JP7426163B1

JP7426163B1 - アームレスト

Info

Publication number: JP7426163B1
Application number: JP2023166580A
Authority: JP
Inventors: 慶倫谷口; 徳三小林; 智也藤井; 教代山根
Original assignee: Bizen Hatsujoh Co Ltd
Current assignee: Bizen Hatsujoh Co Ltd
Priority date: 2023-09-27
Filing date: 2023-09-27
Publication date: 2024-02-01
Anticipated expiration: 2043-09-27

Abstract

【課題】クッション材を、回動フレームとともに表皮内に挿入するタイプのアームレストにおいて、接着剤等で貼り付けなくても、クッション材が回動フレームに対して位置ズレしにくい状態とでき、使用感を良好に保つことや、使用するクッション材の選択の自由度を高めることができるようにする。【解決手段】車両の座席に対して上下回動可能な状態で取り付けられる回動フレーム１０と、フレーム挿入口を有する袋状の表皮と、回動フレームとともにフレーム挿入口内から表皮内に挿入されるクッション材３０とを備えたアームレストにおいて、外方に突出する複数枚の凸壁部αを有する骨格部材４０を、回動フレームにおける少なくとも先端側外周部に設けるとともに、クッション材に、凸壁部αを両側から挟持する複数組の挟持壁部βを設け、クッション材の挟持壁部βで骨格部材の凸壁部αを挟持することによって、回動フレームに対してクッション材が位置決めされる。【選択図】図１

Description

本発明は、座席に据え付けられるアームレストに関する。

車両等の座席に据え付けられるアームレストとしては、例えば、特許文献１の図１２に示されるように、座席に対して上下回動可能な状態で取り付けられる回動フレーム１１と、回動フレーム１１の外側を覆う袋状の表皮１４と、表皮１４と回動フレーム１１との間に配されるクッション材１５とを備えたものが知られている。特許文献１のアームレストにおいて、クッション材１５は、発泡樹脂を表皮１４の内部に注入して発泡させることで形成される（同文献の段落００２１を参照。）。このクッション材１５によって、アームレストにクッション性を付与し、アームレストの使用感を良好にすることができる。

特開２０１１－０４２３１１号公報

しかし、クッション材となる発泡樹脂を表皮内に注入して発泡させるアームレストでは、発泡樹脂を注入する又は発泡させる際の温度や、発泡樹脂の配合等を厳密に管理する必要がある。また、発泡樹脂がアームレストの機構部（回動フレームの基端側に設けられた、回動フレームの上下回動を司る部分）に漏れ出ると、アームレストの動作に不具合が生ずるおそれがあるため、発泡樹脂を注入する作業には、細心の注意を払う必要がある。さらに、そのような注意を払っていたとしても、表皮又は回動フレーム等と発泡樹脂との間に接着不良が生じるおそれや、発泡樹脂の充填不良が生じるおそれもある。加えて、これらの不具合の有無を確認するためには、破壊検査を行うことが一般的であり、非経済的である。

さらにまた、クッション材となる発泡樹脂を表皮内に注入して発泡させる工程は、専用の設備が必要となるため、限られた企業（化学系メーカー）しか対応することができない。また、表皮は、通常、縫製によって袋状に形成されるところ、この縫製工程も、限られた企業（縫製メーカー）しか対応することができない。さらに、アームレストの回動フレームや機構部は、上記の化学系メーカーや縫製メーカーとは異なる企業（機械メーカー）が対応することが一般的である。

このため、上記の化学系メーカーは、上記の縫製メーカーから受け取った表皮と、上記の機械メーカーから受け取った回動フレーム等とを組み合わせた後、表皮内に発泡樹脂を注入する必要がある。したがって、アームレストの製造工程が複雑になる。加えて、表皮や回動フレーム等を輸送する必要が生じ、二酸化炭素の排出量が増大ずるだけでなく、それらを輸送する際には、荷姿を整える等の手間も必要となる。このようなアームレストは、少量生産にも適さない。

そして、近年は、使用材料をリサイクルする要求が高まってきているところ、クッション材となる発泡樹脂を表皮内に注入して発泡させたアームレストでは、回動フレームにクッション材が一体化した状態となるため、回動フレームからクッション材を綺麗に分離しにくく、リサイクルが難しいという欠点もある。

この点、クッション材を予め所定形状に成形しておき、そのクッション材に回動フレームを嵌め込んだ状態で表皮内に挿入するようにすれば、上記の輸送に関わる問題や、リサイクルの問題を解決することができる。しかし、そのようにして製造されたアームレストでは、クッション材が回動フレームや表皮には一体化されていない。このため、アームレストを使用しているうちに、回動フレームに対してクッション材が捩じれる等、クッション材が位置ズレを生じ、アームレストの使用感が悪くなるおそれがある。この点、回動フレームに対してクッション材を接着剤等で貼り付ければ、クッション材の位置ずれを防ぐことはできるものの、クッション材を回動フレームから分離しにくくなり、リサイクルが難しくなる。

本発明は、上記課題を解決するために為されたものであり、予め所定形状に成形されたクッション材を、回動フレームとともに表皮内に挿入するタイプのアームレストにおいて、クッション材を接着剤等で貼り付けなくても、クッション材が回動フレームに対して位置ズレしにくい状態とでき、使用感を良好に保つことや、使用するクッション材の選択の自由度を高めることを目的とする。

上記課題は、
座席に対して上下回動可能な状態で取り付けられる回動フレームと、
回動フレームを挿入するためのフレーム挿入口を有する袋状の表皮と、
回動フレームの外面を覆った状態で設けられ、回動フレームとともに前記フレーム挿入口内から表皮内に挿入されるクッション材と
を備えたアームレストであって、
外方に突出する複数枚の凸壁部を有する骨格部材が、回動フレームにおける少なくとも先端側外周部に設けられるとともに、
クッション材が、前記凸壁部を両側から挟持する複数組の挟持壁部を有し、
クッション材の挟持壁部が、骨格部材の凸壁部を挟持することによって、回動フレームに対してクッション材が位置決めされるようにした
ことを特徴とするアームレスト
を提供することによって解決される。

これにより、クッション材が、骨格部材の凸壁部に係止された状態となり、回動フレームに対して動かないようにすることができる。骨格部材の複数枚の凸壁部は、異なる複数方向に設けることによって、回動フレームに対してクッション材がさらに動きにくくすることができる。凸壁部は、平面状にすることもできるし、曲面状にすることもできる。凸壁部を曲面状とする場合には、通常、クッション材の挟持壁部も、曲面状（凸壁部に倣った曲面状）とされる。

本発明のアームレストにおいては、表皮の変形を抑えるための表皮補強部材を、表皮に対して一体的に取り付けることも好ましい。表皮は、通常、布地や皮革地（本革だけでなく合成皮革の生地を含む。）等の生地によって形成されるところ、このような生地は、可撓性を有している。このため、表皮内にクッション材を挿入しただけであると、表皮とクッション材とが相対的に動いてしまい、アームレストの形態が崩れる等して、アームレストの使用感が悪くなるおそれがある。この点、上記の表皮補強部材を表皮に取り付けることによって、表皮の断面形状の変形を規制し、表皮とクッション材とが相対的に動きにくくすることができる。

本発明のアームレストにおいては、クッション材を、複数のピースに分割可能な構造とし、その分割面を前記挟持壁部とすることも好ましい。骨格部材の凸壁部を様々な方向に設けると、クッション材を複雑な形態とする必要が生ずるところ、上記のように、クッション材を複数のピースで構成することによって、そのような複雑な形態のクッション材を実現しやすくなる。また、クッション材の分割面を挟持壁部として利用することによって、クッション材に設ける切込み（一対の挟持壁部を構成する切込み）を設ける数を減らすこともできる。さらに、骨格部材に対してクッション材を取り付けやすくすることもできる。

本発明のアームレストにおいては、回動フレームの下側を、クッション材の存在しないクッション材空乏域とし、クッション材とは異なる素材からなる封止部材を、クッション材空乏域に嵌め込んでクッション材空乏域を封止することが好ましい。これにより、アームレストの使用感に大きな影響を及ぼす部分（回動フレームの上側等）には、高品質な素材（純正材）で形成されたクッション材を配する一方、アームレストの使用感に大きな影響を及ぼさない部分（回動フレームの下側）には、廃材や再生材等で形成された封止部材を配するといったことが可能になる。このため、廃材や再生材を有効活用することができる。

本発明のアームレストにおいて、骨格部材は、回動フレームとは別部材とすることが好ましい。これにより、骨格部材をより複雑な形態として、クッション材をより位置決めしやすい形態としやすくなる。また、強度が要求される回動フレームは、高強度な素材（金属等）で形成する一方、それほど強度が要求されない骨格部材は、樹脂（混合樹脂を含む。）や、廃材や、再生材等で形成することもできる。骨格部材を、回動フレームとは別部材にする場合には、回動フレームを短め（本来の長さよりも短め）に形成し、骨格部材を回動フレームの先端側に装着することによって、骨格部材が回動フレームを先端側に延長する構造を採用し、アームレストを軽量化することもできる。

以上のように、本発明によって、予め所定形状に成形されたクッション材を、回動フレームとともに表皮内に挿入するタイプのアームレストにおいて、クッション材を接着剤等で貼り付けなくても、クッション材が回動フレームに対して位置ズレしにくい状態とでき、使用感を良好に保つことや、使用するクッション材の選択の自由度を高めることが可能になる。

第一実施形態のアームレストにおいて、回動フレームにクッション材を組み付けている様子を示した斜視図である。第一実施形態のアームレストにおいて、回動フレームに組み付けられたクッション材を表皮内に挿入している様子を示した斜視図である。第一実施形態のアームレストの全体を示した斜視図である。第一実施形態のアームレストにおいて、回動フレームに骨格部材を取り付けている様子を示した斜視図である。第一実施形態のアームレストの全体を示した側面図である。第一実施形態のアームレストを前後方向に垂直な平面で切断した状態を示した断面図である。第二実施形態のアームレストの全体を示した側面図である。第二実施形態のアームレストを、図７におけるＹ_３－Ｙ_３面で切断した状態を示した断面図である。第三実施形態のアームレストの全体を示した側面図である。第三実施形態のアームレストを、図９におけるＹ_４－Ｙ_４面で切断した状態を示した断面図である。

本発明のアームレストについて、図面を用いて具体的に説明する。以下においては、３つの実施形態（第一実施形態から第三実施形態まで）を例に挙げて、本発明のアームレストを説明する。しかし、これらの実施形態は、あくまで好適な実施形態であり、本発明のアームレストの技術的範囲は、これらの実施形態に限定されない。本発明のアームレストには、発明の趣旨を損なわない範囲で適宜変更を施すことができる。

１．第一実施形態のアームレスト
まず、第一実施形態のアームレストについて説明する。図１は、第一実施形態のアームレストにおいて、回動フレーム１０にクッション材３０を組み付けている様子を示した斜視図である。図２は、第一実施形態のアームレストにおいて、回動フレーム１０に組み付けたクッション材３０を表皮２０内に挿入している様子を示した斜視図である。図３は、第一実施形態のアームレストの全体を示した斜視図である。図４は、第一実施形態のアームレストにおいて、回動フレーム１０に骨格部材４０を取り付けている様子を示した斜視図である。図５は、第一実施形態のアームレストの全体を示した側面図である。図６は、第一実施形態のアームレストを前後方向に垂直な平面で切断した状態を示した断面図である。図６（ａ）には、図５におけるＹ_１－Ｙ_１面で切断した断面を示し、図６（ｂ）には、同図におけるＹ_２－Ｙ_２面で切断した断面を示している。

第一実施形態のアームレストは、図１及び図２に示すように、回動フレーム１０（図１）と、表皮２０（図２）と、クッション材３０（図１）と、骨格部材４０（図１）とを備えている。

回動フレーム１０は、座席に対して上下回動可能な状態で取り付けられる。この回動フレーム１０の基端側には、機構部５０が設けられている。この機構部５０によって、アームレストは、その基端側の回動中心線Ｌ（図５）を中心として上下回動可能になる。回動フレーム１０は、金属をプレス加工したり、折り曲げ加工したり、溶接したりすること等によって製造される。回動フレーム１０は、アームレストの基端側から先端側に向かう略全長にわたって設けてもよいが、第一実施形態のアームレストにおいては、図４に示すように、回動フレーム１０を短め（アームレストの略全長にわたる本来の長さよりも短め）に形成しており、回動フレーム１０の先端側に装着した骨格部材４０によって、回動フレーム１０を先端側に延長する構造を採用している。アームレストの全長は、仕様によって様々であるところ、同構造を採用することによって、アームレストの全長が変わっても容易に対応することが可能となっている。

骨格部材４０は、回動フレーム１０の先端側外周部に設けられる。この骨格部材４０には、外方に突出する複数枚の凸壁部αが設けられている。第一実施形態のアームレストにおいては、骨格部材４０の左側面及び右側面に、水平方向に突出する凸壁部αを４枚ずつ設け、骨格部材４０の上面に、上方向に突出する凸壁部αを４枚設け、骨格部材４０の下面に、下方向に突出する凸壁部αを２枚設けている。これらの凸壁部αは、いずれも平面状としているが、曲面状とすることもできる。また、水平方向や上下方向以外の傾斜方向に突出する凸壁部αを設けることもできる。

第一実施形態のアームレストにおいては、図４に示すように、骨格部材４０を回動フレーム１０とは別部材としており、骨格部材４０の内側に回動フレーム１０の先端側を挿入することで、回動フレーム１０に対して骨格部材４０を装着するようにしている。第一実施形態のアームレストにおいて、骨格部材４０は、回動フレーム１０に対してだけでなく、クッション材３０からも分離した状態となっているが、この骨格部材４０は、クッション材３０と一体に形成することもできる。例えば、クッション材３０の内部（図６の空間γ）に樹脂等をインサート成形することによって、骨格部材４０を設けることもできる。この場合、回動フレーム１０は、クッション材３０内の骨格部材４０に対して挿入するようになる。

後述するように、骨格部材４０は、クッション材３０を位置決めする機能を発揮するところ、骨格部材４０を回動フレーム１０とは別部材としたことによって、骨格部材４０をより複雑な形態（クッション材３０をより位置決めしやすい形態）とすることが可能となっている。また、骨格部材４０は、回動フレーム１０ほどの強度は要求されないため、回動フレーム１０を高強度な素材（金属等）で形成しながらも、骨格部材４０を樹脂（混合樹脂を含む。）や、廃材や、再生材等で形成することもできる。回動フレーム４０の先端部分を骨格部材４０で形成することによって、アームレストを軽量化することもできる。

クッション材３０は、アームレストにクッション性を付与するためのものであり、回動フレーム１０及び骨格部材４０の外面を覆った状態で設けられる。このため、クッション材３０の内部には、図６に示すように、回動フレーム１０等を収容する空間γが設けられている。クッション材３０は、発泡樹脂材（ウレタンフォーム等）によって、予め所定形状に成形される。クッション材３０は、廃材や再生材等によって形成することもできる。

クッション材３０には、上記の空間γ（図６）から外方に延びる状態で、複数組の挟持壁部βが形成されている。この挟持壁部βは、骨格部材４０の凸壁部αを両側から挟持するための部分である。挟持壁部βの配置や向きは、凸壁部αの配置や向きに一致される。これにより、凸壁部αにクッション材３０が係止されて、回動フレーム１０に対してクッション材３０が位置決めされた状態とすることができる。このため、アームレストの使用感を良好に保つことができる。また、回動フレーム１０に対してクッション材３０を接着等する必要がなくなるので、クッション材３０等のリサイクルも容易となる。

クッション材３０は、全体を１つの部材で構成してもよいが、第一実施形態のアームレストにおいては、図１に示すように、クッション材３０を、複数のピースに分割可能な構造としている。具体的には、クッション材３０を、回動フレーム１０の上側を覆う上側クッション材３１と、回動フレーム１０の下側を覆う下側クッション材３２とに分割可能な構造としている。これにより、骨格部材４０の凸壁部αを様々な方向に設け、骨格部材４０を複雑な形態としても、クッション材３０も、その骨格部材４０に対応した複雑な形態としやすくなる。また、クッション材３０の分割面を、挟持壁部βとして利用することが可能になる。

第一実施形態のアームレストにおいては、図６に示すように、複数組の挟持壁部βのうち、水平方向の凸壁部αを挟持する挟持壁部βが、クッション材３０の分割面となっている。これに対して、上向きの凸壁部αや下向きの凸壁部αを挟持する挟持壁部βは、クッション材３０に設けた切込みの内壁面となっている。

クッション材３０を分割可能な構造とする場合において、クッション材３０の分割態様は、上述したもの（上下に分割する態様）に限定されない。クッション材３０は、左右に分割することもできる。また、クッション材３０は、３つ以上のピースに分割することもできる。

表皮２０は、図３に示すように、アームレストの外面を覆うための袋状の部材であり、その基端側には、フレーム挿入口２１が設けられている。この表皮２０は、布地や皮革地（本革だけでなく合成皮革の生地を含む。）等の生地を縫製することによって製造される。表皮２０は、端切れ材等で形成することもできる。既に述べたように、クッション材３０は、予め所定形状に形成されており、回動フレーム１０に対して組み付けるものとなっているところ、図２に示すように、クッション材３０を組み付けた回動フレーム１０を、フレーム挿入口２１を通じて表皮２０内に挿入する。これにより、図３に示すアームレストが完成する。なお、表皮２０が伸縮性の高い生地で形成されている場合には、円形状のフレーム挿入口２１からだけでも、表皮２０内に回動フレーム１０を挿入することができる。しかし、表皮２０が伸縮性の低い生地で形成されている場合には、フレーム挿入口２１に回動フレーム１０が入らない。このため、図２に示すように、フレーム挿入口２１に、スリット状の切込みを設け、フレーム挿入口２１を拡大できるようにするとよい。

以上のように、第一実施形態のアームレストは、予め所定形状に成形されたクッション材３０を、回動フレーム１０とともに表皮２０内に挿入するものでありながら、クッション材３０が回動フレーム１０に対して位置ズレしにくいものとなっている。このため、アームレストの使用感を良好に保つことができる。また、クッション材３０を表皮２０内で発泡させる必要がないため、アームレストの使用感に大きな影響を及ぼす上側クッション材３１を、高品質な素材（純正材）で形成する一方、アームレストの使用感に大きな影響を及ぼさない下側クッション材３２を、廃材や再生材を使用する等、クッション材に用いる素材の選択自由度が高いものとなっている。

２．第二実施形態のアームレスト
続いて、第二実施形態のアームレストについて説明する。第二実施形態のアームレストについては、主に、第一実施形態のアームレストと異なる構成に絞って説明する。第二実施形態のアームレストで特に言及しない構成については、第一実施形態のアームレストと同様の構成を採用することができる。図７は、第二実施形態のアームレストの全体を示した側面図である。図８は、第二実施形態のアームレストを、図７におけるＹ_３－Ｙ_３面で切断した状態を示した断面図である。

第二実施形態のアームレストでは、図８に示すように、回動フレーム１０の下側に、クッション材３０の存在しないクッション材空乏域δを設けており、このクッション材空乏域δに、クッション材３０とは異なる素材からなる封止部材６０を嵌め込んでいる。封止部材６０は、図７に示すように、アームレストの基端側から先端側に至る略全区間に沿って配している。これにより、アームレストの使用感に大きな影響を及ぼす部分（回動フレーム１０の上側等）を、高品質な素材（純正材）で形成されたクッション材３０を配する一方、アームレストの使用感に大きな影響を及ぼさない部分（回動フレーム１０の下側）には、廃材（ウレタンチップ等）や再生材等で形成された封止部材６０を配するといったことが可能になる。

３．第三実施形態のアームレスト
最後に、第三実施形態のアームレストについて説明する。第三実施形態のアームレストについては、主に、第二実施形態のアームレストと異なる構成に絞って説明する。第三実施形態のアームレストで特に言及しない構成については、第二実施形態のアームレストや、第一実施形態のアームレストと同様の構成を採用することができる。図９は、第三実施形態のアームレストの全体を示した側面図である。図１０は、第三実施形態のアームレストを、図９におけるＹ_４－Ｙ_４面で切断した状態を示した断面図である。

第三実施形態のアームレストでは、図９及び図１０に示すように、表皮２０に表皮補強部材７０を一体的に取り付けている。表皮補強部材７０は、表皮２０よりも剛性のある部材（プラスチック材）によって形成される。この表皮補強部材７０を一体的に設けるによって、表皮２０の断面形状の変形を規制し、クッション材３０が表皮２０に対して動きにくくすることができる。このため、アームレストの形態を崩れにくくし、アームレストの使用感を良好に保つことができる。

上記のように、表皮補強部材７０は、表皮２０の変形を規制するものであるため、前後方向（アームレストの基端と先端とを結ぶ方向）と左右方向（アームレストの横幅方向）とにある程度広がりを有する形態とされる。また、表皮補強部材７０は、表皮２０よりも硬いため、表皮２０における、使用者の身体が当たりやすい箇所（表皮２０の上面や側面）に表皮補強部材７０を設けると、アームレストの使用感が悪くなるおそれがある。したがって、表皮補強部材７０は、表皮２０における、使用者の身体が当たりにくい箇所（表皮２０の下面）に設けられる。第三実施形態のアームレストにおいては、表皮補強部材７０を帯板状としており、その表皮補強部材７０を、アームレストの下側（表皮２０の下面に沿った箇所）における、前後方向略中間部から先端部に至る部分に配している。

４．その他
上述したアームレストは、各種の座席に設けることができるが、特に、自動車等の車両の座席に据え付けるものとして好適である。

１０回動フレーム
２０表皮
２１フレーム挿入口
３０クッション材
３１上側クッション材
３２下側クッション材
４０骨格部材
５０機構部
６０封止部材
７０表皮補強部材
α 凸壁部
β 挟持壁部
γ クッション材の内部空間
δ クッション材空乏域

Claims

座席に対して上下回動可能な状態で取り付けられる回動フレームと、
回動フレームを挿入するためのフレーム挿入口を有する袋状の表皮と、
回動フレームの外面を覆った状態で設けられ、回動フレームとともに前記フレーム挿入口内から表皮内に挿入されるクッション材と
を備えたアームレストであって、
外方に突出する複数枚の凸壁部を有する骨格部材が、回動フレームにおける少なくとも先端側外周部に設けられるとともに、
クッション材が、前記凸壁部を両側から挟持する複数組の挟持壁部を有し、
クッション材の挟持壁部が、骨格部材の凸壁部を挟持することによって、回動フレームに対してクッション材が位置決めされるようにした
ことを特徴とするアームレスト。
表皮の変形を抑えるための表皮補強部材が、表皮に対して一体的に取り付けられた請求項１記載のアームレスト。
クッション材が、複数のピースに分割可能な構造とされ、
前記複数組の挟持壁部のうち、少なくとも一部の挟持壁部が、クッション材における一のピースと他のピースとの分割面によって構成された
請求項１記載のアームレスト。
回動フレームの下側が、クッション材の存在しないクッション材空乏域とされ、
クッション材とは異なる素材からなる封止部材が、クッション材空乏域に嵌め込まれてクッション材空乏域が封止された
請求項１記載のアームレスト。
骨格部材が、回動フレームとは別部材とされ、
骨格部材を回動フレームの先端側に装着することによって、骨格部材が回動フレームを先端側に延長する構造とされた
請求項１記載のアームレスト。