning portion 112d that positions the guide member 141 relative to the corrugated tube 112. The guide side positioning portion 141d of the guide member 141 is formed in a circumferentially extending rib shape that engages with the tube side positioning portion 112d as a tube side positioning portion. The guide side positioning portion 141d positions the guide member 141 so that the above-mentioned gap d11 is opened between the opening 112a-1 of one end 112a of the corrugated tube 112 and the engaging flange 141a by engaging with the tube side positioning portion 112d. The guide member 141 is inserted from the opening 112a-1 of one end 112a of the corrugated tube 112, but the rib-shaped guide side positioning portion 141d enters the opening 112a-1 at the final stage of insertion. At that time, the guide side positioning part 141d advances while pushing the one end 112a of the corrugated tube 112 from the inside, and the guide side positioning part 141d engages with the tube side positioning part 112d at a position corresponding to the above-mentioned gap d11.

ストッパー１４１ｅは、係止フランジ１４１ａに向かうコルゲートチューブ１１２の動きを規制する部位である。このストッパー１４１ｅは、コルゲートチューブ１１２の一端部１１２ａの開口１１２ａ－１と係止フランジ１４１ａとの間に位置し、上記の開口１１２ａ－１に当接することでコルゲートチューブ１１２の動きを規制する。本実施形態では、ストッパー１４１ｅは、Ｃ字状リブのガイド側位置決め部１４１ｄにおける上下の２腕それぞれからコルゲートチューブ１１２の開口１１２ａ－１の側へと矩形ブロック状に突出する形状に形成されている。この矩形ブロック状のストッパー１４１ｅの厚み、つまり係止フランジ１４１ａからの突出量が上記の間隙ｄ１１と略等しくなっている。そして、上記のガイド側位置決め部１４１ｄは、ストッパー１４１ｅが開口１１２ａ－１に当接するまでガイド部材１４１が押し込まれたときに上記の間隙ｄ１１に対応する位置のチューブ側位置決め部１１２ｄに係止する位置に設けられている。 The stopper 141e is a portion that restricts the movement of the corrugated tube 112 toward the locking flange 141a. This stopper 141e is located between the opening 112a-1 of one end 112a of the corrugated tube 112 and the locking flange 141a, and restricts the movement of the corrugated tube 112 by abutting against the opening 112a-1. In this embodiment, the stopper 141e is formed in a rectangular block shape that protrudes from each of the upper and lower arms of the guide side positioning portion 141d of the C-shaped rib toward the opening 112a-1 of the corrugated tube 112. The thickness of this rectangular block-shaped stopper 141e, that is, the amount of protrusion from the locking flange 141a, is approximately equal to the gap d11. The guide side positioning portion 141d is located at a position that engages with the tube side positioning portion 112d at a position corresponding to the gap d11 when the guide member 141 is pushed in until the stopper 141e abuts against the opening 112a-1.

ガイド側位置決め部１４１ｄのチューブ側位置決め部１１２ｄへの係止によって位置決めされた状態でガイド部材１４１が挿入されたコルゲートチューブ１１２の一端部１１２ａが車体側プロテクタ１２１の収容溝１２１ａに収容される。この収容時には、コルゲートチューブ１１２の開口１１２ａ－１と係止フランジ１４１ａとの間には、ガイド係止部１２１ｂへの係止フランジ１４１ａの係止を可能とする間隙ｄ１１が上記の位置決めによって確保された状態となっている。コルゲートチューブ１１２の一端部１１２ａは、このように確保された間隙ｄ１１に車体側プロテクタ１２１のガイド係止部１２１ｂが嵌め込まれるように行われ、この嵌め込みによって係止フランジ１４１ａにガイド係止部１２１ｂが係止することとなる。また、このときには、コルゲートチューブ１１２の外面側における３列のチューブ側係止部１１２ｂに、車体側プロテクタ１２１の収容溝１２１ａの内面に設けられた３列のプロテクタ側係止部１２１ｃが係止する。更に、コルゲートチューブ１１２の開口１１２ａ－１を出た電線１１１が収容溝１２１ａの内部を通って車体Ｃ１１の側の出口から延出するように配策される。その後、プロテクタ蓋部１２２が取り付けられて電線ガイド構造１４及び車体側ユニット１２が完成する。 The end 112a of the corrugated tube 112 into which the guide member 141 has been inserted is accommodated in the accommodation groove 121a of the vehicle body side protector 121, with the end 112a being positioned by the engagement of the guide side positioning portion 141d with the tube side positioning portion 112d. When accommodated, a gap d11 that allows the engagement flange 141a to be engaged with the guide engagement portion 121b is secured between the opening 112a-1 of the corrugated tube 112 and the engagement flange 141a by the above positioning. The end 112a of the corrugated tube 112 is fitted into the thus secured gap d11 with the guide engagement portion 121b of the vehicle body side protector 121, and this engagement causes the guide engagement portion 121b to be engaged with the engagement flange 141a. At this time, three rows of tube side locking portions 112b on the outer surface of the corrugated tube 112 are locked with three rows of protector side locking portions 121c provided on the inner surface of the accommodation groove 121a of the vehicle body side protector 121. Furthermore, the wire 111 exiting the opening 112a-1 of the corrugated tube 112 is arranged to pass through the inside of the accommodation groove 121a and extend from the exit on the vehicle body C11 side. The protector lid 122 is then attached to complete the wire guide structure 14 and the vehicle body side unit 12.

以上に説明した電線ガイド構造１４によれば、ガイド部材１４１のガイド側位置決め部１４１ｄがコルゲートチューブ１１２の内面側のチューブ側位置決め部１１２ｄに係止する。この係止によって、ガイド係止部１２１ｂへの係止フランジ１４１ａの係止を可能とする間隙ｄ１１が、コルゲートチューブ１１２の開口１１２ａ－１と係止フランジ１４１ａとの間に開く。このような間隙ｄ１１の形成は、コルゲートチューブ１１２へのガイド部材１４１の挿入によって、車体側プロテクタ１２１へのコルゲートチューブ１１２の取付けに先立って行うことが可能となる。そして、コルゲートチューブ１１２の取付けは、上記の間隙ｄ１１が設けられたままガイド部材１４１の係止フランジ１４１ａを車体側プロテクタ１２１のガイド係止部１２１ｂに係止させて容易に行うことができる。つまり、上記の電線ガイド構造１４によれば、容易に組立作業を行うことができる。 According to the electric wire guide structure 14 described above, the guide side positioning portion 141d of the guide member 141 is engaged with the tube side positioning portion 112d on the inner surface side of the corrugated tube 112. This engagement opens a gap d11 between the opening 112a-1 of the corrugated tube 112 and the engagement flange 141a, which allows the engagement of the engagement flange 141a with the guide engagement portion 121b. The formation of such a gap d11 can be performed prior to the attachment of the corrugated tube 112 to the vehicle body side protector 121 by inserting the guide member 141 into the corrugated tube 112. The attachment of the corrugated tube 112 can be easily performed by engaging the engagement flange 141a of the guide member 141 with the guide engagement portion 121b of the vehicle body side protector 121 while the above-mentioned gap d11 is provided. In other words, according to the above-mentioned electric wire guide structure 14, the assembly work can be easily performed.

ここで、本実施形態では、ガイド部材１４１が、係止フランジ１４１ａに向かうコルゲートチューブ１１２の動きを規制するストッパー１４１ｅを備えている。この構成によれば、仮に、上記の２つの位置決め部の係止を外すような外力がコルゲートチューブ１１２やガイド部材１４１に加わったとしても、ストッパー１４１ｅが開口１１２ａ－１に当接することによってコルゲートチューブ１１２の動きが規制される。この規制により、チューブ側位置決め部１１２ｄとガイド側位置決め部１４１ｄとの係止外れが抑制され、コルゲートチューブ１１２の開口１１２ａ－１と係止フランジ１４１ａとの間の間隙ｄ１１が維持される。そして、このような間隙ｄ１１の維持により、上記のような外力が加わっても変わらずに電線ガイド構造１４の組立作業を続けることができる。 In this embodiment, the guide member 141 is provided with a stopper 141e that restricts the movement of the corrugated tube 112 toward the locking flange 141a. With this configuration, even if an external force that disengages the two positioning parts is applied to the corrugated tube 112 or the guide member 141, the movement of the corrugated tube 112 is restricted by the stopper 141e abutting the opening 112a-1. This restriction prevents the tube side positioning part 112d and the guide side positioning part 141d from disengaging, and maintains the gap d11 between the opening 112a-1 of the corrugated tube 112 and the locking flange 141a. By maintaining this gap d11, the assembly work of the electric wire guide structure 14 can be continued without change even if the above-mentioned external force is applied.

また、本実施形態では、コルゲートチューブ１１２は、長手方向と交差する断面１１２ｃの形状が、内部におけるガイド部材１４１の回転を規制するチューブ側規制形状（長円形状）となっている。そして、ガイド部材１４１は、その断面形状が、チューブ側規制形状（長円形状）と干渉して当該ガイド部材１４１の回転を規制するガイド側規制形状（縦長のＣ字形状）となっている。この構成によれば、コルゲートチューブ１１２の内部でガイド部材１４１が軸回りに回転しようとするとコルゲートチューブ１１２に干渉することで、このようなガイド部材１４１の回転に対する回り止めを行うことができる。 In addition, in this embodiment, the cross section 112c of the corrugated tube 112 intersecting the longitudinal direction has a tube-side restricting shape (elliptical shape) that restricts the rotation of the guide member 141 inside. The cross section of the guide member 141 has a guide-side restricting shape (vertical C-shape) that interferes with the tube-side restricting shape (elliptical shape) to restrict the rotation of the guide member 141. With this configuration, when the guide member 141 tries to rotate around its axis inside the corrugated tube 112, it interferes with the corrugated tube 112, thereby preventing the rotation of the guide member 141.

また、本実施形態では、電線１１１の保護チューブがコルゲートチューブ１１２であり、その内面側に元々備わっている凹溝部分がチューブ側位置決め部１１２ｄとして利用されている。この構成によれば、コルゲートチューブ１１２とは別途の部品としてチューブ側位置決め部を用意する場合等に比べて製造コストを低減させることができる。 In addition, in this embodiment, the protective tube for the electric wire 111 is the corrugated tube 112, and the groove portion that is originally provided on the inner side of the tube is used as the tube side positioning portion 112d. With this configuration, it is possible to reduce manufacturing costs compared to cases where the tube side positioning portion is prepared as a separate part from the corrugated tube 112.

また、本実施形態では、コルゲートチューブ１１２の外面に溝状のチューブ側係止部１１２ｂが設けられ、車体側プロテクタ１２１における収容溝１２１ａの内面にリブ状のプロテクタ側係止部１２１ｃが設けられている。この構成によれば、チューブ側係止部１１２ｂをプロテクタ側係止部１２１ｃに係止させることで、車体側プロテクタ１２１の収容溝１２１ａの内部におけるコルゲートチューブ１１２のズレ等を効果的に抑えることができる。 In addition, in this embodiment, a groove-shaped tube side locking portion 112b is provided on the outer surface of the corrugated tube 112, and a rib-shaped protector side locking portion 121c is provided on the inner surface of the storage groove 121a in the vehicle body side protector 121. With this configuration, by locking the tube side locking portion 112b to the protector side locking portion 121c, it is possible to effectively prevent the corrugated tube 112 from shifting inside the storage groove 121a of the vehicle body side protector 121.

また、本実施形態では、上記のチューブ側係止部１１２ｂとして、コルゲートチューブ１１２における外面側の凹溝部分が利用されている。この構成によれば、コルゲートチューブ１１２とは別途の部品としてチューブ側係止部を用意する場合に比べて製造コストを低減させることができる。 In addition, in this embodiment, the recessed groove portion on the outer surface of the corrugated tube 112 is used as the tube side locking portion 112b. This configuration allows for reduced manufacturing costs compared to when the tube side locking portion is prepared as a separate part from the corrugated tube 112.

また、本実施形態では、給電装置１が、電線１１１の屈曲を案内する上述の電線ガイド構造１４を備えていることから、容易に組立作業を行うことができる。 In addition, in this embodiment, the power supply device 1 is equipped with the above-mentioned wire guide structure 14 that guides the bending of the wire 111, making assembly easy.

また、本実施形態では、車体側プロテクタ１２１が電源側構造物である車体Ｃ１１に固定され、コルゲートチューブ１１２における上記の一端部１１２ａとは反対側の他端部が機器側構造物であるスライドドアＤＲ１に支持されている。つまり、自動車Ｃ１の車体Ｃ１１の側に上述の電線ガイド構造１４が設けられている。この構成によれば、自動車のスライドドアに対する給電装置として多く見られる車体側に電線ガイド構造を設ける形態に、上述の電線ガイド構造１４を適用することで、当該電線ガイド構造１４による組立容易性を有効活用できる。 In addition, in this embodiment, the vehicle body side protector 121 is fixed to the vehicle body C11, which is the power supply side structure, and the other end of the corrugated tube 112 opposite to the one end 112a described above is supported by the sliding door DR1, which is the equipment side structure. In other words, the above-mentioned electric wire guide structure 14 is provided on the vehicle body C11 side of the automobile C1. According to this configuration, by applying the above-mentioned electric wire guide structure 14 to a form in which an electric wire guide structure is provided on the vehicle body side, which is often seen as a power supply device for an automobile sliding door, the ease of assembly provided by the electric wire guide structure 14 can be effectively utilized.

また、本実施形態では、電源側構造物が、自動車Ｃ１の車体Ｃ１１であり、機器側構造物がスライドドアＤＲ１となっている。自動車Ｃ１の車体Ｃ１１とスライドドアＤＲ１との間に亘って配策される電線１１１については、スライドドアＤＲ１のスライド移動に良好に追随するように屈曲させることが求められる。上記の構成によれば、このような電線１１１のガイドについて上述の電線ガイド構造１４が利用されており、当該電線ガイド構造１４による組立容易性を有効活用することができる。 In this embodiment, the power supply side structure is the body C11 of the automobile C1, and the equipment side structure is the sliding door DR1. The electric wire 111 arranged between the body C11 of the automobile C1 and the sliding door DR1 is required to be bent so as to smoothly follow the sliding movement of the sliding door DR1. According to the above configuration, the above-mentioned electric wire guide structure 14 is used to guide such electric wire 111, and the ease of assembly provided by the electric wire guide structure 14 can be effectively utilized.

尚、以上に説明した実施形態は電線ガイド構造及び給電装置の代表的な形態を示したに過ぎず、電線ガイド構造及び給電装置は、この実施形態に限定されるものではない。即ち、電線ガイド構造及び給電装置は、その骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。 The above-described embodiment merely shows a representative form of the electric wire guide structure and the power supply device, and the electric wire guide structure and the power supply device are not limited to this embodiment. In other words, the electric wire guide structure and the power supply device can be implemented with various modifications within the scope that does not deviate from the gist of the structure.

例えば、上述の実施形態では、電線ガイド構造の一例として、自動車Ｃ１の車体Ｃ１１からスライドドアＤＲ１に亘って配策される電線１１１を保護して屈曲をガイドする電線ガイド構造１４が例示されている。また、給電装置の一例として、車体Ｃ１１に搭載された電源からスライドドアＤＲ１に搭載された機器に上記の電線１１１を介して電力を供給する給電装置１が例示されている。しかしながら、電線ガイド構造及び給電装置は、これに限るものではない。電線ガイド構造は、保護チューブに収められた電線の屈曲をガイドするものであれば、電線がどのような対象に取り付けられているかは問うものではない。同様に、給電装置も、電源側構造物に対して相対移動可能な機器側構造物へと電線を介して給電を行うものであれば、どのような構造物に取り付けられているかは問うものではない。 For example, in the above embodiment, as an example of an electric wire guide structure, an electric wire guide structure 14 that protects and guides bending of an electric wire 111 arranged from the body C11 of the automobile C1 to the sliding door DR1 is exemplified. Also, as an example of a power supply device, a power supply device 1 that supplies power from a power source mounted on the body C11 to an apparatus mounted on the sliding door DR1 via the above-mentioned electric wire 111 is exemplified. However, the electric wire guide structure and the power supply device are not limited to this. As long as the electric wire guide structure guides the bending of the electric wire housed in the protective tube, it does not matter what kind of object the electric wire is attached to. Similarly, as long as the power supply device supplies power via the electric wire to an apparatus-side structure that is movable relative to the power source-side structure, it does not matter what kind of structure the power supply device is attached to.

また、上述の実施形態では、ガイド部材の一例として、複数の部材片１４１ｂが薄厚の連結部１４１ｃで互いに連結された樹脂の一体成型品であるガイド部材１４１が例示されている。しかしながら、ガイド部材は、これに限るものではなく、例えば、複数の部材片が互いに回動可能に連結されたキャタピラ構造を有するもの等であってもよく、その具体的な形態を問うものではない。 In the above embodiment, the guide member 141 is an example of a guide member that is an integrally molded resin product in which multiple member pieces 141b are connected to each other by thin connecting parts 141c. However, the guide member is not limited to this, and may be, for example, a caterpillar structure in which multiple member pieces are connected to each other so that they can rotate, and the specific form is not important.

また、上述の実施形態では、ガイド部材の一例として、係止フランジ１４１ａに向かうコルゲートチューブ１１２の動きを規制するストッパー１４１ｅを備えたガイド部材１４１が例示されている。しかしながら、ガイド部材は、これに限るものではなく、上記のようなストッパーを備えないものであってもよい。ただし、ストッパー１４１ｅを設けることで、外力等によるチューブ側位置決め部１１２ｄとガイド側位置決め部１４１ｄとの係止外れを抑えて電線ガイド構造１４の組立作業を続けることができる点は上述した通りである。 In addition, in the above embodiment, as an example of a guide member, a guide member 141 equipped with a stopper 141e that restricts the movement of the corrugated tube 112 toward the locking flange 141a is exemplified. However, the guide member is not limited to this, and may not be equipped with a stopper as described above. However, as described above, by providing the stopper 141e, it is possible to continue the assembly work of the electric wire guide structure 14 while preventing the disengagement between the tube side positioning portion 112d and the guide side positioning portion 141d due to an external force or the like.

また、上述の実施形態では、電線ガイド構造の一例として、チューブ側規制形状（長円形状）とガイド側規制形状（縦長のＣ字形状）との干渉により、チューブ内部でのガイド部材１４１の回転が規制される電線ガイド構造１４が例示されている。しかしながら、電線ガイド構造は、これに限るものではなく、このような回転規制構造が設けられておらず、チューブ内部でガイド部材が軸回りに回転可能となったもの等であってもよい。ただし、上記のような回転規制構造を設けることで、ガイド部材１４１の回転に対する回り止めを効果的に行うことができる点は上述した通りである。また、回転規制構造を設ける場合であっても、チューブ側規制形状は長円形状に限るものではなく、ガイド側規制形状も縦長のＣ字形状に限るものではない。チューブ側規制形状及びガイド側規制形状は、互いに干渉可能な形状であれば、その具体的な形状を問うものではない。 In the above embodiment, the wire guide structure 14 is exemplified as an example of the wire guide structure, in which the rotation of the guide member 141 inside the tube is restricted by interference between the tube side restricting shape (elliptical shape) and the guide side restricting shape (vertical C-shape). However, the wire guide structure is not limited to this, and may be one in which such a rotation restricting structure is not provided and the guide member is rotatable around its axis inside the tube. However, as described above, by providing such a rotation restricting structure, it is possible to effectively prevent the rotation of the guide member 141. Furthermore, even when a rotation restricting structure is provided, the tube side restricting shape is not limited to an elliptical shape, and the guide side restricting shape is not limited to a vertical C-shape. The specific shapes of the tube side restricting shape and the guide side restricting shape are not limited as long as they can interfere with each other.

また、上述の実施形態では、電線ガイド構造の一例として、電線１１１の保護チューブがコルゲートチューブ１１２であり、その内面側の凹溝部分がチューブ側位置決め部１１２ｄとして利用された電線ガイド構造１４が例示されている。しかしながら、電線ガイド構造は、これに限るものではなく、例えば円管状の保護チューブと、当該保護チューブとは別途の部品としてチューブ側位置決め部を備えた構造等であってもよい。ただし、コルゲートチューブ１１２の内面側の凹溝部分をチューブ側位置決め部１１２ｄとして利用することで、チューブ側位置決め部を別途部品として用意する場合等に比べて製造コストを低減させることができる点は上述した通りである。 In the above embodiment, the protective tube for the electric wire 111 is the corrugated tube 112, and the concave groove portion on the inner surface of the tube 112d is used as the tube-side positioning portion 112d. However, the electric wire guide structure is not limited to this, and may be, for example, a structure including a cylindrical protective tube and a tube-side positioning portion as a separate part from the protective tube. However, as described above, by using the concave groove portion on the inner surface of the corrugated tube 112 as the tube-side positioning portion 112d, the manufacturing cost can be reduced compared to the case where the tube-side positioning portion is prepared as a separate part.

また、上述の実施形態では、電線ガイド構造の一例として、コルゲートチューブ１１２の外面に溝状のチューブ側係止部１１２ｂが設けられた電線ガイド構造１４が例示されている。この電線ガイド構造１４では、更に、車体側プロテクタ１２１の収容溝１２１ａの内面にリブ状のプロテクタ側係止部１２１ｃが設けられている。しかしながら、電線ガイド構造は、これに限るものではなく、電線の保護チューブの外面側とプロテクタとの間に上記のような係止構造を設けない形態であってもよい。ただし、上記のような係止構造を設けることで、車体側プロテクタ１２１の収容溝１２１ａの内部におけるコルゲートチューブ１１２のズレ等を効果的に抑えることができる点は上述した通りである。 In the above embodiment, the electric wire guide structure 14 is exemplified as an example of an electric wire guide structure, in which a groove-shaped tube side locking portion 112b is provided on the outer surface of the corrugated tube 112. In this electric wire guide structure 14, a rib-shaped protector side locking portion 121c is further provided on the inner surface of the housing groove 121a of the vehicle body side protector 121. However, the electric wire guide structure is not limited to this, and may be in a form in which the above-mentioned locking structure is not provided between the outer surface side of the protective tube of the electric wire and the protector. However, as described above, by providing the above-mentioned locking structure, it is possible to effectively suppress the shifting of the corrugated tube 112 inside the housing groove 121a of the vehicle body side protector 121.

また、上述の実施形態では、電線ガイド構造の一例として、電線１１１の保護チューブがコルゲートチューブ１１２であり、その外面側の凹溝部分がチューブ側係止部１１２ｂとして利用された電線ガイド構造１４が例示されている。しかしながら、電線ガイド構造は、これに限るものではなく、例えば円管状の保護チューブと、当該保護チューブとは別途の部品としてチューブ側係止部を備えた構造等であってもよい。ただし、コルゲートチューブ１１２の外面側の凹溝部分をチューブ側係止部１１２ｂとして利用することで、チューブ側係止部を別途部品として用意する場合等に比べて製造コストを低減させることができる点は上述した通りである。 In the above-described embodiment, the protective tube for the electric wire 111 is the corrugated tube 112, and the concave groove portion on the outer surface of the tube 112b is used as the tube-side locking portion 112b. However, the electric wire guide structure is not limited to this, and may be, for example, a structure including a cylindrical protective tube and a tube-side locking portion as a separate part from the protective tube. However, as described above, by using the concave groove portion on the outer surface of the corrugated tube 112 as the tube-side locking portion 112b, the manufacturing cost can be reduced compared to the case where the tube-side locking portion is prepared as a separate part.

また、上述の実施形態では、給電装置の一例として、自動車Ｃ１の車体Ｃ１１の側に上述の電線ガイド構造１４が設けられた給電装置１が例示されている。しかしながら、給電装置は、これに限るものではなく、本実施形態とは逆に、スライドドアの側に電線ガイド構造を設けることとしてもよい。ただし、車体Ｃ１１の側に設ける電線ガイド構造として上述の電線ガイド構造１４を利用することで、当該電線ガイド構造１４による組立容易性を有効活用できる点は上述した通りである。 In the above embodiment, the power supply device 1 in which the above-mentioned electric wire guide structure 14 is provided on the vehicle body C11 side of the automobile C1 is exemplified as an example of a power supply device. However, the power supply device is not limited to this, and the electric wire guide structure may be provided on the sliding door side, as opposed to the present embodiment. However, as described above, by using the above-mentioned electric wire guide structure 14 as the electric wire guide structure provided on the vehicle body C11 side, the ease of assembly provided by the electric wire guide structure 14 can be effectively utilized.

また、上述の実施形態では、給電装置の一例として、自動車Ｃ１の車体Ｃ１１からスライドドアＤＲ１へと給電を行うとともに上述の電線ガイド構造１４が適用された給電装置１が例示されている。しかしながら、給電装置は、これに限るものではなく、その具体的な給電対象を問うものではない。ただし、電線１１１の良好な追随屈曲を求められることが多いスライドドアＤＲ１を給電対象とした給電装置１に上述の電線ガイド構造１４が適用されることで、当該電線ガイド構造１４による組立容易性を有効活用できる点は上述した通りである。 In the above embodiment, as an example of a power supply device, a power supply device 1 that supplies power from the vehicle body C11 of the automobile C1 to the sliding door DR1 and to which the above-mentioned wire guide structure 14 is applied is exemplified. However, the power supply device is not limited to this, and there is no restriction on the specific target to which power is supplied. However, as described above, by applying the above-mentioned wire guide structure 14 to the power supply device 1 that supplies power to the sliding door DR1, which often requires good following bending of the wire 111, the ease of assembly provided by the wire guide structure 14 can be effectively utilized.

１給電装置
１１ワイヤーハーネス
１１ａ渡り部分
１２車体側ユニット
１３ドア側ユニット
１３ａ回動軸
１４電線ガイド構造
１１１電線
１１２コルゲートチューブ
１１２ａ一端部
１１２ａ－１開口
１１２ｂチューブ側係止部
１１２ｃ断面
１１２ｄチューブ側位置決め部
１２１車体側プロテクタ（プロテクタ）
１２１ａ収容溝
１２１ｂガイド係止部
１２１ｃプロテクタ側係止部
１２２プロテクタ蓋部
１２２ａ蓋側係止部
１３１ドア側ロータ
１３２ドア側プロテクタ
１３２ａドア側案内筒
１４１ガイド部材
１４１ａ係止フランジ
１４１ｂ部材片
１４１ｂ－１出口側端部片
１４１ｃ連結部
１４１ｄガイド側位置決め部
１４１ｅストッパー
Ｃ１自動車
Ｃ１１車体（電源側構造物）
ＤＲ１スライドドア（機器側構造物）
Ｄ１１前後方向
Ｄ１２屈曲方向
Ｄ１３第１幅方向
Ｄ１４第２幅方向
Ｄ１５挿入方向
Ｄ１６収容方向
Ｄ１７取付け方向
ｄ１１間隙
Ｗ１１，Ｗ１２幅寸法 REFERENCE SIGNS LIST 1 power supply device 11 wire harness 11a crossover portion 12 vehicle body side unit 13 door side unit 13a pivot shaft 14 electric wire guide structure 111 electric wire 112 corrugated tube 112a one end 112a-1 opening 112b tube side locking portion 112c cross section 112d tube side positioning portion 121 vehicle body side protector (protector)
121a accommodating groove 121b guide locking portion 121c protector side locking portion 122 protector lid portion 122a lid side locking portion 131 door side rotor 132 door side protector 132a door side guide tube 141 guide member 141a locking flange 141b member piece 141b-1 outlet side end piece 141c connecting portion 141d guide side positioning portion 141e stopper C1 automobile C11 vehicle body (power supply side structure)
DR1 Sliding door (equipment side structure)
D11 Front-rear direction D12 Bending direction D13 First width direction D14 Second width direction D15 Insertion direction D16 Storage direction D17 Mounting direction d11 Gap W11, W12 Width dimension

Claims

a flexible protective tube for protecting the electric wires housed inside;
a guide member having an engaging flange at an end thereof, formed in an elongated shape in which bending in a direction different from a predetermined bending direction is restricted, and being inserted from an opening at one end of the protective tube along the electric wire so that the engaging flange is positioned outside the opening, thereby guiding the protective tube and the electric wire to bend in the bending direction;
a protector having an accommodation groove that accommodates the one end of the protective tube in which the guide member is accommodated together with the electric wire, and a guide locking portion that locks with the locking flange of the guide member inside the accommodation groove,
the protective tube includes a tube side positioning portion formed on an inner surface of the one end portion in a groove shape extending in a circumferential direction to position the guide member in a longitudinal direction,
a guide side positioning portion for positioning the guide member relative to the protective tube so that a gap enabling the engagement of the engagement flange with the guide engagement portion in the protector is opened between the opening of the protective tube and the engagement flange.

The electric wire guide structure according to claim 1, characterized in that the guide member has a portion that restricts the movement of the protective tube toward the locking flange, the portion being located between the opening of the protective tube and the locking flange, and abutting against the opening to serve as a stopper that restricts the movement of the protective tube.

the protective tube has a cross-sectional shape intersecting the longitudinal direction, the cross-sectional shape having a width dimension in a predetermined first width direction and a width dimension in a second width direction perpendicular to the first width direction that are different from each other, thereby forming a tube side restricting shape that restricts rotation of the guide member about an axis inside the protective tube,
The wire guide structure according to claim 1 or 2, characterized in that the cross-sectional shape of the guide member intersecting the longitudinal direction is a guide side restricting shape that interferes with the tube side restricting shape when the guide member attempts to rotate around the axis, thereby restricting the rotation of the guide member.

The protective tube is a corrugated tube formed in a bellows shape with alternating projections and depressions on both the inner and outer surfaces,
4. The wire guide structure according to claim 1, wherein the tube side positioning portion is a recessed groove portion on an inner surface side of the corrugated tube.

the protective tube includes a tube side locking portion that is formed in an outer surface of the protective tube in a groove shape extending in a circumferential direction and locks the protective tube to the protector,
The wire guide structure according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the protector is provided with a protector side engaging portion formed in a rib shape on the inner surface of the accommodating groove to engage with the tube side engaging portion.

The protective tube is a corrugated tube formed in a bellows shape with alternating projections and depressions on both the inner and outer surfaces,
6. The electric wire guide structure according to claim 5, wherein the tube side locking portion is a recessed groove portion on an outer surface side of the corrugated tube.

an electric wire arranged between a power source side structure on which a power source is mounted, and an equipment side structure on which an equipment that operates by power from the power source is mounted and attached so as to be movable relative to the power source side structure;
The wire guide structure according to any one of claims 1 to 6, which protects the wire and guides bending of the wire caused by movement of the equipment side structure;
A power supply device comprising:

The protector is fixed to the power source side structure,
8. The power supply device according to claim 7, wherein the other end of the protective tube opposite to the one end is supported by the equipment-side structure.

the power source side structure is a body of an automobile,
9. The power supply device according to claim 7, wherein the equipment-side structure is a sliding door slidably attached to the vehicle body.