JP7297185B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

本開示は、車両用灯具に関する。

車両に設置される車両用灯具では、出射する光の光軸を調整する必要がある。
特許文献１には、光を出射する灯具ユニットを目的の方向に回動可能に支持する支持部材を備えた車両用灯具が記載されている。当該車両用灯具は、灯具ユニットを支持するブラケットを備えている。当該灯具ユニットと当該ブラケットとは、ネジにより固定される。当該ブラケットは、当該灯具ユニットと当接する部分に突起部を有し、当該灯具ユニットは、当該突起部を起点として回動可能であることにより、出射する光の光軸が調整可能である。

特開２０１７－１０３０１２号公報

従来、例えば、ＬＥＤ等の光源と当該光源が発する光を集光して車両前方に出射して配光を形成する投影レンズとを備えた光学ユニット、いわゆるＤｉｒｅｃｔ Ｐｒｏｊｅｃｔｉｏｎ Ｍｏｄｕｌｅ（以下、ＤＰＭと呼称する）と呼ばれるタイプの車両用灯具が提案されている。ＤＰＭは、反射鏡が用いられていないので省スペースを実現し、小型の車両用灯具を提供できるという利点がある。また、配光制御の多様化などの観点から、複数の光学ユニットを一体化して提供することが考えられている。
しかしながら、ＤＰＭは、小型の車両用灯具を提供できるという利点を生かすために、省スペースの中で複数の光学ユニットの個々の光軸を調整する必要がある。このため、ＤＰＭの簡易的な構造として、例えば、樹脂製ブラケットのネジボスに投影レンズをタッピングネジによって取り付ける構造を採用することが考えられる。しかし、ネジボスは樹脂製であり、タッピングネジはネジを切りながら締結するため、ネジボスが割れやすい。そこで、ネジボスを、割れ防止のリブによって補強することが考えられるが、省スペースのＤＰＭでは、リブを設けるスペースがないという問題がある。
本開示は、上記のような問題点を解決するためになされたものであり、省スペースのＤＰＭにおいても、樹脂製のネジボスを補強することができる車両用灯具を提供することを目的とする。

本開示に係る車両用灯具は、光を出射する光源と、光源が出射した光を集光し、集光した光を出射する投影レンズと、投影レンズを支持するブラケットと、を備え、投影レンズは、一方の面から他方の面に貫通するネジ孔が設けられた板状の被支持部を有し、ブラケットは、被支持部の他方の面に対向する支持面と、支持面から突出し、先端面及び側面を有する樹脂製のネジボスであって、被支持部のネジ孔に挿通されたネジがさらに挿通されるネジ穴が先端面に設けられたネジボスと、投影レンズの光軸を調整するための第１の突起部及び第２の突起部と、を有し、第１の突起部は、ネジボスの側面から延伸し且つ支持面から突出し、第２の突起部は、ネジボスの側面における、第１の突起部が延伸する部分とは反対側の部分から延伸し且つ支持面から突出している。

本開示によれば、省スペースのＤＰＭにおいても、樹脂製のネジボスを補強することができる車両用灯具を提供することができる。

実施の形態１に係る前照灯モジュールの構成を示す斜視図である。 実施の形態１に係る前照灯モジュールを備えている車両用灯具の構成を示す断面図である。 実施の形態１に係る投影レンズの被支持部とブラケットの支持面との結合部分を図２の上側（車両上側）から見た断面図を示す。 左下に実施の形態１に係るブラケットの正面図を示し、右上に実施の形態１に係るブラケットの支持面の拡大斜視図を示す。 左側の図は、実施の形態１に係るシリコンキャップが設置されたブラケットの支持面を示す正面図であり、右側の図は、実施の形態１に係るシリコンキャップの裏を示す背面図である。 実施の形態１に係るシリコンキャップの側面を示す側面図である。 実施の形態１に係る前照灯モジュールの変形例の構成を示す斜視図である。

以下、本開示をより詳細に説明するため、本開示を実施するための形態について、添付の図面に従って説明する。
実施の形態１．
図１は、実施の形態１に係る前照灯モジュール１００の構成を示す斜視図である。図２は、実施の形態１に係る前照灯モジュール１００を備えている車両用灯具１１０の構成を示す断面図である。図１が示すように、前照灯モジュール１００は、複数の光学ユニットが一列に一体化して配置されたものである。図２の断面図では、図１が示す複数の光学ユニットのうちの１つの光学ユニットを正面から背面にかけて切断した切断面を示す。

図２が示すように、車両用灯具１１０は、前照灯モジュール１００、後方ケース１１１、前面レンズ１１２及び光軸調整ネジ１１を備えている。後方ケース１１１は、前照灯モジュール１００を内包し且つ支持する筐体である。より詳細には、後方ケース１１１は、光軸調整ネジ１１を介して、前照灯モジュール１００を支持している。前面レンズ１１２は、車両前面側に設けられ、後方ケース１１１の蓋として機能し、筐体を密閉する。つまり、前照灯モジュール１００は、後方ケース１１１及び前面レンズ１１２に囲まれた空間に設置されている。

図１又は図２が示すように、前照灯モジュール１００の各光学ユニットは、光源１、基板２、ヒートシンク３、及び投影レンズ４を備えている。また、前照灯モジュール１００は、当該各光学ユニットに加えて、樹脂製のブラケット５、及び光軸調整ネジ６を備えている。なお、ブラケット５の素材は特に限定されない。

光源１は、光を出射する。より詳細には、光源１は、投影レンズ４のレンズ部分に向かって、光を出射する。投影レンズ４は、光源１が出射した光を集光し、集光した光を出射する。より詳細には、投影レンズ４は、集光した光を、前面レンズ１１２に向けて出射する。前面レンズ１１２を透過した光は、例えば、車両の前方を照らす。

ブラケット５は、投影レンズ４を支持する。より具体的には、ブラケット５は、それぞれが投影レンズ４を含む複数の光学ユニットが一列に並ぶように、複数の光学ユニットをそれぞれ支持する。ブラケット５は、光軸調整ネジ１１を介して、後方ケース１１１に支持されている。つまり、前照灯モジュール１００の各光学ユニットは、ブラケット５を介して、後方ケース１１１に支持されている。

さらに具体的には、ブラケット５は、光軸調整ネジ６を介して、板状のヒートシンク３を支持している。光軸調整ネジ６は、ブラケット５に設けられたネジ孔に挿通され、板状のヒートシンク３に設けられたネジ孔にさらに挿通されている。これにより、光軸調整ネジ６の一方の端部であるネジ頭は、ブラケット５に当接し、ネジの先端を含む光軸調整ネジ６の他方の端部は、ヒートシンク３を貫通している。光軸調整ネジ６の当該他方の端部は、ナット７により、ヒートシンク３に固定される。これにより、光軸調整ネジ６の当該他方の端部とナット７との接触部分は、支持点７ａを構成する。光軸調整ネジ６の当該一方の端部であるネジ頭を回転させることにより、光軸調整ネジ６の当該他方の端部に取り付けられたナット７が移動することによって、ヒートシンク３がブラケット５側又は前面レンズ１１２側に移動する。結果として、後述する回転軸Ａｘを中心として各々の光学ユニットの光軸を車両の上下方向に調整することができる。これにより、個々の光学ユニットは、個別に光軸調整ネジ６によって光軸調整が可能になっている。

ヒートシンク３は、基板２に密着している。基板２における、ヒートシンク３と密着している面とは反対の面に、光源１が設置されている。このような配置により、ヒートシンク３は、光源１の熱を放散する。投影レンズ４は、レンズ部分が光源１の光軸方向に位置するように、基板２及びヒートシンク３に固定されている。つまり、投影レンズ４は、基板２、ヒートシンク３及び光軸調整ネジ６を介して、ブラケット５に支持されている。

なお、ヒートシンク３は、図１に示すように、略コの字形状（Ｕの字形状）を有しているが、図２では、側面の壁部を省略して記載している。実施の形態１では、光学ユニットがヒートシンク３を備えている構成について説明するが、光学ユニットは、ヒートシンク３を備えていなくてもよい。その場合、例えば、光学ユニットは、ヒートシンク３に代わるブラケット類又は基板２を延引した部分をさらに備え、光軸調整ネジ６の先端は、ブラケット類又は基板２を延引した部分に設けられたネジ孔に挿通され、ナット７により、ブラケット類又は基板２を延引した部分に固定される。

投影レンズ４は、板状の被支持部４ａを有し、ブラケット５は、支持面５ｅを有している。投影レンズ４は、被支持部４ａがシリコンキャップ８を介して段付きネジ９によりブラケット５の支持面５ｅに固定されることによって、ブラケット５にさらに支持されている。なお、実施の形態１では、段付きネジ９を用いる構成を説明するが、別の種類のネジを用いて、被支持部４ａを支持面５ｅに固定してもよい。

図３は、投影レンズ４の被支持部４ａとブラケット５の支持面５ｅとの結合部分を図２の上側（車両上側）から見た断面図を示す。図４は、左下にブラケット５の正面図を示し、右上にブラケット５の支持面５ｅの拡大斜視図を示す。図２及び図３が示すように、投影レンズ４の被支持部４ａは、一方の面（前面レンズ１１２側の面）から他方の面（ブラケット５側の面）に貫通するネジ孔が設けられている。ブラケット５の支持面５ｅは、被支持部４ａの他方の面に対向する。

ブラケット５は、樹脂製のネジボス１０をさらに有する。図３及び図４が示すように、ネジボス１０は、支持面５ｅから突出し、先端面１０ａ及び側面１０ｂを有する。ネジボス１０の先端面１０ａには、被支持部４ａのネジ孔に挿通された段付きネジ９がさらに挿通されるネジ穴が設けられている。より詳細には、実施の形態１では、ネジボス１０は、円筒形状を有し、一方の底面である先端面１０ａに当該ネジ孔が設けられ、他方の底面が支持面５ｅと接続している。

ブラケット５は、投影レンズ４の光軸を調整するための第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂをさらに有する。図３及び図４が示すように、第１の突起部５ａは、ネジボス１０の側面１０ｂから延伸し且つ支持面５ｅから突出している。第２の突起部５ｂは、ネジボス１０の側面１０ｂにおける、第１の突起部５ａが延伸する部分とは反対側の部分から延伸し且つ支持面５ｅから突出している。

つまり、一対の第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂは、ネジボス１０における先端面１０ａのネジ孔の中心を基準として点対称に配置され、ネジボス１０と共に一体的に形成されている。

より詳細には、実施の形態１では、第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂは、それぞれ、ネジボス１０の側面１０ｂから延伸する延伸方向を軸とする蒲鉾形状を有する。当該蒲鉾形状の曲面は、被支持部４ａの他方の面に対向する。

ここにおける、第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂがそれぞれネジボス１０の側面１０ｂから延伸する延伸方向は、上述の回転軸Ａｘに相当する。つまり、上述の光軸調整ネジ６は、第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂの各延伸方向を回転軸Ａｘとして投影レンズ４を回転させることにより、投影レンズ４が出射する光の光軸を調整する。これは、上述のように、第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂがそれぞれ蒲鉾形状を有し、当該蒲鉾形状の曲面が、被支持部４ａの他方の面に対向していることにより、投影レンズ４が回転するための回転軸として機能するためである。また、これは、図３及び図４が示すように、ネジボス１０の先端面１０ａが、支持面５ｅを基準として、第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂの各高さよりも低く構成されているためである。

また、実施の形態１では、ブラケット５は、第３の突起部５ｃ及び第４の突起部５ｄをさらに有する。第３の突起部５ｃは、第１の突起部５ａがネジボス１０の側面１０ｂから延伸した先の先端部に設けられている。また、第３の突起部５ｃは、支持面５ｅから第１の突起部５ａよりも長く突出している。第４の突起部５ｄは、第２の突起部５ｂがネジボス１０の側面１０ｂから延伸した先の先端部に設けられている。また、第４の突起部５ｄは、支持面５ｅから第２の突起部５ｂよりも長く突出している。このように、一対の第３の突起部５ｃ及び第４の突起部５ｄは、第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂと共に一体的に形成されている。

すなわち、ネジボス１０には、一対の第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂが一体的に設けられ、第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂがネジボス１０に対するリブとして機能することにより、樹脂製のネジボス１０の割れが抑制される。第１の突起部５ａには第３の突起部５ｃが一体的に設けられ、第２の突起部５ｂには第４の突起部５ｄが一体的に設けられることにより、第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂが補強されることによって、樹脂製のネジボス１０の割れがさらに抑制される。

一方で、被支持部４ａは、ブラケット５の第３の突起部５ｃと第４の突起部５ｄとの間に設置されるように、ブラケット５の第３の突起部５ｃと第４の突起部５ｄとの間の幅よりも短い幅を有する第１の部分を有する。また、被支持部４ａは、ブラケット５の第３の突起部５ｃと第４の突起部５ｄとの間の幅よりも長い幅を有する第２の部分を有する。つまり、実施の形態１では、図１に示すように、投影レンズ４の被支持部４ａは、正面視で凸形状を有している。

より具体的には、実施の形態１では、投影レンズ４における被支持部４ａの第１の部分が、第３の突起部５ｃにおける第４の突起部５ｄに対向する面と、第４の突起部５ｄにおける第３の突起部５ｃに対向する面とに挟持されることにより、投影レンズ４による図１の左右方向（回転軸Ａｘ方向）の移動が制限される。また、被支持部４ａにおける第１の部分の幅と第２の部分の幅とが異なることにより形成される被支持部４ａの一対の肩部が一対の第３の突起部５ｃ及び第４の突起部５ｄの各下側壁面に当接することにより、投影レンズ４による図１の上方向への移動が制限される。このように、一対の第３の突起部５ｃ及び第４の突起部５ｄは、一対の第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂを補強する機能を有するとともに、投影レンズ４の位置決めを行う機能を併せ持つ。

また、被支持部４ａの他方の面と、ネジボス１０、第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂとの間には、弾性部材であるシリコンキャップ８が設置されている。図５は、シリコンキャップ８の構成を示す図である。図５の左側の図は、シリコンキャップ８が設置されたブラケット５の支持面５ｅを示す正面図であり、図５の右側の図は、シリコンキャップ８の裏を示す背面図である。図６は、シリコンキャップ８の側面を示す側面図である。なお、実施の形態１では、被支持部４ａの他方の面と、ネジボス１０、第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂとの間に設置される弾性部材として、シリコンキャップ８を用いる構成について説明するが、弾性部材は、弾性を有していればよく、当該構成に限定されない。

シリコンキャップ８は、ネジボス１０の先端面１０ａ及びネジボス１０の側面１０ｂの双方の少なくとも一部を覆うものである。より具体的には、実施の形態１では、シリコンキャップ８は、ブラケット５の支持面５ｅにおける、ネジボス１０と第１の突起部５ａと第２の突起部５ｂとが一体化されている部分を覆う形状を有する。図６に示すように、当該部分にシリコンキャップ８が装着された場合、支持面５ｅを基準とした、ネジボス１０の高さと一対の第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂの各高さとは、略同一になるように構成されている。これにより、投影レンズ４における被支持部４ａの他方の面は、シリコンキャップ８の前面に当接し支持される。

また、段付きネジ９を締めることにより、投影レンズ４の被支持部４ａは、シリコンキャップ８とともにネジボス１０と結合される。段付きネジ９は、雄ネジ部と、一方の底面から当該雄ネジ部が延伸し且つ当該雄ネジ部よりも直径が長い円柱部分と、当該円柱部分の他方の底面に設けられ且つ当該円柱部分よりも直径が長いネジ頭を有する。段付きネジ９は、当該雄ネジ部の円柱部分の一方の底面が、ネジボス１０の先端面１０ａに当接する。そのため、ネジボス１０の先端面１０ａのネジ孔に挿通された段付きネジ９は、予め定められた位置でとどまり、その位置よりも深くネジボス１０に侵入することはない。このため、ブラケット５に対する投影レンズ４の設置方向の向きを規定しつつ、シリコンキャップ８を必要以上に圧縮することがなく、シリコンキャップ８の弾性力を予め定めた値に設定することができる。また、シリコンキャップ８は、前面が投影レンズ４の被支持部４ａの他方の面と当接するとともに、裏面がネジボス１０の先端面１０ａに当接するので、段付きネジ９を締めた場合に、投影レンズ４の被支持部４ａにかかる応力の緩和を図ることができる。また、シリコンキャップ８は、上述のように光軸調整ネジ６を回転させることにより光軸調整を行う際、シリコンキャップ８が弾性体のため、光軸調整にかかわる応力を吸収する。

また、実施の形態１では、シリコンキャップ８は、第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂとそれぞれ嵌合するように、第１の突起部５ａと当接する部分と、第２の突起部５ｂと当接する部分とに、それぞれ、溝部８ｂを有する。換言すれば、シリコンキャップ８は、それぞれが第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂのうちの対応する突起部の先端部分と当接するように伸びた２つの羽部８ａを有し、羽部８ａの裏面には、蒲鉾形状に掘られた溝部８ｂが設けられている。この一対の蒲鉾形状の溝部８ｂは、それぞれ、一対の第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂのうちの対応する突起部の先端部分と当接することにより、シリコンキャップ８の捻じれを抑制する。

また、実施の形態１では、シリコンキャップ８は、投影レンズ４の被支持部４ａの他方の面と当接する第１の面と、ネジボス１０の先端面１０ａと当接する第２の面と、を有する。つまり、シリコンキャップ８における、投影レンズ４の被支持部４ａの他方の面と当接する部分と、ネジボス１０の先端面１０ａと当接する部分とは、それぞれ平らになっている。これにより、段付きネジ９をネジボス１０の先端面１０ａのネジ孔に挿通して締めた場合に、シリコンキャップ８の第１の面が投影レンズ４における被支持部４ａの他方の面と当接するとともにシリコンキャップ８の第２の面がネジボス１０の先端面１０ａに当接することにより、被支持部４ａの配置が安定し、ブラケット５に対する投影レンズ４の配置のずれを抑制する。

以下で、実施の形態１に係る車両用灯具１１０の光軸調整について、より詳細に説明する。上述のように、図２に示す光軸調整ネジ６の一方の端部であるネジ頭を回転させることにより、光軸調整ネジ６の他方の端部に取り付けられたナット７が移動することによって、ヒートシンク３がブラケット５側又は前面レンズ１１２側に移動する。結果として、光軸調整ネジ６は、第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂの各延伸方向を回転軸Ａｘとして、光源１、基板２、ヒートシンク３及び投影レンズ４から構成される光学ユニットを回転させることにより、投影レンズ４が出射する光の光軸を調整する。光軸調整ネジ６は、光学ユニット毎に設けられており、光学ユニット毎の光軸調整ネジ６は、独立して、対応する投影レンズ４が出射する光の光軸を調整可能である。光学ユニットは、第１の突起部５ａの蒲鉾形状の曲面との接点と、第２の突起部５ｂの蒲鉾形状の曲面との接点と、光軸調整ネジ６の当該他方の端部及びナット７の接触部分である支持点７ａとの３点により１つの面が形成されることによって、ブラケット５に固定される。

一方、上述の光軸調整ネジ１１は、前照灯モジュール１００全体の光軸を調整する光軸調整ネジである。図２に示す車両用灯具１１０を車両に搭載した後、前照灯モジュール１００の光軸調整ネジ１１を回転させて、図１の左端に示される基準光学ユニットの光軸をまず調整する。次に、上述したように個々の光学ユニットに設けられた光軸調整ネジ６を回転させて、各光学ユニットの光軸を独立に調整する。

上述のように、ネジボス１０、第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂと一体成型された一対の第３の突起部５ｃ及び第４の突起部５ｄは、それぞれ、投影レンズ４における被支持部４ａの第１の部分と当接することにより投影レンズ４の左右ズレを抑止する。また、投影レンズ４における被支持部４ａの一対の肩部が一対の第３の突起部５ｃ及び第４の突起部５ｄの各下側壁面に当接することにより、投影レンズ４による図１の上方向への移動が制限される。これにより、省スペース化を図りながら投影レンズ４の回転抑止ができる。

なお、ここでは、一対の第３の突起部５ｃ及び第４の突起部５ｄが、投影レンズ４の被支持部４ａが左右方向への移動及び上方向への移動を制限する構成について説明したが、一対の第３の突起部５ｃ及び第４の突起部５ｄは、必ずしもこれらの両方向について制限する必要はなく、少なくとも一方の方向を制限するものでもよい。

図７は、実施の形態１に係る前照灯モジュール１００の変形例である前照灯モジュール１０１の構成を示す斜視図である。図７が示すように、前照灯モジュール１０１は、前照灯モジュール１００と同様に、光学ユニットを複数個有し、ブラケットによって、複数の光学ユニットが一列に並ぶように、複数の光学ユニットをそれぞれ支持する構成を有する。しかし、図１が示す前照灯モジュール１００は、ブラケット５の支持面５ｅ平板状である一方で、図７が示す前照灯モジュール１０１のブラケットの支持面は、階段状であるため、光学ユニットも階段状に配置されている。このように、ブラケットの形状及び光学ユニットの配置は、特に限定されない。

以上のように、実施の形態１に係る車両用灯具１１０は、光を出射する光源１と、光源１が出射した光を集光し、集光した光を出射する投影レンズ４と、投影レンズ４を支持するブラケット５と、を備え、投影レンズ４は、一方の面から他方の面に貫通するネジ孔が設けられた板状の被支持部４ａを有し、ブラケット５は、被支持部４ａの他方の面に対向する支持面５ｅと、支持面５ｅから突出し、先端面１０ａ及び側面１０ｂを有する樹脂製のネジボス１０であって、被支持部４ａのネジ孔に挿通された段付きネジ９（ネジ）がさらに挿通されるネジ穴が当該先端面１０ａに設けられたネジボス１０と、投影レンズ４の光軸を調整するための第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂと、を有し、第１の突起部５ａは、ネジボス１０の側面１０ｂから延伸し且つ支持面５ｅから突出し、第２の突起部５ｂは、ネジボス１０の側面１０ｂにおける、第１の突起部５ａが延伸する部分とは反対側の部分から延伸し且つ支持面５ｅから突出している。
上記の構成によれば、光軸調整用の突起部をリブとして兼用することができるため、省スペースのＤＰＭにおいても、樹脂製のネジボスを補強することができる。

従来、例えば、ＬＥＤなどの光源と当該光源が発する光を集光して車両前方に出射することにより配光を形成する投影レンズを備えた光学ユニット、いわゆるＤｉｒｅｃｔ Ｐｒｏｊｅｃｔｉｏｎ Ｍｏｄｕｌｅ（以下、ＤＰＭ）と呼ばれるタイプの車両用灯具が知られている。ＤＰＭは、反射鏡を用いていないので省スペースを実現し、小型の車両用灯具を提供できる利点がある。また、配光制御の多様化などの観点から、複数の光学ユニットを一体化して提供することが考えられている。しかしながら、ＤＰＭは、小型の車両用灯具を提供できるという利点を生かすために、省スペースの中で複数の光学ユニットの個々の光軸調整を行う必要がある。このため、例えば、簡易的な構造として、ＤＰＭの投影レンズを樹脂製ブラケットのネジボスにタッピングネジで取り付ける構造が考えられる。しかし、ネジボスは樹脂製であり、タッピングネジはネジを切りながら締結するため、ネジボスが割れやすいという問題がある。

上述したように、ＤＰＭは反射鏡が無いため小型化ができる。そのため、開口部が車両の高さ方向に対して細目のヘッドランプを構成することが可能なため、デザインの自由度が向上する。しかしながら、ＤＰＭを組み入れるケースを大きくして車両の高さ方向に対して大きな灯具を用いることは許されないので、投影レンズを支持するブラケットも高さ方向に対して小さなものが要求される。

このため、投影レンズをブラケットに取り付けるためのネジボスに、割れ防止のための上下方向のリブを設けたくても高さ方向に余裕がない。この場合、例えば、ネジボスの左右方向に割れ防止のためのリブを設けることも考えられる。しかしながら、配光制御の多様化に鑑み、複数の光学ユニットを一体化して提供する場合は小型化の要求から左右方向にも余裕がないため、ネジボスの左右方向にリブを設けることもできない。１つ１つの光学ユニットのブラケットの横幅を大きくしてしまうと、全体として大きな灯具になってしまうためである。以上のようにデザイン性向上の要求などから、ＤＰＭであり且つ複数の光学ユニットを使用した多眼の前照灯モジュールを採用した場合、樹脂製のネジボスを補強するためにリブを取り付けたくても高さ方向および左右方向ともに専用のリブを設ける余裕がない。
しかし、実施の形態１に係る車両用灯具１１０の上述の構成によれば、ネジボス１０に第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂが設けられているため、リブが不要である。

実施の形態１に係る車両用灯具１１０における第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂは、それぞれ、ネジボス１０の側面１０ｂから延伸する延伸方向を軸とする蒲鉾形状を有し、当該蒲鉾形状の曲面が被支持部４ａの他方の面に対向する。

上記の構成によれば、第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂの各蒲鉾形状の曲面が、投影レンズ４が回転するための回転軸Ａｘとして機能する。これにより、省スペースでありながら光軸調整が可能な機構を有し、且つ、樹脂製のネジボス１０の割れを防ぐことが可能な車両用灯具１１０を実現できる。

実施の形態１に係る車両用灯具１１０は、第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂの延伸方向を回転軸として投影レンズ４を回転させることにより、投影レンズ４が出射する光の光軸を調整する光軸調整ネジ６をさらに備えている。
上記の構成によれば、投影レンズ４が出射する光の光軸を調整することができる。

実施の形態１に係る車両用灯具１１０は、被支持部４ａの他方の面と、ネジボス１０、第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂとの間には、シリコンキャップ８（弾性部材）が設置されている。

上記の構成によれば、シリコンキャップ８が介在することにより、投影レンズ４における被支持部４ａの他方の面と、一対の第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂとが互いに直接接触することがない。これにより、これらの接触部分が振動に起因して磨滅することがないため、これらの結合が緩むことを回避することができる。

実施の形態１に係る車両用灯具１１０における段付きネジ９（ネジ）は、雄ネジ部と、一方の底面から当該雄ネジ部が延伸し且つ当該雄ネジ部よりも直径が長い円柱部分と、当該円柱部分の他方の底面に設けられ且つ当該円柱部分よりも直径が長いネジ頭を有し、当該円柱部分の当該一方の底面が、ネジボス１０の先端面１０ａに当接する。

上記の構成によれば、段付きネジ９により投影レンズ４の位置決めを行うことができる。また、上述のシリコンキャップ８をさらに用いることにより、シリコンキャップ８の圧縮量を予め定めた値に調整することができる。

実施の形態１に係る車両用灯具１１０におけるシリコンキャップ８は、第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂとそれぞれ嵌合するように、第１の突起部５ａと当接する部分と、第２の突起部５ｂと当接する部分とに、それぞれ、溝部８ｂを有する。
上記の構成によれば、シリコンキャップ８がよじれて、第１の突起部５ａ及び第２の突起部５ｂから脱落することを抑制する。

実施の形態１に係る車両用灯具１１０におけるシリコンキャップ８は、被支持部４ａの他方の面と当接する第１の面と、ネジボス１０の先端面１０ａと当接する第２の面と、を有する。

上記の構成によれば、シリコンキャップ８の第１の面が投影レンズ４における被支持部４ａの他方の面と当接するとともにシリコンキャップ８の第２の面がネジボス１０の先端面１０ａに当接することにより、被支持部４ａの配置が安定し、ブラケット５に対する投影レンズ４の配置のずれを抑制する。

実施の形態１に係る車両用灯具１１０におけるブラケット５は、第１の突起部５ａがネジボス１０の側面１０ｂから延伸した先の先端部に、支持面５ｅから第１の突起部５ａよりも長く突出した第３の突起部５ｃをさらに有し、第２の突起部５ｂがネジボス１０の側面１０ｂから延伸した先の先端部に、支持面５ｅから第２の突起部５ｂよりも長く突出した第４の突起部５ｄをさらに有する。
上記の構成によれば、第３の突起部５ｃ及び第４の突起部５ｄにより、第１の突起部５ａ、第２の突起部５ｂ及びネジボス１０の強度を向上させることができる。

実施の形態１に係る車両用灯具１１０における被支持部４ａは、ブラケット５の第３の突起部５ｃと第４の突起部５ｄとの間に設置されるように、ブラケット５の第３の突起部５ｃと第４の突起部５ｄとの間の幅よりも短い幅を有する第１の部分と、ブラケット５の第３の突起部５ｃと第４の突起部５ｄとの間の幅よりも長い幅を有する第２の部分と、を有する。

上記の構成によれば、第３の突起部５ｃ及び第４の突起部５ｄが、それぞれ、投影レンズ４における被支持部４ａの第１の部分と当接することにより投影レンズ４の横ズレを抑制する。また、被支持部４ａにおける第１の部分の幅と第２の部分の幅とが異なることにより形成される被支持部４ａの一対の肩部が一対の第３の突起部５ｃ及び第４の突起部５ｄの各下側壁面に当接することにより、投影レンズ４の縦ずれを抑制する。つまり、上記の構成によれば、投影レンズ４の位置決めを行うことができる。
なお、実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは実施の形態の任意の構成要素の省略が可能である。

本開示に係る車両用灯具は、省スペースのＤＰＭにおいても、樹脂製のネジボスを補強することができるため、前照灯が出射する光の光軸を調整する技術に利用可能である。

１ 光源、２ 基板、３ ヒートシンク、４ 投影レンズ、４ａ 被支持部、５ ブラケット、５ａ 第１の突起部、５ｂ 第２の突起部、５ｃ 第３の突起部、５ｄ 第４の突起部、５ｅ 支持面、６ 光軸調整ネジ、７ ナット、７ａ 支持点、８ シリコンキャップ、８ａ 羽部、８ｂ 溝部、９ 段付きネジ、１０ ネジボス、１０ａ 先端面、１０ｂ 側面、１１ 光軸調整ネジ、１００，１０１ 前照灯モジュール、１１０ 車両用灯具、１１１ 後方ケース、１１２ 前面レンズ。

Claims (9)

1. 光を出射する光源と、
   前記光源が出射した光を集光し、集光した光を出射する投影レンズと、
   前記投影レンズを支持するブラケットと、を備え、
   前記投影レンズは、一方の面から他方の面に貫通するネジ孔が設けられた板状の被支持部を有し、
   前記ブラケットは、
   前記被支持部の前記他方の面に対向する支持面と、
   前記支持面から突出し、先端面及び側面を有する樹脂製のネジボスであって、前記被支持部のネジ孔に挿通されたネジがさらに挿通されるネジ穴が当該先端面に設けられたネジボスと、
   前記投影レンズの光軸を調整するための第１の突起部及び第２の突起部と、を有し、
   前記第１の突起部は、前記ネジボスの前記側面から延伸し且つ前記支持面から突出し、
   前記第２の突起部は、前記ネジボスの前記側面における、前記第１の突起部が延伸する部分とは反対側の部分から延伸し且つ前記支持面から突出していることを特徴とする、車両用灯具。
2. 前記第１の突起部及び前記第２の突起部は、それぞれ、前記ネジボスの前記側面から延伸する延伸方向を軸とする蒲鉾形状を有し、当該蒲鉾形状の曲面が前記被支持部の前記他方の面に対向することを特徴とする、請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記第１の突起部及び前記第２の突起部の前記延伸方向を回転軸として前記投影レンズを回転させることにより、前記投影レンズが出射する光の光軸を調整する光軸調整ネジをさらに備えていることを特徴とする、請求項２に記載の車両用灯具。
4. 前記被支持部の前記他方の面と、前記ネジボス、前記第１の突起部及び前記第２の突起部との間には、弾性部材が設置されていることを特徴とする、請求項１に記載の車両用灯具。
5. 前記ネジは、雄ネジ部と、一方の底面から当該雄ネジ部が延伸し且つ当該雄ネジ部よりも直径が長い円柱部分と、当該円柱部分の他方の底面に設けられ且つ当該円柱部分よりも直径が長いネジ頭を有する段付きネジであり、当該円柱部分の当該一方の底面が、前記ネジボスの先端面に当接することを特徴とする、請求項４に記載の車両用灯具。
6. 前記弾性部材は、前記第１の突起部及び第２の突起部とそれぞれ嵌合するように、前記第１の突起部と当接する部分と、前記第２の突起部と当接する部分とに、それぞれ、溝部を有することを特徴とする、請求項４に記載の車両用灯具。
7. 前記弾性部材は、前記被支持部の前記他方の面と当接する第１の面と、前記ネジボスの前記先端面と当接する第２の面と、を有することを特徴とする、請求項４に記載の車両用灯具。
8. 前記ブラケットは、
   前記第１の突起部が前記ネジボスの前記側面から延伸した先の先端部に、前記支持面から前記第１の突起部よりも長く突出した第３の突起部をさらに有し、
   前記第２の突起部が前記ネジボスの前記側面から延伸した先の先端部に、前記支持面から前記第２の突起部よりも長く突出した第４の突起部をさらに有することを特徴とする、請求項１に記載の車両用灯具。
9. 前記被支持部は、
   前記ブラケットの前記第３の突起部と前記第４の突起部との間に設置されるように、前記ブラケットの前記第３の突起部と前記第４の突起部との間の幅よりも短い幅を有する第１の部分と、
   前記ブラケットの前記第３の突起部と前記第４の突起部との間の幅よりも長い幅を有する第２の部分と、を有することを特徴とする、請求項８に記載の車両用灯具。

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