JP7487675B2 - 車両のフロア構造 - Google Patents
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Description
図1は、車両1の出入り口周辺の構成を示す斜視図であり、(a)はスロープが収納された状態、(b)はスロープが展開された状態を示す。車体4は、一側面である左側面にスライドドア2を有している。そして、車体4のスライドドア2の下側には、電動スロープ装置6が設けられている。
図2は、フロアパネル10の車両への取り付け構造を示す図である。車両のフロアには、鉄製などのフロア部材70が設けられ、ここに車両側部の乗降口に対応した位置が開放された開口72が設けられている。この開口72の周縁部(3辺)には、フロアパネル10を支持する支持部80が形成されており、この支持部80にフロアパネル10の3辺の周縁部が載せられ、ボルト締め(図示せず)などの適宜手段によって固定される。従って、フロアパネル10が開口72を覆うとともに、その乗降口に対応した端部が下方にフロア部材70などの支持部材のない開放端10aになっている。また、必要に応じボルト等を外すことによって、フロアパネル10をフロア部材70から取り外すことができる。なお、フロア部材70、フロアパネル10の上側には、適宜カバー材などの内装材が設置されるとよい。なお、開口72は、開放端10aがあれば、必ずしも四角形状でなくてもよい。
図3は、単位パネル12の概略構成を示す斜視図である。単位パネル12は、細長であり、長手方向の両端が開口し、薄い(厚みに比べ幅が広い)四角形状の閉断面を有する中空板状である。また、内部に長手方向に伸びるとともに、閉断面の表面と裏面とを接続するリブを有する。この例において、単位パネル12は、図において矢印で示す押出方向によるアルミ押し出し成型によって形成される。アルミ押し出し成型は、アルミ素材を型に向かって押し付け、型から押し出すことによって成型する。従って、押出方向のリブなどの形成が容易であり、押出方向の曲げなどに対する強度を大きくすることが容易である。
Claims (4)
- 乗降口に対応する端部が開放され、車室側に広がる開口が形成されたフロア部材と、
前記フロア部材に支持されて前記開口を覆い、前記乗降口に対応した位置に開放端を有するフロアパネルと、
を含み、
前記フロアパネルは、前記開放端に平行な方向を長手方向とする単位パネルを幅方向に順次並べ一体化して構成され、
前記単位パネルは、表面と裏面と両側面からなる閉断面を有する中空板状であり、内部が前記表面と前記裏面を接続する長手方向に伸びる複数のリブによって複数の部屋に分割されており、前記複数の部屋のうち前記両側面に隣接する端部側の部屋は、幅及び高さが中央側の他の部屋に比べ小さいことで当該端部側の部屋の周囲の厚みが厚くなっている、
車両のフロア構造。 - 請求項1に記載の車両のフロア構造であって、
前記単位パネルの幅方向の一側に下向きの差し込みフックがあり、他側に上向きに開口したフック受け口があり、
1つの前記単位パネルの前記フック受け口の前記開放端側に、他の前記単位パネルの前記差し込みフックを差し込み係合することで隣接する2つの前記単位パネルが一体化されている、
車両のフロア構造。 - 請求項1に記載の車両のフロア構造であって、
前記単位パネルの幅方向の一側に2つの下向きに開口した差し込みフックがあり、他側に2つの上向きに開口したフック受け口があり、
1つの前記単位パネルの2つの前記フック受け口の前記開放端側に、他の前記単位パネルの2つの前記差し込みフックを差し込み係合することで隣接する2つの前記単位パネルが一体化されている、
車両のフロア構造。 - 請求項1~3のいずれか1つに記載の車両のフロア構造であって、
前記単位パネルは、アルミ製である、
車両のフロア構造。
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