JP7309774B2 - 車両用表示装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両用表示装置に関する。

近年、自動車等の車両には、ヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ：Ｈｅａｄ Ｕｐ Ｄｉｓｐｌａｙ）等の車両用表示装置を搭載するものがある。車両用表示装置は、例えば、表示器に表示される表示画像を、反射ミラー等の光学系を介してウインドシールドやコンバイナ等に投影することで、ドライバに虚像として視認させる（例えば、特許文献１参照）。

従来の車両用表示装置では、表示器のハウジングに表示パネルを組み付けて固定する場合、表示パネルの一方の端部をハウジングに設けられた凹部に挿入し、他方の端部を当該ハウジングに設けられた爪部に引っかかるように下方向に押し込んで組み付けている。

特開２０１８－１２０８０７号公報

しかしながら、組立作業者がハウジングに表示パネルを組み付ける際に、表示パネルに対して下方向に向けて押圧することから、組立作業時の表示パネルの保護の観点で改善の余地がある。

本発明は、上記課題に鑑みて成されたものであり、表示パネルをハウジングに組付けるために、当該表示パネルに対して下方向に押さえつける力を抑制することができる車両用表示装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明に係る車両用表示装置は、車両の乗員に虚像として視認させる表示画像を表示光として出射する表示器を備え、前記表示器は、矩形状に形成され、かつ光源からの光に基づいて前記表示画像を表示する表示パネルと、前記表示パネルを係止する係止機構を有するハウジングと、を備え、前記係止機構は、前記表示パネルの平面方向における第一方向の両端のうち一方の第一端部を支持する第一支持部と、前記表示パネルが前記第一支持部に支持された支持状態で、前記表示パネルの前記第一方向の他方の第二端部を支持する第二支持部と、有し、前記第一支持部と前記第二支持部とは、前記表示光の光軸方向において相対的に異なる位置に形成され、前記第二支持部は、前記支持状態で前記表示パネルを第一端部側に付勢する一対の付勢部と、前記ハウジングの内壁から突出して形成され、前記支持状態で前記表示パネルの第二端部の下面を受ける少なくとも一つの第一受け部と、を有し、各前記付勢部は、前記光軸方向から見てＳ字状に湾曲して形成されており、前記ハウジングの内壁に固定される固定端部と、前記固定端部と反対側の端部に形成された先端部と、前記固定端部と前記先端部との間で延在する延在部と、を有し、前記先端部は、前記支持状態において、前記表示パネルの前記第二端部の端面に当接する当接面と、前記当接面から前記表示パネル側に突出し前記第一受け部との間で前記第二端部を挟み込む第二受け部と、を有する、ことを特徴とする。

本発明に係る車両用表示装置によれば、表示パネルをハウジングに組付けるために、当該表示パネルに対して下方向に押さえつける力を抑制することができる、という効果を奏する。

図１は、実施形態に係る車両用表示装置を搭載した車両の概略構成を示す模式図である。 図２（Ａ）は、実施形態に係る車両用表示装置の概略構成を示す模式図、図２（Ｂ）は、実施形態に係るバックライトユニットの概略構成を示す模式図である。 図３は、実施形態に係るバックライトユニットの外観を示す斜視図である。 図４は、実施形態に係るバックライトユニットの概略構成を示す平面図である。 図５（Ａ）は、実施形態に係るバックライトユニットの概略構成を示す部分断面図、図５（Ｂ）は、バックライトユニットの概略構成を示す部分拡大図である。 図６は、実施形態に係るバックライトユニットの概略構成を示す断面図である。 図７（Ａ）は、実施形態に係るバックライトユニットに設けられた反射抑制構造の概略構成を示す模式図、図７（Ｂ）は、従来のバックライトユニットに設けられた反射抑制構造の一例を示す模式図である。 図８は、実施形態に係る先端部の概略構成を示す部分拡大図である。

以下に、本発明に係る車両用表示装置の実施形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、本実施形態により本発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。また、下記実施形態における構成要素は、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。

［実施形態］
車両用表示装置１は、図１に示すように、例えば自動車等の車両１００に搭載されるヘッドアップディスプレイ装置である。車両用表示装置１は、車両１００において、インストルメントパネル１０２の内側に配置され、被投影部材であるウインドシールド１０３に表示画像を投影する。ウインドシールド１０３は、入射する光の一部を反射し、残りを透過させる半透過性を有することから、車両１００の前景を透過させながら、車両用表示装置１から出射された表示光Ｌを表示画像としてドライバＤのアイポイントＥＰに向けて反射する。ドライバＤは、車両１００の乗員、特に運転者であり、ウインドシールド１０３によって反射された表示画像を虚像Ｓとして認識する。虚像Ｓは、ドライバＤに対してウインドシールド１０３よりも前方に認識される。本実施形態の車両用表示装置１は、図２の（Ａ）に示すように、筐体２と、２つの反射ミラー３と、バックライトユニット５と、制御部７とを含んで構成される。

筐体２は、例えば、合成樹脂等で成形され、車体（不図示）に固定される。筐体２は、図２の（Ａ）に示すように、内部空間２ｂに、バックライトユニット５、２つの反射ミラー３、及び制御部７を収容し、これらを支持している。筐体２は、外部と内部空間２ｂとを連通する開口２ａを有する。開口２ａは、筐体２において、ウインドシールド１０３に対向する位置に設けられ、透明カバー６で閉塞されている。透明カバー６は、バックライトユニット５から出射し、２つの反射ミラー３を反射した表示光Ｌを透過する。透明カバー６を透過した表示光Ｌは、ウインドシールド１０３に向かう。

２つの反射ミラー３は、バックライトユニット５からウインドシールド１０３までの表示光Ｌの光路上に配置され、バックライトユニット５から出射された表示光Ｌをウインドシールド１０３に向けて反射する。２つの反射ミラー３は、平面ミラー８と、凹面ミラー９とで構成される。

平面ミラー８は、反射面が平面で形成され、バックライトユニット５と対向する位置に配置される。平面ミラー８は、バックライトユニット５から出射された表示光Ｌを反射面で凹面ミラー９に向けて全反射させる。

凹面ミラー９は、反射面が凹状曲面で形成され、平面ミラー８と対向する位置に配置される。凹面ミラー９は、平面ミラー８で反射した表示光Ｌを、透明カバー６を介してウインドシールド１０３に向けて全反射させる。凹面ミラー９は、例えば、拡大ミラーとしての機能を有する。凹面ミラー９は、当該凹面ミラー９にて反射する前の表示光Ｌが表す表示画像と比較して当該凹面ミラー９にて反射した後の表示光Ｌが表す表示画像が相対的に大きくなるように当該表示画像を拡大して反射する。

バックライトユニット５は、表示器の一例であり、車両１００のドライバＤに虚像Ｓとして視認させる表示画像を表示光Ｌとして出射するものである。バックライトユニット５は、図２の（Ｂ）に示すように、ハウジング１０と、表示パネル１１と、光源１２と、集光レンズ１４と、偏向レンズ１５と、係止機構２０とを含んで構成される。

ハウジング１０は、例えば、合成樹脂等により箱形状に成形され、例えば図２の（Ｂ）に示す光軸方向に沿って表示パネル１１、偏向レンズ１５をそれぞれ支持している。ハウジング１０は、光軸方向の両端が開口しており、一方の開口が光源基板１３で閉塞され、他方の開口が表示パネル１１で閉塞されている。ハウジング１０は、表示パネル１１を当該ハウジング１０に係止する係止機構２０と、表示パネル１１を支持する第三支持部２３とを有する。係止機構２０は、図３及び図４に示すように、第一支持部２１と、第二支持部２２とを有する。

表示パネル１１は、矩形状に形成され、光源１２からの光に基づいて表示画像を表示する。具体的には、表示パネル１１は、ウインドシールド１０３に投影される表示画像を、光源１２から入射する光により表示光Ｌとして出射する。表示パネル１１は、いわゆる液晶パネルであり、例えば光透過型または光半透過型のＴＦＴ液晶（Ｔｈｉｎ Ｆｉｌｍ Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ Ｌｉｑｕｉｄ Ｃｒｙｓｔａｌ Ｄｉｓｐｌａｙ）等から成る。表示パネル１１は、複数の画素を含む表示エリア（不図示）を有する。表示エリアにおいて、複数の画素は、マトリクス状に配列されている。表示パネル１１は、例えば制御部７の制御信号に応じて数字や文字、図形等を含む表示画像を表示する。表示エリアは、表示画像が表示される領域である。表示パネル１１は、光源１２から出射された光の光路上に配置され、光源１２側から照明されることで、光軸方向における光源１２と反対側の表示面が発光する。表示パネル１１は、図７の（Ａ）に示すように、ハウジング１０に組み付けられた状態において、光源１２側の面にフィルム状の拡散板１７が貼り付けられている。

光源１２は、表示パネル１１を照明するものである。光源１２は、例えば、光源基板１３に実装された１つの発光素子で構成される。発光素子は、例えばＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）である。また、光源１２には、集光レンズ１４の光軸方向から見た光源基板１３の当該集光レンズ１４の光軸が通る位置に複数の発光素子が集中実装されているものが含まれる。この場合、１つの光源１２は、例えば、図２の（Ｂ）に示すよう、光源基板１３において、集光レンズ１４の光軸が通る位置に集中実装された３つのＬＥＤ１６で構成される。３つのＬＥＤ１６は、例えば、光源基板１３に対して、光源方向と直交する方向に一列に配置される。光源１２は、例えば、車両１００に搭載された電源、例えばバッテリー（不図示）等から得られる電力により点灯する。なお、ＬＥＤ１６の数は、３つに限定されるものではなく、３つ以下であっても４つ以上であってもよい。

集光レンズ１４は、光源１２と表示パネル１１との間の光路上に配置され、光源１２から入射する光を表示パネル１１に向けて集光する。集光レンズ１４は、光源１２と表示パネル１１との間の光路上において、光源１２と偏向レンズ１５との間に配置されている。集光レンズ１４は、例えばガラスや透明樹脂等の高屈折率材料で成形され、外側に向かおうとする光を内側に屈折させて偏向レンズ１５に集光するように機能する。

偏向レンズ１５は、光源１２と表示パネル１１との間の光路上において、集光レンズ１４と表示パネル１１との間に配置され、集光レンズ１４により集光される光を表示パネル１１に向けて偏向する。偏向レンズ１５は、例えばガラスや透明樹脂等の材料で成形され、表示パネル１１の表示エリアに向かうように光を屈折して偏向する。偏向レンズ１５は、ネジ等によってハウジング１０に固定される。偏向レンズ１５は、図４の（Ｂ）に示すように、光軸方向から見て矩形状に形成されている。

制御部７は、図２の（Ａ）に示すように、バックライトユニット５に接続され、当該バックライトユニット５を制御する。制御部７は、例えば、基板に実装されたＩＣチップ等で構成され、車両１００に搭載されたバッテリーから得られる電力により駆動する。

第一支持部２１は、表示パネル１１の平面方向における第一方向の両端のうち一方の第一端部１１ａを支持する。第一支持部２１は、図５の（Ａ）に示すように、第一方向と直交する第二方向から見た断面形状がＣ字状または凹状に形成され、表示パネル１１の第一端部１１ａを内側に収容して支持する。また、第一支持部２１は、ハウジング１０を第二方向から見て、第一方向の一方の端部側であって、第二支持部２２と第一方向に対向する位置に形成される。第一支持部２１は、例えば、光軸方向から見て、表示パネル１１における第一端部１１ａの第二方向における両端にそれぞれ形成されている。

第二支持部２２は、表示パネル１１が第一支持部２１に支持された支持状態で、表示パネル１１の第一方向の他方の第二端部１１ｂを支持する。第一支持部２１と第二支持部２２とは、図５の（Ａ）に示すように、ハウジング１０にあって表示光Ｌの光軸方向において相対的に異なる位置に形成される。例えば、第二支持部２２は、第一支持部２１に対し光軸方向において光源１２側に形成される。表示パネル１１は、第一支持部２１と第二支持部２２との位置関係により一定の角度に傾けて固定支持される。表示パネル１１の第一方向と水平方向とが成す角度を、例えば表示パネル１１の載置角度とする。図５の（Ａ）に示す方向Ｄｘが水平方向であり、方向Ｄｙが下方向であり、Ｄｄｉｓｐが表示パネル１１の載置角度方向である。第二支持部２２は、一対の付勢部２５と、第一受け部２７とを有する。

一対の付勢部２５は、それぞれが、表示パネル１１が第一支持部２１及び第二支持部２２に支持された支持状態において、当該表示パネル１１を第一端部１１ａ側に付勢するものである。一対の付勢部２５は、図５の（Ａ）及び図５の（Ｂ）に示すように、ハウジング１０の内壁１０ａのうち第一方向の他方側の内壁１０ａにあって、第一方向のうち図４の矢印Ｐの方向から見て、第一受け部２７を中心に左右に別れて形成されている。各付勢部２５は、図４に示すように、光軸方向から見てＳ字状に湾曲して形成されており、第一方向においてばね性（弾性）を有する。各付勢部２５は、上記支持状態でない場合において、一方の端部がハウジング１０の内壁１０ａに固定された固定端となり、他方の端部が自由端となる。各付勢部２５は、固定端部３１と、延在部３２と、先端部３３とを有する。

第一受け部２７は、ハウジング１０の内壁１０ａから突出して形成され、支持状態で表示パネル１１の第二端部１１ｂの下面を受けるものである。第一受け部２７は、ハウジング１０の内壁１０ａのうち、一対の付勢部２５が設けられた内壁１０ａから第一支持部２１側に向けて突出して形成され、２つの付勢部２５間に配置されている。第一受け部２７は、表示パネル１１が第一支持部２１及び第二支持部２２に支持された支持状態において、当該表示パネル１１の第一方向及び第二方向と直交する上下方向に表示パネル１１が載置される載置面２７ａを有する。この上下方向は、便宜上、上下方向としており、鉛直方向とは限らない。また、本実施形態における上下方向は光軸方向に沿うものであるが、これに限定されるものではない。

固定端部３１は、各付勢部２５における固定端であり、ハウジング１０の内壁１０ａのうち同一面の内壁１０ａに固定される部分である。固定端部３１は、内壁１０ａの第二方向における第一受け部２７側に配置され、かつ内壁１０ａの上下方向に沿って延在して形成される。特に、固定端部３１は、上下方向において第一受け部２７よりも光源１２側に延在して形成される。

延在部３２は、各付勢部２５において、固定端部３１と先端部３３との間で延在する部分である。延在部３２は、固定端部３１から表示パネル１１の第二方向の端部に向けて延在し、かつ内壁１０ａの上下方向に沿って延在して形成される。特に、延在部３２は、上下方向において第一受け部２７よりも光源１２側に延在して形成される。

先端部３３は、各付勢部２５における自由端であり、固定端部３１と反対側の端部に形成された部分である。先端部３３は、当接面３３ａと、第二受け部３３ｂとを有する。当接面３３ａは、例えば平面形状を有し、上記支持状態において、表示パネル１１の第二端部１１ｂの端面に当接する部分である。第二受け部３３ｂは、当接面３３ａから表示パネル１１側に突出し第一受け部２７との間で表示パネル１１の第二端部１１ｂを挟み込む部分である。第二受け部３３ｂは、上記支持状態で表示パネル１１の第二端部１１ｂと接触する接触面を有し、当該接触面と第一受け部２７の載置面２７ａとで第二端部１１ｂを挟み込む。したがって、表示パネル１１の第二端部１１ｂは、上記支持状態において、第二受け部３３ｂにより上方向から２点で支持され、第一受け部２７により下方向から１点で支持される。当接面３３ａは、図８に示すように、第一支持部２１側に向けて突出し上下方向に延在して形成された突起４０を有する。なお、当接面３３ａは、突起４０がなく平面で形成されていてもよい。

第三支持部２３は、図３、図４、図６に示すように、表示パネル１１の第二方向の両端をそれぞれ支持するものである。第三支持部２３は、表示パネル１１が当該第三支持部２３により支持された状態で、表示パネル１１の上下方向において載置される載置面２３ａを有する。載置面２３ａは、表示パネル１１の第二方向側の端部と上下方向において対向する位置に、第一方向に延在して形成された溝部２６を有する。

溝部２６は、上下方向から見て、第二方向を短辺とする長方形状に形成される。溝部２６を形成するハウジング１０の部分は、当該ハウジング１０の他の部分と同様に、光を透過しない合成樹脂材料で成形される。溝部２６は、当該溝部２６の延在方向から見た場合に、表示パネル１１の第二方向側の端部よりも外側まで形成され、外部に対して開口している。この延在方向は、第一方向に沿う。図７の（Ａ）は、バックライトユニット５に設けられた反射抑制構造の概略構成を示す模式図であり、図６の部分Ｑを拡大したものである。第三支持部２３は、載置面２３ａに拡散板１７を介して表示パネル１１が載置された状態で、当該表示パネル１１を支持する。

次に、車両用表示装置１における虚像表示動作について図１、図２の（Ａ）、図２の（Ｂ）を参照して説明する。まず、光源１２から出射した光は、集光レンズ１４を透過して偏向レンズ１５に向けて出射される。出射する光は、集光レンズ１４により屈折して偏向レンズ１５に集光される。偏向レンズ１５に入射した光は、内部を透過し、当該偏向レンズ１５により屈折して表示パネル１１に向けて出射される。表示パネル１１は、表示エリアに表示された表示画像を、内部を透過した光により表示光Ｌとして出射する。

バックライトユニット５の表示パネル１１から出射された表示光Ｌは、平面ミラー８に向かう。平面ミラー８は、バックライトユニット５から入射した表示光Ｌを凹面ミラー９に向けて反射する。凹面ミラー９は、平面ミラー８から入射する表示光Ｌを、凹状の反射面により、透明カバー６を介してウインドシールド１０３に向けて反射させる。これにより、ウインドシールド１０３に表示光Ｌに対応する表示画像が投影され、ドライバＤのアイポイントＥＰの前方に虚像Ｓが表示される。

次に、表示パネル１１をハウジング１０に組み付ける組立作業について説明する。組立作業者は、ハウジング１０における各付勢部２５を一時的に内壁１０ａ側に押し込む。その後、表示パネル１１の第一端部１１ａをハウジング１０の第一支持部２１の凹部に挿入しながら、第二端部１１ｂを第二支持部２２側に向けて落としていく。このとき、表示パネル１１の第二方向の各端部を、各第三支持部２３の載置面２３ａに載置すると共に、第二端部１１ｂを第一受け部２７の載置面２７ａに載置する。組立作業者は、表示パネル１１の第二端部１１ｂに、先端部３３の当接面３３ａ及び第二受け部３３ｂを接触させながら、表示パネル１１をハウジング１０に組み付ける。これにより、各付勢部２５で生じる付勢力が表示パネル１１に掛かり、表示パネル１１がハウジング１０に固定される。

本実施形態の車両用表示装置１は、係止機構２０が、表示パネル１１の第一端部１１ａを支持する第一支持部２１と、第一支持部２１と第一方向の反対側に設けられ、第一支持部２１と光軸方向において相対的に異なる位置にある第二支持部２２とを有する。第二支持部２２は、支持状態で表示パネル１１を第一端部１１ａ側に付勢する一対の付勢部２５と、支持状態で表示パネル１１の第二端部１１ｂの下面を受ける第一受け部２７とを有する。各付勢部２５は、光軸方向から見てＳ字状に湾曲して形成されており、固定端部３１と、固定端部３１と反対側の端部に形成された先端部３３と、固定端部３１と先端部３３との間で延在する延在部３２とを有する。先端部３３は、支持状態において、当接面３３ａから表示パネル１１側に突出し第一受け部２７との間で表示パネル１１の第二端部１１ｂを挟み込む第二受け部３３ｂを有する。

上記構成により、組立作業時に各付勢部２５の先端部３３を表示パネル１１と反対側に押し込んで表示パネル１１をハウジング１０に載置し、付勢部２５の付勢力により当該先端部３３が表示パネル１１を第一支持部２１側に向けて付勢する。これにより、表示パネル１１に対して下方向（Ｄｙ方向）に押さえつける力を表示パネル１１の載置角度方向（Ｄｄｉｓｐ）とすることができ、当該表示パネル１１をハウジング１０に組付けることができる。この結果、表示パネル１１をハウジング１０に組付けるために、表示パネル１１に対して下方向に押さえつける力を抑制することができる。

本実施形態の車両用表示装置１は、表示パネル１１が第三支持部２３により支持された状態で、載置面２３ａのうち、表示パネル１１の第二方向側の端部と上下方向において対向する位置に、第一方向に延在して形成された溝部２６を有する。溝部２６は、当該溝部２６の延在方向から見た場合に、表示パネル１１の第二方向側の端部よりも外側まで形成され、外部に対して開口している。

従来、表示パネル１１の内部で反射した光Ｌが拡散板１７に当たった際に反射し、表示パネル１１の端部の内側端面で外部に向けて反射することで虚像Ｓに意図しない光Ｌａが含まれ、虚像Ｓの視認性が低下するおそれがある。そこで、図７の（Ｂ）に示すように、表示パネル１１の光源１２側の面に貼り付けられたフィルム状の拡散板１７の端部に黒印刷や黒テープ等（黒色部１８）が施されているが、拡散板１７に対する追加加工となることから、生産面及びコスト面において改善の余地がある。上記構成により、表示パネル１１の内部で反射した光Ｌａのうち、一部は拡散板１７で拡散するが、残りは拡散板１７を透過して溝部２６に入射し、当該溝部２６で反射して開口を介して外部に導出される。この結果、拡散板１７に黒色部１８を設けることなく、表示パネル１１の内側端面で反射する光Ｌａを低減し、虚像Ｓの視認性の低下を抑制することができる。なお、拡散板１７で拡散する光Ｌａは、輝度が低いことから、表示パネル１１の端部の内側端面で外部に向けて反射しても虚像Ｓの視認性を低下させるまでには至らない。

本実施形態の車両用表示装置１は、各付勢部２５が、固定端部３１及び延在部３２が第一受け部２７よりも上下方向において光源１２側に延在して形成され、先端部３３が第一受け部２７よりも上下方向において光源１２側に切り欠き３５が形成されている。これにより、係止機構２０により表示パネル１１がハウジング１０に係止固定される際に、表示パネル１１を押さえるための張力と応力集中が付勢部２５に起きにくい形状とすることができる。

本実施形態の車両用表示装置１は、表示パネル１１の第二端部１１ｂが、上記支持状態において、第二受け部３３ｂにより上方向から２点で支持され、第一受け部２７により下方向から１点で支持される。これにより、各付勢部２５における固定端部３１から先端部３３までの長さを確保できると共に、第二端部１１ｂに対して、第二方向に離間した２点と、当該２点間の中央の１点とで挟み込むように支持でき、表示パネル１１を効率よく安定的に保持することが可能となる。

なお、上記実施形態では、バックライトユニット５は、液晶方式であるが、他の方式、例えばレーザ方式やＤＬＰ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｌｉｇｈｔ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ）方式、プロジェクタ方式であってもよい。

また、上記実施形態では、第一受け部２７は、ハウジング１０の内壁１０ａに１つ形成されているが、第二方向に沿って複数形成されていてもよい。

また、上記実施形態では、制御部７は、車両１００に搭載されたＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ：電子制御ユニット）（不図示）に接続され、当該ＥＣＵとの間で信号の送受信を行っていてもよい。

また、上記実施形態では、車両用表示装置１は、２つの反射ミラー３を有しているが、これに限定されない。例えば、１つの反射ミラー３（凹面ミラー９）を有していてもよい。また、３つ以上の反射ミラー３を有していてもよい。平面ミラー８は、凹面ミラーであってもよいし、例えば、凸面ミラー、非球面ミラー、球面ミラー、自由曲面ミラー等であってもよい。凹面ミラー９は、例えば、凸面ミラー、非球面ミラー、球面ミラー、自由曲面ミラー等であってもよい。また、凹面ミラー９は、拡大ミラーとしての機能を有するが、これに限定されず、補正ミラーとしての機能を有してもよい。

また、上記実施形態では、車両用表示装置１は、表示画像を車両１００のウインドシールド１０３に投影しているが、これに限定されず、例えばコンバイナ等に投影してもよい。

また、上記実施形態では、車両用表示装置１は、自動車等の車両１００に適用されているが、これに限定されず、例えば車両１００以外の船舶や航空機等に適用してもよい。

１ 車両用表示装置
５ バックライトユニット
１０ ハウジング
１１ 表示パネル
１１ａ 第一端部
１１ｂ 第二端部
１２ 光源
１７ 拡散板
１８ 黒色部
２０ 係止機構
２１ 第一支持部
２２ 第二支持部
２３ 第三支持部
２３ａ 載置面
２５ 付勢部
２７ 第一受け部
３１ 固定端部
３２ 延在部
３３ 先端部
３３ａ 当接面
３３ｂ 第二受け部
３５ 切り欠き
１００ 車両
１０３ ウインドシールド
Ｌ 表示光
Ｓ 虚像

Claims (3)

1. 車両の乗員に虚像として視認させる表示画像を表示光として出射する表示器を備え、
   前記表示器は、
   矩形状に形成され、かつ光源からの光に基づいて前記表示画像を表示する表示パネルと、
   前記表示パネルを係止する係止機構を有するハウジングと、を備え、
   前記係止機構は、
   前記表示パネルの平面方向における第一方向の両端のうち一方の第一端部を支持する第一支持部と、
   前記表示パネルが前記第一支持部に支持された支持状態で、前記表示パネルの前記第一方向の他方の第二端部を支持する第二支持部と、有し、
   前記第一支持部と前記第二支持部とは、前記表示光の光軸方向において相対的に異なる位置に形成され、
   前記第二支持部は、
   前記支持状態で前記表示パネルを第一端部側に付勢する一対の付勢部と、
   前記ハウジングの内壁から突出して形成され、前記支持状態で前記表示パネルの第二端部の下面を受ける少なくとも一つの第一受け部と、を有し、
   各前記付勢部は、前記光軸方向から見てＳ字状に湾曲して形成されており、
   前記ハウジングの内壁に固定される固定端部と、
   前記固定端部と反対側の端部に形成された先端部と、
   前記固定端部と前記先端部との間で延在する延在部と、を有し、
   前記先端部は、
   前記支持状態において、前記表示パネルの前記第二端部の端面に当接する当接面と、
   前記当接面から前記表示パネル側に突出し前記第一受け部との間で前記第二端部を挟み込む第二受け部と、を有する、
   ことを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記ハウジングは、
   前記表示パネルの平面方向における前記第一方向と直交する第二方向の両端をそれぞれ支持する第三支持部を有し、
   各前記第三支持部は、
   前記表示パネルが前記第三支持部により支持された状態で、前記表示パネルの前記第一方向及び前記第二方向と直交する上下方向において載置される載置面のうち、前記表示パネルの前記第二方向側の端部と上下方向において対向する位置に、前記第一方向に延在して形成された溝部を有し、
   前記溝部は、
   当該溝部の延在方向から見た場合に、前記表示パネルの前記第二方向側の端部よりも外側まで形成され、外部に対して開口している、
   請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 各前記付勢部は、
   前記固定端部及び前記延在部が前記第一受け部よりも上下方向において光源側に延在して形成され、かつ前記先端部が前記第一受け部よりも上下方向において前記光源側に切り欠きが形成されている、
   請求項１または２に記載の車両用表示装置。

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