JP7389633B2

JP7389633B2 - 車両用灯具

Info

Publication number: JP7389633B2
Application number: JP2019219333A
Authority: JP
Inventors: 圭佑藤井; 創太渡辺; 裕次仲野; 伸孝手塚
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2019-12-04
Filing date: 2019-12-04
Publication date: 2023-11-30
Anticipated expiration: 2039-12-04
Also published as: JP2021089837A

Description

本発明は、車両用灯具に関し、特に二輪車に用いられる車両用灯具に関する。

従来、二輪車用の前照灯およびターンシグナルランプ等の標識灯として、特許文献１に開示されたものが知られている。

特開２０１１－１５２８５７号公報

ところで、二輪車用の灯具は、四輪車用の灯具と比較してコンパクトな灯具が求められる。

本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、コンパクトな車両用灯具を提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明のある態様の車両用灯具は、第１光源と、第１光源から出射された光の配光を制御する第１光学部材とを備える前照灯ユニットと、第２光源と、第２光源から出射された光の配光を制御する第２光学部材とを備える標識灯ユニットと、を備える。第１光学部材と第２光学部材とは一体成形される。

第２光学部材は、光拡散材を含有してもよい。第１光学部材と第２光学部材は、二色成形により一体成形されてもよい。

第１光学部材は、第１光源から出射された光の配光を制御するレンズ部と、レンズ部の縁部から延在する延在部とを含んでもよい。第２光学部材は、延在部の裏面に設けられてもよい。

延在部は、第２光学部材が裏面に設けられた延在部の部分と、レンズ部の縁部との間に、ダミーレンズ部を有してもよい。

本発明によれば、コンパクトな車両用灯具を提供できる。

本発明の実施形態に係る二輪車用灯具を備える二輪車の斜視図である。二輪車の正面図である。図２に示す二輪車用灯具のＡ－Ａ水平断面図である。図２に示す二輪車用灯具のＢ－Ｂ垂直断面図である。前照灯ユニットおよびクリアランスランプの拡大水平断面図である。

以下、図面を参照しながら、本発明を実施するための形態について詳細に説明する。なお、図面の説明において同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を適宜省略する。また、本明細書において「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「内」、「外」等の方向を表す用語が用いられる場合、それらは灯具が車両に装着されたときの姿勢における方向を意味する。

本発明の実施形態に係る車両用灯具は、二輪車に用いられる二輪車用灯具である。図１は、本発明の実施形態に係る二輪車用灯具１０を備える二輪車１００の斜視図である。図２は、二輪車１００の正面図である。

本実施形態に係る二輪車用灯具１０は、二輪車１００の前方に配置される。二輪車用灯具１０は、ハイビームおよびロービームを照射可能な前照灯ユニット１２と、クリアランスランプ１４とを備える。また、二輪車１００のサイドカウル１０２には、ターンシグナルランプ１６が配置されている。

二輪車１００のボディ１０６の下部には、路面描画用ランプ２０が配置されている。路面描画用ランプ２０は、二輪車前方の路面上に路面描画パターンを投影（照射）するための構成を備えている。路面描画用ランプ２０としては、例えば、プロジェクタが挙げられる。路面描画用ランプ２０は、二輪車の周囲から視認されにくい位置に配置されていることが好ましい。

二輪車１００の車幅方向の中央には、二輪車１００の前端部から運転者席側まで延在するようにコミュニケーションランプ１８が配置されている。コミュニケーションランプ１８としては、有機ＥＬディスプレイや液晶ディスプレイなどの薄型ディスプレイを好適に用いることができる。あるいは、コミュニケーションランプ１８は、個別に点消灯が可能な複数のＬＥＤがアレイ状に配置されたものであってもよい。

コミュニケーションランプ１８は、二輪車１００の前方から視認可能であり、二輪車１００の状態情報を他車や歩行者に伝えるための灯具である。コミュニケーションランプ１８は、他のランプとは異なり、歩行者や他車の運転者に眩しさを与えない程度の光度で発光することが好ましい。コミュニケーションランプ１８は、例えばターンシグナルランプ１６と連動して、二輪車１００の進行方向を矢印など用いて表示してもよい。コミュニケーションランプ１８は、例えば横断歩道で二輪車１００が停止しているときに、歩行者に横断を促すための表示（例えば横向きの矢印など）を行ってもよい。

図３は、図２に示す二輪車用灯具１０のＡ－Ａ水平断面図である。図４は、図２に示す二輪車用灯具１０のＢ－Ｂ垂直断面図である。図３および図４を参照して、前照灯ユニット１２およびクリアランスランプ１４の構成を説明する。

前照灯ユニット１２は、正面視で二輪車用灯具１０の左右に配置される。二輪車用灯具１０は、光源としての第１ＬＥＤ２２と、第１ＬＥＤ２２からの熱を放熱するためのヒートシンク２４と、第１ＬＥＤ２２から出射された光の配光を制御する第１光学部材２６とを備える。

クリアランスランプ１４は、左右の前照灯ユニット１２の下方および側方を囲むように配置および構成される。クリアランスランプ１４は、デイタイムランニングランプとしても機能する。クリアランスランプ１４は、光源としての第２ＬＥＤ２８と、第２ＬＥＤ２８から出射された光の配光を制御する第２光学部材３０とを備える。

図５は、前照灯ユニット１２およびクリアランスランプ１４の拡大水平断面図である。本実施形態に係る二輪車用灯具１０においては、前照灯ユニット１２の第１光学部材２６と、クリアランスランプ１４の第２光学部材３０とが一体成形される。これにより、第１光学部材２６と第２光学部材３０とを別体とした場合と比較して、二輪車用灯具１０をよりコンパクトにできる。

第１光学部材２６は、第１ＬＥＤ２２から出射された光の配光を制御するレンズ部２６ａと、レンズ部２６ａの縁部２６ｂから延在する延在部２６ｃとを含む。レンズ部２６ａは、第１ＬＥＤ２２からの光を受ける入射面２６ｄと、光を灯具前方に出射する出射面２６ｅとを有する。

第２光学部材３０は、第２ＬＥＤ２８からの光を端部の入射面３０ａから内部に入射して導光し、発光面３０ｂから出射する導光体として構成されている。本実施形態において、第２光学部材３０は、延在部２６ｃの裏面２６ｆに設けられている。より詳細には、延在部２６ｃの裏面２６ｆの一部と、第２光学部材３０の発光面３０ｂの一部とが当接した状態となっている。

第２光学部材３０は、内部に光拡散材を含有する。光拡散材としては、金属酸化物粒子、例えば二酸化チタン粒子を挙げることができる。二酸化チタン粒子の平均粒径は、例えば１５０～５００ｎｍ、好ましくは１６０～４５０ｎｍ、より好ましくは１７０～４５０ｎｍ、さらに好ましくは２００～４００ｎｍ、特に好ましくは２２０～４００ｎｍであってよい。光拡散材の含有量は、第２光学部材３０の質量全体に対して例えば０．１～１００質量ｐｐｍ、好ましくは０．１～５０質量ｐｐｍ、より好ましくは０．１～１０質量ｐｐｍであってよい。二酸化チタン粒子は、ルチル変態の割合が例えば５０質量％以上、好ましくは６０質量％以上、より好ましくは７０質量％以上、さらに好ましくは９０質量％以上であってよい。第２光学部材３０には、用いられる樹脂の主要モノマーと共重合可能な他のモノマーや、帯電防止剤、酸化防止剤、離型剤、難燃剤、潤滑剤、流動性改善剤、充填剤、光安定剤等の一般的な添加剤が含有されてもよい。

本実施形態において、第１光学部材２６は透明な樹脂を用いて形成され、第２光学部材３０は光拡散材を含有する樹脂を用いて形成される。異なる材質の樹脂を一体に成形するために、第１光学部材２６と第２光学部材３０は二色成形により一体成形されてよい。

本実施形態において、延在部２６ｃは、第２光学部材３０が裏面２６ｆに設けられた延在部２６ｃの部分と、レンズ部２６ａの縁部２６ｂとの間に、ダミーレンズ部２６ｇを有する。「ダミーレンズ」とは、外観はレンズのように見えるが、レンズとしての光を制御する機能は有していないという意味である。このようなダミーレンズ部２６ｇを設けることにより、前照灯ユニット１２とクリアランスランプ１４の境界を明確にすることができる。

以上説明したように、本実施形態に係る二輪車用灯具１０では、異なる２つの灯具ユニットの光学部材、すなわち前照灯ユニット１２の第１光学部材２６とクリアランスランプ１４の第２光学部材３０を一体成形した。これにより、第１光学部材２６と第２光学部材３０とを別体とした場合と比較して、二輪車用灯具１０をよりコンパクトにできる。

また、本実施形態に係る二輪車用灯具１０によれば、第１光学部材２６と第２光学部材３０を一体成形したことにより、部品点数が減るので、組み立て工数を削減することができる。

以上、実施の形態をもとに本発明を説明した。これらの実施形態は例示であり、各構成要素や各処理プロセスの組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。

上述の実施形態では、二輪車用の二輪車用灯具を例として本発明を説明したが、本発明に係る車両用灯具は、二輪車用に限定されず、四輪車にも適用可能である。

１０二輪車用灯具、１２前照灯ユニット、１４クリアランスランプ、１６ターンシグナルランプ、１８コミュニケーションランプ、２０路面描画用ランプ、２２第１ＬＥＤ、２４ヒートシンク、２６第１光学部材、２８第２ＬＥＤ、３０第２光学部材、１００二輪車、１０２サイドカウル、１０６ボディ。

Claims

第１光源と、前記第１光源から出射された光の配光を制御する第１光学部材とを備える前照灯ユニットと、
第２光源と、前記第２光源から出射された光の配光を制御する第２光学部材とを備える標識灯ユニットと、
を備え、
前記第１光学部材と前記第２光学部材とが一体成形され、
前記第１光学部材は、前記第１光源から出射された光の配光を制御するレンズ部と、前記レンズ部の縁部から延在する延在部とを含み、
前記第２光学部材は、前記延在部の裏面に設けられることを特徴とする車両用灯具。
前記第２光学部材は、光拡散材を含有することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
前記第１光学部材と前記第２光学部材は、二色成形により一体成形されることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
前記延在部は、前記第２光学部材が裏面に設けられた前記延在部の部分と、前記レンズ部の縁部との間に、ダミーレンズ部を有することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の車両用灯具。