JP7327901B2

JP7327901B2 - データを送信するための航空機通信システム

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Publication number: JP7327901B2
Application number: JP2018020032A
Authority: JP
Inventors: マイケル・エドワード・マティアス; スティーヴン・ワイ・リー; ゴードン・ロバート・アンドリュー・サンデル
Original assignee: Boeing Co
Current assignee: Boeing Co
Priority date: 2017-03-29
Filing date: 2018-02-07
Publication date: 2023-08-16
Anticipated expiration: 2038-02-07
Also published as: KR102535781B1; RU2753021C9; RU2018104037A; EP3382905B1; CA2996125C; CN108696425B; KR20180110627A; CN108696425A; BR102018004027A2; US20180287692A1; CA2996125A1; RU2753021C2; EP3382905A1; JP2018201186A; US10560182B2; RU2018104037A3

Description

本開示は、一般に、航空機に関し、詳細には、航空機通信システムを用いて航空機から地上局にデータを送信することに関する。

航空機により行われる通信は音声通信および他のタイプのデータを含む。例えば、商用飛行機は、航空機空地データ通信システム（ａｉｒｃｒａｆｔｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎａｄｄｒｅｓｓｉｎｇａｎｄｒｅｐｏｒｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍ）を用いて地上局とデータを交換する。このタイプのシステムはＡＣＡＲＳとも称される。航空機空地データ通信システムは、航空機と地上局の間でメッセージを送信するためのデジタル・データリンク・システムである。典型的に、この送信は無線周波数信号および衛星信号を用いて行われる。地上局は、航空機オペレータ、サービス・プロバイダ、またはいくつかの他のサードパーティによって操作されてよい。

航空機がより複雑になり、より多くの電子システムを含むようになったことで、航空機によって地上局に送信されるデータの量が増大している。例えば、航空機空地データ通信システムは、フライトの各主要段階の開始時に、ならびに航空機の動作中に連続的に、データを送信しうる。航空機空地データ通信システムはまた、データを地上局から受信しうる。

商用飛行機と地上局の間で交換されるこの情報は、例えば、機器ヘルス、フライト計画、エンジン動作データ、大気温度、気象情報、および他の適切なタイプの情報を含む。電子システムの複雑度および数が商用飛行機において増大するにつれて、送信されるデータの量もまた増大する。

航空機空地データ通信システムによって使用される通信リンク上のこのデータの送信は、現在、送信されるデータの量のために高い動作コストを有する。送信されるデータの量が増大すると、当該データを送信するためのコストも、現在使用されている航空機空地データ通信システムにおいて必要なコストよりも増大する。

したがって、上述の問題ならびに他の起こりうる問題の少なくともいくつかを考慮した方法および装置を提供することが望ましい。例えば、航空機から地上局にデータを送信することについての技術的問題を克服する方法および装置を提供することが望ましい。

本開示の一実施態様は、航空機通信システムを提供する。航空機通信システムは、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータおよび航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータを含む。航空機内に配置されたインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータは、インターネット・プロトコル通信リンクを用いて、航空機にリモートな地上局のグループにデータを送信するように構成される。航空機内に配置された航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータは、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータに接続される。航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータは、航空機空地データ通信システム通信リンクまたはインターネット・プロトコル通信リンクのうち少なくとも１つを用いて、航空機システムから地上局のグループにデータを送信するように構成される。

本開示の別の実施態様は、航空機通信システムにおいてデータを送信するための方法を提供する。方法は、航空機内の航空機空地データ通信システム内の航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータで、航空機内の航空機システムからデータを受信するステップを含む。方法は、航空機システムから受信したデータを地上局のグループに送信するために、航空機空地データ通信システム通信リンクまたはインターネット・プロトコル通信リンクのうち少なくとも１つを選択するステップを含む。方法は、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータがデータを送信するためにインターネット・プロトコル通信リンクを選択するとき、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータを用いてデータを送信するステップを含む。インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータは、インターネット・プロトコル通信リンクを用いて、航空機にリモートな地上局のグループにデータを送信するように構成される。

これらの特徴および機能は、本開示の様々な実施形態と独立して実現でき、または、詳細が以下の説明および図面を参照して理解できる、さらに別の実施形態に組み合わされてもよい。

例示的な実施形態の新規な特徴と信ずる特徴が添付の特許請求の範囲に記載されている。しかしながら、例示的な実施形態、ならびに好適な使用モード、さらにその目的および特徴は、添付図面と併せて読んだときに、本開示の例示的な実施形態の以下の詳細な説明を参照して最も良く理解される。

例示的な実施形態に従う航空機通信環境のブロック図である。例示的な実施形態に従うデータを送信する航空機システムのブロック図である。例示的な実施形態に従うデータを地上局に送信するためのデータフローの例の図である。例示的な実施形態に従う航空機通信システムでデータを送信するためのプロセスの流れ図である。例示的な実施形態に従う通信リンクを選択するためのプロセスの流れ図である。例示的な実施形態に従う通信リンクを選択するためのプロセスの流れ図である。例示的な実施形態に従うインターネット・プロトコル通信リンクを選択するためのプロセスの流れ図である。例示的な実施形態に従うインターネット・プロトコル通信リンクを選択するためのプロセスの流れ図である。例示的な実施形態に従うデータ処理システムのブロック図である。例示的な実施形態に従う航空機の製造およびサービス方法のブロック図である。例示的な実施形態を実装しうる航空機のブロック図である。

例示的な実施形態は１つまたは複数の異なる検討事項を認識し考慮する。例えば、例示的な実施形態は、データの送信が、航空機空地データ通信システムで実装される規格を用いることを要求しうることを認識し考慮する。例示的な実施形態は、安全性データが規格を用いてこのタイプのシステムを通じて送信されうることを認識し考慮する。例示的な実施形態はまた、他のタイプのデータが特定の規格を用いて送信を要求しなくてもよいことを認識し考慮する。そのタイプのデータは、特定の規格を用いて送信されることを要求されるものに対してコスト、速度、および他の利点を提供しうるネットワークを用いて送信されてもよい。

例示的な実施形態は、航空機から地上局に送信される大量のデータがしばしば安全性に関連しないことを認識し考慮する。例えば、例示的な実施形態は、航空機の安全性に関連しない整備情報、エンジン動作データ、および他の情報を送信してもよいことを認識し考慮する。例示的な実施形態は、安全性に関連しないデータが、一般に航空機空地データ通信システムにより使用されるものと異なる他の通信リンクを用いて送信されうることを認識し考慮する。当該実施形態は、これらの他のタイプの通信リンクが、現在航空機空地データ通信システムにより使用されるものと比較してより低いコストを有しうることを認識し考慮する。

したがって、例示的な実施形態は、データを送信するための方法および装置を提供する。１つの例示的な例では、航空機通信システムは、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータおよび航空機内の航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータを含む。インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータは、インターネット・プロトコル通信リンクを用いて、航空機にリモートな地上局のグループにデータを送信するように構成される。航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータは、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータに接続され、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータは、航空機空地データ通信システム通信リンクまたはインターネット・プロトコル通信リンクのうち少なくとも１つを用いて、航空機システムから地上局のグループにデータを送信するように構成される。

次に図面、特に、図１を参照すると、航空機通信環境のブロック図の例示が例示的な実施形態に従って示されている。この例示的な例において、航空機通信環境１０２内の航空機１００が地上局１０４のグループと通信する。

本明細書で使用する際、「のグループ（ｇｒｏｕｐｏｆ）」とは、参照アイテムとともに使用されるとき、１つまたは複数のアイテムを意味する。例えば、地上局１０４のグループは、地上局１０４の１つまたは複数である。

この例示的な例において、航空機１００は、データ１０６を地上局１０４のグループと交換する。データ１０６は、フライト段階イベントデータ、フライト計画、気象情報、機器ヘルスおよび整備データ、ｐｉｎｇメッセージ、テスト・メッセージ、搭乗員メッセージ、または他の適切なタイプのデータのうち少なくとも１つを含む。

本明細書で使用する際、「のうち少なくとも１つ（ａｔｌｅａｓｔｏｎｅｏｆ）」というフレーズは、アイテムのリストとともに使用されるとき、リストされたアイテムの１つまたは複数の異なる組合せを使用してもよく、リスト内の各アイテムのうち１つのみが必要であってもよいことを意味する。換言すれば、「のうち少なくとも１つ」とは、アイテムの任意の組合せおよび任意の数のアイテムをリストから使用してもよいが、当該リスト内のアイテムの全てが要求されるわけではないことを意味する。アイテムは、特定のオブジェクト、モノ、またはカテゴリであってもよい。

例えば、限定ではなく、「アイテムＡ、アイテムＢ、またはアイテムＣのうち少なくとも１つ」は、アイテムＡ、アイテムＡおよびアイテムＢ、またはアイテムＢを含んでよい。この例はまた、アイテムＡ、アイテムＢ、およびアイテムＣまたはアイテムＢおよびアイテムＣを含んでもよい。勿論、これらのアイテムの任意の組合せが存在してもよい。いくつかの例示的な例において、「のうち少なくとも１つ」が、例えば、限定ではなく、アイテムＡのうち２つ、アイテムＢのうち１つ、およびアイテムＣのうち１０個、アイテムＢのうち４つおよびアイテムＣのうち７つ、または他の適切な組合せであってもよい。

この例示的な例において、航空機１００は航空機通信システム１０８を含む。示すように、航空機空地データ通信システム１１０は航空機通信システム１０８に存在する。航空機空地データ通信システム１１０は航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４を含む。

この例示的な例において、航空機空地データ通信システム１１０は、ＡＥＥＣ（ＡｉｒｌｉｎｅｓＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｍｍｉｔｔｅｅ）からの１つまたは複数のＡＲＩＮＣ規格を用いて実装される。航空機システム１１６は航空機空地データ通信システム１１０に接続される。航空機システム１１６はデータ１０６を生成し送信してもよい。

航空機通信システム１０８はまた、インターネット・プロトコル通信システム１１８を含む。インターネット・プロトコル通信システム１１８はインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２を含む。航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４およびインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２によるデータの送信は、ファイル転送プロトコルサービス（ＦＴＰＳ）または他の適切なプロトコルのような様々なプロトコルを用いて実装されてもよい。

示すように、航空機１００内のインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２は、インターネット・プロトコル通信リンク１２４を用いて航空機１００にリモートな地上局１０４のグループにデータ１０６を送信するように構成される。さらに、航空機１００内の航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４はインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２に接続される。

航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４は、いくつかの異なる方法でインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２に接続されてよい。この接続は、これらの構成要素間のデータ１０６の通信を可能する接続である。接続は、有線リンク、光リンク、無線リンクまたは他のタイプの接続を含んでよい。

この例示的な例において、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４は、航空機空地データ通信システム通信リンク１２６のうち少なくとも１つを用いて、または、インターネット・プロトコル通信リンク１２４の１つまたは複数を用いてインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２を介して、航空機システム１１６から地上局１０４のグループにデータ１０６を送信するように構成される。

この例において、インターネット・プロトコル通信リンク１２４が集約され、集約されたインターネット・プロトコル通信リンク１２５が航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４によりデータ１０６を送信するために使用するために選択された場合に、集約されたインターネット・プロトコル通信リンク１２５として、インターネット・プロトコル通信リンク１２４の１つまたは複数を選択してデータ１０６を送信するインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２を有する航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４に提供される。換言すれば、インターネット・プロトコル通信リンク１２４は、データ１０６を送信するために存在する実際の通信リンクであるが、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２は、集約されたインターネット・プロトコル通信リンク１２５を、データ１０６を送信するために使用されうる通信リンクとして航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４に提供する。

示すように、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４は、データ１０６を地上局１０４のグループに送信するための集約されたインターネット・プロトコル通信リンク１２５を選択することで、このデバイスがインターネット・プロトコル通信リンク１２４を選択することを可能とするプロセスを含む。このように、集約されたインターネット・プロトコル通信リンク１２５が、現在利用可能な航空機空地データ通信システム通信リンク１２６に加えて、データ１０６を送信するために使用されうる追加のサービスとして提供される。

この例示的な例において、地上局１０４のグループは、データ１０６を受信しうる１つまたは複数の地上局である。地上局は、データ１０６を受信するための機器を有する物理的施設である。示すように、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２および航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４は、地上局１０４の同一または異なるものにデータ１０６を送信してもよい。

さらに、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４は、衛星通信リンク、超高周波通信リンク、高周波通信リンク、またはいくつかの他の適切なタイプの通信リンクを含むグループから、データ１０６を送信するための航空機空地データ通信システム通信リンク１２６を選択する。

また、航空機１００内のインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２は、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４により選択されうる追加の航空機空地データ通信システム通信リンクとして、集約されたインターネット・プロトコル通信リンク１２５を提供する。換言すれば、複数のタイプのインターネット・プロトコル通信リンクを、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２による使用のために提供してもよい。これらのインターネット・プロトコルリンクの全ては、この例示的な例におけるデータ１０６を送信するためにインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２による選択のための単一のインターネット・プロトコル通信リンクとして、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４に提供される。

示すように、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４は、データ１０６を送信するためのインターネット・プロトコル通信リンク１２４を選択してもよい。航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４が集約されたインターネット・プロトコル通信リンク１２５を選択すると、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２は、地上無線ネットワーキング通信リンク、セルラ地上通信リンク、Ｌバンド衛星通信リンク、Ｋｕバンド衛星通信リンク、Ｋａバンド衛星通信リンク、またはインターネット・プロトコル通信のためのいくつかの他の適切なリンクを含むグループからインターネット・プロトコル通信リンク１２４の１つまたは複数を選択する。

次に図２を参照すると、データを送信する航空機システムのブロック図の例示が例示的な実施形態に従って示されている。この例示的な例において、航空機システム２００は、図１におけるブロック形式で示されるように航空機１００内の航空機システム１１６内のシステムである。

この例示的な例において、航空機システム２００はデータ２０２を生成し送信する。これは図１のデータ１０６内のデータである。データ２０２を送信する際に、航空機システム２００は、設定された通信リンク優先度のもとでインターネット・プロトコル通信リンク１２４を用いてデータ２０２が送信されうることを示す、媒体選択フィールド２０６内のインジケータ２０４を設定する。示すように、媒体選択フィールド２０６は、データ２０２を含むメッセージ２０８内のフィールドである。

この例において、媒体選択フィールド２０６は航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４により検査される。インジケータ２０４、またはインジケータ２０４に対する特定の値の存在は、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４に、メッセージ２０８をインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２にルーティングさせる。航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４は、メッセージ２０８をデータ２０２および対応するフィールド、即ち、インジケータ２１３および宛先フィールド２１０を含むメッセージ２１１に変換することで、このルーティングを実現する。メッセージ２１１内のインジケータ２１３の存在は、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２に、インターネット・プロトコル通信リンク１２４の１つまたは複数を用いて、メッセージ２１１内のデータ２０２を地上局１０４のグループに送信させる。

別の例示的な例において、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４は、航空機システム２００により生成されたデータ２０２が、データ２０２を生成する航空機システム２００の識別子に基づいて、インターネット・プロトコル通信リンク１２４の１つまたは複数を用いて送信されるかどうかを判定する。航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４は、データ２０２がインターネット・プロトコル通信リンク１２４を用いて送信されることを示す、データ２０２を含むメッセージ２１１内の宛先フィールド２１０においてインジケータ２１３を設定してもよい。メッセージ２１１がついでインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２にルーティングされる。インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２は、宛先フィールド２１０内のインジケータ２１３を識別する際に、インターネット・プロトコル通信リンク１２４の１つまたは複数を用いてデータ２０２を送信する。

例示的な例において、通信リンクの選択は、送信されているデータのタイプに基づいてもよい。例えば、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４は、インターネット・プロトコル通信リンク１２４の１つまたは複数を通じて、安全性に無関係なデータ２０２を送信するように構成される。

さらに、一般に地上局１０４のグループに送信されるデータ２０２はブロックに分割される。この例示的な例において、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４は、インターネット・プロトコル通信リンク１２４の１つまたは複数を用いてデータ２０２を地上局１０４のグループに送信するときに、データ２０２をブロックに分割することなく、データ２０２を送信する。

図１における航空機通信システム１０８内の異なる構成要素をソフトウェア、ハードウェア、ファームウェア、またはその組合せで実装してもよい。これらの異なる構成要素は、例えば、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２、または航空機通信システム１０８内でデータを処理する他のデバイスのうち少なくとも１つを含んでもよい。ソフトウェアが使用されるとき、航空機通信システム１０８により実施される動作を、プロセッサ・ユニットのようなハードウェア上で実行するように構成されたプログラム・コードで実装してもよい。ファームウェアが使用されるとき、航空機通信システム１０８により実施される動作をプログラム・コードおよびデータで実装してもよく、プロセッサ・ユニットで実行するために永続メモリに格納してもよい。ハードウェアが使用されるとき、ハードェアは、航空機通信システム１０８内で動作を実施するように動作する回路を含んでもよい。

例示的な例において、ハードェアは、回路システム、集積回路、特殊用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）、プログラム可能論理デバイス、またはいくつかの動作を実施するように構成されたいくつかの他の適切なタイプのハードウェアのうち少なくとも１つから選択された形をとってもよい。プログラム可能論理デバイスにより、デバイスはいくつかの動作を実施するように構成されてもよい。デバイスは、後の時点で再構成されるか、または、いくつかの動作を実施するように永続的に構成されてもよい。プログラム可能論理デバイスは、例えば、プログラム可能論理アレイ、プログラム可能アレイ論理、フィールドプログラム可能論理アレイ、フィールドプログラム可能ゲートアレイ、および他の適切なハードウェア・デバイスを含む。

航空機通信システム１０８は、物理ハードウェア・システムであり、１つまたは複数のデータ処理システムを含む。複数のデータ処理システムが存在するとき、これらのデータ処理システムは通信媒体を用いて互いと通信する。通信媒体はネットワークであってもよい。データ処理システムを、コンピュータ、サーバコンピュータ、タブレット、またはいくつかの他の適切なデータ処理システムのうち少なくとも１つから選択してもよい。

次に図３を参照すると、地上局にデータを送信するためのデータフローの例示が例示的な実施形態に従って示されている。この例示的な例において、異なるタイプの通信リンクを用いてデータを送信するためのデータフローが示される。

この例において、航空機システム３００は、図１における航空機システム１１６内の航空機システムである。航空機システム３００は、データ３０２を生成し、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４に送信する。示すように、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４は、航空機空地データ通信システム・トランシーバ３０６のうち１つを用いて、データ３０２を航空機空地データ通信システム地上局３０４に送信してもよい。この例において、航空機空地データ通信システム・トランシーバ３０６は、航空機空地データ通信システム通信リンクを用いてデータ３０２を送信する。示すように、航空機空地データ通信システム・トランシーバ３０６は、航空機空地データ通信システム・サービス・プロバイダ３０７と通信する。サービス・プロバイダは、例えば、限定ではなく、ＡＥＲＯＴＨＡＩ、ＡＲＩＮＣ、ＡＶＩＣＯＭ、およびＳＩＴＡ－ＯｎＡｉｒを含む。

次に、航空機空地データ通信システム・サービス・プロバイダ３０７がデータ３０２をデータ消費者３０８に送信する。データ消費者３０８は、例えば、航空会社、サードパーティ、整備サービス、政府機関、またはいくつかの他の適切なエンティティであってもよい。

航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４からのこのデータ３０２のフローは、航空機空地データ通信システムのデータフロー３１０である。このデータフローは、航空機内の航空機空地データ通信システムにより現在使用される通信リンクを利用する。

この例示的な例において、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４は、インターネット・プロトコル通信リンクを使用してデータ３０２の一部または全部を送信すると選択してもよい。この事例において、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４は、データ３０２をインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２に送信する。インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２は、インターネット・プロトコル・トランシーバ３１４のうち１つを用いて、データ３０２をインターネット・プロトコル地上局３１２に送信する。インターネット・プロトコル・トランシーバ３１４は、１つまたは複数のインターネット・プロトコル通信リンクを用いてデータ３０２を送信する。

データ３０２は、インターネット・プロトコル地上局３１２で受信され、サービス・プロバイダ３１６に送信される。この例において、サービス・プロバイダ３１６は、航空機製造者、アビオニクス製造者、またはいくつかの他のサードパーティサービス・プロバイダであってもよい。サービス・プロバイダ３１６は、データ３０２をデータ消費者３０８に送信する。

示すように、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２を介した航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４からデータ消費者３０８へのデータ３０２のフローは、インターネット・プロトコル・データフロー３１８である。このデータフローは、データを地上局におよび最終的にはデータ消費者３０８に送信するために航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４により使用するために追加される追加のデータフローである。このデータフローは、航空機空地データ通信システム・データフロー３１０と比較してより低いコストを提供してもよい。さらに、インターネット・プロトコル・データフロー３１８はまた、航空機空地データ通信システム・データフロー３１０と比較してより高い帯域幅、信頼性、または送信速度のうち少なくとも１つを有してもよい。

１つの例示的な例では、航空機空地データ通信システム通信リンクを用いてデータを送信するような、データを航空機から地上局に送信する際の技術的問題を克服する１つまたは複数の技術的解決策が提供される。結果として、１つまたは複数の技術的解決策は、現在使用される航空機空地データ通信システム通信リンクと比較してより低いコスト、より高速な送信速度、より高い帯域幅、高い信頼性、または他の所望の特性のうち少なくとも１つでデータの送信を可能とする技術的効果を提供しうる。

結果として、図１の航空機通信システム１０８は、航空機通信システム１０８内の航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４またはインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２のうち少なくとも１つが、データ１０６を地上局１０４のグループに送信する際のより大きな柔軟性を可能とする、特殊目的コンピュータシステムとして動作する。特に航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４またはインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２のうち少なくとも１つは、様々な例示的な例で説明したように図１の地上局１０４のグループに図１のデータ１０６を送信するように構成された航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４またはインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２のうち少なくとも１つを有さない現在利用可能な汎用システムと比較して、航空機通信システム１０８を特殊目的コンピュータシステムに変換する。

図１から図３の航空機通信環境１０２および様々な構成要素の例示は、例示的な実施形態が実装されうる方式への物理的なまたはアーキテクチャ的な限定を示唆するものではない。示されたものに加えてまたはその代わりに、他の構成要素を使用してもよい。いくつかの構成要素は不要であってもよい。また、ブロックはいくつかの機能的構成要素を例示するために提供されている。これらのブロックの１つまたは複数を、結合、分割するか、または例示的な実施形態で実装されるとき異なるブロックに結合し分割してもよい。

例えば、図示していないが、航空機通信システム１０８はまた、データ１０６を地上局１０４に送信するための送信器またはトランシーバのうち少なくとも１つを含む。さらに、航空機通信システム１０８はまた、地上局１０４のグループからデータ１０６を受信するための受信機のグループを含む。送信器またはトランシーバは、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４またはインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２のうち少なくとも１つに接続される。これらのネットワーク・ルータは、送信器またはトランシーバのうち少なくとも１つにデータ１０６を地上局１０４のグループに送信させるのに必要なコマンド、命令、または他の情報を送信する。別の例示的な例において、１つまたは複数の航空機空地データ通信システム通信リンクを航空機空地データ通信システム通信リンク１２６に加えて提供してもよい。

別の例として、航空機通信システム１０８内のデータルーティングのステータスが、航空機通信システム１０８内のディスプレイシステム上で搭乗員に表示されてもよい。航空機１００の飛行中にインターネット・プロトコル通信リンクの使用を有効または無効にするためのインタフェースを搭乗員に提供してもよい。別の例として、インターネット・プロトコル通信リンク１２４の利用可能性が、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４、航空機システム１１６、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２、または航空機通信システム１０８内の他のデバイスのうち少なくとも１つに提供されてもよい。

次に図４を参照すると、航空機通信システムでデータを送信するためのプロセスの流れ図が例示的な実施形態に従って示されている。図４に示されたプロセスを航空機通信システム１０８で実装してもよい。特に、１つまたは複数の動作は、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４またはインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２のうち少なくとも１つを用いて実装されてもよい。これらの動作を、ハードウェア・プロセッサ・ユニットにより処理されるプログラム・コードまたは他のタイプの命令で実装してもよい。

プロセスは、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータで航空機内の航空機システムからデータを受信することにより開始する（動作４００）。航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータは、航空機システムから受信したデータを地上局のグループに送信するために、航空機空地データ通信システム通信リンクまたはインターネット・プロトコル通信リンクのうち少なくとも１つを選択する（動作４０２）。

プロセスは、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータがデータを送信するためのインターネット・プロトコル通信リンクを選択するとき、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータを用いてデータを送信する（動作４０４）。プロセスはその後終了する。インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータは、インターネット・プロトコル通信リンクを用いて航空機にリモートな地上局のグループにデータを送信するように構成される。

次に図５を参照すると、通信リンクを選択するためのプロセスの流れ図が例示的な実施形態に従って示されている。図５に示されたプロセスを図１における航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４で実装してもよい。このプロセスはソフトウェア、ハードウェア、またはいくつかのその組合せを用いて実装されてもよい。ソフトウェアは、様々な動作を実施するためのプロセッサ・ユニットにより処理されるプログラム・コードの形をとってもよい。

プロセスは、地上局に送信するためのデータを受信することにより開始する（動作５００）。プロセスは、データを生成する航空機システムを識別する（動作５０２）。動作５０２において、航空機システムはいくつかの異なる方法で識別されてもよい。例えば、航空機システムに対する含まれる識別子または航空機システムのデータを、航空機空地データ通信システム通信ネットワーク・ルータで確立された通信リンクに基づいて識別してもよい。

プロセスは、航空機システムの識別子または設定された通信リンク優先度のうち少なくとも１つに基づいて通信リンクを選択し（動作５０４）、プロセスはその後終了する。例えば、いくつかの航空機システムは、図１および図２における航空機空地データ通信システム通信リンク１２６で実装されるような、データが規格により送信されることを要求するデータを生成してもよい。他の航空機システムは、特定の規格を使用することを要求するデータを生成しなくてもよい。例えば、安全性に関連する航空機システムが、航空機空地データ通信システム通信リンク１２６によりデータが送信されることを要求してもよく、安全性に関連しない他の航空機システムが、それらのデータを、インターネット・プロトコル通信リンク１２４の１つまたは複数を用いて送信させてもよい。

図６を参照すると、通信リンクを選択するためのプロセスの流れ図の例示が例示的な実施形態に従って示されている。図６に示されたプロセスを図１における航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４で実装してもよい。このプロセスはソフトウェア、ハードウェア、またはいくつかのその組合せを用いて実装されてもよい。ソフトウェアが、様々な動作を実施するプロセッサ・ユニットにより処理されるプログラム・コードの形をとってもよい。

プロセスは、航空機システムから受信されたデータを検査することにより開始する（動作６００）。動作６００において、データが、航空機内の航空機システムにより発信されるメッセージで受信される。

データがインターネット・プロトコル通信リンクにより送信されうることを示すインジケータがメッセージ内の媒体選択フィールドにおいて設定されるかどうかおよびインターネット・プロトコル通信リンクが最も好適な利用可能なリンクであるかどうかが判定される（動作６０２）。データが、利用可能性、速度、レイテンシ、または他の適切な因子のような、インターネット・プロトコル通信リンクに関する１つまたは複数の異なる条件に基づいて送信されてもよい。いくつかのケースでは、データは常に、インターネット・プロトコル通信リンクが利用可能である限り、インターネット・プロトコル通信リンクを用いて、送信されてもよい。

インジケータが設定され、インターネット・プロトコル通信が最も好適な利用可能なリンクである場合、プロセスは、データを送信する際に使用するためのインターネット・プロトコル通信リンクを選択し（動作６０４）、プロセスはその後終了する。そうでなければ、プロセスは、データを送信する際に使用するための航空機空地データ通信システム通信リンクを選択し（動作６０６）、プロセスはその後終了する。

次に図７を参照すると、インターネット・プロトコル通信リンクを選択するためのプロセスの流れ図が例示的な実施形態に従って示されている。図７に示されたプロセスを図１における航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ１１４で実装してもよい。このプロセスは、ソフトウェア、ハードウェア、またはいくつかのその組合せを用いて実装されてもよい。ソフトウェアは、異なる動作を実施するプロセッサ・ユニットにより処理されるプログラム・コードの形をとってもよい。

プロセスは、宛先フィールド内のインジケータを設定することにより開始する（動作７００）。この例において、インジケータは、データを含むメッセージ内の宛先フィールドにおいて設定される。インジケータは当該フィールド内の特定の値を用いることにより設定されてもよい。この例において、インジケータは、インターネット・プロトコル通信リンクがデータを送信するために使用されることを示す。

プロセスはついで、メッセージをインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータにルーティングする（動作７０２）。プロセスはその後終了する。

次に図８を参照すると、インターネット・プロトコル通信リンクを選択するためのプロセスの流れ図が例示的な実施形態に従って示されている。図８に示されたプロセスを図１におけるインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ１２２で実装してもよい。このプロセスは、ソフトウェア、ハードウェア、またはいくつかのその組合せを用いて実装されてもよい。ソフトウェアは、異なる動作を実施するプロセッサ・ユニットにより処理されるプログラム・コードの形をとってもよい。

プロセスは、地上局への送信のための航空機システムからデータを識別することにより開始する（動作８００）。この例において、データを、データがインターネット・プロトコル指示リンクを用いて送信されうることを示すように設定されたインジケータを有するメッセージで受信してもよい。このインジケータを、データを含むメッセージ内の宛先フィールドに配置してもよい。他の例示的な例において、データは、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータから受信されたメッセージとして識別されてもよい。

プロセスは、データを地上局に送信するために利用可能なインターネット・プロトコル通信リンクのグループからインターネット・プロトコル通信リンクを選択する（動作８０２）。この例において、特定のインターネット・プロトコル通信リンクの選択は、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータではなくインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータにより実施される。この例示的な例において、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータは、データを送信するために使用しうるインターネット・プロトコル通信リンクのグループを表す集約されたインターネット・プロトコル通信リンクで提供される。

特定の通信リンクを選択するためのプロセスがインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータに配置される。プロセスは、負荷分散、データのタイプ、データの量、発信元の航空機システム、地上局、または他の適切な因子のような因子を考慮しうるポリシを含む。ポリシは、データを送信する特定のインターネット・プロトコル通信リンクを選択するために使用されるルールのグループを提供する。

プロセスはついで、選択されたインターネット・プロトコル通信リンクを用いてデータを送信する（動作８０４）。プロセスはその後終了する。

異なる図示した実施形態における流れ図およびブロック図は、例示的な実施形態における装置および方法のいくつかの可能な実装のアーキテクチャ、機能、および動作を示す。この点、流れ図またはブロック図内の各ブロックはモジュール、セグメント、機能、または動作またはステップの一部のうち少なくとも１つを表してもよい。例えば、ブロックの１つまたは複数がプログラム・コード、ハードウェア、またはプログラム・コードおよびハードウェアの組合せとして実装されてもよい。ハードウェアで実装されるとき、ハードェアは、例えば、流れ図またはブロック図内の１つまたは複数の動作を実施するように製造または構成された集積回路の形をとってもよい。プログラム・コードおよびハードウェアの組合せとして実装されるとき、実装はファームウェアの形をとってもよい。流れ図またはブロック図内の各ブロックは、異なる動作を実施する特殊目的ハードウェア・システムまたは特殊目的ハードウェアの組合せおよび特殊目的ハードウェアにより実行されるプログラム・コードを用いて実装されてもよい。

例示的な実施形態のいくつかの代替的な実装において、ブロックに示す機能を、図面で示した順序以外で実行してもよい。例えば、いくつかのケースでは、連続で示された２つのブロックを実施するときに並列に実施してもよく、またはブロックを場合によっては、関与する機能に応じて、逆順に実施してもよい。また、他のブロックを、流れ図またはブロック図において示されたブロックに加えて追加してもよい。

次に図９を参照すると、データ処理システムのブロック図の例示が例示的な実施形態に従って示されている。データ処理システム９００を、図１における航空機通信システム１０８内のネットワーク・ルータまたは他のデバイスのような１つまたは複数のデータ処理システムを実装するために使用してもよい。この例示的な例において、データ処理システム９００は通信フレームワーク９０２を含み、これは、プロセッサ・ユニット９０４、メモリ９０６、永続記憶９０８、通信ユニット９１０、入出力ユニット９１２、およびディスプレイ９１４の間の通信を提供する。この例において、通信フレームワークがバス・システムの形をとってもよい。

プロセッサ・ユニット９０４は、メモリ９０６にロードしうるソフトウェアに対する命令を実行する役割を果たす。プロセッサ・ユニット９０４は、特定の実装に応じて、いくつかのプロセッサ、マルチプロセッサ・コア、またはいくつかの他のタイプのプロセッサであってもよい。

メモリ９０６および永続記憶９０８は、記憶デバイス９１６の例である。記憶デバイスは、例えば、限定ではなく、データ、機能的形態のプログラム・コード、または他の適切な情報のうち少なくとも１つのような情報を一時的に、永続的に、または一時的におよび永続的に格納できる任意のハードウェアである。記憶デバイス９１６をまた、これらの例示的な例において、コンピュータ可読記憶デバイスと称してもよい。メモリ９０６は、これらの例において、例えば、ランダム・アクセス・メモリまたは任意の他の適切な揮発性または不揮発性記憶デバイスであってもよい。永続記憶９０８は当該特定の実装に応じて様々な形をとってもよい。

例えば、永続記憶９０８が１つまたは複数の構成要素またはデバイスを含んでもよい。例えば、永続記憶９０８は、ハード・ドライブ、固体ハード・ドライブ、フラッシュ・メモリ、再書込み可能光ディスク、再書込み可能磁気テープ、またはそれらのいくつかの組合せであってもよい。永続記憶９０８により使用される媒体が取外し可能であってもよい。例えば、取外し可能ハード・ドライブを永続記憶９０８に使用してもよい。

通信ユニット９１０は、これらの例示的な例において、他のデータ処理システムまたはデバイスとの通信を提供する。これらの例示的な例において、通信ユニット９１０はネットワーク・インタフェース・カードである。

入出力ユニット９１２は、データ処理システム９００に接続されうる他のデバイスとのデータの入出力を可能とする。例えば、入出力ユニット９１２は、キーボード、マウス、またはいくつかの他の適切な入力デバイスのうち少なくとも１つを介してユーザ入力に対する接続を提供してもよい。さらに、入出力ユニット９１２は出力をプリンタに送信してもよい。ディスプレイ９１４は情報をユーザに表示するための機構を提供する。

オペレーティング・システム、アプリケーション、またはプログラムのうち少なくとも１つに対する命令は、記憶デバイス９１６に配置されてもよく、記憶デバイス９１６は、通信フレームワーク９０２を通じてプロセッサ・ユニット９０４と通信する。異なる実施形態の当該プロセスは、コンピュータ実装される命令を用いてプロセッサ・ユニット９０４により実施されてもよく、命令は、メモリ９０６のようなメモリに配置されてもよい。

これらの命令は、プロセッサ・ユニット９０４内のプロセッサにより読み取られ実行されうるプログラム・コード、コンピュータ使用可能プログラム・コード、またはコンピュータ可読プログラム・コードと称される。異なる実施形態におけるプログラム・コードが、メモリ９０６または永続記憶９０８のような異なる物理またはコンピュータ可読記憶媒体で具現化されてもよい。

プログラム・コード９１８は、選択的に取外し可能であるコンピュータ可読媒体９２０上に機能的形態で配置され、プロセッサ・ユニット９０４による実行のためにデータ処理システム９００にロードまたは転送されうる。プログラム・コード９１８およびコンピュータ可読媒体９２０は、これらの例示的な例においてコンピュータ・プログラム製品９２２を形成する。一例において、コンピュータ可読媒体９２０は、コンピュータ可読記憶媒体９２４またはコンピュータ可読信号媒体９２６であってもよい。

これらの例示的な例において、コンピュータ可読記憶媒体９２４は、プログラム・コード９１８を伝播または送信する媒体ではなく、プログラム・コード９１８を格納するために使用される物理または有形記憶デバイスである。あるいは、プログラム・コード９１８を、コンピュータ可読信号媒体９２６を用いてデータ処理システム９００に転送してもよい。コンピュータ可読信号媒体９２６は、例えば、プログラム・コード９１８を含む伝播されたデータ信号であってもよい。例えば、コンピュータ可読信号媒体９２６は、電磁気信号、光学的信号、または任意の他の適切なタイプの信号のうち少なくとも１つであってもよい。これらの信号が、無線通信リンク、光ファイバケーブル、同軸ケーブル、ワイヤ、または任意の他の適切なタイプの通信リンクのような通信リンクのうち少なくとも１つで送信されてもよい。

データ処理システム９００に対して示された異なる構成要素は、異なる実施形態が実装されうる方式に対するアーキテクチャ制限を意味するものではない。異なる例示的な実施形態を、これらの示されたものに加えてまたはその代わりに、データ処理システム９００に対する構成要素を含むデータ処理システムで実装してもよい。図９に示す他の構成要素は示した例示的な例から変更されたものを含むことができる。異なる実施形態が、プログラム・コード９１８を実行できる任意のハードウェア・デバイスまたはシステムを用いて実装されてもよい。

本開示の例示的な実施形態を、図１０に示す航空機製造およびサービス方法１０００および図１１に示す航空機１１００の文脈で説明してもよい。先ず図１０を参照すると、航空機製造およびサービス方法のブロック図の例示が例示的な実施形態に従って示されている。事前生産の間に、航空機製造およびサービス方法１０００が図１１における航空機１１００の仕様および設計１００２、および材料調達１００４を含んでもよい。

生産の間に、図１１における航空機１１００の構成要素および部分組立品の製造１００６およびシステム統合１００８が行われる。その後、図１１における航空機１１００が就航中１０１２に配置するために認証および搬送１０１０を受けてもよい。カスタマによる就航中１０１２の間に、図１１における航空機１１００はルーチン整備および保守点検１０１４に対してスケジュールされ、これは修正、再構成、改良、および他の整備または保守点検を含んでもよい。

航空機製造およびサービス方法１０００のプロセスの各々はシステムインテグレータ、サードパーティ、オペレータ、またはいくつかのその組合せにより実施または実行されてもよい。これらの例において、オペレータはカスタマであってもよい。この説明の目的のため、システムインテグレータは、限定ではなく、任意の数の航空機製造者および主要システム下請会社を含んでよく、サードパーティは限定ではなく、任意の数のベンダ、下請会社、およびサプライヤを含んでよく、かつオペレータは、航空会社、リース会社、軍事機関、サービス組織、等であってよい。

次に図１１を参照すると、例示的な実施形態が実装されうる航空機のブロック図の例示が示されている。この例において、航空機１１００は、図１０における航空機製造およびサービス方法１０００により生産され、複数のシステム１１０４および内部１１０６を有する機体１１０２を含んでもよい。システム１１０４の例は、推進システム１１０８、電気システム１１１０、油圧システム１１１２、および環境システム１１１４の１つまたは複数を含む。任意の数の他のシステムを含めてもよい。航空宇宙の例が示されているが、異なる例示的な実施形態を自動車業界のような他の業界に適用してもよい。

本明細書で具現化された装置および方法を、図１０における航空機製造およびサービス方法１０００の段階のうち少なくとも１つの間で使用してもよい。１つの例示的な例では、図１０における構成要素および部分組立品の製造１００６で生産された構成要素または部分組立品を、航空機１１００が図１０における就航中１０１２に生産された構成要素または部分組立品と同様な方式で製造してもよい。

さらに別の例として、１つまたは複数の装置実施形態、方法実施形態、またはその組合せを、図１０における構成要素および部分組立品の製造１００６およびシステム統合１００８のような生産段階の間に利用してもよい。例えば、航空機通信システム１０８を、システム統合１００８の間に航空機１１００内で実装してもよい。

１つまたは複数の装置実施形態、方法実施形態、またはその組合せを、航空機１１００が就航中１０１２に、図１０における整備および保守点検１０１４の間に、またはその両方で利用してもよい。航空機通信システム１０８を、航空機１１００が就航中１０１２に運用して、データを送信するためのコストの削減を可能としてもよい。航空機通信システム１０８を、現在航空機空地データ通信システムにより使用される他のタイプの通信リンクに加えてまたはその代わりに、インターネット・プロトコル通信リンクを用いてデータを送信する当該例示的な例における特徴を含むように、航空機１１００内で追加または修正してもよい。

いくつかの異なる例示的な実施形態の使用が、航空機１１００のアセンブリを実質的に利用し、航空機１１００のコストを削減してもよく、またはその両方が航空機１１００のアセンブリを利用して航空機１１００のコストを削減してもよい。航空機通信システム１０８の使用により、データ１０６を、インターネット・プロトコル通信リンク１２４を用いて送信してもよい。このように、データ１０６を地上局１０４のグループに送信するためのコストを削減しうる。

したがって、航空機空地データ通信システム通信リンクを用いてデータを送信するような、航空機から地上局へのデータ送信に関する技術的問題を克服する１つまたは複数の技術的解決策が提供される。結果として、１つまたは複数の技術的解決策は、現在使用される航空機空地データ通信システム通信リンクと比較して、より低いコスト、より高い送信速度、より高い帯域幅、高い信頼性、または他の所望の特性のうち少なくとも１つでデータの送信を可能とする技術的効果をもたらす。

例示的な例において、データのいくつかは、航空機空地データ通信システム１１０で実装される規格を用いて送信を要求してもよい。例えば、安全性データを、このネットワークを通じて送信してもよい。他のタイプのデータは特定の規格を用いて送信を要求しなくてもよい。このタイプのデータはインターネット・プロトコル通信システム１１８を用いて送信されてもよい。

さらに、例示的な例は、地上局、サービス・プロバイダ、および他のエンティティにより使用される現在のハードウェアおよびソフトウェア・システムを維持する能力を提供する。インターネット・プロトコル通信リンクの追加は、これらのエンティティがそれらのシステムを変更することを要求しない。その代わり、新たなシステムを追加するか、または、他のエンティティがインターネット・プロトコル通信リンクに対して設計されたシステムを使用してもよい。

さらに、本開示は以下の項に従う実施形態を含む。

第１項として、航空機通信システムは、
航空機内のインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータであって、インターネット・プロトコル通信リンクを用いて、航空機にリモートな地上局のグループにデータを送信するように構成されたインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータと、
航空機内の航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータであって、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータに接続され、航空機空地データ通信システム通信リンクまたはインターネット・プロトコル通信リンクのうち少なくとも１つを用いて、航空機システムから地上局のグループにデータを送信するように構成された航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータと、を備える。

第２項として、第１項の航空機通信システムにおいて、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータは、データを送信するための航空機空地データ通信システム通信リンクを、衛星通信リンク、超高周波通信リンク、および高周波通信リンクを含むグループから選択する。

第３項として、第２項の航空機通信システムにおいて、航空機内のインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータは、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータに利用可能な追加の航空機空地データ通信システム通信リンクである集約されたインターネット・プロトコル通信リンクとして、インターネット・プロトコル通信リンクを集約する。

第４項として、第３項の航空機通信システムにおいて、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータが集約されたインターネット・プロトコル通信リンクを選択するとき、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータは、地上無線ネットワーキング通信リンク、セルラ地上通信リンク、Ｌバンド衛星通信リンク、Ｋｕバンド衛星通信リンク、およびＫａバンド衛星通信リンクを含むグループからインターネット・プロトコル通信リンクを選択する。

第５項として、第１項から第４項のいずれか一項の航空機通信システムにおいて、航空機内の航空機システムは、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータに接続され、航空機システムは、設定された通信リンク優先度のもとで、データがインターネット・プロトコル通信リンクを用いて送信されるべきことを示す、媒体選択フィールド内のインジケータを設定する。

第６項として、第１項から第５項のいずれか一項の航空機通信システムにおいて、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータは、データがインターネット・プロトコル通信リンクを用いて送信されるべきことをインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータに示す、データの宛先フィールド内のインジケータを設定する。

第７項として、第１項から第６項のいずれか一項の航空機通信システムにおいて、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータは、データを生成する航空機システムの識別子または設定された通信リンク優先度のうち少なくとも１つに基づいて、データがインターネット・プロトコル通信リンクを用いて送信されるべきかどうかを判定する。

第８項として、第１項から第７項のいずれか一項の航空機通信システムにおいて、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータは、安全性に無関係なデータを、インターネット・プロトコル通信リンクを介して送信するように構成される。

第９項として、第１項から第８項のいずれか一項の航空機通信システムにおいて、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータは、インターネット・プロトコル通信リンクを用いて地上局のグループにデータを送信するとき、データをブロックに分割することなく、データを送信する。

第１０項として、第１項から第９項のいずれか一項の航空機通信システムにおいて、データは、フライト段階イベントデータ、フライト計画、気象情報、機器ヘルスおよび整備データ、ｐｉｎｇメッセージ、テスト・メッセージ、または搭乗員メッセージのうち少なくとも１つを含む。

第１１項として、航空機通信システムでデータを送信するための方法は、
航空機内の航空機空地データ通信システム内の航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータで、航空機内の航空機システムからデータを受信するステップと、
航空機システムから受信したデータを地上局のグループに送信するために、航空機空地データ通信システム通信リンクまたはインターネット・プロトコル通信リンクのうち少なくとも１つを選択するステップと、
航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータがデータを送信するためにインターネット・プロトコル通信リンクを選択するとき、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータを用いてデータを送信するステップであって、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータは、インターネット・プロトコル通信リンクを用いて、航空機にリモートな地上局のグループにデータを送信するように構成される、ステップと、を含む。

第１２項として、第１１項の方法において、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータは、データを送信するための航空機空地データ通信システム通信リンクを、衛星通信リンク、超高周波通信リンク、および高周波通信リンクを含むグループから選択する。

第１３項として、第１２項の方法において、航空機内のインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータは、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータに利用可能な追加の航空機空地データ通信システム通信である集約されたインターネット・プロトコル通信リンクとして、インターネット・プロトコル通信リンクを集約する。

第１４項として、第１３項の方法は、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータが集約されたインターネット・プロトコル通信リンクを選択するとき、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータにより、地上無線ネットワーキング通信リンク、セルラ地上通信リンク、Ｌバンド衛星通信リンク、Ｋｕバンド衛星通信リンク、およびＫａバンド衛星通信リンクを含むグループからインターネット・プロトコル通信リンクを選択するステップをさらに含む。

第１５項として、第１１項から第１４項のいずれか一項の方法において、航空機内の航空機システムは、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータに接続され、当該方法は、
航空機システムにより、設定された通信リンク優先度のもとで、データがインターネット・プロトコル通信リンクを用いて送信されるべきことを示す、媒体選択フィールド内のインジケータを設定するステップをさらに含む。

第１６項として、第１１項から第１５項のいずれか一項の方法は、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータにより、データがインターネット・プロトコル通信リンクを用いて送信されるべきことをインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータに示す、データの宛先フィールド内のインジケータを設定するステップをさらに含む。

第１７項として、第１１項から第１６項のいずれか一項の方法は、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータにより、データを生成する航空機システムの識別子および設定された通信リンク優先度に基づいて、データがインターネット・プロトコル通信リンクを用いて送信されるべきかどうかを判定するステップをさらに含む。

第１８項として、第１１項から第１７項のいずれか一項の方法において、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータは、安全性に無関係なデータを、インターネット・プロトコル通信リンクを介して送信するように構成される。

第１９項にとして、第１１項から第１８項のいずれか一項の方法において、航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータは、インターネット・プロトコル通信リンクを用いて地上局のグループにデータを送信するとき、データをブロックに分割することなく、データを送信する。

第２０項として、第１１項から第１９項のいずれか一項の方法において、データは、フライト段階イベントデータ、フライト計画、気象情報、機器ヘルスおよび整備データ、ｐｉｎｇメッセージ、テスト・メッセージ、または搭乗員メッセージのうち少なくとも１つを含む。

異なる例示的な実施形態の説明は、例示および説明を目的として提供されており、網羅的であったり、実施形態を開示した形態に限定したりする意図はない。異なる例示的な例は、アクションまたは動作を実施する構成要素を説明する。例示的な実施形態において、構成要素は、説明したアクションまたは動作を実施するように構成されてもよい。例えば、構成要素は、例示的な例において当該構成要素により実施されるものとして説明したアクションまたは動作を実施する能力を当該構成要素に提供する構造に対する構成または設計を有してもよい。

多くの修正例および変形例が当業者には明らかであろう。さらに、異なる例示的な実施形態は、他の所望の実施形態と比較して異なる特徴を提供してもよい。選択された実施形態は、当該実施形態の原理および実際の適用を最も良く説明し、考慮される特定の利用に適する様々な修正とともに様々な実施形態に関して本開示を当業者が理解できるようにするために選択および説明されている。

１００航空機
１０２航空機通信環境
１０４地上局
１０６データ
１０８航空機通信システム
１１０航空機空地データ通信システム
１１４航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ
１１６航空機システム
１１８インターネット・プロトコル通信システム
１２２インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ
１２４インターネット・プロトコル通信リンク
１２５集約されたインターネット・プロトコル通信リンク
１２６航空機空地データ通信システム通信リンク
２００航空機システム
２０２データ
２０４インジケータ
２０６媒体選択フィールド
２０８メッセージ
２１０宛先フィールド
２１１メッセージ
２１３インジケータ
３００航空機システム
３０２データ
３０４航空機空地データ通信システム地上局
３０６航空機空地データ通信システム・トランシーバ
３０７航空機空地データ通信システム・サービス・プロバイダ
３０８データ消費者
３１０航空機空地データ通信システム・データフロー
３１２インターネット・プロトコル地上局
３１４インターネット・プロトコル・トランシーバ
３１６サービス・プロバイダ
３１８インターネット・プロトコル・データフロー
９００データ処理システム
９０２通信フレームワーク
９０４プロセッサ・ユニット
９０６メモリ
９０８永続記憶
９１０通信ユニット
９１２入出力ユニット
９１４ディスプレイ
９１６記憶デバイス
９１８プログラム・コード
９２０コンピュータ可読媒体
９２２コンピュータ・プログラム製品
９２４コンピュータ可読記憶媒体
９２６コンピュータ可読信号媒体
１１００航空機
１１０２機体
１１０４システム
１１０６内部
１１０８推進システム
１１１０電気システム
１１１２油圧システム
１１１４環境システム

Claims

航空機（１００）内のインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ（１２２）であって、インターネット・プロトコル通信リンクを用いて、前記航空機（１００）にリモートな地上局（１０４）のグループにデータ（１０６）を送信するように構成されたインターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ（１２２）と、
前記航空機（１００）内の航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ（１１４）であって、前記インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ（１２２）に接続され、航空機空地データ通信システム通信リンク（１２６）または前記インターネット・プロトコル通信リンクのうち少なくとも１つを用いて、航空機システム（１１６）から前記地上局（１０４）のグループに前記データ（１０６）を送信するように構成された航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ（１１４）と
を備える、航空機通信システム（１０８）であって、前記航空機通信システムが、前記航空機通信システム内のデータルーティングのステータスを、前記航空機通信システムのディスプレイシステム上で搭乗員に表示し、前記航空機の飛行中に前記インターネット・プロトコル通信リンクの使用を有効または無効にするためのインタフェースを前記搭乗員に提供し、前記インターネット・プロトコル通信リンクの利用可能性を、提供する、ように構成され、
前記航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ（１１４）は、前記データ（１０６）を送信するための前記航空機空地データ通信システム通信リンク（１２６）を、衛星通信リンク、超高周波通信リンク、および高周波通信リンクを含むグループから選択し、
前記航空機（１００）内の前記インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ（１２２）は、前記航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ（１１４）に利用可能な追加の航空機空地データ通信システム通信リンク（１２６）である集約されたインターネット・プロトコル通信リンク（１２５）として、インターネット・プロトコル通信リンク（１２４）を集約し、
前記航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ（１１４）が前記集約されたインターネット・プロトコル通信リンク（１２５）を選択するとき、前記インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ（１２２）は、地上無線ネットワーキング通信リンク、セルラ地上通信リンク、Ｌバンド衛星通信リンク、Ｋｕバンド衛星通信リンク、およびＫａバンド衛星通信リンクを含むグループから前記インターネット・プロトコル通信リンクを選択する、航空機通信システム（１０８）。
前記航空機（１００）内の航空機システム（２００）が、前記航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ（１１４）に接続され、前記航空機システム（２００）は、設定された通信リンク優先度のもとで、前記データ（１０６）が前記インターネット・プロトコル通信リンクを用いて送信されるべきことを示す、媒体選択フィールド（２０６）内のインジケータ（２０４）を設定する、請求項１に記載の航空機通信システム（１０８）。
前記航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ（１１４）は、前記データ（１０６）が前記インターネット・プロトコル通信リンクを用いて送信されるべきことを前記インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ（１２２）に示す、前記データ（１０６）の宛先フィールド（２１０）内のインジケータ（２０４）を設定する、請求項１または２に記載の航空機通信システム（１０８）。
前記航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ（１１４）は、前記データ（１０６）を生成する航空機システム（２００）の識別子または設定された通信リンク優先度のうち少なくとも１つに基づいて、前記データ（１０６）が前記インターネット・プロトコル通信リンクを用いて送信されるべきかどうかを判定する、請求項１から３のいずれか一項に記載の航空機通信システム（１０８）。
前記航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ（１１４）は、安全性に無関係な前記データ（１０６）を、前記インターネット・プロトコル通信リンクを介して送信するように構成される、請求項１から４のいずれか一項に記載の航空機通信システム（１０８）。
前記データ（１０６）が、フライト段階イベントデータ、フライト計画、気象情報、機器ヘルスおよび整備データ（１０６）、ｐｉｎｇメッセージ、テスト・メッセージ、または搭乗員メッセージのうち少なくとも１つを含む、請求項１から５のいずれか一項に記載の航空機通信システム（１０８）。
航空機通信システム（１０８）においてデータ（１０６）を送信するための方法であって、
航空機（１００）内の航空機空地データ通信システム内の航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ（１１４）で、前記航空機（１００）内の航空機システム（１１６）から前記データ（１０６）を受信するステップと、
前記航空機システム（１１６）から受信した前記データ（１０６）を地上局（１０４）のグループに送信するために、航空機空地データ通信システム通信リンク（１２６）またはインターネット・プロトコル通信リンクのうち少なくとも１つを選択するステップと、
前記航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ（１１４）が前記データ（
１０６）を送信するために前記インターネット・プロトコル通信リンクを選択するときに、インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ（１２２）を用いて前記データ（１０６）を送信するステップであって、前記インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ（１２２）は、インターネット・プロトコル通信リンクを用いて、前記航空機（１００）にリモートな前記地上局（１０４）のグループにデータ（１０６）を送信するように構成される、ステップと
を含む方法であって、前記方法が、前記航空機通信システム内のデータルーティングのステータスを、前記航空機通信システムのディスプレイシステム上で搭乗員に表示するステップと、前記航空機の飛行中に前記インターネット・プロトコル通信リンクの使用を有効または無効にするためのインタフェースを前記搭乗員に提供するステップと、前記インターネット・プロトコル通信リンクの利用可能性を、提供するステップと、をさらに含み、
前記航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ（１１４）は、前記データ（１０６）を送信するための前記航空機空地データ通信システム通信リンク（１２６）を、衛星通信リンク、超高周波通信リンク、および高周波通信リンクを含むグループから選択し、
前記航空機（１００）内の前記インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ（１２２）は、前記航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ（１１４）に利用可能な追加の航空機空地データ通信システム通信リンク（１２６）である集約されたインターネット・プロトコル通信リンク（１２５）として、インターネット・プロトコル通信リンク（１２４）を集約し、
前記航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ（１１４）が前記集約されたインターネット・プロトコル通信リンク（１２５）を選択するときに、前記インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ（１２２）により、地上無線ネットワーキング通信リンク、セルラ地上通信リンク、Ｌバンド衛星通信リンク、Ｋｕバンド衛星通信リンク、およびＫａバンド衛星通信リンクを含むグループから前記インターネット・プロトコル通信リンクを選択する、方法。
前記航空機（１００）内の航空機システム（２００）が、前記航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ（１１４）に接続され、
前記航空機システム（２００）により、設定された通信リンク優先度のもとで、前記データ（１０６）が前記インターネット・プロトコル通信リンクを用いて送信されるべきことを示す、媒体選択フィールド（２０６）内のインジケータ（２０４）を設定するステップをさらに含む、請求項７に記載の方法。
前記航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ（１１４）により、前記データ（１０６）が前記インターネット・プロトコル通信リンクを用いて送信されるべきことを前記インターネット・プロトコル・ネットワーク・ルータ（１２２）に示す、前記データ（１０６）の宛先フィールド（２１０）内のインジケータ（２０４）を設定するステップをさらに含む、請求項７または８に記載の方法。
前記航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ（１１４）により、前記データ（１０６）を生成する航空機システム（２００）の識別子および設定された通信リンク優先度に基づいて、前記データ（１０６）が前記インターネット・プロトコル通信リンクを用いて送信されるべきかどうかを判定するステップをさらに含む、請求項７から９のいずれか一項に記載の方法。
前記航空機空地データ通信システム・ネットワーク・ルータ（１１４）は、安全性に無関係な前記データ（１０６）を、前記インターネット・プロトコル通信リンクを介して送信するように構成される、請求項７から１０のいずれか一項に記載の方法。
前記データ（１０６）が、フライト段階イベントデータ（１０６）、フライト計画、気象情報、機器ヘルスおよび整備データ（１０６）、ｐｉｎｇメッセージ、テスト・メッセージ、または搭乗員メッセージのうち少なくとも１つを含む、請求項７から１１のいずれか一項に記載の方法。