JP7453871B2

JP7453871B2 - ヘッドアップディスプレイ装置

Info

Publication number: JP7453871B2
Application number: JP2020126225A
Authority: JP
Inventors: 国一 ▲高▼橋; 剛久福永
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2020-07-27
Filing date: 2020-07-27
Publication date: 2024-03-21
Anticipated expiration: 2040-07-27
Also published as: JP2022023349A

Description

本発明は、ヘッドアップディスプレイ装置に関する。

従来、インストルメントパネル上面に形成された開口内に、表示器と、表示器に表示される映像をウィンドシールドに向けて反射するミラーとを備えたヘッドアップディスプレイ装置が知られている（例えば特許文献１参照）。

このヘッドアップディスプレイ装置は、モータの回転軸に連結されたリードスクリュと、リードスクリュの回転に伴ってリードスクリュの軸線に沿って移動する動力伝達部材とを備えている。ヘッドアップディスプレイ装置は、モータを駆動して動力伝達部材をリードスクリュの軸線に沿った一方に移動させた場合、動力伝達部材がミラーを保持する保持ユニットの突出片を押す。この押した状態においてミラーは回転軸を中心にして一方向に回転する。一方、ヘッドアップディスプレイ装置は、突出片に取り付けられたばねを有しており、モータを駆動して動力伝達部材をリードスクリュの軸線に沿った他方に移動させた場合には、突出片がばねにより引っ張られる。このばねの引っ張りによりミラーは回転軸を中心にして他方向に回転する。ヘッドアップディスプレイ装置は、このような一方向及び他方向の回転によって、ウィンドシールドに映る虚像の高さ位置を調整することができる。

特許第６１０７３８０号公報

しかし、特許文献１に記載のヘッドアップディスプレイ装置は、ばねを有していることから、ばね掛け作業が必要となり組付け性に問題がある。さらには、ばねによって突出片を引っ張る構成であることから、突出片を押してミラーを一方向に回転させたい場合には、ばねの引っ張り力が抗力として作用してしまい、より大きな動力伝達部材の推力及びモータトルクが必要となってしまう。

本発明はこのような従来の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、組付け性を改善すると共に、動力伝達部材の推力及びモータトルクの低減を図ることができるヘッドアップディスプレイ装置を提供することにある。

本発明に係るヘッドアップディスプレイ装置は、モータの回転軸に連結されたリードスクリュと、前記モータの駆動による前記リードスクリュの回転に伴って、該リードスクリュの軸線に沿って移動する動力伝達部材と、表示光を出射する表示器と、前記動力伝達部材の移動に応じて回転軸を中心に回動するとともに、前記表示光を反射面で反射して表示画像を投射する反射部材と、を備え、前記反射部材は、前記反射面を有したミラー本体と、前記ミラー本体から下方に向けて突出する突出片を有し、前記突出片は、前記ミラー本体に接続される基部と、前記基部から延びて前記基部と別部材で構成されると共に前記動力伝達部材との接触部位を有した延出部と、を備え、前記動力伝達部材と前記反射部材の前記接触部位とは、一方が磁石部材を有し、他方が前記磁石部材と引き合う部材を有する。

本発明によれば、組付け性を改善すると共に、動力伝達部材の推力及びモータトルクの低減を図ることができる。

本発明の実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置を示す概略側面図である。本発明の実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置を示す概略上面図である。図１及び図２に示した凹面ミラー及びリードスクリュユニットの詳細を示す斜視図である。図３の一部拡大側面図である。本実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置の動作を説明する概略側面図である。

以下、本発明を好適な実施形態に沿って説明する。なお、本発明は以下に示す実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。また、以下に示す実施形態においては、一部構成の図示や説明を省略している箇所があるが、省略された技術の詳細については、以下に説明する内容と矛盾が発生しない範囲内において、適宜公知又は周知の技術が適用されていることはいうまでもない。

図１は、本発明の実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置を示す概略側面図であり、図２は、本発明の実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置を示す概略上面図である。

図１に示すように、本実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置１は、車両のインストルメントパネル２の上面に形成された開口部Ｏに収納されて配置されている。このヘッドアップディスプレイ装置１は、図１及び図２に示すように、表示器１０と、折り返しミラー２０と、凹面ミラー（反射部材）３０とを備えている。

表示器１０は、運転者に提供すべき情報を表示光として出射するものである。表示器１０からの表示光は図２に示す折り返しミラー２０に向けて出射され、折り返しミラー２０にて凹面ミラー３０に向けて反射される。凹面ミラー３０は表示光を反射し、表示画像を車両のウィンドシールドＷに投射するものである。ウィンドシールドＷに投射された表示画像は、運転者に虚像Ｉとして認識される。

また、ヘッドアップディスプレイ装置１は、リードスクリュユニット４０と、制御基板５０とを備えている。ここで、凹面ミラー３０は、回転軸３２（図３参照）を有し、回転軸３２を中心に回動する構成となっている。リードスクリュユニット４０は、当該回転軸３２を中心とした凹面ミラー３０の回転を制御するものである。リードスクリュユニット４０により凹面ミラー３０の回転が制御されることで、表示画像のウィンドシールドＷへの投射位置（高さ位置）を変化させることができる。

制御基板５０は、ヘッドアップディスプレイ装置１の全体を制御する制御部を搭載したものであり、表示器１０の表示光の制御、及び、リードスクリュユニット４０による凹面ミラー３０の回転制御を行うものである。

図３は、図１及び図２に示した凹面ミラー３０及びリードスクリュユニット４０の詳細を示す斜視図である。図４は、図３の一部拡大側面図である。

図３に示すように、凹面ミラー３０は、車幅方向が長手方向となる横長の反射面３０ａを有したミラー本体３１を備えている。ミラー本体３１の反射面３０ａは、車両前方に向かって凸となる曲面を形成している。このような凹面ミラー３０は、その長手方向の両端部に回転軸３２を備えている。回転軸３２は、ヘッドアップディスプレイ装置１のケース等に直接又は間接的に支持されており、凹面ミラー３０は、回転軸３２を中心に回転する構成となっている。

なお、本実施形態において回転軸３２は、凹面ミラー３０に設けられているが、ケース側に回転軸が設けられ、凹面ミラー３０にはその回転軸が嵌る円形等の凹部が形成されていてもよい。

さらに、凹面ミラー３０は、図３及び図４に示すように突出片３３を備えている。突出片３３は、ミラー本体３１から下方に向けて突出する部位であり、ミラー本体３１の左下端に一体に接続される基部３３ａと、基部３３ａから車両後方に向けて延びる延出部３３ｂとを備えている。基部３３ａと延出部３３ｂとは別部材によって構成されており、例えば両者がねじ止め等されて連結されている。延出部３３ｂは、概略上下方向に延びる接触板部（接触部位）３３ｃを備えている。接触板部３３ｃは、後述する動力伝達部材（図３及び図４の符号４１参照）が接触する部位となる。また、後述の図５に示すように、接触板部３３ｃは、上下方向に所定の長さを有しており、動力伝達部材の突出部（図４の符号４１ｂ参照）がスライド接触するのに充分な長さとなっている。

リードスクリュユニット４０は、動力伝達部材４１を備えており、動力伝達部材４１を動作させることで、凹面ミラー３０の回転制御を行うものである。このようなリードスクリュユニット４０は、動力伝達部材４１のほか、モータＭと、リードスクリュ４２と、ガイドシャフト４３と、支持体４４とを備えている。

リードスクリュ４２は、モータＭの回転軸に連結された棒状部材である。このリードスクリュ４２は、ねじ切り溝（不図示）が形成されており、モータＭの回転に応じて軸線を中心に回転可能となっている。

動力伝達部材４１は、リードスクリュ４２が貫通する部材であって、リードスクリュ４２の貫通部位においてリードスクリュ４２のねじ切り溝と噛み合うナット等の部材を備えている。このため、モータＭがリードスクリュ４２を回転させた場合、動力伝達部材４１は、その回転に伴ってリードスクリュ４２の軸線に沿って移動することとなる。

図４に示すように、動力伝達部材４１は、側面視して、その上端から車両前方側に向けて延びる突出部４１ａを有している。突出部４１ａは、先端部４１ｂが曲面形状となっており、この曲面形状の先端部４１ｂが突出片３３の接触板部３３ｃに接触する構成となっている。

図３に示すガイドシャフト４３は、リードスクリュ４２と略平行配置される棒状部材である。このガイドシャフト４３についても動力伝達部材４１を貫通してる。このガイドシャフト４３を備えることで、動力伝達部材４１は、モータＭの駆動時におけるリードスクリュ４２の回転に伴って回転してしまうことが防止される。これにより、動力伝達部材４１は、リードスクリュ４２の軸線に沿って適切に移動することとなる。

支持体４４は、リードスクリュユニット４０の各種構成を支持する金属板等からなる部材である。この支持体４４は、その車両後方側にモータＭを支持している。また、支持体４４は、車両前方側においてリードスクリュ４２を回転可能に支持しており、車両前後方向の双方でガイドシャフト４３を固定的に支持する。

ここで、本実施形態において動力伝達部材４１は、突出部４１ａの先端部４１ｂ付近に磁石（磁石部材）４１ｃを有している。加えて、本実施形態において突出片３３の接触板部３３ｃは、磁石４１ｃと引き合う金属部材により構成されている。なお、金属部材として形成されるものは、接触板部３３ｃのみならず延出部３３ｂの全体であってもよい。また、可能であれば基部３３ａについても金属部材で構成されていてもよい。

なお、本実施形態においては、動力伝達部材４１が磁石４１ｃを有し、接触板部３３ｃが金属部材にて構成されているが、これに限らず、接触板部３３ｃが磁石３３ｄ（図４の破線参照）を有し、動力伝達部材４１（特に突出部４１ａの先端部４１ｂ）が金属部材により構成されていてもよい。加えて、動力伝達部材４１が磁石（第１の磁石部材）４１ｃを有し、接触板部３３ｃが磁石４１ｃと引き合う磁石（第２の磁石部材）３３ｄを有していてもよい。

次に、本実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置１の動作を説明する。図５は、本実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置１の動作を説明する概略側面図である。

まず、制御基板５０（図２参照）は、車両運転者からの操作に基づく操作信号等を受信し、虚像Ｉ（図１参照）の高さ位置を低く変更すると判断したとする。この場合、モータＭ（図３及び図４参照）はリードスクリュ４２を回転させて、動力伝達部材４１を車両前方側に移動させる。これにより、動力伝達部材４１の突出部４１ａ（図４参照）は接触板部３３ｃを車両前方側に移動させる。この結果、凹面ミラー３０（図３参照）は回転軸３２（図３参照）を中心に回転して、表示光の反射方向を変更し虚像Ｉの高さ位置を低くする。

一方、制御基板５０（図２参照）は、車両運転者からの操作に基づく操作信号等を受信し、虚像Ｉ（図１参照）の高さ位置を高く変更すると判断したとする。この場合、モータＭ（図３及び図４参照）はリードスクリュ４２を回転させて、動力伝達部材４１を車両後方側に移動させる。この際、動力伝達部材４１の磁石４１ｃ（図４参照）が接触板部３３ｃを引き寄せることとなり接触板部３３ｃを車両後方側に移動させる。この結果、凹面ミラー３０（図３参照）は回転軸３２（図３参照）を中心に回転して、表示光の反射方向を変更し虚像Ｉの高さ位置を高くする。

なお、上記において説明を省略したが、動力伝達部材４１を車両前方側に移動させる場合において、磁石４１ｃによる磁力は突出部４１ａから接触板部３３ｃが離れないようにも作用している。

このようにして、本実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置１によれば、動力伝達部材４１が磁石４１ｃを有し、凹面ミラー３０が磁石４１ｃと引き合う金属部材を有するため、例えば動力伝達部材４１をリードスクリュ４２の軸線に沿って車両前方側に移動させた場合には、動力伝達部材４１で接触板部３３ｃを押すこととなり凹面ミラー３０を一方向に回転させることができる。また、例えば動力伝達部材４１をリードスクリュ４２の軸線に沿って接触板部３３ｃから離れる方向に移動させた場合には、ばね部材を用いることなく磁力を利用して接触板部３３ｃを引くこととなり凹面ミラー３０を他方向に回転させることができる。よって、凹面ミラー３０の回転にあたりばね部材を要することなく、組付け性を改善すると共に、動力伝達部材４１の推力及びモータトルクの低減を図ることができる。

また、動力伝達部材４１が磁石４１ｃを有し、接触板部３３ｃが磁石３３ｄを有する場合には、双方の磁力を利用して動力伝達部材４１と接触板部３３ｃとを引き合わせることとなり、車両走行時の振動等によって両者が離れてしまう可能性をより低減することができる。

加えて、本実施形態においては、リードスクリュユニット４０が凹面ミラー３０の下方位置に設けられているため、左右位置に設けられている場合と比較して横幅を抑えて、ヘッドアップディスプレイ装置１のケースを小さくすることに寄与することができる。また、車両にヘッドアップディスプレイ装置１を搭載する場合に、左右方向のスペースに制約がある場合には凹面ミラー３０を幅方向に小さくしなければならず、表示画像が小さくなるおそれもあるが、このような事態を防止することができる。

さらに、本実施形態においては、凹面ミラー３０の回転にあたりギアを用いていないことから、ギアの噛み合い調整の必要がなく、一層組付け性の向上が図られている。また、例えば凹面ミラー３０の回転軸３２に対してばね部材の力を作用させることがなく、凹面ミラー３０が撓んでしまうことを防止することもできる。

以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、変更を加えてもよいし、適宜公知や周知の技術を組み合わせてもよい。

例えば、本実施形態に係るリードスクリュユニット４０は、突出片３３の車両後方側に動力伝達部材４１が位置しているが、これに限らず、突出片３３の車両前方側に動力伝達部材４１が位置するように構成されていてもよい。また、可能であれば、磁石４１ｃ，３３ｄは電磁石により構成されていてもよい。さらに、本実施形態においてヘッドアップディスプレイ装置１は、折り返しミラー２０を備えているが、特に折り返しミラー２０を備えていなくともよい。また、動力伝達部材４１が接触可能なリミットスイッチを備えて初期位置等の算出に用いるようにしてもよい。

さらに、本実施形態においては凹面ミラー３０を備えているが、これに限らず、表示光を反射して表示画像を投射するものであれば、凹凸面や凸面等のミラーを備えていてもよい。

１：ヘッドアップディスプレイ装置
１０：表示器
３０：凹面ミラー（反射部材）
３２：回転軸
３３：突出片
３３ｃ：接触板部（接触部位）
３３ｄ：磁石（第２の磁石部材）
４１：動力伝達部材
４１ｃ：磁石（磁石部材，第１の磁石部材）
４２：リードスクリュ
Ｍ：モータ

Claims

モータの回転軸に連結されたリードスクリュと、
前記モータの駆動による前記リードスクリュの回転に伴って、該リードスクリュの軸線に沿って移動する動力伝達部材と、
表示光を出射する表示器と、
前記動力伝達部材の移動に応じて回転軸を中心に回動するとともに、前記表示光を反射面で反射して表示画像を投射する反射部材と、を備え、
前記反射部材は、前記反射面を有したミラー本体と、前記ミラー本体から下方に向けて突出する突出片を有し、
前記突出片は、前記ミラー本体に接続される基部と、前記基部から延びて前記基部と別部材で構成されると共に前記動力伝達部材との接触部位を有した延出部と、を備え、
前記動力伝達部材と前記反射部材の前記接触部位とは、一方が磁石部材を有し、他方が前記磁石部材と引き合う部材を有する
ことを特徴とするヘッドアップディスプレイ装置。
前記基部は、前記ミラー本体と一体に形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載のヘッドアップディスプレイ装置。