JP7383663B2 - Vehicle storage device - Google Patents
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Description
本発明は、車両の乗員が荷物等を収納するための車両用収納装置に関する。 The present invention relates to a vehicle storage device for storing luggage and the like for vehicle occupants.
一部の車両には、乗員の荷物を収納するための車両用収納装置が設けられている。例えば、乗用車両の運転席と助手席との間に設けられた車両用収納装置をコンソールボックスという。コンソールボックスに関する従来技術として特許文献1に開示される技術がある。 Some vehicles are equipped with a vehicle storage device for storing passenger luggage. For example, a vehicle storage device provided between a driver's seat and a passenger seat of a passenger vehicle is called a console box. BACKGROUND ART There is a technique disclosed in Patent Document 1 as a conventional technique related to a console box.
特許文献1に示されるような、コンソールボックスは、上面が開口しているコンソールボックス本体と、このコンソールボックス本体に取り付けられているフレームと、このフレームに支持されているシャフトと、このシャフトにスイング可能に支持されているコンソールリッドと、コンソールリッドを開方向に付勢しているスプリングと、を備えている。 A console box as shown in Patent Document 1 includes a console box main body with an open top surface, a frame attached to the console box main body, a shaft supported by the frame, and a swinging mechanism attached to the shaft. The console lid is supported such that the console lid is supported, and a spring biases the console lid in an opening direction.
コンソールリッドは、全閉位置から中立位置までスプリングの付勢力によって開かれ、中立位置から全開位置までは、乗員の操作によって開くことが可能である。 The console lid can be opened from a fully closed position to a neutral position by the urging force of a spring, and can be opened from a neutral position to a fully open position by an operation by a passenger.
特許文献1に開示されたコンソールボックスによれば、複数のスプリングの付勢力を組み合わせることによって、全閉位置から中立位置まではコンソールリッドをスプリングの付勢力によって開き、中立位置から全開位置まではコンソールリッドを乗員の操作によって開くことを可能としている。 According to the console box disclosed in Patent Document 1, by combining the biasing forces of a plurality of springs, the console lid is opened by the biasing force of the springs from the fully closed position to the neutral position, and the console lid is opened from the neutral position to the fully open position. The lid can be opened by the passenger's operation.
複数のスプリングを用いるため、これらを配置するためのスペースが必要となり、コンソールボックスが大型化する。コンソールボックスに限らず、搭載スペースの限られている車室内に配置される車両用収納装置は、小型であることが望ましい。 Since multiple springs are used, space is required for arranging them, which increases the size of the console box. It is desirable that not only a console box but also a vehicle storage device disposed in a vehicle interior where mounting space is limited is small.
本発明は、小型の車両用収納装置の提供を課題とする。 An object of the present invention is to provide a compact vehicle storage device.
本発明によれば、一面が開口し内部に収納物を収納可能な収納部と、
この収納部に固定されているブラケット本体と、
このブラケット本体に支持されている軸部材と、
この軸部材にスイング可能に支持され、前記開口の少なくとも一部を開閉可能な蓋体と、
この蓋体を開方向に付勢しているねじりコイルばねと、を有する車両用収納装置において、
前記ねじりコイルばねは、軸線を中心に巻かれている巻部と、この巻部の端部から略接線方向に延びるアーム部と、このアーム部の先端から前記蓋体に向かって延び前記蓋体に当接可能な蓋体当接部と、を有し、
前記蓋体が全開よりも小さな開度である所定の開度まで開いた際に、前記ねじリコイルばねの付勢力による前記蓋体の変位を規制することができるよう、前記アーム部の軌道上に前記アーム部に当接可能なストッパが設けられていることを特徴とする車両用収納装置が提供される。
According to the present invention, the storage section has one side open and can store items therein;
The bracket body fixed to this storage part,
A shaft member supported by this bracket body,
a lid body swingably supported by the shaft member and capable of opening and closing at least a portion of the opening;
A vehicle storage device including a torsion coil spring that biases the lid in the opening direction,
The torsion coil spring includes a winding part wound around an axis, an arm part extending substantially tangentially from the end of the winding part, and an arm part extending from the tip of the arm part toward the lid body. It has a lid abutting part that can come into contact with the
When the lid is opened to a predetermined opening degree that is smaller than full opening, the lid is placed on the trajectory of the arm so that displacement of the lid due to the biasing force of the screw recoil spring can be restricted. There is provided a storage device for a vehicle, characterized in that a stopper that can come into contact with the arm portion is provided.
本発明によれば、小型の車両用収納装置を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a compact vehicle storage device.
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、説明中、左右とは車両の乗員を基準として左右、前後とは車両の進行方向を基準として前後を指す。また、図中Frは前、Rrは後、Leは乗員から見て左、Riは乗員から見て右、Upは上、Dnは下を示している。 Embodiments of the present invention will be described below based on the accompanying drawings. In addition, in the description, left and right refers to left and right with respect to the occupant of the vehicle, and front and rear refers to front and rear with respect to the traveling direction of the vehicle. Further, in the figure, Fr indicates the front, Rr indicates the rear, Le indicates the left when viewed from the occupant, Ri indicates the right when viewed from the occupant, Up indicates the top, and Dn indicates the bottom.
<実施例>
図1を参照する。車両用収納装置10(以下、「収納装置10」と略記する。)は、例えば、車室内の運転席と助手席との間に設けられるセンターコンソールである。以下、収納装置10の一例として、センターコンソールを例に説明を行う。
<Example>
Please refer to FIG. The vehicle storage device 10 (hereinafter abbreviated as "
図2Aを併せて参照する。収納装置10は、上面が開口し内部に乗員の荷物等(以下、「収納物」という。)を収納可能な収納部11と、この収納部11の後の面である後面部11aに固定されているブラケット本体12と、このブラケット本体12に支持されている軸部材13と、軸部材13にスイング可能に支持され収納部11の開口を開閉可能な蓋体20と、軸部材13を囲うように設けられ蓋体20を開方向に付勢しているねじリコイルばね30と、を有する。
Also refer to FIG. 2A. The
図3を参照する。収納装置10は、全閉の位置P1から所定の開度となる位置P2までは、ねじリコイルばね30(図2A参照)の付勢力によって蓋体20が開く。一方、所定の開度となる位置P2から全開の位置P3までは、乗員が蓋体20を手で持つことによってスイングさせることができる。つまり、所定の開度となる位置P2から全開の位置P3までは、ねじリコイルばね30の付勢力は、蓋体20を開く方向へ作用しない。
See FIG. 3. In the
蓋体20が全閉の状態を0°とした場合に、例えば、所定の開度は、60°であり、全開は、90°である。
When the state in which the
なお、収納部11及び/又は蓋体20にダンパを設けることにより、ねじリコイルばね30の付勢力を減衰しながら、蓋体20の開閉を行うことができる。また、ダンパを用いた場合には、所定の開度から全開までの任意の位置に蓋体20を容易に保持することができる。より具体的には、ダンパには、周知のロータリダンパを用いることができる。
Note that by providing a damper in the
図2Aを参照する。収納部11には、例えば、樹脂成形品が用いられる。収納部11の後面部11aは、ブラケット本体12が取り付けられている取付面部11aということもできる。以下、後面部11aを取付面部11aということもある。取付面部11aには、蓋体20の開度を規定するためのストッパ16が一体的に形成されている。
See FIG. 2A. For example, a resin molded product is used for the
図2B及び図4を参照する。蓋体20が所定の開度まで開いた際に、ねじリコイルばね30の一部は、ストッパ16に当接する。これにより、ねじリコイルばね30の付勢力による蓋体20の変位は、規制される。換言すれば、ストッパ16は、蓋体20が所定の開度まで開いた際に、ねじリコイルばね30の付勢力による蓋体20の変位を規制することができるよう、ねじリコイルばね30の軌道上に、ねじリコイルばね30に当接可能に設けられている、ということができる。
See FIGS. 2B and 4. When the
ストッパ16は、ねじリコイルばね30に当接可能な当接面16aと、この当接面16aからねじリコイルばね30の側方まで突出している突出部16bと、を有している。突出部16bは、少なくとも一部に当接面16aに向かって傾斜する傾斜面部16b1を含む。
The
なお、ストッパ16は、ブラケット本体12に一体的に形成されていても良いし、別部材によって構成することも可能である。
Note that the
図2Aを参照する。ブラケット本体12は、一枚の金属板によって構成されている。ブラケット本体12は、取付面部11aに沿って一般面を構成し、略矩形の平面状に形成されている一般面部12aと、この一般面部12a上に形成された舌片状の部位でありねじリコイルばね30の一部が固定されているばね固定部12bと、一般面部12aに開けられ収納部11に締結されるねじ17(図4参照)が貫通するねじ貫通穴12cと、一般面部12aの上端から後方に延びている上部延出部12dと、この上部延出部12dの左右の端部から下方に延び軸部材13を支持している支持部12eと、を有している。なお、支持部12eは、左側の支持部12eのみが図面に示されている。
See FIG. 2A. The bracket
軸部材13は、左右に延びる棒状の部材であり、支持部12eに支持されていると共に、蓋体20を回転可能に支持している。
The
蓋体20は、支持部12eの左右にそれぞれ配置され軸部材13が貫通している蓋体アーム部21と、これらの蓋体アーム部21の前部に設けられ収納部11の上方を開閉可能な蓋本体22と、を有する。
The
図5Aを参照する。蓋体アーム部21には、ねじリコイルばね30の付勢力を受けているばね受け部21aが形成されている。ばね受け部21aは、ねじリコイルばね30の付勢方向に沿って略U字の凹状に形成されている。
See FIG. 5A. A
図2Aを参照する。ねじリコイルばね30は、軸線を中心に巻かれている左右の巻部31、31と、これらの巻部31、31の間を接続していると共にブラケット本体12に固定されているブラケット固定部32と、巻部31の端部から略接線方向に延びるアーム部33と、このアーム部33の先端から蓋体20に向かって延び蓋体20に当接可能な蓋体当接部34と、を有している。
See FIG. 2A. The
以上に説明した収納装置10の作用を説明する。
The operation of the
図5Aを参照する。図5Aには、閉じ状態の蓋体20が示されている。この状態において、蓋体20は、収納部11(図3参照)に保持されている。この状態から蓋体20の保持を解除すると、蓋体20は、ねじリコイルばね30の付勢力によってスイングする。
See FIG. 5A. FIG. 5A shows the
より詳細には、アーム部33、蓋体アーム部21、蓋本体22は、軸部材13を中心として時計回り方向に回転する。
More specifically, the
図5Bを参照する。回転したアーム部33は、ストッパ16に当接し、止まる。これにより、蓋体20も止まる。このときの開度が所定の開度である。つまり、蓋体20は、閉じ状態から所定の開度までは、ねじリコイルばね30の付勢力によって開く。
See FIG. 5B. The rotated
図6を併せて参照する。図6には、全開状態の蓋体20が示されている。所定の開度から全開位置までは、乗員の操作により蓋体20をスイングさせることができる。この範囲において、アーム部33は、ストッパ16に当接した状態のままであり、蓋体20のみがスイングする。つまり、所定の開度から全開位置に向かって蓋体20をスイングさせることにより、蓋体当接部34から蓋体アーム部21は、離間し当接状態が解除される。
Also refer to FIG. FIG. 6 shows the
逆に全開状態から全閉状態まで蓋体20を閉じる際には、全て乗員が操作を行う。所定の開度まで蓋体20をスイングさせることにより、蓋体アーム部21は、蓋体当接部34に当接する。所定の開度から全閉状態までは、乗員は、ねじリコイルばね30の付勢力に抗して蓋体20をスイングさせる。
Conversely, when closing the
なお、ねじりコイルばね30の一方のアーム部33のみをストッパ16に当接させても良い。この場合、所定の開度から全開位置までの間で、他方のみのアーム部33が蓋体アーム部21に付勢している状態で、蓋体アーム部21に付勢力を残すことで、全開位置への手動操作時に高級感を出すことが出来る。
Note that only one
以上に説明した収納装置10について、以下に纏める。
The
収納装置10は、一面が開口し内部に収納物を収納可能な収納部11と、この収納部11に固定されているブラケット本体12と、このブラケット本体12に支持されている軸部材13と、この軸部材13にスイング可能に支持され、開口の少なくとも一部を開閉可能な蓋体20と、この蓋体20を開方向に付勢しているねじリコイルばね30と、を有する。ねじリコイルばね30は、軸線を中心に巻かれている巻部31と、この巻部31の端部から略接線方向に延びるアーム部33と、このアーム部33の先端から蓋体20に向かって延び蓋体20に当接可能な蓋体当接部34と、を有している。収納装置10は、さらに、蓋体20が全開よりも小さな開度である所定の開度まで開いた際に、ねじリコイルばね30の付勢力による蓋体20の変位を規制することができるよう、アーム部33の軌道上にアーム部33に当接可能なストッパ16が設けられている。
The
収納装置10は、ストッパ16をアーム部33に当接させることによって、蓋体20の開方向へのスイングを止める。ストッパ16の大きさは、ねじリコイルばね30のアーム部33に当接する大きさがあれば足り、小さいもので十分である。小さなストッパ16を用いることで、蓋体20のスイングする角度を規制することができるため、収納装置10を小型化することができる。
The
また、ストッパ16は、アーム部33の軌道上に設けられている。蓋体当接部34をストッパ16に当接させる場合に比べて、より巻部31に近い部位でストッパ16に当接させることができる。これにより、ねじリコイルばね30に発生する撓みを抑制し、より確実に蓋体20のスイングを規制することができる。また、巻部31に近い部位にストッパ16を形成することにより、より収納装置10の小型化を図ることができる。
Further, the
また、収納装置10は、ストッパ16を用いて蓋体20のスイングする角度を規制する。このため、複数のばねを用いて蓋体のスイングする角度を規制する場合に比べて、構造を簡潔にすることができる。
Furthermore, the
また、ストッパ16は、収納部11に一体的に形成されている。ストッパ16を別部材によって構成する場合に比べて、部品点数を少なくすることができる。
Further, the
また、収納部11が樹脂製品である場合には、収納部11に一体的に形成されるストッパ16も樹脂によって構成されることとなる。この場合には、アーム部33がストッパ16に当接した際の打音を軽減することができ、車室内の静粛性を高めることができる。
Moreover, when the
また、ストッパ16は、ブラケット本体12に一体的に形成することもできる。この場合にも、ストッパ16を別部材によって構成する場合に比べて、部品点数を少なくすることができる。
Further, the
なお、収納装置10において収納部11は、一般にブラケット本体12よりも重い。このため、より重量の大きな収納部11にストッパ16を一体的に形成した場合には、より正確に蓋体20のスイングを規制することができ、より好ましい。
Note that in the
図4を参照する。ストッパ16は、アーム部33に当接可能な当接面16aと、この当接面16aから当接面16aに当接しているアーム部33の側方まで突出している突出部16bと、を有している。車両の振動等によってアーム部33が当接面16aから外れることを抑制することができる。また、アーム部33が外れにくい形状とすることにより、よりストッパ16を小型化することができ、収納装置10全体としても小型化を図ることができる。
See FIG. 4. The
なお、本発明による収納装置は、センターコンソールを例に説明したが、グローブボックス等であっても適用可能である。本発明の作用及び効果を奏する限りにおいて、本発明は、実施例に限定されるものではない。 Although the storage device according to the present invention has been described using a center console as an example, it can also be applied to a glove box or the like. The present invention is not limited to the examples as long as the functions and effects of the present invention are achieved.
本発明の収納装置は、乗用車両のセンターコンソールに好適である。 The storage device of the present invention is suitable for a center console of a passenger vehicle.
10…車両用収納装置
11…収納部
12…ブラケット本体
13…軸部材
16…ストッパ、16a…当接面、16b…突出部
20…蓋体
30…ねじリコイルばね
31…巻部
33…アーム部
34…蓋体当接部
DESCRIPTION OF
Claims (4)
この収納部に固定されているブラケット本体と、
このブラケット本体に支持されている軸部材と、
この軸部材にスイング可能に支持され、前記開口の少なくとも一部を開閉可能な蓋体と、
この蓋体を開方向に付勢しているねじりコイルばねと、を有する車両用収納装置におい
て、
前記蓋体は、前記軸部材が貫通している一対の蓋体アーム部を有し、
前記ねじりコイルばねは、軸線を中心に巻かれている巻部と、この巻部の端部から略接線方向に延びるアーム部と、このアーム部から前記蓋体に向かって延び前記蓋体に当接可能な蓋体当接部と、を有し、
前記蓋体が全開よりも小さな開度である所定の開度まで開いた際に、前記ねじりコイルばねの付勢力による前記蓋体の変位を規制することができるよう、前記アーム部の軌道上に前記アーム部に当接可能なストッパが設けられ、
前記ストッパは、一対の前記蓋体アーム部の間に位置し、前記アーム部に当接可能な当接面と、この当接面から前記当接面に当接している前記アーム部の側方まで突出している突出部と、を有していることを特徴とする車両用収納装置。 A storage section that is open on one side and can store items inside;
The bracket body fixed to this storage part,
A shaft member supported by this bracket body,
a lid body swingably supported by the shaft member and capable of opening and closing at least a portion of the opening;
A vehicle storage device including a torsion coil spring that biases the lid in the opening direction,
The lid has a pair of lid arm portions through which the shaft member passes,
The torsion coil spring includes a winding portion wound around an axis, an arm portion extending substantially tangentially from an end of the winding portion, and an arm portion extending from the arm portion toward the lid body and abutting the lid body. It has a lid contacting part that can be contacted,
When the lid is opened to a predetermined opening degree that is smaller than full opening, the lid is placed on the trajectory of the arm so that displacement of the lid due to the biasing force of the torsion coil spring can be restricted. A stopper that can come into contact with the arm portion is provided,
The stopper is located between the pair of lid body arm parts, and has a contact surface that can come into contact with the arm part, and a side surface of the arm part that is in contact with the contact surface from this contact surface. A storage device for a vehicle, comprising : a protruding portion that protrudes up to a maximum of 100 mm .
この収納部に固定されているブラケット本体と、
このブラケット本体に支持されている軸部材と、
この軸部材にスイング可能に支持され、前記開口の少なくとも一部を開閉可能な蓋体と、
この蓋体を開方向に付勢しているねじりコイルばねと、を有する車両用収納装置におい
て、
前記ねじりコイルばねは、軸線を中心に巻かれている巻部と、この巻部の端部から略接線方向に延びるアーム部と、このアーム部から前記蓋体に向かって延び前記蓋体に当接可能な蓋体当接部と、を有し、
前記蓋体が全開よりも小さな開度である所定の開度まで開いた際に、前記ねじりコイルばねの付勢力による前記蓋体の変位を規制することができるよう、前記アーム部の軌道上に前記アーム部に当接可能なストッパが設けられ、
前記ストッパは、前記アーム部に当接可能な当接面と、この当接面から前記当接面に当接している前記アーム部の側方まで突出している突出部と、を有している車両用収納装置。 A storage section that is open on one side and can store items inside;
The bracket body fixed to this storage part,
A shaft member supported by this bracket body,
a lid body swingably supported by the shaft member and capable of opening and closing at least a portion of the opening;
A vehicle storage device including a torsion coil spring that biases the lid in the opening direction,
The torsion coil spring includes a winding portion wound around an axis, an arm portion extending substantially tangentially from an end of the winding portion, and an arm portion extending from the arm portion toward the lid body and abutting the lid body. It has a lid contacting part that can be contacted,
When the lid is opened to a predetermined opening degree that is smaller than full opening, the lid is placed on the trajectory of the arm so that displacement of the lid due to the biasing force of the torsion coil spring can be restricted. A stopper that can come into contact with the arm portion is provided,
The stopper has a contact surface that can come into contact with the arm, and a protrusion that projects from the contact surface to the side of the arm that is in contact with the contact surface. Vehicle storage device.
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