JP7367092B2

JP7367092B2 - 通信制御装置、及び通信制御方法

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Publication number: JP7367092B2
Application number: JP2022021279A
Authority: JP
Inventors: 孔聖対馬
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2022-02-15
Filing date: 2022-02-15
Publication date: 2023-10-23
Anticipated expiration: 2042-02-15
Also published as: US20230300709A1; CN116614792A; JP2023118361A

Description

本発明は、移動体における通信を制御する通信制御装置および通信制御方法に関する。

特許文献１には、車載用のサービス相互作用システムに適用されるトラフィック統計収集方法が開示されている。このトラフィック統計収集方法では、車載のＩＶＩ（インフォテインメントシステム）が第１サービスを実行する場合、Ｔ－ｂｏｘ（テレマティクスボックス）は、第１プライベートＩＰアドレスを用いてＩＶＩと通信すると共に、第１プライベートＩＰアドレスに対応する第１ＡＰＮ（第１アクセスポイント名）と第１外部ＩＰアドレスとを用いてＴＳＰ（コンテンツプロバイダ）と通信する。そして、上記ＩＶＩが第２サービスを実行する場合には、Ｔ－ｂｏｘは、第２プライベートＩＰアドレスを用いてＩＶＩと通信すると共に、第２プライベートＩＰアドレスに対応する第２ＡＰＮと第２外部ＩＰアドレスとを用いて上記ＴＳＰと通信する。

特表２０２０－５３２１６１号公報

しかしながら、従来技術では、提供するサービスの数が増加した場合には、これに伴ってＡＰＮの数が増加し、回線契約の数が増えてしまうこととなり得る。
上記背景より、本発明の目的は、移動体における電子装置と外部装置との間の通信において、必要となるＡＰＮの数を低減して、回線契約の数を低減し得るようにすることである。

本発明の一の態様は、移動体の内部にある複数の電子装置と、前記移動体の外部にある複数の外部装置と、の間での通信を制御する、前記移動体に設けられる通信制御装置であって、前記外部装置の一つ又は複数と前記移動体の外部にある外部通信ネットワークを介して通信する無線通信器と、前記電子装置から、その送信元を示す送信元ローカルＩＰアドレスを含んだ通信データを受信する受信部と、前記受信した前記通信データを、前記送信元ローカルＩＰアドレスに基づいて前記無線通信器に入力する経路制御部と、を備え、前記無線通信器には、複数のアクセスポイント名が割り当てられており、前記経路制御部は、一つ又は複数の前記送信元ローカルＩＰアドレスを含むアドレスグループのそれぞれを一つの前記アクセスポイント名に対応付けて、前記通信データを前記無線通信器に入力する、通信制御装置である。
本発明の他の態様によると、前記複数のアクセスポイント名は、前記移動体のユーザに対して料金が発生する通信であるユーザ課金通信に用いられるアクセスポイント名と、前記ユーザに対して料金が発生しない通信であるユーザ無料通信に用いられるアクセスポイント名と、を含む。
本発明の他の態様によると、前記電子装置と前記外部装置との通信が正常に行われているか否かについての通信状態情報を取得して、取得した前記通信状態情報を前記電子装置へ送信する状態取得部を備える。
本発明の他の態様によると、前記通信状態情報には、前記電子装置と前記経路制御部との間の通信、並びに、前記アクセスポイント名ごとの、前記経路制御部と前記無線通信器との間の通信、および前記無線通信器と前記外部装置との間の通信、のそれぞれが、正常であるか否かについての情報を含む。
本発明の他の態様によると、前記アドレスグループのそれぞれと、前記アクセスポイント名と、の対応関係を示す接続情報を記憶し、前記経路制御部は、前記接続情報に基づいて、前記通信データを、当該通信データが含む前記送信元ローカルＩＰアドレスに対応付けられた前記アクセスポイント名に対応付けて前記無線通信器に入力する。
本発明の他の態様によると、国又は地域ごとの複数の前記接続情報を記憶し、前記経路制御部は、前記移動体が存在する国又は地域に対応する前記接続情報を用いて、前記通信データを、当該通信データが含む前記送信元ローカルＩＰアドレスに対応付けられた前記アクセスポイント名に対応付けて前記無線通信器に入力する。
本発明の他の態様によると、国又は地域ごとの複数の前記接続情報は、前記移動体のユーザに対して料金が発生する通信に用いる前記アクセスポイント名に対応付けられた、少なくとも一つの前記送信元ローカルＩＰアドレスを含む。
本発明の他の態様は、移動体の内部にある複数の電子装置と、前記移動体の外部にある複数の外部装置と、の間での通信を制御する、前記移動体に設けられる通信制御装置のコンピュータが行う通信制御方法であって、前記電子装置から、その送信元を示す送信元ローカルＩＰアドレスを含んだ通信データを受信するステップと、前記受信した前記通信データを、前記送信元ローカルＩＰアドレスに基づいて、無線通信器に入力するステップと、を備え、前記無線通信器には、複数のアクセスポイント名が割り当てられており、前記入力するステップでは、一つ又は複数の前記送信元ローカルＩＰアドレスを含むアドレスグループのそれぞれを一つの前記アクセスポイント名に対応付けて、前記通信データを前記無線通信器に入力する、通信制御方法である。

本発明によれば、移動体における電子装置と外部装置との間の通信において、電子装置が行うサービスの数に対して必要となるＡＰＮの数を低減して、回線契約の数を低減することができる。

本発明の一実施形態に係る通信制御装置の構成を示す図。接続テーブルの一例を示す図である。通信制御装置における通信制御の手順を示すフロー図である。

以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る通信制御装置２の構成を示す図である。本実施形態では、通信制御装置２は、例えば、移動体である車両１に搭載されたＴＣＵ（テレマティクス・コントロール・ユニット）である。車両１には、通信制御装置２のほか、ＩＣＢ（ＩｎｆｏｔａｉｎｍｅｎｔＣｏｎｔｒｏｌＢｏｘ）３ａ、車内無線ルータ３ｂ、装置管理ＥＣＵ（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＣｏｎｔｒｏｌＵｎｉｔ）３ｃ、及びＡＤＡＳ（ＡｄｖａｎｃｅｄＤｒｉｖｅｒ－ＡｓｓｉｓｔａｃｅＳｙｓｔｅｍ）－ＥＣＵ３ｄが搭載されている。

ＩＣＢ３ａは、車載のスピーカ、マイクロホン、及びタッチパネル等（いずれも不図示）を用いて、車両１の搭乗者へ種々のインフォメーション及びエンターテイメントを提供するサービスを行う。本実施形態では、ＩＣＢ３ａは、たとえば、音楽や映像を提供するＡＶサービス、ニュースやご当地情報などを提供する情報サービス、及び経路案内を行うＮａｖｉサービスを行う。

車内無線ルータ３ｂは、車両１内にあるスマートホン等の携帯端末のＷｉＦｉ（登録商標）環境を提供するＷｉＦｉＨｏｔＳｐｏｔサービスを提供する。装置管理ＥＣＵ３ｃは、車両が備える電子装置の更新プログラムを車外のサーバからダウンロードする処理、及び、ダウンロードした更新プログラムを車載装置に適用する処理に関する制御を含む、ＯＴＡ（ＯｖｅｒＴｈｅＡｉｒ）サービスを提供する。ＡＤＡＳ－ＥＣＵ３ｄは、車載のカメラや物体センサ（ともに不図示）から得られる情報に基づき、車両の周囲環境に存在する交通参加者や道路の構造を認識して、自動運転サービスを提供する。ここで、ＩＣＢ３ａ、車内無線ルータ３ｂ、装置管理ＥＣＵ３ｃ、およびＡＤＡＳ－ＥＣＵ３ｄは、本開示における、移動体の内部にある複数の電子装置に相当する。以下、ＩＣＢ３ａ、車内無線ルータ３ｂ、装置管理ＥＣＵ３ｃ、およびＡＤＡＳ－ＥＣＵ３ｄを総称して電子装置３ともいうものとする。

車両１において、ＩＣＢ３ａおよび車内無線ルータ３ｂは、第１車内通信ネットワーク４ａを介して通信制御装置２と接続されている。また、装置管理ＥＣＵ３ｃおよびＡＤＡＳ－ＥＣＵ３ｄは、それぞれ、第２車内通信ネットワーク４ｂおよび第３車内通信ネットワーク４ｃを介して、通信制御装置２と接続されている。第１車内通信ネットワーク４ａ、第２車内通信ネットワーク４ｂ、第３車内通信ネットワーク４ｃは、例えば、通信制御装置２により構成される仮想ＬＡＮ（ＬｏｃａｌＡｒｅａＮｅｔｗｏｒｋ）である。以下、第１車内通信ネットワーク４ａ、第２車内通信ネットワーク４ｂ、および第３車内通信ネットワーク４ｃを総称して車内通信ネットワーク４ともいうものとする。

車内通信ネットワーク４を介して通信を行うＩＣＢ３ａ、車内無線ルータ３ｂ、装置管理ＥＣＵ３ｃ、およびＡＤＡＳ－ＥＣＵ３ｄのそれぞれは、それらが提供するサービスごとに、それらのサービスを実行する際の通信に用いるローカルＩＰアドレスが割り当てられている。例えば、ＩＣＢ３ａでは、ＡＶサービス、情報サービス、およびＮａｖｉサービスには、それぞれのサービスの通信に用いるローカルＩＰアドレスとして、それぞれ、Ｌ－ＩＰＡｄｄ０１、Ｌ－ＩＰＡｄｄ０２、Ｌ－ＩＰＡｄｄ０３が割り当てられている。

また、車内無線ルータ３ｂのＷｉＦｉＨｏｔＳｐｏｔサービス、装置管理ＥＣＵ３ｃのＯＴＡサービス、およびＡＤＡＳ－ＥＣＵ３ｄの自動運転サービスには、それぞれのサービスの通信に用いるローカルＩＰアドレスとして、それぞれ、Ｌ－ＩＰＡｄｄ０４、Ｌ－ＩＰＡｄｄ０５、およびＬ－ＩＰＡｄｄ０６が割り当てられている。これらのローカルＩＰアドレスは、従来技術に従って、例えば１７９．２９．１１．０／２４のように、所属するネットワークを示す固有コードを含んで構成される。

通信制御装置２は、外部通信ネットワーク５を介して、車両１の外部にある車両支援サーバ６ａ、ナビ支援サーバ６ｂ、ＡＶサービスサーバ６ｃ、および情報提供サーバ６ｄと通信する。外部通信ネットワーク５は、例えば、インターネットを構成する通信ネットワークであり、セルラー通信により接続され得る。車両支援サーバ６ａは、道路構造や建物構造などの詳細地図や、街頭カメラ等のインフラ設備からの画像を提供して、車両１における自動運転動作を支援する。ナビ支援サーバ６ｂは、最新の道路地図情報、渋滞情報、道路工事情報、路面情報等を提供して、車両１における経路案内動作を支援する。

ＡＶサービスサーバ６ｃは、音楽、映像、及び又はエンターテインメントに関する情報などを提供する。情報提供サーバ６ｄは、ニュース及び又はイベント開催などの地域情報を含む種々の情報を提供する。ここで、車両支援サーバ６ａ、ナビ支援サーバ６ｂ、ＡＶサービスサーバ６ｃ、および情報提供サーバ６ｄは、本開示における、移動体の外部にある複数の外部装置に対応する。以下、車両支援サーバ６ａ、ナビ支援サーバ６ｂ、ＡＶサービスサーバ６ｃ、および情報提供サーバ６ｄを総称して外部装置６ともいうものとする。

通信制御装置２は、車両１の内部にある複数の電子装置３と、車両１の外部にある複数の外部装置６と、の間での通信を制御する。具体的には、通信制御装置２は、プロセッサ７と、メモリ８と、車内ＮＷ通信器（車内ネットワーク通信器）９と、無線通信器１０と、を有する。

メモリ８は、揮発性及び又は不揮発性の半導体メモリで構成される。メモリ８には、接続テーブル１４と、プロセッサ７が実行する制御プログラム１５と、が記憶されている。車内ＮＷ通信器９は、車内通信ネットワーク４を構成して電子装置３と通信する有線通信及び又は無線通信を行う送受信機である。

無線通信器１０は、外部通信ネットワーク５を介して外部装置６と通信するための無線送受信機である。無線通信器１０には、複数の固有のアクセスポイント名（ＡＰＮ、ＡｃｃｅｓｓＰｏｉｎｔＮａｍｅ）としてＡＰＮ１、ＡＰＮ２、ＡＰＮ３、およびＡＰＮ４が割り当てられている。無線通信器１０は、車両１の電源起動に際して電源がオンとなり、上記割り当てられた複数のアクセスポイント名であるＡＰＮ１、ＡＰＮ２、ＡＰＮ３、およびＡＰＮ４のそれぞれを、対応する通信キャリア（回線事業者）へ送信する。これにより、それぞれの通信キャリアから、それぞれのアクセスポイント名に固有のグローバルＩＰアドレスが割り当てられて、無線通信器１０へ返信される。これにより、無線通信器１０は、アクセスポイント名ごとに異なるグローバルＩＰアドレスを用い、外部通信ネットワーク５を介して外部装置６との通信を行う。

無線通信器１０は、ＮＡＰＴ（ＮｅｔｗｏｒｋＡｄｄｒｅｓｓＰｏｒｔＴｒａｎｓｌａｔｉｏｎ）等のＩＰアドレス変換処理機能を有する。無線通信器１０には、後述する通信制御装置２の経路制御部１２を介して、電子装置３から送信された通信データがＡＰＮ１、ＡＰＮ２、ＡＰＮ３、およびＡＰＮ４のいずれかのアクセスポイント名に対応付けて入力される。無線通信器１０は、入力された通信データについてのＩＰアドレス変換処理を実行し、その通信データに含まれたローカルＩＰアドレスを、対応するアクセスポイント名に割り当てられたグローバルＩＰアドレスを含む固有のアドレスに変換する。

プロセッサ７は、例えば、ＣＰＵ（ＣｅｎｔｒａｌＰｒｏｃｅｓｓｉｎｇＵｎｉｔ）等を備えるコンピュータである。プロセッサ７は、プログラムが書き込まれたＲＯＭ（ＲｅａｄＯｎｌｙＭｅｍｏｒｙ）、データの一時記憶のためのＲＡＭ（ＲａｎｄｏｍＡｃｃｅｓｓＭｅｍｏｒｙ）等を有する構成であってもよい。そして、プロセッサ７は、機能要素又は機能ユニットとして、受信部１１と、経路制御部１２と、状態取得部１３と、を備える。

プロセッサ７が備えるこれらの機能要素は、例えば、コンピュータであるプロセッサ７が制御プログラム１５を実行することにより実現される。制御プログラム１５は、コンピュータ読み取り可能な任意の記憶媒体に記憶させておくことができる。なお、これに代えて、プロセッサ７が備える上記機能要素の全部又は一部を、それぞれ一つ以上の電子回路部品を含むハードウェアにより構成してもよい。

受信部１１は、電子装置３から、それぞれの電子装置３が提供するサービスの実行に伴う通信データを受信する。通信データには、その送信元を示す送信元ローカルＩＰアドレスが含まれる。ここで、送信元とは、その通信データを送信した電子装置３のサービスであり、送信元ローカルＩＰアドレスとは、そのサービスに割り当てられたローカルＩＰアドレスをいう。例えば、ＩＣＢ３ａのＡＶサービスが行う通信の通信データの送信元は、当該ＡＶサービスであり、送信元ローカルＩＰアドレスは、ＡＶサービスに割り当てられたローカルＩＰアドレスであるＬ－ＩＰＡｄｄ０１である。

経路制御部１２は、受信部１１が受信した通信データを、その通信データが含む送信元ローカルＩＰアドレスに基づいて、ＡＰＮ１、ＡＰＮ２、ＡＰＮ３、及びＡＰＮ４のいずれかのアクセスポイント名に対応付けて、無線通信器１０に入力する。特に、本実施形態では、経路制御部１２は、一つ又は複数の送信元ローカルＩＰアドレスを含むアドレスグループのそれぞれを一つのアクセスポイント名に対応付けて、受信した通信データを無線通信器１０に入力する。ここで、一つのアクセスポイント名に対応付けられる複数の送信元ローカルＩＰアドレスは、所属する（すなわち、接続されている）車内通信ネットワーク４が互いに異なるサービスの送信元ローカルＩＰアドレスであり得る。

これにより、通信制御装置２では、相異なる送信元ローカルＩＰアドレスを有する複数のサービスからの通信データが、一のアクセスポイント名に対応付けられて無線通信器１０に入力されて送信され得るので、車載の電子装置３が行うサービスの数に対し必要となるＡＰＮの数を低減して、回線契約の数を低減することができる。

具体的には、通信制御装置２のメモリ８には、上記アドレスグループのそれぞれとアクセスポイント名との対応関係を示す接続情報を含んだ接続テーブル１４が記憶されている。経路制御部１２は、上記接続情報に基づいて、受信した通信データを、当該通信データが含む送信元ローカルＩＰアドレスに対応付けられたアクセスポイント名に対応付けて無線通信器１０に入力する。

図２は、メモリ８が記憶する接続テーブル１４の一例を示す図である。図示の接続テーブル１４において、最も左側の列を第１列といい、図示右方向に向かって順に第２列、第３列、等というものとする。また、最も上の見出し行の直下の行を第１行といい、図示下方向に向かって順に第２行、第３行、等というものとする。

図２に示す接続テーブル１４の第１列は、電子装置３が行うサービスの名称、第２列は、それぞれのサービスに割り当てられたローカルＩＰアドレスを示している。この接続テーブル１４の第３列、第５列、及び第７列は、それぞれ、日本、米国、欧州のぞれぞれにおいて各ローカルＩＰアドレスに対応付けられるアクセスポイント名が示されている。すなわち、この接続テーブル１４により、国又は地域ごとの複数の接続情報がメモリ８に記憶されている。具体的には、第２列と第３列とにより日本における接続情報である第１接続情報が、第２列と第５列により米国における接続情報である第２接続情報が、第２列と第７列により米国における接続情報である第３接続情報が示されている。

各接続情報は、一つ又は複数の送信元ローカルＩＰアドレスを含むアドレスグループのそれぞれを一つのアクセスポイント名に対応付けている。例えば、第１接続情報では、３つのローカルＩＰアドレスであるＬ－ＩＰＡｄｄ０５、Ｌ－ＩＰＡｄｄ０６、およびＬ－ＩＰＡｄｄ０３を含むアドレスグループが一のアクセスポイント名であるＡＰＮ１に対応付けられている。また、２つのローカルＩＰアドレスであるＬ－ＩＰＡｄｄ０１およびＬ－ＩＰＡｄｄ０４を含むアドレスグループが一のアクセスポイント名であるＡＰＮ２に対応付けられ、１つのローカルＩＰアドレスであるＬ－ＩＰＡｄｄ０２で構成されるアドレスグループが一のアクセスポイント名であるＡＰＮ３に対応付けられている。

経路制御部１２は、例えば、車両が通常備える車載のＧＰＳ（不図示）から得られる位置情報に基づいて車両１が現在存在する国又は地域を特定し、図２の接続テーブル１４から、上記特定した国又は地域に対応する接続情報を特定する。そして、経路制御部１２は、上記特定した接続情報用いて、受信部１１が受信した通信データを、当該通信データが含む送信元ローカルＩＰアドレスに対応付けられたアクセスポイント名に対応付けて無線通信器１０に入力する。

また、本実施形態では、上記複数のアクセスポイント名は、車両１のユーザに対して料金が発生する通信であるユーザ課金通信を行うアクセスポイント名と、ユーザに対して料金が発生しない通信であるユーザ無料通信を行うアクセスポイント名と、を含む。例えば、図２に示す接続テーブル１４の第４列は、日本においては、アクセスポイント名ＡＰＮ１が、ユーザに対し料金が発生しないユーザ無料通信に用いられることを示している。また、この第４列は、アクセスポイント名ＡＰＮ２およびＡＰＮ３が、ユーザに対し料金が発生するユーザ課金通信に用いられることを示している。

ユーザ無料通信において発生し得る通信料金は、例えば、車両１のベンダーが、ＡＰＮ１を用いた通信の通信量から算出して、外部通信ネットワーク５を用いた通信を提供するプロバイダに支払うものとすることができる。また、ユーザ課金通信において発生する通信量およびサービス利用料金は、例えば、ＡＰＮ２およびＡＰＮ３のそれぞれを用いた通信の通信量等に基づき、上記ベンダを介して上記プロバイダからユーザに請求され得る。各アクセスポイント名を用いた通信の通信量の情報は、従来技術に従い、例えば、上記外部通信ネットワークに接続された上記ベンダが保有する情報収集サーバ（不図示）を用いて、上記ベンダにより収集され得る。

本実施形態では、図２の接続テーブルに示すように、国又は地域ごとの複数の接続情報は、車両１のユーザに対して料金が発生するユーザ課金通信を行うアクセスポイント名に対応付けられた、少なくとも一つのローカルＩＰアドレスを含んでいる。

図１を参照し、通信制御装置２の状態取得部１３は、電子装置３と外部装置６との間の通信が正常に行われているか否かについての通信状態情報を取得して、取得した通信状態情報を電子装置３へ送信する。取得される通信状態情報には、電子装置３と経路制御部１２との間の通信、並びに、アクセスポイント名ごとの、経路制御部１２と無線通信器１０との間の通信、および無線通信器１０と外部装置６との間の通信、のそれぞれが、正常であるか否かについての情報が含まれる。

これにより、例えば、電子装置３のサービス機能（ＡＶサービス等）から通信制御装置２へ通信データの送信リクエストが送信されたときに、状態取得部１３が通信状態情報を取得して電子装置３へ返信することにより、ＳＯＭＥ／ＩＰ（Ｓｃａｌａｂｌｅｓｅｒｖｉｃｅ－ＯｒｉｅｎｔｅｄＭｉｄｄｌｅｗａｒＥｏｖｅｒＩＰ）プロトコルにしたがったサービス・オリエンテッドな通信を実現することができる。

次に、通信制御装置２における動作の手順について説明する。図３は、通信制御装置２における、電子装置３と外部装置６との間での通信制御の手順を示すフロー図である。図３に示す処理は、繰り返し実行される。

処理を開始すると、まず、受信部１１は、いずれかの電子装置３のサービスから通信データを受信したか否かを判断する（Ｓ１００）。そして、通信データを何も受信していないときは（Ｓ１００、ＮＯ）、受信部１１は、ステップＳ１００に戻って処理を繰り返し、通信データが受信されるのを待機する。

一方、受信部１１が通信データを受信したときは（Ｓ１００、ＹＥＳ）、経路制御部１２は、受信された通信データに含まれる送信元のローカルＩＰアドレスを抽出する。経路制御部１２は、メモリ８に記憶された接続テーブル１４が示す、車両１の現在位置における接続情報を参照し、上記抽出したローカルＩＰアドレスに対応付けられたアクセスポイント名を特定する（Ｓ１０２）。

次に、経路制御部１２は、上記特定したアクセスポイント名に対応付けて、上記受信した通信データを無線通信器１０に入力する（Ｓ１０４）。続いて、無線通信器１０は、入力された通信データを、上記対応付けられたアクセスポイント名に割り当てられているグローバルＩＰアドレスを用いて外部装置６へ送信し（Ｓ１０６）、処理が終了する。

なお、本発明は上記の実施形態の構成に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能である。
例えば、無線通信器１０に割り当てられたＡＰＮ１、ＡＰＮ２、ＡＰＮ３、ＡＰＮ４のアクセスポイント名は、全て、いずれの国又は地域でも用いられるものとしたが、無線通信器１０には、国又は地域に応じて使用されないアクセスポイント名が割り当てられていても良い。

また、通信制御装置２は、上述した実施形態では、通信制御装置２とは別個の他の電子装置３におけるサービスについての通信を制御するものとしたが、通信制御装置２自身が行うサービスについての通信をも含めて、当該通信に用いるアクセスポイント名の選択制御を行うものとしてもよい。

また、第１車内通信ネットワーク４ａ、第２車内通信ネットワーク４ｂ、および第３車内通信ネットワーク４ｃを利用するサービスの数は、上述した実施形態では４、１、１であるものとしたが、任意の数とすることができる。

上述した実施形態は、以下の構成をサポートする。

（構成１）移動体の内部にある複数の電子装置と、前記移動体の外部にある複数の外部装置と、の間での通信を制御する、前記移動体に設けられる通信制御装置であって、前記外部装置の一つ又は複数と前記移動体の外部にある外部通信ネットワークを介して通信する無線通信器と、前記電子装置から、その送信元を示す送信元ローカルＩＰアドレスを含んだ通信データを受信する受信部と、前記受信した前記通信データを、前記送信元ローカルＩＰアドレスに基づいて前記無線通信器に入力する経路制御部と、を備え、前記無線通信器には、複数のアクセスポイント名が割り当てられており、前記経路制御部は、一つ又は複数の前記送信元ローカルＩＰアドレスを含むアドレスグループのそれぞれを一つの前記アクセスポイント名に対応付けて、前記通信データを前記無線通信器に入力する、通信制御装置。
構成１の通信制御装置によれば、相異なる送信元ローカルＩＰアドレスを有する複数のサービスからの通信データが、一のアクセスポイント名に対応付けて無線通信器に入力されて送信され得るので、車載の電子装置が行うサービスの数に対し必要となるＡＰＮの数を低減して、回線契約の数を低減することができる。

（構成２）前記複数のアクセスポイント名は、前記移動体のユーザに対して料金が発生する通信であるユーザ課金通信に用いられるアクセスポイント名と、前記ユーザに対して料金が発生しない通信であるユーザ無料通信に用いられるアクセスポイント名と、を含む、構成１に記載の通信制御装置。
構成２の通信制御装置によれば、ユーザに対し課金するサービスと課金しないサービスとに分けて、それぞれ異なるアクセスポイント名を用いるので、課金処理が容易となる。

（構成３）前記電子装置と前記外部装置との通信が正常に行われているか否かについての通信状態情報を取得して、取得した前記通信状態情報を前記電子装置へ送信する状態取得部を備える、構成１または２に記載の通信制御装置。
構成３の通信制御装置によれば、例えば、通信データの送信要求を行った電子装置へ、外部装置との通信が正常に行われるか否かの通信状態情報を送信することができるので、ＳＯＭＥ／ＩＰ等のサービスオリエンテッドな通信を行うことができる。

（構成４）前記通信状態情報には、前記電子装置と前記経路制御部との間の通信、並びに、前記アクセスポイント名ごとの、前記経路制御部と前記無線通信器との間の通信、および前記無線通信器と前記外部装置との間の通信、のそれぞれが、正常であるか否かについての情報を含む、構成３に記載の通信制御装置。
構成４の通信制御装置によれば、通信状態の異常時における要因の切り分けを容易に行うことができる。

（構成５）前記アドレスグループのそれぞれと、前記アクセスポイント名と、の対応関係を示す接続情報を記憶し、前記経路制御部は、前記接続情報に基づいて、前記通信データを、当該通信データが含む前記送信元ローカルＩＰアドレスに対応付けられた前記アクセスポイント名に対応付けて前記無線通信器に入力する、構成１ないし４のいずれかに記載の通信制御装置。
構成５の通信制御装置によれば、接続情報を変更するだけで、それぞれのアクセスポイント名に集約されるサービスのラインナップを容易に組み替えることができる。

（構成６）国又は地域ごとの複数の前記接続情報を記憶し、前記経路制御部は、前記移動体が存在する国又は地域に対応する前記接続情報を用いて、前記通信データを、当該通信データが含む前記送信元ローカルＩＰアドレスに対応付けられた前記アクセスポイント名に対応付けて前記無線通信器に入力する、構成５に記載の通信制御装置。
構成６の通信制御装置によれば、使用する接続情報を切り替えるだけで、国又は地域ごとに、それぞれのアクセスポイント名に集約されるサービスのラインナップを容易に切り替えることができる。

（構成７）国又は地域ごとの複数の前記接続情報は、前記移動体のユーザに対して料金が発生する通信に用いる前記アクセスポイント名に対応付けられた、少なくとも一つの前記送信元ローカルＩＰアドレスを含む、構成６に記載の通信制御装置。
構成７の通信制御装置によれば、国または地域ごとに、ユーザに対し課金するサービスと課金しないサービスとに分けて、それぞれ異なるアクセスポイント名を用いるので、国または地域ごとの課金処理が容易となる。

（構成８）移動体の内部にある複数の電子装置と、前記移動体の外部にある複数の外部装置と、の間での通信を制御する、前記移動体に設けられる通信制御装置のコンピュータが行う通信制御方法であって、前記電子装置から、その送信元を示す送信元ローカルＩＰアドレスを含んだ通信データを受信するステップと、前記受信した前記通信データを、前記送信元ローカルＩＰアドレスに基づいて、無線通信器に入力するステップと、を備え、前記無線通信器には、複数のアクセスポイント名が割り当てられており、前記入力するステップでは、一つ又は複数の前記送信元ローカルＩＰアドレスを含むアドレスグループのそれぞれを一つの前記アクセスポイント名に対応付けて、前記通信データを前記無線通信器に入力する、通信制御方法。
構成８の通信制御方法によれば、相異なる送信元ローカルＩＰアドレスを有する複数のサービスからの通信データが、一のアクセスポイント名に対応付けて無線通信器に入力されて送信され得るので、車載の電子装置が行うサービスの数に対し必要となるＡＰＮの数を低減して、回線契約の数を低減することができる。

１…車両、２…通信制御装置、３…電子装置、３ａ…ＩＣＢ、３ｂ…車内無線ルータ、３ｃ…装置管理ＥＣＵ、３ｄ…ＡＤＡＳ－ＥＣＵ、４…車内通信ネットワーク、４ａ…第１車内通信ネットワーク、４ｂ…第２車内通信ネットワーク、４ｃ…第３車内通信ネットワーク、５…外部通信ネットワーク、６…外部装置、６ａ…車両支援サーバ、６ｂ…ナビ支援サーバ、６ｃ…ＡＶサービスサーバ、６ｄ…情報提供サーバ、７…プロセッサ、８…メモリ、９…車内ＮＷ通信器、１０…無線通信器、１１…受信部、１２…経路制御部、１３…状態取得部、１４…接続テーブル、１５…制御プログラム。

Claims

移動体の内部にある複数の電子装置と、前記移動体の外部にある複数の外部装置と、の間での通信を制御する、前記移動体に設けられる通信制御装置であって、
前記外部装置の一つ又は複数と前記移動体の外部にある外部通信ネットワークを介して通信する無線通信器と、
前記電子装置から、その送信元を示す送信元ローカルＩＰアドレスを含んだ通信データを受信する受信部と、
前記受信した前記通信データを、前記送信元ローカルＩＰアドレスに基づいて前記無線通信器に入力する経路制御部と、
を備え、
前記無線通信器には、複数のアクセスポイント名が割り当てられており、
前記経路制御部は、一つ又は複数の前記送信元ローカルＩＰアドレスを含むアドレスグループのそれぞれを一つの前記アクセスポイント名に対応付けて、前記通信データを前記無線通信器に入力する、
通信制御装置。
前記複数のアクセスポイント名は、前記移動体のユーザに対して料金が発生する通信であるユーザ課金通信に用いられるアクセスポイント名と、前記ユーザに対して料金が発生しない通信であるユーザ無料通信に用いられるアクセスポイント名と、を含む、
請求項１に記載の通信制御装置。
前記電子装置と前記外部装置との通信が正常に行われているか否かについての通信状態情報を取得して、取得した前記通信状態情報を前記電子装置へ送信する状態取得部を備える、請求項１または２に記載の通信制御装置。
前記通信状態情報には、前記電子装置と前記経路制御部との間の通信、並びに、前記アクセスポイント名ごとの、前記経路制御部と前記無線通信器との間の通信、および前記無線通信器と前記外部装置との間の通信、のそれぞれが、正常であるか否かについての情報を含む、
請求項３に記載の通信制御装置。
前記アドレスグループのそれぞれと、前記アクセスポイント名と、の対応関係を示す接続情報を記憶し、
前記経路制御部は、前記接続情報に基づいて、前記通信データを、当該通信データが含む前記送信元ローカルＩＰアドレスに対応付けられた前記アクセスポイント名に対応付けて前記無線通信器に入力する、
請求項１ないし４のいずれか一項に記載の通信制御装置。
国又は地域ごとの複数の前記接続情報を記憶し、
前記経路制御部は、前記移動体が存在する国又は地域に対応する前記接続情報を用いて、前記通信データを、当該通信データが含む前記送信元ローカルＩＰアドレスに対応付けられた前記アクセスポイント名に対応付けて前記無線通信器に入力する、
請求項５に記載の通信制御装置。
国又は地域ごとの複数の前記接続情報は、前記移動体のユーザに対して料金が発生する通信に用いる前記アクセスポイント名に対応付けられた、少なくとも一つの前記送信元ローカルＩＰアドレスを含む、
請求項６に記載の通信制御装置。
移動体の内部にある複数の電子装置と、前記移動体の外部にある複数の外部装置と、の間での通信を制御する、前記移動体に設けられる通信制御装置のコンピュータが行う通信制御方法であって、
前記電子装置から、その送信元を示す送信元ローカルＩＰアドレスを含んだ通信データを受信するステップと、
前記受信した前記通信データを、前記送信元ローカルＩＰアドレスに基づいて、無線通信器に入力するステップと、
を備え、
前記無線通信器には、複数のアクセスポイント名が割り当てられており、
前記入力するステップでは、一つ又は複数の前記送信元ローカルＩＰアドレスを含むアドレスグループのそれぞれを一つの前記アクセスポイント名に対応付けて、前記通信データを前記無線通信器に入力する、
通信制御方法。