JP7373245B1 - 自転車固定装置及び自転車固定ユニット - Google Patents

Abstract

【課題】種々の大きさ・種類の自転車に容易に対応できる自転車固定装置を提供する。
【解決手段】車輪載置部４に車輪が載せられる自転車３のシートポスト５に対応する自転車３の横の位置に立設される固定支柱６と、固定支柱６の上端部により回動軸を介して支持される回動支柱８と、回動支柱８の回動角度を任意に設定するための回動角度設定手段９と、回動支柱８に対してスライド可能に取り付けられるスライド部１０と、スライド部１０のスライド位置を変更可能に設定するためのスライド位置設定手段１１と、スライド部１０に固定されるアーム部１２と、アーム部１２の先端部に、回転可能に取り付けられ、自転車３のシートポスト５が固定されるポスト固定部１３とを備える。
【選択図】図１

Description

特許法第３０条第２項適用 ▲１▼ 車両の運行日：バスの運行＿公開内容一覧（別紙１）参照 車両の運行場所：バスの運行＿公開内容一覧（別紙１）参照 ▲２▼ 刊行物の発行者：福島民報社 刊行物名：福島民報 刊行物の発行日：刊行物＿公開内容一覧（別紙２）参照 ▲３▼ ウェブサイトの掲載年月日：ウェブサイト＿公開内容一覧（別紙３）参照 ウェブサイトの掲載アドレス：ウェブサイト＿公開内容一覧（別紙３）参照

本発明は、車両内で自転車を固定するのに適した自転車固定装置及びこれを用いた自転車固定ユニットに関する。

従来、自転車を立てた状態で固定する自転車固定装置として、自転車のシートピラー（シートポスト）を、駐輪場の地面や床などの設置面に設置された支柱に固定するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に記載された自転車保持装置は、設置面から略垂直に伸びる棒状のポール及びそのポールを上下に移動可能であってかつポールに固定可能な保持部を備える。この保持部は、ポールに略直交する方向に伸びたアーム部と、アーム部の先端側に取り付けられた把持部とを有し、その把持部が自転車のシートピラーを保持するように構成される。

特開２０１１－１２１５１２号公報

しかしながら、特許文献１に記載された自動車保持装置によれば、自転車のシートピラーを保持する保持部は、ポールに直交する方向に伸びたアーム部と、アーム部の先端側に取り付けられた把持部とで構成され、上下方向に延びたポールに対して自転車のシートピラーは傾斜している。このため、保持部が保持するシートピラー（シートポスト）の部分の高さに応じて、ポールに対する自転車の位置が前後する。このため、種々の大きさ・種類の自転車について、ポールに対する前後位置を適切に設定しつつ固定することが困難である。

本発明の目的は、かかる従来技術の課題に鑑み、装置に対する自転車の前後位置を適切に設定しつつ、種々の大きさ・種類の自転車に容易に対応できる自転車固定装置を提供することにある。

（１）本発明の自転車固定装置は、
固定される自転車が立てた状態でその車輪が載せられる車輪載置部と、
前記車輪載置部に車輪が載せられる自転車のシートポストに対応する該自転車の横の位置に立設される固定支柱と、
前記固定支柱の上端部により回動軸を介して回動自在に下端部が支持される回動支柱と、
前記固定支柱に対する前記回動支柱の回動角度を変更可能に設定するための回動角度設定手段と、
前記回動支柱に対して、該回動支柱の長手方向周りについては固定され、該回動支柱の長さ方向についてはスライド可能に取り付けられるスライド部と、
前記回動支柱における前記スライド部のスライド位置を変更可能に設定するためのスライド位置設定手段と、
前記スライド部に基端部が固定され、前記回動軸に略平行な方向に延在するアーム部と、
前記アーム部の先端部に、該アーム部の延在方向の回りで回転可能に取り付けられ、前記自転車のシートポストが固定されるポスト固定部とを備えることを特徴とする。

本発明によれば、固定支柱に対する回動支柱の回動角度、及び回動支柱におけるスライド部のスライド位置を、回動角度設定手段及びスライド位置設定手段により適宜設定することにより、アーム部先端のポスト固定部を、スライド部のスライド可能範囲と回動支柱の回動可能角度範囲とで決まる扇状の領域内において任意に位置決めすることができる。したがって、装置に対する自転車の前後位置を適切に設定しつつ、種々の大きさ・種類の自転車に容易に対応できる自転車固定装置を提供することことができる。

そして、かかる位置決めを行いつつ、アーム部の延在方向の回りにおけるポスト固定部の角度を該シートポストの傾斜角度にフィットさせることにより、該シートポストをポスト固定部に対してガタツキなく固定することができる。

（２）本発明において、前記回動角度設定手段は、
前記回動支柱の下端部に固定され、該回動支柱の前記回動軸の周りの回動可能範囲に対応する長孔が設けられた回動規制板と、
前記固定支柱の前記長孔に対応する位置に設けられ、雌ねじが形成された固定支柱ねじ穴と、
前記長孔を通して前記固定支柱ねじ穴に螺合させることにより、前記回動規制板を前記固定支柱に固定することが可能な角度固定ねじとを備えてもよい。

これによれば、角度固定ねじの操作によって、回動規制板の固定支柱に対する固定及び固定の解除を行うことにより、固定支柱に対する回動支柱の回動角度を変更可能に設定することができる。

（３）前記スライド位置設定手段は、
前記スライド部の外側から内側にかけて貫通した摺動固定孔と、
前記回動支柱に対して、その長さ方向に沿って間隔を置いて設けられた複数の位置決め穴と、
前記摺動固定孔、及び前記複数の位置決め穴のいずれかに挿入され、該摺動固定孔又は該位置決め孔に設けられた雌ねじと螺合することにより、前記スライド部のスライド位置を決定する位置決めボルトとを備えてもよい。

これによれば、位置決めボルトを挿入する位置決め穴を選択することにより、スライド部のスライド位置を任意に設定することができる。

（４）前記ポスト固定部には、前記シートポストを該ポスト固定部に固定するためのベルトを通すスリット状の複数の固定孔が設けられてもよい。これによれば、バックル付きのシートベルトにより、シートポストをポスト固定部に対して容易かつ確実に固定することができる。また、種々の断面形状を有するシートポスト、例えばかまぼこ型形状や真円型形状を有するシートポストに対しても、支障なく適用することができる。

（５）前記ポスト固定部は、前記シートポストを受ける部分円柱状のポスト受部と、該ポスト受部により受けられた前記シートポストを該ポスト受部に固定するための面ファスナとを備えてもよい。

これによれば、該ポスト受部と面ファスナにより、シートポストをポスト固定部に対して容易かつ確実に固定することができる。また、種々の断面形状を有するシートポスト、例えばかまぼこ型形状や真円型形状を有するシートポストに対しても、支障なく適用することができる。

（６）本発明の自転車固定ユニットは、2台の自転車を相互に逆向きかつ並列に固定し得るように相互に逆向きに配置されて車両に搭載される２台の前記自転車固定装置を備え、
各自転車固定装置の車輪載置部は、自転車の前輪及び後輪を載せる直線状に延びた溝部を備えるとともに、連結部により相互に連結され、
各自転車固定装置の固定支柱は、前記連結部に立設され、
前記２台の自転車固定装置の逆向きの配置は、各自転車固定装置の角度固定ねじ及び位置決めボルトが、両自転車固定装置の間に位置する配置であり、
前記連結部により連結された前記２台の自転車固定装置は、前記車両に設けられて前記溝部に交差する方向に沿ったレール上を移動可能に構成されてもよい。

これによれば、自転車固定ユニットに２台の自転車を相互に逆向きにして固定できるとともに、２台分の固定支柱に対応する角度固定ねじ及び位置決めボルトが、２台の自転車固定装置の間に位置し、かつ相互に干渉しないので、２台の自転車を、相互に接近させてコンパクトに固定することができる。

また、角度固定ねじ及び位置決めボルトが、自転車固定ユニットの内側に位置するので、自転車固定ユニットを複数並列させて配置する際にも、各自転車固定ユニットを近接させて配置することができる。これにより、自転車固定ユニットの配列の省スペース化を図ることができる。

さらに、自転車固定ユニットがレール上を移動可であるため、固定する自転車の大きさや種類に応じて、自転車固定ユニット同士の間隔を、省スペース化を図りつつ最適となるように調整することができる。

本発明の一実施形態に係る自転車固定装置を備える自転車固定ユニットを示す斜視図である。 図１の自転車固定装置を備える自転車固定ユニットを別の角度から見た様子を示す斜視図である。 図１の自転車固定装置のスライド部、アーム部及びポスト固定部の一例を示す斜視図である。 図１の自転車固定装置のスライド部、アーム部及びポスト固定部の別の例を示す斜視図である。

以下、図面を用いて本発明の実施形態を説明する。図１及び図２は、本発明の一実施形態に係る自転車固定装置を備える自転車固定ユニットを相互に異なる角度で見た様子を示す。図１、図２に示すように、各自転車固定ユニット１は、2台の自転車を相互に逆向きかつ並列に固定し得るように相互に逆向きに配置されて車両に搭載される２台の自転車固定装置２を備える。

各自転車固定装置２は、固定される自転車３が立てた状態でその車輪が載せられる車輪載置部４と、車輪載置部４に車輪が載せられる自転車３のシートポスト５に対応する該自転車３の横の位置に立設される固定支柱６と、固定支柱６の上端部により回動軸７を介して回動自在に下端部が支持される回動支柱８と、固定支柱６に対する回動支柱８の回動角度を変更可能に設定するための回動角度設定手段９とを備える。

回動支柱８には、回動支柱８の周方向の位置が固定されつつ回動支柱８の長さ方向にスライド可能なスライド部１０が取り付けられる。回動支柱８におけるスライド部１０のスライド位置は、スライド位置設定手段１１により、変更可能に設定することができる。なお、スライド部１０は、自転車固定装置２を使用しないときには、その回動支柱８から取り外して保管されてもよい。

スライド部１０には、回動軸７に略平行な方向に延在するアーム部１２の基端部が固定される。アーム部１２の先端部には、自転車３のシートポスト５が固定されるポスト固定部１３が、アーム部１２の延在方向の回りに回転可能に取り付けられる。

回動角度設定手段９は、回動支柱８の下端部に固定され、回動支柱８の回動軸７の周りの回動可能範囲に対応する長孔１４が設けられた回動規制板１５と、固定支柱６の長孔１４に対応する位置に設けられ、雌ねじが形成された固定支柱ねじ穴１６と、長孔１４を通して固定支柱ねじ穴１６に螺合させることにより、回動規制板１５を固定支柱６に固定することが可能なレバー付きの角度固定ねじ１７とを備える。

スライド位置設定手段１１は、スライド部１０の外側から内側にかけて、回動軸７に略平行な方向に貫通した摺動固定孔１８と、回動支柱８に対して、その長さ方向に沿って間隔を置いて設けられた複数の位置決め穴１９と、摺動固定孔１８、及び複数の位置決め穴１９のいずれかに挿入され、摺動固定孔１８又は位置決め穴１９に設けられた雌ねじと螺合することにより、スライド部１０のスライド位置を決定する位置決めボルト２０とを備える。

図３は、スライド部１０、アーム部１２及びポスト固定部１３を示す。図３に示すように、アーム部１２先端のポスト固定部１３には、自転車３のシートポスト５をポスト固定部１３に固定するためのバックル付きベルト２１を通すスリット状の固定孔２２が設けられる。ポスト固定部１３は、アーム部１２の延在方向に沿った軸線の回りに回転し得るように、アーム部１２の内部に嵌合する支軸の先端に固定される。

アーム部１２には、ポスト固定部１３の回転方向に沿って、その回転量を規制する長孔２１ａと、長孔１２ａを通して上記支軸に螺合するレバー付ボルト１２ｂとが設けられる。ポスト固定部１３の回転位置は、レバー付ボルト１２ｂで支軸をアーム部１２に対して解除可能に固定することによって調整することができる。ポスト固定部１３とシートポスト５とが接触する部分には、クッション材１３ｃを設けてもよい。

各自転車固定装置２の車輪載置部４は、自転車３の前輪及び後輪を載置する直線状に延びた溝部２３を備える。溝部２３は、長尺の金属板材をＶ字状に曲げて形成される。

車輪載置部４は、前輪が載置されたときに、前輪が左右方向に回転しないように、前輪を挟んで保持する保持部２４を有したり、溝部２３が、載置される前輪の前側で上方に反っていて前輪の回転を阻止する形状の阻止部２５を有していたりしてもよい。双方の車輪載置部４は、板状の連結部２６によって相互に連結される。

各自転車固定装置２の固定支柱６は、連結部２６に立設される。２台の自転車固定装置２の逆向きの配置は、各自転車固定装置２の角度固定ねじ１７及び位置決めボルト２０が、両自転車固定装置２の間の側に位置する配置である。２台の自転車固定装置２は、車両２７に設けられ、溝部２３に交差する方向に沿ったレール２８上をある程度移動可能に構成される。

この構成において、自転車固定ユニット１に自転車３を固定する際には、まず、自転車３の前輪と後輪を、一方の自転車固定装置２の溝部２３に載せる。このとき、前輪が左右方向に回転しないように、前輪を保持部２４により保持させ、あるいは阻止部２５より回転が阻止されるように配置する。

次に、スライド部１０を、回動支柱８の先端部から回動支柱８の外側に嵌合させる。そして、スライド部１０を回動支柱８上でスライドさせつつ、スライド部１０の摺動固定孔１８を、自転車３の大きさに適合した、回動支柱８の所望の位置決め穴１９に合わせ、位置決めボルト２０を摺動固定孔１８及び当該位置決め穴１９に挿入し、摺動固定孔１８又は位置決め穴１９に螺合させる。

この間、必要に応じて自転車３の形状や大きさ、シートポスト５の傾きなどに応じて、回動角度設定手段９により、回動支柱８の回動位置を調整することができる。これにより、アーム部１２のポスト固定部１３を、シートポスト５のポスト固定部１３を固定する位置に対応した位置に位置決めすることができる。

次に、バックル付きベルト２１をポスト固定部１３の固定孔２２に通し、自転車３のシートポスト５に回して該ベルト２１によりシートポスト５をポスト固定部１３に固定する。ことのとき、シートポスト５の傾斜角に適合するにように、ポスト固定部１３が、アーム部１２の中心軸の周りで回動され、固定される。このとき、レバー付ボルト１２ｂが適宜操作される。なお、前輪や後輪を、さらに、バックル付きベルト２１で溝部２３に固定してもよい。

さらに、隣の自転車固定ユニット１にも自転車を固定する場合には、自転車固定ユニット１をレール２８上で多少移動させることにより、隣り合う自転車固定ユニット１同士の間隔を調整し、省スペースを図りつつ、効率よく自転車３を固定することができる。

以上説明したように、本実施形態によれば、固定支柱６に対する回動支柱８の回動角度、及び回動支柱８におけるスライド部１０のスライド位置を回動角度設定手段９及びスライド位置設定手段１１により適宜設定変更できるので、アーム部１２先端のポスト固定部１３を、種々の大きさ・種類の自転車３のシートポスト５の固定位置に対して適切に位置決めすることができる。

さらに、かかる位置決めを行いつつ、ポスト固定部１３の回転角度をシートポスト５の傾斜角度にフィットさせることができる。これにより、シートポスト５を、ポスト固定部１３に対してガタツキなく固定することができる。

また、回動角度設定手段９が、回動規制板１５と、固定支柱ねじ穴１６と、角度固定ねじ１７とを備えるので、角度固定ねじ１７の操作によって回動規制板１５の固定支柱６に対する固定及び固定の解除を行うことにより、固定支柱６に対する回動支柱８の回動角度を任意に設定することができる。

また、スライド位置設定手段１１が、摺動固定孔１８と、複数の位置決め穴１９と、位置決めボルト２０とを備えるので、位置決めボルト２０を挿入する位置決め穴１９を選択することにより、スライド部１０のスライド位置を任意に設定することができる。

また、自転車固定ユニット１は、2台の自転車３を相互に逆向きかつ並列に固定し得るように相互に逆向きに配置されて車両２７に搭載され、レール２８上を移動可能な２台の自転車固定装置２を備え、角度固定ねじ１７及び位置決めボルト２０が、両自転車固定装置２の間の側に位置し、相互に干渉しないので、２台の自転車３を、相互に接近させてコンパクトに固定することができる。

また、角度固定ねじ１７及び位置決めボルト２０が、自転車固定ユニット１の内側に位置するので、自転車固定ユニット１を複数並列させて配置する際にも、各自転車固定ユニット１を近接させて配置することができる。これにより、自転車固定ユニット１の配列の省スペース化を図ることができる。

さらに、自転車固定ユニット１がレール２８上を移動可であるため、固定する自転車３の大きさや種類に応じて、自転車固定ユニット１同士の間隔が省スペース化を図りつつ最適となるように調整することができる。なお、この省スペース効果は、図１、図２において並列して配置された２つの自転車固定ユニット１に限らず、より多くの自転車固定ユニット１を、バスなどの車両２７において、同様に並列させて設ける場合に、より効果的に発揮することができる。

また、ポスト固定部１３に対してバックル付きベルト２１を用いてシートポスト５を固定するので、種々の断面形状を有するシートポスト５、例えばかまぼこ型形状や真円型形状を有するシートポスト５に対しても、支障なく適用することができる。

なお、本発明は、上述の実施形態に限定されず、適宜変形して実施することができる。例えば、スライド部１０、アーム部１２及びポスト固定部１３は、図４に示すようなものであってもよい。

すなわち、ポスト固定部１３は、シートポスト５を受ける部分円柱状のポスト受部１３ａと、ポスト受部１３ａにより受けられたシートポスト５をポスト受部１３ａに固定するための面ファスナ１３ｂと、アーム部１２から左右方向に突出した２つの突出部１２ｃを備えてもよい。

これによれば、ポスト受部１３ａと面ファスナ１３ｂにより、シートポスト５をポスト固定部１３に対して容易かつ確実に固定することができる。また、市販のフック付きゴムバンドを用い、その両端部のフックを各突出部１２ｃに掛けて、シートポスト５をさらに確実に固定してもよい。この場合も、かまぼこ型形状や真円型形状等の種々の断面形状を有するシートポスト５に対して支障なく適用することができる。

また、回動角度設定手段における回動規制板を、固定支柱に固定し、角度固定ねじを回動支柱に螺合させるようにしてもよい。また、スライド位置設定手段は、位置決めボルトが、回動支柱の回動軸に対して直交する方向に延在するものであってもよい。また、ポスト固定部に対するシートポストの固定は、バックルの付いたベルトによらず、ヒンジの付いた開閉式の固定手段によるものであってもよい。

１…自転車固定ユニット、２…自転車固定装置、３…自転車、４…車輪載置部、５…シートポスト、６…固定支柱、７…回動軸、８…回動支柱、９…回動角度設定手段、１０…スライド部、１１…スライド位置設定手段、１２…アーム部、１２ａ…長孔、１２ｂ…レバー付ボルト、１２ｃ…突出部、１３…ポスト固定部、１３ａ…ポスト受部、１３ｂ…面ファスナ、１３ｃ…クッション材、１４…長孔、１５…回動規制板、１６…固定支柱ねじ穴、１７…角度固定ねじ、１８…摺動固定孔、１９…位置決め穴、２０…位置決めボルト、２１…バックル付きベルト、２２…固定孔、２３…溝部、２４…保持部、２５…阻止部、２６…連結部、２７…車両、２８…レール。

Claims (6)

1. 固定される自転車が立てた状態でその車輪が載せられる車輪載置部と、
   前記車輪載置部に車輪が載せられる自転車のシートポストに対応する該自転車の横の位置に立設される固定支柱と、
   前記固定支柱の上端部により回動軸を介して回動自在に下端部が支持される回動支柱と、
   前記固定支柱に対する前記回動支柱の回動角度を変更可能に設定するための回動角度設定手段と、
   前記回動支柱に対して、該回動支柱の長手方向周りについては固定され、該回動支柱の長さ方向についてはスライド可能に取り付けられるスライド部と、
   前記回動支柱における前記スライド部のスライド位置を変更可能に設定するためのスライド位置設定手段と、
   前記スライド部に基端部が固定され、前記回動軸に略平行な方向に延在するアーム部と、
   前記アーム部の先端部に、該アーム部の延在方向の回りで回転可能に取り付けられ、前記自転車のシートポストが固定されるポスト固定部とを備えることを特徴とする自転車固定装置。
2. 前記回動角度設定手段は、
   前記回動支柱の下端部に固定され、該回動支柱の前記回動軸の周りの回動可能範囲に対応する長孔が設けられた回動規制板と、
   前記固定支柱の前記長孔に対応する位置に設けられ、雌ねじが形成された固定支柱ねじ穴と、
   前記長孔を通して前記固定支柱ねじ穴に螺合させることにより、前記回動規制板を前記固定支柱に固定することが可能な角度固定ねじとを備えることを特徴とする請求項１に記載の自転車固定装置。
3. 前記スライド位置設定手段は、
   前記スライド部の外側から内側にかけて前記回動軸に略平行に貫通した摺動固定孔と、
   前記回動支柱に対して、その長さ方向に沿って間隔を置いて設けられた複数の位置決め穴と、
   前記摺動固定孔、及び前記複数の位置決め穴のいずれかに挿入され、該摺動固定孔又は該位置決め孔に設けられた雌ねじと螺合することにより、前記スライド部のスライド位置を決定する位置決めボルトとを備えることを特徴とする請求項２に記載の自転車固定装置。
4. 前記ポスト固定部には、前記シートポストを該ポスト固定部に固定するためのベルトを通す複数のスリット状の固定孔が設けられることを特徴とする請求項１に記載の自転車固定装置。
5. 前記ポスト固定部は、前記シートポストを受ける部分円柱状のポスト受部と、該ポスト受部により受けられた前記シートポストを該ポスト受部に固定するための面ファスナとを備えることを特徴とする請求項１に記載の自転車固定装置。
6. 2台の自転車を相互に逆向きかつ並列に固定し得るように相互に逆向きに配置されて車両に搭載される請求項３の自転車固定装置を２台備え、
   各自転車固定装置の車輪載置部は、自転車の前輪及び後輪を載せる直線状に延びた溝部を備えるとともに、連結部により相互に連結され、
   各自転車固定装置の固定支柱は、前記連結部に立設され、
   前記２台の自転車固定装置の逆向きの配置は、各自転車固定装置の角度固定ねじ及び位置決めボルトが、両自転車固定装置の間に位置する配置であり、
   前記連結部により連結された前記２台の自転車固定装置は、前記車両に設けられて前記溝部に交差する方向に沿ったレール上を移動可能に構成されことを特徴とする自転車固定ユニット。