JP7348270B2 - 電源装置と電源装置を備える電動車両及び蓄電装置 - Google Patents

Description

本発明は、複数の電池セルをバスバーで電気接続している電源装置と、この電源装置を備える電動車両及び蓄電装置に関する。

電源装置は、接続する電池セルの数を多くして出力・容量を大きくできる。このため、大出力が要求される用途、例えばハイブリッドカーや電気自動車等の電動車両の電源やサーバー用の無停電電源などに使用される電源装置は、多数の電池セルを直列や並列に接続して出力・容量を大きくしている。この主の電源装置は、多数の電池セルを積層して電池ブロックとし、隣合う電池セルを金属板のバスバーで電気接続している。複数の電池セルを備える電源装置が、以下の特許文献に記載される。（特許文献１参照）

特開２０１６－２１３０２６号公報

この特許文献に記載の電源装置は、複数の電池セルをバスバーで電気接続している。バスバーを介して電池セルを電気接続する電源装置は、金属板のバスバーを電池セルの電極端子に積層し、積層部を電極端子に溶着することで、小さい電気抵抗で電池セルを接続できる。この電源装置は、バスバーと電極端子との相対的な位置ずれが、確実な溶着を阻害する原因となる。多数の電池セルを集合して電池ブロックとし、この電池ブロックを構成する各々の電池セルにバスバーを溶着する電源装置は、全ての電池セルの電極端子を正確な位置に配置することが難しい。電池セルには組み立て工程において寸法誤差があり、この寸法誤差が、電極端子とバスバーとの相対的な位置ずれを発生させる原因となるからである。バスバーと電極端子が溶着された電源装置は、溶接時にバスバーと電極端子とを隙間無く密着させることが大切である。溶接時の隙間が確実な溶着を阻害するからである。さらに、バスバーには電気抵抗の小さい厚い金属板が使用されるが、大電流要求に伴い発熱を抑え、溶断しないように断面積を大きくする必要があり、バスバーの厚みを厚くする必要があるが、このことは相対的な位置ずれによるバスバーと電極端子との確実な溶着を難しくする。

本発明は、以上の弊害を防止して、バスバーと電極端子とを隙間なく密着して、確実に溶着できる電源装置と電源装置を備える電動車両及び蓄電装置を提供することにある。

本発明のある態様の電源装置は、積層された複数の電池セル１をバスバー３で電気接続してなる電源装置であって、バスバー３は、電池セル１の配列方向に伸びる導電性のロッド部４と、ロッド部４に連結してなる弾性変形する複数のアーム部５とを備え、複数のアーム部５は、それぞれの先端部５ｘが複数の電池セル１の電極端子２にそれぞれ溶着されて、後端部５ｙをロッド部４に連結しており、ロッド部４を介して複数の電池セル１を並列または直列に電気接続しており、さらに、アーム部５は、弾性変形できる導電性プレートで、ロッド部４との間であって後端部５ｙから先端側に変形隙間６を設けており、アーム部５が弾性変形して、電極端子２に溶着される先端部５ｘを変位できる構造としている。

さらに、以上の態様の構成要素を備えた電源装置を備える電動車両は、電源装置１００と、電源装置１００から電力供給される走行用のモータ９３と、電源装置１００及びモータ９３を搭載してなる車両本体９１と、モータ９３で駆動されて車両本体９１を走行させる車輪９７とを備えている。

さらに、以上の態様の構成要素を備えた電源装置を備える蓄電装置は、電源装置１００と、電源装置１００への充放電を制御する電源コントローラ８８を備え、電源コントローラ８８が外部からの電力による電池セル１への充電を可能とすると共に、電池セル１に対し充電を行うよう制御している。

以上の構成により、バスバーと電極端子とを隙間なく積層状態に密着して、確実に溶着できる特徴がある。

本発明の一実施形態にかかる電源装置の概略斜視図である。 図１に示す電源装置の分解斜視図である。 図１に示す電源装置の拡大斜視図である。 バスバーと電極端子の連結構造を示す垂直横断面図である。 図３に示すバスバーの斜視図である。 図５に示すバスバーの背面斜視図である。 バスバーの他の一例を示す斜視図である。 バスバーの他の一例を示す斜視図である。 バスバーの他の一例を示す斜視図である。 バスバーの他の一例を示す斜視図である。 バスバーの他の一例を示す斜視図である。 バスバーの他の一例を示す斜視図である。 バスバーの他の一例を示す斜視図である。 エンジンとモータで走行するハイブリッド車に電源装置を搭載する例を示すブロック図である。 モータのみで走行する電気自動車に電源装置を搭載する例を示すブロック図である。 蓄電用の電源装置に適用する例を示すブロック図である。

まず、本発明に係るある実施形態を着想するに至った経緯について説明する。多数の電池セルを備える電源装置は、各々の電池セルを電気接続するバスバーとの相対的な位置ずれが問題となることがある。特に、電池セルは、製造公差に起因する寸法のばらつきがあるため、バスバーと電極端子との接続部において相対的な位置ずれを皆無にできない。とくに、電極端子にバスバーを積層して溶着する接続構造においては、積層時に隙間ができると確実に溶着するのが難しくなる。とくに、ロッド部にアーム部を固定しているバスバーは、ロッド部によってバスバーの電気抵抗を小さくできる特徴はあるが、複数のアーム部から電流が流れ込み大電流が流れるロッド部によって断面積を大きくできる特徴があるが、全体を１枚の金属板とするバスバーに比較して弾性変形し難く、バスバーと電極端子との位置ずれによる接続不良が問題となる。また、溶着後の状態では１枚の金属板に比較して、衝撃、振動に対して溶着部が外れやすい問題がある。

この問題に対して、本発明者らは、ロッド部にアーム部を接続している低抵抗なバスバーを使用しながら、バスバーと電極端子との隙間を少なくして、確実に溶着できることを知見し、本発明に至った。

本発明の第１の態様に係る電源装置は、複数の電池セルをバスバーで電気接続してなる電源装置であって、バスバーは、電池セルの配列方向に伸びる導電性のロッド部と、ロッド部に連結してなる弾性変形するアーム部とを備え、アーム部は、先端部が電池セルの電極端子に溶着されて、後端部をロッド部に連結しており、ロッド部を介して複数の前記電池セルを電気接続しており、さらに、アーム部は、弾性変形できる導電性プレートで、ロッド部との間であって後端部から先端側に変形隙間を設けており、アーム部が弾性変形して、電極端子に溶着される先端部を変位できる構造としている。

以上の電源装置のバスバーは、弾性変形できる複数のアーム部をロッド部に連結する構造として、アーム部は後端部をロッド部に連結してその先端部を電極端子に溶着し、さらに、アーム部とロッド部との間には、アーム部の後端部よりも先端側に変形隙間を設けて、アーム部が弾性変形する領域を長くしているので、アーム部を弾性変形しやすくして、先端部を電極端子の理想的な位置に移動できる。スムーズに弾性変形して、先端部を無理なく理想的な位置に移動できるアーム部は、製造工程の誤差などで位置ずれした電極端子に対して理想的な位置に移動して、先端部を電極端子に密接して確実に溶着できる特徴がある。とくに、後端部を連結しているロッド部との間に変形隙間を設けているので、アーム部のロッド部からの突出量を小さくしながら、アーム部の弾性変形領域を長くして、先端部を無理なく電極端子に接近できる特徴がある。さらに、長いアーム部を弾性変形させて先端部を電極端子に接近できるので、先端部が電極端子に接近した状態での姿勢変化を小さくして、電極端子に対して理想的な姿勢で、理想的な位置に移動して、先端部を電極端子に取り付けた後に、バスバーの上面に荷重をかけることで弾性変形させて、簡単に隙間を無くすことができ、確実に溶着できる特徴がある。

本発明の第２の態様に係る電源装置は、アーム部の先端部を、電極端子に積層して溶着している。

本発明の第３の態様に係る電源装置は、アーム部の先端部の上下方向の変位を許容するように、ロッド部との間に変形隙間を設けている。

本発明の第４の態様に係る電源装置は、アーム部の先端部の水平方向の変位を許容するように、ロッド部との間に変形隙間を設けている。

本発明の第５の態様に係る電源装置は、アーム部の後端部を、ロッド部の側面であって、電極端子と反対側の側面に連結して、ロッド部との間に変形隙間を設けている。

本発明の第６の態様に係る電源装置は、ロッド部を多角柱状又は円柱状としている。

本発明の第７の態様に係る電源装置は、ロッド部が垂直面を有する柱状で、アーム部がロッド部の垂直面に後端部を連結して、ロッド部の垂直面との間に変形隙間を設けている。

本発明の第８の態様に係る電源装置は、ロッド部が垂直面と水平面とを有する角柱状で、アーム部がロッド部の水平面から垂直面に沿う形状で、ロッド部の垂直面にアーム部の後端部を連結して、ロッド部の水平部との間に変形隙間を設けている。

本発明の第９の態様に係る電源装置は、ロッド部が柱状の金属ロッドで、アーム部の後端部をロッド部に溶着して固定している。

本発明の第１０の態様に係る電源装置は、ロッド部が、金属板を巻回して渦巻き状に積層しており、この金属板にアーム部を一体的に連結している。

本発明の第１１の態様に係る電源装置は、ロッド部が、金属板を曲げ加工して筒状に形成された筒状部と、筒状部の内部に挿入された柱状部とを備えており、アーム部を、金属板に一体的に連結している。

本発明の第１２の態様に係る電源装置は、金属板を、展開された状態において、ロッド部を構成する、外形を四角形とする四角形領域と、四角形領域のひとつの側縁から突出する複数のアーム部とを有する形状に裁断している。

本発明の第１３の態様に係る電源装置は、電池セルが外装缶の開口部を封口板で閉塞してなる角形電池であって、複数の電池セルを積層して電池ブロックとしており、封口板は正負の電極端子を設けており、正負の電極端子の外側に一対のロッド部を配置し、一対のロッド部は、封口板の上面であって、電池セルの配列方向に伸びて配置されて、アーム部が、ロッド部から電極端子に伸びて、先端部を電極端子に溶着している。

本発明の第１４の態様に係る電源装置は、アーム部が、ロッド部の側面側に配置されて、後端部がロッド部に連結されてなる連結アーム部と、連結アーム部の上端に連結されて、ロッド部の上面を超えて先端側に向かって伸びる水平アーム部と、水平アーム部の側縁に連結してなる板状の垂直アーム部と、垂直アーム部に水平姿勢に連結してなる溶着部とを備え、溶着部を電極端子に積層状態で溶着している。

本発明の第１５の態様に係る電源装置は、アーム部が、ロッド部の側面側に配置されて、後端部がロッド部に連結されてなる連結アーム部と、連結アーム部の上端に連結されて、ロッド部の上面を超えて先端側に向かって伸びる水平アーム部と、水平アーム部の先端縁に連結してなる板状の垂直アーム部と、垂直アーム部に水平姿勢に連結してなる溶着部とを備え、溶着部を電極端子に積層状態で溶着している。

本発明の第１６の態様に係る電源装置を備える電動車両は、以上のいずれかの態様の電源装置と、電源装置から電力供給される走行用のモータと、電源装置及びモータを搭載してなる車両本体と、モータで駆動されて車両本体を走行させる車輪とを備えている。

本発明の第１７の態様に係る電源装置を備える蓄電装置は、以上のいずれかの態様の電源装置と、電源装置への充放電を制御する電源コントローラを備えており、電源コントローラでもって、外部からの電力により電池セルへの充電を可能とすると共に、電池セルに対し充電を行うよう制御している。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下の説明では、必要に応じて特定の方向や位置を示す用語（例えば、「上」、「下」、及びそれらの用語を含む別の用語）を用いるが、それらの用語の使用は図面を参照した発明の理解を容易にするためであって、それらの用語の意味によって本発明の技術的範囲が制限されるものではない。また、複数の図面に表れる同一符号の部分は同一もしくは同等の部分又は部材を示す。さらに、以下に示す実施形態は、本発明の技術思想の具体例を示すものであって、本発明を以下に限定するものではない。また、以下に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、特定的な記載がない限り、本発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、例示することを意図したものである。また、一の実施の形態、実施例において説明する内容は、他の実施の形態、実施例にも適用可能である。また、図面が示す部材の大きさや位置関係等は、説明を明確にするため、誇張していることがある。

実施形態に係る電源装置は、ハイブリッド車や電気自動車などの電動車両に搭載されて走行モータに電力を供給する電源、太陽光発電や風力発電などの自然エネルギーの発電電力を蓄電する電源、あるいは深夜電力を蓄電する電源など、種々の用途に使用され、とくに大電力、大電流の用途に好適な電源として使用される。

（実施形態１）
本発明の実施形態１に係る電源装置を図１ないし図４に示す。これらの図において、図１は電源装置の概略斜視図を、図２はその分解斜視図を、図３と図４はバスバーと電極端子の連結構造を示す拡大斜視図及び垂直横断面図をそれぞれ示している。図１と図２に示す電源装置１００は、正負の電極端子２を備える複数の電池セル１と、これら複数の電池セル１の電極端子２に接続されて、複数の電池セル１を並列かつ直列に接続するバスバー３とを備え、これらのバスバー３を介して複数の電池セル１を並列かつ直列に接続している。電池セル１は、充放電可能な二次電池である。電源装置１００は、複数の電池セル１が並列に接続されて並列電池グループを構成すると共に、複数の並列電池グループが直列に接続されて、多数の電池セル１が並列かつ直列に接続される。図１と図２に示す電源装置１００は、複数の電池セル１を積層して電池ブロック１０を形成しており、この電池ブロック１０を固定部品１３で固定して、複数の電池セル１を積層状態に固定している。固定部品１３は、積層している電池セル１の両端面に配置される一対のエンドプレート１４と、このエンドプレート１４に、端部を連結して積層状態の電池セル１を加圧状態に固定している締結部材１５とを備えている。

（電池セル１）
電池セル１は、幅広面である主面の外形を四角形とする角形電池であって、幅よりも厚さを薄くしている。さらに、電池セル１は、充放電できる二次電池であって、リチウムイオン二次電池としている。ただし、本発明は、電池セルを角形電池には特定せず、またリチウムイオン二次電池にも特定しない。電池セルには、充電できる全ての電池、たとえばリチウムイオン二次電池以外の非水系電解液二次電池やニッケル水電池セルなども使用できる。

電池セル１は、正負の電極板を積層している電極体を外装缶１ａに収納して電解液を充填して気密に密閉したものである。外装缶１ａは、底を閉塞する四角い筒状に成形したもので、上方の開口部を金属板の封口板１ｂで気密に閉塞している。外装缶１ａは、アルミニウムやアルミニウム合金などの金属板を深絞り加工して製作される。封口板１ｂは、外装缶１ａと同じように、アルミニウムやアルミニウム合金などの金属板で製作される。封口板１ｂは、外装缶１ａの開口部に挿入され、封口板１ｂの外周と外装缶１ａの内周との境界にレーザービームを照射して、封口板１ｂを外装缶１ａにレーザー溶接して気密に固定している。

（電極端子２）
電池セル１は、天面である封口板１ｂを端子面１Ｘとして、この端子面１Ｘの両端部に正負の電極端子２を固定している。正負の電極端子２は、図３と図４に示すように、絶縁材１８を介して封口板１ｂに固定されており、内蔵する正負の電極板（図示せず）にそれぞれ接続されている。正負の電極端子２は、突出部２ａの周囲に溶接面２ｂを設けている。溶接面２ｂは、封口板１ｂの表面と平行な平面状で、この溶接面２ｂの中央部に突出部２ａを設けている。図３の電極端子２は、突出部２ａを円柱状としている。ただ、突出部は、必ずしも円柱状とする必要はなく、図示しないが、多角柱状又は楕円柱状とすることもできる。また、突出部がない電極端子にも適用できる。

電池セル１の封口板１ｂに固定される正負の電極端子２の位置は、正極と負極が左右対称となる位置としている。これにより、電池セル１を左右反転させて積層し、隣接して接近する正極と負極の電極端子２をバスバー３で接続することで、隣接する電池セル１同士を直列に接続できるようにしている。

なお、本明細書において上下方向は、図において特定するものとする。すなわち、図に示すように、電池セルの外装缶の底面を下面として、電極端子を設けた端子面を上面とする状態の電池セルの高さ方向を上下方向とする。

（電池ブロック１０）
複数の電池セル１は、互いに積層されて電池ブロック１０を構成している。図 の電池ブロックは、角形電池である複数の電池セル１の厚さ方向に積層している。電池ブロック１０は、正負の電極端子２を設けている端子面１Ｘ、図にあっては封口板１ｂが同一平面となるように、複数の電池セル１を積層している。

電池ブロック１０は、図２に示すように、積層している電池セル１の間に絶縁スペーサ１６を挟着している。図の絶縁スペーサ１６は、樹脂等の絶縁材で薄いプレート状またはシート状に製作されている。図に示す絶縁スペーサ１６は、電池セル１の対向面とほぼ等しい大きさのプレート状としており、この絶縁スペーサ１６を互いに隣接する電池セル１の間に積層して、隣接する電池セル１同士を絶縁している。なお、隣接する電池セル１間に配置されるスペーサとしては、電池セル１とスペーサの間に冷却気体の流路が形成される形状のスペーサを用いることもできる。また、電池セル１の表面を絶縁材で被覆することもできる。例えばＰＥＴ樹脂等のシュリンクチューブで電池セルの電極部分を除く外装缶の表面を熱溶着させてもよい。この場合は、絶縁スペーサ１６を省略してもよい。また、実施形態に係る電源装置１００においては、複数の電池セルを多並列かつ多直列に接続するので、互いに直列に接続される電池セル同士の間には絶縁スペーサ１６を挟着するが、互いに並列に接続される電池セル同士においては、隣接する外装缶同士に電圧差が生じないので、これ等の電池セルの間の絶縁スペーサを省略することもできる。

さらに、図２に示す電源装置１００は、電池ブロック１０の両端面に端面スペーサ１７を挟んでエンドプレート１４を配置している。端面スペーサ１７は、図２に示すように、電池ブロック１０とエンドプレート１４との間に配置されてエンドプレート１４を電池ブロック１０から絶縁する。端面スペーサ１７は、樹脂等の絶縁材で薄いプレート状またはシート状に製作されている。図に示す端面スペーサ１７は、角形の電池セル１の対向面全体をカバーできる大きさと形状として、電池ブロック１０の両端に配置された電池セル１とエンドプレート１４との間に積層している。

電池ブロック１０は、隣接する電池セル１の正負の電極端子２に金属製のバスバー３が接続されて、このバスバー３を介して複数の電池セル１が並列かつ直列に接続される。電池ブロック１０は、互いに並列に接続されて並列電池グループを構成する複数の電池セル１においては、端子面１Ｘの両端部に設けた正負の電極端子２が左右同じ向きとなるように積層され、互いに直列に接続される並列電池グループを構成する電池セル１同士においては、端子面１Ｘの両端部に設けた正負の電極端子２が左右逆向きとなるように複数の電池セル１が積層されている。ここで、図１及び図２に示す電源装置１００では、１２個の電池セル１を厚さ方向に積層して電池ブロック１０としており、２個の電池セル１を並列に接続して並列電池グループとすると共に、６組の並列電池グループを直列に接続して１２個の電池セル１を２並列６直列に接続している。したがって、図２に示す電池ブロック１０は、並列電池グループを構成する２個の電池セル１を正負の電極端子２が左右同じ向きとなるように積層すると共に、同じ向きに積層された２個ずつの電池セル１からなる６組の並列電池グループを、正負の電極端子２が交互に左右逆向きとなるように積層している。ただ、本発明の電源装置は、電池ブロックを構成する電池セルの個数とその接続状態を特定しない。電源装置は、電池ブロックを構成する電池セルの個数、及びその接続状態を種々に変更することもできる。

以上のように、本実施形態にかかる電源装置は、複数の電池セル１が互いに積層される電池ブロック１０において、互いに隣接する複数の電池セル１の電極端子２同士をバスバー３で接続して、複数の電池セル１を並列かつ直列に接続する。

（バスバー３）
バスバー３は、図５及び図６に示すように、ロッド部４にアーム部５を連結している。ロッド部４とアーム部５は溶着して連結され、あるいは、詳細には後述するが、１枚の金属板を加工して一体構造に連結している。ロッド部４とアーム部５は、電気抵抗が小さく、軽量である金属、例えばアルミニウム、アルミニウム合金、銅板、銅合金、あるいはこれらの合金が使用できる。ただし、バスバーは、必ずしも金属製とする必要はなく、電気抵抗が小さくて弾性変形できる他の全ての材料、たとえばＣＦＲＰ等の導電性プラスチックも使用できる。

本実施形態の電源装置は、複数の電池セル１の電極端子２を接続するバスバー３を独特の構造としている。以下、バスバー３の詳細な構造を図面に基づいて詳述する。バスバー３は、積層された複数の電池セル１であって、互いに隣接して配置される電池セル１の電極端子２に接続されて、多数の電池セル１を並列や直列に接続する。図１～図４に示すバスバー３は、電池ブロック１０の上面であって、電池セル１の端子面１Ｘに対向して配置されており、電池ブロック１０の両側において、複数の電池セル１の積層方向に配列された複数の電池セル１の電極端子２を略直線状に接続している。

図５及び図６に示すバスバー３は、ひとつのロッド部４に複数のアーム部５を連結して、アーム部５とロッド部４を介して隣接する電池セル１を電気接続している。各々のアーム部５は、先端部５ｘを電極端子２に溶着して、後端部５ｙをロッド部４に連結している。複数のアーム部５は、平面視において、ロッド部４に対して直角に連結されて、互いに平行姿勢に配置されて、先端部５ｘを電極端子２に溶着している。バスバー３は、アーム部５が弾性変形できるようにロッド部４に連結している。弾性変形するアーム部５は先端部５ｘを変位させる。変位する先端部５ｘは、電極端子２の位置ずれを吸収して、先端部５ｘと電極端子２とを理想的な位置に配置する。理想的な位置に配置される先端部５ｘと電極端子２は、互いに隙間なく密接して確実に溶着される。アーム部５を電気接続するロッド部４は、アーム部５よりも断面積が大きく、小さい電気抵抗でアーム部５を電気接続して、大電流による電力ロスを少なくする。

図１及び図２の電源装置１００は、電池ブロック１０の上、すなわち電池セル１の封口板１ｂに対向して一対のロッド部４を平行に配置している。ロッド部４は、アーム部５を介して電池ブロック１０の定位置に配置され、あるいは図示しないが、絶縁ホルダーを介して電池ブロック１０の定位置に配置される。一対のロッド部４は電池セル１から絶縁状態で、正負の電極端子２の外側に配置される。ロッド部４は、積層している電池セル１をアーム部５を介して電気接続するので、電池セル１の配列方向に伸びる姿勢で配置される。ロッド部４は、アーム部５よりも厚くて弾性変形しない棒材で、複数のアーム部５からの電流が流れ込むので、アーム部５よりも横断面積が大きくて電気抵抗が小さく、発熱により溶断しない直線状の金属ロッドが適している。

図４～図６に示すバスバー３Ａのロッド部４Ａは、垂直面４ｙと水平面４ｘのある角柱状の金属ロッドである。この図のロッド部４Ａは、上下に水平面４ｘが、両側に垂直面４ｙがある四角柱状である。四角柱状のロッド部４Ａは、アーム部５に比較して電気抵抗が充分に小さく、たとえば、アーム部５の電気抵抗の１／２以下、好ましくは１／５以下となるように、厚さ（Ｄ）を横幅（Ｗ）にほぼ等しく、好ましくは横幅（Ｗ）の１／２以上とする。ロッド部４Ａは、横幅（Ｗ）と厚さ（Ｄ）を大きくして電気抵抗を小さくできる。図５のバスバー３Ａは、ロッド部４Ａの横幅（Ｗ）をアーム部５の横幅（ｄ）にほぼ等しくして、電気抵抗を小さくしている。

ロッド部４は、必ずしも四角柱状とすることなく、図７の斜視図に示すように、ロッド部４Ｂを、円柱状ないし楕円柱状とすることができる。図７に示すバスバー３Ｂは、円柱状の金属ロッドの側面側において、湾曲された外周面の表面にアーム部５の後端部５ｙを溶着して固定している。

また、ロッド部４は、図８に示すように、金属板７を巻回して、渦巻き状に積層して直線状の棒状とすることができる。このロッド部４Ｃは、金属板７を渦巻き状に積層して断面積を大きくすることで、電気抵抗を小さくしている。表面を金属板７とするロッド部４Ｃは、アーム部５を一体構造にできる。金属板７を渦巻き状としてロッド部４Ｃとするバスバー３Ｃは、金属板７を裁断した後、渦巻き状に巻回してロッド部４Ｃとアーム部５とを一体構造として製造できる。巻回される金属板７は、図の鎖線で示すように、巻回してロッド部４Ｃとなる四角形領域７Ａのひとつの側縁に、複数のアーム部５が平行に突出する形状に裁断した後、四角形領域７Ａを渦巻き状に巻回して製造できる。アーム部５とロッド部４Ｃを一枚の金属板７とするバスバー３Ｃは、アーム部５とロッド部４Ｃとを理想的な状態で連結して、連結部の強度を強く、かつ連結部の電気抵抗を小さくできる特徴がある。

図１３に示すバスバー３Ｈは、ひとつのロッド部４と複数のアーム部５を一体に成形する構成としている。具体的には、ロッド部４とアーム部５は、一枚の金属板からなり、アーム部５に対してロッド部４の幅を大きくするもしくは厚みを増やすことでロッド部４の断面積を大きくしている。なお、アーム部を圧延等でロッド部より薄くし、柔軟性を持たせてバスバーと電極端子とを隙間なく積層状態に密着して確実に溶接できるようにしても良い。また、バスバー３Ｈは、ロッド部４とアーム部５の両方に曲げ加工して形成される湾曲部を設けることで、水平方向の変位と上下方向の変位の両方を許容できるように構成されている。

さらにまた、バスバー３のロッド部４は、図９～図１２に示すように、金属板７を曲げ加工して筒状に形成された直線状の筒状部４ａ、４ｂ、４ｃと、筒状部４ａ、４ｂ、４ｃの内側に挿入された金属製の柱状部４ｄ、４ｅとで構成することもできる。図に示すバスバー３Ｄ、３Ｅ、３Ｆ、３Ｇは、金属板７を筒状に形成してなる筒状部４ａ、４ｂ、４ｃに柱状部４ｄ、４ｅを圧入して筒状部４ａ、４ｂ、４ｃと柱状部４ｄ、４ｅとを一体構造としている。ロッド部４Ｄ、４Ｅ、４Ｆは、筒状部４ａ、４ｂ、４ｃと柱状部４ｄ、４ｅを同じ金属とし、あるいは異なる金属とすることができる。これらのロッド部４Ｄ、４Ｅ、４Ｆは、金属板７で形成される筒状部４ａ、４ｂ、４ｃと金属製の柱状部４ｄ、４ｅとを一体的に連結することで断面積を大きくして、電気抵抗を小さくしている。

図９と図１０に示すバスバー３Ｄ、３Ｅは、金属板７を円筒状に曲げ加工してなる筒状部４ａ、４ｂに、円柱状の柱状部４ｄを挿入して一体構造としている。金属板７を円筒状に曲げ加工して筒状部４ａ、４ｂとするバスバー３Ｄ、３Ｅは、金属板７を曲げ加工してロッド部４Ｄ、４Ｅとアーム部５とを一体構造として製造できる。このバスバー３Ｄ、３Ｅは、図９及び図１０の鎖線で示すように、曲げ加工して筒状部４ａ、４ｂとする四角形領域７Ａの片側の側縁に、複数のアーム部５が平行に突出する形状に金属板７を裁断した後、四角形領域７Ａを円筒状に曲げ加工して筒状部４ａ、４ｂを形成し、筒状部４ａ、４ｂの内側に柱状部４ｄを圧入して製造される。

また、図１０に示すロッド部４Ｅは、円筒状の筒状部４ｂの一部にスリット４ｓを設けて、弾性変形し易い筒状として、内側に柱状部４ｄをスムーズに圧入できる構造としている。この筒状部４ｂは、金属板７の四角形領域７Ａを円筒状に曲げ加工する際に、対向する測縁同士の間に隙間を設けてスリット４ｓを設けている。四角形領域７Ａの片側の測縁に連結されたアーム部５は、四角形領域７Ａに対して１８０度折り返すことによって、スリット４ｓの開口部をアーム部５で閉塞することなく、スリット４ｓに柱状部４ｄを案内できるようにしている。

図１１と図１２に示すバスバー３Ｆ、３Ｇは、金属板７を四角筒状に曲げ加工してなる筒状部４ｃに、四角柱状の柱状部４ｅを挿入して一体構造としている。金属板７を角柱状に曲げ加工して筒状部４ｃとするバスバー３Ｆ、３Ｇは、金属板７を曲げ加工してロッド部４Ｆとアーム部５とを一体構造として製造できる。このバスバー３Ｆは、図１１及び図１２の鎖線で示すように、曲げ加工して筒状部４ｃとする四角形領域７Ａの片側の側縁に、複数のアーム部５が平行に突出する形状に金属板７を裁断した後、四角形領域７Ａを角筒状に曲げ加工して筒状部４ｃを形成し、筒状部４ｃの内側に柱状部４ｅを圧入して製造される。

以上のように、ロッド部４Ｄ、４Ｅ、４Ｆの筒状部４ａ、４ｂ、４ｃとアーム部５とを一枚の金属板７とするバスバー３Ｄ、３Ｅ、３Ｆ、３Ｇは、ロッド部４Ｄ、４Ｅ、４Ｆとアーム部５とを理想的な状態で連結して、連結部の強度を強く、かつ連結部の電気抵抗を小さくできる。

アーム部５は、弾性金属板などの弾性変形できる導電性プレートで、弾性変形して先端部５ｘを変位できる構造としている。先端部５ｘを変位できるアーム部５は、先端部５ｘの位置を、寸法誤差などで相対位置のずれた電極端子２の溶着に最適な位置に移動できる。アーム部５は、弾性変形による先端部５ｘの変位量を大きくするために、ロッド部４との間に変形隙間６を設けている。ロッド部４との間の変形隙間６は、アーム部５が弾性変形する領域を長くして、弾性変形による変位を大きくする。

図４～図６、図１１、及び図１２のアーム部５は、垂直面４ｙと水平面４ｘのある角柱状のロッド部４の水平面４ｘとの間に変形隙間６を設けて、後端をロッド部４に連結している。このアーム部５は、ロッド部４の上側の水平面４ｘとの間に変形隙間６を設けて、図において、先端部５ｘが上下に移動できる変位量を大きくしている。言い換えると、ロッド部４の上面である水平面４ｘとアーム部５との間に変形隙間６を設けることで、アーム部５の先端部５ｘの上下方向の変位を許容するようにしている。先端部５ｘを上下に変位できるアーム部５は、上下に位置ずれする電池セル１の電極端子２の最適位置に先端部５ｘを配置して、先端部５ｘと電極端子２との相対位置を理想的な位置に配置して溶着できる。先端部５ｘは、スポット溶接やレーザー溶接等の方法で電極端子２に溶着されるが、いずれの溶着方法においても、先端部５ｘと電極端子２を、隙間なく密接して確実に溶着できる。先端部５ｘを上下に変位できるアーム部５は、寸法誤差で電極端子２の相対位置が上下にずれても、先端部５ｘを電極端子２の位置に移動して配置できる。電極端子２に隙間なく密接する先端部５ｘは、スポット溶接する状態において、先端部５ｘと電極端子２の両方に、理想的な状態で通電して、両者を接触面で確実に熱溶着できる。レーザー溶接においても、隙間なく電極端子２に密接する先端部５ｘは、密接部がレーザービームで溶融されて、確実に熱溶着される。スポット溶接とレーザー溶接は、先端部５ｘを電極端子２に押圧し、互いに密接させる状態で熱溶着するので、弾性変形して先端部５ｘを電極端子２に移動できるアーム部５は、先端部５ｘを電極端子２に隙間なく密着して確実に熱溶着できる。溶着後も変形隙間があるために衝撃、振動に対して強い。

さらに、図４～図６、図１１、及び図１２に示すアーム部５は、ロッド部４の垂直面４ｙとの間にも変形隙間６を設けて、後端（図において下端）をロッド部４に連結している。これらの図のアーム部５は、ロッド部４の水平面４ｘから垂直面４ｙに沿う形状に曲げ加工して、ロッド部４の水平面４ｘと垂直面４ｙの間に変形隙間６を設けている。このように、ロッド部４の側面である垂直面４ｙとアーム部５との間に変形隙間６を設けることで、アーム部５の先端部５ｘの水平方向の変位を許容するようにしている。このアーム部５は、電極端子２の水平面内の位置ずれに対応しても先端部５ｘを変位できるので、製造工程の誤差で電極端子２が水平面内で位置ずれしても、先端部５ｘを電極端子２の正確な位置に移動して確実に溶着でき、衝撃、振動に対して強い。

さらに、図７～図１０に示すように、外形を円柱状とするロッド部４を備えるバスバー３においても、円柱状のロッド部４の外周面である上面ないし側面との間に変形隙間６を設けて、後端をロッド部４に連結している。これらのバスバー３も、ロッド部４の上面とアーム部５との間に変形隙間６を設けることで、アーム部５の先端部５ｘの垂直方向の変位を許容するとともに、ロッド部４の側面とアーム部５との間に変形隙間６を設けることで、アーム部５の先端部５ｘの水平方向の変位を許容するようにしている。

さらに、図４～図１１に示すアーム部５Ａは、ロッド部４の側面側に配置されて、後端部５ｙがロッド部４に連結されてなる連結アーム部５ａと、連結アーム部５ａの上端に連結されて、ロッド部４の上面を超えて先端側に向かって伸びる水平アーム部５ｂと、水平アーム部５ｂの側縁に連結している板状の垂直アーム部５ｃと、垂直アーム部５ｃに水平姿勢に連結している溶着部５ｄとを設けている。このアーム部５Ａは、先端部５ｘである溶着部５ｄを、水平面内において、電池セル１の積層方向と、積層方向に直交する水平方向に変位できる。したがって、電池セル１の電極端子２のＸ軸方向（図において電池セル１の積層方向）とＹ軸方向（図において積層方向に直交する方向）の位置ずれを修正して、先端部５ｘを電極端子２に溶着できる特徴がある。

さらに、図１２に示すアーム部５Ｂは、ロッド部４の側面側に配置されて、後端部５ｙがロッド部４に連結されてなる連結アーム部５ａと、連結アーム部５ａの上端に連結されて、ロッド部４の上面を超えて先端側に向かって伸びる水平アーム部５ｂと、水平アーム部５ｂの先端縁に連結している板状の垂直アーム部５ｃと、垂直アーム部５ｃに水平姿勢に連結している溶着部５ｄとを設けている。このアーム部５Ｂは、平面視において、水平アーム部５ｂの延長線上に溶着部５ｄを配置できるので、互いに積層される電池セル１の電極端子間の距離に左右されることなく、水平アーム部５ｂの幅（ｄ）や溶着部５ｄの全長（ｔ）を大きくできる。とくに、この構造のアーム部５Ｂは、金属板７で形成されてロッド部４に一体的に連結されるアーム部５に好適に使用できる。この場合、水平アーム部５ｂの幅（ｄ）及び溶着部５ｄの全長（ｔ）に加えて、垂直アーム部５ｃの全長（ｈ）も大きく設定できる。

以上の電源装置は、電動車両を走行させるモータに電力を供給する車両用の電源に最適である。電源装置を搭載する電動車両としては、エンジンとモータの両方で走行するハイブリッド自動車やプラグインハイブリッド自動車、あるいはモータのみで走行する電気自動車等の電動車両が利用でき、これらの電動車両の電源として使用される。

（ハイブリッド車用電源装置）
図１４は、エンジンとモータの両方で走行するハイブリッド車に電源装置を搭載する例を示す。この図に示す電源装置を搭載した車両ＨＶは、車両本体９１と、この車両本体９１を走行させるエンジン９６及び走行用のモータ９３と、これらのエンジン９６及び走行用のモータ９３で駆動される車輪９７と、モータ９３に電力を供給する電源装置１００と、電源装置１００の電池を充電する発電機９４とを備えている。電源装置１００は、ＤＣ／ＡＣインバータ９５を介してモータ９３と発電機９４に接続している。車両ＨＶは、電源装置１００の電池を充放電しながらモータ９３とエンジン９６の両方で走行する。モータ９３は、エンジン効率の悪い領域、例えば加速時や低速走行時に駆動されて車両を走行させる。モータ９３は、電源装置１００から電力が供給されて駆動する。発電機９４は、エンジン９６で駆動され、あるいは車両にブレーキをかけるときの回生制動で駆動されて、電源装置１００の電池を充電する。なお、車両ＨＶは、図１４に示すように、電源装置１００を充電するための充電プラグ９８を備えてもよい。この充電プラグ９８を外部電源と接続することで、電源装置１００を充電できる。

（電気自動車用電源装置）
また、図１５は、モータのみで走行する電気自動車に電源装置を搭載する例を示す。この図に示す電源装置を搭載した車両ＥＶは、車両本体９１と、この車両本体９１を走行させる走行用のモータ９３と、このモータ９３で駆動される車輪９７と、このモータ９３に電力を供給する電源装置１００と、この電源装置１００の電池を充電する発電機９４とを備えている。電源装置１００は、ＤＣ／ＡＣインバータ９５を介してモータ９３と発電機９４に接続している。モータ９３は、電源装置１００から電力が供給されて駆動する。発電機９４は、車両ＥＶを回生制動する時のエネルギーで駆動されて、電源装置１００の電池を充電する。また車両ＥＶは充電プラグ９８を備えており、この充電プラグ９８を外部電源と接続して電源装置１００を充電できる。

（蓄電装置用の電源装置）
さらに、本発明は、電源装置の用途を、車両を走行させるモータの電源には特定しない。実施形態に係る電源装置は、太陽光発電や風力発電等で発電された電力で電池を充電して蓄電する蓄電装置の電源として使用することもできる。図１６は、電源装置１００の電池を太陽電池８２で充電して蓄電する蓄電装置を示す。

図１６に示す蓄電装置は、家屋や工場等の建物８１の屋根や屋上等に配置された太陽電池８２で発電される電力で電源装置１００の電池を充電する。この蓄電装置は、太陽電池８２を充電用電源として充電回路８３で電源装置１００の電池を充電した後、ＤＣ／ＡＣインバータ８５を介して負荷８６に電力を供給する。このため、この蓄電装置は、充電モードと放電モードを備えている。図に示す蓄電装置は、ＤＣ／ＡＣインバータ８５と充電回路８３を、それぞれ放電スイッチ８７と充電スイッチ８４を介して電源装置１００と接続している。放電スイッチ８７と充電スイッチ８４のＯＮ／ＯＦＦは、蓄電装置の電源コントローラ８８によって切り替えられる。充電モードにおいては、電源コントローラ８８は充電スイッチ８４をＯＮに、放電スイッチ８７をＯＦＦに切り替えて、充電回路８３から電源装置１００への充電を許可する。また、充電が完了し満充電になると、あるいは所定値以上の容量が充電された状態で、電源コントローラ８８は充電スイッチ８４をＯＦＦに、放電スイッチ８７をＯＮにして放電モードに切り替え、電源装置１００から負荷８６への放電を許可する。また、必要に応じて、充電スイッチ８４をＯＮに、放電スイッチ８７をＯＮにして、負荷８６への電力供給と、電源装置１００への充電を同時に行うこともできる。

さらに、電源装置は、図示しないが、夜間の深夜電力を利用して電池を充電して蓄電する蓄電装置の電源として使用することもできる。深夜電力で充電される電源装置は、発電所の余剰電力である深夜電力で充電して、電力負荷の大きくなる昼間に電力を出力して、昼間のピーク電力を小さく制限することができる。さらに、電源装置は、太陽電池の出力と深夜電力の両方で充電する電源としても使用できる。この電源装置は、太陽電池で発電される電力と深夜電力の両方を有効に利用して、天候や消費電力を考慮しながら効率よく蓄電できる。

以上のような蓄電装置は、コンピュータサーバのラックに搭載可能なバックアップ電源装置、携帯電話等の無線基地局用のバックアップ電源装置、家庭内用または工場用の蓄電用電源、街路灯の電源等、太陽電池と組み合わせた蓄電装置、信号機や道路用の交通表示器などのバックアップ電源用などの用途に好適に利用できる。

本発明に係る電源装置は、ハイブリッドカー、プラグインハイブリッドカー、電気自動車、燃料電池自動車、電動オートバイ等の電動車両を駆動するモータの電源用等に使用される大電流用の電源として好適に利用できる。例えばＥＶ走行モードとＨＥＶ走行モードとを切り替え可能なプラグイン式ハイブリッド電気自動車やハイブリッド式電気自動車、電気自動車等の電源装置が挙げられる。またコンピュータサーバのラックに搭載可能なバックアップ電源装置、携帯電話等の無線基地局用のバックアップ電源装置、家庭内用、工場用の蓄電用電源、街路灯の電源等、太陽電池と組み合わせた蓄電装置、信号機等のバックアップ電源用等の用途にも適宜利用できる。

１００…電源装置、１…電池セル、１Ｘ…端子面、１ａ…外装缶、１ｂ…封口板、２…電極端子、２ａ…突出部、２ｂ…溶接面、３、３Ａ、３Ｂ、３Ｃ、３Ｄ、３Ｅ、３Ｆ、３Ｇ、３Ｈ…バスバー、４、４Ａ、４Ｂ、４Ｃ、４Ｄ、４Ｅ、４Ｆ…ロッド部、４ａ、４ｂ、４ｃ…筒状部、４ｄ、４ｅ…柱状部、４ｓ…スリット、４ｘ…水平面、４ｙ…垂直面、５、５Ａ、５Ｂ…アーム部、５ａ…連結アーム部、５ｂ…水平アーム部、５ｃ…垂直アーム部、５ｄ…溶着部、５ｘ…先端部、５ｙ…後端部、６…変形隙間、７…金属板、７Ａ…四角形領域、１０…電池ブロック、１３…固定部品、１４…エンドプレート、１５…締結部材、１６…絶縁スペーサ、１７…端面スペーサ、１８…絶縁材、８１…建物、８２…太陽電池、８３…充電回路、８４…充電スイッチ、８５…ＤＣ／ＡＣインバータ、８６…負荷、８７…放電スイッチ、８８…電源コントローラ、９１…車両本体、９３…モータ、９４…発電機、９５…ＤＣ／ＡＣインバータ、９６…エンジン、９７…車輪、９８…充電プラグ、ＨＶ、ＥＶ…車両

Claims (17)

1. 積層された複数の電池セルをバスバーで電気接続してなる電源装置であって、
   前記バスバーは、
   前記電池セルの配列方向に伸びる導電性のロッド部と、
   前記ロッド部に連結してなる弾性変形する複数のアーム部とを備え、
   前記複数のアーム部は、
   それぞれの先端部が複数の前記電池セルの電極端子にそれぞれ溶着されて、後端部を前記ロッド部に連結しており、
   前記ロッド部を介して複数の前記電池セルを並列または直列に電気接続しており、さらに、
   前記アーム部は、
   弾性変形できる導電性プレートで、
   前記ロッド部との間であって前記後端部から先端側に変形隙間を設けており、
   前記アーム部が弾性変形して、
   前記電極端子に溶着される前記先端部を変位できる構造としてなることを特徴とする電源装置。
2. 請求項１に記載する電源装置であって、
   前記アーム部の先端部が、前記電極端子に積層して溶着されてなる電源装置。
3. 請求項１または２に記載する電源装置であって、
   前記変形隙間が、
   前記アーム部の先端部の上下方向の変位を許容するように前記ロッド部との間に設けられてなることを特徴とする電源装置。
4. 請求項１ないし３のいずれかに記載する電源装置であって、
   前記変形隙間が、
   前記アーム部の先端部の水平方向の変位を許容するように前記ロッド部との間に設けられてなることを特徴とする電源装置。
5. 複数の電池セルをバスバーで電気接続してなる電源装置であって、
   前記バスバーは、
   前記電池セルの配列方向に伸びる導電性のロッド部と、
   前記ロッド部に連結してなる弾性変形するアーム部とを備え、
   前記アーム部は、
   先端部が前記電池セルの電極端子に溶着されて、後端部を前記ロッド部に連結しており、
   前記ロッド部を介して複数の前記電池セルを電気接続しており、さらに、
   前記アーム部は、
   弾性変形できる導電性プレートで、
   前記ロッド部との間であって前記後端部から先端側に変形隙間を設けており、
   前記アーム部が弾性変形して、
   前記電極端子に溶着される前記先端部を変位できる構造としてなり、
   前記アーム部が、前記ロッド部の側面であって、前記電極端子と反対側の側面に前記後端部を連結して、前記ロッド部との間に前記変形隙間を設けてなることを特徴とする電源装置。
6. 請求項１ないし５のいずれかに記載する電源装置であって、
   前記ロッド部が、
   多角柱状又は円柱状であることを特徴とする電源装置。
7. 複数の電池セルをバスバーで電気接続してなる電源装置であって、
   前記バスバーは、
   前記電池セルの配列方向に伸びる導電性のロッド部と、
   前記ロッド部に連結してなる弾性変形するアーム部とを備え、
   前記アーム部は、
   先端部が前記電池セルの電極端子に溶着されて、後端部を前記ロッド部に連結しており、
   前記ロッド部を介して複数の前記電池セルを電気接続しており、さらに、
   前記アーム部は、
   弾性変形できる導電性プレートで、
   前記ロッド部との間であって前記後端部から先端側に変形隙間を設けており、
   前記アーム部が弾性変形して、
   前記電極端子に溶着される前記先端部を変位できる構造としてなり、
   前記ロッド部が、垂直面を有する柱状で、
   前記アーム部が、前記ロッド部の垂直面に前記後端部を連結して、前記ロッド部の垂直面との間に前記変形隙間を設けてなることを特徴とする電源装置。
8. 複数の電池セルをバスバーで電気接続してなる電源装置であって、
   前記バスバーは、
   前記電池セルの配列方向に伸びる導電性のロッド部と、
   前記ロッド部に連結してなる弾性変形するアーム部とを備え、
   前記アーム部は、
   先端部が前記電池セルの電極端子に溶着されて、後端部を前記ロッド部に連結しており、
   前記ロッド部を介して複数の前記電池セルを電気接続しており、さらに、
   前記アーム部は、
   弾性変形できる導電性プレートで、
   前記ロッド部との間であって前記後端部から先端側に変形隙間を設けており、
   前記アーム部が弾性変形して、
   前記電極端子に溶着される前記先端部を変位できる構造としてなり、
   前記ロッド部が、垂直面と水平面とを有する角柱状で、
   前記アーム部が、前記ロッド部の水平面から垂直面に沿う形状で、
   前記ロッド部の垂直面に前記アーム部の後端部を連結して、前記ロッド部の水平部との間に前記変形隙間を設けてなることを特徴とする電源装置。
9. 請求項１ないし８のいずれかに記載する電源装置であって、
   前記ロッド部が、柱状の金属ロッドで、
   前記アーム部の後端部を、前記ロッド部に溶着して固定してなることを特徴とする電源装置。
10. 複数の電池セルをバスバーで電気接続してなる電源装置であって、
    前記バスバーは、
    前記電池セルの配列方向に伸びる導電性のロッド部と、
    前記ロッド部に連結してなる弾性変形するアーム部とを備え、
    前記アーム部は、
    先端部が前記電池セルの電極端子に溶着されて、後端部を前記ロッド部に連結しており、
    前記ロッド部を介して複数の前記電池セルを電気接続しており、さらに、
    前記アーム部は、
    弾性変形できる導電性プレートで、
    前記ロッド部との間であって前記後端部から先端側に変形隙間を設けており、
    前記アーム部が弾性変形して、
    前記電極端子に溶着される前記先端部を変位できる構造としてなり、
    前記ロッド部は、金属板を巻回して渦巻き状に積層しており、
    前記アーム部は、前記金属板に一体的に連結されてなることを特徴とする電源装置。
11. 複数の電池セルをバスバーで電気接続してなる電源装置であって、
    前記バスバーは、
    前記電池セルの配列方向に伸びる導電性のロッド部と、
    前記ロッド部に連結してなる弾性変形するアーム部とを備え、
    前記アーム部は、
    先端部が前記電池セルの電極端子に溶着されて、後端部を前記ロッド部に連結しており、
    前記ロッド部を介して複数の前記電池セルを電気接続しており、さらに、
    前記アーム部は、
    弾性変形できる導電性プレートで、
    前記ロッド部との間であって前記後端部から先端側に変形隙間を設けており、
    前記アーム部が弾性変形して、
    前記電極端子に溶着される前記先端部を変位できる構造としてなり、
    前記ロッド部は、
    金属板を曲げ加工して筒状に形成された筒状部と、
    前記筒状部の内部に挿入された柱状部とで構成されており、
    前記アーム部は、
    前記金属板に一体的に連結されてなることを特徴とする電源装置。
12. 請求項１０または１１に記載する電源装置であって、
    前記金属板は、展開された状態において、
    前記ロッド部を構成する、外形を四角形とする四角形領域と、
    前記四角形領域のひとつの側縁から突出する複数のアーム部と、
    を有する形状に裁断されてなることを特徴とする電源装置。
13. 請求項１ないし１２のいずれかに記載する電源装置であって、
    前記電池セルが外装缶の開口部を封口板で閉塞してなる角形電池であって、複数の前記電池セルを積層して電池ブロックとしており、
    前記封口板は、正負の電極端子を設けており、
    前記正負の電極端子の外側に、一対の前記ロッド部が配置され、
    一対の前記ロッド部は、前記封口板の上面であって、前記電池セルの配列方向に伸びて配置され、
    前記アーム部が、前記ロッド部から前記電極端子に伸びて、前記先端部を電極端子に溶着してなることを特徴とする電源装置。
14. 複数の電池セルをバスバーで電気接続してなる電源装置であって、
    前記バスバーは、
    前記電池セルの配列方向に伸びる導電性のロッド部と、
    前記ロッド部に連結してなる弾性変形するアーム部とを備え、
    前記アーム部は、
    先端部が前記電池セルの電極端子に溶着されて、後端部を前記ロッド部に連結しており、
    前記ロッド部を介して複数の前記電池セルを電気接続しており、さらに、
    前記アーム部は、
    弾性変形できる導電性プレートで、
    前記ロッド部との間であって前記後端部から先端側に変形隙間を設けており、
    前記アーム部が弾性変形して、
    前記電極端子に溶着される前記先端部を変位できる構造としてなり、
    前記アーム部が、
    前記ロッド部の側面側に配置されて、前記後端部が該ロッド部に連結されてなる連結アーム部と、
    前記連結アーム部の上端に連結されて、前記ロッド部の上面を超えて先端側に向かって伸びる水平アーム部と、
    前記水平アーム部の側縁に連結してなる板状の垂直アーム部と、
    前記垂直アーム部に水平姿勢に連結してなる溶着部とを備え、
    前記溶着部が、前記電極端子に積層状態で溶着されてなることを特徴とする電源装置。
15. 複数の電池セルをバスバーで電気接続してなる電源装置であって、
    前記バスバーは、
    前記電池セルの配列方向に伸びる導電性のロッド部と、
    前記ロッド部に連結してなる弾性変形するアーム部とを備え、
    前記アーム部は、
    先端部が前記電池セルの電極端子に溶着されて、後端部を前記ロッド部に連結しており、
    前記ロッド部を介して複数の前記電池セルを電気接続しており、さらに、
    前記アーム部は、
    弾性変形できる導電性プレートで、
    前記ロッド部との間であって前記後端部から先端側に変形隙間を設けており、
    前記アーム部が弾性変形して、
    前記電極端子に溶着される前記先端部を変位できる構造としてなり、
    前記アーム部が、
    前記ロッド部の側面側に配置されて、前記後端部が該ロッド部に連結されてなる連結アーム部と、
    前記連結アーム部の上端に連結されて、前記ロッド部の上面を超えて先端側に向かって伸びる水平アーム部と、
    前記水平アーム部の先端縁に連結してなる板状の垂直アーム部と、
    前記垂直アーム部に水平姿勢に連結してなる溶着部とを備え、
    前記溶着部が、前記電極端子に積層状態で溶着されてなることを特徴とする電源装置。
16. 請求項１ないし１５のいずれか一に記載の電源装置を備える電動車両であって、
    前記電源装置と、該電源装置から電力供給される走行用のモータと、該電源装置及び前記モータを搭載してなる車両本体と、該モータで駆動されて前記車両本体を走行させる車輪とを備えることを特徴とする電源装置を備える電動車両。
17. 請求項１ないし１５のいずれか一に記載の電源装置を備える蓄電装置であって、
    前記電源装置と、該電源装置への充放電を制御する電源コントローラを備えており、
    前記電源コントローラでもって、外部からの電力により前記電池セルへの充電を可能とすると共に、前記電池セルに対し充電を行うよう制御することを特徴とする蓄電装置。

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