KR20180110627A - 데이터를 송신하기 위한 항공기 통신 시스템 - Google Patents

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슈테판 와이. 리
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더 보잉 컴파니
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Abstract

항공기 통신 시스템(108)을 위한 방법 및 시스템이 제공된다. 항공기 통신 시스템(108)은 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122) 및 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)를 포함한다. 항공기(100) 내에 위치하는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)는 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 항공기(100)에 원격인 지상국들(104)의 그룹에 데이터(106)를 송신하도록 구성된다. 항공기(100) 내에 위치하는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)에 접속된다. 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크(126) 중 적어도 하나를 사용하여 또는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)를 통해 인터넷 프로토콜 통신 링크 중 적어도 하나를 사용하여 항공기 시스템들(116)로부터 지상국들(104)의 그룹으로 데이터(106)를 송신하도록 구성된다.

Description

데이터를 송신하기 위한 항공기 통신 시스템{AIRCRAFT COMMUNICATIONS SYSTEM FOR TRANSMITTING DATA}
본 개시내용은 일반적으로 항공기에 관한 것으로, 특히 항공기 통신 시스템을 사용하여 항공기로부터 지상국으로 데이터를 송신하는 것에 관한 것이다.
항공기에 의해 이루어지는 통신들은 음성 통신들 및 다른 타입들의 데이터를 포함한다. 예를 들어, 민간 항공기는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템을 사용하여 지상국과 데이터를 교환한다. 이러한 타입의 시스템은 ACARS로도 또한 지칭된다. 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템은 항공기와 지상국들 간에 메시지들을 송신하기 위한 디지털 데이터 링크 시스템이다. 이러한 송신은 일반적으로 무선 주파수 신호들 및 위성 신호들을 사용하여 이루어진다. 지상국은 항공기 운영자, 서비스 제공자 또는 다른 어떤 제3자에 의해 운영될 수 있다.
항공기가 더 복잡해지고 더 많은 전자 시스템들을 포함함에 따라, 항공기에 의해 지상국으로 송신되는 데이터의 양이 증가해 왔다. 예를 들어, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템은 각각의 주요 비행 단계의 시작시에는 물론, 항공기의 운항 중에도 끊임없이 데이터를 전송할 수 있다. 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템은 또한 지상국으로부터 데이터를 수신할 수 있다.
민간 항공기와 지상국 간에 교환되는 이러한 정보는 예를 들어, 장비 상태, 비행 계획들, 엔진 작동 데이터, 기온, 기상 정보, 및 다른 적절한 타입들의 정보를 포함한다. 민간 항공기에서 전자 시스템들의 복잡성과 수가 증가함에 따라, 송신되는 데이터의 양도 또한 증가한다.
항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템에 의해 사용되는 통신 링크들을 통한 이러한 데이터의 송신은 전송되는 데이터의 양 때문에 현재 높은 운영 비용을 갖는다. 송신되는 데이터의 양이 증가함에 따라, 데이터를 송신하기 위한 비용도 또한, 현재 사용되는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템들에 요구되는 것보다 더 많이 증가한다.
따라서 앞서 논의한 문제들뿐만 아니라, 다른 가능한 문제들 중 적어도 일부를 고려하는 방법 및 장치를 갖는 것이 바람직할 것이다. 예를 들어, 항공기로부터 지상국으로 데이터를 송신하는 것에 대한 기술적 문제점을 극복하는 방법 및 장치를 갖는 것이 바람직할 것이다.
본 개시내용의 실시예는 항공기 통신 시스템을 제공한다. 항공기 통신 시스템은 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터 및 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터를 포함한다. 항공기 내에 위치하는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터는 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 항공기에 원격인 지상국들의 그룹에 데이터를 송신하도록 구성된다. 항공기 내에 위치하는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터에 접속된다. 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크 또는 인터넷 프로토콜 통신 링크 중 적어도 하나를 사용하여 항공기 시스템들로부터 지상국들의 그룹으로 데이터를 송신하도록 구성된다. 본 개시내용의 다른 실시예는 항공기 통신 시스템에 의해 데이터를 송신하기 위한 방법을 제공한다. 이 방법은 항공기 내의 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템의 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터에서 항공기 내의 항공기 시스템들로부터 데이터를 수신하는 단계를 포함한다. 이 방법은 항공기 시스템들로부터 수신된 데이터를 지상국들의 그룹으로 전송하기 위해 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크 또는 인터넷 프로토콜 통신 링크 중 적어도 하나를 선택한다. 이 방법은, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터가 데이터를 송신하기 위해 인터넷 프로토콜 통신 링크를 선택하면, 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터를 사용하여 데이터를 송신한다. 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터는 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 항공기에 원격인 지상국들의 그룹에 데이터를 송신하도록 구성된다. 특징들 및 기능들은 본 개시내용의 다양한 실시예들에서는 독립적으로 달성될 수 있고 또는 또 다른 실시예들에서는 결합될 수 있는데, 여기서 추가 세부사항들은 다음 설명 및 도면들을 참조로 확인될 수 있다.
예시적인 실시예들의 특성으로 여겨지는 신규한 특징들은 첨부된 청구항들에서 제시된다. 그러나 예시적인 실시예들뿐만 아니라 이들의 선호되는 사용 모드, 추가 목적들 및 특징들 또한, 첨부 도면들과 함께 일독시 본 개시내용의 예시적인 실시예의 아래의 상세한 설명에 대한 참조에 의해 가장 잘 이해될 것이다.
도 1은 예시적인 실시예에 따른 항공기 통신 환경의 블록도의 예시이다.
도 2는 예시적인 실시예에 따라 데이터를 송신하는 항공기 시스템의 블록도의 예시이다.
도 3은 예시적인 실시예에 따라 지상국으로 데이터를 송신하기 위한 데이터 흐름의 예시이다.
도 4는 예시적인 실시예에 따라 항공기 통신 시스템에 의해 데이터를 송신하기 위한 프로세스의 흐름도의 예시이다.
도 5는 예시적인 실시예에 따라 통신 링크를 선택하기 위한 프로세스의 흐름도의 예시이다.
도 6은 예시적인 실시예에 따라 통신 링크를 선택하기 위한 프로세스의 흐름도의 예시이다.
도 7은 예시적인 실시예에 따라 인터넷 프로토콜 통신 링크를 선택하기 위한 프로세스의 흐름도의 예시이다.
도 8은 예시적인 실시예에 따라 인터넷 프로토콜 통신 링크를 선택하기 위한 프로세스의 흐름도의 예시이다.
도 9는 예시적인 실시예에 따른 데이터 처리 시스템의 블록도의 예시이다.
도 10은 예시적인 실시예에 따른 항공기 제조 및 서비스 방법의 블록도의 예시이다.
도 11은 예시적인 실시예가 구현될 수 있는 항공기의 블록도의 예시이다.
예시적인 실시예들은 하나 또는 그보다 많은 서로 다른 고려사항들을 인식하여 고려한다. 예를 들어, 예시적인 실시예들은 데이터의 송신이 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템에 구현된 표준들의 사용을 요구할 수 있음을 인식하여 고려한다. 예시적인 실시예들은 안전 데이터가 표준들을 사용하는 이러한 타입의 시스템을 통해 송신될 수 있음을 인식하여 고려한다. 예시적인 실시예들은 또한 다른 타입들의 데이터가 특정 표준을 이용한 송신을 요구하지 않을 수 있음을 인식하여 고려한다. 그러한 타입의 데이터는 특정 표준들을 사용하여 전송될 것이 요구되는 것들보다 비용, 속도 및 다른 이점들을 제공할 수 있는 네트워크를 사용하여 송신될 수 있다. 예시적인 실시예들은 항공기로부터 지상국으로 송신되는 많은 양의 데이터가 종종 안전과 관련이 없다는 것을 인식하여 고려한다. 예를 들어, 예시적인 실시예들은 항공기의 안전과 관련이 없는 유지보수 정보, 엔진 작동 데이터 및 다른 정보가 전송될 수 있음을 인식하여 고려한다. 예시적인 실시예들은 안전과 무관한 데이터가 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템에 의해 일반적으로 사용되는 것들 이외의 다른 통신 링크들을 사용하여 송신될 수 있음을 인식하여 고려한다. 이 실시예들은 이러한 다른 타입들의 통신 링크들이 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템들에 의해 현재 사용되는 것들과 비교하여 더 낮은 비용을 가질 수 있음을 인식하여 고려한다. 따라서 예시적인 실시예들은 데이터를 송신하기 위한 방법 및 장치를 제공한다. 하나의 예시적인 예에서, 항공기 통신 시스템은 항공기 내에 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터 및 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터를 포함한다. 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터는 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 항공기에 원격인 지상국들의 그룹에 데이터를 송신하도록 구성된다. 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터에 접속되고, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크 또는 인터넷 프로토콜 통신 링크 중 적어도 하나를 사용하여 항공기 시스템들로부터 지상국들의 그룹으로 데이터를 송신하도록 구성된다. 이제 도면들을 참조하면, 그리고 특히 도 1을 참조하면, 예시적인 실시예에 따라 항공기 통신 환경의 블록도의 예시가 도시된다. 이러한 예시적인 예에서, 항공기 통신 환경(102) 내의 항공기(100)가 지상국들(104)의 그룹과 통신한다.
본 명세서에서 사용되는 바와 같이, 항목들과 관련하여 사용될 때 "~의 그룹"은 하나 또는 그보다 많은 항목들을 의미한다. 예를 들어, 지상국들(104)의 그룹은 지상국들(104) 중 하나 이상이다.
이러한 예시적인 예에서, 항공기(100)는 지상국들(104)의 그룹과 데이터(106)를 교환한다. 데이터(106)는 비행 단계 이벤트 데이터, 비행 계획들, 기상 정보, 장비 상태 및 유지보수 데이터, 핑 메시지들, 테스트 메시지들, 비행 승무원 메시지들, 또는 다른 적절한 타입들의 데이터 중 적어도 하나를 포함한다. 본 명세서에서 사용되는 바와 같이, 항목들의 리스트에 사용되는 경우에 "~ 중 적어도 하나"라는 문구는, 열거된 항목들 중 하나 또는 그보다 많은 항목의 서로 다른 결합들이 사용될 수 있으며 리스트 내의 각각의 항목 중 단 하나만이 필요할 수 있음을 의미한다. 즉, "~ 중 적어도 하나"는 리스트로부터 항목들의 임의의 결합 및 임의의 수의 항목들이 사용될 수 있지만, 리스트 내의 항목들 전부가 요구되는 것은 아님을 의미한다. 항목은 특정 객체, 물건 또는 카테고리일 수 있다. 예를 들어, "항목 A, 항목 B 또는 항목 C 중 적어도 하나"는 제한 없이, 항목 A, 항목 A와 항목 B, 또는 항목 B를 포함할 수 있다. 이 예는 또한 항목 A, 항목 B 및 항목 C 또는 항목 B와 항목 C를 포함할 수 있다. 물론, 이러한 항목들의 임의의 결합들이 존재할 수 있다. 일부 예시적인 예들에서, "중 적어도 하나"는 예를 들어, 제한 없이, 2개의 항목 A, 1개의 항목 B, 그리고 10개의 항목 C; 4개의 항목 B와 7개의 항목 C; 또는 다른 적당한 결합들일 수 있다. 이러한 예시적인 예에서, 항공기(100)는 항공기 통신 시스템(108)을 포함한다. 도시된 바와 같이, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템(110)이 항공기 통신 시스템(108)에 존재한다. 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템(110)은 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)를 포함한다. 이러한 예시적인 예에서, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템(110)은 항공 전자 기기 기술 위원회(AEEC: Airlines Electronic Engineering Committee)로부터의 하나 또는 그보다 많은 ARINC 표준들을 사용하여 구현된다. 항공기 시스템들(116)은 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템(110)에 접속된다. 항공기 시스템들(116)은 데이터(106)를 생성하여 송신할 수 있다.
항공기 통신 시스템(108)은 또한 인터넷 프로토콜 통신 시스템(118)을 포함한다. 인터넷 프로토콜 통신 시스템(118)은 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)를 포함한다. 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114) 및 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)에 의한 데이터의 송신은 파일 전송 프로토콜 서비스(FTPS: file transfer protocol service) 또는 다른 적절한 프로토콜들과 같은 다양한 프로토콜들을 사용하여 구현될 수 있다. 도시된 바와 같이, 항공기(100) 내의 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)는 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124)을 사용하여 항공기(100)에 원격인 지상국들(104)의 그룹에 데이터(106)를 송신하도록 구성된다. 또한, 항공기(100) 내의 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)에 접속된다. 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)에 다수의 서로 다른 방식들로 접속될 수 있다. 이러한 접속은 이러한 컴포넌트들 간에 데이터(106)의 통신을 가능하게 하는 접속이다. 그 접속은 유선 링크들, 광 링크들, 무선 링크들 또는 다른 타입들의 접속들을 포함할 수 있다. 이러한 예시적인 예에서, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크(126) 중 적어도 하나를 사용하여 또는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)를 통해 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124) 중 하나 이상을 사용하여 항공기 시스템들(116)로부터 지상국들(104)의 그룹으로 데이터(106)를 송신하도록 구성된다. 이 예에서, 집성된 인터넷 프로토콜 통신 링크(125)가 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)에 의해 데이터(106)를 송신하는 데 사용되도록 선택된다면, 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124)이 집성되어 집성된 인터넷 프로토콜 통신 링크(125)로서 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)에 제공되는데, 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)가 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124) 중 데이터(106)를 송신할 하나 또는 그보다 많은 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124)을 선택한다. 즉, 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124)이 데이터(106)를 송신하기 위해 존재하는 실제 통신 링크들이지만, 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)는 데이터(106)를 송신하는 데 사용될 수 있는 통신 링크로서, 집성된 인터넷 프로토콜 통신 링크(125)를 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)에 제시한다.
도시된 바와 같이, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 이 디바이스가 지상국들(104)의 그룹에 데이터(106)를 전송하도록, 집성된 인터넷 프로토콜 통신 링크(125)를 선택함으로써 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124)을 선택할 수 있게 하는 프로세스들을 포함한다. 이런 식으로, 현재 이용 가능한 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크(126) 외에도, 집성된 인터넷 프로토콜 통신 링크(125)가 데이터(106)를 송신하는 데 사용될 수 있는 추가 서비스로서 제공된다.
이러한 예시적인 예에서, 지상국들(104)의 그룹은 데이터(106)를 수신할 수 있는 하나 또는 그보다 많은 지상국들이다. 지상국은 데이터(106)를 수신하기 위한 장비를 가진 물리적 시설이다. 도시된 바와 같이, 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)와 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 지상국들(104) 중 동일한 또는 서로 다른 지상국들로 데이터(106)를 전송할 수 있다. 또한, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 위성 통신 링크, 초고주파 통신 링크, 고주파 통신 링크, 또는 다른 어떤 적절한 타입의 통신 링크를 포함하는 그룹으로부터 데이터(106)를 송신하기 위한 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크(126)를 선택한다. 또한, 항공기(100) 내의 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)에 의해 선택될 수 있는 추가 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크로서 집성된 인터넷 프로토콜 통신 링크(125)를 제공한다. 즉, 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)에 의한 사용을 위해 많은 타입들의 인터넷 프로토콜 통신 링크들이 존재할 수 있다. 이러한 인터넷 프로토콜 링크들 모두가 이러한 예시적인 예에서 데이터(106)를 송신하도록 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)에 의한 선택을 위한 단일 인터넷 프로토콜 통신 링크로서 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)에 제시된다. 도시된 바와 같이, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 데이터(106)를 송신할 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124)을 선택할 수 있다. 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)가 집성된 인터넷 프로토콜 통신 링크(125)를 선택하면, 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)는 지상 무선 네트워킹 통신 링크, 셀룰러 지상 통신 링크, L 대역 위성 통신 링크, Ku 대역 위성 통신 링크, Ka 대역 위성 통신 링크, 또는 인터넷 프로토콜 통신들을 위한 다른 어떤 적절한 링크를 포함하는 그룹으로부터 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124) 중 하나 이상을 선택한다. 다음에 도 2를 참조하면, 예시적인 실시예에 따라 데이터를 송신하는 항공기 시스템의 블록도의 예시가 도시된다. 이러한 예시적인 예에서, 항공기 시스템(200)은 도 1에 블록 형태로 도시된 것과 같은 항공기(100)의 항공기 시스템들(116) 내의 시스템이다.
이러한 예시적인 예에서, 항공기 시스템(200)은 도 1의 데이터(106) 내의 데이터인 데이터(202)를 생성하여 전송한다. 데이터(202) 전송시, 항공기 시스템(200)은 구성된 통신 링크 선호도들을 조건으로, 데이터(202)가 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124)을 사용하여 전송될 수 있음을 나타내는 표시자(204)를 매체 선택 필드(206)에 설정한다. 도시된 바와 같이, 매체 선택 필드(206)는 데이터(202)를 포함하는 메시지(208) 내의 필드이다. 이 예에서, 매체 선택 필드(206)는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)에 의해 조사된다. 표시자(204) 또는 표시자(204)에 대한 특정 값의 존재는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)로 하여금 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)로 메시지(208)를 라우팅하게 한다. 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 메시지(208)를 데이터(202) 및 대응하는 필드들: 표시자(213) 및 목적지 필드(210)를 포함하는 메시지(211)로 변환함으로써 이러한 라우팅을 완수한다. 메시지(211) 내의 표시자(213)의 존재는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)로 하여금 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124) 중 하나 이상을 사용하여 메시지(211) 내의 데이터(202)를 지상국들(104)의 그룹으로 전송하게 한다.
다른 예시적인 예에서, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 데이터(202)를 생성하는 항공기 시스템(200)의 식별을 기초로, 항공기 시스템(200)에 의해 생성된 데이터(202)가 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124) 중 하나 이상을 사용하여 전송될지 여부를 결정한다. 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 데이터(202)가 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124)을 사용하여 전송될 것임을 나타내도록, 데이터(202)를 포함하는 메시지(211) 내의 목적지 필드(210)에 표시자(213)를 설정할 수 있다. 그 후에, 메시지(211)는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)로 라우팅된다. 목적지 필드(210) 내의 표시자(213)를 식별하면, 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)는 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124) 중 하나 이상을 사용하여 데이터(202)를 전송한다.
예시적인 예에서, 통신 링크의 선택은 전송되는 데이터의 타입에 기초할 수 있다. 예를 들어, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124) 중 하나 이상을 통해 안전과 무관한 데이터(202)를 송신하도록 구성된다.
또한, 지상국들(104)의 그룹으로 일반적으로 송신되는 데이터(202)는 블록들로 분할된다. 이러한 예시적인 예에서, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124) 중 하나 이상을 사용하여 데이터(202)를 지상국들(104)의 그룹으로 송신할 때, 데이터(202)를 블록들로 분할하지 않고 데이터(202)를 송신한다.
도 1의 항공기 통신 시스템(108) 내의 서로 다른 컴포넌트들은 소프트웨어, 하드웨어, 펌웨어, 또는 이들의 결합으로 구현될 수 있다. 이러한 서로 다른 컴포넌트들은 예를 들어, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114), 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122), 또는 항공기 통신 시스템(108) 내에서 데이터를 처리하는 다른 디바이스들 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 소프트웨어가 사용될 때, 항공기 통신 시스템(108)에 의해 수행되는 동작들은 프로세서 유닛과 같은 하드웨어 상에서 실행되도록 구성된 프로그램 코드로 구현될 수 있다. 펌웨어가 사용될 때, 항공기 통신 시스템(108)에 의해 수행되는 동작들은 프로그램 코드 및 데이터로 구현되며 영구 메모리에 저장되어 프로세서 유닛 상에서 실행될 수 있다. 하드웨어가 이용될 때, 하드웨어는 항공기 통신 시스템(108)에서 동작들을 수행하도록 작동하는 회로들을 포함할 수 있다. 예시적인 예들에서, 하드웨어는 회로 시스템, 집적 회로, 주문형 집적 회로(ASIC: application-specific integrated circuit), 프로그래밍 가능 로직 디바이스, 또는 다수의 동작들을 수행하도록 구성된 다른 어떤 적당한 타입의 하드웨어 중 적어도 하나로부터 선택된 형태를 취할 수 있다. 프로그래밍 가능 로직 디바이스에 의해, 디바이스는 다수의 동작들을 수행하도록 구성될 수 있다. 디바이스는 추후에 재구성될 수 있고 또는 다수의 동작들을 수행하도록 영구적으로 구성될 수 있다. 프로그래밍 가능 로직 디바이스들은 예를 들어, 프로그래밍 가능 로직 어레이, 프로그래밍 가능 어레이 로직, 필드 프로그래밍 가능 로직 어레이, 필드 프로그래밍 가능 게이트 어레이, 그리고 다른 적당한 하드웨어 디바이스들을 포함한다. 항공기 통신 시스템(108)은 물리적 하드웨어 시스템이고 하나 또는 그보다 많은 데이터 처리 시스템들을 포함한다. 하나보다 많은 데이터 처리 시스템이 존재할 때, 그러한 데이터 처리 시스템들은 통신 매체를 사용하여 서로 통신한다. 통신 매체는 네트워크일 수 있다. 데이터 처리 시스템들은 컴퓨터, 서버 컴퓨터, 태블릿, 또는 다른 어떤 적절한 데이터 처리 시스템 중 적어도 하나로부터 선택될 수 있다. 다음에 도 3을 참조하면, 예시적인 실시예에 따라 데이터를 지상국으로 송신하기 위한 데이터 흐름의 예시가 도시된다. 이러한 예시적인 예에서는, 서로 다른 타입들의 통신 링크들을 사용하여 데이터를 송신하기 위한 데이터 흐름이 도시된다. 이 예에서, 항공기 시스템(300)은 도 1의 항공기 시스템들(116) 내의 항공기 시스템이다. 항공기 시스템(300)은 데이터(302)를 생성하여 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)에 전송한다. 도시된 바와 같이, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 트랜시버(306) 중 하나를 사용하여 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 지상국(304)에 데이터(302)를 전송할 수 있다. 이 예에서, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 트랜시버(306)는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크들을 사용하여 데이터(302)를 송신한다. 도시된 바와 같이, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 트랜시버(306)는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 서비스 제공자(307)와 통신한다. 서비스 제공자들은 예를 들어, AEROTHAI, ARINC, AVICOM 및 SITA-OnAir를 포함한다(이들로 한정되지 않음). 이어서, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 서비스 제공자(307)는 데이터 소비자(308)에게 데이터(302)를 송신한다. 데이터 소비자(308)는 예를 들어, 항공사, 제3자, 유지보수 서비스, 정부 기관, 또는 다른 어떤 적절한 엔티티일 수 있다. 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)로부터의 이러한 데이터(302) 흐름은 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 데이터 흐름(310)이다. 이러한 데이터 흐름은 항공기 내의 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템들에 의해 현재 이용되고 있는 통신 링크들을 이용한다. 이러한 예시적인 예에서, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 데이터(302)의 일부 또는 전부를 송신하기로 결정할 수 있다. 이 경우, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)로 데이터(302)를 전송한다. 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)는 인터넷 프로토콜 트랜시버(314) 중 하나를 사용하여 인터넷 프로토콜 지상국(312)으로 데이터(302)를 전송한다. 인터넷 프로토콜 트랜시버(314)는 하나 또는 그보다 많은 인터넷 프로토콜 통신 링크들을 사용하여 데이터(302)를 송신한다. 데이터(302)는 인터넷 프로토콜 지상국(312)에서 수신되어 서비스 제공자(316)로 전송된다. 이 예에서, 서비스 제공자(316)는 항공기 제조업체, 항공 전자 제조업체, 또는 다른 어떤 제3자 서비스 제공자일 수 있다. 서비스 제공자(316)는 데이터 소비자(308)에게 데이터(302)를 전송한다.
도시된 바와 같이, 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)를 통한 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)로부터 데이터 소비자(308)로의 데이터(302) 흐름은 인터넷 프로토콜 데이터 흐름(318)이다. 이 데이터 흐름은 지상국들로 그리고 궁극적으로는 데이터 소비자(308)에게 데이터를 송신하기 위한 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)에 의한 사용을 위해 추가된 추가 데이터 흐름이다. 이 데이터 흐름은 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 데이터 흐름(310)과 비교할 때 더 낮은 비용을 제공할 수 있다. 추가로, 인터넷 프로토콜 데이터 흐름(318)은 또한 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 데이터 흐름(310)과 비교하여 더 높은 대역폭, 신뢰성 또는 송신 속도들 중 적어도 하나를 가질 수 있다.
하나의 예시적인 예에서, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크들을 사용하여 데이터를 송신하는 것과 같이, 항공기에서 지상국으로 데이터를 송신하는 것에 대한 기술적 문제를 극복하는 하나 또는 그보다 많은 기술적 해결책들이 존재한다. 그 결과, 하나 또는 그보다 많은 기술적 해결책들은 현재 사용되는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크들과 비교하여, 보다 낮은 비용, 보다 빠른 송신 속도, 더 높은 대역폭, 증가된 신뢰도 또는 다른 바람직한 특징들 중 적어도 하나와 함께 데이터 송신을 가능하게 하는 기술적 효과를 제공할 수 있다. 결과적으로, 도 1의 항공기 통신 시스템(108)은, 항공기 통신 시스템(108) 내의 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114) 또는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122) 중 적어도 하나가 지상국들(104)의 그룹으로 데이터(106)를 송신하는 데 있어 더 큰 유연성을 가능하게 하는 특수 목적 컴퓨터 시스템으로서 작동한다. 특히, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114) 또는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122) 중 적어도 하나는, 다른 예시적인 예들에서 설명된 방식으로 도 1의 데이터(106)를 도 1의 지상국들(104)의 그룹에 전송하도록 구성된 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114) 또는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122) 중 적어도 하나를 갖지 않는 현재 이용 가능한 일반 시스템들과 비교하여, 항공기 통신 시스템(108)을 특수 목적 컴퓨터 시스템으로 변환한다. 항공기 통신 환경(102) 및 도 1 - 도 3의 다른 컴포넌트들의 예시는, 예시적인 실시예가 구현될 수 있는 방식으로의 물리적 또는 구조적 제한들을 의미하는 것으로 여겨지는 것은 아니다. 예시된 것들에 추가로 또는 그 대신 다른 컴포넌트들이 사용될 수 있다. 일부 컴포넌트들은 불필요할 수 있다. 또한, 블록들은 일부 기능 컴포넌트들을 예시하기 위해 제시된다. 이러한 블록들 중 하나 또는 그보다 많은 블록은 예시적인 실시예로 구현될 때, 결합되거나, 분할되거나, 또는 결합되어 서로 다른 블록들로 분할될 수 있다. 예를 들어, 도시되지 않았지만, 항공기 통신 시스템(108)은 또한 데이터(106)를 지상국들(104)에 전송하기 위한 송신기 또는 트랜시버 중 적어도 하나를 포함한다. 추가로, 항공기 통신 시스템(108)은 또한 지상국들(104)의 그룹으로부터 데이터(106)를 수신하기 위한 수신기들의 그룹을 포함한다. 송신기 또는 트랜시버는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114) 또는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122) 중 적어도 하나에 접속된다. 이러한 네트워크 라우터들은 송신기 또는 트랜시버 중 적어도 하나가 지상국들(104)의 그룹으로 데이터(106)를 전송하게 하는 데 필요한 커맨드, 명령들, 또는 다른 정보 중 적어도 하나를 전송한다. 다른 예시적인 예에서는, 하나 또는 그보다 많은 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크들이 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크(126)에 추가로 존재할 수 있다. 다른 예로서, 항공기 통신 시스템(108)에서의 데이터 라우팅의 상태가 항공기 통신 시스템(108)의 디스플레이 시스템 상에서 비행 승무원에게 디스플레이될 수 있다. 항공 승무원에게는 항공기(100)의 비행 동안 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124)의 사용을 가능하게 또는 불가능하게 하는 인터페이스가 제공될 수 있다. 다른 예로서, 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124)의 가용성이 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114), 항공기 시스템들(116), 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122), 또는 항공기 통신 시스템(108) 내의 다른 디바이스들 중 적어도 하나에 제공될 수 있다. 다음에 도 4를 참조하면, 예시적인 실시예에 따라 항공기 통신 시스템에 의해 데이터를 송신하기 위한 프로세스의 흐름도가 도시된다. 도 4에 예시된 프로세스는 항공기 통신 시스템(108)에서 구현될 수 있다. 특히, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114) 또는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122) 중 적어도 하나를 사용하여 하나 또는 그보다 많은 동작들이 구현될 수 있다. 이러한 동작들은 하드웨어 프로세서 유닛에 의해 처리되는 프로그램 코드 또는 다른 타입들의 명령들로 구현될 수 있다. 이 프로세스는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터에서 항공기 내의 항공기 시스템들로부터 데이터를 수신함으로써 시작된다(동작(400)). 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터는 항공기 시스템들로부터 수신된 데이터를 지상국들의 그룹으로 전송하기 위해 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크 또는 인터넷 프로토콜 통신 링크 중 적어도 하나를 선택한다(동작(402)). 프로세스는, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터가 데이터를 송신하기 위해 인터넷 프로토콜 통신 링크를 선택하면, 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터를 사용하여 데이터를 송신한다(동작(404)). 이후 프로세스가 종료된다. 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터는 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 항공기에 원격인 지상국들의 그룹에 데이터를 송신하도록 구성된다. 다음에 도 5를 참조하면, 예시적인 실시예에 따라 통신 링크를 선택하기 위한 프로세스의 흐름도가 도시된다. 도 5에 예시된 프로세스는 도 1의 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)에서 구현될 수 있다. 이 프로세스는 소프트웨어, 하드웨어, 또는 이들의 어떤 결합을 사용하여 구현될 수 있다. 소프트웨어는 서로 다른 동작들을 수행하도록 프로세서 유닛에 의해 처리되는 프로그램 코드의 형태를 취할 수 있다. 이 프로세스는 지상국으로 송신할 데이터를 수신함으로써 시작된다(동작(500)). 이 프로세스는 데이터를 생성하는 항공기 시스템을 식별한다(동작(502)). 동작(502)에서, 항공기 시스템은 다수의 서로 다른 방식들로 식별될 수 있다. 예를 들어, 항공기 시스템 또는 항공기 시스템에 대한 포함된 식별자의 데이터는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 네트워크 라우터와 설정된 통신 링크에 기초하여 식별될 수 있다. 이 프로세스는 항공기 시스템의 식별 또는 구성된 통신 링크 선호도들 중 적어도 하나에 기초하여 통신 링크를 선택하고(동작(504)), 그 후에 프로세스는 종료된다. 예를 들어, 일부 항공기 시스템들은 도 1 및 도 2의 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크(126)에서 구현되는 것과 같은 표준에 의해 데이터가 전송될 것을 요구하는 데이터를 생성할 수 있다. 다른 항공기 시스템들은 특정 표준이 사용될 것을 요구하는 데이터를 생성하지 않을 수 있다. 예를 들어, 안전과 관련된 항공기 시스템들은 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크(126)에 의해 데이터가 전송될 것을 요구할 수 있지만, 안전과 관련되지 않은 다른 항공기 시스템들은 이들의 데이터를 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124) 중 하나 이상을 사용하여 전송되게 할 수 있다.
도 6을 참조하면, 예시적인 실시예에 따라 통신 링크를 선택하기 위한 프로세스의 흐름도의 예시가 도시된다. 도 6에 예시된 프로세스는 도 1의 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)에서 구현될 수 있다. 이 프로세스는 소프트웨어, 하드웨어, 또는 이들의 어떤 결합을 사용하여 구현될 수 있다. 소프트웨어는 서로 다른 동작들을 수행하도록 프로세서 유닛에 의해 처리되는 프로그램 코드의 형태를 취할 수 있다. 이 프로세스는 항공기 시스템으로부터 수신된 데이터를 조사함으로써 시작된다(동작(600)). 동작(600)에서, 데이터는 항공기 내의 항공기 시스템에 의해 발신된 메시지로 수신된다. 데이터가 인터넷 프로토콜 통신 링크에 의해 전송될 수 있음을 나타내는 표시자가 메시지 내의 매체 선택 필드에 설정되는지 여부 그리고 인터넷 프로토콜 통신 링크가 가장 선호되는 이용 가능 링크인지 여부에 대한 결정이 이루어진다(동작(602)). 데이터는 인터넷 프로토콜 통신 링크에 관한 하나 또는 그보다 많은 서로 다른 조건들, 이를테면 가용성, 속도, 대기 시간 또는 다른 적절한 요인들에 기초하여 전송될 수 있다. 어떤 경우들에는, 링크가 이용 가능한 한, 항상 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 데이터가 전송될 수 있다. 표시자가 설정되어 있고 인터넷 프로토콜 통신 링크가 가장 선호되는 이용 가능 링크라면, 프로세스는 데이터 송신에 사용할 인터넷 프로토콜 통신 링크를 선택하고(동작(604)), 그 후에 프로세스가 종료된다. 그렇지 않으면, 프로세스는 데이터 전송에 사용할 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크를 선택하고(동작(606)), 그 후에 프로세스가 종료된다. 이제 도 7을 참조하면, 예시적인 실시예에 따라 인터넷 프로토콜 통신 링크를 선택하기 위한 프로세스의 흐름도가 도시된다. 도 7에 예시된 프로세스는 도 1의 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)에서 구현될 수 있다. 이 프로세스는 소프트웨어, 하드웨어, 또는 이들의 어떤 결합을 사용하여 구현될 수 있다. 소프트웨어는 서로 다른 동작들을 수행하도록 프로세서 유닛에 의해 처리되는 프로그램 코드의 형태를 취할 수 있다. 이 프로세스는 목적지 필드에 표시자를 설정함으로써 시작된다(동작(700)). 이 예에서, 표시자는 데이터를 포함하는 메시지 내의 목적지 필드에 설정된다. 표시자는 필드에 특정 값을 사용함으로써 설정될 수 있다. 이 예에서, 표시자는 인터넷 프로토콜 통신 링크가 데이터를 송신하는 데 사용될 것임을 나타낸다. 그 후, 프로세스는 메시지를 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터로 라우팅한다(동작(702)). 이후 프로세스가 종료된다. 이제 도 8을 참조하면, 예시적인 실시예에 따라 인터넷 프로토콜 통신 링크를 선택하기 위한 프로세스의 흐름도가 도시된다. 도 8에 예시된 프로세스는 도 1의 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)에서 구현될 수 있다. 이 프로세스는 소프트웨어, 하드웨어, 또는 이들의 어떤 결합을 사용하여 구현될 수 있다. 소프트웨어는 서로 다른 동작들을 수행하도록 프로세서 유닛에 의해 처리되는 프로그램 코드의 형태를 취할 수 있다. 이 프로세스는 지상국으로 송신할 항공기 시스템으로부터의 데이터를 식별함으로써 시작된다(동작(800)). 이 예에서, 데이터는 인터넷 프로토콜 표시 링크를 사용하여 데이터가 송신될 수 있음을 표시하도록 설정된 표시자를 갖는 메시지로 수신될 수 있다. 이 표시자는 데이터를 포함하는 메시지 내의 목적지 필드에 위치할 수 있다. 다른 예시적인 예들에서, 데이터는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터로부터 수신된 메시지로서 식별될 수 있다. 이 프로세스는 지상국들로 데이터를 송신하기 위해 이용 가능한 인터넷 프로토콜 통신 링크들의 그룹으로부터 인터넷 프로토콜 통신 링크를 선택한다(동작(802)). 이 예에서, 특정 인터넷 프로토콜 통신 링크의 선택은 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터보다는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터에 의해 수행된다. 이 예시적인 예에서, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터는 데이터를 송신하는 데 사용될 수 있는 인터넷 프로토콜 통신 링크들의 그룹을 나타내는 집성된 인터넷 프로토콜 통신 링크로 제시된다. 특정 통신 링크를 선택하기 위한 프로세스는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터에 위치한다. 이 프로세스는 로드 밸런싱, 데이터 타입, 데이터 양, 발신(originating) 항공기 시스템, 지상국, 또는 다른 적절한 요인들과 같은 요인들을 고려할 수 있는 정책을 포함한다. 이 정책은 데이터를 송신하는 특정 인터넷 프로토콜 통신 링크를 선택하는 데 사용되는 규칙들의 그룹을 제공한다. 그 후, 프로세스는 선택된 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 데이터를 송신한다(동작(804)). 이후 프로세스가 종료된다. 도시된 서로 다른 실시예들의 흐름도들 및 블록도들은 예시적인 실시예의 장치들 및 방법들의 일부 가능한 구현들의 아키텍처, 기능 및 동작을 예시한다. 이와 관련하여, 흐름도들 또는 블록도들 내의 각각의 블록은 모듈, 세그먼트, 기능, 또는 동작이나 단계의 일부 중 적어도 하나를 나타낼 수 있다. 예를 들어, 블록들 중 하나 또는 그보다 많은 블록은 프로그램 코드, 하드웨어, 또는 프로그램 코드와 하드웨어의 결합으로 구현될 수 있다. 하드웨어로 구현될 때, 하드웨어는 예를 들어, 흐름도들 또는 블록도들의 하나 또는 그보다 많은 동작들을 수행하도록 제조 또는 구성되는 집적 회로들의 형태를 취할 수 있다. 프로그램 코드와 하드웨어의 결합으로서 구현될 때, 구현은 펌웨어의 형태를 취할 수 있다. 흐름도들 또는 블록도들의 각각의 블록은 특수 목적 하드웨어 및 특수 목적 하드웨어에 의해 실행되는 프로그램 코드의 상이한 동작들 또는 결합들을 수행하는 특수 목적 하드웨어 시스템들을 사용하여 구현될 수 있다. 예시적인 실시예의 일부 대안적인 구현들에서는, 블록들에서 언급된 기능 또는 기능들이 도면들에서 언급된 순서와 다르게 발생할 수 있다. 예를 들어, 어떤 경우들에는, 연속하여 도시된 2개의 블록들이 실질적으로 동시에 수행될 수 있고, 또는 블록들이 수반되는 기능에 따라 간혹 역순으로 수행될 수 있다. 또한, 흐름도 또는 블록도에서 예시된 블록들 외에도 다른 블록들이 추가될 수 있다. 이제 도 9를 참조하면, 예시적인 실시예에 따라 데이터 처리 시스템의 블록도의 예시가 도시된다. 데이터 처리 시스템(900)은 도 1의 항공기 통신 시스템(108)에서 네트워크 라우터들 또는 다른 디바이스들과 같은 하나 또는 그보다 많은 데이터 처리 시스템을 구현하는 데 사용될 수 있다. 이 예시적인 예에서, 데이터 처리 시스템(900)은 프로세서 유닛(904), 메모리(906), 영구 저장소(908), 통신 유닛(910), 입력/출력 유닛(912) 그리고 디스플레이(914) 사이의 통신들을 제공하는 통신 프레임워크(902)를 포함한다. 이 예에서, 통신 프레임워크는 버스 시스템의 형태를 취할 수 있다.
프로세서 유닛(904)은 메모리(906)에 로딩될 수 있는 소프트웨어에 대한 명령들을 실행하는 역할을 한다. 프로세서 유닛(904)은 특정 구현에 따라, 다수의 프로세서들, 멀티-프로세서 코어, 또는 다른 어떤 타입의 프로세서일 수 있다.
메모리(906) 및 영구 저장소(908)는 저장 디바이스들(916)의 예들이다. 저장 디바이스는 예를 들어, 제한 없이, 데이터, 함수 형태의 프로그램 코드, 또는 다른 적당한 정보 중 적어도 하나와 같은 정보를 임시로나, 영구적으로나, 아니면 임시 및 영구적 둘 다로 저장할 수 있는 하드웨어의 임의의 부분(piece)이다. 저장 디바이스들(916)은 또한 이러한 예시적인 예들에서 컴퓨터 판독 가능 저장 디바이스들로 지칭될 수 있다. 이러한 예들에서 메모리(906)는 예를 들어, 랜덤 액세스 메모리 또는 임의의 다른 적당한 휘발성 또는 비휘발성 저장 디바이스일 수 있다. 영구 저장소(908)는 특정 구현에 따라 다양한 형태들을 취할 수 있다.
예를 들어, 영구 저장소(908)는 하나 또는 그보다 많은 컴포넌트들 또는 디바이스들을 포함할 수 있다. 예를 들어, 영구 저장소(908)는 하드 드라이브, 솔리드 스테이트 하드 드라이브, 플래시 메모리, 재기록 가능한 광 디스크, 재기록 가능한 자기 테이프, 또는 상기의 어떤 결합일 수 있다. 영구 저장소(908)에 의해 사용되는 매체는 또한 착탈식일 수 있다. 예를 들어, 영구 저장소(908)에 착탈식 하드 드라이브가 사용될 수 있다.
통신 유닛(910)은 이러한 예시적인 예들에서, 다른 데이터 처리 시스템들 또는 디바이스들과의 통신들을 제공한다. 이러한 예시적인 예들에서, 통신 유닛(910)은 네트워크 인터페이스 카드이다.
입력/출력 유닛(912)은 데이터 처리 시스템(900)에 접속될 수 있는 다른 디바이스들과의 데이터의 입력 및 출력을 가능하게 한다. 예를 들어, 입력/출력 유닛(912)은 키보드, 마우스, 또는 다른 어떤 적당한 입력 디바이스 중 적어도 하나를 통해 사용자 입력에 대한 접속을 제공할 수 있다. 또한, 입력/출력 유닛(912)은 프린터에 출력을 전송할 수 있다. 디스플레이(914)는 사용자에게 정보를 디스플레이하기 위한 메커니즘을 제공한다.
운영 시스템, 애플리케이션들 또는 프로그램들 중 적어도 하나에 대한 명령들은 통신 프레임워크(902)를 통해 프로세서 유닛(904)과 통신하는 저장 디바이스들(916)에 위치될 수 있다. 서로 다른 실시예들의 프로세스들은 메모리(906)와 같은 메모리에 위치될 수 있는 컴퓨터 구현 명령들을 사용하여 프로세서 유닛(904)에 의해 수행될 수 있다.
이러한 명령들은 프로세서 유닛(904) 내의 프로세서에 의해 판독 및 실행될 수 있는 프로그램 코드, 컴퓨터 사용 가능 프로그램 코드 또는 컴퓨터 판독 가능 프로그램 코드로 지칭된다. 서로 다른 실시예들에서의 프로그램 코드는 서로 다른 물리적 또는 컴퓨터 판독 가능 저장 매체, 이를테면 메모리(906) 또는 영구 저장소(908) 상에 구현될 수 있다.
프로그램 코드(918)는 선택적으로 착탈식인 컴퓨터 판독 가능 매체(920) 상에 함수 형태로 위치되며, 프로세서 유닛(904)에 의한 실행을 위해 데이터 처리 시스템(900)으로 로딩되거나 전송될 수 있다. 이러한 예시적인 예들에서 프로그램 코드(918)와 컴퓨터 판독 가능 매체(920)는 컴퓨터 프로그램 제품(922)을 형성한다. 일례로, 컴퓨터 판독 가능 매체(920)는 컴퓨터 판독 가능 저장 매체(924) 또는 컴퓨터 판독 가능 신호 매체(926)일 수 있다.
이러한 예시적인 예들에서, 컴퓨터 판독 가능 저장 매체(924)는 프로그램 코드(918)를 전파하거나 송신하는 매체라기보다는 프로그램 코드(918)를 저장하는데 사용되는 물리적 또는 유형의 저장 디바이스이다. 대안으로, 프로그램 코드(918)는 컴퓨터 판독 가능 신호 매체(926)를 사용하여 데이터 처리 시스템(900)으로 전송될 수 있다. 컴퓨터 판독 가능 신호 매체(926)는 예를 들어, 프로그램 코드(918)를 포함하는 전파 데이터 신호일 수 있다. 예를 들어, 컴퓨터 판독 가능 신호 매체(926)는 전자기 신호, 광 신호 또는 임의의 다른 적절한 타입의 신호 중 적어도 하나일 수 있다. 이러한 신호들은 무선 통신 링크들, 광섬유 케이블, 동축 케이블, 전선 또는 임의의 다른 적절한 타입의 통신 링크와 같은 통신 링크들 중 적어도 하나를 통해 송신될 수 있다.
데이터 처리 시스템(900)에 대해 예시된 서로 다른 컴포넌트들은 서로 다른 실시예들이 구현될 수 있는 방식에 대한 구조적 제한들을 제공하려는 것이 아니다. 서로 다른 예시적인 실시예들이 데이터 처리 시스템(900)에 대해 예시된 것들에 추가로 또는 그 대신에 컴포넌트들을 포함하는 데이터 처리 시스템으로 구현될 수 있다. 도 9에 도시된 다른 컴포넌트들은 도시된 예시적인 예들과 다를 수 있다. 서로 다른 실시예들은 프로그램 코드(918)를 실행할 수 있는 임의의 하드웨어 디바이스 또는 시스템을 사용하여 구현될 수 있다.
본 개시내용의 예시적인 실시예들은 도 10에 도시된 것과 같은 항공기 제조 및 서비스 방법(1000) 그리고 도 11에 도시된 것과 같은 항공기(1100)와 관련하여 설명될 수 있다. 먼저 도 10을 참조하면, 예시적인 실시예에 따라 항공기 제조 및 서비스 방법의 블록도의 예시가 도시된다. 예비 생산 동안, 항공기 제조 및 서비스 방법(1000)은 도 11의 항공기(1100)의 규격 및 설계(1002) 그리고 자재 조달(1004)을 포함할 수 있다.
생산 동안에는, 도 11의 항공기(1100)의 컴포넌트 및 하위 부품 제조(1006) 그리고 시스템 통합(1008)이 이루어진다. 이후, 도 11의 항공기(1100)는 운항(1012)되기 위해 인증 및 납품(1010)을 거칠 수 있다. 고객에 의한 운항(1012) 동안, 도 11의 항공기(1100)는 정기 유지보수 및 서비스(1014)를 위해 스케줄링되는데, 이는 수정, 재구성, 개조 및 다른 유지보수 또는 서비스를 포함할 수 있다.
항공기 제조 및 서비스 방법(1000)의 프로세스들 각각은 시스템 통합자, 제3자, 오퍼레이터, 또는 이들의 어떤 결합에 의해 수행 또는 실행될 수 있다. 이러한 예들에서, 오퍼레이터는 고객일 수 있다. 이러한 설명을 목적으로, 시스템 통합자는 임의의 수의 항공기 제작사들 및 메이저 시스템 하도급 업체들을 제한 없이 포함할 수 있고; 제3자는 임의의 수의 판매사들, 하도급 업체들, 공급사들을 제한 없이 포함할 수 있으며; 오퍼레이터는 항공사, 리스(leasing) 회사, 군사업체, 서비스 기관 등일 수 있다.
이제 도 11를 참조하면, 예시적인 실시예가 구현될 수 있는 항공기의 블록도의 예시가 도시된다. 이 예에서, 항공기(1100)는 도 10의 항공기 제조 및 서비스 방법(1000)에 의해 생산되며, 복수의 시스템들(1104) 및 내부(1106)와 함께 기체(1102)를 포함할 수 있다. 시스템들(1104)의 예들은 추진 시스템(1108), 전기 시스템(1110), 유압 시스템(1112) 및 환경 시스템(1114) 중 하나 이상을 포함한다. 임의의 수의 다른 시스템들이 포함될 수 있다. 항공 우주 산업의 예가 도시되지만, 서로 다른 예시적인 실시예들은 자동차 산업과 같은 다른 산업들에 적용될 수 있다.
본 명세서에서 구현되는 장치들 및 방법들은 도 10의 항공기 제조 및 서비스 방법(1000)의 단계들 중 적어도 하나의 단계 동안 이용될 수 있다. 한 예시적인 예에서, 도 10의 컴포넌트 및 하위 부품 제조(1006)에서 생산된 컴포넌트들 또는 하위 부품들은 도 10에서 항공기(1100)가 운항중(1012)인 동안 생산된 컴포넌트들 또는 하위 부품들과 비슷한 방식으로 제작 또는 제조될 수 있다.
또 다른 예로서, 도 10의 컴포넌트 및 하위 부품 제조(1006) 그리고 시스템 통합(1008)과 같은 생산 단계들 동안 하나 또는 그보다 많은 장치 실시예들, 방법 실시예들, 또는 이들의 결합이 이용될 수 있다. 예를 들어, 항공기 통신 시스템(108)은 시스템 통합(1008) 동안 항공기(1100) 내에서 구현될 수 있다.
항공기(1100)가 운항중(1012)인 동안, 도 10에서 유지보수 및 서비스(1014) 동안, 또는 두 경우 모두, 하나 또는 그보다 많은 장치 실시예들, 방법 실시예들, 또는 이들의 결합이 이용될 수 있다. 항공기 통신 시스템(108)은 항공기(1100)가 운항(1012) 중인 동안 작동될 수 있어, 데이터를 송신하기 위한 비용의 감소를 가능하게 할 수 있다. 항공기 통신 시스템(108)은 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템에 의해 현재 사용되는 다른 타입들의 통신 링크들에 추가하여 또는 이들 대신에 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 데이터를 송신하는 것을 제공하는 예시적인 예들에 특징들을 포함하도록 항공기(1100)에 추가되거나 개조될 수 있다.
다수의 다른 예시적인 실시예들의 사용은 항공기(1100)의 조립을 실질적으로 더 신속히 처리하거나, 항공기(1100)의 비용을 줄일 수 있고, 또는 항공기(1100)의 조립을 더 신속히 처리하게 하는 것과 항공기(1100)의 비용을 줄이는 것 모두를 할 수 있다. 항공기 통신 시스템(108)의 사용으로, 데이터(106)가 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124)을 사용하여 송신될 수 있다. 이런 식으로, 지상국들(104)의 그룹으로 데이터(106)를 송신하기 위한 비용이 감소될 수 있다.
따라서 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크들을 사용하여 데이터를 송신하는 것과 같이, 항공기에서 지상국으로 데이터를 송신하는 것에 대한 기술적 문제를 극복하는 하나 또는 그보다 많은 기술적 해결책들이 존재한다. 그 결과, 하나 또는 그보다 많은 기술적 해결책들은 현재 사용되는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크들과 비교하여, 보다 낮은 비용, 보다 빠른 송신 속도, 더 높은 대역폭, 증가된 신뢰도 또는 다른 바람직한 특징들 중 적어도 하나와 함께 데이터 송신을 가능하게 하는 기술적 효과를 제공할 수 있다.
예시적인 예들에서, 데이터의 일부는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템(110)에 구현된 표준들을 이용한 송신을 요구할 수 있다. 예를 들어, 안전 데이터가 이 네트워크를 통해 송신될 수 있다. 다른 타입들의 데이터는 특정 표준을 이용한 송신을 요구하지 않을 수 있다. 이러한 타입의 데이터는 인터넷 프로토콜 통신 시스템(118)을 사용하여 송신될 수 있다.
또한, 예시적인 예들은 지상국들, 서비스 제공자들 및 다른 엔티티들에 의해 사용되는 현재의 하드웨어 및 소프트웨어 시스템들을 보존하는 능력을 제공한다. 인터넷 프로토콜 통신 링크의 추가는 이러한 엔티티들이 그들의 시스템들을 변경할 것을 요구하지 않는다. 대신, 새로운 시스템들이 추가될 수 있거나 다른 엔티티들이 인터넷 프로토콜 통신 링크들을 위해 설계된 시스템들을 사용할 수 있다.
더 추가로, 본 개시내용은 다음 조항들에 따른 실시예들을 포함한다:
조항 1. 항공기 통신 시스템은:
항공기 내의 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터 ― 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터는 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 항공기에 원격인 지상국들의 그룹에 데이터를 송신하도록 구성됨 ―; 및
항공기 내의 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터를 포함하며, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터는 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터에 접속되고, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크 또는 인터넷 프로토콜 통신 링크 중 적어도 하나를 사용하여 항공기 시스템들로부터 지상국들의 그룹으로 데이터를 송신하도록 구성된다.
조항 2. 조항 1의 항공기 통신 시스템에서, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터는 위성 통신 링크, 초고주파 통신 링크 및 고주파 통신 링크를 포함하는 그룹으로부터 데이터를 송신하기 위한 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크를 선택한다.
조항 3. 조항 2의 항공기 통신 시스템에서, 항공기 내의 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터에서 이용 가능한 추가 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크인 집성된 인터넷 프로토콜 통신 링크로서 인터넷 프로토콜 통신 링크들을 집성한다.
조항 4. 조항 3의 항공기 통신 시스템에서, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터가 집성된 인터넷 프로토콜 통신 링크를 선택하면, 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터는 지상 무선 네트워킹 통신 링크, 셀룰러 지상 통신 링크, L 대역 위성 통신 링크, Ku 대역 위성 통신 링크 및 Ka 대역 위성 통신 링크를 포함하는 그룹으로부터 인터넷 프로토콜 통신 링크를 선택한다.
조항 5. 조항 1 내지 조항 4 중 어느 한 조항의 항공기 통신 시스템에서, 항공기 내의 항공기 시스템은 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터에 접속되며, 항공기 시스템은 구성된 통신 링크 선호도들을 조건으로, 데이터가 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 전송될 것임을 나타내는 표시자를 매체 선택 필드에 설정한다.
조항 6. 조항 1 내지 조항 5 중 어느 한 조항의 항공기 통신 시스템에서, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터는 데이터의 목적지 필드에 표시자를 설정하며, 표시자는 데이터가 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 전송될 것임을 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터에 나타낸다.
조항 7. 조항 1 내지 조항 6 중 어느 한 조항의 항공기 통신 시스템에서, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터는 데이터를 생성하는 항공기 시스템의 식별 또는 구성된 통신 링크 선호도들 중 적어도 하나를 기초로, 데이터가 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 전송될 것인지 여부를 결정한다.
조항 8. 조항 1 내지 조항 7 중 어느 한 조항의 항공기 통신 시스템에서, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터는 인터넷 프로토콜 통신 링크를 통해 안전과 무관한 데이터를 송신하도록 구성된다.
조항 9. 조항 1 내지 조항 8 중 어느 한 조항의 항공기 통신 시스템에서, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터는 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 지상국들의 그룹에 데이터를 송신할 때 데이터를 블록들로 분할하지 않고 데이터를 송신한다.
조항 10. 조항 1 내지 조항 9 중 어느 한 조항의 항공기 통신 시스템에서, 데이터는 비행 단계 이벤트 데이터, 비행 계획들, 기상 정보, 장비 상태 및 유지보수 데이터, 핑 메시지들, 테스트 메시지들 또는 비행 승무원 메시지들 중 적어도 하나를 포함한다.
조항 11. 항공기 통신 시스템에 의해 데이터를 송신하기 위한 방법으로서, 이 방법은:
항공기 내의 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템의 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터에서 항공기 내의 항공기 시스템들로부터 데이터를 수신하는 단계;
항공기 시스템들로부터 수신된 데이터를 지상국들의 그룹으로 전송하기 위해 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크 또는 인터넷 프로토콜 통신 링크 중 적어도 하나를 선택하는 단계; 및
항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터가 데이터를 송신하기 위해 인터넷 프로토콜 통신 링크를 선택하면, 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터를 사용하여 데이터를 송신하는 단계를 포함하며, 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터는 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 항공기에 원격인 지상국들의 그룹에 데이터를 송신하도록 구성된다.
조항 12. 조항 11의 방법에서, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터는 위성 통신 링크, 초고주파 통신 링크 및 고주파 통신 링크를 포함하는 그룹으로부터 데이터를 송신하기 위한 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크를 선택한다.
조항 13. 조항 12의 방법에서, 항공기 내의 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터는 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터에서 이용 가능한 추가 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크인 집성된 인터넷 프로토콜 통신 링크로서 인터넷 프로토콜 통신 링크들을 집성한다.
조항 14. 조항 13의 방법은:
항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터가 집성된 인터넷 프로토콜 통신 링크를 선택하면, 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터에 의해 지상 무선 네트워킹 통신 링크, 셀룰러 지상 통신 링크, L 대역 위성 통신 링크, Ku 대역 위성 통신 링크 및 Ka 대역 위성 통신 링크를 포함하는 그룹으로부터 인터넷 프로토콜 통신 링크를 선택하는 단계를 더 포함한다.
조항 15. 조항 11 내지 조항 14 중 어느 한 조항의 방법에서, 항공기 내의 항공기 시스템은 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터에 접속되며, 이 방법은:
항공기 통신 시스템에 의해, 구성된 통신 링크 선호도들을 조건으로, 데이터가 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 전송될 것임을 나타내는 표시자를 매체 선택 필드에 설정하는 단계를 더 포함한다.
조항 16. 조항 11 내지 조항 15 중 어느 한 조항의 방법은:
항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터에 의해 데이터의 목적지 필드에 표시자를 설정하는 단계를 더 포함하며, 표시자는 데이터가 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 전송될 것임을 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터에 나타낸다.
조항 17. 조항 11 내지 조항 16 중 어느 한 조항의 방법은:
항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터에 의해, 데이터를 생성하는 항공기 시스템의 식별에 그리고 구성된 통신 링크 선호도들에 기초하여 데이터가 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 전송될 것인지 여부를 결정하는 단계를 더 포함한다.
조항 18. 조항 11 내지 조항 17 중 어느 한 조항의 방법에서, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터는 인터넷 프로토콜 통신 링크를 통해 안전과 무관한 데이터를 송신하도록 구성된다.
조항 19. 조항 11 내지 조항 18 중 어느 한 조항의 방법에서, 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터는 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 지상국들의 그룹에 데이터를 송신할 때 데이터를 블록들로 분할하지 않고 데이터를 송신한다.
조항 20. 조항 11 내지 조항 19 중 어느 한 조항의 방법에서, 데이터는 비행 단계 이벤트 데이터, 비행 계획들, 기상 정보, 장비 상태 및 유지보수 데이터, 핑 메시지들, 테스트 메시지들 또는 비행 승무원 메시지들 중 적어도 하나를 포함한다.
서로 다른 예시적인 실시예들의 설명은 예시 및 설명을 목적으로 제시되었으며, 개시된 형태로 실시예들을 총망라하거나 이에 한정되도록 의도되는 것은 아니다. 서로 다른 예시적인 예들은 조치들 또는 동작들을 이행하는 컴포넌트들을 설명한다. 예시적인 실시예에서, 컴포넌트는 설명된 작용 또는 동작을 수행하도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 컴포넌트는, 컴포넌트에 의해 수행되는 것으로 예시적인 예들에서 설명되는 조치 또는 동작을 수행하는 능력을 컴포넌트에 제공하는 구조에 대한 구성 또는 설계를 가질 수 있다.
많은 수정들 및 변형들이 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에게 명백할 것이다. 추가로, 서로 다른 예시적인 실시예들은 다른 바람직한 실시예들과 비교할 때 다른 특징들을 제공할 수 있다. 선택된 실시예 또는 실시예들은 실시예들의 원리들, 실제 적용을 가장 잘 설명하기 위해, 그리고 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 다른 자들이 고려되는 특정 용도에 맞게 다양한 수정들을 갖는 다양한 실시예들에 대한 개시를 이해할 수 있게 하기 위해 선택되고 설명된다.

Claims (15)

  1. 항공기 통신 시스템(108)으로서,
    항공기(100) 내의 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122) ― 상기 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)는 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 상기 항공기(100)에 원격인 지상국들(104)의 그룹에 데이터(106)를 송신하도록 구성됨 ―; 및
    상기 항공기(100) 내의 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)를 포함하며,
    상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 상기 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)에 접속되고, 상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크(126) 또는 상기 인터넷 프로토콜 통신 링크 중 적어도 하나를 사용하여 항공기 시스템들(116)로부터 상기 지상국들(104)의 그룹으로 상기 데이터(106)를 송신하도록 구성되는, 항공기 통신 시스템(108).
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 위성 통신 링크, 초고주파 통신 링크 및 고주파 통신 링크를 포함하는 그룹으로부터 상기 데이터(106)를 송신하기 위한 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크(126)를 선택하고;
    선택적으로, 상기 항공기(100) 내의 상기 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)는 상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)에서 이용 가능한 추가 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크(126)인 집성된 인터넷 프로토콜 통신 링크(125)로서 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124)을 집성하며; 그리고
    선택적으로, 상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)가 상기 집성된 인터넷 프로토콜 통신 링크(125)를 선택하면, 상기 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)는 지상 무선 네트워킹 통신 링크, 셀룰러 지상 통신 링크, L 대역 위성 통신 링크, Ku 대역 위성 통신 링크 및 Ka 대역 위성 통신 링크를 포함하는 그룹으로부터 상기 인터넷 프로토콜 통신 링크를 선택하는,
    항공기 통신 시스템(108).
  3. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
    상기 항공기(100) 내의 항공기 시스템(200)은 상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)에 접속되며,
    상기 항공기 시스템(200)은 구성된 통신 링크 선호도들을 조건으로, 상기 데이터(106)가 상기 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 전송될 것임을 나타내는 표시자(204)를 매체 선택 필드(206)에 설정하는,
    항공기 통신 시스템(108).
  4. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
    상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 상기 데이터(106)의 목적지 필드(210)에 표시자(204)를 설정하며,
    상기 표시자(204)는 상기 데이터(106)가 상기 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 전송될 것임을 상기 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)에 나타내는,
    항공기 통신 시스템(108).
  5. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
    상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 상기 데이터(106)를 생성하는 항공기 시스템(200)의 식별 또는 구성된 통신 링크 선호도들 중 적어도 하나를 기초로 상기 데이터(106)가 상기 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 전송될 것인지 여부를 결정하는,
    항공기 통신 시스템(108).
  6. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
    상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 상기 인터넷 프로토콜 통신 링크를 통해 안전과 무관한 데이터(106)를 송신하도록 구성되는,
    항공기 통신 시스템(108).
  7. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
    상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 상기 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 상기 지상국들(104)의 그룹에 상기 데이터(106)를 송신할 때 상기 데이터(106)를 블록들로 분할하지 않고 상기 데이터(106)를 송신하는,
    항공기 통신 시스템(108).
  8. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
    상기 데이터(106)는 비행 단계 이벤트 데이터, 비행 계획들, 기상 정보, 장비 상태 및 유지보수 데이터(106), 핑 메시지들, 테스트 메시지들 또는 비행 승무원 메시지들 중 적어도 하나를 포함하는,
    항공기 통신 시스템(108).
  9. 항공기 통신 시스템(108)에 의해 데이터(106)를 송신하기 위한 방법으로서,
    항공기(100) 내의 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템의 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)에서 상기 항공기(100)의 항공기 시스템들(116)로부터 상기 데이터(106)를 수신하는 단계;
    상기 항공기 시스템들(116)로부터 수신된 데이터(106)를 지상국들(104)의 그룹으로 전송하기 위해 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크(126) 또는 인터넷 프로토콜 통신 링크 중 적어도 하나를 선택하는 단계; 및
    상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)가 상기 데이터(106)를 송신하기 위해 상기 인터넷 프로토콜 통신 링크를 선택하면, 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)를 사용하여 상기 데이터(106)를 송신하는 단계를 포함하며,
    상기 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)는 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 상기 항공기(100)에 원격인 상기 지상국들(104)의 그룹에 데이터(106)를 송신하도록 구성되는,
    항공기 통신 시스템(108)에 의해 데이터(106)를 송신하기 위한 방법.
  10. 제9 항에 있어서,
    상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 위성 통신 링크, 초고주파 통신 링크 및 고주파 통신 링크를 포함하는 그룹으로부터 상기 데이터(106)를 송신하기 위한 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크(126)를 선택하고;
    선택적으로, 상기 항공기(100) 내의 상기 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)는 상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)에서 이용 가능한 추가 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 통신 링크(126)인 집성된 인터넷 프로토콜 통신 링크(125)로서 인터넷 프로토콜 통신 링크들(124)을 집성하며; 그리고
    선택적으로, 상기 방법은, 상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)가 상기 집성된 인터넷 프로토콜 통신 링크(125)를 선택하면, 상기 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)에 의해 지상 무선 네트워킹 통신 링크, 셀룰러 지상 통신 링크, L 대역 위성 통신 링크, Ku 대역 위성 통신 링크 및 Ka 대역 위성 통신 링크를 포함하는 그룹으로부터 상기 인터넷 프로토콜 통신 링크를 선택하는 단계를 더 포함하는,
    항공기 통신 시스템(108)에 의해 데이터(106)를 송신하기 위한 방법.
  11. 제9 항 또는 제10 항에 있어서,
    상기 항공기(100) 내의 항공기 시스템(200)은 상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)에 접속되고,
    상기 방법은,
    상기 항공기 시스템(200)에 의해, 구성된 통신 링크 선호도들을 조건으로, 상기 데이터(106)가 상기 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 전송될 것임을 나타내는 표시자(204)를 매체 선택 필드(206)에 설정하는 단계를 더 포함하는,
    항공기 통신 시스템(108)에 의해 데이터(106)를 송신하기 위한 방법.
  12. 제9 항 또는 제10 항에 있어서,
    상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)에 의해 데이터(106)의 목적지 필드(210)에 표시자(204)를 설정하는 단계를 더 포함하며,
    상기 표시자(204)는 상기 데이터(106)가 상기 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 전송될 것임을 상기 인터넷 프로토콜 네트워크 라우터(122)에 나타내는,
    항공기 통신 시스템(108)에 의해 데이터(106)를 송신하기 위한 방법.
  13. 제9 항 또는 제10 항에 있어서,
    상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)에 의해, 상기 데이터(106)를 생성하는 항공기 시스템(200)의 식별 및 구성된 통신 링크 선호도들에 기초하여 상기 데이터(106)가 상기 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 전송될 것인지 여부를 결정하는 단계를 더 포함하는,
    항공기 통신 시스템(108)에 의해 데이터(106)를 송신하기 위한 방법.
  14. 제9 항 또는 제10 항에 있어서,
    상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 상기 인터넷 프로토콜 통신 링크를 통해 안전과 무관한 데이터(106)를 송신하도록 구성되는,
    항공기 통신 시스템(108)에 의해 데이터(106)를 송신하기 위한 방법.
  15. 제9 항 또는 제10 항에 있어서,
    상기 항공기 통신 어드레싱 및 보고 시스템 네트워크 라우터(114)는 상기 인터넷 프로토콜 통신 링크를 사용하여 상기 지상국들(104)의 그룹에 상기 데이터(106)를 송신할 때 상기 데이터(106)를 블록들로 분할하지 않고 상기 데이터(106)를 송신하고; 그리고
    선택적으로, 상기 데이터(106)는 비행 단계 이벤트 데이터(106), 비행 계획들, 기상 정보, 장비 상태 및 유지보수 데이터(106), 핑 메시지들, 테스트 메시지들 또는 비행 승무원 메시지들 중 적어도 하나를 포함하는,
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