JP7444917B2 - Waterproof structure of motorcycles - Google Patents

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Description

本発明は、自動二輪車の防水構造に関する。 The present invention relates to a waterproof structure for a motorcycle.

従来、車体フレームの前端に設けられたヘッドパイプに、ステアリングシャフトがベアリングを介して回動可能に支持される自動二輪車において、ヘッドパイプ及びステアリングシャフトの間に環状のシール部材を備えた防水構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。 Conventionally, in motorcycles in which a steering shaft is rotatably supported via a bearing on a head pipe provided at the front end of a vehicle body frame, a waterproof structure is provided with an annular sealing member between the head pipe and the steering shaft. known (for example, see Patent Document 1).

特許第３１２９８２４号公報Patent No. 3129824

しかしながら、従来の自動二輪車の防水構造では、ヘッドパイプと、当該ヘッドパイプに圧入されたベアリングとの間の微小な隙間を介して、ヘッドパイプの中に水が浸入するおそれがあった。 However, in the conventional waterproof structure of a motorcycle, water may enter the head pipe through a small gap between the head pipe and a bearing press-fitted into the head pipe.

本発明は、上記課題を鑑みてなされたものであり、従来よりもヘッドパイプの中に水が浸入することを抑制できる自動二輪車の防水構造を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a waterproof structure for a motorcycle that can suppress water from entering a head pipe more than before.

（１） 本発明に係る自動二輪車の防水構造（例えば、後述する自動二輪車の防水構造１，２１）は、ヘッドパイプ（例えば、後述するヘッドパイプ２）と、前記ヘッドパイプに挿入されるとともにベアリング（例えば、後述するボールベアリング４）を介して前記ヘッドパイプに回動可能に支持され、前記ヘッドパイプの上端から突出するステアリングシャフト（例えば、後述するステアリングシャフト３）と、前記ステアリングシャフトにおける前記ヘッドパイプの上端から突出する部分に固定され、前記ヘッドパイプの上方を覆う傘部（例えば、後述する傘部７）と、前記傘部の下方において、前記ヘッドパイプと前記ステアリングシャフトの間をシールする環状のシール部材（例えば、後述するシール部材５，２５）と、を備え、前記シール部材は、前記ヘッドパイプの上端縁における内側から外側に向けて延出する外端部（例えば、後述する外端部５３，５４）を有する。 (1) The waterproof structure for a motorcycle according to the present invention (for example, waterproof structures 1 and 21 for a motorcycle described later) includes a head pipe (for example, a head pipe 2 described later), a bearing inserted into the head pipe, and a bearing. A steering shaft (for example, a steering shaft 3 to be described later) that is rotatably supported by the head pipe via a ball bearing (for example, a ball bearing 4 to be described later) and protrudes from an upper end of the head pipe, and a head on the steering shaft. An umbrella part (for example, an umbrella part 7 to be described later) that is fixed to a portion protruding from the upper end of the pipe and covers the upper part of the head pipe, and a seal is formed between the head pipe and the steering shaft below the umbrella part. an annular sealing member (for example, sealing members 5 and 25 described later), the sealing member having an outer end portion (for example, an outer end portions 53, 54).

（１）の自動二輪車の防水構造によれば、ヘッドパイプとステアリングシャフトの間をシールする環状のシール部材が、ヘッドパイプの上端縁における内側から外側に向けて延出した外端部を有するので、従来よりもヘッドパイプの中に水が浸入することを抑制することができる。 According to the waterproof structure of the motorcycle (1), the annular sealing member that seals between the head pipe and the steering shaft has an outer end extending from the inside to the outside at the upper end edge of the head pipe. , it is possible to suppress water from entering the head pipe more than before.

（２） （１）の自動二輪車の防水構造において、前記外端部は、前記ヘッドパイプの上端縁に対面する部分に、上方に凹む溝（例えば、後述する溝５３ａ，５４ａ）を有してもよい。 (2) In the waterproof structure for a motorcycle according to (1), the outer end portion has an upwardly recessed groove (for example, grooves 53a and 54a described below) in a portion facing the upper edge of the head pipe. Good too.

（２）の自動二輪車の防水構造によれば、外端部が、ヘッドパイプの上端縁に対面する部分に、上方に凹む溝を有するので、外部からの水圧によって外端部がめくれることを防止できる。これにより、従来よりもヘッドパイプの中に水が浸入することを確実に抑制することができる。 According to the waterproof structure of the motorcycle (2), the outer end has an upwardly recessed groove in the part facing the upper edge of the head pipe, so that the outer end is prevented from being turned over by external water pressure. can. This makes it possible to more reliably suppress water from entering the head pipe than in the past.

（３） （１）又は（２）の自動二輪車の防水構造において、前記外端部（例えば、後述する外端部５４）は、前記ヘッドパイプの外周縁よりも外側まで延出していてもよい。 (3) In the waterproof structure for a motorcycle according to (1) or (2), the outer end portion (for example, the outer end portion 54 described below) may extend further outward than the outer peripheral edge of the head pipe. .

（３）の自動二輪車の防水構造によれば、外端部が、ヘッドパイプの外周縁よりも外側まで延出しているので、従来よりもヘッドパイプの中に水が浸入することをより確実に抑制することができる。 According to the waterproof structure of the motorcycle (3), the outer end extends further outward than the outer periphery of the head pipe, making it more reliable than before to prevent water from entering the head pipe. Can be suppressed.

本発明によれば、従来よりもヘッドパイプの中に水が浸入することを抑制できる自動二輪車の防水構造を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a waterproof structure for a motorcycle that can suppress water from entering a head pipe more than ever before.

本発明の第１実施形態に係る自動二輪車の防水構造の縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view of a waterproof structure for a motorcycle according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第１実施形態に係る自動二輪車の防水構造における水の流れを説明するための縦断面図である。FIG. 2 is a longitudinal cross-sectional view for explaining the flow of water in the waterproof structure of the motorcycle according to the first embodiment of the present invention. 本発明の第２実施形態に係る自動二輪車の防水構造の縦断面図である。FIG. 3 is a longitudinal cross-sectional view of a waterproof structure for a motorcycle according to a second embodiment of the present invention.

以下、本発明に係る実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

［第１実施形態］
まず、図１を参照して、本発明の第１実施形態に係る自動二輪車の防水構造１の構成について説明する。図１は、本発明の第１実施形態に係る自動二輪車の防水構造１の縦断面図である。 [First embodiment]
First, with reference to FIG. 1, the configuration of a waterproof structure 1 for a motorcycle according to a first embodiment of the present invention will be described. FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a waterproof structure 1 for a motorcycle according to a first embodiment of the present invention.

図１に示される本実施形態に係る自動二輪車の防水構造１は、ヘッドパイプ２の中に水が浸入することを効果的に抑制する構造である。具体的に、本実施形態に係る自動二輪車の防水構造１は、ヘッドパイプ２と、ステアリングシャフト３と、ボールベアリング４と、シール部材５と、スレッド６と、傘部７と、ブラケット８と、ワッシャ９と、ナット１０と、キャップ１１と、を備える。 A waterproof structure 1 for a motorcycle according to the present embodiment shown in FIG. 1 is a structure that effectively suppresses water from entering the head pipe 2. Specifically, the waterproof structure 1 for a motorcycle according to the present embodiment includes a head pipe 2, a steering shaft 3, a ball bearing 4, a seal member 5, a thread 6, an umbrella part 7, a bracket 8, It includes a washer 9, a nut 10, and a cap 11.

ヘッドパイプ２は、円筒状のパイプであり、車体フレームにおける前端に、下側ほど前方でかつ上側ほど後方に位置するように傾斜して設けられる。このヘッドパイプ２には、軸線Ｃで同軸となるように、ステアリングシャフト３が回動可能に挿入されている。 The head pipe 2 is a cylindrical pipe, and is provided at the front end of the vehicle body frame so that the head pipe 2 is inclined so that the lower side is located at the front and the upper side is located at the rear. A steering shaft 3 is rotatably inserted into the head pipe 2 so as to be coaxial with an axis C.

ステアリングシャフト３は、円筒状の軸であり、軸線Ｃで同軸となるように、ヘッドパイプ２に対して回動可能に挿入されている。このステアリングシャフト３は、当該ステアリングシャフト３における上方が、ヘッドパイプ２の上端から突出している。 The steering shaft 3 is a cylindrical shaft, and is rotatably inserted into the head pipe 2 so as to be coaxial with an axis C. An upper portion of the steering shaft 3 protrudes from the upper end of the head pipe 2 .

ボールベアリング４は、ヘッドパイプ２の内部における上方において、ステアリングシャフト３を回動可能に支持する。このボールベアリング４は、ヘッドパイプ２及びステアリングシャフト３の間に発生するラジアル荷重及びアキシャル荷重を支持する。具体的に、ボールベアリング４は、アウタレース４１と、インナレース４２と、ボール４３と、を有する。アウタレース４１は、ヘッドパイプ２の内側に圧入されている。インナレース４２には、その内側にステアリングシャフト３が圧入されている。このインナレース４２は、後述するシール部材本体５１の直下に位置する。ボール４３は、アウタレース４１及びインナレース４２の間に介在していることで、アウタレース４１及びインナレース４２の相対的な回動を可能にする。 Ball bearing 4 rotatably supports steering shaft 3 above inside head pipe 2 . This ball bearing 4 supports the radial load and axial load generated between the head pipe 2 and the steering shaft 3. Specifically, the ball bearing 4 includes an outer race 41, an inner race 42, and balls 43. The outer race 41 is press-fitted inside the head pipe 2. The steering shaft 3 is press-fitted into the inner race 42 . This inner race 42 is located directly below a seal member main body 51, which will be described later. The balls 43 are interposed between the outer race 41 and the inner race 42, thereby allowing the outer race 41 and the inner race 42 to rotate relative to each other.

シール部材５は、後述する傘部７の下方において、かつ、ヘッドパイプ２における上端において、ヘッドパイプ２及びステアリングシャフト３の間をシールする環状のパッキンである。このシール部材５は、シール部材本体５１と、嵌入部５２と、外端部５３と、を有する。シール部材本体５１は、薄肉円環状であり、ステアリングシャフト３の外径と略同じ長さの内径を有する。このシール部材本体５１には、ステアリングシャフト３が回動可能に挿入されている。 The seal member 5 is an annular packing that seals between the head pipe 2 and the steering shaft 3 below the umbrella portion 7 and at the upper end of the head pipe 2, which will be described later. This seal member 5 has a seal member main body 51, a fitting portion 52, and an outer end portion 53. The seal member main body 51 has a thin annular shape and has an inner diameter that is approximately the same length as the outer diameter of the steering shaft 3 . The steering shaft 3 is rotatably inserted into the seal member main body 51.

嵌入部５２は、シール部材本体５１と一体に成型され、シール部材本体５１の外周縁から斜め下方に向けて延出する逆テーパ状の部分である。この嵌入部５２は、ヘッドパイプ２の上端から内側に挿入されている。外端部５３は、シール部材本体５１と一体に成型され、シール部材本体５１の外周縁から、ヘッドパイプ２の上端縁における内側から外側に向けて、斜め下方に延出する環状の部分である。本実施形態の外端部５３では、その先端がヘッドパイプ２の上端縁の外周側部分に当接している。また、この外端部５３は、ヘッドパイプ２の上端縁に対面する部分に、上方に凹む環状の溝５３ａを有する。 The fitting portion 52 is a reversely tapered portion that is molded integrally with the seal member main body 51 and extends diagonally downward from the outer peripheral edge of the seal member main body 51. This fitting portion 52 is inserted into the head pipe 2 from the upper end thereof. The outer end portion 53 is an annular portion that is molded integrally with the seal member main body 51 and extends obliquely downward from the outer peripheral edge of the seal member main body 51 from the inside to the outside at the upper end edge of the head pipe 2. . The tip of the outer end portion 53 of this embodiment is in contact with the outer peripheral side portion of the upper end edge of the head pipe 2 . Further, this outer end portion 53 has an annular groove 53a recessed upward in a portion facing the upper end edge of the head pipe 2.

スレッド６は、シール部材本体５１の直上で、かつ、ブラケット８の直下に位置することで、ヘッドパイプ２及びブラケット８の間隔を保つ。このスレッド６は、環状であり、ステアリングシャフト３の外径と略同じ長さの内径を有する。このスレッド６には、ステアリングシャフト３が圧入されており、スレッド６はステアリングシャフト３と一体となって回動する。 The thread 6 maintains a distance between the head pipe 2 and the bracket 8 by being located directly above the seal member main body 51 and directly below the bracket 8. This thread 6 is annular and has an inner diameter that is approximately the same length as the outer diameter of the steering shaft 3. The steering shaft 3 is press-fitted into the thread 6, and the thread 6 rotates together with the steering shaft 3.

傘部７は、ステアリングシャフト３におけるヘッドパイプ２の上端から突出した部分に、スレッド６を介して固定され、ヘッドパイプ２の上方を覆う。この傘部７は、天板７１と、側板７２と、を有する。天板７１は、薄肉円環状であり、スレッド６の外径と略同じ長さの内径を有する。この天板７１には、スレッド６が圧入されており、当該天板７１は、スレッド６及びステアリングシャフト３と一体となって回動する。側板７２は、天板７１と一体に成形され、天板７１の外周縁から下方に向けて延出する円管状の部分である。このような傘部７は、ヘッドパイプ２の上方を覆うとともに、ヘッドパイプ２の上端からヘッドパイプ２の側方を覆う。 The umbrella part 7 is fixed to a portion of the steering shaft 3 that protrudes from the upper end of the head pipe 2 via a thread 6, and covers the upper part of the head pipe 2. This umbrella section 7 has a top plate 71 and a side plate 72. The top plate 71 has a thin annular shape and has an inner diameter that is approximately the same length as the outer diameter of the thread 6. The sled 6 is press-fitted into the top plate 71, and the top plate 71 rotates together with the sled 6 and the steering shaft 3. The side plate 72 is a cylindrical portion that is formed integrally with the top plate 71 and extends downward from the outer peripheral edge of the top plate 71. Such an umbrella part 7 covers the upper part of the head pipe 2 and also covers the sides of the head pipe 2 from the upper end of the head pipe 2.

ブラケット８は、ステアリングシャフト３に対して直接又は間接的にハンドル（図示省略）を固定する。このブラケット８は、ステアリングシャフト３の外径と略同じ長さの内径の丸孔を有する。このブラケット８には、ステアリングシャフト３が圧入されており、当該ブラケット８は、ステアリングシャフト３と一体となって回動する。 The bracket 8 directly or indirectly fixes a handle (not shown) to the steering shaft 3. This bracket 8 has a round hole with an inner diameter that is approximately the same length as the outer diameter of the steering shaft 3. The steering shaft 3 is press-fitted into the bracket 8, and the bracket 8 rotates together with the steering shaft 3.

ワッシャ９は、ブラケット８の直上で、かつ、ナット１０の直下に位置することで、ナット１０によりブラケット８をステアリングシャフト３に固定する。このワッシャ９は、環状であり、ステアリングシャフト３の外径と略同じ長さの内径を有する。このワッシャ９には、ステアリングシャフト３が圧入されており、当該ワッシャ９は、ステアリングシャフト３と一体となって回動する。 The washer 9 is located directly above the bracket 8 and directly below the nut 10, thereby fixing the bracket 8 to the steering shaft 3 with the nut 10. This washer 9 is annular and has an inner diameter that is approximately the same length as the outer diameter of the steering shaft 3. The steering shaft 3 is press-fitted into this washer 9, and the washer 9 rotates together with the steering shaft 3.

ナット１０は、ワッシャ９の直上で、かつ、キャップ１１の直下に位置し、ワッシャ９を介してブラケット８をステアリングシャフト３に固定する。このナット１０は、環状であり、ステアリングシャフト３の外径と略同じ長さの内径を有する。このナット１０には、ステアリングシャフト３が圧入されており、当該ナット１０は、ステアリングシャフト３と一体となって回動する。 The nut 10 is located directly above the washer 9 and directly below the cap 11, and fixes the bracket 8 to the steering shaft 3 via the washer 9. This nut 10 is annular and has an inner diameter that is approximately the same length as the outer diameter of the steering shaft 3. The steering shaft 3 is press-fitted into the nut 10, and the nut 10 rotates together with the steering shaft 3.

キャップ１１は、ステアリングシャフト３の上端に嵌め込まれており、ステアリングシャフト３の上端を塞ぐ。 The cap 11 is fitted onto the upper end of the steering shaft 3 and closes the upper end of the steering shaft 3.

次に、図２を参照して、本実施形態に係る自動二輪車の防水構造１における水の流れについて説明する。図２は、本実施形態に係る自動二輪車の防水構造１における水の流れを説明するための縦断面図である。 Next, with reference to FIG. 2, the flow of water in the waterproof structure 1 for a motorcycle according to the present embodiment will be described. FIG. 2 is a longitudinal sectional view for explaining the flow of water in the waterproof structure 1 for a motorcycle according to the present embodiment.

図２に示すように、例えば雨水や洗車に用いる水は、その水圧により、傘部７の下端からヘッドパイプ２の外周面と傘部７との間の隙間を通ってヘッドパイプ２の上端に浸入し、傘部７の内壁面に沿って流れ込む。このとき、本実施形態の防水構造１では、シール部材５の外端部５３により、ヘッドパイプ２内への水の浸入が効果的に抑制される。 As shown in FIG. 2, for example, rainwater or water used for car washing flows from the lower end of the umbrella section 7 to the upper end of the head pipe 2 through the gap between the outer peripheral surface of the head pipe 2 and the umbrella section 7 due to its water pressure. It penetrates and flows along the inner wall surface of the umbrella section 7. At this time, in the waterproof structure 1 of the present embodiment, the outer end portion 53 of the seal member 5 effectively suppresses water from entering into the head pipe 2.

このように、本実施形態に係る自動二輪車の防水構造１によれば、ヘッドパイプ２及びステアリングシャフト３の間をシールする環状のシール部材５が、ヘッドパイプ２の上端縁における内側から外側に向けて延出する外端部５３を有するので、ヘッドパイプ２の中に水が浸入することを抑制することができる。 As described above, according to the waterproof structure 1 for a motorcycle according to the present embodiment, the annular sealing member 5 that seals between the head pipe 2 and the steering shaft 3 extends from the inside to the outside at the upper end edge of the head pipe 2. Since the outer end portion 53 extends from the outer end portion 53, it is possible to suppress water from entering the head pipe 2.

また、本実施形態に係る自動二輪車の防水構造１によれば、外端部５３が、ヘッドパイプ２の上端縁に対面する部分に、上方に凹む溝５３ａを有するので、外部からの水圧によって外端部５３がめくれることを防止することができる。これにより、ヘッドパイプ２の中に水が浸入することをより確実に抑制することができる。 Further, according to the waterproof structure 1 for a motorcycle according to the present embodiment, the outer end portion 53 has the groove 53a recessed upward in the portion facing the upper end edge of the head pipe 2, so that the outer end portion 53 is exposed to water pressure from the outside. It is possible to prevent the end portion 53 from turning over. This makes it possible to more reliably prevent water from entering the head pipe 2.

［第２実施形態］
次に、図３を参照して、本発明の第２実施形態に係る自動二輪車の防水構造２１の構成について説明する。図３は、本発明の第２実施形態に係る自動二輪車の防水構造２１の縦断面図である。第２実施形態に係る自動二輪車の防水構造２１は、第１実施形態に係る自動二輪車の防水構造１と比較して、シール部材５に代えてシール部材２５を備える点で異なるが、それ以外の構成は共通する。ここでは、第１実施形態に係る自動二輪車の防水構造１と異なる点のみを説明し、他の説明は適宜省略する。 [Second embodiment]
Next, with reference to FIG. 3, the configuration of a waterproof structure 21 for a motorcycle according to a second embodiment of the present invention will be described. FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a waterproof structure 21 for a motorcycle according to a second embodiment of the present invention. The waterproof structure 21 for a motorcycle according to the second embodiment differs from the waterproof structure 1 for a motorcycle according to the first embodiment in that it includes a seal member 25 instead of the seal member 5, but other than that, The configuration is common. Here, only the differences from the waterproof structure 1 for a motorcycle according to the first embodiment will be explained, and other explanations will be omitted as appropriate.

図３に示すように、シール部材２５は、シール部材本体５１と、嵌入部５２と、外端部５４と、を有する。外端部５４は、シール部材本体５１と一体に成型され、シール部材本体５１の外周縁から、ヘッドパイプ２の上端縁における内側から外側に向けて、ヘッドパイプ２の外周縁よりも外側まで延出する環状の部分である。外端部５４は、ヘッドパイプ２の上端縁に対面する部分に、上方に凹む環状の溝５４ａを有する。 As shown in FIG. 3, the seal member 25 includes a seal member main body 51, a fitting portion 52, and an outer end portion 54. The outer end portion 54 is integrally molded with the seal member main body 51 and extends from the outer peripheral edge of the seal member main body 51 from the inner side to the outer side at the upper end edge of the head pipe 2 to the outer side than the outer peripheral edge of the head pipe 2. This is the annular part that comes out. The outer end portion 54 has an annular groove 54 a recessed upward in a portion facing the upper end edge of the head pipe 2 .

このように、本実施形態に係る自動二輪車の防水構造２１によれば、外端部５４が、ヘッドパイプ２の外周縁よりも外側まで延出しているので、ヘッドパイプ２の中に水が浸入することをより確実に抑制することができる。 As described above, according to the waterproof structure 21 for a motorcycle according to the present embodiment, the outer end portion 54 extends further outward than the outer peripheral edge of the head pipe 2, so that water does not infiltrate into the head pipe 2. It is possible to more reliably suppress the occurrence of

なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれる。 Note that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the present invention includes modifications, improvements, etc. within a range that can achieve the purpose of the present invention.

１，２１ 自動二輪車の防水構造
２ ヘッドパイプ
３ ステアリングシャフト
４ ボールベアリング
４１ アウタレース
４２ インナレース
４３ ボール
５，２５ シール部材
５１ シール部材本体
５２ 嵌入部
５３，５４ 外端部
５３ａ，５４ａ 溝
６ スレッド
７ 傘部
７１ 天板
７２ 側板
８ ブラケット
９ ワッシャ
１０ ナット
１１ キャップ
Ｃ 軸線 1, 21 Waterproof structure of motorcycle 2 Head pipe 3 Steering shaft 4 Ball bearing 41 Outer race 42 Inner race 43 Ball 5, 25 Seal member 51 Seal member body 52 Fitting portion 53, 54 Outer end 53a, 54a Groove 6 Thread 7 Umbrella Part 71 Top plate 72 Side plate 8 Bracket 9 Washer 10 Nut 11 Cap C Axis

Claims (4)

ヘッドパイプ（２）と、
前記ヘッドパイプ（２）に挿入されるとともにベアリング（４）を介して前記ヘッドパイプに回動可能に支持され、前記ヘッドパイプ（２）の上端から突出するステアリングシャフト（３）と、
前記ステアリングシャフト（３）における前記ヘッドパイプ（２）の上端から突出する部分に固定され、前記ヘッドパイプ（２）の上方を覆う傘部（７）と、
前記傘部（７）の下方において、前記ヘッドパイプ（２）と前記ステアリングシャフト（３）の間をシールする環状のシール部材（５，２５）と、を備え、
前記シール部材（５，２５）は、前記ヘッドパイプ（２）の上端縁における内側から外側に向けて延出する外端部（５３，５４）を有し、
前記外端部（５３，５４）は、前記ヘッドパイプ（２）の上端縁部分に当接している、自動二輪車の防水構造（１，２１）。 Head pipe (2) and
a steering shaft (3) inserted into the head pipe (2), rotatably supported by the head pipe via a bearing (4), and protruding from an upper end of the head pipe (2);
an umbrella part (7) that is fixed to a portion of the steering shaft (3) that protrudes from the upper end of the head pipe (2) and covers an upper part of the head pipe (2);
An annular seal member (5, 25) that seals between the head pipe (2) and the steering shaft (3) below the umbrella part (7),
The sealing member (5, 25) has an outer end (53, 54) extending from the inside to the outside at the upper end edge of the head pipe (2),
The outer end portions (53, 54) are a waterproof structure (1, 21) for a motorcycle, in which the outer end portions (53, 54) are in contact with the upper edge portion of the head pipe (2) . 前記外端部（５３，５４）は、前記ヘッドパイプ（２）の上端縁に対面する部分に、上方に凹む溝（５３ａ，５４ａ）を有する、請求項１に記載の自動二輪車の防水構造（１，２１）。 The waterproof structure for a motorcycle according to claim 1, wherein the outer end portions (53, 54) have upwardly recessed grooves (53a, 54a) in a portion facing the upper edge of the head pipe (2). 1, 21). 前記外端部（５４）は、前記ヘッドパイプ（２）の外周縁よりも外側まで延出している、請求項１又は２に記載の自動二輪車の防水構造（２１）。 The waterproof structure (21) for a motorcycle according to claim 1 or 2, wherein the outer end (54) extends to an outer side than an outer peripheral edge of the head pipe (2). 前記外端部（５３，５４）は、シール部材本体（５１）の外周縁から前記ヘッドパイプ（２）の径方向外側に向けて斜め下方に延出している、請求項１から３いずれかに記載の自動二輪車の防水構造（２１）。 4. The outer end portion (53, 54) extends diagonally downward from the outer peripheral edge of the seal member main body (51) toward the outside in the radial direction of the head pipe (2). Waterproof structure of the motorcycle described (21).
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