JP7336599B2

JP7336599B2 - トランジションピース、これを備える燃焼器、ガスタービン、及びガスタービン設備

Info

Publication number: JP7336599B2
Application number: JP2022537960A
Authority: JP
Inventors: 泰希木下; 剣太郎 ▲徳▼山; 健太谷口; 紘幸榊
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 2020-07-20
Filing date: 2021-07-15
Publication date: 2023-08-31
Anticipated expiration: 2041-07-15
Also published as: WO2022019203A1; DE112021003843T5; CN115461532A; US20230175439A1; JPWO2022019203A1; KR20220155387A

Description

本発明は、燃焼ガスが流れる流路を画定するトランジションピース、これを備える燃焼器、ガスタービン、及びガスタービン設備に関する。
本願は、２０２０年７月２０日に、日本国に出願された特願２０２０－１２３９５４号に基づき優先権を主張し、この内容をここに援用する。

ガスタービンの燃焼器は、燃焼ガスの流路を画定するトランジションピースと、このトランジションピース内に空気と共に燃料を噴射する本体と、を備えている。トランジションピースは、燃焼器軸線周りに筒状を成している。このトランジションピース内では、燃料が燃焼すると共に、燃料の燃焼で生成された燃焼ガスが流れる。このため、トランジションピースの内周面は、極めて高温の燃焼ガスに晒される。

そこで、例えば、以下の特許文献１に開示されている燃焼器の燃焼筒（トランジションピース）には、冷却媒体が流れる複数の通路が形成されている。通路としては、燃焼器軸線に対する周方向に延びるヘッダと、このヘッダから軸線上流側に延びる複数の上流側冷却通路と、このヘッダから軸線下流側に延びる複数の下流側冷却通路と、を有している。ヘッダは、下流側冷却通路の数に対する上流側冷却通路の数等を変えるために設けられている。

特開２００７－１０７５４１号公報

トランジションピースには、一定以上の耐久性を確保することが要求される一方で、その製造コストを抑えることが望まれる。

そこで、本発明は、耐久性を確保しつつも、製造コストを抑えることができるトランジションピース、これを備える燃焼器、及び燃焼器を備えるガスタービンを提供することを目的とする。

上記目的を達成するための発明に係る一態様としてのトランジションピースは、
仮想平面内で曲がっている軸線の周りに前記軸線に沿うよう筒状に形成され、前記軸線が延びる軸線方向の上流側から下流側に燃焼ガスが流れる燃焼ガス流路の周囲を画定するトランジションピースである。このトランジションピースは、前記仮想平面と対向し、且つ前記軸線を挟んで互いに対向している一対の側板部と、前記軸線を基準にして、前記軸線中で前記上流側の部分に対して前記下流側の部分が曲がっている側である曲り内側に配置され、前記一対の側板部の前記曲り内側の端に接続されている曲り内側板部と、前記軸線を基準にして、前記曲り内側と反対側の曲り外側に配置され、前記軸線を挟んで前記曲り内側板部と対向し、前記一対の前記側板部の前記曲り外側の端に接続されている曲り外側板部と、を有する。前記曲り内側板部、前記曲り外側板部、及び前記一対の側板部のそれぞれは、前記軸線方向に延び且つ前記軸線に対する周方向に並んで冷却媒体が流れる複数の冷却通路で構成される複数の通路群と、前記周方向に延びて前記冷却媒体が流れる少なくとも一のヘッダと、を有する。前記曲り内側板部、前記曲り外側板部、及び前記一対の側板部毎の前記複数の通路群は、前記軸線方向に並び、前記複数の通路群における前記軸線方向の間に前記ヘッダが配置されている。前記曲り内側板部、前記曲り外側板部、及び前記一対の側板部毎の前記複数の通路群は、前記複数の通路群の間に配置された前記ヘッダを介して、互に連通している。前記曲り内側板部、前記曲り外側板部、及び前記一対の側板部毎の前記複数の通路群のうち、最も前記下流側に位置する第一通路群を構成する前記複数の冷却通路である複数の第一冷却通路の前記下流側の端には、前記冷却媒体が流入する媒体入口が形成されている。前記曲り内側板部、前記曲り外側板部、及び前記一対の側板部毎の前記複数の前記通路群のうち、最も前記上流側に位置する最終通路群を構成する前記複数の冷却通路である複数の最終冷却通路の前記上流側の端には、前記冷却媒体が流出する媒体出口が形成されている。前記曲り内側板部の前記少なくとも一のヘッダの数は、前記曲り外側板部及び前記一対の側板部の前記少なくとも一のヘッダの数より少ない。

本態様では、曲り内側板部、曲り外側板部、及び一対の側板部の各第一冷却通路には、これらの入口から冷却媒体が流入する。その後、各部内の冷却媒体は、各部における少なくとも一のヘッダを経てから、各部の最終冷却通路の出口からトランジションピース外に流出する。各部内の冷却媒体は、下流側から上流側に向かって流れる。この過程で、トランジションピースは冷却媒体により冷却される一方で、冷却媒体は加熱される。

本態様では、ヘッダを基準にして、下流側の冷却通路の数に対する上流側の冷却通路の数等を変えて、下流側から上流側に流れる冷却媒体の冷却能力を維持するために、ヘッダが設けられている。

本態様では、曲り内側板部、曲り外側板部、及び一対の側板部のうち、曲り内側板部は、最も曲り内側に配置されているため、軸線方向の長さが最も短い。このため、曲り外側板部及び一対の側板部の少なくとも一のヘッダの数より、曲り内側板部の少なくとも一のヘッダの数を少なくしても、曲り外側板部及び一対の側板部の各冷却通路内を流れる冷却媒体の冷却能力に対して、曲り内側板部の冷却通路内を流れる冷却媒体の冷却能力の低下を抑えることができる。よって、本態様では、曲り内側板部における通路の構成を、曲り外側板部及び一対の側板部における通路の構成より簡略化しても、曲り外側板部及び一対の側板部における通路を流れる冷却媒体の冷却能力に対して、曲り内側板部の通路を流れる冷却媒体の冷却能力の低下を抑えることができる。

このため、本態様では、耐久性を確保しつつも、製造コストを抑えることができる。

上記目的を達成するための発明に係る一態様としての燃焼器は、
前記態様のトランジションピースと、前記燃焼ガス流路内に燃料と圧縮空気とを噴出するバーナと、を備える。

上記目的を達成するための発明に係る一態様としてのガスタービンは、
前記態様の燃焼器と、空気を圧縮して、前記燃焼器に圧縮空気を送る圧縮機と、前記燃焼器で生成された燃焼ガスで駆動するタービンと、中間ケーシングと、を備える。前記圧縮機は、ロータ軸線を中心として回転可能な圧縮機ロータと、前記圧縮機ロータの外周を覆う圧縮機ケーシングと、を有する。前記タービンは、前記ロータ軸線を中心として回転可能なタービンロータと、前記タービンロータの外周を覆うタービンケーシングと、を有する。前記圧縮機ロータと前記タービンロータとは、互に接続されて、ガスタービンロータを成す。前記圧縮機ケーシングと前記タービンケーシングとは、前記中間ケーシングを介して互いに接続されている。前記燃焼器の前記トランジションピースは、前記曲り外側板部が前記ガスタービンロータと対向し、前記曲り内側板部が前記中間ケーシングと対向するよう、前記中間ケーシング内に配置されている。

上記目的を達成するための発明に係る一態様としてのガスタービン設備は、
前記態様のガスタービンと、前記圧縮機で圧縮された空気の一部を冷却する冷却器と、前記冷却器で冷却された空気を昇圧して、昇圧した空気を前記冷却媒体として、前記曲り内側板部、前記曲り外側板部、及び前記一対の側板部毎に有する前記第一冷却通路に送るブースト圧縮機と、を備える。

本発明に係る一態様では、トランジションピースの耐久性を確保しつつも、その製造コストを抑えることができる。

本発明に係る一実施形態におけるガスタービン設備の構成を示す模式図である。本発明に係る一実施形態におけるガスタービンの燃焼器周りの断面図である。本発明に係る一実施形態におけるトランジションピースの斜視図である。図３におけるＩＶ-ＩＶ線断面図である。本発明に係る一実施形態のトランジションピースの展開図である。図５におけるＶＩ－ＶＩ線断面図である。図５におけるＶＩＩ－ＶＩＩ線断面図である。

以下、本発明のガスタービン設備の一実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。

「ガスタービン設備の実施形態」
本実施形態のガスタービン設備は、図１に示すように、ガスタービン１０を備えている。このガスタービン１０は、外気Ａｏを圧縮して圧縮空気Ａを生成する圧縮機２０と、燃料Ｆを圧縮空気Ａ中で燃焼させ燃焼ガスＧを生成する複数の燃焼器４０と、燃焼ガスＧにより駆動するタービン３０と、を備える。

圧縮機２０は、ロータ軸線Ａｒを中心として回転する圧縮機ロータ２１と、圧縮機ロータ２１の外周側を覆う圧縮機ケーシング２４と、複数の静翼列２５と、を有する。ここで、ロータ軸線Ａｒが延びる方向をロータ軸線方向Ｄａとする。また、ロータ軸線方向Ｄａにおける一方側をロータ軸線上流側Ｄａｕ、他方側をロータ軸線下流側Ｄａｄとする。タービン３０は、ロータ軸線Ａｒを中心として回転するタービンロータ３１と、タービンロータ３１の外周側を覆うタービンケーシング３４と、複数の静翼列３５と、を有する。

圧縮機２０は、タービン３０に対してロータ軸線上流側Ｄａｕに配置されている。圧縮機ロータ２１とタービンロータ３１とは、同一ロータ軸線Ａｒ上に位置し、互いに接続されてガスタービンロータ１１を成す。このガスタービンロータ１１には、例えば、発電機ＧＥＮのロータが接続されている。ガスタービン１０は、さらに、圧縮機ケーシング２４とタービンケーシング３４との間に配置されている中間ケーシング１３を備えている。この中間ケーシング１３内には、圧縮機２０からの圧縮空気Ａが流入する。複数の燃焼器４０は、ロータ軸線Ａｒに対する周方向に並んで、中間ケーシング１３に取り付けられている。圧縮機ケーシング２４と中間ケーシング１３とタービンケーシング３４とは、互いに接続されてガスタービンケーシング１４を成す。

圧縮機ロータ２１は、ロータ軸線Ａｒを中心としてロータ軸線方向Ｄａに延びるロータ軸２２と、このロータ軸２２に取り付けられている複数の動翼列２３と、を有する。複数の動翼列２３は、ロータ軸線方向Ｄａに並んでいる。各動翼列２３は、いずれも、ロータ軸線Ａｒに対する周方向に並んでいる複数の動翼で構成されている。複数の動翼列２３の各ロータ軸線下流側Ｄａｄには、複数の静翼列２５のうちいずれか一の静翼列２５が配置されている。各静翼列２５は、圧縮機ケーシング２４の内側に設けられている。各静翼列２５は、いずれも、ロータ軸線Ａｒに対する周方向に並んでいる複数の静翼を有して構成されている。

タービンロータ３１は、ロータ軸線Ａｒを中心としてロータ軸線方向Ｄａに延びるロータ軸３２と、このロータ軸３２に取り付けられている複数の動翼列３３と、を有する。複数の動翼列３３は、ロータ軸線方向Ｄａに並んでいる。各動翼列３３は、いずれも、ロータ軸線Ａｒに対する周方向に並んでいる複数の動翼で構成されている。複数の動翼列３３の各ロータ軸線上流側Ｄａｕには、複数の静翼列３５のうちいずれか一の静翼列３５が配置されている。各静翼列３５は、タービンケーシング３４の内側に設けられている。各静翼列３５は、いずれも、ロータ軸線Ａｒに対する周方向に並んでいる複数の静翼を有して構成されている。

ガスタービン設備は、以上で説明したガスタービン１０の他、冷却器１５と、ブースト圧縮機１６と、を備える。中間ケーシング１３とブースト圧縮機１６の吸込口とは、抽気ライン１８で接続されている。この抽気ライン１８には、冷却器１５が設けられている。ブースト圧縮機１６の吐出口と燃焼器４０とは、冷却空気ライン１９で接続されている。この冷却空気ライン１９には、冷却空気の流量を調節する調節弁１７が設けられている。ガスタービン１０の圧縮機２０から吐出され、中間ケーシング１３内に流入した圧縮空気Ａの一部は、抽気ライン１８に流入する。この圧縮空気Ａは、冷却器１５で冷却されてから、ブースト圧縮機１６で昇圧され、冷却空気Ａｉとして、燃焼器４０に送られる。

燃焼器４０は、図２に示すように、燃焼ガス流路４９の周囲を画定する筒状のトランジションピース５０と、冷却空気ジャケット４４と、音響減衰器４５と、トランジションピース５０内に燃料Ｆ及び圧縮空気Ａを噴出する本体４１と、を有する。

本体４１は、トランジションピース５０内に燃料Ｆ及び圧縮空気Ａを噴出する複数のバーナ４２と、複数のバーナ４２を囲む枠４３と、を有する。複数のバーナ４２は、この枠４３に固定されている。この枠４３は、中間ケーシング１３に固定されている。

トランジションピース５０は、燃焼器軸線Ａｃの周りに燃焼器軸線Ａｃに沿うように筒状に形成されている。ここで、燃焼器軸線Ａｃが延びる方向を燃焼器軸線方向Ｄｃａとし、この燃焼器軸線方向Ｄｃａで互い相反する側を向く二つ側のうち、一方を燃焼器軸線上流側Ｄｃｕ、他方の側を燃焼器軸線下流側Ｄｃｄとする。

音響減衰器４５は、図２及び図３に示すように、トランジションピース５０の一部である空間画定部４６と、この空間画定部４６と共同してトランジションピース５０の外周側に音響空間を形成する音響カバー４８と、を有する。ここでのトランジションピース５０の空間画定部４６は、トランジションピース５０中の燃焼器軸線上流側Ｄｃｕの部分であって、燃焼器軸線Ａｃに対する周方向に広がっている部分である。音響カバー４８は、トランジションピース５０の外周側からトランジションピース５０の空間画定部４６を覆う。トランジションピース５０の空間画定部４６には、外周側から内周側に貫通する音響孔４７が形成されている。

冷却空気ジャケット４４は、トランジションピース５０の一部を覆い、トランジションピース５０の外周側に冷却空気空間を形成する。トランジションピース５０の一部は、トランジションピース５０中の燃焼器軸線下流側Ｄｃｄの部分であって、燃焼器軸線Ａｃに対する周方向に広がっている部分である。この冷却空気ジャケット４４には、冷却空気ライン１９が接続されている。

トランジションピース５０は、図４に示すように、合板５１を湾曲させて、筒状にしたものである。なお、図４は、図３におけるＩＶ-ＩＶ線断面図である。合板５１は、外側板５２と内側板５４とを有する。外側板５２で相反する方向を向いている一対の面のうち、一方の面が外周面５２ｏを成し、他方の面が接合面５２ｃを成す。外側板５２の外周面５２ｏは、トランジションピース５０の外周面５２ｏを成す。また、内側板５４で相反する方向を向いている一対の面のうち、一方の面が接合面５４ｃを成し、他方の面が内周面５４ｉを成す。外側板５２の接合面５２ｃには、外周面５２ｏ側に凹み、一定の方向に長い複数の長溝５３が形成されている。外側板５２と内側板５４とは、互いの接合面５２ｃ，５４ｃ相互がろう付け等で接合されて、合板５１を形成する。外側板５２と内側板５４との接合により、外側板５２に形成されている長溝５３の開口が内側板５４により塞がり、この長溝５３内は冷却空気Ａｉが流れる通路５５になる。

燃焼器軸線Ａｃは、図３に示すように、ロータ軸線Ａｒを含む仮想平面Ｐｖ内に位置する。この燃焼器軸線Ａｃ（以下、単に軸線Ａｃとする）中で燃焼器軸線上流側Ｄｃｕ（以下、単に上流側Ｄｃｕとする）の部分は、燃焼器軸線下流側Ｄｃｄ（以下、単に下流側Ｄｃｄとする）に向かうに連れて次第にロータ軸線Ａｒに近づく方向に延びている。一方、この軸線Ａｃ中で、下流側Ｄｃｄの部分は、ロータ軸線Ａｒとほぼ平行な方向に延びている。よって、この軸線Ａｃは、仮想平面Ｐｖ内で、軸線Ａｃ中の上流側Ｄｃｕの部分に対して軸線Ａｃ中の下流側Ｄｃｄの部分が曲がっている。ここで、この軸線Ａｃを基準にして、この軸線Ａｃが曲がっている側を曲り内側Ｄｃｉとする。この曲り内側Ｄｃｉは、仮想平面Ｐｖ内において、軸線Ａｃを基準にして、ロータ軸線Ａｒから離れる側である。また、この軸線Ａｃを基準にして、曲り内側Ｄｃｉと反対側を曲り外側Ｄｃｏとする。この曲り外側Ｄｃｏは、仮想平面Ｐｖ内において、軸線Ａｃを基準にして、ロータ軸線Ａｒに近づく側である。

以上のように、軸線Ａｃが曲がっているため、この軸線Ａｃ周りに軸線Ａｃに沿うように筒状を成しているトランジションピース５０も曲がっている。

トランジションピース５０は、軸線Ａｃに対する周方向Ｄｃｃに並ぶ四つの領域を有する。四つの領域のうちの一領域は、図３及び図４に示すように、曲り内側板部６０ａである。また、四つの領域のうちの他の一領域は、曲り外側板部６０ｂである。四つの領域のうちの残りの二領域は、一対の側板部６０ｃである。

一対の側板部６０ｃは、仮想平面Ｐｖと対向し、且つ軸線Ａｃを挟んで互いに対向している。曲り内側板部６０ａは、軸線Ａｃを基準にして曲り内側Ｄｃｉに配置され、一対の側板部６０ｃの曲り内側Ｄｃｉの端に接続されている。曲り外側板部６０ｂは、軸線Ａｃを基準にして曲り外側Ｄｃｏに配置され、軸線Ａｃを挟んで曲り内側板部６０ａと対向し、一対の側板部６０ｃの曲り外側Ｄｃｏの端に接続されている。四つの領域のうち、曲り内側板部６０ａは、最も曲り内側Ｄｃｉに配置されているため、燃焼器軸線方向Ｄｃａ（以下、単に軸線方向Ｄｃａとする）の長さが最も短い。

曲り内側板部６０ａは、図５に示すように、二つの通路群６１ａ，６６ａと、一つのヘッダ６９ａと、を有する。二つの通路群６１ａ，６６ａは、軸線方向Ｄｃａに並んでいる。ヘッダ６９ａは、軸線方向Ｄｃａにおける二つの通路群６１ａ，６６ａの間に位置している。ここで、二つの通路群６１ａ，６６ａのうち、ヘッダ６９ａよりも下流側Ｄｃｄの通路群６１ａを第一通路群とする。また、残りの通路群６６ａを最終通路群とする。二つの通路群６１ａ，６６ａのそれぞれは、軸線方向Ｄｃａに延び、周方向Ｄｃｃに並ぶ複数の冷却通路６２ａ，６７ａで構成される。ヘッダ６９ａは、周方向Ｄｃｃに延びている。複数の冷却通路６２ａ，６７ａ及びヘッダ６９ａは、いずれも、冷却空気Ａｉが流れる前述の通路５５である。

第一通路群６１ａを構成する複数の冷却通路（以下、第一冷却通路とする）６２ａの下流側Ｄｃｄの端には、入口６３ａが形成されている。この入口６３ａは、トランジションピース５０の外周面５２ｏで開口している。複数の第一冷却通路６２ａは、入口６３ａを介して、冷却空気ジャケット４４の冷却空気空間と連通している。複数の第一冷却通路６２ａの上流側Ｄｃｕの端は、ヘッダ６９ａに接続されている。

最終通路群６６ａを構成する複数の冷却通路（以下、最終冷却通路とする）６７ａの下流側Ｄｃｄの端は、ヘッダ６９ａに接続されている。複数の最終冷却通路６７ａの上流側Ｄｃｕの端には、出口６８ａが形成されている。この出口６８ａは、トランジションピース５０の外周面５２ｏで開口している。複数の最終冷却通路６７ａは、出口６８ａを介して、中間ケーシング１３内の空間と連通している。

複数の最終冷却通路６７ａの数は、複数の第一冷却通路６２ａの数より少ない。具体的には、複数の最終冷却通路６７ａの数は、複数の第一冷却通路６２ａの数の約半分の数である。

ここで、図６に示すように、最終冷却通路６７ａの下流側Ｄｃｄの部分６７ａｄの通路高さをＨ１とし、最終冷却通路６７ａの下流側Ｄｃｄの部分６７ａｄの通路幅をＷとする。図７に示すように、最終冷却通路６７ａの上流側Ｄｃｕの部分６７ａｕの通路高さＨ２は、下流側Ｄｃｄの部分６７ａｄの通路高さＨ１よりわずかに低い。また、最終冷却通路６７ａの上流側Ｄｃｕの部分６７ａｕの通路幅Ｗは、下流側Ｄｃｄの部分６７ａｄの通路幅Ｗと同じである。よって、最終冷却通路６７ａの上流側Ｄｃｕの部分６７ａｕの断面積は、最終冷却通路６７ａの下流側Ｄｃｄの部分６７ａｄの断面積よりわずかに狭い。また、最終冷却通路６７ａの下流側Ｄｃｄの部分６７ａｄの断面積は、第一冷却通路６２ａの断面積とほぼ同じである。

なお、図６は、図５におけるＶＩ-ＶＩ線断面図であり、図７は、図５におけるＶＩＩ-ＶＩＩ線断面図である。また、最終冷却通路６７ａの下流側Ｄｃｄの部分６７ａｄとは、最終冷却通路６７ａの下流側Ｄｃｄの端を含む部分である。また、最終冷却通路６７ａの上流側Ｄｃｕの部分６７ａｕとは、最終冷却通路６７ａの上流側Ｄｃｕの端を含み、最終冷却通路６７ａの下流側Ｄｃｄの部分６７ａｄを除く部分である。

前述したように、ヘッダ６９ａより上流側Ｄｃｕの最終通路群６６ａを構成する複数の最終冷却通路６７ａの数は、ヘッダ６９ａより下流側Ｄｃｄの第一通路群６１ａを構成する第一冷却通路６２ａの数より少ない。また、最終冷却通路６７ａの断面積は、第一冷却通路６２ａの断面積以下である。このため、単位周方向長さ当たりの複数の冷却通路の総断面積を通路密度とすると、最終通路群６６ａを構成する複数の最終冷却通路６７ａの通路密度は、第一通路群６１ａを構成する第一冷却通路６２ａの通路密度より小さい。

曲り内側板部６０ａにおいて、ヘッダ６９ａより上流側Ｄｃｕの最終通路群６６ａの通路密度は、このヘッダ６９ａより下流側Ｄｃｄの第一通路群６１ａの通路密度の２０％から４５％である。

曲り外側板部６０ｂは、図５に示すように、三つの通路群６１ｂ，６４ｂ，６６ｂと、二つのヘッダ６９ｂｕ，６９ｂｄと、を有する。三つの通路群６１ｂ，６４ｂ，６６ｂは、軸線方向Ｄｃａに並んでいる。ここで、三つの通路群６１ｂ，６４ｂ，６６ｂのうち、最も下流側Ｄｃｄの通路群６１ｂを第一通路群とする。三つの通路群６１ｂ，６４ｂ，６６ｂのうち、最も上流側Ｄｃｕの通路群６６ｂを最終通路群とする。第一通路群６１ｂと最終通路群６６ｂとの間の通路群６４ｂを第二通路群とする。二つのヘッダ６９ｂｕ，６９ｂｄは、軸線方向Ｄｃａに並んでいる。二つのヘッダ６９ｂｕ，６９ｂｄのうち、下流側ヘッダ６９ｂｄは、軸線方向Ｄｃａにおける第一通路群６１ｂと第二通路群６４ｂとの間に位置している。二つのヘッダ６９ｂｕ，６９ｂｄのうち、上流側ヘッダ６９ｂｕは、軸線方向Ｄｃａにおける第二通路群６４ｂと最終通路群６６ｂとの間に位置している。三つの通路群６１ｂ，６４ｂ，６６ｂのそれぞれは、軸線方向Ｄｃａに延び、周方向Ｄｃｃに並ぶ複数の冷却通路６２ｂ，６５ｂ，６７ｂで構成される。二つのヘッダ６９ｂｕ，６９ｂｄのそれぞれは、周方向Ｄｃｃに延びている。複数の冷却通路６２ｂ，６５ｂ，６７ｂ及び複数のヘッダ６９ｂｕ，６９ｂｄは、いずれも、冷却空気Ａｉが流れる前述の通路５５である。

曲り外側板部６０ｂの第一通路群６１ｂを構成する複数の冷却通路（以下、第一冷却通路とする）６２ｂの下流側Ｄｃｄの端には、入口６３ｂが形成されている。この入口６３ｂは、トランジションピース５０の外周面５２ｏで開口している。複数の第一冷却通路６２ｂは、入口６３ｂを介して、冷却空気ジャケット４４の冷却空気空間と連通している。複数の第一冷却通路６２ｂの上流側Ｄｃｕの端は、下流側ヘッダ６９ｂｄに接続されている。

曲り外側板部６０ｂの第二通路群６４ｂを構成する複数の冷却通路（以下、第二冷却通路とする）６５ｂの下流側Ｄｃｄの端は、下流側ヘッダ６９ｂｄに接続されている。複数の第二冷却通路６５ｂの上流側Ｄｃｕの端は、上流側ヘッダ６９ｂｕに接続されている。

曲り外側板部６０ｂの最終通路群６６ｂを構成する複数の冷却通路（以下、最終冷却通路とする）６７ｂの下流側Ｄｃｄの端は、上流側ヘッダ６９ｂｕに接続されている。複数の最終冷却通路６７ｂの上流側Ｄｃｕの端には、出口６８ｂが形成されている。この出口６８ｂは、トランジションピース５０の外周面５２ｏで開口している。複数の最終冷却通路６７ｂは、出口６８ｂを介して、中間ケーシング１３内の空間と連通している。

複数の第二冷却通路６５ｂの数は、複数の第一冷却通路６２ｂの数より少ない。また、複数の最終冷却通路６７ｂの数は、複数の第二冷却通路６５ｂの数より少ない。具体的には、複数の最終冷却通路６７ｂの数は、複数の第二冷却通路６５ｂの数の約半分の数である。

第二冷却通路６５ｂの断面積は、第一冷却通路６２ｂの断面積とほぼ同じである。最終冷却通路６７ｂの断面積は、第二冷却通路６５ｂの断面積より僅かに狭い。なお、曲り内側板部６０ａ及び曲り外側板部６０ｂにおける各第一冷却通路６２ａ，６２ｂの断面積は、互に、ほぼ同じである。

このため、曲り外側板部６０ｂにおける下流側ヘッダ６９ｂｄより上流側Ｄｃｕの第二通路群６４ｂを構成する複数の第二冷却通路６５ｂの通路密度は、曲り外側板部６０ｂにおける下流側ヘッダ６９ｂｄより下流側Ｄｃｄの第一通路群６１ｂを構成する複数の第一冷却通路６２ｂの通路密度より小さい。また、曲り外側板部６０ｂにおける上流側ヘッダ６９ｂｕより上流側Ｄｃｕの最終通路群６６ｂを構成する複数の最終冷却通路６７ｂの通路密度は、曲り外側板部６０ｂにおける上流側ヘッダ６９ｂｕより下流側Ｄｃｄの第二通路群６４ｂを構成する複数の第二冷却通路６５ｂの通路密度より小さい。

曲り外側板部６０ｂにおいて、上流側ヘッダ６９ｂｕより上流側Ｄｃｕの最終通路群６６ｂの通路密度は、この上流側ヘッダ６９ｂｕより下流側Ｄｃｄの第二通路群６４ｂの通路密度の２０％から４５％である。

一対の側板部６０ｃも、曲り外側板部６０ｂと同様、三つの通路群６１ｃ，６４ｃ，６６ｃと、二つのヘッダ６９ｃｕ，６９ｃｄと、を有する。三つの通路群６１ｃ，６４ｃ，６６ｃは、軸線方向Ｄｃａに並んでいる。ここで、三つの通路群６１ｃ，６４ｃ，６６ｃのうち、最も下流側Ｄｃｄの通路群６６ｃを第一通路群とする。また、三つの通路群６１ｃ，６４ｃ，６６ｃのうち、最も上流側Ｄｃｕの通路群６６ｃを最終通路群とする。第一通路群６１ｃと最終通路群６６ｃとの間の通路群６４ｃを第二通路群とする。二つのヘッダ６９ｃｕ，６９ｃｄは、軸線方向Ｄｃａに並んでいる。二つのヘッダ６９ｃｕ，６９ｃｄのうち、下流側ヘッダ６９ｃｄは、軸線方向Ｄｃａにおける第一通路群６１ｃと第二通路群６４ｃとの間に位置している。二つのヘッダ６９ｃｕ，６９ｃｄのうち、上流側ヘッダ６９ｃｕは、軸線方向Ｄｃａにおける第二通路群６４ｃと最終通路群６６ｃとの間に位置している。三つの通路群６１ｃ，６４ｃ，６６ｃのそれぞれは、軸線方向Ｄｃａに延び、周方向Ｄｃｃに並ぶ複数の冷却通路６２ｃ，６５ｃ，６７ｃで構成される。二つのヘッダ６９ｃｕ，６９ｃｄのそれぞれは、周方向Ｄｃｃに延びている。複数の冷却通路６２ｃ，６５ｃ，６７ｃ及び複数のヘッダ６９ｃｕ，６９ｃｄは、いずれも、冷却空気Ａｉが流れる前述の通路５５である。

一対の側板部６０ｃの第一通路群６１ｃを構成する複数の冷却通路（以下、第一冷却通路とする）６２ｃの下流側Ｄｃｄの端には、入口６３ｃが形成されている。この入口６３ｃは、トランジションピース５０の外周面５２ｏで開口している。複数の第一冷却通路６２ｃは、入口６３ｃを介して、冷却空気ジャケット４４の冷却空気空間と連通している。
複数の第一冷却通路６２ｃの上流側Ｄｃｕの端は、下流側ヘッダ６９ｃｄに接続されている。

一対の側板部６０ｃの第二通路群６４ｃを構成する複数の冷却通路（以下、第二冷却通路とする）６５ｃの下流側Ｄｃｄの端は、下流側ヘッダ６９ｃｄに接続されている。複数の第二冷却通路６５ｃの上流側Ｄｃｕの端は、上流側ヘッダ６９ｃｕに接続されている。

一対の側板部６０ｃの最終通路群６６ｃを構成する複数の冷却通路（以下、最終冷却通路とする）６７ｃの下流側Ｄｃｄの端は、上流側ヘッダ６９ｃｕに接続されている。複数の最終冷却通路６７ｃの上流側Ｄｃｕの端には、出口６８ｃが形成されている。この出口６８ｃは、トランジションピース５０の外周面５２ｏで開口している。複数の最終冷却通路６７ｃは、出口６８ｃを介して、中間ケーシング１３内の空間と連通している。

複数の第二冷却通路６５ｃの数は、複数の第一冷却通路６２ｃの数より少ない。また、複数の最終冷却通路６７ｃの数は、複数の第二冷却通路６５ｃの数より少ない。具体的には、複数の最終冷却通路６７ｃの数は、複数の第二冷却通路６５ｃの数の約半分の数である。

第二冷却通路６５ｃの断面積は、第一冷却通路６２ｃの断面積とほぼ同じである。最終冷却通路６７ｃの断面積は、第二冷却通路６５ｃの断面積より僅かに狭い。なお、曲り内側板部６０ａ、曲り外側板部６０ｂ、及び一対の側板部６０ｃにおける各第一冷却通路６２ａ，６２ｂ，６２ｃの断面積は、互に、ほぼ同じである。

このため、一対の側板部６０ｃにおける下流側ヘッダ６９ｃｄより上流側Ｄｃｕの第二通路群６４ｃを構成する複数の第二冷却通路６５ｃの通路密度は、一対の側板部６０ｃにおける下流側ヘッダ６９ｃｄより下流側Ｄｃｄの第一通路群６１ｃを構成する複数の第一冷却通路６２ｃの通路密度より小さい。また、一対の側板部６０ｃにおける上流側ヘッダ６９ｃｕより上流側Ｄｃｕの最終通路群６６ｃを構成する複数の最終冷却通路６７ｃの通路密度は、一対の側板部６０ｃにおける上流側ヘッダ６９ｃｕより下流側Ｄｃｄの第二通路群６４ｃを構成する複数の第二冷却通路６５ｃの通路密度より小さい。

一対の側板部６０ｃにおいて、上流側ヘッダ６９ｃｕより上流側Ｄｃｕの最終通路群６６ｃの通路密度は、この上流側ヘッダ６９ｃｕより下流側Ｄｃｄの第二通路群６４ｃの通路密度の２０％から４５％である。

曲り内側板部６０ａの第一通路群６１ａを構成する複数の第一冷却通路６２ａ、曲り外側板部６０ｂの第一通路群６１ｂを構成する複数の第一冷却通路６２ｂ、及び一対の側板部６０ｃの第一通路群６１ｃを構成する複数の第一冷却通路６２ｃは、相互に、断面積がほぼ同じで、且つ軸線方向Ｄｃａの長さもほぼ同じである。

次に、以上で説明したガスタービン設備の動作について説明する。

圧縮機２０は、外気Ａｏを圧縮して圧縮空気Ａを生成する。この圧縮空気Ａは、圧縮機２０から中間ケーシング１３内に吐出される。中間ケーシング１３内の圧縮空気Ａは、燃焼器４０のバーナ４２内に流入する。また、このバーナ４２には、外部から燃料Ｆも流入する。バーナ４２は、燃料Ｆと共に圧縮空気Ａをトランジションピース５０内に噴出する。トランジションピース５０内では、圧縮空気Ａ中で燃料Ｆが燃焼し、燃焼ガスＧが生成される。この燃焼ガスＧは、トランジションピース５０内の燃焼ガス流路４９を通り、トランジションピース５０からタービン３０に送られる。タービン３０は、この燃焼ガスＧにより駆動する。

中間ケーシング１３内の圧縮空気Ａの一部は、抽気ライン１８を介して、冷却器１５に流入し、この冷却器１５で冷却される。冷却された圧縮空気Ａは、ブースト圧縮機１６で昇圧され、冷却空気ライン１９及び冷却空気ジャケット４４を介して、冷却空気Ａｉとして、燃焼器４０のトランジションピース５０に送られる。

トランジションピース５０の内周面５４ｉは、極めて高温の燃焼ガスＧに晒される。このため、本実施形態では、トランジションピース５０に冷却媒体としての冷却空気Ａｉを送り、このトランジションピース５０を冷却する。

冷却空気ジャケット４４内の冷却空気Ａｉの一部は、曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃの各第一通路群６１ａ，６１ｂ，６１ｃを構成する複数の第一冷却通路６２ａ，６２ｂ，６２ｃの入口６３ａ，６３ｂ，６３ｃから、第一冷却通路６２ａ，６２ｂ，６２ｃ内に流入する。第一冷却通路６２ａ，６２ｂ，６２ｃ内に流入した冷却空気Ａｉは、上流側Ｄｃｕに向かって流れる。この過程で、冷却空気Ａｉは、トランジションピース５０と熱交換する。この結果、トランジションピース５０は冷却される一方で、冷却空気Ａｉが加熱される。

曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃの各第一通路群６１ｂ，６１ｃを構成する複数の第一冷却通路６２ｂ，６２ｃ内を流れた冷却空気Ａｉは、曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃの各下流側ヘッダ６９ｂｄ，６９ｃｄに流入する。曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃの各下流側ヘッダ６９ｂｄ，６９ｃｄに流入した冷却空気Ａｉは、曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃの各第二通路群６４ｂ，６４ｃを構成する複数の第二冷却通路６５ｂ，６５ｃ内に流入する。第二冷却通路６５ｂ，６５ｃ内に流入した冷却空気Ａｉは、上流側Ｄｃｕに向かって流れる。この過程で、冷却空気Ａｉは、トランジションピース５０と熱交換する。この結果、トランジションピース５０は冷却される一方で、冷却空気Ａｉが加熱される。

第二通路群６４ｂ，６４ｃの通路密度は、第一通路群６１ｂ，６１ｃの通路密度よりも低いたいため、第二通路群６４ｂ，６４ｃを構成する複数の第二冷却通路６５ｂ，６５ｃを流れる冷却空気Ａｉの流速は、第一通路群６１ｂ，６１ｃを構成する複数の第一冷却通路６２ｂ，６２ｃを流れる冷却空気Ａｉの流速よりも速い。このため、複数の第二冷却通路６５ｂ，６５ｃを流れる冷却空気Ａｉとトランジションピース５０中で第二通路群６４ｂ，６４ｃが形成されている部分との間の熱伝達率は、複数の第一冷却通路６２ｂ，６２ｃを流れる冷却空気Ａｉとトランジションピース５０中で第一通路群６１ｂ，６１ｃが形成されている部分との間の熱伝達率に対して、ほぼ同等、又は高い。

曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃの各第二通路群６４ｂ，６４ｃを構成する複数の第二冷却通路６５ｂ，６５ｃ内を流れた冷却空気Ａｉは、曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃの各上流側ヘッダ６９ｂｕ，６９ｃｕに流入する。曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃの各上流側ヘッダ６９ｂｕ，６９ｃｕに流入した冷却空気Ａｉは、曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃの各最終通路群６６ｂ，６６ｃを構成する複数の最終冷却通路６７ｂ，６７ｃ内に流入する。最終冷却通路６７ｂ，６７ｃ内に流入した冷却空気Ａｉは、上流側Ｄｃｕに向かって流れる。この過程で、冷却空気Ａｉは、トランジションピース５０と熱交換する。この結果、トランジションピース５０は冷却される一方で、冷却空気Ａｉが加熱される。

最終通路群６６ｂ，６６ｃの通路密度は、第二通路群６４ｂ，６４ｃの通路密度よりも低いたいため、最終通路群６６ｂ，６６ｃを構成する複数の最終冷却通路６７ｂ，６７ｃを流れる冷却空気Ａｉの流速は、第二通路群６４ｂ，６４ｃを構成する複数の第二冷却通路６５ｂ，６５ｃを流れる冷却空気Ａｉの流速よりも速い。このため、複数の最終冷却通路６７ｂ，６７ｃを流れる冷却空気Ａｉとトランジションピース５０中で最終通路群６６ｂ，６６ｃが形成されている部分との間の熱伝達率は、複数の第二冷却通路６５ｂ，６５ｃを流れる冷却空気Ａｉとトランジションピース５０中で第二通路群６４ｂ，６４ｃが形成されている部分との間の熱伝達率に対して、ほぼ同等、又は高い。

曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃの各最終通路群６６ｂ，６６ｃを構成する複数の最終冷却通路６７ｂ，６７ｃ内を流れた冷却空気Ａｉは、最終冷却通路６７ｂ，６７ｃの出口６８ｂ，６８ｃから中間ケーシング１３内に流出する。

以上のように、本実施形態では、トランジションピース５０中の曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃを十分に冷却することができる。

冷却空気ジャケット４４内の冷却空気Ａｉの一部は、曲り内側板部６０ａの第一通路群６１ａを構成する複数の第一冷却通路６２ａの入口６３ａから、第一冷却通路６２ａ内に流入する。第一冷却通路６２ａ内に流入した冷却空気Ａｉは、上流側Ｄｃｕに向かって流れる。この過程で、冷却空気Ａｉは、トランジションピース５０と熱交換する。この結果、トランジションピース５０は冷却される一方で、冷却空気Ａｉが加熱される。

曲り内側板部６０ａの第一通路群６１ａを構成する複数の第一冷却通路６２ａ内を流れた冷却空気Ａｉは、曲り内側板部６０ａのヘッダ６９ａに流入する。このヘッダ６９ａに流入した冷却空気Ａｉは、曲り内側板部６０ａの最終通路群６６ａを構成する複数の最終冷却通路６７ａ内に流入する。最終冷却通路６７ａ内に流入した冷却空気Ａｉは、上流側Ｄｃｕに向かって流れる。この過程で、冷却空気Ａｉは、トランジションピース５０と熱交換する。この結果、トランジションピース５０は冷却される一方で、冷却空気Ａｉが加熱される。

最終通路群６６ａの通路密度は、第一通路群６１ａの通路密度よりも低いたいため、最終通路群６６ａを構成する複数の最終冷却通路６７ａを流れる冷却空気Ａｉの流速は、第一通路群６１ａを構成する複数の第一冷却通路６２ａを流れる冷却空気Ａｉの流速よりも速い。このため、複数の最終冷却通路６７ａを流れる冷却空気Ａｉとトランジションピース５０中で最終通路群６６ａが形成されている部分との間の熱伝達率は、複数の第一冷却通路６２ａを流れる冷却空気Ａｉとトランジションピース５０中で第一通路群６１ａが形成されている部分との間の熱伝達率に対して、ほぼ同等、又は高い。

しかも、本実施形態では、曲り内側板部６０ａの最終冷却通路６７ａの上流側Ｄｃｕの部分６７ａｕの断面積は、この最終冷却通路６７ａの下流側Ｄｃｄの部分６７ａｄの断面積より小さい。このため、最終冷却通路６７ａの上流側Ｄｃｕの部分６７ａｕを流れる冷却空気Ａｉの流速は、最終冷却通路６７ａの下流側Ｄｃｄの部分６７ａｄを流れる冷却空気Ａｉの流速より速い。よって、最終冷却通路６７ａの上流側Ｄｃｕの部分６７ａｕを流れる冷却空気Ａｉとトランジションピース５０中で最終冷却通路６７ａの上流側Ｄｃｕの部分６７ａｕ周りとの間の熱伝達率は、最終冷却通路６７ａの下流側Ｄｃｄの部分６７ａｄを流れる冷却空気Ａｉとトランジションピース５０中で最終冷却通路６７ａの下流側Ｄｃｄの部分６７ａｄ周りのとの間の熱伝達率に対して、ほぼ同等、又は高い。

本実施形態では、ヘッダ６９ａ，６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄを基準にして、下流側Ｄｃｄの冷却通路６２ａ，６２ｂ，６５ｂ，６２ｃ，６５ｃの数に対する上流側Ｄｃｕの冷却通路６７ａ，６５ｂ，６７ｂ，６５ｃ，６７ｃの数等を変えて、下流側Ｄｃｄから上流側Ｄｃｕに流れる冷却媒体の冷却能力を維持するために、ヘッダ６９ａ，６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄが設けられている。

本実施形態では、曲り内側板部６０ａのヘッダ６９ａの数が一つであり、曲り外側板部６０ｂのヘッダ６９ｂｕ，６９ｂｄの数及び一対の側板部６０ｃのヘッダ６９ｃｕ，６９ｃｄの数が二つのである。すなわち、曲り内側板部６０ａのヘッダ６９ａの数は、曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃのヘッダ６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄの数より少ない。前述したように、トランジションピース５０で、周方向Ｄｃｃに並ぶ四つの領域のうち、曲り内側板部６０ａは、最も曲り内側Ｄｃｉに配置されているため、軸線方向Ｄｃａの長さが最も短い。このため、曲り内側板部６０ａの第一冷却通路６２ａの長さと最終冷却通路６７ａの長さとを併せた総通路長は、曲り外側板部６０ｂの第一冷却通路６２ｂの長さと第二冷却通路６５ｂの長さと最終冷却通路６７ｂとを併せた総流路長、及び、一対の側板部６０ｃの第一冷却通路６２ｃの長さと第二冷却通路６５ｃの長さと最終冷却通路６７ｃとを併せた総流路長より短くなる。よって、曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃのヘッダ６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄの数より、曲り内側板部６０ａのヘッダ６９ａの数を少なくしても、曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃの各冷却通路６２ｂ，６５ｂ，６７ｂ，６２ｃ，６５ｃ，６７ｃ内を流れる冷却空気Ａｉの冷却能力に対して、曲り内側板部６０ａの冷却通路６２ａ，６７ａ内を流れる冷却空気Ａｉの冷却能力の低下を抑えることができる。

この結果、本実施形態では、曲り内側板部６０ａにおける通路の構成を、曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃにおける通路の構成よりも、簡略化しても、トランジションピース５０中の曲り内側板部６０ａを十分に冷却することができる。

よって、本実施形態では、トランジションピース５０の耐久性を確保しつつも、トランジションピース５０の製造コストを抑えることができる。

「変形例」
以上の実施形態では、トランジションピース５０の外周面５２ｏであって、音響減衰器４５の空間画定部４６より下流側Ｄｃｄの部分に、最終冷却通路６７ａ，６７ｂ，６７ｃの出口６８ａ，６８ｂ，６８ｃを形成している。このため、以上の実施形態では、トランジションピース５０の最終冷却通路６７ａ，６７ｂ，６７ｃを通った冷却空気Ａｉは、最終冷却通路６７ａ，６７ｂ，６７ｃの出口６８ａ，６８ｂ，６８ｃから中間ケーシング１３内に流出する。しかしながら、トランジションピース５０の外周面５２ｏであって、音響減衰器４５の空間画定部４６に、最終冷却通路６７ａ，６７ｂ，６７ｃの出口６８ａ，６８ｂ，６８ｃを形成してもよい。この場合、トランジションピース５０の最終冷却通路６７ａ，６７ｂ，６７ｃを通った冷却空気Ａｉは、最終冷却通路６７ａ，６７ｂ，６７ｃの出口６８ａ，６８ｂ，６８ｃから音響空間内に流入した後、音響減衰器４５の音響孔４７から、トランジションピース５０の燃焼ガス流路４９内に流入する。

以上の実施形態では、曲り内側板部６０ａのヘッダ６９ａの数が一つであり、曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃのヘッダ６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄの数がそれぞれ二つのである。しかしながら、曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃのそれぞれヘッダの数が、曲り内側板部６０ａのヘッダの数より多ければ、曲り内側板部６０ａのヘッダの数は二つ以上であってもよい。

「付記」
以上の実施形態におけるトランジションピースは、例えば、以下のように把握される。

（１）第一態様におけるトランジションピース５０は、
仮想平面Ｐｖ内で曲がっている軸線Ａｃの周りに前記軸線Ａｃに沿うよう筒状に形成され、前記軸線Ａｃが延びる軸線方向Ｄｃａの上流側Ｄｃｕから下流側Ｄｃｄに燃焼ガスＧが流れる燃焼ガス流路４９の周囲を画定するトランジションピース５０において、前記仮想平面Ｐｖと対向し、且つ前記軸線Ａｃを挟んで互いに対向している一対の側板部６０ｃと、前記軸線Ａｃを基準にして、前記軸線Ａｃ中で前記上流側Ｄｃｕの部分に対して前記下流側Ｄｃｄの部分が曲がっている側である曲り内側Ｄｃｉに配置され、前記一対の側板部６０ｃの前記曲り内側Ｄｃｉの端に接続されている曲り内側板部６０ａと、前記軸線Ａｃを基準にして、前記曲り内側Ｄｃｉと反対側の曲り外側Ｄｃｏに配置され、前記軸線Ａｃを挟んで前記曲り内側板部６０ａと対向し、前記一対の前記側板部６０ｃの前記曲り外側Ｄｃｏの端に接続されている曲り外側板部６０ｂと、を有する。前記曲り内側板部６０ａ、前記曲り外側板部６０ｂ、及び前記一対の側板部６０ｃのそれぞれは、前記軸線方向Ｄｃａに延び且つ前記軸線Ａｃに対する周方向Ｄｃｃに並んで冷却媒体が流れる複数の冷却通路６２ａ，６７ａ，６２ｂ，６５ｂ，６７ｂ，６２ｃ，６５ｃ，６７ｃで構成される複数の通路群６１ａ，６６ａ，６１ｂ，６４ｂ，６６ｂ，６１ｃ，６４ｃ，６６ｃと、前記周方向Ｄｃｃに延びて前記冷却媒体が流れる少なくとも一のヘッダ６９ａ，６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄと、を有する。前記曲り内側板部６０ａ、前記曲り外側板部６０ｂ、及び前記一対の側板部６０ｃ毎の前記複数の通路群６１ａ，６６ａ，６１ｂ，６４ｂ，６６ｂ，６１ｃ，６４ｃ，６６ｃは、前記軸線方向Ｄｃａに並び、前記複数の通路群６１ａ，６６ａ，６１ｂ，６４ｂ，６６ｂ，６１ｃ，６４ｃ，６６ｃにおける前記軸線方向Ｄｃａの間に前記ヘッダ６９ａ，６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄが配置されている。前記曲り内側板部６０ａ、前記曲り外側板部６０ｂ、及び前記一対の側板部６０ｃ毎の前記複数の通路群６１ａ，６６ａ，６１ｂ，６４ｂ，６６ｂ，６１ｃ，６４ｃ，６６ｃは、前記複数の通路群６１ａ，６６ａ，６１ｂ，６４ｂ，６６ｂ，６１ｃ，６４ｃ，６６ｃの間に配置された前記ヘッダ６９ａ，６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄを介して、互に連通している。前記曲り内側板部６０ａ、前記曲り外側板部６０ｂ、及び前記一対の側板部６０ｃ毎の前記複数の通路群６１ａ，６６ａ，６１ｂ，６４ｂ，６６ｂ，６１ｃ，６４ｃ，６６ｃのうち、最も前記下流側Ｄｃｄに位置する第一通路群６１ａ，６１ｂ，６１ｃを構成する前記複数の冷却通路である複数の第一冷却通路６２ａ，６２ｂ，６２ｃの前記下流側Ｄｃｄの端には、前記冷却媒体が流入する媒体入口６３ａ，６３ｂ，６３ｃが形成されている。前記曲り内側板部６０ａ、前記曲り外側板部６０ｂ、及び前記一対の側板部６０ｃ毎の前記複数の前記通路群６１ａ，６６ａ，６１ｂ，６４ｂ，６６ｂ，６１ｃ，６４ｃ，６６ｃのうち、最も前記上流側Ｄｃｕに位置する最終通路群６６ａ，６６ｂ，６６ｃを構成する前記複数の冷却通路である複数の最終冷却通路６７ａ，６７ｂ，６７ｃの前記上流側Ｄｃｕの端には、前記冷却媒体が流出する媒体出口６８ａ，６８ｂ，６８ｃが形成されている。前記曲り内側板部６０ａの前記少なくとも一のヘッダ６９ａの数は、前記曲り外側板部６０ｂ及び前記一対の側板部６０ｃの前記少なくとも一のヘッダ６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄの数より少ない。

本態様では、曲り内側板部６０ａ、曲り外側板部６０ｂ、及び一対の側板部６０ｃの各第一冷却通路６２ａ，６２ｂ，６２ｃには、これらの入口６３ａ，６３ｂ，６３ｃから冷却媒体が流入する。その後、各部内の冷却媒体は、各部における少なくとも一のヘッダ６９ａ，６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄを経てから、各部の最終冷却通路６７ａ，６７ｂ，６７ｃの出口６８ａ，６８ｂ，６８ｃからトランジションピース５０外に流出する。各部内の冷却媒体は、下流側Ｄｃｄから上流側Ｄｃｕに向かって流れる。この過程で、トランジションピース５０は冷却媒体により冷却される一方で、冷却媒体は加熱される。

本態様では、ヘッダ６９ａ，６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄを基準にして、下流側Ｄｃｄの冷却通路６２ａ，６２ｂ，６５ｂ，６２ｃ，６５ｃの数に対する上流側Ｄｃｕの冷却通路６７ａ，６５ｂ，６７ｂ，６５ｃ，６７ｃの数等を変えて、下流側Ｄｃｄから上流側Ｄｃｕに流れる冷却媒体の冷却能力を維持するために、ヘッダ６９ａ，６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄが設けられている。

本態様では、曲り内側板部６０ａ、曲り外側板部６０ｂ、及び一対の側板部６０ｃのうち、曲り内側板部６０ａは、最も曲り内側Ｄｃｉに配置されているため、軸線方向Ｄｃａの長さが最も短い。このため、曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃの少なくとも一のヘッダ６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄの数より、曲り内側板部６０ａの少なくとも一のヘッダ６９ａの数を少なくしても、曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃの各冷却通路６２ｂ，６５ｂ，６７ｂ，６２ｃ，６５ｃ，６７ｃ内を流れる冷却媒体の冷却能力に対して、曲り内側板部６０ａの冷却通路６２ａ，６７ａ内を流れる冷却媒体の冷却能力の低下を抑えることができる。よって、本態様では、曲り内側板部６０ａにおける通路の構成を、曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃにおける通路の構成より簡略化しても、曲り外側板部６０ｂ及び一対の側板部６０ｃにおける通路を流れる冷却媒体の冷却能力に対して、曲り内側板部６０ａの通路を流れる冷却媒体の冷却能力の低下を抑えることができる。

（２）第二態様におけるトランジションピース５０は、
前記第一態様のトランジションピース５０において、曲り内側板部６０ａ、曲り外側板部６０ｂ、及び一対の側板部６０ｃの各部では、前記ヘッダ６９ａ，６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄに連通し且つ前記ヘッダ６９ａ，６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄを基準にして前記上流側Ｄｃｕの前記通路群６６ａ，６４ｂ，６６ｂ，６４ｃ，６６ｃを構成する複数の冷却通路６７ａ，６５ｂ，６７ｂ，６５ｃ，６７ｃにおける、単位周方向長さ当たりの前記複数の冷却通路６７ａ，６５ｂ，６７ｂ，６５ｃ，６７ｃの総断面積である通路密度が、前記ヘッダ６９ａ，６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄに連通し且つ前記ヘッダ６９ａ，６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄを基準にして前記下流側Ｄｃｄの前記通路群６１ａ，６１ｂ，６４ｂ，６１ｃ，６４ｃを構成する複数の冷却通路６２ａ，６２ｂ，６５ｂ，６２ｃ，６５ｃにおける、前記通路密度より小さい。

本態様では、上流側Ｄｃｕの通路群６６ａ，６４ｂ，６６ｂ，６４ｃ，６６ｃの通路密度が、下流側Ｄｃｄの通路群６１ａ，６１ｂ，６４ｂ，６１ｃ，６４ｃｃの通路密度よりも低い。このため、上流側Ｄｃｕの通路群６６ａ，６４ｂ，６６ｂ，６４ｃ，６６ｃを構成する複数の冷却通路６７ａ，６５ｂ，６７ｂ，６５ｃ，６７ｃを流れる冷却空気Ａｉの流速は、下流側Ｄｃｄの通路群６１ａ，６１ｂ，６４ｂ，６１ｃ，６４ｃを構成する複数の冷却通路６２ａ，６２ｂ，６５ｂ，６２ｃ，６５ｃを流れる冷却空気Ａｉの流速よりも速い。よって、上流側Ｄｃｕの通路群６６ａ，６４ｂ，６６ｂ，６４ｃ，６６ｃを構成する複数の冷却通路６７ａ，６５ｂ，６７ｂ，６５ｃ，６７ｃを流れる冷却空気Ａｉとトランジションピース５０中で上流側Ｄｃｕの通路群６６ａ，６４ｂ，６６ｂ，６４ｃ，６６ｃが形成されている部分との間の熱伝達率は、下流側Ｄｃｄの通路群６１ａ，６１ｂ，６４ｂ，６１ｃ，６４ｃを構成する複数の冷却通路６２ａ，６２ｂ，６５ｂ，６２ｃ，６５ｃを流れる冷却空気Ａｉとトランジションピース５０中で下流側Ｄｃｄの通路群６１ａ，６１ｂ，６４ｂ，６１ｃ，６４ｃが形成されている部分との間の熱伝達率に対して、ほぼ同等、又は高い。

（３）第三態様におけるトランジションピース５０は、
前記第二態様のトランジションピース５０において、曲り内側板部６０ａ、曲り外側板部６０ｂ、及び一対の側板部６０ｃの各部では、前記最終通路群６６ａ，６６ｂ，６６ｃにおける前記通路密度が、前記最終通路群６６ａ，６６ｂ，６６ｃが連通する前記ヘッダ６９ａ，６９ｂｕ，６９ｃｕの下流側Ｄｃｄに位置する通路群６２ａ，６４ｂ，６４ｃにおける前記通路密度の２５％から４５％である。

（４）第四態様におけるトランジションピース５０は、
前記第一態様から前記第三態様のうちのいずれか一態様のトランジションピース５０において、曲り内側板部６０ａ、曲り外側板部６０ｂ、及び一対の側板部６０ｃの各部では、前記ヘッダ６９ａ，６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄに連通し且つ前記ヘッダ６９ａ，６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄを基準にして前記上流側Ｄｃｕの前記通路群６６ａ，６４ｂ，６６ｂ，６４ｃ，６６ｃを構成する複数の冷却通路６７ａ，６５ｂ，６７ｂ，６５ｃ，６７ｃの数が、前記ヘッダ６９ａ，６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄに連通し且つ前記ヘッダ６９ａ，６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄを基準にして前記下流側Ｄｃｄの前記通路群６１ａ，６１ｂ，６４ｂ，６１ｃ，６４ｃを構成する複数の冷却通路６２ａ，６２ｂ，６５ｂ，６２ｃ，６５ｃの数より少ない。

本態様では、上流側Ｄｃｕの通路群６６ａ．６４ｂ，６６ｂ，６４ｃ，６６ｃを構成する複数の冷却通路６７ａ，６５ｂ，６７ｂ，６５ｃ，６７ｃの数が、下流側Ｄｃｄの通路群６１ａ，６１ｂ，６４ｂ，６１ｃ，６４ｃを構成する複数の冷却通路６２ａ，６２ｂ，６５ｂ，６２ｃ，６５ｃの数より少ない。このため、上流側Ｄｃｕの通路群６６ａ，６４ｂ，６６ｂ，６４ｃ，６６ｃを構成する複数の冷却通路６７ａ，６５ｂ，６７ｂ，６５ｃ，６７ｃを流れる冷却空気Ａｉの流速は、下流側Ｄｃｄの通路群６１ａ，６１ｂ，６４ｂ，６１ｃ，６４ｃを構成する複数の冷却通路６２ａ，６２ｂ，６５ｂ，６２ｃ，６５ｃを流れる冷却空気Ａｉの流速よりも速い。よって、上流側Ｄｃｕの通路群６６ａ，６４ｂ，６６ｂ，６４ｃ，６６ｃを構成する複数の冷却通路６７ａ，６５ｂ，６７ｂ，６５ｃ，６７ｃを流れる冷却空気Ａｉとトランジションピース５０中で上流側Ｄｃｕの通路群６６ａ，６４ｂ，６６ｂ，６４ｃ，６６ｃが形成されている部分との間の熱伝達率は、下流側Ｄｃｄの通路群６１ａ，６１ｂ，６４ｂ，６１ｃ，６４ｃを構成する複数の冷却通路６２ａ，６２ｂ，６５ｂ，６２ｃ，６５ｃを流れる冷却空気Ａｉとトランジションピース５０中で下流側Ｄｃｄの通路群６１ａ，６１ｂ，６４ｂ，６１ｃ，６４ｃが形成されている部分との間の熱伝達率に対して、ほぼ同等、又は高い。

（５）第五態様におけるトランジションピース５０は、
前記第一態様から前記第四態様のうちのいずれか一態様のトランジションピース５０において、前記曲り内側板部６０ａが有する前記複数の最終冷却通路６７ａにおける前記上流側Ｄｃｕの部分６７ａｕの各断面積は、前記曲り内側板部６０ａが有する複数の前記最終冷却通路６７ａにおける前記下流側Ｄｃｄの部分６７ａｄのいずれの断面積よりも小さい。

曲り内側板部６０ａの最終冷却通路６７ａの上流側Ｄｃｕの部分６７ａｕの断面積は、この最終冷却通路６７ａの下流側Ｄｃｄの部分６７ａｄの断面積より小さい。このため、最終冷却通路６７ａの上流側Ｄｃｕの部分６７ａｕを流れる冷却空気Ａｉの流速は、最終冷却通路６７ａの下流側Ｄｃｄの部分６７ａｄを流れる冷却空気Ａｉの流速より速い。よって、最終冷却通路６７ａの上流側Ｄｃｕの部分６７ａｕを流れる冷却空気Ａｉとトランジションピース５０中で最終冷却通路６７ａの上流側Ｄｃｕの部分６７ａｕ周りとの間の熱伝達率は、最終冷却通路６７ａの下流側Ｄｃｄの部分６７ａｄを流れる冷却空気Ａｉとトランジションピース５０中で最終冷却通路６７ａの下流側Ｄｃｄの部分６７ａｄ周りのとの間の熱伝達率に対して、ほぼ同等、又は高い。

（６）第六態様におけるトランジションピース５０は、
前記第一態様から前記第五態様のうちのいずれか一態様のトランジションピース５０において、前記曲り内側板部６０ａの前記少なくとも一のヘッダ６９ａの数は、１であり、前記曲り外側板部６０ｂ及び前記一対の側板部６０ｃの前記少なくとも一のヘッダ６９ｂｕ，６９ｂｄ，６９ｃｕ，６９ｃｄの数は、２以上である。

以上の実施形態における燃焼器は、例えば、以下のように把握される。
（７）第七態様における燃焼器４０は、
前記第一態様から前記第六態様のうちのいずれか一態様のトランジションピース５０と、前記燃焼ガス流路４９内に燃料Ｆと圧縮空気Ａとを噴出するバーナ４２と、を備える。

以上の実施形態におけるガスタービンは、例えば、以下のように把握される。
（８）第八態様におけるガスタービン１０は、
前記第七態様の燃焼器４０と、空気を圧縮して、前記燃焼器４０に圧縮空気Ａを送る圧縮機２０と、前記燃焼器４０で生成された燃焼ガスＧで駆動するタービン３０と、中間ケーシング１３と、を備える。前記圧縮機２０は、ロータ軸線Ａｒを中心として回転可能な圧縮機ロータ２１と、前記圧縮機ロータ２１の外周を覆う圧縮機ケーシング２４と、を有する。前記タービン３０は、前記ロータ軸線Ａｒを中心として回転可能なタービンロータ３１と、前記タービンロータ３１の外周を覆うタービンケーシング３４と、を有する。前記圧縮機ロータ２１と前記タービンロータ３１とは、互に接続されて、ガスタービンロータ１１を成す。前記圧縮機ケーシング２４と前記タービンケーシング３４とは、前記中間ケーシング１３を介して互いに接続されている。前記燃焼器４０の前記トランジションピース５０は、前記曲り外側板部６０ｂが前記ガスタービンロータ１１と対向し、前記曲り内側板部６０ａが前記中間ケーシング１３と対向するよう、前記中間ケーシング１３内に配置されている。

以上の実施形態におけるガスタービン設備は、例えば、以下のように把握される。
（９）第九態様におけるガスタービン設備は、
前記第八態様のガスタービン１０と、前記圧縮機２０で圧縮された空気の一部を冷却する冷却器１５と、前記冷却器１５で冷却された空気を昇圧して、昇圧した空気を前記冷却媒体として、前記曲り内側板部６０ａ、前記曲り外側板部６０ｂ、及び前記一対の側板部６０ｃ毎に有する前記第一冷却通路６２ａ，６２ｂ，６２ｃに送るブースト圧縮機１６と、を備える。

本開示の一態様では、トランジションピースの耐久性を確保しつつも、その製造コストを抑えることができる。

１０：ガスタービン
１１：ガスタービンロータ
１３：中間ケーシング
１４：ガスタービンケーシング
１５：冷却器
１６：ブースト圧縮機
１７：調節弁
１８：抽気ライン
１９：冷却空気ライン
２０：圧縮機
２１：圧縮機ロータ
２２：ロータ軸
２３：動翼列
２４：圧縮機ケーシング
２５：静翼列
３０：タービン
３１：タービンロータ
３２：ロータ軸
３３：動翼列
３４：タービンケーシング
３５：静翼列
４０：燃焼器
４１：本体
４２：バーナ
４３：枠
４４：冷却空気ジャケット
４５：音響減衰器
４６：空間画定部
４７：音響孔
４８：音響カバー
４９：燃焼ガス流路
５０：トランジションピース
５１：合板
５２：外側板
５２ｏ：外周面
５２ｃ：接合面
５３：長溝
５４：内側板
５４ｉ：内周面
５４ｃ：接合面
５５：通路
６０ａ：曲り内側板部
６１ａ：（曲り内側板部の）第一通路群
６２ａ：（曲り内側板部の）第一冷却通路
６３ａ：（曲り内側板部の）入口
６６ａ：（曲り内側板部の）最終通路群
６７ａ：（曲り内側板部の）最終冷却通路
６８ａ：（曲り内側板部の）出口
６７ａｄ：（最終冷却通路の）下流側の部分
６７ａｕ：（最終冷却通路の）上流側の部分
６９ａ：（曲り内側板部の）ヘッダ
６０ｂ：曲り外側板部
６１ｂ，：（曲り外側板部の）第一通路群
６２ｂ：（曲り外側板部の）第一冷却通路
６３ｂ：（曲り外側板部の）入口
６４ｂ：（曲り外側板部の）第二通路群
６５ｂ：（曲り外側板部の）第二冷却通路
６６ｂ：（曲り外側板部の）最終通路群
６７ｂ：（曲り外側板部の）最終冷却通路
６８ｂ：（曲り外側板部の）出口
６９ｂｄ：（曲り外側板部の）下流側ヘッダ
６９ｂｕ：（曲り外側板部の）上流側ヘッダ
６０ｃ：側板部
６１ｃ：（側板部の）第一通路群
６２ｃ：（側板部の）第一冷却通路
６３ｃ：（側板部の）入口
６４ｃ：（側板部の）第二通路群
６５ｃ：（側板部の）第二冷却通路
６６ｃ：（側板部の）最終通路群
６７ｃ：（側板部の）最終冷却通路
６８ｃ：（側板部の）出口
６９ｃｄ：（側板部の）下流側ヘッダ
６９ｃｕ：（側板部の）上流側ヘッダ
Ａｏ：外気
Ａ：圧縮空気
Ａｉ：冷却空気（冷却媒体）
Ｆ：燃料
Ｇ：燃焼ガス
Ａｒ：ロータ軸線
Ｄａ：ロータ軸線方向
Ｄａｕ：ロータ軸線上流側
Ｄａｄ：ロータ軸線下流側
Ｐｖ：仮想平面
Ａｃ：燃焼器軸線（又は単に軸線）
Ｄｃａ：燃焼器軸線方向（又は単に軸線方向）
Ｄｃｕ：上流側
Ｄｃｄ：下流側
Ｄｃｃ：周方向
Ｄｃｉ：曲り内側
Ｄｃｏ：曲り外側

Claims

仮想平面内で曲がっている軸線の周りに前記軸線に沿うよう筒状に形成され、前記軸線が延びる軸線方向の上流側から下流側に燃焼ガスが流れる燃焼ガス流路の周囲を画定するトランジションピースにおいて、
前記仮想平面と対向し、且つ前記軸線を挟んで互いに対向している一対の側板部と、
前記軸線を基準にして、前記軸線中で前記上流側の部分に対して前記下流側の部分が曲がっている側である曲り内側に配置され、前記一対の側板部の前記曲り内側の端に接続されている曲り内側板部と、
前記軸線を基準にして、前記曲り内側と反対側の曲り外側に配置され、前記軸線を挟んで前記曲り内側板部と対向し、前記一対の前記側板部の前記曲り外側の端に接続されている曲り外側板部と、
を有し、
前記曲り内側板部、前記曲り外側板部、及び前記一対の側板部のそれぞれは、前記軸線方向に延び且つ前記軸線に対する周方向に並んで冷却媒体が流れる複数の冷却通路で構成される複数の通路群と、前記周方向に延びて前記冷却媒体が流れる少なくとも一のヘッダと、を有し、
前記曲り内側板部、前記曲り外側板部、及び前記一対の側板部毎の前記複数の通路群は、前記軸線方向に並び、前記複数の通路群における前記軸線方向の間に前記ヘッダが配置され、
前記曲り内側板部、前記曲り外側板部、及び前記一対の側板部毎の前記複数の通路群は、前記複数の通路群の間に配置された前記ヘッダを介して、互に連通し、
前記曲り内側板部、前記曲り外側板部、及び前記一対の側板部毎の前記複数の通路群のうち、最も前記下流側に位置する第一通路群を構成する前記複数の冷却通路である複数の第一冷却通路の前記下流側の端には、前記冷却媒体が流入する媒体入口が形成され、
前記曲り内側板部、前記曲り外側板部、及び前記一対の側板部毎の前記複数の前記通路群のうち、最も前記上流側に位置する最終通路群を構成する前記複数の冷却通路である複数の最終冷却通路の前記上流側の端には、前記冷却媒体が流出する媒体出口が形成され、
前記曲り内側板部の前記少なくとも一のヘッダの数は、前記曲り外側板部及び前記一対の側板部の前記少なくとも一のヘッダの数より少ない、
トランジションピース。
請求項１に記載のトランジションピースにおいて、
曲り内側板部、曲り外側板部、及び一対の側板部の各部では、前記ヘッダに連通し且つ前記ヘッダを基準にして前記上流側の前記通路群を構成する複数の冷却通路における、単位周方向長さ当たりの前記複数の冷却通路の総断面積である通路密度が、前記ヘッダに連通し且つ前記ヘッダを基準にして前記下流側の前記通路群を構成する複数の冷却通路における、前記通路密度より小さい、
トランジションピース。
請求項２に記載のトランジションピースにおいて、
曲り内側板部、曲り外側板部、及び一対の側板部の各部では、前記最終通路群における前記通路密度が、前記最終通路群が連通する前記ヘッダの下流側に位置する通路群における前記通路密度の２５％から４５％である、
トランジションピース。
請求項１から３のいずれか一項に記載のトランジションピースにおいて、
曲り内側板部、曲り外側板部、及び一対の側板部の各部では、前記ヘッダに連通し且つ前記ヘッダを基準にして前記上流側の前記通路群を構成する複数の冷却通路の数が、前記ヘッダに連通し且つ前記ヘッダを基準にして前記下流側の前記通路群を構成する複数の冷却通路の数より少ない、
トランジションピース。
請求項１から４のいずれか一項に記載のトランジションピースにおいて、
前記曲り内側板部が有する前記複数の最終冷却通路における前記上流側の部分の各断面積は、前記曲り内側板部が有する複数の前記最終冷却通路における前記下流側の部分のいずれの断面積よりも小さい、
トランジションピース。
請求項１から５のいずれか一項に記載のトランジションピースにおいて、
前記曲り内側板部の前記少なくとも一のヘッダの数は、１であり、
前記曲り外側板部及び前記一対の側板部の前記少なくとも一のヘッダの数は、２以上である、
トランジションピース。
請求項１から６のいずれか一項に記載のトランジションピースと、
前記燃焼ガス流路内に燃料と圧縮空気とを噴出するバーナと、
を備える燃焼器。
請求項７に記載の燃焼器と、
空気を圧縮して、前記燃焼器に圧縮空気を送る圧縮機と、
前記燃焼器で生成された燃焼ガスで駆動するタービンと、
中間ケーシングと、
を備え、
前記圧縮機は、ロータ軸線を中心として回転可能な圧縮機ロータと、前記圧縮機ロータの外周を覆う圧縮機ケーシングと、を有し、
前記タービンは、前記ロータ軸線を中心として回転可能なタービンロータと、前記タービンロータの外周を覆うタービンケーシングと、を有し、
前記圧縮機ロータと前記タービンロータとは、互に接続されて、ガスタービンロータを成し、
前記圧縮機ケーシングと前記タービンケーシングとは、前記中間ケーシングを介して互いに接続され、
前記燃焼器の前記トランジションピースは、前記曲り外側板部が前記ガスタービンロータと対向し、前記曲り内側板部が前記中間ケーシングと対向するよう、前記中間ケーシング内に配置されている、
ガスタービン。
請求項８に記載のガスタービンと、
前記圧縮機で圧縮された空気の一部を冷却する冷却器と、
前記冷却器で冷却された空気を昇圧して、昇圧した空気を前記冷却媒体として、前記曲り内側板部、前記曲り外側板部、及び前記一対の側板部毎に有する前記第一冷却通路に送るブースト圧縮機と、
を備えるガスタービン設備。