JP7273885B2

JP7273885B2 - シート用サポート駆動部及びこれを含むサポートアセンブリー

Info

Publication number: JP7273885B2
Application number: JP2021077681A
Authority: JP
Inventors: チャンギチョ; コンヨンパク; ジンオキム; ジュンギュパク; ジョンイルカン
Original assignee: デチャンシートカンパニーリミテッド－ドンタン
Priority date: 2021-04-02
Filing date: 2021-04-30
Publication date: 2023-05-15
Anticipated expiration: 2041-04-30
Also published as: CN115158125A; EP4067164B1; EP4067164A1; KR102597544B1; JP2022158742A; CN115158125B; US11673491B2; KR20220137447A; US20220314845A1

Description

本明細書に開示された内容は、シート用サポート駆動部及びこれを含むサポートアセンブリーに係り、より詳細には、車両のシートフレームに結合して搭乗者を支持するシート用サポート駆動部、及びこれを含むサポートアセンブリーに関する。

本明細書で別に表示されない限り、この識別項目で説明される内容は、この出願の請求項に対する従来技術ではなく、この識別項目に記載されるとしても従来技術と認められるわけではない。

シートは、搭乗者の臀部を支持するシートクッション、背中を支持するシートバック、搭乗者の腕を置くことができるアームレスト、及び頭部を支持するヘッドレストが設置でき、搭乗者の制御によって、搭乗者に適した形状に調節することができる。

搭乗者の骨盤の周囲を支持し且つ位置を調節させるシートサポート装置の場合は、さまざまな構造を持つ製品が製作又は研究されているが、車両の性能及び燃費の上昇のためには、できるだけ少ない部品を用いて製作することにより重量を減少させる必要がある。

また、各種の車種に適用される様々なサイズのシートに内蔵されるためには、限られたスペースで変形しながらも搭乗者の身体を適度且つ安定的に支持する構造が必須である。

これに関連し、韓国登録特許公報第１０－１００６７３０号はランバーサポート装置を開示しており、韓国登録特許公報第１０－０８０５４７５号は車両用シートのサポート装置を開示している。

しかし、従来の発明は、サポートアセンブリーを構成する部品を減少させて重量を最小化し且つ限られたスペースで駆動が可能な発明については開示していない。

韓国登録特許第１０－１００６７３０号公報韓国登録特許第１０－０８０５４７５号公報

本発明の目的は、限られたスペースで駆動し、適度且つ安全に搭乗者を支持するシート用サポート駆動部、及びこれを含むサポートアセンブリーを提供することにある。

また、上述したような技術的課題に限定されず、以下の説明から別の技術的課題が導き出される可能性もあるのは自明である。

開示された内容の一実施形態によれば、シートフレームに回動自在に結合するマットを支持するサポート駆動部は、前記マットの後方に配置されてモーターの駆動軸と連結され、一側及び他側には互いに反対方向に延びるねじ山が形成されるリードスクリューと、前記リードスクリューの一側及び他側に螺合され、背面は一側又は他側に移動するようにブラケットを介して前記シートフレームに結合するナットと、前記リードスクリューの中央で前記シートフレームに結合し、前記ナットよりも前方に突出する支持台と、それぞれの一端は前記ナットのそれぞれに上下部の軸を基準に回動自在に結合し、それぞれの他端は一端から前記支持台に向かって延びて互いに交差した状態で前記マットと支持台との間に配置されるリンクとを含み、前記モーターの駆動による前記リードスクリューの正方向回動に応じて前記ナットが前記支持台に向かって移動し、前記リンクの他端は前記マットを押し出す。

また、前記リンクのそれぞれは、前方又は後方に向かってジグザグ状に繰り返しながら前記支持台に向かって延びるように形成できる。

また、前記サポート駆動部は、前記支持台の後方で一側又は他側に向かって延びたブラケット状に形成されて前記シートフレームに結合するサポートブラケットをさらに含むことができる。

また、前記支持台は、上部又は下部に向かって同一の間隔を置いて離隔した位置から前方に突出して前記リンク同士の間に配置されるガイドが形成できる。

開示された内容の他の実施形態において、サポートアセンブリーは、シートフレームのバックフレームに回動自在に結合する第１マットと、モーターの駆動によって回動するリードスクリュー、前記リードスクリューに結合する支持台、前記支持台の一側及び他側で前記リードスクリューに結合するナット、及び一端は前記ナットのそれぞれに上下部の軸を基準に回動自在に結合し、他端は前記第１マットと支持台との間で互いに交差するリンクを含む第１サポート駆動部と、前記シートフレームの底フレームに回動自在に結合する第２マットと、前記第２マットの下部に配置され、下部モーターの駆動に応じて一部分が上昇して前記第２マットを押し上げるか或いは下降するように形成される第２サポート駆動部と、を含み、前記リードスクリューの一側及び他側には、互いに反対方向に延びるねじ山が形成され、前記ナットの背面は、ブラケットを介して両側にスライド移動するように前記シートフレームに結合する。

また、前記第１サポート駆動部は、前記支持台の後方で一側又は他側に向かって延びたブラケット状に形成されて前記シートフレームに結合するサポートブラケットをさらに含むことができる。

本明細書に開示された一実施形態によれば、サポートアセンブリーは、リンク同士が互いに交差した状態で密着するマットの中央部分を押し出す構造を持っており、限られたスペースで最小限のパワーによってマットを押し出すという利点がある。

また、サポートアセンブリーは、同じ形状のサポート駆動部を用いてさまざまな位置で搭乗者の身体を支持することができ、従来の技術とは異なり、マットを押し出しながら搭乗者の荷重が集中するマットの中央部側に向かってリンクが移動しながらマットを安定的に支持するので、マットの変形が防止されるという利点がある。

また、サポートアセンブリーは、リンクがマットを押し出さず、サポートブラケットに折り畳まれた状態でもマットの中央側に密着して支持台と共にマットを安定的に支持するので、従来技術とは異なり、リンクが折り畳まれた状態でもマットの変形が防止されるという利点がある。

また、このように記載された本発明の効果は、発明者が認知するか否かを問わず、記載された内容の構成によって当然発揮されるものなので、上述した効果は、記載された内容に基づく幾つかの効果に過ぎず、発明者が把握又は実在するすべての効果を記載したものと認められてはならない。

また、本発明の効果は、明細書の全体的な記載によってさらに把握されるべきであり、たとえ明示的な文章で記載されていなくても、記載され内容の属する技術分野における通常の知識を有する者が本明細書を介してそのような効果を持つものと認めることができる効果であれば、本明細書に記載された効果と認めるべきである。

本明細書に開示された内容の一実施形態によるサポートアセンブリーの使用状態図である。図１のサポートアセンブリーの分解斜視図である。図１のサポートアセンブリーの分解斜視図である。図１のＩ－Ｉ’に沿った断面図である。図１の第１又は第２サポート駆動部の駆動を示す模式図である。図１の後方ブラケット及び第２サポート駆動部を示す斜視図である。図１の後方ブラケット及び第２サポート駆動部を示す分解斜視図である。

以下、添付図面を参照して、好適な実施形態に係るシート用サポート駆動部及びこれを含むサポートアセンブリーの構成、動作及び作用効果について説明する。ちなみに、以下の図面において、各構成要素は、利便性及び明確性のために省略されているか或いは概略的に図示されており、各構成要素の大きさは、実際のサイズを反映するのではない。また、明細書全体にわたって同一の参照符号は同一の構成要素を指し示し、個別図面における同一の構成に対する図面符号は省略する。

図１～図７に示すように、サポートアセンブリー１００は、上部支持部２００、第１サポート駆動部３００、下部支持部４００、及び第２サポート駆動部５００を含む。

サポートアセンブリー１００は、シートバックフレーム１０及びシートクッションフレーム２０で構成されたシートフレームに結合し、搭乗者の操作によって変形することで、シートに着座した搭乗者の骨盤を適度に支持する。

具体的には、上部支持部２００は、下部ブラケット２０５、上部ブラケット２１０、第１支持部材２２０、第２支持部材２３０、第１ブラケット２４０、回動部材２５０及び第１マット２６０を含む。

上部支持部２００の一端は、シートバックフレーム１０の下部でシートバックフレーム１０の両側を連結するように形成され、上部支持部の他端は、上部に向かって延びてシートバックフレーム１０の両側に結合する。

下部ブラケット２０５は、一側又は他側に延びるブラケット状に形成され、下部ブラケット２０５の一側及び他側は、シートバックフレーム１０の一側及び他側に結合し、回動部材２５０を介して第１支持部材２２０と結合する。

上部ブラケット２１０は、シートバックフレーム１０の上部で一側又は他側に向かって延びるブラケット状に形成され、一側と他側がシートバックフレーム１０の一側及び他側と結合する。

第１支持部材２２０は、一側及び他側の一部分が上部に向かって垂直に折り曲げられて第１ブラケット２４０と結合し、下部は回動部材２５０を介して下部ブラケット２０５に回動可能に結合する。

第２支持部材２３０は、一側及び他側の一部分が上部に向かって垂直に折り曲げられて上部ブラケット２１０と結合し、下部は第１ブラケット２４０にインサートされた状態で第１ブラケット２４０と結合する。

第１ブラケット２４０は、内側空間が下部に向かって開放された長方形のフレーム状に形成され、第２支持部材２３０の下部縁の一部分は、第１ブラケット２４０と結合した状態で第１ブラケット２４０の下部に露出される。

第１マット２６０の一端は、プレート状に形成され、第２支持部材２３０の下部縁の一部分と一側又は他側に延びた軸を基準に回動自在に結合する。

第１マット２６０の他端は、一端から下部に向かって所定の距離だけ延びて搭乗者の臀部（Ｈｉｐ）と背中を支持し、後方に配置される第１サポート駆動部３００の駆動に応じて前方又は後方に向かって移動する。

第１サポート駆動部３００は、第１サポートブラケット３１０、第１モーター３２０、第１リードスクリュー３３０、３３５、連結ソケット３３８、支持台３４０、第１ナット３５０、３６０、及び第１リンク３７０、３８０を含む。

第１サポート駆動部３００は、第１支持部材２２０の前方で結合部材２２１を介して第１支持部材２２０に着脱可能に結合し、第１モーター３２０の駆動に応じて第１リンク３７０、３８０が前方又は後方に向かって移動する。

第１サポートブラケット３１０は、フレーム３１１及びレール３１２、３１３、３１４、３１５を含む。

第１サポートブラケット３１０は、一側又は他側に向かって延び、表面が前後方に向かう垂直板状に形成され、一側及び他側のそれぞれが第１支持部材２２０の一側及び他側の一部分に結合する。

具体的には、フレーム３１１は、一側又は他側に向かって延び、表面が前後方に向かう垂直板状に形成され、一側及び他側には、フレーム３１１を貫通する長方状の貫通溝３１０ａ、３１０ｂが形成される。

貫通溝３１０ａは、フレーム３１１の一側に位置した両側に延びた長方状の前面の一部分が後方に向かって陥没して形成される。

貫通溝３１０ｂは、フレーム３１１の他側に位置した長方状の前面の一部分が後方に向かって陥没して貫通溝３１０ａと同じ形状に形成される。

レール３１２の一端は、貫通溝３１０ａの下部に該当するフレーム３１１の内側面が前方に向かってプレート状に延設され、レールの他端は一端から上部に向かって一端に対して垂直に折り曲げられるように形成される。

レール３１３の一端は、貫通溝３１０ａの上部に該当するフレーム３１１の内側面が前方に向かってプレート状に延設され、レールの他端は、一端から下部に向かって一端に対して垂直に折り曲げられてレール３１２の他端と離隔するように形成される。

レール３１４の一端は、貫通溝３１０ｂの下部に該当するフレーム３１１の内側面が前方に向かってプレート状に延設され、レールの他端は、一端から上部に向かって一端に対して垂直に折り曲げられるように形成される。

レール３１５の一端は、貫通溝３１０ｂの上部に該当するフレーム３１１の内側面が前方に向かってプレート状に延設され、レールの他端は、一端から下部に向かって一端に対して垂直に折り曲げられてレール３１４の他端と離隔するように形成される。

第１モーター３２０は、第１サポートブラケット３１０の他側に結合し、第１モーター３２０の駆動軸は、一側に向かって延びて貫通溝３１０ｂで第１リードスクリュー３３５と結合する。

第１リードスクリュー３３０は、レール３１２、３１３それぞれの他端の間で一側又は他側に向かって延設され、他側の一部分は連結ソケット３３８を介して第１リードスクリュー３３５に連結される。

第１リードスクリュー３３５は、レール３１４、３１５それぞれの他端の間で一側又は他側に向かって延設され、一側の一部分は、連結ソケット３３８を介して第１リードスクリュー３３０に連結される。

第１リードスクリュー３３０、３３５のそれぞれの外側に形成されるねじ山の方向は、互いに反対方向となるように配置され、第１リードスクリュー３３０、３３５のそれぞれに螺合される第１ナット３５０、３６０のそれぞれは、第１リードスクリュー３３０、３３５の正方向回動によって連結ソケット３３８に移動する。

一方、第１リードスクリュー３３０、３３５は、互いに連結されて一体型に製作でき、一体型に製作されるリードスクリューの一側及び他側のねじ山は、互いに反対方向に延びるように形成される。

連結ソケット３３８は、円筒状に形成され、一側の一部分は第１リードスクリュー３３０の他側の一部分と結合し、他側の一部分は第１リードスクリュー３３５の一側の一部分と結合する。

したがって、第１モーター３２０の駆動によって前記駆動軸が正回転又は逆回転すると、第１リードスクリュー３３０、３３５は、前記駆動軸及び連結ソケット３３８を介して正回転又は逆回転する。

支持台３４０は、後方の中央にアーチ状の貫通溝３４０ａを有する六面体状に形成され、貫通溝３４０ａに連結ソケット３３８が挿入された状態で貫通溝３４０ａの上下部に位置した背面が第１サポートブラケット３１０の前面と結合する。

支持台３４０は、支持台本体３４１、下部ガイド３４２、上部ガイド３４３及び回動ガイド３４４、３４５、３４６、３４７を含む。

支持台本体３４１は、後方に貫通溝３４０ａを有する六面体状に形成され、背面は貫通溝３１０ａ、３１０ｂ同士の間に位置するフレーム３１１の前面に着脱可能に面結合する。

下部ガイド３４２の一端は、支持台本体３４１の下部端に位置する前面に連結され、下部ガイドの他端は、一端から前方に向かって所定の距離だけ延びて回動ガイド３４４と共に第１リンク３７０の一部分を取り囲む。

回動ガイド３４４の一端は、下部ガイド３４２の上部に所定の距離だけ離隔した位置で支持台本体３４１の前面に連結され、回動ガイドの他端は、前方に向かって下部ガイド３４２の他端と同じ垂直線上に該当する位置まで延びる。

回動ガイド３４５の一端は、回動ガイド３４４の上部に所定の距離だけ離隔した位置で支持台本体３４１の前面に連結され、回動ガイドの他端は、前方に向かって回動ガイド３４４の他端と同じ垂直線上に該当する位置まで延びる。

回動ガイド３４６の一端は、回動ガイド３４５の上部に所定の距離だけ離隔した位置で支持台本体３４１の前面に連結され、回動ガイドの他端は、前方に向かって回動ガイド３４５の他端と同じ垂直線上に該当する位置まで延びる。

回動ガイド３４７の一端は、回動ガイド３４６の上部に所定の距離だけ離隔した位置で支持台本体３４１の前面に連結され、回動ガイドの他端は、前方に向かって回動ガイド３４６の他端と同じ垂直線上に該当する位置まで延びる。

回動ガイド３４６と上部ガイド３４３との間には、第１リンク３８０の一部分が挿入されるスロット溝が形成され、第１リンク３８０が移動する過程で、回動ガイド３４６及び上部ガイド３４３は、第１リンク３８０の移動方向をガイドする。

第１ナット３５０は、ナット本体３５１、スライダー３５２ａ、３５２ｂ及びガイド３５３、３５４を含み、第１ナット３６０は、ナット本体３６１、スライダー３６２ａ、３６２ｂ及びガイド３６３、３６４を含む。

第１ナット３５０の一端は、一側又は他側に延びる円筒状に形成され、支持台３４０の一側に該当する位置で第１リードスクリュー３３０に螺合され、第１ナットの他端は、一端の前方に長方形のプレート状に形成される。

第１ナット３６０の一端は、一側又は他側に延びる円筒状に形成され、支持台３４０の他側に該当する位置で第１リードスクリュー３３５に螺合され、第１ナットの他端は、一端の前方に長方形のプレート状に形成される。

ナット本体３５１の一端は、第１リードスクリュー３３０を取り囲む円筒状に形成され、ナット本体の他端は、一端の前方で上部及び下部の一部分が前方に突出したブラケット状に形成される。

スライダー３５２ａ、３５２ｂのそれぞれは、上部又は下部に向かって延びる垂直板状に形成され、ナット本体３５１の一端の上部及び下部でナット本体３５１の一端の上部及び下部に向かって延びるように形成される。

ガイド３５３の一端は、ナット本体３５１の底面とスライダー３５２ａとの間に位置するナット本体３５１の背面に連結され、ガイドの他端は、地面に対して水平な水平板状に後方に向かって所定の距離だけ延びる。

ガイド３５４の一端は、ナット本体３５１の上部面とスライダー３５２ｂとの間に位置するナット本体３５１の背面に連結され、ガイドの他端は、地面に対して水平な水平板状に後方に向かって所定の距離だけ延びる。

スペーサー３５５は、六面体状をし、ナット本体３５１の他端で支持台３４０に隣接した位置に形成され、ナット本体３５１に回動自在に結合する第１リンク３７０がナット本体３５１から離脱することを防止する。

ナット本体３６１の一端は、第１リードスクリュー３３５を取り囲む円筒状に形成され、ナット本体の他端は、一端の前方で上部及び下部の一部分が前方に突出したブラケット状に形成される。

スライダー３６２ａ、３６２ｂのそれぞれは、上部又は下部に向かって延びる垂直板状に形成され、ナット本体３６１の一端の上部及び下部でナット本体３６１の一端の上部及び下部に向かって延設される。

ガイド３６３の一端は、ナット本体３６１の底面とスライダー３６２ａとの間に位置するナット本体３６１の背面に連結され、ガイドの他端は、地面に対して水平な水平板状に後方に向かって所定の距離だけ延びる。

ガイド３６４の一端は、ナット本体３６１の上部面とスライダー３６２ｂとの間に位置するナット本体３６１の背面に連結され、ガイドの他端は、地面に対して水平な水平板状に後方に向かって所定の距離だけ延びる。

スペーサー３６５は、六面体状をし、ナット本体３６１の他端で支持台３４０に隣接する位置に形成され、ナット本体３６１に回動自在に結合する第１リンク３８０がナット本体３５１から離脱することを防止する。

図４に示すように、レール３１２の他端はスライダー３５２ａとナット本体３５１の背面との間に挿入され、レール３１２の一端はスライダー３５２ａとガイド３５３との間に挿入される。

レール３１３の他端は、スライダー３５２ｂとナット本体３５１の背面との間に挿入され、レール３１３の一端は、ガイド３５４とスライダー３５２ｂとの間に挿入される。

レール３１４、３１５も、レール３１２、３１３と同じ形状に形成されて第１ナット３６０に結合し、レール３１４、３１５に結合した第１ナット３６０は、第１リードスクリュー３３５の回動によってレール３１４、３１５に沿って一側又は他側へスライド移動する。

レール３１２、３１３に結合した第１ナット３５０は、前記駆動軸及び第１リードスクリュー３３０の正方向回動によってレール３１２、３１３に沿って連結ソケット３３８に向かって移動する。

レール３１４、３１５に結合した第１ナット３６０は、前記駆動軸及び第１リードスクリュー３３５の正方向回動によってレール３１４、３１５に沿って連結ソケット３３８に向かって移動する。

第１リンク３７０は、外側部材３７１、加圧部材３７２及び内側部材３７３を含み、第１リンク３８０は、外側部材３８１、加圧部材３８２及び内側部材３８３を含む。

第１リンク３７０の一端は、上部又は下部に向かって延びる軸を基準に第１ナット３５０と回動自在に結合し、第1リンクの他端は、他側及び前方に向かって傾斜するように延びて第１マット２６０の背面に密着する。

第１リンク３８０の一端は、上部又は下部に向かって延びる軸を基準に第１ナット３６０と回動自在に結合し、第１リンクの他端は、第１リンク３７０と交差しながら一側及び前方に向かって傾斜するように延びて第１マット２６０の背面に密着する。

一方、第１リンク３７０、３８０は、図示されているリンク状ではなく、一側又は他側に延びたプレート状に形成でき、互いに交差した状態で第１マット２６０と密着することができる。

図２及び図３に示すように、外側部材３７１の一端は、フック状に形成され、第１ナット本体３５１の他端の下部に上部又は下部に向かって延びた軸を基準に回動自在に結合する。

外側部材３７１の中央部は、一端よりも所定の角度だけ前方に折り曲げられた状態で、スティック状に他側及び前方に向かって所定の距離だけ傾斜するように延びて支持台３４０の前方に配置される。

外側部材３７１の他端は、一端から所定の角度だけ後方に向かって折り曲げられた状態で他側及び前方に向かって所定の距離だけ傾斜するように延びて第１マット２６０の後方に配置される。

加圧部材３７２の一端は、スティック状に形成されて外側部材３７１の他端に連結され、加圧部材の他端は、一端から外側部材３７１に対して垂直に上部に向かって所定の距離だけ延びて第１マット２６０の背面に密着する。

内側部材３７３の一端は、加圧部材３７２の他端にスティック状に連結され、一側に向かって外側部材３７１の他端と平行な状態を維持して所定の距離だけ延びる。

内側部材３７３の中央部は、一端から外側部材３７１及び下部に向かって所定の距離だけ傾斜するように延び、さらに一側及び後方に向かって折り曲げられた後、所定の距離だけ支持台３４０に向かって延びて回動ガイド３４６、３４７同士の間に挿入される。

内側部材３７３の他端は、中央部よりも所定の角度だけ前方に向かって折り曲げられ、外側部材３７１と平行に第１ナット３５０に向かって延びて第１ナット本体３５１の他端の上部に回動自在に結合する。

図４に示すように、外側部材３７１の中央部は、外側部材３７１の一端が第１ナット本体３５１に結合した状態で、下部ガイド３４２と回動ガイド３４４との間を通り過ぎて他側及び前方に向かって延びる。

したがって、下部ガイド３４２及び回動ガイド３４４は、加圧部材３７２が前方又は後方に向かって移動する過程で外側部材３７１の移動を安定的にガイドし、回動ガイド３４６、３４７は、加圧部材３７２が前方又は後方に向かって移動する過程で内側部材３７３の移動を安定的にガイドする。

図２及び図３に示すように、外側部材３８１の一端は、フック状に形成され、第１ナット本体３６１の他端の上部に上部又は下部に向かって延びた軸を基準に回動自在に結合する。

外側部材３８１の中央部は、一端から所定の角度だけ前方に向かって折り曲げられた状態で一側及び前方に向かって所定の距離だけ延びて支持台３４０の前方で回動ガイド３４７と上部ガイド３４３との間に挿入される。

外側部材３８１の他端は、中央部よりも所定の角度だけ後方に向かって折り曲げられた状態で一側及び前方に向かって所定の距離だけ傾斜するように延びて第１マット２６０の一側後方に配置される。

加圧部材３８２の一端の一部分は、スティック状に形成されて外側部材３８１の他端に連結され、加圧部材の他端は、一端から外側部材３８１に対して垂直に下方に向かって所定の距離だけ延びて第１マット２６０の背面に密着する。

加圧部材３８２は、加圧部材３７２と同じ水平線上で支持台３４０を挟んで加圧部材３７２と対向するように配置される。

内側部材３８３の一端は、加圧部材３８２の他端にスティック状に連結され、他側に向かって外側部材３８１の他端と平行な状態を維持して所定の距離だけ延びる。

内側部材３８３の中央部は、一端から外側部材３８１及び上部に向かって所定の距離だけ傾斜するように延び、さらに他側及び後方に向かって折り曲げられた後、所定の距離だけ支持台３４０に向かって延びて回動ガイド３４４、３４５同士の間に挿入される。

内側部材３８３の他端は、中央部よりも所定の角度だけ前方に向かって折り曲げられ、外側部材３８１と平行に第１ナット３６０に向かって延びて第１ナット本体３６１の他端の下部に回動自在に結合する。

内側部材３８３の他端は、外側部材３７１の上部に該当する位置で外側部材３７１と交差しながら第１ナット本体３６１に向かって延びて第１ナット本体３６１の下部に回動自在に結合する。

図４に示すように、外側部材３８１の一端は、第１ナット本体３６１に結合した状態で、上部ガイド３４３と回動ガイド３４７との間を通り過ぎて一側及び前方に向かって延びる。

内側部材３８３の他端は、回動ガイド３４４、３４５同士の間を通り過ぎて他側及び後方に向かって延びて第１ナット本体３６１の下部に回動自在に結合する。

したがって、上部ガイド３４３及び回動ガイド３４７は、加圧部材３８２が前方又は後方に向かって移動する過程で外側部材３８１の移動を安定的にガイドし、回動ガイド３４４、３４５は、加圧部材３８２が前方又は後方に向かって移動する過程で内側部材３８３の移動を安定的にガイドする。

図５に示すように、第１モーター３２０の駆動軸が逆方向に回転すると、第１リードスクリュー３３０、３３５が逆回転し、第１ナット３５０、３６０が支持台３４０を挟んで一側及び他側に向かってそれぞれ移動する。

第１ナット３５０、３６０が第１サポートブラケット３１０の一側及び他側に移動した状態で、外側部材３７１の他端、加圧部材３７２、内側部材３７３の一端及び内側部材３７３の中央部の一部は、第１サポートブラケット３１０の背面と平行に配置される。

第１ナット３５０、３６０が第１サポートブラケット３１０の一側及び他側に移動した状態で、外側部材３８１の他端、加圧部材３８２、内側部材３８３の一端及び内側部材３８３の中央部の一部分は、第１サポートブラケット３１０の背面と平行に配置される。

したがって、第１ナット３５０、３６０が第１サポートブラケット３１０の一側及び他側に移動した状態で、第１マット２６０の背面は、外側部材３７１の他端、加圧部材３７２、内側部材３７３の一端、内側部材３７３の中央部、外側部材３８１の他端、加圧部材３８２、内側部材３８３の一端、及び内側部材３８３の中央部に密着して搭乗者を安定的に支持する。

また、車両に加わる外力が第１マット２６０に加わる場合には、外側部材３７１の他端、加圧部材３７２、内側部材３７３の一端、内側部材３７３の中央部、外側部材３８１の他端、加圧部材３８２、内側部材３８３の一端、及び内側部材３８３の中央部が第１マット２６０に密着した状態で支持台３４０によって支持されるので、第１リンク３７０、３８０の耐久性が改善されるという利点がある。

逆に、第１モーター３２０の駆動軸が正回転する場合には、第１リードスクリュー３３０、３３５が正回転し、第１ナット３５０、３６０が支持台３４０に向かってそれぞれ移動する。

このとき、外側部材３７１、３８１の他端、加圧部材３７２、３８２及び内側部材３７３、３８３の一端と中央部は、前方に向かって移動し、第１マット２６０の他端は、加圧部材３７２、３８２によって前方に向かって移動する。

したがって、互いに交差するように配置される第１リンク３７０、３８０は、第１ナット３５０、３６０の移動に応じて前方又は後方に向かって移動し、互いに向かって延びて交差配置されるため、最小限のスペースで変形しながら第１マット２６０の位置を移動させるという利点がある。

図６及び図７に示すように、下部支持部４００は、後方ブラケット４０５、前方ブラケット４１０、４１５、第１下部支持部材４２０、第２下部支持部材４３０、第３下部支持部材４４０、第４下部支持部材４４５、中央ブラケット４５０、４５５、第５下部支持部材４６０、第２マット４７０、及び固定ブラケット４８０を含む。

図１及び図６に示すように、下部支持部４００の一端部は、シートクッションフレーム２０の後方に形成される回動軸２１に結合し、下部支持部の他端部は、シートクッションフレーム２０の内部で前方に向かって所定の距離だけ延びてシートクッションフレーム２０に結合する。

具体的には、後方ブラケット４０５は、ブラケット本体４０６及びフック部材４０８を含む。

ブラケット本体４０６は、回動軸２１から前方及び下方に向かって傾斜するように延びる四角プレート状に形成され、第１下部支持部材４２０、第２下部支持部材４３０、第３下部支持部材４４０及び第４下部支持部材４４５の一部分がインサートされる。

フック部材４０８は、ブラケット本体４０６の上部から上方に突出したアーチ状に後方に向かって放物線延長されるように形成され、回動軸２１の上部を取り囲みながら回動軸２１と結合する。

前方ブラケット４１０、４１５のそれぞれは、後方ブラケット４０５の前方一側及び他側に所定の距離だけ離隔した位置に配置され、第１～第４下部支持部材４２０、４３０、４４０、４４５の他端に結合する。

第１下部支持部材４２０の一端は、ブラケット本体４０６の一側にインサートされてブラケット本体４０６と結合し、第１下部支持部材４２０の他端は、中央ブラケット４５５を貫通して前方に延びて前方ブラケット４１０と結合する。

第２下部支持部材４３０の一端は、ブラケット本体４０６の他側にインサートされてブラケット本体４０６と結合し、第２下部支持部材４３０の他端は、中央ブラケット４５５を貫通して前方に延びて前方ブラケット４１５と結合する。

第３下部支持部材４４０の一端は、第１下部支持部材４２０の他側でブラケット本体４０６にインサートされてブラケット本体４０６と結合し、第３下部支持部材４４０の他端は、中央ブラケット４５５を貫通して前方に延びて前方ブラケット４１０と結合する。

第４下部支持部材４４５の一端は、第３及び第２下部支持部材４４０、４３０の間でブラケット本体４０６にインサートされてブラケット本体４０６と結合し、第４下部支持部材４４５の他端は、中央ブラケット４５５を貫通して前方に延びて前方ブラケット４１５と結合する。

中央ブラケット４５０は、後方ブラケット４０５と前方ブラケット４１０との間で第１及び第３下部支持部材４２０、４４０と結合し、固定ブラケット４８０を介して第２サポート駆動部５００と結合する。

中央ブラケット４５５は、後方ブラケット４０５と前方ブラケット４１５との間で第２及び第４下部支持部材４３０、４４５と結合し、固定ブラケット４８０を介して第２サポート駆動部５００と結合する。

第５下部支持部材４６０の一端は、後方及び上部に向かって傾斜するように延びるスティック状に形成され、中央ブラケット４５０に一側又は他側に延びた軸を基準に回動自在に結合し、第５下部支持部材の中央部は、一端から他側に向かって垂直に折り曲げられた後、所定の距離だけ延びる。

第５下部支持部材４６０の他端は、中央部から前方及び下部に向かって垂直に折り曲げられた後、所定の距離だけ傾斜するように延び、中央ブラケット４５５と一側又は他側に延びた軸を基準に回動自在に結合する。

第２マット４７０は、一側又は他側に延びる長方形のプレート状に形成され、両側及び上部縁が第５下部支持部材４６０と結合して第５下部支持部材４６０と一緒に回動する。

固定ブラケット４８０のそれぞれは、中央ブラケット４５０、４５５のそれぞれの下部に結合し、第２サポート駆動部５００の一側及び他側は、固定ブラケット４８０のそれぞれを介して下部支持部４００と結合する。

第２サポート駆動部５００は、下部支持部４００に結合する以外は第１サポート駆動部３００と実質的に同様なので、同じ参照番号と名称を使用し、重複説明は省略する。

第２サポート駆動部５００は、第１サポートブラケット３１０、第１モーター３２０、第１リードスクリュー３３０、３３５、連結ソケット３３８、支持台３４０、第１ナット３５０、３６０、及び第１リンク３７０、３８０を含む。

第１サポートブラケット３１０の一側は、一側に配置される固定ブラケット４８０の下部に着脱可能に結合し、第１サポートブラケット３１０の他側は、他側に配置される固定ブラケット４８０に結合する。

第１サポートブラケット３１０が固定ブラケット４８０に結合した状態で、支持台３４０及び第１ナット３５０、３６０は第３及び第４下部支持部材４４０、４４５の下部に配置される。

第１ナット３５０、３６０が支持台３４０と隣接する位置に配置された状態で、第１リンク３７０、３８０のそれぞれの他端は、支持台３４０によって上部に向かって移動し、第１リンク３７０、３８０に密着する第２マット４７０は、上部に向かって移動する。

第１ナット３５０、３６０のそれぞれが支持台３４０と離隔して一側及び他側に移動すると、第１リンク３７０、３８０のそれぞれの他端は搭乗者の荷重によって下部に向かって移動する。

したがって、サポートアセンブリー１００は、シートバックフレーム１０に設置された第１サポート駆動部３００、及びシートクッションフレーム２０に設置された第２サポート駆動部５００によって搭乗者の臀部（Ｈｉｐ）、背中及び骨盤を適度に支持するという利点がある。

また、同じ形状の第１及び第２サポート駆動部３００、５００を介して製作が可能であって製造コストが減少し、第１リンク３７０、３８０同士が互いに交差して配置された構造のため、限られたスペースで搭乗者の荷重が偏る箇所を効果的に上昇させることができるので、様々なサイズのシートに使用できる互換性及び耐久性が改善されという利点がある。

以上、添付図面を参照して本発明の好適な実施形態を説明したが、本明細書に記載された実施形態と図面に示された構成は、本発明の最も好適な一実施形態に過ぎず、本発明の技術的思想をすべて代弁するものではないので、本出願時点においてこれらを代替することができる様々な均等物と変形例があり得ることを理解すべきである。したがって、上述した実施形態は、あらゆる面で例示的なもので、限定的なものではないと理解されるべきであり、本発明の範囲は、詳細な説明よりは後述する特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲の意味及び範囲、そしてその等価概念から導き出されるすべての変更又は変形形態が本発明の範囲に含まれると解釈されるべきである。

１００サポートアセンブリー
２００上部支持部
３００第１サポート駆動部
４００下部支持部
５００第２サポート駆動部

Claims

シートフレームに回動自在に結合するマットを支持するサポート駆動部であって、
前記マットの後方に配置されてモーターの駆動軸に連結され、一側及び他側には互いに反対方向に延びるねじ山が形成されるリードスクリューと、
前記リードスクリューの一側及び他側に螺合され、背面は一側又は他側に移動するようにブラケットを介して前記シートフレームに結合するナットと、
前記リードスクリューの中央で前記シートフレームに結合し、前記ナットよりも前方に突出する支持台と、
それぞれの一端は前記ナットのそれぞれに上下部の軸を基準に回動自在に結合し、それぞれの他端は前記マットの背面に密着し、それぞれの一端と他端との間の部分は互いに交差した状態で前記支持台によって支持され、移動方向がガイドされるリンクと、を含み、
前記モーターの駆動による前記リードスクリューの正方向回動に応じて前記ナットが前記支持台に向かって移動し、前記リンクの他端は前記マットを押し出すことを特徴とするサポート駆動部。
前記リンクのそれぞれは、
前方又は後方に向かってジグザグ状に繰り返しながら前記支持台に向かって延びるように形成されることを特徴とする、請求項１に記載のサポート駆動部。
前記支持台の後方で一側又は他側に向かって延びたブラケット状に形成されて前記シートフレームに結合するサポートブラケットをさらに含むことを特徴とする、請求項１又は２に記載のサポート駆動部。
前記支持台は、
上部又は下部に向かって同一の間隔を置いて離隔した位置から前方に突出し、前記リンク同士の間に配置されるガイドが形成されることを特徴とする、請求項１～３のいずれか一項に記載のサポート駆動部。
シートフレームのバックフレームに回動自在に結合する第１マットと、
モーターの駆動によって回動するリードスクリュー、前記リードスクリューに結合する支持台、前記支持台の一側及び他側で前記リードスクリューに結合するナット、及びそれぞれの一端は前記ナットのそれぞれに上下部の軸を基準に回動自在に結合し、それぞれの他端は前記第１マットの背面に密着し、それぞれの一端と他端との間の部分は互いに交差した状態で前記支持台によって支持され、移動方向がガイドされるリンクを含む第１サポート駆動部と、
前記シートフレームの底フレームに回動自在に結合する第２マットと、
前記第２マットの下部に配置され、下部モーターの駆動に応じて一部分が上昇して前記第２マットを押し上げるか或いは下降するように形成される第２サポート駆動部と、を含み、
前記リードスクリューの一側及び他側には、互いに反対方向に延びるねじ山が形成され、前記ナットの背面は、ブラケットを介して両側にスライド移動するように前記シートフレームに結合することを特徴とする、サポートアセンブリー。
前記リンクのそれぞれは、前方又は後方に向かってジグザグ状に繰り返しながら前記支持台に向かって延びるように形成されることを特徴とする、請求項５に記載のサポートアセンブリー。
前記第１サポート駆動部は、
前記支持台の後方で一側又は他側に向かって延びたブラケット状に形成され、前記シートフレームに結合するサポートブラケットをさらに含むことを特徴とする、請求項５又は６に記載のサポートアセンブリー。
前記支持台は、
上部又は下部に向かって同一の間隔を置いて離隔した位置から前方に突出して前記リンク同士の間に配置されるガイドが形成されることを特徴とする、請求項５～７のいずれか一項に記載のサポートアセンブリー。