CN105450763A - 一种车联网处理系统 - Google Patents

Abstract

一种车联网处理系统，包括：操作控制单元，与车载电子设备和/或车辆控制部件连接，并操作控制车载电子设备和/或车辆控制部件的工作状态和/或采集车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数；应用处理单元，用于提供上层应用的接口，并与所述操作控制处单元连接；网络通信处理单元，用于实现所述应用处理单元与互联网之间的连接通信。本发明可以通过相应的网络通信处理单元连接接入互联网中，从而获取互联网中的数据信息，并将获取的数据信息用于控制车载电子设备和/或车辆控制部件，从而使得针对车辆的操控更为准确，为车辆用户操控车辆的使用过程提供了极大的便利，提升了用户的使用体验。

Description

一种车联网处理系统

技术领域

本发明涉及电子通信技术领域，尤其涉及一种车联网处理系统。

背景技术

随着城市及乡村建设的快速发展，各种交通设施及交通路况变的越来越复杂，使得驾驶者在驾驶汽车的过程中，经常需要汽车内的辅助电子设备进行辅助驾驶，例如，导航设备等。同时，随着汽车技术的发展，汽车的构造也变得越来越复杂，为此对汽车进行操作的过程也越来越复杂，例如，开启车辆的空调、启用倒车影像设备等。

目前，车机(即车载的电子设备)很好的承担了辅助驾驶及对汽车进行部分操作的责任。例如，可以通过内置系统提供导航、收听广播、播放音乐、倒车后视镜等服务。但是车机内置系统所提供的这些服务都是建立在离线的基础上实现的，离线意味着所有的数据都预先存储在本地，而不能实时同步更新，造成相应的服务所获得的信息滞后，并且离线系统的拓展性也因此受到限制。

发明内容

本发明的目的是提供一种车联网处理系统，从而可以基于互联网中实时的信息数据对车辆进行操作控制，使得针对车辆的操控更为准确。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种车联网处理系统，包括：

操作控制单元，用于与车载电子设备和/或车辆控制部件连接，并操作控制车载电子设备和/或车辆控制部件的工作状态和/或采集车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数；

应用处理单元，用于提供上层应用的接口，并与所述操作控制处单元连接，使得能够通过所述上层应用操作控制车载电子设备和/或车辆控制部件的工作状态和/或采集车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数；

网络通信处理单元，用于实现所述应用处理单元与互联网之间的连接通信，实现所述外部应用基于互联网操作控制车载电子设备和/或车辆控制部件的工作状态和/或采集车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数。

所述应用处理单元能够接入的上层应用包括：内部集成的应用、独立的外部应用和/或为用户提供服务的应用。

所述的上层应用包括：

安装于本地直接与所述应用处理单元通信的应用，该应用的显示界面显示于本地设置的显示屏上；

和/或，

安装于外部设备中且通过互联网及所述网络通信处理单元与所述应用处理单元通信的应用，该应用的显示界面显示于外部设备的显示屏上。

所述外部设备包括移动终端设备或固定终端设备，且所述外部设备通过互联网与所述网络通信处理单元连接。

安装于本地直接与所述应用处理单元通信的应用在执行过程中还包括：

通过所述网络通信处理单元接入互联网，并与互联网之间进行信息交互。

所述与互联网之间进行信息交互的处理包括：

向互联网发送请求获取导航数据的请求，并接收互联网返回的所述导航数据；

和/或，

向互联网发送请求获取多媒体数据的请求，并接收互联网返回的所述多媒体数据；

和/或，

向互联网发送请求获取新闻、路况和/或天气状况数据的请求，并接收互联网返回的所述新闻、路况和/或天气状况数据

该系统还包括：

连接映射单元，用于与移动终端建立映射连接，并将移动终端中的应用的显示界面映射到本地设置的显示屏上进行显示，以基于本地设置的显示屏对移动终端中的应用进行操作控制；和/或，用于与移动终端建立映射连接，并将安装于本地的应用的显示界面映射显示于移动终端的显示屏中，并接收通过操作映射到移动终端的显示屏中的应用传送来的操作控制信息。

所述的内部集成的应用包括天气状况查询应用、导航应用、路况查询应用和车况查询应用中的至少一项；所述独立的外部应用包括即时通信应用、多媒体应用和新闻应用中的至少一项；所述为用户提供服务的应用包括停车服务应用、能源补充应用、车辆维护应用和违章查询应用中的至少一项。

所述操作控制单元包括：

存储管理子单元，用于操作及维护存储介质；

进程管理子单元，用于对多个调用处理器的进程进行协调，所述进程为操作控制车载电子设备和/或车辆控制部件的工作状态和/或采集车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数的进程；

设备控制子单元，用于操作控制车载电子设备和/或车辆控制部件的工作状态和/或采集车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数。

所述设备控制子单元包括以下至少一个模块：

空调控制模块，用于控制车辆中的空调设备的工作状态；

倒车影像控制模块，用于控制车辆上的倒车影像设备的工作状态；

信息获取模块，用于采集获取车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数；

总线控制模块，用于接入车辆的控制总线，以实现对车辆的操作控制。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的一种车联网处理系统可以通过相应的网络通信处理单元连接接入互联网中，从而获取互联网中的数据信息，并将获取的数据信息用于控制车载电子设备和/或车辆控制部件，从而使得针对车辆的操控更为准确，而且，整个操控过程的实现也较为方便快捷，为车辆用户操控车辆的使用过程提供了极大的便利，提升了用户的使用体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本发明实施例提供的系统的架构示意图；

图2为本发明实施例提供的系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。

下面将结合附图对本发明实施例作进一步地详细描述。

本发明实施例提供了一种车联网处理系统，其具体实现结构如图1和图2所示，可以包括以下处理单元：

操作控制单元201，用于与车载电子设备和/或车辆控制部件连接，并操作控制车载电子设备和/或车辆控制部件的工作状态和/或采集车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数，例如，可以为车辆内置的空调设备、播放设备、OBD(车辆诊断系统)接口部件等，或者，也可以为车辆外置的导航设备、音乐播放设备、倒车影像设备等等；

应用处理单元202，用于提供上层应用的接口(即图1所示的系统应用层)，并与所述操作控制处单元201连接，使得能够通过所述上层应用操作控制车载电子设备和/或车辆控制部件的工作状态和/或采集车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数；即为上层的外部应用提供统一的通信接口，使得外部应用通相应的接口能够对车载电子设备和/或车辆控制部件进行操作控制和/或采集车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数。

网络通信处理单元203，用于实现所述应用处理单元202与互联网之间的连接通信，实现所述外部应用基于互联网操作控制车载电子设备和/或车辆控制部件的工作状态和/或采集车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数。

上述车联网处理系统具体可以与车辆中的硬件连接，相应的硬件可以为对车载电子设备和/或车辆控制部件的硬件，所述操作控制单元201及网络通信处理单元203作为内核驱动层与下层的硬件连接，以驱动相应的硬件完成相应的工作。

在上述车联网处理系统中，基于所述应用处理单元202，相应的上层外部应用(即图1所示的软件应用层，即上层应用)可以采用统一的编程规则进行程序的编写，并调用相应的接口对车载电子设备和/或车辆控制部件的硬件进行控制以实现相应的操作控制功能，相应的外部应用(即软件应用)可以体现为人机交互的使用形式，便于用户使用。

具体地，所述应用处理单元202可以但不限于接入以下任一项或多项软件应用层的外部应用(也可称为软件应用或上层应用)：

内部集成的应用，包括天气状况查询应用、导航应用、路况查询应用、车况查询应用等集成化软件应用；

独立的外部应用(或称融合应用)，包括即时通信应用(如微信等)、多媒体应用(如音乐等)、新闻应用等融合软件应用；

为用户提供服务的应用(或称服务类应用)，包括停车服务应用、能源补充应用(如加油等)、车辆维护应用、违章查询应用等服务类软件应用。

相应的应用处理单元202提供的接口可以为开放平台，以支持符合标准的第三方开发各种外部应用接入应用处理单元202，从而使得相应的车联网处理系统能够实现更多的处理功能，方便车辆用户的使用，为用户的出行提供更多的便利。

进一步的，所述的上层应用可以为包括以下任意一种或两种应用：

第一种应用为安装于本地直接与所述应用处理单元202通信的应用，该应用的显示界面显示于本地设置的显示屏上，例如，显示于设置于车辆中的某设备的显示屏中；具体地，该安装于本地直接与所述应用处理单元202通信的应用在执行过程中，可以通过所述网络通信处理单元203接入互联网，并与互联网之间进行信息交互，以便于通过互联网对车辆控制部件或车载电子设备进行操控；

第二种应用为安装于外部设备中且通过互联网及所述网络通信处理单元203与所述应用处理单元202通信的应用，该应用的显示界面显示于外部设备的显示屏上，例如，可以但不限于显示于用户使用的移动终端设备的显示屏上。具体地，相应的外部设备可以包括移动终端设备(如手机或掌上电脑等)或固定终端设备(如台式电脑等)，且所述外部设备能够通过互联网与所述网络通信处理单元203连接，以便于对车辆控制部件或车载电子设备进行操控或者向车辆发送一些数据或资讯信息等等。

上述第一种应用具体可以与互联网之间进行信息交互，具体地，其与互联网之间进行信息交互的处理过程包括以下任一种或多种：

(1)向互联网发送请求获取导航数据的请求，并接收互联网返回的所述导航数据，从而使得导航过程中可以基于最新的导航数据实现，提高了导航服务的准确性；

(2)向互联网发送请求获取多媒体数据的请求，并接收互联网返回的所述多媒体数据，使得用户可以通过互联网获得更为丰富的娱乐信息，增加旅途过程中的乐趣，使得驾驶过程不再单调乏味，所述多媒体数据(或称多媒体信息)可以但不限于包括：音乐、视频、图片、网络电台等；

(3)向互联网发送请求获取新闻、路况和/或天气状况数据的请求，并接收互联网返回的所述新闻、路况和/或天气状况数据，使得用户可以获得丰富的出行信息，方便用户选择出行路线，等等。

显然，通过上述第一种应用车辆用户还可以从互联网获得更为丰富的资讯，在此就不一一赘述。

在上述车联网处理系统中，为了便于对移动终端设备的操作或基于移动终端对该系统进行操作，则该系统还可以包括连接映射单元204，该连接映射单元204的处理功能包括以下任一种或两种：

连接映射单元204的处理功能一：用于与移动终端建立映射连接，并将移动终端中的应用的显示界面映射到本地设置的显示屏上进行显示，以基于本地设置的显示屏对移动终端中的应用进行操作控制；进一步地，如果移动终端中安装了相应的应用，则还能够通过移动终端中的应用操作控制车载电子设备和/或车辆控制部件的工作状态和/或采集车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数；

连接映射单元204的处理功能二：用于与移动终端建立映射连接，并将安装于本地的应用的显示界面映射显示于移动终端的显示屏中，并接收通过操作映射到移动终端的显示屏中的应用(即在移动终端的显示屏上操作映射到其显示屏上的车联网处理系统中的应用)传送来的操作控制信息，相应的操作控制信息包括操作控制车载电子设备和/或车辆控制部件的工作状态和/或采集车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数的信息。

具体地，通过连接映射单元204可以在移动终端与该车联网处理系统之间进行硬件连接(建立映射层连接)，例如，可以通过数据线建立有线连接，或者也可以建立蓝牙连接或wifi(无线局域网)连接等无线连接，在建立硬件间的连接后，便可以将移动终端中的应用(即软件应用，或称APP)的显示界面映射在该车联网处理系统的显示屏上进行显示，在该车联网处理系统上能够对移动终端上的应用进行操作控制，从而实现可以通过车联网处理系统接入移动终端的APP上的编程接口，获取对移动终端APP的操作控制权，进而能够进一步获取该APP内的数据，并将该数据转换成该车联网处理系统的显示格式在该车联网处理系统的显示屏上进行显示。例如，手机上装有导航软件，将手机连接到车联网处理系统上后，可以将手机导航APP的内容映射在车联网处理系统上并能够在该处理系统上进行操作，如选取目的地进行路径规划，查找附近的兴趣点等操作。进一步地，还可以调用手机上的语音助手(如siri、Googlenow等)进行语音操作。同样的，手机等移动终端映射连接至该车联网处理系统上后，也能够通过对手机等移动终端对该车联网处理系统进行操作控制，即将车联网处理系统中安装的应用的显示界面显示于移动终端的显示屏中，使得用户可以通过移动终端的显示屏对车联网处理系统中的应用进行操作，以实现对车载电子设备和/或车辆控制部件的操作控制，例如，在手机的显示屏上可以开启显示车联网处理系统中的应用的显示界面，并通过相应的显示界面对车联网处理系统进行操作控制，进而实现手机等移动终端能够通过车联网处理系统对车载电子设备及车辆控制部件的操作控制。

在移动终端与车联网处理系统之间建立的映射层连接可以实现的功能可以但不限于包括：免提电话、信息交互、导航操控及音乐操控等功能中的一项或多项。

另外，该映射层平台可以设置为开放平台，令其能够支持符合标准的第三方开发的应用，以在移动终端与车联网处理系统之间实现更加丰富的操控功能的映射处理。

进一步地，在本发明实施例提供的上述车联网处理系统中、所述操作控制单元201设置于图1中的内核驱动层中，与硬件连接，其具体可以但不限于包括以下子单元：

存储管理子单元2011，用于操作及维护存储介质；主要用于对存储器资源(包括内存及外存资源)进行管理，即用于对内存的管理及对存储介质操作与维护工作；

进程管理子单元2012，用于对多个调用处理器的进程进行协调，所述进程为操作控制车载电子设备和/或车辆控制部件的工作状态和/或采集车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数的进程；该进程管理子单元2012的设置是为了提高CPU(中央处理器)的利用率，即基于多道程序技术，通过进程管理来协调多道程序之间的关系，从而使CPU能够得到充分的利用；

设备控制子单元2013，用于操作控制车载电子设备和/或车辆控制部件的工作状态和/或采集车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数，相应的工作参数可以但不限于包括导航设备中的数据信息、倒车影响设备记录的数据、车辆行驶过程中的速度、空调设备的输出温度等等参数信息。

具体地，所述设备控制子单元2013可以使得车联网处理系统与车载电子设备和/或车辆控制部件进行通信以控制车载电子设备和/或车辆控制部件的工作状态，以及采集其工作参数等信息，其具体可以包括以下至少一个模块：

空调控制模块20131，用于控制车辆中的空调设备的工作状态，例如，控制空调设备的开启或关闭等；

倒车影像控制模块20132，用于控制车辆上的倒车影像设备的工作状态，例如，控制倒车影像设备的工作与否、摄像头或雷达的工作方式等等；

信息获取模块20133，用于采集获取车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数，例如，获取倒车影像设备获取的音频或视频文件、车辆的行驶速度、行驶时间或通过测量的OBD接口获取车辆的信息等等；

总线控制模块20134，用于接入车辆的控制总线，以实现对车辆的操作控制，即可以用于对车辆的动力系统进行操作控制。

综上所述，该车联网处理系统可通过上层应用调用底层硬件进行硬件操控，可以进行联网以获取互联网数据，在导航时可以实时获取最新的导航数据以进行导航，使得相应的导航数据可以有针对性地作为导航依据，从而使得导航功能能够更好辅助服务相应的驾驶过程。同样，该车联网处理系统还可联网获取实时的多媒体信息(如歌曲等)，在车内享受到最新的多媒体信息。可以想到，有了上述车联网处理系统后，在车辆上的一切活动均可以因联网功能的实现而获得不同的用户体验。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车联网处理系统，其特征在于，包括：

操作控制单元，用于与车载电子设备和/或车辆控制部件连接，并操作控制车载电子设备和/或车辆控制部件的工作状态和/或采集车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数；

应用处理单元，用于提供上层应用的接口，并与所述操作控制处单元连接，使得能够通过所述上层应用操作控制车载电子设备和/或车辆控制部件的工作状态和/或采集车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数；

网络通信处理单元，用于实现所述应用处理单元与互联网之间的连接通信，实现所述外部应用基于互联网操作控制车载电子设备和/或车辆控制部件的工作状态和/或采集车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述应用处理单元能够接入的上层应用包括：内部集成的应用、独立的外部应用和/或为用户提供服务的应用。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述的上层应用包括：

安装于本地直接与所述应用处理单元通信的应用，该应用的显示界面显示于本地设置的显示屏上；

和/或，

安装于外部设备中且通过互联网及所述网络通信处理单元与所述应用处理单元通信的应用，该应用的显示界面显示于外部设备的显示屏上。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述外部设备包括移动终端设备或固定终端设备，且所述外部设备通过互联网与所述网络通信处理单元连接。

5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，安装于本地直接与所述应用处理单元通信的应用在执行过程中还包括：

通过所述网络通信处理单元接入互联网，并与互联网之间进行信息交互。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述与互联网之间进行信息交互的处理包括：

向互联网发送请求获取导航数据的请求，并接收互联网返回的所述导航数据；

和/或，

向互联网发送请求获取多媒体数据的请求，并接收互联网返回的所述多媒体数据；

和/或，

向互联网发送请求获取新闻、路况和/或天气状况数据的请求，并接收互联网返回的所述新闻、路况和/或天气状况数据。

7.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，该系统还包括：

连接映射单元，用于与移动终端建立映射连接，并将移动终端中的应用的显示界面映射到本地设置的显示屏上进行显示，以基于本地设置的显示屏对移动终端中的应用进行操作控制；和/或，用于与移动终端建立映射连接，并将安装于本地的应用的显示界面映射显示于移动终端的显示屏中，并接收通过操作映射到移动终端的显示屏中的应用传送来的操作控制信息。

8.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述的内部集成的应用包括天气状况查询应用、导航应用、路况查询应用和车况查询应用中的至少一项；所述独立的外部应用包括即时通信应用、多媒体应用和新闻应用中的至少一项；所述为用户提供服务的应用包括停车服务应用、能源补充应用、车辆维护应用和违章查询应用中的至少一项。

9.根据权利要求1至8任一项所述的系统，其特征在于，所述操作控制单元包括：

存储管理子单元，用于操作及维护存储介质；

进程管理子单元，用于对多个调用处理器的进程进行协调，所述进程为操作控制车载电子设备和/或车辆控制部件的工作状态和/或采集车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数的进程；

设备控制子单元，用于操作控制车载电子设备和/或车辆控制部件的工作状态和/或采集车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述设备控制子单元包括以下至少一个模块：

空调控制模块，用于控制车辆中的空调设备的工作状态；

倒车影像控制模块，用于控制车辆上的倒车影像设备的工作状态；

信息获取模块，用于采集获取车载电子设备和/或车辆控制部件的工作参数；

总线控制模块，用于接入车辆的控制总线，以实现对车辆的操作控制。