JP7394019B2 - door handle structure - Google Patents

door handle structure Download PDF

Info

Publication number
JP7394019B2
JP7394019B2 JP2020090215A JP2020090215A JP7394019B2 JP 7394019 B2 JP7394019 B2 JP 7394019B2 JP 2020090215 A JP2020090215 A JP 2020090215A JP 2020090215 A JP2020090215 A JP 2020090215A JP 7394019 B2 JP7394019 B2 JP 7394019B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
door
switch
handle
outer handle
front door
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2020090215A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2021185054A (en
Inventor
知幸 根本
直哉 増野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP2020090215A priority Critical patent/JP7394019B2/en
Priority to CN202110367392.5A priority patent/CN113719206B/en
Publication of JP2021185054A publication Critical patent/JP2021185054A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7394019B2 publication Critical patent/JP7394019B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/22—Operative connections between handles, sill buttons or lock knobs and the lock unit
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36—Locks for passenger or like doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00

Description

本発明は、車両の側面に配設されたフロントドア及びリアドアの双方又は何れか一方に、ドア開閉操作用のスイッチを有して設けられるドアハンドル構造に関する。 The present invention relates to a door handle structure provided with a switch for opening and closing the door on either or both of a front door and a rear door disposed on the side of a vehicle.

従来、特許文献１に記載のように、車両側面にフロントドア及びリアドアが配置され、これらドアの境界を挟んで車両前後方向にアウタハンドルが配置されたタイプの車両がある。そのアウタハンドルは、人が手で把持して引くとドアのロックが外れるので、この後に人がアウタハンドルを引いてドアを開けるようになっている。 Conventionally, as described in Patent Document 1, there is a type of vehicle in which a front door and a rear door are arranged on the side of the vehicle, and an outer handle is arranged in the longitudinal direction of the vehicle across the boundary between these doors. When a person grasps and pulls the outer handle, the door is unlocked, so the person then pulls the outer handle to open the door.

特許４１９１０８５号公報Patent No. 4191085

しかし、特許文献１のアウタハンドルには、人体が触れるとドア開閉操作を行うスイッチが設けられておらず、利便性が高くなかった。仮にスイッチを設けるとしても、車両の何処にどの様な形状のスイッチを設けるか等、操作性や意匠性を考慮した慎重な検討が必要となる。このため、車両に、操作性や利便性、意匠性の向上を達成可能に、上記スイッチをアウタハンドルに備えることが困難な問題がある。 However, the outer handle of Patent Document 1 is not provided with a switch that opens and closes the door when touched by a human body, and is not very convenient. Even if a switch were to be provided, careful consideration would be required, taking into consideration operability and design, such as where on the vehicle and in what shape the switch should be provided. For this reason, there is a problem in that it is difficult to provide the above-mentioned switch on the outer handle of the vehicle so as to improve operability, convenience, and design.

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、人体が触れるとドア開閉操作を行うスイッチを、操作性や利便性、意匠性の向上を達成可能に備えるドアハンドル構造を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a door handle structure that is equipped with a switch that opens and closes the door when touched by the human body, and is capable of improving operability, convenience, and design. The purpose is to

前記の目的を達成するために、本発明のドアハンドル構造は、車両の側面に配設されるフロントドア及びリアドアに設けられるドアハンドル構造であって、前記フロントドア及びリアドアの一方に設けられ、車両前後方向に長手方向を向けて延在するアウタハンドルと、前記フロントドア及びリアドアの他方に設けられ、当該他方のドアを開閉する静電容量式のスイッチと、を備え、前記スイッチは、前記アウタハンドルを長手方向に延長した延長線上に配置されていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the door handle structure of the present invention is a door handle structure provided on a front door and a rear door disposed on the side of a vehicle, the door handle structure being provided on one of the front door and the rear door, an outer handle extending longitudinally in the longitudinal direction of the vehicle; and a capacitive switch provided on the other of the front door and the rear door for opening and closing the other door, the switch comprising: It is characterized in that it is arranged on an extension of the outer handle in the longitudinal direction.

本発明によれば、人体が触れるとドア開閉操作を行うスイッチを、操作性や利便性、意匠性の向上を達成可能に備えるドアハンドル構造を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a door handle structure that includes a switch that opens and closes the door when touched by a human body, and is capable of improving operability, convenience, and design.

第１実施形態による車両のフロントドア及びリアドアに設けられたアウタハンドルと、ドア開閉操作用のスイッチとを有するドアハンドル構造の外観構成を示す模式図である。FIG. 2 is a schematic diagram showing an external configuration of a door handle structure including an outer handle provided on a front door and a rear door of a vehicle according to a first embodiment, and a switch for opening/closing the door. 第２実施形態による車両のフロントドアに設けられたアウタハンドルと、リアドアに設けられたドア開閉操作用のスイッチとを有するドアハンドル構造の外観構成を示す模式図である。FIG. 7 is a schematic diagram showing the external configuration of a door handle structure having an outer handle provided on a front door of a vehicle and a door opening/closing switch provided on a rear door according to a second embodiment.

＜実施形態の構成＞
本発明の実施形態について、図１を参照して詳細に説明する。図中において、矢印で示す「前後」は図示せぬ自動車（車両）の前後方向、「上下」は鉛直上下方向をそれぞれ示している。 <Configuration of embodiment>
An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. In the figure, "front and back" indicated by arrows indicates the front and back direction of an automobile (vehicle) not shown, and "up and down" indicates the vertical up and down direction, respectively.

＜第１実施形態＞
図１は第１実施形態による車両のフロントドア及びリアドアに設けられたアウタハンドルと、ドア開閉操作用のスイッチとを有するドアハンドル構造の外観構成を示す模式図である。 <First embodiment>
FIG. 1 is a schematic diagram showing the external configuration of a door handle structure having an outer handle provided on a front door and a rear door of a vehicle and a switch for opening/closing the door according to the first embodiment.

図１に示すドアハンドル構造２０は、フロントドア１及びリアドア２に設けられたアウタハンドル１０と、ドア開閉操作用のスイッチ１５と、フロントドア１に楕円形状に形成された窪みによるエンボス部１ａと、リアドア２に楕円形状に形成された窪みによるエンボス部２ａとを備えて構成されている。例えば、フロントドア１は、手動で開閉するヒンジ式のドアであり、リアドア２は電動スライドドアである。 The door handle structure 20 shown in FIG. 1 includes an outer handle 10 provided on the front door 1 and the rear door 2, a switch 15 for opening and closing the door, and an embossed part 1a formed by an elliptical depression in the front door 1. , and an embossed portion 2a formed by an elliptical depression in the rear door 2. For example, the front door 1 is a hinged door that is manually opened and closed, and the rear door 2 is an electric sliding door.

アウタハンドル１０は、フロントドア１に設けられたフロントドアハンドル（フロントハンドルともいう）１１と、リアドア２に設けられたリアドアハンドル（リアハンドルともいう）１２との各々である。フロントハンドル１１及びリアハンドル１２は、長手方向を前後方向とする長方形状を有し、各ドア１，２の隙間を挟んで車両前後方向に一直線上に配置されている。但し、フロントドア１及びリアドア２は合計で少なくとも２枚以上備えられている。ここで、フロントハンドル１１が、特許請求の範囲の「アウタハンドル」に対応し、リアハンドル１２が特許請求の範囲の「他のアウタハンドル」に対応する。 The outer handles 10 are a front door handle (also referred to as a front handle) 11 provided on the front door 1 and a rear door handle (also referred to as a rear handle) 12 provided on the rear door 2. The front handle 11 and the rear handle 12 have a rectangular shape whose longitudinal direction is the longitudinal direction, and are arranged in a straight line in the longitudinal direction of the vehicle with a gap between the doors 1 and 2 interposed therebetween. However, at least two front doors 1 and two rear doors 2 are provided in total. Here, the front handle 11 corresponds to the "outer handle" in the claims, and the rear handle 12 corresponds to "another outer handle" in the claims.

フロントハンドル１１は、鍵穴部１３と、ロック部１４とを備える。リアハンドル１２は、スイッチ１５を備える。スイッチ１５は、四角状の第１スイッチ１５ａと、第１スイッチ１５ａの四角状を囲む四角枠状の第２スイッチ１５ｂとから構成されている。 The front handle 11 includes a keyhole portion 13 and a lock portion 14. The rear handle 12 includes a switch 15. The switch 15 includes a first switch 15a having a square shape and a second switch 15b having a square frame shape surrounding the square shape of the first switch 15a.

フロント側のエンボス部１ａは、フロントドア１に楕円形状に形成された窪みによるものである。リア側のエンボス部２ａは、リアドア２に楕円形状に形成された窪みによるものであり、フロント側のエンボス部１ａよりも小さい楕円形状で形成された窪みによるものである。 The embossed portion 1a on the front side is formed by an elliptical depression formed in the front door 1. The embossed portion 2a on the rear side is an elliptical depression formed in the rear door 2, and is smaller than the embossed portion 1a on the front side.

フロントハンドル１１は、人が手で握って引く機械式ハンドルである。このフロントハンドル１１は、人が手で握るため、大きな窪みによるエンボス部１ａを車両前後方向に跨って設けられている。フロントハンドル１１は、前端側がヒンジ機構で支持されており、エンボス部１ａに手を入れて引くと、後端側（鍵穴部１３側）が車幅外側に移動する。 The front handle 11 is a mechanical handle that is held and pulled by a person. This front handle 11 is provided so that it straddles an embossed portion 1a formed by a large depression in the longitudinal direction of the vehicle so that it can be grasped by hand. The front end side of the front handle 11 is supported by a hinge mechanism, and when the embossed part 1a is inserted and pulled, the rear end side (the keyhole part 13 side) moves outward in the vehicle width.

リアハンドル１２は、機械式ハンドルであり、リアドア２にエンボス部１ａよりも小さい楕円形状で形成された窪みによるエンボス部２ａを、車両前後方向に跨って設けられている。リアハンドル１２は、後端側がヒンジ機構で支持されており、エンボス部２ａに手を入れて引くと、前端側（スイッチ１５側）が車幅外側に移動する。 The rear handle 12 is a mechanical handle, and is provided across an embossed part 2a formed in the rear door 2 in the longitudinal direction of the vehicle, which is a recess formed in an elliptical shape smaller than the embossed part 1a. The rear end side of the rear handle 12 is supported by a hinge mechanism, and when the embossed part 2a is inserted and pulled, the front end side (switch 15 side) moves outward in the vehicle width.

機械式ハンドルは、ロッドとラッチが繋がっており、人がハンドルを引くとロッドからラッチ（ロック）が外れ、この外れた状態で人がハンドルを引いてドアを開ける機構となっている。この他、機械式ハンドルには、パワースライドドア（後述）を駆動操作する半電気式のハンドルもある。パワースライドドアとは、人がハンドルを少し引くとラッチが外れて電動でドアが開く機構となっている。 A mechanical handle has a rod and a latch connected, and when a person pulls the handle, the latch (lock) is released from the rod, and in this released state, the person can pull the handle to open the door. In addition, mechanical handles include semi-electric handles that drive and operate power sliding doors (described later). A power sliding door is a mechanism in which when a person pulls the handle slightly, the latch releases and the door opens electrically.

ロック部１４は、静電スイッチ（後述）であり、フロントドア１の車幅方向に厚みを有するフロントハンドル１１の上面に設けられている。更に、ロック部１４は、フロントハンドル１１の上面に、各々が離間した複数の突出した筋状に設けられている。このロック部１４は、人が手（人体）で触ると人体の静電気でドアをロック又はロックを解除する機能を有する。静電スイッチは、スイッチに設けた金属製の検出パネルと人体（多くは指）によって構成されるコンデンサの静電容量変化を検出する静電容量式のスイッチである。 The lock portion 14 is an electrostatic switch (described later), and is provided on the upper surface of the front handle 11 of the front door 1, which is thick in the vehicle width direction. Further, the lock portion 14 is provided in the shape of a plurality of protruding stripes on the upper surface of the front handle 11, each of which is spaced apart from each other. This lock portion 14 has a function of locking or unlocking the door using static electricity of the human body when touched by a person's hand (human body). A capacitive switch is a capacitive switch that detects changes in capacitance of a capacitor made up of a metal detection panel attached to the switch and a human body (often a finger).

鍵穴部１３は、フロントハンドル１１の側面に図示せぬ鍵を差し抜き自在に設けられており、差し込まれた鍵を回すと、ドアをロック又はロックを解除する機能を有する。 The keyhole portion 13 is provided on the side surface of the front handle 11 so that a key (not shown) can be inserted and removed freely, and has the function of locking or unlocking the door when the inserted key is turned.

スイッチ１５は、第１スイッチ１５ａ及び第２スイッチ１５ｂを備えている。スイッチ１５は、リアハンドル１２の側面に配置されている。スイッチ１５は、フロントハンドル１１とリアハンドル１２との一直線上に配設されている。
具体的には、フロントハンドル１１とリアハンドル１２は、上下方向の寸法がほぼ同一に形成されており、それぞれの上端及び下端は上下方向で同位置に配置されている。スイッチ１５は、リアハンドル１２の上端と下端の中間（中央）に配置されている。これにより、フロントハンドル１１と、リアハンドル１２と、スイッチ１５とは、一直線上に配置された状態となる。 The switch 15 includes a first switch 15a and a second switch 15b. The switch 15 is arranged on the side surface of the rear handle 12. The switch 15 is arranged on a straight line between the front handle 11 and the rear handle 12.
Specifically, the front handle 11 and the rear handle 12 are formed to have substantially the same dimensions in the vertical direction, and their respective upper and lower ends are arranged at the same position in the vertical direction. The switch 15 is arranged between the upper end and the lower end of the rear handle 12 (center). Thereby, the front handle 11, the rear handle 12, and the switch 15 are arranged in a straight line.

第１スイッチ１５ａは、静電スイッチであり、人が予め定められた長い時間（第１時間）触れると、リアドア２を開動作又は閉動作（開閉動作）する機能を有する。言い換えれば、第１スイッチ１５ａは、人の長押し操作でリアドア２を開閉動作させる機能を有する。 The first switch 15a is an electrostatic switch, and has a function of opening or closing the rear door 2 (opening/closing operation) when a person touches it for a predetermined long time (first time). In other words, the first switch 15a has a function of opening and closing the rear door 2 by a long press operation by a person.

第２スイッチ１５ｂは、第１スイッチ１５ａと絶縁状態に設けられた静電スイッチであり、人が僅かな時間（第２時間）触れるだけで、リアドア２の開閉動作を停止する機能を有する。但し、第２時間は、第１時間よりも短い時間である。第２スイッチ１５ｂは、第１スイッチ１５ａを囲んで四角枠状に設けられているので、人が触れ易い位置に広い面積で設けられている。人が触れ易いので、第２スイッチ１５ｂは、リアドア２の開閉動作を即時停止するために適したものとなっている。なお、第１スイッチ１５ａ及び第２スイッチ１５ｂに同時に触れた場合、開閉動作を行わないようにするか、開閉動作を停止する動作を行うようにしてもよい。 The second switch 15b is an electrostatic switch that is insulated from the first switch 15a, and has the function of stopping the opening/closing operation of the rear door 2 when a person touches it for a short time (a second time). However, the second time is shorter than the first time. The second switch 15b is provided in the shape of a rectangular frame surrounding the first switch 15a, so it is provided over a wide area in a position that is easy for people to touch. Since it is easy for people to touch, the second switch 15b is suitable for immediately stopping the opening/closing operation of the rear door 2. Note that when the first switch 15a and the second switch 15b are touched at the same time, the opening/closing operation may not be performed, or the opening/closing operation may be stopped.

但し、上述したスイッチ１５は、リアハンドル１２のみに設けられていたが、フロントドア１を電動開閉式のドアにしてフロントハンドル１１にもスイッチ１５を設けてもよい。 However, although the switch 15 described above was provided only on the rear handle 12, the switch 15 may also be provided on the front handle 11 by making the front door 1 an electrically operated door.

＜第２実施形態＞
図２は第２実施形態による車両のフロントドアに設けられたアウタハンドルと、リアドアに設けられたドア開閉操作用のスイッチとを有するドアハンドル構造の外観構成を示す模式図である。 <Second embodiment>
FIG. 2 is a schematic diagram showing the external configuration of a door handle structure having an outer handle provided on a front door of a vehicle and a door opening/closing switch provided on a rear door according to a second embodiment.

図２に示す第２実施形態によるドアハンドル構造２０Ａは、リアハンドル１２が存在せず、リアドア２の側面にスイッチ１５が直接設けられている点で、第１実施形態のドアハンドル構造２０と相違する。 A door handle structure 20A according to the second embodiment shown in FIG. 2 differs from the door handle structure 20 according to the first embodiment in that there is no rear handle 12 and a switch 15 is provided directly on the side surface of the rear door 2. do.

スイッチ１５は、フロントハンドル１１を長手方向に延長した延長線上に配置されている。具体的には、スイッチ１５は、フロントハンドル１１の上端及び下端を前後方向に延長した延長線Ｌ１，Ｌ１の間に配置されている。 The switch 15 is arranged on an extension of the front handle 11 in the longitudinal direction. Specifically, the switch 15 is disposed between extension lines L1 and L1 that extend the upper and lower ends of the front handle 11 in the front-rear direction.

なお、第２実施形態と逆に、フロントハンドル１１が電動開閉式のドアである場合に、フロントドア１にスイッチ１５を設けてフロントハンドル１１を省略し、リアドア２にリアハンドル１２を設けてもよい。この場合に、スイッチ１５は、リアハンドル１２の車両前後方向の延長線上に配設されている構成とするのがよい。 Note that, contrary to the second embodiment, when the front handle 11 is an electrically operated door, the switch 15 may be provided on the front door 1 and the front handle 11 may be omitted, and the rear handle 12 may be provided on the rear door 2. good. In this case, the switch 15 is preferably arranged on an extension of the rear handle 12 in the longitudinal direction of the vehicle.

また、汎用タイプの車両では、フロントドア１が車幅方向に開閉するヒンジドアで、リアドア２が車両前後方向に開閉するスライドドアである。この逆に、フロントドア１がスライドドアで、リアドア２がヒンジドアでもよい。また、フロントドア１及びリアドア２の双方が、ヒンジドア又はスライドドアでもよい。更に、スイッチ１５が設けられているドアが自動（電動）で開閉するようになっている。 Furthermore, in a general-purpose vehicle, the front door 1 is a hinged door that opens and closes in the vehicle width direction, and the rear door 2 is a sliding door that opens and closes in the vehicle longitudinal direction. Conversely, the front door 1 may be a sliding door and the rear door 2 may be a hinged door. Further, both the front door 1 and the rear door 2 may be hinged doors or sliding doors. Furthermore, the door provided with the switch 15 is configured to open and close automatically (electrically).

＜実施形態の効果＞
次に、上述した実施形態のアウタハンドル１０の特徴構成及びその効果について説明する。ドアハンドル構造は、車両の側面に配設されるフロントドア１及びリアドア２に設けられている。 <Effects of embodiment>
Next, the characteristic configuration and effects of the outer handle 10 of the embodiment described above will be explained. The door handle structure is provided on a front door 1 and a rear door 2 disposed on the side of a vehicle.

（１）ドアハンドル構造は、フロントドア１及びリアドア２の一方に設けられ、車両前後方向に長手方向を向けて延在するアウタハンドル１０と、フロントドア１及びリアドア２の他方に設けられ、他方のドアを開閉する静電容量式のスイッチ１５とを備える。スイッチ１５は、アウタハンドル１０を長手方向に延長した延長線上に配置されている構成とした。 (1) The door handle structure includes an outer handle 10 that is provided on one of the front door 1 and the rear door 2 and extends longitudinally in the longitudinal direction of the vehicle, and an outer handle 10 that is provided on the other of the front door 1 and the rear door 2, and the other and a capacitive switch 15 for opening and closing the door. The switch 15 is arranged on an extension of the outer handle 10 in the longitudinal direction.

この構成によれば、車両前後方向に長手方向を向けて延在するアウタハンドル１０の前後方向の延長線上に、スイッチ１５が存在する。このため、アウタハンドル１０の利用に馴染んでいるユーザが、アウタハンドル１０を認識した際に、スイッチ１５の位置もスムーズに認識できるので、スイッチ１５の操作性及び利便性が高くなる。また、アウタハンドル１０の延長線上にスイッチ１５が配置されているので、見栄えが高くなり意匠性が向上する。つまり、アウタハンドル１０は、人が手（人体）で触れるとドア開閉操作を行うスイッチ１５を、操作性や利便性、意匠性の向上を達成可能に備える。 According to this configuration, the switch 15 exists on the longitudinal extension of the outer handle 10, which extends longitudinally in the longitudinal direction of the vehicle. Therefore, when a user who is accustomed to using the outer handle 10 recognizes the outer handle 10, he or she can smoothly recognize the position of the switch 15, thereby increasing the operability and convenience of the switch 15. Further, since the switch 15 is arranged on an extension of the outer handle 10, the appearance is high and the design is improved. In other words, the outer handle 10 includes a switch 15 that opens and closes the door when touched by a person's hand (human body), so as to improve operability, convenience, and design.

（２）フロントドア１及びリアドア２の他方に、車両前後方向に長手方向を向けて延在する他のアウタハンドル１０が設けられている。スイッチ１５は、他のアウタハンドル１０としてのリアハンドル１２上に設けられている。また、アウタハンドル１０としてのフロントハンドル１１と、スイッチ１５と、他のアウタハンドル１０としてのリアハンドル１２とは、一直線上に配置されている構成とした。 (2) Another outer handle 10 is provided on the other of the front door 1 and the rear door 2 and extends longitudinally in the longitudinal direction of the vehicle. The switch 15 is provided on the rear handle 12 as the other outer handle 10. Further, the front handle 11 as the outer handle 10, the switch 15, and the rear handle 12 as the other outer handle 10 are arranged in a straight line.

この構成によれば、アウタハンドル１０の利用に馴染んでいるユーザが、他のアウタハンドル１０をスムーズに認識できるので、他のアウタハンドル１０と一直線上に配置されたスイッチ１５も戸惑うこと無くスムーズに認識できる。 According to this configuration, a user who is accustomed to using the outer handle 10 can smoothly recognize other outer handles 10, so that the user who is accustomed to using the outer handle 10 can smoothly recognize the switch 15 arranged in a straight line with the other outer handle 10 without being confused. Recognizable.

（３）フロントハンドル１１（アウタハンドル１０）及びリアハンドル１２（他のアウタハンドル１０）は機械式ハンドルである。フロントハンドル１１の車幅内側には、フロントドア１及びリアドア２の一方の側面に凹設されたエンボス部１ａが設けられている。リアハンドル１２の車幅内側には、フロントドア１及びリアドア２の他方の側面に凹設された他のエンボス部２ａが設けられている。他のエンボス部２ａの面積は、エンボス部１ａの面積よりも小さい構成とした。 (3) The front handle 11 (outer handle 10) and the rear handle 12 (other outer handle 10) are mechanical handles. An embossed portion 1a recessed in one side of the front door 1 and the rear door 2 is provided on the vehicle width inner side of the front handle 11. On the inside of the rear handle 12 in the vehicle width, another embossed portion 2a is provided which is recessed in the other side surface of the front door 1 and the rear door 2. The area of the other embossed portions 2a was configured to be smaller than the area of the embossed portion 1a.

この構成によれば、機械式ハンドルであるフロントハンドル１１は、運転者が手で握って引く利用頻度が高い。このため、フロントハンドル１１の位置に、リアハンドル１２のエンボス部２ａよりも窪みの大きなエンボス部１ａがあることで、手で握り易くなり利便性が向上する。 According to this configuration, the front handle 11, which is a mechanical handle, is frequently used by the driver as it is held and pulled by the driver's hand. Therefore, the presence of the embossed portion 1a, which is larger in depression than the embossed portion 2a of the rear handle 12, at the position of the front handle 11 makes it easier to grip with the hand and improves convenience.

一方、リアドア２のリアハンドル１２にスイッチ１５が備わっているとする。この構成の場合、スイッチ１５でリアドア２を開閉でき、リアハンドル１２を頻繁に引っ張る必要が無い。このため、フロントハンドル１１の位置のエンボス部１ａよりも小さいエンボス部２ａで済む。このようにリアハンドル１２の位置に備わるエンボス部２ａが小さくて済むので、リアハンドル１２周りの外観性を向上できる。また、エンボス部２ａが小さいので、リアハンドル１２を備えるドアパネル側の絞り成形を小さくできるため、加工性を向上できる。 On the other hand, it is assumed that the rear handle 12 of the rear door 2 is equipped with a switch 15. In this configuration, the rear door 2 can be opened and closed using the switch 15, and there is no need to pull the rear handle 12 frequently. Therefore, the embossed portion 2a that is smaller than the embossed portion 1a at the position of the front handle 11 is sufficient. In this way, since the embossed portion 2a provided at the position of the rear handle 12 can be small, the appearance of the area around the rear handle 12 can be improved. Furthermore, since the embossed portion 2a is small, the amount of drawing on the side of the door panel including the rear handle 12 can be reduced, thereby improving workability.

（４）スイッチ１５は、第１スイッチ１５ａと、第１スイッチ１５ａを囲む形状の第２スイッチ１５ｂとから成る。第１スイッチ１５ａは、フロントドア１及びリアドア２の他方を開閉動作させる操作機能を有し、第２スイッチ１５ｂは、開閉動作するフロントドア１及びリアドア２の他方を停止させる操作機能を有する構成とした。 (4) The switch 15 includes a first switch 15a and a second switch 15b that surrounds the first switch 15a. The first switch 15a has an operation function to open/close the other of the front door 1 and the rear door 2, and the second switch 15b has an operation function to stop the other of the front door 1 and the rear door 2, which are opened/closed. did.

この構成によれば、第２スイッチ１５ｂは、第１スイッチ１５ａを囲む形状なので、人が触れ易い位置に広い面積で設けられている。このため、第２スイッチ１５ｂは、誤操作が少なく的確に操作できるので、リアドア２の開閉動作を的確に即時停止でき、安全を確保できる。 According to this configuration, the second switch 15b has a shape that surrounds the first switch 15a, so it is provided over a wide area at a position that is easily touched by people. Therefore, the second switch 15b can be operated accurately with less erroneous operation, so that the opening/closing operation of the rear door 2 can be accurately and immediately stopped, and safety can be ensured.

（５）第１スイッチ１５ａは、予め定められた第１時間操作された際にオンとなってフロントドア１及びリアドア２の他方を開閉動作させる操作機能を有する。第２スイッチ１５ｂは、第１時間よりも短い第２時間の操作でオンとなって、開閉動作するフロントドア１及びリアドア２の他方を停止させる操作機能を有する構成とした。 (5) The first switch 15a has an operation function that turns on when operated for a predetermined first time and opens and closes the other of the front door 1 and the rear door 2. The second switch 15b is configured to have an operation function of being turned on by an operation for a second time shorter than the first time, and stopping the other of the front door 1 and the rear door 2 which are opened and closed.

この構成によれば、第２スイッチ１５ｂは、第１スイッチ１５ａがオンとなる第１時間よりも短い第２時間でオンとなるので、緊急時に、開閉動作しているフロントドア１又はリアドア２を即時停止できる。 According to this configuration, the second switch 15b is turned on for a second time shorter than the first time that the first switch 15a is turned on, so that in an emergency, the front door 1 or the rear door 2 which is being opened/closed is turned on. Can be stopped immediately.

以上、本実施形態に係る車体構造について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。 Although the vehicle body structure according to the present embodiment has been described above, the present invention is not limited to this, and can be modified as appropriate without departing from the gist of the present invention.

１ フロントドア
１ａ，２ａ エンボス部
２ リアドア
１０ アウタハンドル
１１ フロントハンドル（アウタハンドル）
１２ リアハンドル（他のアウタハンドル）
１５ スイッチ
１５ａ 第１スイッチ
１５ｂ 第２スイッチ
２０，２０Ａ ドアハンドル構造 1 Front door 1a, 2a Embossed part 2 Rear door 10 Outer handle 11 Front handle (outer handle)
12 Rear handle (other outer handle)
15 Switch 15a First switch 15b Second switch 20, 20A Door handle structure

Claims (4)

車両の側面に配設されるフロントドア及びリアドアに設けられるドアハンドル構造であって、
前記フロントドア及びリアドアの一方に設けられ、車両前後方向に長手方向を向けて延在するアウタハンドルと、
前記フロントドア及びリアドアの他方に設けられ、他方のドアを開閉する静電容量式のスイッチと、を備え、
前記スイッチは、前記アウタハンドルを長手方向に延長した延長線上に配置されており、
前記スイッチは、第１スイッチと、当該第１スイッチを囲む形状の第２スイッチとから成り、
前記第１スイッチは、前記フロントドア及びリアドアの他方を開閉動作させる操作機能を有し、前記第２スイッチは、前記開閉動作するフロントドア及びリアドアの他方を停止させる操作機能を有する
ことを特徴とするドアハンドル構造。 A door handle structure provided on a front door and a rear door arranged on the side of a vehicle,
an outer handle provided on one of the front door and the rear door and extending longitudinally in the longitudinal direction of the vehicle;
A capacitive switch provided on the other of the front door and the rear door to open and close the other door,
The switch is arranged on a longitudinal extension of the outer handle, and
The switch includes a first switch and a second switch surrounding the first switch,
The first switch has an operating function to open/close the other of the front door and the rear door, and the second switch has an operating function to stop the other of the front door and rear door that are opening/closing.
A door handle structure characterized by: 前記フロントドア及びリアドアの他方に、車両前後方向に長手方向を向けて延在する他のアウタハンドルが設けられ、
前記スイッチは、前記他のアウタハンドル上に設けられ、
前記アウタハンドルと、前記スイッチと、前記他のアウタハンドルは、一直線上に配置されている
ことを特徴とする請求項１に記載のドアハンドル構造。 Another outer handle extending longitudinally in the longitudinal direction of the vehicle is provided on the other of the front door and the rear door,
the switch is provided on the other outer handle,
The door handle structure according to claim 1, wherein the outer handle, the switch, and the other outer handle are arranged in a straight line. 前記アウタハンドル及び前記他のアウタハンドルは、機械式ハンドルであり、
前記アウタハンドルの車幅内側には、前記フロントドア及びリアドアの一方の側面に凹設されたエンボス部が設けられ、
前記他のアウタハンドルの車幅内側には、前記フロントドア及びリアドアの他方の側面に凹設された他のエンボス部が設けられ、
前記他のエンボス部の面積は、前記エンボス部の面積よりも小さい
ことを特徴とする請求項２に記載のドアハンドル構造。 The outer handle and the other outer handle are mechanical handles,
An embossed portion recessed on one side of the front door and the rear door is provided on the vehicle width inner side of the outer handle,
Another embossed portion recessed in the other side surface of the front door and the rear door is provided on the vehicle width inner side of the other outer handle,
The door handle structure according to claim 2, wherein the area of the other embossed part is smaller than the area of the embossed part. 前記第１スイッチは、予め定められた第１時間操作された際にオンとなって前記フロントドア及びリアドアの他方を開閉動作させる操作機能を有し、前記第２スイッチは、前記第１時間よりも短い第２時間の操作でオンとなって、前記開閉動作するフロントドア及びリアドアの他方を停止させる操作機能を有する
ことを特徴とする請求項１に記載のドアハンドル構造。 The first switch has an operation function that turns on when operated for a predetermined first time and opens/closes the other of the front door and the rear door, and the second switch has an operation function that is activated from the first time. The door handle structure according to claim 1, further comprising an operation function that is turned on by a short second time operation to stop the other of the front door and the rear door that are opened and closed.
JP2020090215A 2020-05-25 2020-05-25 door handle structure Active JP7394019B2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020090215A JP7394019B2 (en) 2020-05-25 2020-05-25 door handle structure
CN202110367392.5A CN113719206B (en) 2020-05-25 2021-04-06 Door handle structure for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020090215A JP7394019B2 (en) 2020-05-25 2020-05-25 door handle structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2021185054A JP2021185054A (en) 2021-12-09
JP7394019B2 true JP7394019B2 (en) 2023-12-07

Family

ID=78672616

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2020090215A Active JP7394019B2 (en) 2020-05-25 2020-05-25 door handle structure

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP7394019B2 (en)
CN (1) CN113719206B (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008012011A1 (en) 2006-07-26 2008-01-31 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Locking system for vehicles
JP4191085B2 (en) 2004-05-12 2008-12-03 本田技研工業株式会社 Door outer handle structure
DE102008010488A1 (en) 2008-02-22 2009-08-27 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Motor vehicle body for motor vehicle, has front door with door recessed handle, and rear door with another door recessed handle, where front door and rear door are hinged on sides path-breaking by each other
US20150091311A1 (en) 2012-03-06 2015-04-02 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh & Co. Vehicle door handle with capacitive proximity sensor
JP2018062735A (en) 2016-10-11 2018-04-19 スズキ株式会社 Vehicular door handle structure and vehicular door structure
JP2019120096A (en) 2018-01-11 2019-07-22 株式会社アルファ Door opening/closing device and operation detector

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1760228B1 (en) * 2004-06-23 2015-04-22 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Vehicle handle
JP2014201966A (en) * 2013-04-05 2014-10-27 アイシン精機株式会社 Auto-door operation device for vehicle
DE102018108614A1 (en) * 2018-04-11 2019-10-17 Illinois Tool Works Inc. An interior door handle assembly of a vehicle and method of manufacturing an interior door handle assembly
CN110847729A (en) * 2018-08-21 2020-02-28 蔚来汽车有限公司 Vehicle handle device, door assembly, door control system and vehicle

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4191085B2 (en) 2004-05-12 2008-12-03 本田技研工業株式会社 Door outer handle structure
WO2008012011A1 (en) 2006-07-26 2008-01-31 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Locking system for vehicles
DE102008010488A1 (en) 2008-02-22 2009-08-27 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Motor vehicle body for motor vehicle, has front door with door recessed handle, and rear door with another door recessed handle, where front door and rear door are hinged on sides path-breaking by each other
US20150091311A1 (en) 2012-03-06 2015-04-02 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh & Co. Vehicle door handle with capacitive proximity sensor
JP2018062735A (en) 2016-10-11 2018-04-19 スズキ株式会社 Vehicular door handle structure and vehicular door structure
JP2019120096A (en) 2018-01-11 2019-07-22 株式会社アルファ Door opening/closing device and operation detector

Also Published As

Publication number Publication date
JP2021185054A (en) 2021-12-09
CN113719206B (en) 2022-09-09
CN113719206A (en) 2021-11-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5852113B2 (en) Openable / closable handle having a grip portion in a vehicle
US10907386B2 (en) Side door pushbutton releases
JP6019763B2 (en) Door handle
US20190277071A1 (en) Flap for handless closure panel in motor vehicles
JP5397183B2 (en) Vehicle door control device
CN110847729A (en) Vehicle handle device, door assembly, door control system and vehicle
JP6344248B2 (en) Inside handle structure for vehicles
JP7394019B2 (en) door handle structure
JPH01142185A (en) Door locking device for automobile
JP6963513B2 (en) Door switchgear and handle device
KR101585661B1 (en) Locking device of glove box
JP6834329B2 (en) Vehicle door handle structure and vehicle door structure
JP7099401B2 (en) Vehicle door structure
US20090284028A1 (en) Manipulation Lever Assembly for Trunk Lids
JP5428418B2 (en) Vehicle door opening and closing device
JP6106145B2 (en) Vehicle door
KR100803840B1 (en) A grip type outside handle
JP7051218B2 (en) Door handle structure
JP7051750B2 (en) Vehicle door
CN211808984U (en) Door device for vehicle
JP6106146B2 (en) Vehicle door
US20100171329A1 (en) Lever and Pull Handle Arrangement for a Door
JP2022090678A5 (en)
JP6130341B2 (en) Vehicle door structure
JPH0521070U (en) Door structure

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20221128

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20230622

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20230627

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20230810

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20231107

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20231127

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7394019

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150